CHƯƠNG 1 PHAN MO DAU 1. GIỚI THIỆU Việc ng cứu một loại vật liệu nhẹ, bền và cứng để ứng dung trong các kết cầu ở nhiều lĩnh vực khác nhau: hàng không dân dung, hang không vũ trụ, hàng hãi , y khoa, rô bốt, xây dựng, công nghiệp õ tô, đường sắt,. đều tập trung vào vật liệu composite 'Tắm và vỏ có gân gia cường bằng vật liệu composite đã được ứng dụng cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau đặc biết trong hàng không và tầu thủy, với các tính năng vượt trội của vật liệu về tỉ lệ giữa sức bền với khối lượng, độ bên, sức bền phá hủy và nhiễu đặc điểm khác. Với việc gia tăng các ứng dụng nhở thay dỗi linh hoạt cấu tric vat ligu composite, vi vay di xudt hiện nhiều báo cáo tập trung nghiên cứu ứng xử của tắm có gân hay không gân tăng cường.
Những nghiên cửu tập trưng trong các cầu trúc chịu tác động của tải trọng gió và tải trọng va đập đưới nước 2. Ứng dụng trong ngành hàng không. Hiện nay, hầu hết các công ty về hàng không déu phat trién cdc sin phẩm được lâm từ vật liệu composite có gân tăng cường. Cách ứng dụng của composite di duoc nghiền cửu một cách rộng khắp từ những năm 1960.
Giai đoạn đầu, đó là từng những mô hình miếng vật liệu được xây dựng thành. Giai đoạn thứ hai, cách thay thế những phân nhỏ trong các chỉ tiết thuộc máy bay, mả những phần này đã được thiết kế thay thé cho kim loại đã tồn tại trước đó. Giai đoạn thứ ba, sẵn xuất cáo miếng trong máy bay được thiết kế từ bắt đầu là sự thay déi cách sản xuất dến bằng vật liệu compositc có gân Lăng cường. Giai đoạn cuỗi xây dụng toản thân máy bay băng composite.
Thuật giải tổng quát chương trình. Thuật giải tính ma trận quan hệ ứng suất]biến dane (al 75 5. Thuật giải tính ma trận độ củng vật liệu. Thuật giải chia lưới phần tử 77 5.
Thuật giải xác định ma trận ham dang ˆN và ma trận lacobian J. Thuật giải tính ma trận quan hệ chuyén vi bién bang B. Thuật giải tỉnh ma trận khối lượng [MỊ,. Thuật giải tính ma trân độ sứng [K] - - 87 CHUONG 6.
- - 89 BÀI TOÁN TRÊN MOT TRUONG ANSYS 10. XÁC ĐỊNH CẤU HINH ct \ LOP ATTIỆU. Định rõ thuộc tính từng lớp - 90 6. Xác định ma trân độ cứng, - - 2 6.
Xây dựng mô hình và phương pháp Lính. Tạo mặt cắt tắm composite. Vẫn đề liên quan của mặt điện tích mặt cắt 6. Tạo mặt cắt ngang cho dầm.
TONG QUAK VE PHAN TU SHEL 9. Thông số đầu vào của SHELL99 - 6. Kết quả tính toản của phần tử SHELL99.4, TONG QUAX VE PHAN TU DAM BEAMI89 6. Mô tả hân tử BHAMI89.
Thông số đầu vào của phần tửdâm BEAMI 89. Các kết quả của phần tử dim BKAM189 CHUNG ?7. + KAT QUA TINH TOÁN KÉT CẤU TAM-GAN. BÀI TOÁN 1 KẼU CẤU TAM-GAN GLA CUONG BANG VẬT LIỆU ĐĂNG HƯỚNG 101 7.
Tinh 5 tan số dao dộng riêng của tâm 102 a 103 „104 dao Tena Tiêng với tấm gân ngàm 4cach. Vẽ các mode dao động riêng vớitắm gân ngàm 4 cạch. BÀI TOÁN 3: TINH KET CAU TAM-GAN CHIU UON 108 7. Trường chuyên vị - 108 73.
Trường ứng suất phan bé theo Von Mises. BAI TOAN 4 TINH TAM-GAN GIA CUGNG Có KẾT CẤU! PHU °C TAP 110 7. Tinh ba tân số đao độngriêng đầu tiên cúa lâm không có gân. 111 Trang 5 CHƯƠNG 1 PHAN MO DAU 1.
GIỚI THIỆU Việc ng cứu một loại vật liệu nhẹ, bền và cứng để ứng dung trong các kết cầu ở nhiều lĩnh vực khác nhau: hàng không dân dung, hang không vũ trụ, hàng hãi , y khoa, rô bốt, xây dựng, công nghiệp õ tô, đường sắt,. đều tập trung vào vật liệu composite 'Tắm và vỏ có gân gia cường bằng vật liệu composite đã được ứng dụng cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau đặc biết trong hàng không và tầu thủy, với các tính năng vượt trội của vật liệu về tỉ lệ giữa sức bền với khối lượng, độ bên, sức bền phá hủy và nhiễu đặc điểm khác. Với việc gia tăng các ứng dụng nhở thay dỗi linh hoạt cấu tric vat ligu composite, vi vay di xudt hiện nhiều báo cáo tập trung nghiên cứu ứng xử của tắm có gân hay không gân tăng cường. Những nghiên cửu tập trưng trong các cầu trúc chịu tác động của tải trọng gió và tải trọng va đập đưới nước 2.
Ứng dụng trong ngành hàng không. Hiện nay, hầu hết các công ty về hàng không déu phat trién cdc sin phẩm được lâm từ vật liệu composite có gân tăng cường. Cách ứng dụng của composite di duoc nghiền cửu một cách rộng khắp từ những năm 1960. Giai đoạn đầu, đó là từng những mô hình miếng vật liệu được xây dựng thành.
Giai đoạn thứ hai, cách thay thế những phân nhỏ trong các chỉ tiết thuộc máy bay, mả những phần này đã được thiết kế thay thé cho kim loại đã tồn tại trước đó. Giai đoạn thứ ba, sẵn xuất cáo miếng trong máy bay được thiết kế từ bắt đầu là sự thay déi cách sản xuất dến bằng vật liệu compositc có gân Lăng cường. Giai đoạn cuỗi xây dụng toản thân máy bay băng composite. Trang 7 CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÄM-GẦN GIA CƯỜNG.
LY THUYET TAM MONG. - - 32 32 CAC QUAN Ii CG BAN - - - 32 3. TRƯỜNG CHUYỂN VI. Xây dựng phương trinh theo mồ hình‘Mindlin.
Trường chuyén vi theo so dé bc nhat. 'TRƯỜNG BIẾN DANG. Biểu thức tổng quát. So đỗ bậc nhất.
TRƯỜNG UNG SUAT - - 37 3. Điểu thức tổng quát - 37 3. Biểu thức dơn giản 3E 3.5, LỤC VÀ MOMUN ,. iu hạnh nhang re 39 3.
Mômen uôn và mômen xoắn. MỘT SỐ QUAN TIE co BAN CUA LÝ THUYẾT TAM SU LỚP. Phương trình cư bản của cơ học vật liệu. Hệ thức cơ bản liên hệ các lực màng, 42 3.
LIệ thức cơ bản liên hệ các lực cắt. I1ệ thức cơ bản liên hệ các mômen. 45 các hệ thức cơ bản. Bài toán tĩnh học vật rắn biếndạng.
CŨ SỞ TÍNH TOÁN GẦN GIÁ CƯỜNG - 48 3. Biểu thức tổng quát 49 CHƯƠNG 4 - 51 CƠ SỐ TÍNH TOÁN TÁM GẦN GIÁ CƯỜNG. PHƯƠNG TRÌNH CẤU THÀNH CỦA TẮM COMPOSITE IGP_ 31 4. Biểu thức xác định lực và mômen - - 53 4.3, PHƯƠNG TRÌNH CẤU THÀNH GAN 56 CHƯƠNG S.
ca 58 PHUONG TRINH PHAN TU HUU HAN CUA KET CAU TAM. PHƯƠNG TRÌNH PHẢN TỬ HỮU HẠN ĐI VOI TAM 38 5. Chọn kiểu phần tir 3. Ma trận chuyển vị núc-biến đạng [B].
PHƯƠNG TRINH PHAN TU HOU HAN ĐÔI V I GẦN os 5. 16 HOP PHUONG TRINH PHAN TU HOU HAN TAM- GAN 64 5.3, CHUONG TRINH LUAN VAN. cece seussseeesenesiaseeansiiasseens OF 3. Giao điện chương trình.
Trang 4 CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÄM-GẦN GIA CƯỜNG. LY THUYET TAM MONG. - - 32 32 CAC QUAN Ii CG BAN - - - 32 3. TRƯỜNG CHUYỂN VI.
Xây dựng phương trinh theo mồ hình‘Mindlin. Trường chuyén vi theo so dé bc nhat. 'TRƯỜNG BIẾN DANG. Biểu thức tổng quát.
So đỗ bậc nhất. TRƯỜNG UNG SUAT - - 37 3. Điểu thức tổng quát - 37 3. Biểu thức dơn giản 3E 3.5, LỤC VÀ MOMUN ,.
iu hạnh nhang re 39 3. Mômen uôn và mômen xoắn. MỘT SỐ QUAN TIE co BAN CUA LÝ THUYẾT TAM SU LỚP. Phương trình cư bản của cơ học vật liệu.
Hệ thức cơ bản liên hệ các lực màng, 42 3. LIệ thức cơ bản liên hệ các lực cắt. I1ệ thức cơ bản liên hệ các mômen. 45 các hệ thức cơ bản.
Bài toán tĩnh học vật rắn biếndạng. CŨ SỞ TÍNH TOÁN GẦN GIÁ CƯỜNG - 48 3. Biểu thức tổng quát 49 CHƯƠNG 4 - 51 CƠ SỐ TÍNH TOÁN TÁM GẦN GIÁ CƯỜNG. PHƯƠNG TRÌNH CẤU THÀNH CỦA TẮM COMPOSITE IGP_ 31 4.
Biểu thức xác định lực và mômen - - 53 4.3, PHƯƠNG TRÌNH CẤU THÀNH GAN 56 CHƯƠNG S. ca 58 PHUONG TRINH PHAN TU HUU HAN CUA KET CAU TAM. PHƯƠNG TRÌNH PHẢN TỬ HỮU HẠN ĐI VOI TAM 38 5. Chọn kiểu phần tir 3.
Ma trận chuyển vị núc-biến đạng [B]. PHƯƠNG TRINH PHAN TU HOU HAN ĐÔI V I GẦN os 5. 16 HOP PHUONG TRINH PHAN TU HOU HAN TAM- GAN 64 5.3, CHUONG TRINH LUAN VAN. cece seussseeesenesiaseeansiiasseens OF 3.
Giao điện chương trình.3: Kết cầu thân chỉ tiết máy bay làm bằng vật liệu composite co gan lăng cường.4: V6 cae loai thuyén nho Hinh 1.5: Cac chi tié v6 thuyén nho Trang 9 x Eầnh 1.1: Các tải trọng tác dụng lên cách máy bay a) Lực tác dụng theo phương x, b) Lực tác dụng theo phương y. Sobd laripaip “be aes ube raided as oop, alumna daganeh: Nhu. Gungsie ‘weight (o} p6 oz Assemble 2 16 1 Pals TH 209 Tăng #308 cune Fạt pin +01 10153 bef ei lurwed covers (0) Vertaal tn bor.2: Két cdu canh may bay bằng vật ligu composite. Tỉnh ba tần số dao động riêng của tắm- gân gia cường, 114 7.
Xác định đạng dao động riêng .5, BAI TOAN 5 TINH KET CAU TAM-GAN PHUC TAP CHIUUON 118 7. Kết quả chương trình Matlab. Kết quả chương trình Ansys cho tim có gần gia cưởng. 120 KẾT LUẬN CHUNG.
- - 124 TÀI LIỆU THAM KHẢO - - 12 Trang 6 7. Tỉnh ba tần số dao động riêng của tắm- gân gia cường, 114 7. Xác định đạng dao động riêng .5, BAI TOAN 5 TINH KET CAU TAM-GAN PHUC TAP CHIUUON 118 7. Kết quả chương trình Matlab.
Kết quả chương trình Ansys cho tim có gần gia cưởng. 120 KẾT LUẬN CHUNG. - - 124 TÀI LIỆU THAM KHẢO - - 12 Trang 6 x Eầnh 1.1: Các tải trọng tác dụng lên cách máy bay a) Lực tác dụng theo phương x, b) Lực tác dụng theo phương y. Sobd laripaip “be aes ube raided as oop, alumna daganeh: Nhu.
Gungsie ‘weight (o} p6 oz Assemble 2 16 1 Pals TH 209 Tăng #308 cune Fạt pin +01 10153 bef ei lurwed covers (0) Vertaal tn bor.2: Két cdu canh may bay bằng vật ligu composite. Tỉnh ba tần số dao động riêng của tắm- gân gia cường, 114 7. Xác định đạng dao động riêng .5, BAI TOAN 5 TINH KET CAU TAM-GAN PHUC TAP CHIUUON 118 7. Kết quả chương trình Matlab.
Kết quả chương trình Ansys cho tim có gần gia cưởng. 120 KẾT LUẬN CHUNG. - - 124 TÀI LIỆU THAM KHẢO - - 12 Trang 6 x Eầnh 1.1: Các tải trọng tác dụng lên cách máy bay a) Lực tác dụng theo phương x, b) Lực tác dụng theo phương y. Sobd laripaip “be aes ube raided as oop, alumna daganeh: Nhu.
Gungsie ‘weight (o} p6 oz Assemble 2 16 1 Pals TH 209 Tăng #308 cune Fạt pin +01 10153 bef ei lurwed covers (0) Vertaal tn bor.2: Két cdu canh may bay bằng vật ligu composite. Trang 8 CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÄM-GẦN GIA CƯỜNG.