Giao Nhận Vận Tải và Bảo Hiểm Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu

Bài viết cung cấp cái nhìn tổng quan về BG giao nhận vận tải và bảo hiểm, giúp hiểu rõ quy trình và lợi ích trong ngành logistics.

• Người hướng dẫn: ThS. Lê Thị Hồng Nhung
• Chuyên ngành: Giao Nhận Vận Tải Và Bảo Hiểm
• Đề tài: Hướng Dẫn Vận Tải và Bảo Hiểm Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu
• Loại tài liệu: Giáo trình
• Năm xuất bản: 2015
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• 1. CHƯƠNG 1: VẬN TẢI NGOẠI THƯƠNG
• 1.1. Khái niệm và tác dụng
• 1.2. Phân chia trách nhiệm vận tải trong hợp đồng ngoại thương
• 1.3. Ảnh hưởng của chi phí vận tải đến giá cả hàng hóa xuất nhập khẩu
• 1.4. Quyền vận tải
• 2. CHƯƠNG 2: VẬN TẢI HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
• 2.1. Vận tải hàng hóa bằng đường biển
• 2.2. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phương thức vận tải biển
• 2.3. Phương tiện vận chuyển
• TÀI LIỆU HỌC TẬP

Tóm tắt

I. Tổng Quan Vận Tải và Bảo Hiểm Xuất Nhập Khẩu Hiện Nay

Vận tải và bảo hiểm hàng hóa đóng vai trò then chốt trong xuất nhập khẩu. Chúng không chỉ đảm bảo hàng hóa đến đích an toàn mà còn giúp doanh nghiệp quản lý rủi ro hiệu quả. Các yếu tố như Incoterms, thủ tục hải quan, và hợp đồng mua bán quốc tế ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và trách nhiệm của các bên liên quan. Theo ThS. Lê Thị Hồng Nhung, nắm vững nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng các phương thức vận tải khác nhau là kiến thức thực tiễn cơ bản và quan trọng đối với sinh viên, giúp họ tiếp xúc với thực tế nghiệp vụ giao nhận vận tải, phục vụ tốt cho công việc sau này. Sự hiểu biết sâu sắc về logistic xuất nhập khẩu và các giấy tờ xuất nhập khẩu cần thiết giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu các chi phí phát sinh. Thiếu kiến thức về các quy định pháp luật liên quan có thể dẫn đến các tranh chấp phức tạp và tốn kém.

1.1. Vai trò của Vận Tải Quốc Tế trong Thương Mại

Vận tải quốc tế là huyết mạch của thương mại toàn cầu, cho phép hàng hóa di chuyển giữa các quốc gia. Điều này thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh. Vận tải quốc tế góp phần thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển: “Khối lượng hàng hóa lưu chuyển giữa hai nước tỷ lệ thuận với tích số tiềm năng kinh tế của hai nước và tỷ lệ nghịch với khoảng cách chuyên chở giữa hai nước đó” Q = P1P2/L. Mạng lưới vận tải hiệu quả giúp giảm thời gian vận chuyển và chi phí vận chuyển, từ đó nâng cao tính cạnh tranh của hàng hóa.

1.2. Tầm Quan Trọng của Bảo Hiểm Hàng Hóa trong XNK

Bảo hiểm hàng hóa là một biện pháp bảo vệ tài sản quan trọng, giúp doanh nghiệp tránh khỏi những tổn thất do các rủi ro bất ngờ như hư hỏng, mất mát hoặc thiên tai. Các điều khoản bảo hiểm cần được xem xét kỹ lưỡng để đảm bảo quyền lợi tối đa. Việc lựa chọn chính sách bảo hiểm phù hợp với loại hàng hóa và phương thức vận chuyển là rất quan trọng. Sự hiểu biết về phí bảo hiểm và quy trình khiếu nại bảo hiểm cũng giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc quản lý rủi ro.

II. Rủi Ro Vận Tải và Cách Chọn Bảo Hiểm Hàng Hóa Phù Hợp

Rủi ro trong vận tải là một thách thức lớn đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Các yếu tố như thời tiết xấu, tai nạn giao thông, hoặc thậm chí là trộm cắp có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho hàng hóa. Để giảm thiểu rủi ro, việc lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp và đảm bảo hàng hóa được đóng gói cẩn thận là rất quan trọng. Bên cạnh đó, việc mua bảo hiểm hàng hóa là một biện pháp cần thiết để bảo vệ tài sản khỏi những tổn thất không lường trước được. Hiểu rõ các loại hình bảo hiểm và các điều khoản đi kèm giúp doanh nghiệp chủ động đối phó với các tình huống xấu có thể xảy ra, đảm bảo hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra suôn sẻ.

2.1. Các Loại Rủi Ro Thường Gặp Trong Vận Chuyển Hàng Hóa

Các rủi ro phổ biến bao gồm hư hỏng do va đập, thấm nước, cháy nổ, mất mát do trộm cắp, và các rủi ro do thiên tai. Vận chuyển đường biển có thể đối mặt với rủi ro chìm tàu, mắc cạn, hoặc va chạm. Vận chuyển đường hàng không có thể gặp rủi ro do chậm trễ, thất lạc, hoặc hư hỏng do thay đổi áp suất. Vận chuyển đường bộ đối mặt với rủi ro tai nạn giao thông và trộm cắp. Việc đánh giá và xác định các rủi ro tiềm ẩn giúp doanh nghiệp lựa chọn gói bảo hiểm phù hợp và có biện pháp phòng ngừa hiệu quả.

2.2. Bí Quyết Chọn Gói Bảo Hiểm Hàng Hóa XNK Tối Ưu

Việc lựa chọn gói bảo hiểm phù hợp cần dựa trên giá trị hàng hóa, phương thức vận chuyển, và phạm vi bảo hiểm mong muốn. Các loại hình bảo hiểm phổ biến bao gồm bảo hiểm mọi rủi ro, bảo hiểm cháy nổ, và bảo hiểm trách nhiệm người vận chuyển. Đọc kỹ các điều khoản và điều kiện của hợp đồng bảo hiểm để hiểu rõ quyền lợi và trách nhiệm của các bên. So sánh các gói bảo hiểm từ nhiều nhà cung cấp khác nhau để tìm ra lựa chọn tốt nhất về giá cả và phạm vi bảo hiểm.

2.3. Tìm hiểu Điều khoản bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu

Các điều khoản bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu quy định chi tiết về phạm vi bảo hiểm, các loại rủi ro được bảo hiểm, các trường hợp loại trừ bảo hiểm, và quy trình bồi thường. Hiểu rõ các điều khoản này giúp doanh nghiệp nắm vững quyền lợi và nghĩa vụ của mình trong trường hợp xảy ra tổn thất. Các điều khoản quan trọng cần xem xét bao gồm: thời gian hiệu lực của bảo hiểm, phạm vi địa lý bảo hiểm, giới hạn trách nhiệm của người bảo hiểm, và quy trình giải quyết tranh chấp.

III. Hướng Dẫn Quy Trình Vận Tải Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Chi Tiết

Quy trình vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm nhiều bước, từ chuẩn bị giấy tờ xuất nhập khẩu, làm thủ tục hải quan, đến vận chuyển và giao nhận hàng hóa. Việc tuân thủ đúng quy trình giúp doanh nghiệp tránh được các rắc rối pháp lý và tiết kiệm thời gian, chi phí. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan như nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu, hãng vận chuyển và cơ quan hải quan là rất quan trọng để đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ. Một quy trình logistic xuất nhập khẩu hiệu quả không chỉ giúp hàng hóa đến đích đúng hẹn mà còn nâng cao uy tín của doanh nghiệp trên thị trường quốc tế.

3.1. Chuẩn Bị Chứng Từ và Thủ Tục Hải Quan Xuất Nhập Khẩu

Việc chuẩn bị đầy đủ và chính xác các chứng từ là bước quan trọng đầu tiên trong quy trình xuất nhập khẩu. Các chứng từ cần thiết bao gồm: hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ, và các giấy phép cần thiết khác. Việc khai báo hải quan cần được thực hiện chính xác và đúng thời hạn để tránh bị phạt. Doanh nghiệp có thể sử dụng dịch vụ của các đại lý hải quan để được hỗ trợ trong việc làm thủ tục hải quan.

3.2. Lựa Chọn Phương Thức Vận Chuyển Phù Hợp và Tối Ưu Chi Phí

Việc lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp phụ thuộc vào loại hàng hóa, khoảng cách vận chuyển, và thời gian giao hàng mong muốn. Các phương thức vận chuyển phổ biến bao gồm vận chuyển đường biển, vận chuyển đường hàng không, vận chuyển đường bộ, và vận chuyển đa phương thức. Vận chuyển đường biển thường là lựa chọn kinh tế cho hàng hóa có khối lượng lớn và không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh. Vận chuyển đường hàng không phù hợp với hàng hóa có giá trị cao và cần giao hàng gấp. Vận chuyển đa phương thức kết hợp nhiều phương thức vận chuyển khác nhau để tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển.

3.3. Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa và Kiểm Tra Chất Lượng

Quy trình giao nhận hàng hóa cần được thực hiện cẩn thận để đảm bảo hàng hóa được giao đúng số lượng, chất lượng, và thời gian quy định. Kiểm tra hàng hóa khi nhận hàng để phát hiện các hư hỏng hoặc thiếu sót. Lập biên bản giao nhận hàng hóa và yêu cầu bên vận chuyển xác nhận. Nếu phát hiện hàng hóa bị hư hỏng hoặc thiếu sót, thông báo ngay cho bên bảo hiểm để được giải quyết.

IV. Incoterms 2020 Phân Chia Trách Nhiệm Vận Tải và Bảo Hiểm

Incoterms là bộ quy tắc quốc tế quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong giao dịch thương mại quốc tế. Phiên bản Incoterms 2020 là phiên bản mới nhất và được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Việc hiểu rõ và áp dụng đúng Incoterms giúp doanh nghiệp tránh được các tranh chấp và hiểu rõ trách nhiệm. Chọn điều kiện Incoterms phù hợp với khả năng và nguồn lực của doanh nghiệp.

4.1. Tìm hiểu Về Các Điều Kiện Incoterms Phổ Biến

Các điều kiện Incoterms phổ biến bao gồm: EXW, FCA, FOB, CIF, và DDP. Mỗi điều kiện quy định khác nhau về trách nhiệm và chi phí vận chuyển, bảo hiểm, và thủ tục hải quan. Ví dụ, điều kiện CIF quy định người bán phải chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng đích và mua bảo hiểm hàng hóa. Điều kiện DDP quy định người bán phải chịu trách nhiệm giao hàng đến tận kho của người mua và làm thủ tục hải quan.

4.2. Cách Lựa Chọn Điều Kiện Incoterms Phù Hợp Với Giao Dịch

Việc lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp phụ thuộc vào khả năng và nguồn lực của doanh nghiệp. Nếu doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, có thể lựa chọn các điều kiện mà doanh nghiệp chịu trách nhiệm nhiều hơn. Nếu doanh nghiệp mới tham gia vào lĩnh vực xuất nhập khẩu, nên lựa chọn các điều kiện mà doanh nghiệp chịu trách nhiệm ít hơn để giảm thiểu rủi ro.

V. Giải Quyết Tranh Chấp Bảo Hiểm và Khiếu Nại Hàng Hóa XNK

Tranh chấp bảo hiểm và khiếu nại hàng hóa là những vấn đề thường gặp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Để giải quyết tranh chấp một cách hiệu quả, doanh nghiệp cần thu thập đầy đủ bằng chứng và tuân thủ đúng quy trình khiếu nại. Việc sử dụng dịch vụ tư vấn pháp lý có thể giúp doanh nghiệp bảo vệ quyền lợi của mình. Việc giải quyết tranh chấp một cách nhanh chóng và công bằng giúp duy trì uy tín của doanh nghiệp và tránh được những thiệt hại về tài chính.

5.1. Quy Trình Khiếu Nại Bảo Hiểm và Hồ Sơ Cần Thiết

Quy trình khiếu nại bảo hiểm thường bao gồm các bước sau: thông báo cho bên bảo hiểm về sự cố, thu thập bằng chứng về thiệt hại, nộp hồ sơ khiếu nại, và thương lượng với bên bảo hiểm. Hồ sơ khiếu nại cần bao gồm: hợp đồng bảo hiểm, vận đơn, hóa đơn thương mại, biên bản giao nhận hàng hóa, và các chứng từ khác liên quan đến sự cố.

5.2. Các Phương Pháp Giải Quyết Tranh Chấp Bảo Hiểm Hàng Hóa

Các phương pháp giải quyết tranh chấp bảo hiểm bao gồm: thương lượng, hòa giải, và trọng tài. Thương lượng là phương pháp đơn giản và tiết kiệm chi phí nhất. Hòa giải là phương pháp có sự tham gia của một bên thứ ba trung gian để giúp các bên đạt được thỏa thuận. Trọng tài là phương pháp có tính ràng buộc pháp lý và được thực hiện bởi một hội đồng trọng tài.

VI. Xu Hướng Vận Tải và Bảo Hiểm Hàng Hóa XNK Trong Tương Lai

Ngành vận tải và bảo hiểm hàng hóa đang trải qua những thay đổi lớn do tác động của công nghệ và các yếu tố kinh tế toàn cầu. Sự phát triển của thương mại điện tử, logistic xanh, và các giải pháp bảo hiểm kỹ thuật số đang định hình lại ngành công nghiệp này. Doanh nghiệp cần chủ động thích ứng với những thay đổi để duy trì tính cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

6.1. Ảnh Hưởng Của Công Nghệ Đến Vận Tải và Bảo Hiểm

Công nghệ đang thay đổi cách thức vận hành của ngành vận tải và bảo hiểm. Các giải pháp theo dõi hàng hóa bằng GPS, sử dụng trí tuệ nhân tạo để đánh giá rủi ro, và các nền tảng bảo hiểm trực tuyến đang giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu chi phí. Việc áp dụng công nghệ blockchain giúp tăng tính minh bạch và bảo mật trong giao dịch thương mại quốc tế.

6.2. Vai Trò Của Logistic Xanh Trong Vận Tải Bền Vững

Logistic xanh đang trở thành một xu hướng quan trọng trong ngành vận tải. Các giải pháp logistic xanh giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường thông qua việc sử dụng các phương tiện vận chuyển tiết kiệm năng lượng, tối ưu hóa lộ trình vận chuyển, và giảm thiểu lượng khí thải.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 1. Khái niệm và tác dụng 1. Phân chia trách nhiệm vận tải trong hợp đồng ngoại thương 1. Ảnh hưởng của chi phí vận tải đến đến giá cả hàng hóa xuất nhập khẩu 1.

Khái niệm và tác dụng 1. Khái niệm: Vận tải quốc tế là quá trình chuyên chở hàng hóa đƣợc tiến hành trên lãnh thổ của hai hay nhiều nƣớc khác nhau 1. Khái niệm và tác dụng 1. Đặc điểm: - Vận tải là một ngành sản xuất vật chất Sức lao động Đối tƣợng lao động Sản phẩm mới Công cụ lao động - Vận tải là một ngành sản xuất vật chất đặc biệt  Sản xuất trong ngành vận tải là quá trình tác động vào đối tượng lao động về mặt không gian  Sản phẩm của ngành vận tải có tính chất vô hình  Quá trình sản xuất và tiêu thụ không tách rời nhau 1.

Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: Căn cứ vào phạm Căn cứ vào môi Căn cứ vào đối vi phục vụ Căn cứ vào phạm vi hoạt động trƣờng hoạt động tƣợng chuyên chở Căn cứ vào khoảng Căn cứ vào hành trình cách chuyên chở chuyên chở 1. Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: Vận tải nội bộ xí nghiệp: việc vận chuyển trong nội bộ xí nghiệp, nhà máy, công ty… nhằm di chuyển nguyên vật liệu, thành phẩm, bán thành Căn cứ vào phạm phẩm, cán bộ công nhân viên vi phục vụ Vận tải công cộng: việc các công ty hay xí nghiệp vận tải chuyên chở vật phẩm hàng hoá từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ và vận chuyển con người từ địa điểm này đến địa 1.

Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: Vận tải nội địa: đáp ứng nhu cầu vận chuyển nội địa Vận tải quốc tế: hoạt động vận tải mà đối tượng vận chuyển đã vượt ra khỏi biên giới quốc gia Căn cứ vào phạm vi hoạt động Vận tải quốc tế trực tiếp: diễn ra giữa 2 hay nhiều nước có chung biên giới hoặc có chung vùng biển quốc tế Vận tải quốc tế quá cảnh: có sử dụng lãnh thổ của hai hay nhiều nước thứ ba 1. Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: •Vận tải đƣờng thủy: Vận tải đƣờng hàng không: Vận tải đường biển Vận tải máy bay Vận tải đường sông Vận tải khinh khí cầu Căn cứ vào môi Vận tải pha sông biển Vận tải vệ tinh trƣờng hoạt động Vận tải hồ Vận tải đƣờng bộ: Vận tải đƣờng ống Vận tải đường sắt Vận tải đường ô tô 1.

Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: vận tải hàng hoá Căn cứ vào đối vận tải hành khách tƣợng chuyên chở vận tải hàng hoá-hành khách 1. Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: vận tải đường gần: nhỏ hơn 7400 km (4000 hải lý) Căn cứ vào khoảng cách chuyên chở vận tải đường xa: lớn hơn 7400 km 1 hải lý = 1,852 km 1.

Khái niệm và tác dụng 1. Phân loại: •Vận tải một chặng •Vận tải nhiều chặng •Vận tải chở suốt •Vận tải đơn phương thức (Unimodal Transport) 04/06/2013 ü Vận tải hàng nguyên ð 22 Căn cứ vào hành trình •Vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) chuyên chở •Vận tải đứt đoạn (segmented) •Vận tải hàng lẻ •Vận tải hàng nguyên container 1. Khái niệm và tác dụng 1. Mối quan hệ giữa VTQT và TMQT: •Góp phần thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển: “Khối lƣợng hàng hóa lƣu chuyển giữa hai nƣớc tỷ lệ thuận với tích số tiềm năng kinh tế của hai nƣớc và tỷ lệ nghịch với khoảng cách chuyên chở giữa hai nƣớc đó” Q = P1P2/L •Góp phần mở rộng cơ cấu mặt hàng và cơ cấu thị trƣờng trong buôn bán quốc tế (NB) 1.

Quyền vận tải •Quyền VT: là quyền tổ chức vận chuyển HH từ nơi giao hàng đến nơi nhận hàng theo quy định của HĐ. •Người nào có trách nhiệm thanh toán trực tiếp toàn bộ hay một phần cước phí cho người chuyên chở và có trách nhiệm tổ chức việc chuyên chở hàng hóa trên toàn bộ hành trình hay trên chặng đường chính thì người đó giành được quyền vận tải. Quyền vận tải 1. Cơ sở phân chia quyền vận tải 11 điều kiện cơ sở giao hàng (Incoterms 2020) International Commercial Terms: EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DPU, DDP -VT biển: FAS, FOB, CFR, CIF -VT đa phƣơng thức: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP 1.

Quyền vận tải 1. Cơ sở phân chia quyền vận tải 1. Quyền vận tải 1. Cơ sở phân chia quyền vận tải Nhóm 1: ngƣời NK giành quyền VT EXW, FCA Nhóm 2: ngƣời XK giành quyền VT CPT, CIP, DDP Nhóm 3: phân chia quyền giữa ngƣời XK – NK: - FAS, FOB: ngƣời NK có quyền vận tải ở chặng chính - CFR, CIF, DAP, DPU: ngƣời XK có quyền VT ở chặng chính FOB: 500usd CIF: 550USD = FOB + F (50 USD) +I (10usd) =560 1.

Quyền vận tải 1. Một số trường hợp không nên dành được quyền VT và quyền thuê tàu. Trường hợp 1: khó thuê hoặc không thuê được phương tiện VT (thiếu ngoại tệ, không biết cách thuê, cước phí tăng so với t/gian kí HĐMB), Không am hiểu nhiều về thị trường VT (tàu ma) Trường hợp 2: Sự chênh lệch giữa giá FOB và giá CFR, giá FCA và giá CPT là không có lợi Trường hợp 3: quá cần bán hoặc quá cần mua một loại hàng nào đó trong khi đối phương muốn dành quyền vận tải Trường hợp 4: do luật pháp từng nước hay phong tục tập quán của cảng Trường hợp 5: Dự đoán giá cước trên thị trường thuê tàu có xu hướng tăng mạnh so với thời điểm ký kết hợp đồng mua bán 1. Quyền vận tải 1.

Một số trường hợp không nên dành được quyền VT và quyền thuê tàu. Tình huống xác định có nên giành quyền vận tải Bán FOB Hải phòng là 100 USD/ MT Bán CFR Singapore là 120 USD/ MT Cước phí thuê tàu là 30 USD/ MT 1. Ảnh hưởng của chi phí vận tải đến giá cả hàng hóa XNK Chi phí VT và Giá cả hàng hóa XNK => Sách CPVT = cƣớc phí + chi phí liên quan Cước phí: chiếm 65 - 70% CPVT Theo UNCTAD, trong vận tải biển: CPVT chiếm 10 - 15% giá FOB CPVT chiếm 8 - 9% giá CIF 1. Ảnh hưởng của chi phí vận tải đến giá cả hàng hóa XNK Đối với nhà nhập khẩu:  Khi nhập hàng theo điều kiện CIF thì nên chọn giá CIF thấp nhất  Nếu nhập hàng theo điều kiện FOB thì phải tính đến cước phí  Nếu giá FOB không bằng nhau mà chênh lệch cước phí ở 2 thị trường lớn hơn số tiền chênh lệch về giá FOB thì người nhập khẩu cũng có thể từ chối giá FOB thấp.

FOB JP = 100USD/MT , F: 20 120 USD FOB Ru = 110 USD/MT , F: 8 118 Chƣơng 2 VẬN TẢI HÀNG HÓA NGOẠI THƢƠNG BẰNG ĐƢỜNG BIỂN Mục tiêu chương - Cung cấp cái nhìn tổng thể về Vận tải ngoại thương bằng đường biển. - Phân biệt các phương thức thuê tàu chủ yếu - Nắm được các chứng từ sử dụng trong nghiệp vụ thuê tàu Chương 2 2. Vận tải hàng hóa bằng đƣờng biển 2. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển 2.

Nghiệp vụ thuê tàu 2. Vận tải hàng hóa bằng đƣờng biển Ƣu điểm  Các tuyến đường tự nhiên  Năng lực chuyên chở lớn  Cự ly chuyên chở dài, khả năng thông quan cao  Giá thành VT biển thấp  Thích hợp với hầu hết các loại hàng hoá trong TMQT  Tiêu thụ nhiên liệu trên 1 tấn trọng tải thấp 2. Vận tải hàng hóa bằng đƣờng biển Nhƣợc điểm • Phụ thuộc rất nhiều vào các yếu tố tự nhiên • Tốc độ của các tàu biển tương đối thấp • Thời gian giải phóng hàng khỏi tàu chậm • Nhiều rủi ro, hiểm họa (8% bị tổn thất) 2. Vận tải hàng hóa bằng đƣờng biển Tác dụng • Thích hợp với việc chuyên chở hàng hoá trong buôn bán QT • Góp phần mở rộng quan hệ buôn bán QT • Làm thay đổi cơ cấu hàng hoá và cơ cấu thị trường trong buôn bán QT • Ảnh hưởng đến cán cân thanh toán QT • Ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh XNK 2.

Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Các • Cảng • Phương 3 1 2 tuyến biển tiện vận đường chuyển biển (tuyến đường hàng hải 2. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Các tuyến đƣờng biển (tuyến đƣờng hàng hải Là những tuyến đường được hình thành giữa 2 hay nhiều cảng với nhau và trên đó tàu thuyền qua lại nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa, hành khách. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Các tuyến đƣờng biển (tuyến đƣờng hàng hải Theo phạm vi hoạt động: • Tuyến đƣờng hàng hải nội địa (Domestic Navigation line) • Tuyến đƣờng hàng hải QT (International Navigation Line) 2. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Các tuyến đƣờng biển (tuyến đƣờng hàng hải Theo mục đích sử dụng: • Tuyến đường hàng hải định tuyến (Regular Navigation Line) • Tuyến đường hàng hải không định tuyến • Tuyến đường hàng hải đặc biệt (Special Navigation Line) • Trên các tuyến đường, xây dựng các kênh đào nhằm rút ngắn khoảng cách, mở rộng phạm vi hoạt động 2.

Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Cảng biển (sea port) Là nơi ra vào neo đậu của tàu biển, là nơi phục vụ tàu và hàng hoá chuyên chở trên tàu, là đầu mối quan giao thông quan trọng của các quốc gia có biển. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Cảng biển (sea port) Chức năng:  Phục vụ tàu ra vào, neo đậu làm hàng tại cảng như luồng lạch, cầu tàu, dịch vụ cho tàu trong thời gian tầu cập cảng neo đậu  Phục vụ hàng hoá chuyên chở trên tàu: xếp dỡ, kho bãi, đóng gói, dịch vụ khác… 2. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Cảng biển (sea port) Phân loại Theo mục đích sử dụng: • cảng buôn • cảng cạn/ cảng thông • cảng quân sự quan nội địa (Inland • cảng cá Clearance Deport) •cảng trú ẩn Theo phạm vi phục vụ: • cảng nội địa: phục vụ tàu thuyền nội địa • cảng QT: phục vụ tàu thuyền quốc tế 2. Cơ sở vật chất kỹ thuật của phƣơng thức vận tải biển • Cảng biển (sea port) Các trang thiết bị của cảng: • Các trang thiết bị phục vụ tàu ra vào neo đậu, làm hàng • Các trang thiết bị phục vụ xếp dỡ hàng hóa • Trang thiết bị kho bãi của cảng • Hệ thống đường giao thông và các công cụ vận chuyển • Trang thiết bị nổi của cảng • https://www.com/watch?v=8rfNxUe8pR8 2.