CHƯƠNG I Các vấn đề chung we PE Các phương pháp tổ chức thi công. Các phương pháp thiết kế tổ chức Re Thi ế tổ chức thi công đường ô tô Cung cấp vật tư & tỗ chức vận chuyển Quản lý KT thì công — kiểm tra — nghiệm thu vẽ Ty a ae Tiệt 1. Khái niệm về môn 1. Khái niệm : 'Tổ chức thi công đường ô tô (TC”) là việc tiến hành hàng loạt các biện pháp tổng hợp nhằm bồ trí các nguồn lực xây dựng cần thiết đẻ tiến hành xây.
dựng các hạng mục của tuyến đường theo đúng đồ án thiết kế. Môn học * Tổ chức thi công đường ô tô” là một môn học kinh tế - kỹ thuật nhằm nghiên cứu việc sử dụng hợp lý các nguồn lực xây dựng để thực hiện các hạng mục công tác; đồng thời xác định rõ thứ tự sử dụng & quan hệ tương hỗ giữa các nguồn lực ấy trong suốt thời gian thi công, để hoàn thành tuyến đường đúng thời hạn, với chất lượng tốt, giá thành rẻ. Mục đích nghiên cứu của môn học TCTC ©_ Nghiên cứu các vấn đề cụ thể về công tác tổ chức các quá trình: ~ _ Cung cấp nguyên vật liệu; -_ Vận chuyển; ~ _ Xây lắp các hạng mục công trình Trong các điều kiện rất khác nhau về : địa hình, địa chất, địa mạo, khí hậu, thủy văn. © _ Nghiên cứu mối quan hệ giữa các yếu -_ Tiến độ thi công; - Nang suất lao động; -_ Chất lượng; ~_ Giá thành công trình « __ Nghiên cứu áp dụng kịp thời các thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến; các sáng kiến c: n kỹ thuật.
Trong các hoạt động của công trường nhằm đảm bảo thực hiện được phương châm : “Nhanh — Nhiều — Tốt ~ Rẻ” 3. Các lĩnh vực có liên quan: Để học tốt môn học TCTC, cần phải hiêu biết thấu đáo kiến thức về các lĩnh vực : ~ _ Kỹ thuật thi công các hạng mục công trình; ~ _ Quy trình, quy phạm thi công; ~ _ Các định mức sử dụng máy móc, nhân lực, vật liệu trong xây dựng; - _ Dự toán trong xây dựng; ~ _ Các chủ trương chính sách của Nhà nước, của từng địa phương. Phương pháp nghiên cứu: TCTC là môn học kinh tế - kỹ thuật nên phải có phương pháp nghiên cứu đúng đắn: ~_ Xem xét các vấn đề phải đảm bảo tính tổng quát, phải thấy được mối liên hệ của môn học với các môn học khác. - Nghiên cứu các giải pháp tổ chức phải đảm bảo tính khoa học và thực tế; phải thấy được ưu, nhược điểm & phạm vi sử dụng của từng giải pháp.
Tai ligu tham khảo: 1) Duong Hoc Hải, Nguyễn Quang Chiêu. Tổ chức thi công đường ô tô. 2) Bộ Giao thông vận tải. Tuyên tập tiêu chuẩn kỹ thuật thi công nghiệm thu nền mặt đường ô tô.
Hà Nội năm 2005 3) Bộ giao thông vận tải. Tuyển tập Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công nghiệm thu cầu cống. Hà Nội 2005 4) Lê Văn Kiểm, Ngô Quang Tường. Quản lý dự án bằng sơ đồ mạng.
NXB Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh, T.P HCM2001 5) Trịnh Quốc Thắng. Các phương pháp sơ đồ mạng trong xây dựng. NXB Xây dựng. 6) Bộ Xây dựng.
Định mức Dự toán Xây dựng công trình. Ban hành theo Quyết định số 24/2005/QĐ - BXD ngày 29/7/2005 Tiết 1. Phân loại công tác xây dựng đường Theo ý nghĩa, phương tiện sản xuất sử dụng & tính chất tổ chức, các công tác XDĐ được phân thành 3 nhóm: -_ Công tác chuẩn bị; ~_ Công tác vận chuyển; -_ Công tác xây lắp. Công tác chuẩn bị: Bao gồm các công tác chuẩn bị các loại vật liệu xây dựng, các loại bán thành phẩm, các loại 1u kiện đúc sẵn dùng trong xây dựng đường.
Công tác chuẩn bị thường do các xí nghiệp phục vụ xây dựng đường của các đơn vị thi công đảm nhận như: các mỏ khai thác & gia công vật liệu làm đường, các cơ sở gia công nhựa đường & chế tạo nhũ tương, các trạm trộn BTN - BTXM, các xí nghiệp chế tạo cầu kiện BTXM & BTXMCT. Công tác vận chuyễn: Là việc điều động các loại vật liệu xây dựng, bán thành phẩm & cấu kiện đúc sẵn từ nơi khai thác, gia công, chế tạo đến nơi sử dụng. Bao gồm: - _ Vận chuyển vật liệu từ mỏ đến tuyến. ~ _ Vận chuyển vật liệu từ mỏ đến xí nghiệp phụ.
-_ Vận chuyển các bán thành phẩm & cấu kiện đúc sẵn từ các xí nghiệp phụ đến tuyến. Công tác xây lắp : Là các công tác trực tiếp hoàn thành các hạng mục xây lắp như : cống, kè, nền đường, mặt đường. Công tác này lại được chia thành 2 loại : 9 ~ _ Công tác tập trung : là các công tác có khối lượng đặc biệt lớn, kỹ thuật thi công phức tạp, sử dụng các thiết bị đặc chủng & hầu như không lặp lại ở các đoạn đường khác. -_ Công tác dọc tuyến: có khói lượng phân bó tương đối đồng đều trên một đơn vị chiều dài tuyến, có kỹ thuật thi công lặp đi lặp lại một cách chu ky.
Để đảm bảo hoàn thành công trình đúng tiến độ, bao giờ cũng phải tập trung các nguồn lực thỉ công nhằm hoàn thành sớm các hạng mục công tác tập trung trước khi công tác dọc tuyến triển khai đến. Đặc điểm của công tác xây dựng đường 'Về mặt tổ chức công tác xây dựng đường có 4 đặc điểm : - Diện thi công hẹp & kéo dài. ~ _ Nơi làm việc của đơn vị thi công thường xuyên thay đổi. - _ Khối lượng công tác phân bố không đều trên tuyến.
~_ Chịu ảnh hưởng trực tiếp các điều kiện khí ậu, thời 1. Diện thỉ công hẹp kéo dài Diện thi công ( phạm vi thi công) là chiều rộng dải đất mà đơn vị thi công. được phép đào, đỗ đất; bố trí các phương tiện thi công, tập kết vật liệu. thường chỉ rộng vài mét đến vài chục mét song lại kéo dài vài km đến hàng ngàn km.
Điều này gây khó khăn cho công tác kiểm tra, điều hành sản xuất, cho việc bố trí lực lượng thi công; hạn chế máy móc & nhân lực phát huy năng suất. Noi làm việc của đơn vị thi công thường xuyên thay đổi: Khác với các dây chuyền sản xuất công nghiệp : nguyên vật liệu di chuyển. qua các khâu gia công để thành sản phẩm; các tuyến đường phải thi công nằm cố định, đơn vị thi công phải di chuyển thường xuyên trên tuyến để hoàn thành đúng các khối lượng công tác của mình. Điều này gây khó khăn cho việc bố trí chỗ ăn ở cho công nhân & cán bộ kỹ thuật, cho việc bố trí các kho tàng, sửa chữa xe máy.
Khối lượng công tác phân bố không đều trên tuyến : Khối lượng thi công ở các đoạn đường khác nhau rất khác nhau, nhiều kỹ thuật thi công cũng có sự khác biệt giữa các đoạn, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công dây chuyên; cho công tác tổ chức, điều hành sản xuất. Chịu ảnh hưởng trực tiếp các điều kiện khí hậu, thời tiết : Đại đa số các hạng mục công tác trong xây dựng đường đều phải triển khai và tiến hành ở ngoài trời; vì thế các yếu tố khí hậu, thời tiết đều có ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thi công. Điều kiện thời tiết không thuận lợi có thể phá vỡ tiến độ thi công đã dự kiến; làm giảm chất lượng công trình; làm tăng các chỉ phí xây dựng do máy. móc & nhân lực phải làm việc gián đoạn hoặc do các hạng mục công tác đang.
triển khai bị hư hỏng. Các nguyên tắc cơ bản Do các đặc điểm đã nêu ở tiết 1.3, nên khi tiến hành TCTC đường ô tô cần thực hiện tốt các nguyên tắc : 1. Đảm bảo tính chuyên môn hóa cao : Phân công tác xây lắp làm nhiều công việc khác nhau theo : tính chất công việc, phương pháp thi công, phương tiện sử dụng & biện pháp tổ chức cụ thể. Các công việc này được thực hiện bởi các đội thi công chuyên nghiệp, tạo điều kiện tốt để nâng cao năng suất, đảm bảo chất lượng, rút ngắn được thời gian thi công.
Đảm bảo tính cân đối : 'Tổ chức các đơn vị chuyên nghiệp phải đảm bảo tính cân đối giữa máy móc - thiết bị - nhân lực, giữa máy chính - máy phụ. Phải đảm bảo tính cân đối giữa khối lượng thực hiện và năng lực công tác của các đọi chuyên nghiệp. Giữa các đội chuyên nghiệp phải đảm bảo tính cân đối đẻ có thể phối hợp nhịp nhàng. Hoàn thành sớm các hạng mực công tác tập trung : Phải xác định rõ các hạng mục công tác có tính chất tập trung trên tuyến.
Tập trung nhân vật lực để hoàn thành sớm các hạng mục công tác tập trung, trọng điểm. Hạn chế ảnh hưởng xấu của các điều kiện khí hậu, thời tiết bất lợi : 13 Bằng cách : chọn mùa thi công có lợi; cơ giới hóa đồng bộ các khâu thỉ công; sử dụng ngày càng nhiều các loại BTP & CKĐS. Tổ chức tốt khâu cung cấp vật tư, vận chuyễn trong suốt quá trình thi cong. Thường xuyên kiểm tra tiến độ trong qué trinh thi cong dé có các điều chỉnh nhanh chóng, kịp thời, hợp lý.
Các vấn đề chung Các phương pháp tổ chức thi cong hPprp8B Các phương pháp thiết kế tổ chức thi công kế tổ chức thi công đường ô tô Cung cấp vật tư & tổ chức vận chuyển tua Quản lý thi công — kiểm tra — nghiệm thu Trong XDD hiện sử dụng các PP TC”: ~ _ Phương pháp tổ chức thi công tuần tự. ~ _ Phương pháp tô chức thi công song song. ~ _ Phương pháp tổ chức thi công dây chuyển. ~ _ Phương pháp tổ chức thi công hỗn hợp.
Mỗi PPTC” khác nhau sẽ giải quyết vấn đề tổ chức lực lượng thi công, vấn đề phối hợp các khâu thi công về không gian, thời gian theo các cách khác nhau; do đó yêu cầu về khâu cung ứng vật tư, tổ chức vận chuyển, trình tự đưa các đoạn đường vào sử dụng cũng rất khác nhau. Cùng một đối tượng thi công, nếu chọn PPTC? khác nhau sẽ dẫn tới các phương án thiết kế tổ chức thi công hoàn toàn khác nhau. Muốn TC” tốt, đạt hiệu quả cao phải tiến hành thiết kế tổ chức thi công. trên cơ sở một PPTC tiên tiến & thích hợp với các điều kiện cụ thể của công trình.
phương pháp tổ chức thi công tuần tự.