ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH HẬU GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG CỘNG ĐỒNG HẬU GIANG GIÁO TRÌNH MÔĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC NGHỀ:CÔNG NGHỆ ÔTÔ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP (Ban hành kèm theo quyết định số: /QĐ-CĐCĐ ngày……. của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang) Hậu giang, năm 2022 0 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Giáo trình môđun này thuộc Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang được sử dụng làm tài liệu giảng dạy nội bộ trong trường. Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang không cho phép bất kỳ cá nhân hay tổ chức nào sử dụng giáo trình này với mục đích khác hoặc kinh doanh. Mọi trích dẫn, sử dụng giáo trình này với mục đích khác hay ở nơi khác đều phải được sự đồng ý bằng văn bản của Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang Mã môđun: CN39508 1 LỜI GIỚI THIỆU Hệ thống truyền lực được lắp trên ô tô để truyền công suất từ động cơ đến các bành xe chủ động vậy trong quá trình làm việc hệ thống truyền lực cần được bảo dưỡng, sửa chữa những gì.
Đây chính là nội dung chính trong giáo trình này. Để phục vụ cho học viên học nghề và thợ sửa chữa ô tô những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và kỹ năng bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống truyền lực. Với mong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm sáu bài Bài 1. Tổng quan về hệ thống truyền lực Bài 2.
Bảo dưỡng hệ thống truyền lực Bài 3. Ly hợp Bài 4. Hộp số Bài 5. Cầu chủ động Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình của trường trung cấp kỹ thuật công nghệ tỉnh hậu giang, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt độngcủa các cụm chi tiết trong hệ thống truyền lực, đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiểm tra và quy trình thực hành sửa chữa.
Do đó người đọc có thể hiểu một cách dễ dàng. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để giáo trình được hoàn thiện hơn. Hậu Giang, ngày…. năm 2022 Chủ biên Nguyễn Thanh Tâm 2 MỤC LỤC Bài 1: Tổng quan về hệ thống truyền lực 5 1.
Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại các cụm chi tiết trong hệ 5 thống truyền lực 1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc ly hợp 13 1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc hộp số 24 1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc các đăng 38 1.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc cầu chủ động 47 1. Quy trình tháo lắp các cụm chi tiết trong hệ thống truyền lực 47 1. Nhận dạng các cụm chi tiết trong hệ thống truyền lực 80 Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống truyền lực 81 2. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của sai hỏng của hệ thống 81 truyền lực 2.
Mục đích, yêu cầu và quy trình bảo dưỡng hệ thống truyền lực 85 2. Thực hành bảo dưỡng 86 Bài 3: Sửa chữa ly hợp 91 3. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của ly hợp 91 3. Phương pháp kiểm tra, sửa chữa ly hợp 93 3.
Sửa chữa ly hợp 95 Bài 4: Sửa chữa hộp số 111 4. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của hộp số 111 4. Phương pháp kiểm tra, sửa chữa hộp số 113 4. Sửa chữa hộp số 116 Bài 5: Sửa chữa các đăng 123 5.
Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của các đăng 123 5. Phương pháp kiểm tra, sửa chữa các đăng 124 5. Sửa chữa các đăng 128 Bài 6: Sửa chữa cầu chủ động 130 6. Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của cầu chủ động 130 6.
Phương pháp kiểm tra, sửa chữa cầu chủ động 134 6. Sửa chữa cầu chủ động 147 3 GIÁO TRÌNH MÔN HỌC/MÔ ĐUN Tên mô đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Mã mô đun: CN39508 1. Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trò của mô đun - Vị trí: Môđun được bố trí giảng dạy song song hoặc sau các môn học/ mô đun cơ sở và trước một số môđun chuyên môn nghề. - Tính chất: Mô đun chuyên môn nghề bắt buộc.
Mục tiêu của mô đun - Kiến thức: Trình bày đượcnhiệm vụ, yêu cầu , phân loại của các bộ phận trong hệ thống truyền lực Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: ly hợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục, moayơ, bánh xe Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng các bộ phận: Ly hợp, hộp số, các đăng, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe ô tô Trình bày đúng phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sữa chữa những sai hỏng của các bộ phận: Ly hợp, hộp số các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe - Kỹ năng: Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết của các bộ phận: ly hợp, hộp số, các đăng, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa Sử dụng đúng các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn - Năng lực tự chủ và trách nhiệm: + Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. 4 BÀI 1 : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Mã Bài: CN39508-01 Giới thiệu: Bài học sẽ cung cấp cho học sinh những khái niệm, nguyên lý hoạt động của hệ thống truyền lực. Ngoài ra còn cung cấp kiến thức, hình ảnh để học sinh nhận dạng cũng như trình tự tháo, lắp hệ thống truyền lực. Mục tiêu: - Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại các cụm chi tiết trong hệ thống truyền lực - Vẽ được sơ đồ và trình bày nguyên lý làm việc của ly hợp, hộp số, các đăng và cầu chủ động - Tháo lắp các cụm chi tiết đúng quy trình và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và an toàn - Nhận dạng các chi tiết - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.
NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CÁC CỤM CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1.1 Nhiệm vụ của hệ thống truyền lực Hình 1.1: Hệ thống truyền lực Nhiệm vụ của hệ thống truyền lực là truyền công suất của động cơ đến các bánh xe chủ động. Công dụng của hệ thống truyền lực: - Truyền và biến đổi mô men xoắn từ động cơ đến bánh xe chủ động sao cho phù hợp giữa chế độ làm việc của động cơ và mô men cản sinh ra trong quá trình ô tô chuyển động. - Cắt dòng công suất trong thời gian ngắn hoặc dài. 5 - Thực hiện đổi chiều chuyển động giúp ô tô chuyển động lùi.
- Tạo khả năng chuyển động êm dịu và thay đổi tốc độ cần thiết trên đường. Nhiệm vụ Nối động cơ với hệ thống truyền lực một cách êm dịu và ngắt truyền động đến hộp số một cách nhanh chóng, dứt khoát trong những trường hợp cần thiết (khi chuyển số, khi phanh). Khi chịu tải quá lớn ly hợp đóng vai trò như một cơ cấu an toàn nhằm tránh quá tải cho hệ thống truyền lực và động cơ. Phân loại - Theo cách truyền mô men xoắn từ trục khuỷu đến trục của hệ thống truyền lực: Ly hợp ma sát: loại một đĩa và nhiều đĩa, loại lò xo màng, loại lò xo nén biên, loại lò xo nén trung tâm, loại càng tách ly tâm và nửa ly tâm.
Ly hợp thủy lực: loại thủy tĩnh và thủy động. - Theo cách điều khiển Điều khiển do lái xe (loại đạp chân, loại có trợ lực thủy lực hoặc khí). Loại tự động. Hiện nay trên ô tô được sử dụng nhiều loại ly hợp ma sát.
Ly hợp thủy lực cũng đang được phát triển trên ô tô vì có ưu điểm là giảm được tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực. Yêu cầu Ly hợp phải truyền được mô men xoắn lớn nhất của động cơ mà không bị trượt trong mọi điều kiện, bởi vậy ma sát của ly hợp phải lớn hơn mô men xoắn của động cơ. Khi kết nối phải êm dịu để không gây ra va đập ở hệ thống truyền lực. Khi tách phải nhanh và dứt khoát để dễ gài số và tránh gây tải trọng động cho hộp số.
Mô men quán tính của phần bị động phải nhỏ. Ly hợp phải làm nhiệm vụ của bộ phận an toàn. Điều khiển dễ dàng. Kết cấu đơn giản và gọn Đảm bảo thoát nhiệt tốt khi ly hợp trượt.
Nhiệm vụ: Tăng mô men dẫn động bánh xe khi ôtô khởi động và leo dốc. Dẫn động các bánh xe đạt được tốc độ cao khi cần thiết. Đảo chiều chuyển động của ôtô. Cắt chuyển động từ động cơ đến bánh xe chủ động (tay số N).
Phân loại hộp số Theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền, hộp số được chia thành: hộp số có cấp và hộp số vô cấp. * Hộp số có cấp được chia theo: 6 - Sơ đồ động học: Loại có trục cố định (hộp số hai trục, hộp số ba trục .) Loại có trục không cố định (hộp số hành tinh một cấp, hai cấp .) - Dãy số truyền: Một dãy tỷ số truyền (3 số, 4 số, 5 số) Hai dãy tỷ số truyền. - Phương pháp sang số: Hộp số điều khiển bằng tay. Hộp số tự động.
* Hộp số vô cấp được chia theo: - Hộp số thủy lực (hộp số thủy tĩnh, hộp số thủy động). - Hộp số điện. - Hộp số ma sát. Yêu cầu Hộp số phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật sau: Sự truyền lực phải chính xác và êm dịu.
Hộp số phải gọn nhẹ và dễ dàng trong điều khiển. Chịu được sự hoạt động ở các điều kiện khắc nghiệt và có độ bền cao. Dễ dàng bảo quản và sửa chữa. * Sự cần thiết của việc chuyển số: - Đồ thị bên phải trình bày các đường cong tính năng truyền động, chỉ rõ mối quan hệ giữa lực dẫn động và tốc độ xe từ số 1 tới số 6.
A là đường cong lý tưởng khi chuyển số. Phần gạch chéo là phần mô men xoắn sử dụng không có hiệu quả khi chuyển số.2 đường công đặc tính truyền lực - Khi xe có ít tay số thì phần này sẽ rộng và hộp số sẽ không được sử dụng trong thực tế.