Khảo Sát Hệ Thống Điều Hòa Không Khí Trên Xe Toyota Corolla Altis 2012

Khảo sát hệ thống trên xe Toyota Corolla Altis 2012, phân tích hiệu suất và công nghệ, cung cấp cái nhìn sâu sắc cho sinh viên và kỹ sư.

• Trường học: Trường Đại Học Kỹ Thuật
• Chuyên ngành: Công Nghệ Ô Tô
• Đề tài: Khảo Sát Hệ Thống Điều Hòa Không Khí Trên Xe Toyota Corolla Altis 2012
• Loại tài liệu: Đồ Án Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2012
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI NÓI ĐẦU
• LỜI CÁM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ
• 1.1. Giới thiệu chung về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô
• 1.1.1. Khái niệm chung
• 1.1.2. Chức năng điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe
• 1.1.3. Chức năng hút ẩm và lọc gió
• 1.1.4. Chức năng loại bỏ các chất cản chở tầm nhìn
• 1.1.5. Cơ sở lý thuyết của hệ thống điều hòa không khí ôtô

Tóm tắt

I. Tổng Quan Hệ Thống Điều Hòa Không Khí Altis 2012 Từ A Z

Hệ thống điều hòa không khí trên xe Toyota Corolla Altis 2012 là một tổ hợp kỹ thuật phức tạp, được thiết kế để duy trì một môi trường tiện nghi trong khoang hành khách. Nó không chỉ làm mát mà còn sưởi ấm, hút ẩm và lọc không khí. Hệ thống này hoạt động dựa trên một chu trình khép kín, sử dụng môi chất lạnh gas R134a để luân chuyển nhiệt lượng từ bên trong xe ra ngoài môi trường. Cấu trúc của hệ thống bao gồm các thành phần cơ khí và điện tử phối hợp nhịp nhàng. Trong đó, các bộ phận cốt lõi như lốc lạnh Corolla Altis (máy nén), dàn nóng Toyota Altis 2012, dàn lạnh Altis 2012, và van tiết lưu điều hòa đóng vai trò quyết định đến hiệu suất làm lạnh. Mỗi bộ phận đảm nhận một chức năng riêng biệt nhưng liên kết chặt chẽ với nhau. Máy nén nén môi chất lạnh từ thể khí áp suất thấp thành thể khí áp suất cao. Dàn nóng giải nhiệt để ngưng tụ môi chất thành thể lỏng. Van tiết lưu giảm áp suất đột ngột. Và cuối cùng, dàn lạnh cho môi chất bốc hơi để hấp thụ nhiệt, làm mát không khí trước khi thổi vào cabin. Việc hiểu rõ cấu tạo và vai trò của từng chi tiết là nền tảng cơ bản cho mọi hoạt động chẩn đoán và sửa chữa hệ thống A/C xe hơi sau này.

1.1. Phân tích cấu tạo và nguyên lý hoạt động cơ bản

Hệ thống điều hòa không khí trên xe Altis 2012 hoạt động theo một chu trình nhiệt động lực học khép kín. Nguyên lý cốt lõi là sự thay đổi trạng thái của môi chất lạnh (từ lỏng sang khí và ngược lại) để di chuyển nhiệt. Chu trình bắt đầu khi máy nén, được dẫn động bởi động cơ, hút môi chất lạnh ở dạng hơi áp suất thấp từ dàn lạnh. Sau đó, nó nén hơi này thành dạng hơi có áp suất và nhiệt độ cao. Hơi nóng này được đẩy đến dàn nóng, nơi nó được làm mát bởi không khí và quạt dàn nóng, ngưng tụ thành dạng lỏng áp suất cao. Môi chất lỏng tiếp tục đi qua phin lọc gas điều hòa để loại bỏ hơi ẩm và cặn bẩn trước khi đến van tiết lưu điều hòa. Tại đây, áp suất giảm đột ngột, làm môi chất hóa hơi một phần và giảm nhiệt độ sâu. Hỗn hợp lỏng-khí lạnh này đi vào dàn lạnh, bốc hơi hoàn toàn, hấp thụ nhiệt từ không khí trong cabin, từ đó làm mát không khí. Chu trình kết thúc khi môi chất dạng hơi áp suất thấp quay trở lại máy nén.

1.2. Vai trò của các bộ phận chính máy nén và dàn nóng

Máy nén, hay lốc lạnh Corolla Altis, được xem là trái tim của hệ thống. Chức năng chính của nó là tuần hoàn môi chất và tạo ra sự chênh lệch áp suất cần thiết cho chu trình. Trên xe Altis 2012, máy nén là loại có lưu lượng thay đổi, cho phép điều chỉnh công suất làm lạnh linh hoạt theo tải nhiệt, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Dàn nóng Toyota Altis 2012, thường đặt phía trước két nước làm mát, có nhiệm vụ giải phóng nhiệt lượng mà môi chất đã hấp thụ từ trong cabin ra môi trường bên ngoài. Hiệu quả của dàn nóng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng làm lạnh của toàn hệ thống. Nếu dàn nóng bị bẩn hoặc hư hỏng, quá trình ngưng tụ môi chất sẽ không hiệu quả, dẫn đến áp suất hệ thống tăng cao và hiệu suất làm mát giảm sút. Sự phối hợp giữa máy nén mạnh mẽ và dàn nóng hiệu quả là yếu tố then chốt đảm bảo hệ thống vận hành ổn định.

II. Top 5 Hư Hỏng Thường Gặp Của Điều Hòa Toyota Altis 2012

Trong quá trình vận hành, hệ thống điều hòa không khí trên xe Corolla Altis 2012 không tránh khỏi các sự cố. Một trong những vấn đề phổ biến nhất là hiệu suất làm lạnh suy giảm, biểu hiện qua việc điều hòa không mát hoặc mát yếu. Nguyên nhân sâu xa thường liên quan đến sự thiếu hụt hoặc rò rỉ môi chất lạnh. Các dấu hiệu nhận biết một hệ thống rò rỉ gas R134a bao gồm việc phải bổ sung gas thường xuyên hoặc có vết dầu loang tại các mối nối đường ống. Bên cạnh đó, tiếng ồn bất thường phát ra từ khoang động cơ khi bật A/C cũng là một triệu chứng đáng lo ngại. Tiếng kêu này thường xuất phát từ lốc lạnh Corolla Altis do vòng bi bị mòn hoặc các chi tiết bên trong bị hư hỏng. Ngoài ra, các vấn đề khác như hệ thống lúc mát lúc không, có mùi hôi khó chịu từ cửa gió, hoặc quạt gió hoạt động chập chờn cũng là những hư hỏng thường gặp. Việc xác định chính xác triệu chứng và nguyên nhân là bước đầu tiên và quan trọng nhất trong quy trình bảo dưỡng điều hòa ô tô và sửa chữa, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.

2.1. Phân tích nguyên nhân điều hòa không lạnh hoặc kém lạnh

Hiện tượng điều hòa kém lạnh là sự cố phổ biến nhất. Nguyên nhân hàng đầu là do thiếu gas. Hệ thống có thể bị rò rỉ tại các vị trí như các gioăng cao su, đầu nối ống, hoặc trên bề mặt dàn nóng và dàn lạnh. Một nguyên nhân khác là do lốc lạnh Corolla Altis hoạt động yếu, không tạo đủ áp suất nén. Lỗi này có thể do mòn cơ khí bên trong hoặc hỏng ly hợp từ lốc lạnh. Ngoài ra, quạt dàn nóng không hoạt động hoặc hoạt động yếu cũng làm giảm khả năng giải nhiệt, khiến áp suất phía cao áp tăng vọt và hệ thống tự ngắt. Tắc nghẽn tại phin lọc gas điều hòa hoặc van tiết lưu điều hòa cũng cản trở sự lưu thông của môi chất, gây ra hiện tượng làm lạnh không hiệu quả. Cuối cùng, lọc gió điều hòa Altis 2012 bị bẩn cũng làm giảm lưu lượng gió thổi qua dàn lạnh, khiến người dùng cảm thấy xe không đủ mát.

2.2. Dấu hiệu nhận biết hệ thống A C rò rỉ gas R134a

Việc phát hiện sớm rò rỉ gas là rất quan trọng để tránh hư hỏng nặng cho máy nén. Dấu hiệu rõ ràng nhất là hiệu suất làm lạnh giảm dần theo thời gian. Khi kiểm tra qua mắt gas (kính dò), nếu thấy nhiều bọt khí liên tục xuất hiện chứng tỏ hệ thống đang thiếu gas. Một phương pháp kiểm tra khác là quan sát các đường ống và mối nối. Do dầu bôi trơn hệ thống (dầu lốc lạnh) tuần hoàn cùng với gas, nên tại vị trí rò rỉ thường có vết dầu ẩm, bám bụi bẩn. Các vị trí cần kiểm tra kỹ bao gồm các đầu nối ống với máy nén, dàn nóng, dàn lạnh và phin lọc. Sử dụng dung dịch xà phòng bôi lên các điểm nghi ngờ cũng là một cách hiệu quả; nếu có bong bóng nổi lên, đó chính là điểm rò rỉ. Phương pháp chuyên nghiệp hơn là sử dụng máy dò rò rỉ điện tử hoặc chất tạo màu UV pha vào hệ thống.

III. Hướng Dẫn Chẩn Đoán Hệ Thống Điều Hòa Altis 2012 Chi Tiết

Chẩn đoán chính xác là chìa khóa để sửa chữa hiệu quả hệ thống điều hòa. Quá trình này bắt đầu bằng việc kiểm tra các thông số cơ bản như áp suất gas. Sử dụng đồng hồ đo áp suất chuyên dụng để kiểm tra áp suất gas điều hòa ở cả hai phía cao áp và thấp áp là phương pháp tiêu chuẩn. Các chỉ số áp suất bất thường sẽ cung cấp manh mối quan trọng về tình trạng của hệ thống. Tiếp theo, việc phân tích sơ đồ hệ thống lạnh Altis 2012 và sơ đồ mạch điện giúp kỹ thuật viên hiểu rõ đường đi của môi chất và dòng điện. Từ đó, có thể thực hiện các bài kiểm tra chuyên sâu hơn. Kỹ thuật kiểm tra ly hợp từ lốc lạnh và quạt dàn nóng bao gồm việc đo điện trở cuộn dây và kiểm tra nguồn cấp điện để xác định xem chúng có hoạt động đúng thông số hay không. Các cảm biến như cảm biến nhiệt độ dàn lạnh cũng cần được kiểm tra giá trị điện trở để đảm bảo chúng gửi tín hiệu chính xác về bộ điều khiển. Quy trình chẩn đoán bài bản giúp khoanh vùng hư hỏng nhanh chóng, tránh thay thế linh kiện không cần thiết.

3.1. Phương pháp kiểm tra áp suất gas điều hòa cao áp và thấp áp

Việc kiểm tra áp suất là bước chẩn đoán không thể thiếu. Kỹ thuật viên sẽ kết nối bộ đồng hồ đo chuyên dụng vào các cổng nạp dịch vụ phía cao áp và thấp áp. Khi hệ thống hoạt động bình thường ở nhiệt độ môi trường khoảng 30°C, áp suất phía thấp áp thường dao động từ 25-35 PSI, và phía cao áp từ 200-250 PSI. Nếu cả hai áp suất đều thấp, hệ thống thiếu gas. Nếu áp suất thấp áp cao và cao áp thấp, máy nén có vấn đề. Nếu áp suất thấp áp thấp và cao áp cao, hệ thống có thể bị tắc nghẽn ở van tiết lưu hoặc phin lọc. Ngược lại, nếu cả hai áp suất đều cao, nguyên nhân có thể do thừa gas hoặc quạt dàn nóng không hoạt động, làm giảm khả năng giải nhiệt. Việc phân tích các chỉ số này đòi hỏi kiến thức chuyên môn để đưa ra kết luận chính xác.

3.2. Kỹ thuật kiểm tra ly hợp từ và quạt dàn nóng hiệu quả

Ly hợp từ có nhiệm vụ kết nối và ngắt kết nối puly của máy nén với trục máy nén. Khi bật A/C, nếu không nghe thấy tiếng 'tách' đặc trưng, cần kiểm tra ly hợp từ lốc lạnh. Đầu tiên, kiểm tra xem có nguồn điện 12V cấp đến cuộn dây của ly hợp hay không. Nếu có điện nhưng ly hợp không hít, cuộn dây có thể đã bị cháy. Đo điện trở của cuộn dây (thường khoảng 3-4 ohms) để xác nhận. Đối với quạt dàn nóng, cần đảm bảo quạt quay khi bật A/C. Nếu quạt không quay, hãy kiểm tra cầu chì, rơ le và nguồn điện cấp cho mô-tơ quạt. Một chiếc quạt hoạt động yếu cũng không đủ sức giải nhiệt cho dàn nóng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất làm lạnh.

IV. Quy Trình Bảo Dưỡng Điều Hòa Ô Tô Altis 2012 Đúng Chuẩn

Bảo dưỡng định kỳ là biện pháp tốt nhất để duy trì hiệu suất và kéo dài tuổi thọ của hệ thống điều hòa. Một quy trình bảo dưỡng điều hòa ô tô toàn diện cho xe Altis 2012 bao gồm nhiều hạng mục quan trọng. Trước hết, cần kiểm tra và nạp gas điều hòa Altis nếu cần thiết. Việc hút chân không toàn bộ hệ thống trước khi nạp gas mới là bắt buộc để loại bỏ không khí và hơi ẩm, những tác nhân gây ăn mòn và giảm hiệu quả làm lạnh. Đồng thời, cần bổ sung đúng loại và đúng lượng dầu lốc lạnh (loại PAG) theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Hạng mục quan trọng thứ hai là làm sạch hệ thống. Vệ sinh dàn lạnh ô tô bằng các dung dịch chuyên dụng giúp loại bỏ nấm mốc và vi khuẩn gây mùi hôi. Vệ sinh dàn nóng khỏi bụi bẩn và côn trùng giúp tăng khả năng trao đổi nhiệt. Cuối cùng, việc thay thế các bộ phận hao mòn theo định kỳ như lọc gió điều hòa Altis 2012 và phin lọc gas điều hòa là không thể bỏ qua để đảm bảo hệ thống luôn hoạt động ở trạng thái tối ưu.

4.1. Các bước nạp gas điều hòa Altis và thay dầu lốc lạnh

Quy trình nạp gas điều hòa Altis phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có chuyên môn. Đầu tiên, toàn bộ lượng gas cũ và dầu cũ sẽ được thu hồi bằng máy chuyên dụng. Sau đó, hệ thống sẽ được hút chân không trong khoảng 15-30 phút để đảm bảo loại bỏ hoàn toàn không khí và hơi ẩm. Bước tiếp theo là kiểm tra độ kín của hệ thống bằng cách theo dõi đồng hồ áp suất. Nếu áp suất không thay đổi, hệ thống đã kín. Cuối cùng, tiến hành nạp gas R134a và dầu lốc lạnh mới theo đúng dung tích quy định của nhà sản xuất cho model Toyota Corolla Altis 2012. Nạp thừa hoặc thiếu gas đều gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động của hệ thống.

4.2. Vệ sinh dàn lạnh ô tô và thay lọc gió điều hòa Altis 2012

Vệ sinh dàn lạnh ô tô là một phần quan trọng của bảo dưỡng. Có hai phương pháp chính: vệ sinh nội soi không tháo taplo và tháo dỡ toàn bộ dàn lạnh. Phương pháp nội soi sử dụng camera và vòi xịt chuyên dụng để làm sạch bề mặt dàn lạnh, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí. Song song với đó, việc thay thế lọc gió điều hòa Altis 2012 (còn gọi là lọc gió cabin) định kỳ mỗi 15.000-20.000 km là rất cần thiết. Lọc gió bẩn không chỉ làm giảm lưu lượng gió mát vào cabin mà còn là môi trường lý tưởng cho vi khuẩn, nấm mốc phát triển, gây mùi hôi và ảnh hưởng đến sức khỏe người sử dụng.

V. Giải Pháp Sửa Chữa Hệ Thống A C Xe Hơi Toyota Altis 2012

Khi các bộ phận trong hệ thống điều hòa không khí bị hư hỏng, việc thay thế là giải pháp bắt buộc để khôi phục hiệu suất. Quy trình sửa chữa hệ thống A/C xe hơi đòi hỏi sự chính xác và tuân thủ kỹ thuật. Ví dụ, khi thay thế dàn nóng Toyota Altis 2012, cần phải tháo cản trước và một số chi tiết liên quan. Sau khi lắp đặt dàn nóng mới, tất cả các gioăng làm kín phải được thay mới và bôi một lớp dầu lốc lạnh mỏng để đảm bảo độ kín. Đồng thời, mỗi khi hệ thống được mở ra để thay thế một bộ phận chính như máy nén, dàn nóng hay dàn lạnh, việc thay thế phin lọc gas điều hòa là yêu cầu bắt buộc. Phin lọc mới sẽ đảm bảo khả năng hút ẩm và lọc cặn bẩn hiệu quả, bảo vệ các linh kiện đắt tiền khác. Tương tự, việc xử lý các lỗi liên quan đến van tiết lưu điều hòa cũng cần sự cẩn trọng, đảm bảo van mới được lắp đặt đúng cách và bầu cảm biến nhiệt được kẹp chặt vào đường ống ra của dàn lạnh để hoạt động chính xác. Sau mỗi lần sửa chữa, hệ thống phải được hút chân không và nạp lại gas theo đúng quy trình.

5.1. Quy trình thay thế dàn nóng Toyota Altis 2012 và phin lọc gas

Việc thay thế dàn nóng Toyota Altis 2012 thường cần thiết khi nó bị móp méo nặng do va chạm hoặc bị thủng, mục do ăn mòn. Quy trình bao gồm việc thu hồi gas, tháo cản trước, ngắt kết nối các đường ống dẫn gas vào và ra khỏi dàn nóng, sau đó tháo các bu lông cố định để lấy dàn nóng ra. Khi lắp dàn nóng mới, phải thay thế toàn bộ gioăng chữ O tại các mối nối. Cùng lúc đó, phin lọc gas điều hòa cũng phải được thay mới. Phin lọc này có tuổi thọ giới hạn và sẽ mất tác dụng hút ẩm nếu hệ thống bị hở. Bỏ qua việc thay phin lọc có thể dẫn đến hỏng hóc lặp lại trong tương lai gần.

5.2. Cách xử lý các lỗi liên quan đến van tiết lưu điều hòa

Van tiết lưu điều hòa có thể bị tắc nghẽn do cặn bẩn hoặc bị kẹt. Khi van bị tắc, môi chất lạnh không thể phun đủ vào dàn lạnh, gây ra hiện tượng lạnh yếu, thậm chí đóng tuyết tại một điểm trên đường ống. Khi van bị kẹt mở, quá nhiều môi chất lỏng sẽ tràn vào dàn lạnh và có thể lọt về máy nén, gây nguy cơ thủy kích và hỏng lốc lạnh. Việc sửa chữa thường là thay thế van mới. Khi thay thế, cần đảm bảo bầu cảm biến nhiệt của van được gắn chắc chắn và cách nhiệt tốt với ống ra của dàn lạnh để nó có thể điều tiết lượng môi chất một cách chính xác dựa trên nhiệt độ thực tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ 1. Giới thiệu chung về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô 1. Khái niệm chung Kỹ thuật điều hòa không khí là ngành khoa học nghiên cứu các phương pháp, công nghệ và thiết bị để tạo ra và duy trì một môi trường không khí phù hợp với công nghệ sản xuất, chế biến hoặc thuận tiện cho sinh hoạt của con người.

Các đại lượng cần tạo ra, duy trì và khống chế trong hệ thống điều hòa không khí bao gồm: nhiệt độ, độ ẩm, sự lưu thông và tuần hoàn của không khí, khử bụi, tiếng ồn, khí độc hại và vi khuẩn… Một hệ thống điều hòa không khí đúng nghĩa là hệ thống có thể duy trì trạng thái của không khí trong không gian cần điều hòa, trong vùng quy định nào đó. Nó không chịu ảnh hưởng bởi sự thay đổi của điều khí hậu bên ngoài hoặc sự thay đổi của phụ tải bên trong. Từ đó ta thấy rằng, có một mối liên hệ mật thiết giữa điều kiện thời tiết bên ngoài không gian cần điều hòa với chế độ hoạt động và các đặcđiểm cấu tạo của hệ thống điều hòa không khí. Về mặt thiết bị hệ thống điều hòa không khí là một tổ hợp bao gồm các thành phần sau: - Máy lạnh.

- Bộ phận gia nhiệt và hâm nóng. - Hệ thống vận chuyển chất tải lạnh. - Hệ thống phun ẩm: thường được dùng cho những nơi có nhu cầu gia tăng độ chứa hơi không khí trong không gian điều hòa. - Hệ thống thải không khí trong không gian cần điều hòa ra ngoài trời hoặc tuần hoàn trở lại vào hệ thống.

- Bộ điều chỉnh và khống chế tự động: để theo dõi, duy trì và ổn định tự động các thông số chính của hệ thống. - Hệ thống giảm ồn, chống cháy, lọc bụi, khử mùi. - Hệ thống phân phối không khí. SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Tuy nhiên, không phải bất kỳ hệ thống điều hòa không khí nào cũng phải có đầy đủ các thiết bị nêu trên.

Ở một số trường hợp có thể có thêm các bộ phận phụkhác giúp cho hệ thống làm việc ổn định và thích ứng hơn. Chức năng của việc điều hoà không khí trên ôtô Điều hòa không khí là một trang bị tiện nghi thông dụng trên ô tô. Nó có các chức năng sau: - Điều khiển nhiệt độ không khí trong xe. - Duy trì độ ẩm và lọc gió.

- Loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn như: hơi nước, băng đọng trên mặt kính. Điều hòa không khí trên xe ô tô là quá trình làm mát, lọc sạch, và khử bớt độ ẩm của không khí đi vào khoang hành khách. Về cơ bản, hệ thống điều hòa không khí hấp thu nhiệt trong khoang hành khách và thải ra khí quyến. Quá trình này có thể được thực hiện bằng cách vận dụng ba hiện tượng tự nhiên đơn giản là : + Truyền nhiệt + Nhiệt ẩn hóa hơi + Quan hệ giữa áp suất với nhiệt độ sôi ( hóa hơi) và ngưng tụ Ba nguyên tắc cơ bản này là cơ sở của mọi hệ thống điều hòa không khí 1.1 Chức năng điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe - Chức năng sưởi ấm.

SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Hình 1. 1: Nguyên lý hoạt động của két sưởi. Người ta dùng một két sưởi như một bộ trao đổi nhiệt để làm nóng không khí. Két sưởi lấy nước làm mát động cơ đã được hâm nóng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ của két sưởi là thấp cho đến khi nước làm mát nóng lên.

Vì lý do này, ngay sau khi động cơ khởi động két sưởi không làm việc như là một bộ sưởi ấm. Hệ thống sưởi ấm gồm các chi tiết sau:Van nước, két sưởi ( bộ phận trao đổi nhiệt ), quạt gió ( quạt gió, mô tơ ). - Chức năng làm mát. SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Hình 1.

2: Nguyên lý hoạt động của giàn lạnh. Giàn lạnh là một bộ phận trao đổi nhiệt để làm mát không khí trước khi đưa vào khoang xe. Khi bật công tắc điều hòa không khí, máy nén bắt đầu làm việc, đẩy môi chất lạnh (ga điều hòa) tới giàn lạnh. Giàn lạnh được làm mát nhờ môi chất lạnh.

Khi đó không khí thổi qua giàn lạnh bởi quạt gió sẽ được làm mát để đưa vào trong xe. Như vậy, việc làm nóng không khí phụ thuộc vào nhiệt độ của nước làm mát động cơ còn việc làm mát không khí lại phụ thuộc vào môi chất lạnh. Hai chức năng này hoàn toàn độc lập với nhau. + Két sưởi lấy nước làm mát đã được hâm nóng bởi động cơ này để làm nóng không khí trong xe nhờ quạt gió.

+ Khi bật công tắc điều hòa, máy nén làm việc, đẩy môi chất lạnh (ga điều hòa) tới giàn lạnh. Giàn lạnh được làm mát nhờ môi chất lạnh. Không khí thổi qua giàn lạnh bởi quạt gió sẽ được làm mát để đưa vào trong xe.2 Chức năng hút ẩm và lọc gió - Chức năng hút ẩm. Nếu độ ẩm trong không khí lớn khi đi qua giàn lạnh, hơi nước trong không khí sẽ ngưng tụ lại và bám vào các cánh tản nhiệt của giàn lạnh.

Kết quả là không khí sẽ SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp được làm khô trước khi đi vào trong khoang xe. Nước đọng lại thành sương trên các cánh tản nhiệt và chảy xuống khay xả nước sau đó được đưa ra ngoài xe thông qua vòi dẫn. - Chức năng lọc gió. + Một bộ lọc được đặt ở cửa hút của hệ thống điều hòa không khí để làm sạch không khí trước khi đưa vào trong xe.

+ Gồm hai loại: Bộ lọc chỉ lọc bụi và bộ lọc bụi kết hợp khử mùi bằng than hoạt tính. SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Hình 1. 3: Bộ lọc không khí. 4: Bộ lọc gió kết hợp khử mùi.

SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp 1. Chức năng loại bỏ các chất cản chở tầm nhìn Khi nhiệt độ ngoài trời thấp, nhiệt độ và độ ẩm trong xe cao. Hơi nước sẽ đọng lại trên mặt kính xe, gây cản trở tầm nhìn cho người lái. Để khắc phục hiện tượng này hệ thống xông kính trên xe sẽ dẫn một đường khí thổi lên phía mặt kính để làm tan hơi nước.

- Một ô tô có trang bị hệ thống điện lạnh (hệ thống điều hoà không khí) sẽ giúp cholái xe và hành khách cảm thấy thoải mái, mát lịm, nhất là trên đường dàivào thời tiết nóng bức. - Điều hoà không khí trên ô tô để đạt được các mục đích sau: + Lọc sạch, tinh khiết khối không khí trước khi đưa vào cabin ôtô. + Rút sạch chất ẩm ướt trong khối không khí này. + Làm mát lạnh không khí và duy trì độ mát ở nhiệt độ thích hợp.

Cơ sở lý thuyết của hệ thống điều hòa không khí ôtô Cuộc sống hàng ngày của chúng ta đã thay đổi một cách nhanh chóng và hoàn thiện hơn. Các phương tiện phục vụ cuộc sống nói chung và xe hơi nói riêng đóng một vai trò quan trọng trong sự biến đổi đó. Ngày nay, cùng với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, nền công nghiệp ôtô đã và đang rất phát triển. Những xe ra đời sau này được cải tiến tiện nghi, an toàn và hiện đại hơn những chiếc xe đời cũ.

Trên ôtô hiện đại đều được trang bị hệ thống điều hòa không khí, hệ thống này góp phần đáng kể vào việc tạo ra sự thoải mái, dễ chịu và khỏe khoắn cho hành khách trong xe. Máy điều hòa nhiệt độ điều chỉnh không khí trong xe mát mẻ hoặc ấm áp; ẩm ướt hoặc khô ráo; làm sạch bụi, khử mùi; đặc biệt rất có lợi ở những nơi thời tiết nóng bức hoặc khi bị kẹt xe trên đườngdài. Và là một trang bị cần thiết giúp cho người lái xe điều khiển xe an toàn. SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Hình 1.

5: Các nguồn gây ra sức nóng bên trong xe 1. Nhiệt của mặt trời 4. Nhiệt từ mặt đường 2. Giàn nóng Để có thể biết và hiểu được hết nguyên lý làm việc, đặc điểm cấu tạo của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô, ta cần phải tìm hiểu kỹ hơn về cơ sở lý thuyết căn bản của hệ thống điều hòa không khí.

Qui trình làm lạnh được mô tả như là một hoạt động tách nhiệt ra khỏi vật thể, đây cũng chính là mục đích chính của hệ thống làm lạnh và điều hòa không khí. Vậy nên, hệ thống điều hòa không khí hoạt động dựa trên những nguyên lý cơ bản sau: + Dòng nhiệt luôn truyền từ nơi nóng đến nơi lạnh. + Khi bị nén, chất khí sẽ làm tăng nhiệt độ. + Sự giãn nở thể tích của chất khí sẽ phân bố năng lượng nhiệt ra khắp một vùng rộng lớn và nhiệt độ của chất khí đó sẽ bị hạ thấp xuống.

+ Để làm lạnh một người hay một vật thể, phải lấy nhiệt ra khỏi người hay vật thể đó. + Một số lượng lớn nhiệt lượng được hấp thụ khi một chất lỏng thay đổi trạng thái biến thành hơi. Tất cả các hệ thống điều hòa không khí ôtô đều được thiết kế dựa SVTH: Trần Anh Châu – Bùi Công Minh Đồ Án Tốt Nghiệp trên cơ sở lý thuyết của ba đặc tính căn bản: Dòng nhiệt, sự hấp thụ nhiệt, áp suất và điểm sôi. Dòng nhiệt:“Nhiệt” truyền từ những vùng có nhiệt độ cao hơn (các phần tử có chuyển động mạnh hơn) đến những vùng có nhiệt độ thấp hơn (các phần tử có chuyển động yếu hơn).

Ví dụ một vật nóng 30 độ Fahrenheit (300F) được đặt kề bên vật nóng 80 độ Fahrenheit (800F), thì nhiệt sẽ truyền từ vật nóng 800F sang vật nóng 300F – chênh lệch nhiệt độ giữa hai vật càng lớn thì dòng nhiệt lưu thông càng mạnh. Sự truyền nhiệt có thể được truyền bằng: Dẫn nhiệt, đối lưu, bức xạ hay kếthợp giữa ba cách trên. Dẫn nhiệt: Là sự truyền có hướng của nhiệt trong một vật hay sự dẫn nhiệt xảy ra giữa hai vật thể khi chúng được tiếp xúc trực tiếp với nhau. Ví dụ, nếu nungnóng một đầu thanh thép thì đầu kia sẽ dần dần ấm lên do sự dẫn nhiệt.

Sự đối lưu: Là sự truyền nhiệt qua sự di chuyển của một chất lỏng hoặc một chất khí đã được làm nóng hay đó là sự truyền nhiệt từ vật thể này sang vật thể kia nhờ trung gian của khối không khí bao quanh chúng.