Các tổ chức và các bộ luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm.1 Các tổ chức chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm.2 Các bộ luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm. Vận tải hàng siêu trường siêu trọng phải tuân theo:. Vận tải hàng nguy hiểm phải tuân theo:. Tính chất hàng hóa, PTVC và quy cách đóng gói hàng siêu trường - siêu trọng & hàng nguy hiểm.
Hàng siêu trường - siêu trọng.1 Quy định về hàng siêu trường siêu trọng.2 Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.3 An toàn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng. Hàng nguy hiểm.1 Danh mục về hàng nguy hiểm.2 Quy định về PTVC hàng nguy hiểm.3 Quy cách đóng gói, đánh dấu, dán nhãn hàng nguy hiểm. Giấy phép vận chuyển và các chứng từ cần thiết vận chuyển hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm.1 Hàng siêu trường siêu trọng.2 Hàng nguy hiểm. Cước phí vận chuyển hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm.1 Cước phí vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.1 Cước phụ phí xếp dỡ.2 Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.3 Các chi phí phục vụ xếp dỡ, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.4 Quy định về phí xử phạt.2 Cước vận chuyển một số hàng nguy hiểm.1 Vận chuyển xăng dầu bằng xe bồn .2 Vận chuyển hóa chất, khí hóa lỏng bằng đường sắt.3 Chi phí vận chuyển 1 số loại hàng nguy hiểm bằng đường thủy.4 Quy định về phí xử phạt.
Địa lý giao thông .1 Hàng siêu trường - siêu trọng.2 Hàng nguy hiểm:.53 VẬN TẢI HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG VÀ HÀNG NGUY HIỂM 1. Các tổ chức và các bộ luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm.1 Các tổ chức chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm. => Khi vận tải hàng siêu trường siêu trọng và hàng nguy hiểm chịu sự chi phối của Quốc Hội (lập pháp); Chính phủ và các Bộ, cơ quan ngang bộ trực thuộc chính phủ như BGTVT, Bộ trưởng Bộ Công Thương; Bộ Công an; Bộ Khoa học và Công nghệ; Bộ quản lý chuyên ngành; Bộ Tài nguyên và Môi trường. Ngoài ra, tại VN vận tải hàng siêu trường siêu trọng bị chi phối bởi Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, trực thuộc Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam.
Khi vận tải hàng siêu trường siêu trọng và hàng nguy hiểm cũng phải tuân theo các quy định riêng của từng phương thức vận tải và các tổ chức, hiệp hội liên quan: FIATA: Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế IATA: Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IRU: Liên minh Vận tải Đường bộ Quốc tế UIC: Liên minh Đường sắt Quốc tế 1.2 Các bộ luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng và hàng nguy hiểm. Vận tải hàng siêu trường siêu trọng phải tuân theo: - Điều 28, 76 của LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ năm 2008. - Điều 11 của Thông tư Số: 61/2015/TT-BGTVT Vận tải hàng hóa trên đường thủy nội địa. - Thông tư Số: 46/2015/TT-BGTVT “QUY ĐỊNH VỀ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ; LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH TRÊN ĐƯỜNG BỘ; VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG; GIỚI HẠN XẾP HÀNG HÓA TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ”.
- Điều 25 của NGHỊ ĐỊNH QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT năm 2019. Vận tải hàng nguy hiểm phải tuân theo: - Điều 78 của LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ năm 2008. - Nghị định số: 42/2020/NĐ-CP “QUY ĐỊNH DANH MỤC HÀNG HÓA NGUY HIỂM, VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM BẰNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM TRÊN ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA”. - Thông tư số 52/2013/TT-BTNMT của Bộ Tài nguyên và Môi trường QUY ĐỊNH VIỆC VẬN CHUYỂN HÀNG NGUY HIỂM LÀ CÁC CHẤT ĐỘC HẠI, CHẤT LÂY NHIỄM.
- Bộ luật quốc tế về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng đường biển (IMDG). - IATA xây dựng bộ quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm (Dangerous Goods Regulations-DGR). Bộ quy định này được cập nhật theo từng năm. Tính chất hàng hóa, PTVC và quy cách đóng gói hàng siêu trường - siêu trọng & hàng nguy hiểm.
Hàng siêu trường - siêu trọng 2.1 Quy định về hàng siêu trường siêu trọng Điều 12 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định như sau: 1. Hàng siêu trường là hàng không thể tháo rời, khi xếp lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) như sau: a) Chiều dài lớn hơn 20,0 mét; b) Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét; c) Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét; đối với xe chở container lớn hơn 4,35 mét. Hàng siêu trọng là hàng không thể tháo rời, có trọng lượng lớn hơn 32 tấn.2 Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng - Điều 76 của LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ năm 2008. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng 1.
Hàng siêu trường, siêu trọng là hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định nhưng không thể tháo rời ra được. Việc vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải sử dụng xe vận tải phù hợp với loại hàng và phải có giấy phép sử dụng đường bộ do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải chạy với tốc độ quy định trong giấy phép và phải có báo hiệu kích thước của hàng, trường hợp cần thiết phải bố trí người chỉ dẫn giao thông để bảo đảm an toàn giao thông. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.
Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định như sau: Điều 11. Lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ 1. Việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ phải bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho công trình đường bộ. Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, người vận tải, người thuê vận tải hoặc người điều khiển phương tiện khi lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ phải thực hiện các quy định sau: a) Có Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ do cơ quan có thẩm quyền cấp; b) Tuân thủ các quy định được ghi trong Giấy phép lưu hành xe.
Xe chở hàng hóa vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép của xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe không được phép lưu hành trên đường bộ. Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng 1. Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng có kích thước, tải trọng phù hợp với loại hàng hóa vận chuyển; phù hợp với các thông số ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe. Các module có tính năng ghép nối được với nhau phải được cơ quan đăng kiểm xác nhận vào Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe với nội dung: “Được phép ghép nối các module với nhau và phải có Giấy phép lưu hành xe do cơ quan có thẩm quyền cấp phép”.
Lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ 1. Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành trên đường bộ phải thực hiện theo các quy định tại Điều 11 của Thông tư này. Người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng khi lưu thông trên đường bộ phải tuân thủ các điều kiện quy định ghi trong Giấy phép lưu hành xe; đồng thời tuân thủ chỉ dẫn của người điều hành hỗ trợ dẫn đường, hộ tống (nếu có). Các trường hợp phải có xe hỗ trợ dẫn đường, hộ tống: a) Khi xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) như sau: chiều rộng lớn hơn 3,5 mét; chiều dài lớn hơn 20 mét; b) Tại vị trí công trình phải gia cường đường bộ.
Các trường hợp phải khảo sát đường bộ: a) Khi xếp hàng lên phương tiện có một trong các kích thước bao ngoài như sau: chiều rộng lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều cao lớn hơn 4,75 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét đối với đường cấp IV trở xuống hoặc lớn hơn 30 mét đối với đường cấp III trở lên; b) Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá khả năng khai thác của đường bộ. Quy định về việc cấp Giấy phép lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.3 An toàn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng a. An toàn vận chuyển khi thực hiện các dự án siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải. - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện trước lúc vận chuyển hàng dự án siêu trường siêu trọng quá khổ quá tải.
Các phương tiện phải trong thời hạn lưu hành của cơ quan đăng kiểm, các thiết bị dụng cụ kèm theo phải đầy đủ, đảm bảo an toàn; - Phương tiện đường thủy phải có phao cứu sinh, đèn báo tín hiệu, thiết bị bơm nước, …Phương tiện đường bộ kiểm tra hệ thống bánh xe lốp, đèn chiếu, đèn báo hiệu, hệ thống phanh thắng, ống dầu thủy lực,…không vận chuyển quá tải trọng trong giấy phép lưu hành phương tiện. - Chằng buộc, kê lót chắc chắn hàng hóa vào phương tiện vận tải bằng xích, cáp ma ní và tăng đơ chặt, đảm bảo kiện hàng không xê dịch trong mỗi công đoạn vận chuyển. Trọng tâm của kiện hàng được đặt trên trục đối xứng của phương tiện với sai số không quá 1/100 bề rộng của phương tiện. - Luôn theo dõi sát tình hình thời tiết, thủy triều,… để có biện pháp phòng chống và hành động kịp thời, trung tâm điều hành liên lạc thường xuyên với công nhân vận hành phương tiện thông báo tình hình tiến trình vận chuyển hàng dự án siêu trường siêu trọng quá khổ quá tải.
- Những đoạn đường dốc di chuyển tốc độ không quá 5km/giờ, trailer thủy lực phải có hệ thống phanh thắng tự động. Mặt đường xấu gia cố bằng việc trải đá cấp phối hoặc bao cát vào ổ gà, trải thép tấm 12-20 ly bề mặt đường nếu phải qua đoạn cống ngầm kích thước nhỏ.