Hệ Thống Điện Điều Khiển Động Cơ 1WW Trên Xe Toyota Auris

Chuyên khảo kỹ thuật phân tích Hệ thống điện điều khiển động cơ 1ww trên xe toyota auris, đánh giá các khía cạnh quan trọng, đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo.

• Tác giả: Phạm Tấn Sang
• Người hướng dẫn: Th.S. Cao Đào Nam
• Trường học: Đại học Giao Thông Vận Tải TP.Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Cơ Khí
• Đề tài: Hệ Thống Điện Điều Khiển Động Cơ 1WW Trên Xe Toyota Auris
• Loại tài liệu: luận văn tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: TP.Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• TÓM TẮT LUẬN VĂN
• MỤC LỤC
• DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
• MỤC LỤC HÌNH ẢNH / SƠ ĐỒ
• MỤC LỤC BẢNG BIỂU
• PHẦN MỞ ĐẦU
• 0.1. Lý do chọn đề tài
• 0.2. Nội dung nghiên cứu
• 0.3. Đối tượng nghiên cứu
• 0.4. Mục đích nghiên cứu
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ TOYOTA AURIS
• 2. CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 1WW
• 2.1. Giới thiệu tổng quan về động cơ 1WW
• 2.2. Mạch điện nguồn cấp cho hệ thống điều khiển động cơ 1WW
• 3. CHƯƠNG 3: SƠ ĐỒ CHÂN ECU VÀ CHỨC NĂNG CỦA CÁC CỰC ECU
• 3.1. Giắc A76 ECU điều khiển động cơ 1WW
• 4. CHƯƠNG 4: CÁC CẢM BIẾN VÀ CÁC TÍN HIỆU ĐẦU VÀO
• 4.1. Cảm biến vị trí trục khuỷu
• 4.2. Cảm biến vị trí bàn đạp ga
• 4.3. Cảm biến áp suất bộ tăng áp
• 4.4. Cảm biến vị trí cánh hướng dòng Turbo
• 4.5. Cảm biến vị trí trục cam
• 4.6. Cảm biến chênh lệch áp suất bầu lọc xúc tác
• 4.7. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
• 4.8. Cảm biến nhiệt độ bầu lọc xúc tác
• 4.9. Cảm biến nhiệt độ khí nạp
• 4.10. Cảm biến áp suất khí xả
• 4.11. Cảm biến nhiệt độ van EGR
• 4.12. Cảm biến vị trí van EGR
• 4.13. Cảm biến khối lượng khí nạp
• 4.14. Cảm biến áp suất ống phân phối
• 5. CHƯƠNG 5: CÁC BỘ CHẤP HÀNH
• 5.1. Hệ thống nhiên liệu
• 5.2. Bộ lọc nhiên liệu
• 5.3. Van phân phối chính
• 5.4. Ống phân phối
• 5.5. Công tắc áp suất dầu
• 5.6. Hệ thống kiểm soát khí thải DPNR
• 5.7. Hệ thống tuần hoàn khí xả EGR
• 5.8. Hệ thống điều khiển tạo xoáy lốc
• 5.9. Cơ cấu điều khiển Turbin tăng áp
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Hệ Thống Điện Điều Khiển Động Cơ 1WW Toyota Auris

Bài viết này trình bày tổng quan về hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW trên xe Toyota Auris. Đây là một hệ thống phức tạp, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải của xe. Hệ thống này sử dụng nhiều cảm biến động cơ Toyota Auris, van điều khiển động cơ Toyota Auris và ECU động cơ Toyota Auris để điều khiển các chức năng khác nhau của động cơ. Mục tiêu là cung cấp cái nhìn tổng quan về hệ thống này, từ cấu trúc đến chức năng, cũng như các vấn đề thường gặp và phương pháp chẩn đoán. Việc hiểu rõ hệ thống này là rất quan trọng đối với việc bảo trì và sửa chữa xe. Theo luận văn tốt nghiệp, "động cơ ô tô ngày nay không chỉ đơn thuần là cỗ máy thuần cơ khí như lúc trước, nó đã được tích hợp nhiều hệ thống điều khiển điện tử nhằm tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phác thải khí độc ra môi trường."

1.1. Giới Thiệu Xe Toyota Auris và Động Cơ 1WW

Toyota Auris là một mẫu xe hatchback nhỏ gọn, sử dụng động cơ 1WW, một động cơ turbo diesel DOHC, 16 van, 4 xy lanh thẳng hàng với hệ thống common rail injection. Động cơ này có công suất tối đa 82kW tại 4000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 270 N.m tại 1750-2250 vòng/phút. Tiêu chuẩn khí thải Euro VI cho thấy sự chú trọng đến vấn đề môi trường. Xe Auris kết hợp Hatchback và Touring Sports với sự lựa chọn của hệ truyền động động cơ xăng, diesel và hybrid, và một chiến lược lớn cập nhật bao gồm cả trang thiết bị an toàn mới. Đây là dòng xe được người tiêu dùng đánh giá rất cao về chất lượng, mẫu mã và nội thất.

1.2. Vai Trò Hệ Thống Điện Điều Khiển Động Cơ Trong Toyota Auris

Hệ thống điện đóng vai trò trung tâm trong việc điều khiển động cơ 1WW trên Toyota Auris. Nó quản lý các yếu tố như phun nhiên liệu, đánh lửa, và kiểm soát khí thải. Hệ thống này cũng chịu trách nhiệm giám sát hoạt động của động cơ và phát hiện các lỗi. ECU (Engine Control Unit), còn gọi là ECM (Engine Control Module) hoặc PCM (Powertrain Control Module), là trung tâm điều khiển của hệ thống. Nó nhận tín hiệu từ các cảm biến động cơ Toyota Auris, xử lý thông tin và điều khiển các van điều khiển động cơ Toyota Auris và các bộ phận chấp hành khác để tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu khí thải.

1.3. Ý Nghĩa Sơ Đồ Mạch Điện 1WW Toyota Auris

Sơ đồ mạch điện 1WW là một tài liệu quan trọng cho việc chẩn đoán và sửa chữa hệ thống điện điều khiển động cơ của Toyota Auris. Nó cung cấp thông tin chi tiết về cách các bộ phận khác nhau của hệ thống được kết nối với nhau. Hiểu rõ sơ đồ mạch điện giúp kỹ thuật viên xác định vị trí các lỗi và thực hiện các biện pháp sửa chữa phù hợp. Mạch điện nguồn cấp cho hệ thống điều khiển động cơ 1WW được giới thiệu giúp chúng ta có cái nhìn tổng quan hơn.

II. Cách Tìm Mã Lỗi 1WW Toyota Auris và Chẩn Đoán Hư Hỏng

Việc xác định và giải quyết mã lỗi 1WW Toyota Auris là một phần quan trọng trong việc bảo trì xe. Các mã lỗi này cung cấp thông tin về các vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống điều khiển động cơ. Sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng, kỹ thuật viên có thể đọc các mã lỗi và xác định nguyên nhân gây ra sự cố. Sau khi xác định được nguyên nhân, có thể thực hiện các biện pháp sửa chữa phù hợp. Quá trình chẩn đoán đòi hỏi kiến thức chuyên môn về hệ thống điện động cơ ô tô. Theo luận văn, hệ thống chuẩn đoán giúp chúng ta xác định được các lỗi.

2.1. Sử Dụng Thiết Bị Chẩn Đoán Đọc Mã Lỗi Động Cơ

Để đọc mã lỗi 1WW Toyota Auris, cần sử dụng một thiết bị chẩn đoán tương thích với xe. Thiết bị này sẽ kết nối với cổng OBD-II của xe và đọc các mã lỗi được lưu trữ trong ECU. Mỗi mã lỗi tương ứng với một vấn đề cụ thể trong hệ thống. Thiết bị chẩn đoán cũng có thể cung cấp thông tin bổ sung về tình trạng của các cảm biến động cơ Toyota Auris và các bộ phận khác.

2.2. Giải Mã và Phân Tích Mã Lỗi 1WW Chi Tiết

Sau khi đọc được mã lỗi, cần giải mã để hiểu ý nghĩa của nó. Mỗi mã lỗi có một mô tả chi tiết về vấn đề mà nó chỉ ra. Ví dụ, một mã lỗi có thể cho biết rằng có vấn đề với cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc van điều khiển áp suất nhiên liệu. Việc phân tích mã lỗi giúp xác định phạm vi của vấn đề và các bước cần thiết để sửa chữa. Các tài liệu kỹ thuật Toyota Auris cung cấp thông tin chi tiết về mã lỗi và quy trình chẩn đoán.

2.3. Các Bước Kiểm Tra và Sửa Chữa Hệ Thống Điện Động Cơ

Sau khi xác định được nguyên nhân gây ra lỗi, cần thực hiện các bước kiểm tra và sửa chữa. Điều này có thể bao gồm kiểm tra dây điện, kết nối, và các cảm biến động cơ Toyota Auris. Trong một số trường hợp, có thể cần thay thế các bộ phận bị hư hỏng. Quan trọng là tuân thủ các hướng dẫn sửa chữa của nhà sản xuất và sử dụng các công cụ và thiết bị phù hợp. Theo luận văn, "Cần phải hiểu rõ các sơ đồ mạch điện giúp kỹ thuật viên xác định vị trí các lỗi và thực hiện các biện pháp sửa chữa phù hợp."

III. Phương Pháp Sửa Chữa Hệ Thống Điện Động Cơ 1WW Toyota Auris

Việc sửa chữa hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW trên Toyota Auris đòi hỏi kiến thức chuyên môn và kỹ năng thực hành. Có nhiều phương pháp sửa chữa khác nhau, tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra sự cố. Một số phương pháp phổ biến bao gồm thay thế các bộ phận bị hư hỏng, sửa chữa dây điện và kết nối, và lập trình lại ECU. Quan trọng là sử dụng các phụ tùng chính hãng và tuân thủ các quy trình sửa chữa được khuyến nghị bởi nhà sản xuất. Theo luận văn, các tài liệu và mô hình sử dụng trong công tác đào tạo luôn luôn được đổi mới giúp cho học sinh, sinh viên có điều kiện tiếp xác và học tập tốt nhất có thể bắt kịp với các công nghệ hiện đại.

3.1. Thay Thế Cảm Biến Động Cơ Toyota Auris Chính Hãng

Cảm biến đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin cho ECU. Khi một cảm biến bị hư hỏng, nó có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và khí thải. Việc thay thế cảm biến bằng các phụ tùng chính hãng đảm bảo rằng hệ thống hoạt động chính xác. Các cảm biến chính hãng được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao và tương thích hoàn toàn với hệ thống điều khiển động cơ của xe.

3.2. Kiểm Tra và Sửa Chữa Mạch Điện Hệ Thống 1WW

Dây điện và kết nối có thể bị hư hỏng do rung động, nhiệt độ và độ ẩm. Kiểm tra kỹ lưỡng mạch điện để phát hiện các dấu hiệu của sự ăn mòn, đứt gãy hoặc ngắn mạch. Sử dụng các công cụ chuyên dụng để sửa chữa hoặc thay thế dây điện và kết nối bị hư hỏng. Đảm bảo rằng các kết nối được siết chặt và bảo vệ khỏi các yếu tố môi trường.

3.3. Cập Nhật Phần Mềm ECU Động Cơ Toyota Auris

Trong một số trường hợp, có thể cần cập nhật phần mềm của ECU để khắc phục các lỗi hoặc cải thiện hiệu suất. Cập nhật phần mềm có thể được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng và tải xuống các bản cập nhật từ nhà sản xuất. Quá trình này cần được thực hiện bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm để tránh gây ra các vấn đề nghiêm trọng hơn.

IV. Phân Tích Sơ Đồ Mạch Điện Điều Khiển Động Cơ 1WW Chi Tiết

Phân tích sơ đồ mạch điện là bước quan trọng để hiểu rõ cách hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW hoạt động. Sơ đồ mạch điện cung cấp thông tin chi tiết về cách các bộ phận khác nhau được kết nối với nhau, bao gồm cảm biến động cơ Toyota Auris, van điều khiển động cơ Toyota Auris, và ECU. Hiểu rõ sơ đồ mạch điện giúp kỹ thuật viên xác định vị trí các lỗi và thực hiện các biện pháp sửa chữa phù hợp. Nó cũng giúp trong việc lập trình lại ECU nếu cần.

4.1. Xác Định Vị Trí Các Cảm Biến Trên Sơ Đồ Mạch Điện

Sơ đồ mạch điện cho phép xác định vị trí chính xác của từng cảm biến trong hệ thống. Nó cũng cung cấp thông tin về loại cảm biến (ví dụ: cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến nhiệt độ, cảm biến áp suất) và cách nó được kết nối với ECU. Việc xác định vị trí cảm biến giúp kỹ thuật viên dễ dàng kiểm tra và thay thế chúng khi cần thiết.

4.2. Phân Tích Mạch Điều Khiển Van Điện Từ và Rơ Le

Sơ đồ mạch điện cũng hiển thị các mạch điều khiển các van điều khiển động cơ Toyota Auris và rơ le. Điều này cho phép phân tích cách ECU điều khiển các bộ phận này để điều chỉnh các chức năng của động cơ. Ví dụ, sơ đồ mạch điện có thể cho thấy cách ECU điều khiển van phun nhiên liệu để điều chỉnh lượng nhiên liệu được phun vào động cơ.

4.3. Theo Dõi Đường Dẫn Tín Hiệu Từ Cảm Biến Đến ECU

Sơ đồ mạch điện cho phép theo dõi đường dẫn tín hiệu từ các cảm biến động cơ Toyota Auris đến ECU. Điều này giúp xác định xem tín hiệu có bị gián đoạn hoặc suy yếu trên đường đi hay không. Nếu tín hiệu bị gián đoạn, có thể cần kiểm tra và sửa chữa dây điện và kết nối.

V. Tài Liệu Kỹ Thuật Toyota Auris 1WW và Hướng Dẫn Sửa Chữa

Các tài liệu kỹ thuật Toyota Auris và hướng dẫn sửa chữa là nguồn thông tin vô giá cho việc bảo trì và sửa chữa hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW. Các tài liệu này cung cấp thông tin chi tiết về cấu trúc, chức năng, và quy trình chẩn đoán và sửa chữa cho hệ thống. Việc sử dụng các tài liệu này giúp đảm bảo rằng việc bảo trì và sửa chữa được thực hiện đúng cách và an toàn. Luận văn tốt nghiệp cũng là một tài liệu kỹ thuật hữu ích cho bạn.

5.1. Tìm Kiếm Sơ Đồ Mạch Điện 1WW Trong Tài Liệu Hướng Dẫn

Các tài liệu kỹ thuật thường bao gồm sơ đồ mạch điện chi tiết cho hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW. Sử dụng sơ đồ mạch điện để hiểu rõ cách các bộ phận khác nhau được kết nối với nhau. Sơ đồ mạch điện cũng có thể được sử dụng để xác định vị trí các điểm kiểm tra và các bộ phận cần thay thế.

5.2. Tra Cứu Thông Số Kỹ Thuật Của Cảm Biến và Bộ Phận

Các tài liệu kỹ thuật cung cấp thông số kỹ thuật chi tiết cho các cảm biến động cơ Toyota Auris và các bộ phận khác trong hệ thống. Thông số kỹ thuật có thể bao gồm điện áp, điện trở và các giá trị khác. Việc sử dụng thông số kỹ thuật giúp đảm bảo rằng các bộ phận được thay thế đáp ứng các yêu cầu của hệ thống.

5.3. Quy Trình Chẩn Đoán Lỗi và Sửa Chữa Chi Tiết

Các tài liệu kỹ thuật cung cấp quy trình chẩn đoán lỗi và sửa chữa chi tiết cho hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW. Quy trình này bao gồm các bước kiểm tra, thử nghiệm và sửa chữa cần thiết để khắc phục các lỗi trong hệ thống. Việc tuân thủ quy trình này giúp đảm bảo rằng việc sửa chữa được thực hiện đúng cách và an toàn.

VI. Ứng Dụng Thực Tế và Nghiên Cứu Hệ Thống Điện 1WW Toyota

Việc ứng dụng thực tế và nghiên cứu sâu về hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW trên Toyota Auris đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất, độ tin cậy và khả năng chẩn đoán của xe. Các nghiên cứu có thể tập trung vào việc tối ưu hóa thuật toán điều khiển, phát triển các phương pháp chẩn đoán tiên tiến và tích hợp các công nghệ mới vào hệ thống. Ứng dụng thực tế có thể bao gồm việc phát triển các công cụ và quy trình sửa chữa hiệu quả hơn.

6.1. Tối Ưu Hóa Thuật Toán Điều Khiển Động Cơ 1WW

Nghiên cứu có thể tập trung vào việc tối ưu hóa thuật toán điều khiển của ECU để cải thiện hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải. Điều này có thể bao gồm việc điều chỉnh các thông số điều khiển phun nhiên liệu, đánh lửa và van tiết lưu. Các thuật toán điều khiển tiên tiến có thể sử dụng thông tin từ các cảm biến động cơ Toyota Auris để điều chỉnh các thông số điều khiển một cách linh hoạt.

6.2. Phát Triển Phương Pháp Chẩn Đoán Tiên Tiến

Nghiên cứu có thể tập trung vào việc phát triển các phương pháp chẩn đoán tiên tiến để phát hiện và xác định vị trí các lỗi trong hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW. Các phương pháp này có thể sử dụng các kỹ thuật như phân tích tín hiệu, học máy và trí tuệ nhân tạo để phát hiện các dấu hiệu bất thường và dự đoán các lỗi tiềm ẩn. Phân tích các mã lỗi 1WW Toyota Auris là một phần quan trọng.

6.3. Tích Hợp Công Nghệ Mới Vào Hệ Thống Điện 1WW

Nghiên cứu có thể tập trung vào việc tích hợp các công nghệ mới vào hệ thống điện điều khiển động cơ 1WW. Điều này có thể bao gồm việc sử dụng các cảm biến thông minh hơn, các bộ vi xử lý mạnh hơn và các giao thức truyền thông tiên tiến hơn. Việc tích hợp các công nghệ mới có thể cải thiện hiệu suất, độ tin cậy và khả năng kết nối của hệ thống.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ TOYOTA AURIS Toyota Auris (tiếng Nhật: ト ヨ タ オ ー リ Toyota Ōrisu) là một chiếc hatchback nhỏ gọn có nguồn gốc từ Toyota Corolla, được sản xuất và bán bởi Toyota. Toyota Auris được giới thiệu vào năm 2006, thế hệ đầu tiên dựa trên nền tảng E150 của Corolla, trong khi thế hệ thứ hai nhỏ gọn hơn được gọi là Touring Sports dựa trên nền tảng E180. Tên "Auris" dựa trên từ tiếng Latin có nghĩa là "gold", "aurum". Tại châu Âu, Toyota đánh giá Auris là sự thay thế cho Corolla hatchback, cho đến khi bắt đầu với mẫu E210, bảng tên Auris đã bị ngừng sử dụng và sử dụng bảng tên Corolla thay vào đó, ngoại trừ Đài Loan vẫn giữ lại bảng tên Auris cho phiên bản hatchback.

Với thế hệ đầu tiên, Auris sang trọng hơn được đặt tên là Toyota Blade tại Nhật Bản. Auris thành công Toyota Allex tại Nhật Bản và Corolla RunX. Bên cạnh đó, Toyota Australia và Toyota New Zealand đã từ chối đề xuất từ Toyota Nhật Bản để áp dụng tên Auris châu Âu mới cho Corolla.1: Xe Toyota Auris Blade Mẫu xe Toyota Auris Nhật Bản đã được bán tại các đại lý "Netz" vào ngày 23 tháng 10 năm 2006, trong khi các mẫu châu Âu được bán vào đầu năm 2007. Thế hệ thứ hai sau đó đã có mặt tại các đại lý của Toyopet Store từ ngày 18 tháng 4 năm 2016.

Toyota Auris có mặt tại nước Mỹ vào cuối năm 2010 là một dòng xe được phía người tiêu dùng đánh giá rất cao về sản phẩm đạt chất lượng cả về mẫu mã lẫn nội thất bên Trang 1 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG trong. Toyota Auris kết hợp Hatchback và Touring Sports với sự lựa chọn của hệ truyền động động cơ xăng, diesel và hybrid, và một chiến lược lớn cập nhật bao gồm cả trang thiết bị an toàn mới, hàng loạt model Auris mới đã được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của mọi khách hàng C-segment.2: Xe Toyota Auris 1.6l (Germany) Trang 2 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 1WW 2.1 Giới thiệu tổng quan về động cơ 1WW Toyota Auris 1WW là động cơ turbo diesel DOHC, 16 van, 4 xy lanh thẳng hàng với hệ thống common rail injection.1: Động cơ Toyota Auris 1WW common rail injection Thông số kỹ thuật động cơ: Bảng 2.1: Thông số kỹ thuật động cơ Toyota Auris 1WW Nhiên liệu Dầu Diesel Công suất tối đa 82kW ở vòng tua 4000 rpm Tỉ số nén 16.5:1 Mô men cực đại 270 N.m tại vòng tua 1750- 2250 rpm Dung tích xi lanh 1598 cc Số xy lanh I4 Số xúp pắ trên từng xi lanh 4 Đường kính xi lanh 78 mm Hành trình piston 83.6 mm Hệ thống tăng áp Turbocharger Trong thành phố: 5l/100km Suất tiêu hao nhiên liệu Đường cao tốc: 3.7l/100km Trang 3 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Kết hợp: 4.2l/100km Tiêu chuẩn khí thải Euro VI Sản sinh CO2 107g/100km Vận tốc tối đa 200km/h Thời gian tăng tốc(0- 10-10.7s 100km/h) Hệ thống phun Phun trực tiếp vào buồng đốt Hệ thống kiểm soát khí thải DPNR system Hình 2.2: Tổng qua hệ thống điều khiển động cơ Toyota Auris 1WW Trang 4 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG 2.2 Mạch điện nguồn cấp cho hệ thống điều khiển động cơ 1WW Trang 5 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Trang 6 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Trang 7 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Trang 8 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Trang 9 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Trang 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Hình 2.3: Sơ đồ mạch nguồn cung cấp cho hệ thống điều khiển động cơ 1WW Trang 11 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG ❖ Mạch điện nguồn cấp cho ECU Trang 12 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Trang 13 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Hình 2.4: Mạch điện nguồn cấp cho ECU ❖ Nguyên lý hoạt động: Luôn có dòng điện cung cấp từ dương acquy → cầu chì EFI MAIN NO.5A) → cực BATT của ECU → Mass của ECU. Trang 14 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Khi contact ở IG, dòng điện đi qua cầu chì IGN (7.5A) đến ECU ở cực IGSW. ECU nhận tín hiệu điện áp 12V tại cực IGSW và cho dòng điện 12V đi ra từ chân MREL đến cuộn dây EFI MAIN Relay nối mass điểu khiển EFI MAIN Relay đóng.

Dòng điện từ dương acquy → cầu chì EFI MAIN (50A) đi qua tiếp điểm EFI MAIN Relay → cầu chì EFI NO.4 (20A) → cực +B, +B2 và +B3 của ECU động cơ. Trang 15 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG CHƯƠNG 3: SƠ ĐỒ CHÂN ECU VÀ CHỨC NĂNG CỦA CÁC CỰC ECU 3.1 Giắc A76 ECU điều khiển động cơ 1WW Hình 3.1: Sơ đồ giắc chân A76 ECU động cơ Bảng 3.1: Số chân, kí hiệu và chức năng của chân giắc A76 ECU động cơ 1WW STT Kí hiệu Chức năng các cực của ECU 1 +B3 Dương từ cầu chì EFI NO.4 20A 2 +B Dương từ cầu chì EFI NO.4 20A 4 E1 Chân mass ECU 5 E2 Chân mass ECU 6 NEO Tín hiệu số vòng quay truyền về Engine stop & star ECU Trang 16 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG 9 MREL Cực điều khiển rơ le chính 10 ST1- Tín hiệu công tắc đèn phanh 11 R Mass đèn lùi 12 CANN Giao tiếp với hộp quản lý năng lượng (Power Management Control) 13 CANP Giao tiếp với hộp quản lý năng lượng (Power Management Control) 14 +B2 Dương từ cầu chì EFI NO.4 20A 15 BATT Dương thường trực từ cầu chì EFI MAIN NO.5A 17 E3 Chân mass ECU 18 E4 Chân mass ECU 20 FANL Mass rờ le quạt số 3 21 TACH Tín hiệu số quay trục khuỷu gởi về tablo 22 EPA Chân mass cảm biến vị trí bàn đạp ga thứ 1 23 EPA2 Chân mass cảm biến vị trí bàn đạp ga thứ 2 25 CANL Mạng truyền dữ liệu LOW 26 CANH Mạng truyền dữ liệu HIGH 27 VCPA Chân nguồn 5V cấp cho cảm biến vị trí bàn đạp ga thứ 1 29 VCP2 Chân nguồn 5V cấp cho cảm biến vị trí bàn đạp ga thứ 2 30 ELS2 Tín hiệu tải điện thứ 2 31 FLH Chân điều khiển bộ lọc tích hợp xông nóng nhiên liệu 32 MHSW Tín hiệu báo xông kính 33 ELS Tín hiệu tải điện thứ 1 34 IMI Hệ thống chống trộm Trang 17 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG 36 STA Tín hiệu khởi động 37 IGSW Tín hiệu công tắc máy ở vị trí IG 39 EPFL Chân điều khiển bộ lọc tích hợp xông nóng nhiên liệu 41 CCS Chân tín hiệu thiết lập chế độ hệ thống Cruise Control 42 ECCS Mass Cruise Control 43 VPA2 Chân tín hiệu ECU nhận được từ cảm biến vị trí bàn đạp ga thứ 2 44 IMO Hệ thống chống trộm 45 FANH Mass rờ le quạt số 2 48 STP Tín hiệu công tắc đèn phanh 49 ASLM Chân tín hiệu thiết lập tốc độ Cruise control 50 TC Cực chẩn đoán 51 SPD Tín hiệu cảm biến tốc độ xe 52 VPA Chân tín hiệu ECU nhận được từ cảm biến vị trí bàn đạp ga thứ 1 54 VPFL Chân điều khiển bộ lọc tích hợp xông nóng nhiên liệu 58 PFL Chân điều khiển bộ lọc tích hợp xông nóng nhiên liệu 59 W Điều khiển đèn chẩn đoán 60 FC Điều khiển rơ le bơm nhiên liệu 3.2 Giắc C112 ECU điều khiển động cơ 1WW Trang 18 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP SVTH: PHẠM TẤN SANG Hình 3.2: Sơ đồ giắc chân C112 ECU động cơ 1WW Bảng 3.