Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế thang máy điều khiển PLC S7-1200, Học viện Kỹ thuật Mật mã

Nghiên cứu cách thiết kế hệ thống thang máy hiện đại sử dụng bộ điều khiển PLC Siemens S7-1200. Chi tiết về nguyên lý hoạt động, lập trình và triển khai giải

Trường đại học

Học viện Kỹ thuật Mật mã

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án tốt nghiệp

2022

153
1
0

Phí lưu trữ

45 Point

Tóm tắt

I. Khám phá tổng quan về hệ thống thang máy Nền tảng cho điều khiển PLC

Trong bối cảnh đô thị hóa ngày càng tăng, thang máy đã trở thành một phần không thể thiếu của cuộc sống hiện đại. Việc thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 không chỉ nâng cao hiệu quả vận hành mà còn đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng. Phần này cung cấp cái nhìn tổng quan về thang máy, từ lịch sử hình thành đến các thành phần cấu tạo và nguyên lý hoạt động, đặt nền tảng cho việc hiểu rõ vai trò của PLC S7-1200 trong các giải pháp điều khiển thang máy tiên tiến.

1.1. Thang máy là gì Phân loại và lịch sử phát triển quan trọng

Thang máy là thiết bị vận chuyển người hoặc hàng hóa theo phương thẳng đứng hoặc nghiêng, đóng vai trò cốt lõi trong các tòa nhà cao tầng. Lịch sử thang máy bắt đầu từ những cơ cấu nâng hạ thô sơ thời cổ đại, phát triển vượt bậc với sáng chế phanh an toàn của Elisha Otis vào năm 1853, mở đường cho kỷ nguyên thang máy an toàn. Các loại thang máy hiện nay rất đa dạng, bao gồm thang máy thủy lực, thang máy cáp kéo và thang máy không phòng máy, mỗi loại có ưu nhược điểm riêng phù hợp với từng ứng dụng cụ thể. Sự tiến bộ này không ngừng đòi hỏi các hệ thống điều khiển ngày càng tinh vi và đáng tin cậy, đặc biệt là các giải pháp điều khiển PLC.

1.2. Cấu trúc cơ bản cùng các thiết bị an toàn của thang máy

Một hệ thống thang máy hoàn chỉnh bao gồm nhiều thành phần phức tạp. Các bộ phận chính gồm buồng thang, đối trọng, hệ thống cáp kéo, động cơ kéo, ray dẫn hướng và cửa tầng. Đặc biệt, hệ thống an toàn thang máy đóng vai trò cực kỳ quan trọng, bao gồm các thiết bị như phanh cơ, giới hạn hành trình trên/dưới (HCT/HCD), cảm biến cửa, bộ cứu hộ tự động (ARD) và hệ thống liên lạc khẩn cấp. Mỗi thiết bị này được thiết kế để phát hiện và xử lý các tình huống bất thường, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dùng. Việc thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 phải tích hợp chặt chẽ các tín hiệu từ các cảm biến và thiết bị an toàn này để phản ứng kịp thời.

1.3. Nguyên lý vận hành và yêu cầu kỹ thuật cốt lõi của thang máy

Nguyên lý vận hành của thang máy dựa trên việc điều khiển động cơ để di chuyển buồng thang giữa các tầng. Thông thường, khi đóng nguồn, buồng thang sẽ được reset về tầng trệt. Các nguyên tắc hoạt động cơ bản bao gồm: buồng thang chỉ hoạt động khi cửa đóng hoàn toàn, cửa chỉ mở khi thang dừng đúng tầng, ưu tiên gọi tầng theo chiều di chuyển. Hệ thống cần có chế độ đếm thời gian hoạt động động cơ để bảo trì. Các yêu cầu kỹ thuật của thang máy đòi hỏi tốc độ ổn định, dừng chính xác, và đặc biệt là hệ thống truyền động phải hoạt động mượt mà, đáng tin cậy. Điều này đặt ra thách thức cho việc thiết kế hệ thống điều khiển PLC để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu suất và an toàn.

II. Giải pháp nào tối ưu cho điều khiển thang máy Vì sao chọn PLC S7 1200

Việc lựa chọn công nghệ điều khiển thang máy ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, độ tin cậy và chi phí của cả hệ thống. Thị trường hiện có nhiều giải pháp khác nhau, từ mạch điện tử truyền thống đến các bộ vi xử lý và PLC. Phần này sẽ phân tích các phương pháp thiết kế mạch điều khiển thang máy, tập trung vào lý do tại sao PLC S7-1200 lại nổi bật như một lựa chọn tối ưu, đồng thời giới thiệu về kiến trúc phần cứng và công cụ phần mềm hỗ trợ PLC S7-1200, đặc biệt là TIA Portal.

2.1. Các phương pháp thiết kế mạch điều khiển thang máy phổ biến

Trong lịch sử, thang máy được điều khiển bằng các mạch rơ-le phức tạp, chiếm nhiều không gian và khó bảo trì. Sau đó, các board vi xử lý như 8051, PIC hay ARM được ứng dụng, mang lại sự linh hoạt và kích thước nhỏ gọn hơn. Tuy nhiên, các giải pháp này thường đòi hỏi kiến thức sâu về lập trình nhúng và phần cứng, cũng như khả năng chống nhiễu không cao trong môi trường công nghiệp. PLC (Programmable Logic Controller) ra đời đã cách mạng hóa điều khiển tự động hóa, cung cấp một giải pháp mạnh mẽ, đáng tin cậy và dễ lập trình. Việc lựa chọn thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 đã trở thành xu hướng nhờ những lợi ích vượt trội về tính ổn định và khả năng mở rộng.

2.2. Ưu điểm vượt trội của PLC S7 1200 trong ứng dụng thang máy

PLC S7-1200 của Siemens là một bộ điều khiển logic lập trình mạnh mẽ, nhỏ gọn, lý tưởng cho các ứng dụng tự động hóa thang máy. Ưu điểm chính của PLC S7-1200 bao gồm khả năng xử lý tín hiệu nhanh chóng và chính xác, độ tin cậy cao, khả năng chống nhiễu tốt trong môi trường công nghiệp. Ngoài ra, S7-1200 có khả năng mở rộng linh hoạt với nhiều module tín hiệu (SM), module truyền thông (CM) và module bảng tín hiệu (SB). Hơn nữa, việc lập trình trên TIA Portal tích hợp giúp người dùng dễ dàng phát triển, gỡ lỗi và bảo trì chương trình. Những yếu tố này làm cho PLC S7-1200 trở thành lựa chọn hàng đầu cho việc thiết kế hệ thống thang máy điều khiển hiện đại, đảm bảo tính ổn định và an toàn.

2.3. Cấu trúc phần cứng và phần mềm TIA Portal của PLC S7 1200

PLC S7-1200 sở hữu cấu trúc phần cứng linh hoạt, bao gồm CPU trung tâm tích hợp bộ nhớ RAM/ROM, các cổng vào/ra số và tương tự. CPU có thể giao tiếp với các module mở rộng để tăng số lượng I/O hoặc tích hợp các chức năng chuyên biệt. Về phần mềm, TIA Portal (Totally Integrated Automation Portal) là công cụ phát triển toàn diện, cho phép lập trình PLC S7-1200, thiết kế giao diện HMI (Human Machine Interface) và cấu hình truyền thông. TIA Portal hỗ trợ nhiều ngôn ngữ lập trình như LAD (Ladder Diagram), FBD (Function Block Diagram) và STL (Statement List), giúp kỹ sư dễ dàng triển khai các thuật toán điều khiển thang máy phức tạp. Sự tích hợp này đơn giản hóa đáng kể quá trình thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 và giám sát hoạt động.

III. Hướng dẫn chi tiết thiết kế chương trình điều khiển thang máy bằng PLC S7 1200

Sau khi lựa chọn PLC S7-1200 làm bộ điều khiển trung tâm, bước tiếp theo là thiết kế chương trình điều khiển một cách khoa học và hiệu quả. Quá trình này đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về nguyên lý vận hành thang máy và khả năng áp dụng các kỹ thuật lập trình PLC tối ưu. Phần này sẽ đi sâu vào các bước cụ thể để phát triển một chương trình điều khiển thang máy hoàn chỉnh, từ việc xác định các tín hiệu đầu vào/đầu ra đến xây dựng thuật toán điều khiển và tối ưu hóa mã lệnh trên S7-1200.

3.1. Phân tích yêu cầu hoạt động và bảng địa chỉ I O cho PLC S7 1200

Trước khi lập trình, việc phân tích kỹ lưỡng yêu cầu hoạt động của thang máy là bắt buộc. Cần xác định rõ số tầng, chế độ ưu tiên gọi tầng, các trạng thái hoạt động (dừng, lên, xuống, mở/đóng cửa) và các điều kiện an toàn. Từ đó, lập bảng địa chỉ vào ra (I/O) chi tiết cho PLC S7-1200, ánh xạ các tín hiệu từ nút nhấn gọi tầng, cảm biến vị trí, công tắc hành trình, cảm biến cửa đến các địa chỉ I/O cụ thể của PLC. Việc này đảm bảo mọi tín hiệu đều được xử lý chính xác và tạo cơ sở vững chắc cho việc thiết kế chương trình điều khiển thang máy, tránh sai sót trong quá trình triển khai.

3.2. Xây dựng thuật toán điều khiển và lập trình PLC hiệu quả

Thuật toán điều khiển thang máy cần được xây dựng logic, phản ánh đúng nguyên tắc vận hành như đã đề cập. Các bước chính bao gồm: khởi tạo hệ thống (reset về tầng trệt khi bật nguồn), quản lý hàng đợi lệnh gọi tầng, điều khiển động cơ di chuyển lên/xuống, điều khiển đóng/mở cửa và tích hợp các chức năng an toàn. Chương trình PLC sẽ được viết bằng các ngôn ngữ như LAD hoặc FBD trong TIA Portal. Cần chú ý đến các khối chức năng (FC), khối dữ liệu (DB) và các timer, counter để quản lý thời gian và các sự kiện một cách chính xác, đảm bảo hoạt động trơn tru của hệ thống điều khiển thang máy.

3.3. Tối ưu hóa mã lệnh với các hàm và tập lệnh cơ bản của S7 1200

PLC S7-1200 cung cấp một thư viện các tập lệnh phong phú, từ các phép toán số học cơ bản (ADD, SUB, MUL, DIV) đến các lệnh logic, so sánh (MIN/MAX), và điều khiển chương trình. Việc sử dụng các lệnh này một cách hợp lý giúp tối ưu hóa mã lệnh, làm cho chương trình gọn gàng, dễ hiểu và hiệu quả hơn. Ví dụ, sử dụng lệnh tăng/giảm giá trị (INC/DEC) cho các biến đếm, hay lệnh giá trị tuyệt đối (ABS) cho các tính toán vị trí. Tối ưu hóa mã lệnh không chỉ cải thiện hiệu suất của hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 mà còn giúp giảm thiểu thời gian debug và nâng cao khả năng bảo trì trong tương lai, một yếu tố quan trọng trong thiết kế hệ thống.

IV. Tạo giao diện HMI thân thiện và mô phỏng hệ thống thang máy thực tế

Để một hệ thống điều khiển thang máy trở nên hoàn chỉnh, việc có một giao diện tương tác người-máy (HMI) trực quan là rất cần thiết. Giao diện này không chỉ cho phép người vận hành dễ dàng điều khiển mà còn giám sát được trạng thái hoạt động của thang máy theo thời gian thực. Phần này sẽ hướng dẫn quy trình thiết kế giao diện WinCC cho thang máy, đồng thời trình bày cách mô phỏng hệ thống để kiểm tra và đánh giá hiệu quả của chương trình điều khiển PLC S7-1200 trước khi triển khai thực tế.

4.1. Thiết kế giao diện WinCC để giám sát và điều khiển thang máy

WinCC (Windows Control Center) là phần mềm SCADA/HMI của Siemens, tích hợp trong TIA Portal, cho phép thiết kế giao diện điều khiển và giám sát hệ thống. Đối với hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200, giao diện WinCC sẽ hiển thị vị trí tầng hiện tại, trạng thái cửa, hướng di chuyển, và cho phép người vận hành gửi lệnh gọi tầng hoặc các lệnh khẩn cấp. Việc thiết kế giao diện cần trực quan, dễ sử dụng, với các nút bấm, đèn báo và hiển thị số tầng rõ ràng. Kết nối giữa WinCC và PLC S7-1200 được thực hiện thông qua giao thức truyền thông, đảm bảo dữ liệu được trao đổi liền mạch, nâng cao khả năng điều khiển thang máy và trải nghiệm người dùng.

4.2. Quy trình nạp chương trình và mô phỏng hoạt động thang máy trên PLC

Sau khi chương trình PLC và giao diện HMI đã được thiết kế, bước tiếp theo là nạp chương trình vào PLC S7-1200. Quy trình này được thực hiện thông qua TIA Portal, kết nối với PLC qua cáp Ethernet. Sau khi nạp chương trình thành công, cần tiến hành mô phỏng hệ thống để kiểm tra hoạt động. TIA Portal tích hợp chức năng mô phỏng cho phép chạy thử chương trình PLC và giao diện WinCC trên máy tính mà không cần phần cứng thực tế. Quá trình mô phỏng giúp phát hiện sớm các lỗi logic, kiểm tra các kịch bản hoạt động khác nhau của thang máy và đảm bảo chương trình hoạt động đúng như mong muốn, là bước quan trọng trong thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200.

4.3. Đánh giá kết quả mô phỏng và tối ưu hóa hiệu suất điều khiển

Đánh giá kết quả mô phỏng là giai đoạn then chốt để đảm bảo hệ thống điều khiển thang máy hoạt động hiệu quả và an toàn. Cần kiểm tra kỹ lưỡng các chức năng cơ bản như gọi tầng, di chuyển, đóng/mở cửa, và đặc biệt là các tình huống khẩn cấp, chế độ an toàn. Nếu phát hiện lỗi hoặc hoạt động chưa tối ưu, cần quay lại bước điều chỉnh chương trình PLC hoặc giao diện HMI. Quá trình lặp lại này giúp tối ưu hóa hiệu suất điều khiển, giảm thiểu thời gian đáp ứng và nâng cao độ tin cậy của hệ thống. Việc thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 chất lượng cao đòi hỏi sự tỉ mỉ trong từng khâu, từ lập trình đến mô phỏngđánh giá.

V. Ứng dụng thực tiễn và lợi ích vượt trội của thang máy điều khiển PLC S7 1200

Việc thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 không chỉ là một bài toán kỹ thuật mà còn mang lại nhiều lợi ích thực tiễn và kinh tế đáng kể. Từ sơ đồ mạch điện đến hiệu quả vận hành, PLC S7-1200 chứng minh vai trò quan trọng trong việc tạo ra các hệ thống thang máy thông minh, an toàn và bền vững. Phần này sẽ làm rõ các khía cạnh về ứng dụng thực tiễn và những giá trị mà công nghệ điều khiển PLC mang lại cho ngành thang máy hiện đại.

5.1. Sơ đồ mạch động lực và hệ thống an toàn trong thiết kế thang máy PLC

Trong thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200, sơ đồ mạch động lực là thành phần quan trọng, chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng và điều khiển trực tiếp động cơ kéo. Mạch này thường bao gồm các contactor, rơ-le nhiệt, bộ biến tần (VFD) để điều khiển tốc độ và hướng của động cơ, đảm bảo buồng thang di chuyển êm ái, chính xác. Song song đó, hệ thống an toàn được tích hợp chặt chẽ, từ các cảm biến quá tải, công tắc hành trình khẩn cấp đến các bộ giám sát tốc độ. PLC S7-1200 sẽ nhận tín hiệu từ các cảm biến này và thực hiện các hành động khẩn cấp (như cắt nguồn động cơ, kích hoạt phanh cơ) khi phát hiện sự cố, nâng cao mức độ an toàn cho toàn bộ hệ thống thang máy.

5.2. Kết quả đạt được và hiệu quả kinh tế khi sử dụng S7 1200

Việc áp dụng PLC S7-1200 vào thiết kế hệ thống thang máy mang lại nhiều kết quả đạt được ấn tượng. Hệ thống vận hành ổn định, khả năng điều khiển chính xác, thời gian đáp ứng nhanh chóng, và dễ dàng tùy chỉnh theo yêu cầu cụ thể. Về mặt hiệu quả kinh tế, PLC S7-1200 giúp giảm thiểu chi phí bảo trì nhờ độ bền cao và khả năng tự chẩn đoán lỗi. Quá trình lắp đặt và lập trình cũng được tối ưu hóa nhờ môi trường TIA Portal tích hợp, giảm thời gian triển khai. Điều này dẫn đến tổng chi phí sở hữu thấp hơn so với các hệ thống điều khiển truyền thống, đồng thời tăng tuổi thọ và độ an toàn cho thang máy, khẳng định vị thế của PLC trong tự động hóa thang máy.

VI. Kết luận về tương lai điều khiển thang máy thông minh cùng PLC S7 1200

Trong bối cảnh công nghệ phát triển không ngừng, PLC S7-1200 đã và đang khẳng định vai trò là giải pháp xương sống cho hệ thống điều khiển thang máy hiện đại. Phần này tổng kết những giá trị cốt lõi mà việc thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200 mang lại, đồng thời định hướng về những xu hướng phát triển trong tương lai của công nghệ tự động hóa thang máy, hứa hẹn những cải tiến vượt bậc về hiệu suất, an toàn và khả năng kết nối thông minh.

6.1. Tổng kết những thành tựu của hệ thống điều khiển thang máy PLC

Thông qua quá trình thiết kế hệ thống thang máy điều khiển PLC S7-1200, có thể thấy rằng công nghệ PLC đã mang lại những thành tựu đáng kể. Hệ thống không chỉ đạt được độ chính xác và tin cậy cao trong điều khiển thang máy, mà còn dễ dàng mở rộng và tích hợp với các hệ thống giám sát khác như HMI WinCC. Sự linh hoạt trong lập trình, khả năng xử lý nhanh và độ bền vượt trội của S7-1200 là những yếu tố then chốt giúp thang máy vận hành an toàn và hiệu quả. Những thành tựu này đã góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống đô thị và hiệu quả kinh doanh của các tòa nhà cao tầng, củng cố vị thế của PLC trong lĩnh vực tự động hóa.

6.2. Xu hướng phát triển và tiềm năng của công nghệ tự động hóa thang máy

Tương lai của điều khiển thang máy thông minh hứa hẹn nhiều đột phá với sự tích hợp sâu rộng của IoT (Internet of Things), AI (Trí tuệ Nhân tạo) và Big Data. PLC S7-1200 sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng, nhưng có thể được bổ trợ bởi các module truyền thông tiên tiến hơn để kết nối với nền tảng đám mây, cho phép giám sát từ xa, bảo trì dự đoán và tối ưu hóa năng lượng. Các hệ thống thang máy trong tương lai sẽ không chỉ vận chuyển người mà còn học hỏi thói quen của người dùng, tự động điều chỉnh lịch trình và thậm chí tích hợp với hệ thống nhà thông minh. Công nghệ tự động hóa thang máy tiếp tục phát triển hướng tới sự an toàn, hiệu quả và trải nghiệm người dùng tối ưu.

Tóm tắt và mô tả trên trang này được tạo với sự hỗ trợ của AI từ nội dung tài liệu gốc; tài liệu do người dùng đóng góp và được kiểm duyệt trước khi xuất bản. Báo lỗi nội dung.

14/04/2026
Đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống thang máy điều khiển bằng plc s7 1200

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1. Tổng quan về hệ thống thang máy - Chương 2. Công nghệ và giải pháp thiết kế - Chương 3. Thiết kế hệ thống thang máy điều khiển bằng PLC S7-1200 Sau thời gian khoảng ba tháng thực hiện đồ án, do vẫn còn hạn chế về kiến thức và kinh nghiêmv thực tiễn, thời gian thực hiện đồ án tương đối ngắn nên chắc chắn không tránh khỏi thiếu sót.

Em rất mong nhận được sự góp ý của các thầy cô để nội dung của đồ án được hoàn thiện hơn. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG THANG MÁY 1. Giới thiệu chung v3 thang máy 1. Sơ lược lịch sử hình thành Vào năm 1743, thế hệ thang máy đầu tiên được chế tạo dưới triều đại vua Louis XV, ở Versailles, Pháp.

Thang máy này được xây trong sân nhà và chỉ dành riêng cho quốc vương sử dụng. Nguyên lý hoạt động của thang máy dựa trên sự đối trọng (contre-poids) nên việc sử dụng ít tốn sức lực. Đến cuối thế kỉ XIX, sau sự ra đời của thang máy OTIS (1853), đến năm 1874, công ty thang máy SCHINDLER cũng đã chế tạo thành công những thang máy khác. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, buồng thang có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của buồng thang thấp.

Hệ thống thang máy đầu tiên do Elisha Otis phát minh. Sau đó nhờ có sự xuất hiện của động cơ điện và khả năng điều khiển tự động đã khiến mức độ an toàn cũng như tốc độ vận chuyển được nâng lên đáng kể. Dưới đây là những mốc thời gian đánh dấu sự phát triển của thang máy:  Năm 1878, công ty Otis đã sản xuất ra một chiếc thang máy thủy lực có tốc độ nhanh với chi phí r‡ hơn.  Năm 1880, chiếc thang máy điện đầu tiên được xây dựng bởi nhà sáng chế người Đức Wener Von Siemens.

 Năm 1887, chiếc thang máy đầu tiên có cửa tự động được cấp bằng sáng chế. xi  Năm 1889, chiếc thang máy đầu tiên phục vụ cho mục đích thương mại được lắp đặt.  Năm 1924, Công ty Otis Elevators lắp đặt hệ thống điều khiển đầu tiên cho phép điều chỉnh tốc độ của thang máy. Hệ thống tự động kiểm soát gia tốc, tốc độ giữa các tầng và giảm tốc thang máy khi đến điểm dừng.

 Năm 1944, Joseph Giovanni - nhà phát minh người Mỹ đã đăng ký quyền sáng chế cho thanh chắn an toàn ngăn thang máy đóng cửa lúc hành khách đang bước vào hoặc khi vẫn còn vật cản.  Năm 1979, công ty Otis Elevators giới thiệu các bộ vi xử lý Elevonic 101 giúp cho thang máy có thể tự động hoàn toàn. Thang máy cửa tự động đầu tiên (1887). Thang máy hiện đại ngày nay.

Ngày nay, thiết kế của thang máy đã có nhiều cải tiến khiến nó trở nên hoàn thiện hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, các loại thang máy hiện đại ngày nay đều có hệ thống kiểm soát chung nhằm kiểm soát thang máy đi thẳng đến một tầng cụ thể, bỏ qua những điểm dừng trung gian. Định nghĩa và phân loại Đ椃⌀nh nghĩa: Thang máy là một thiết bị chuyên dùng để dùng vận chuyển người, hàng hoá, vật liệu, thực phẩm, giường bệnh, v.v… theo phương thẳng đứng hoặc nghiêng một góc nhỏ hơn 15 độ so với phương thẳng đứng một tuyến đã định sẵn. Thang máy thường được dùng trong các khách sạn, công sở, chung cư, bệnh viện, và các đài quan sát, tháp truyền hình trong các nhà máy, công xưởng đặc điểm vận chuyển bằng thang máy so với các phương tiện vận chuyển khác là thời gian một chu kỳ vận chuyển bé, tần suất vận chuyển lớn, đóng mở liên tục.

Sự ra đời của thang máy xuất phát từ nhu cầu đi lại, vận chuyển nhanh của con người từ vị trí thấp đến vị trí cao và ngược lại. Thang máy giúp cho việc tăng năng suất lao động, giảm chi phí về thời gian và sức lực lao động của con người. Vì vậy, thang máy cũng được sử dụng rộng rãi trong mọi lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân. Trong ngành công nghiệp như khai thác hầm mỏ, xây dựng, luyện kim., thang máy được dùng để vận chuyển hàng hoá, sản phẩm, nguyên vật liệu và đưa xiii công nhân đến làm việc ở những nơi có độ cao khác nhau.

Trong những toà nhà cao tầng như cơ quan, khách sạn, bệnh viện thang máy cũng đóng vai trò không thể thiếu. Phân loại: Có nhiều tiêu chí để phân loại thang máy. Dưới đây là 1 số tiêu chí quen thuộc để phân loại thang máy.  Phân loại theo cấu tạo:  Thang máy sử dụng cáp kéo: nguyên lý hoạt động theo kiểu ròng rọc, một bên là buồng thang và một bên là đối trọng.

Đây là loại thang được sử dụng phổ biến vì dễ sửa chữa, thay thế thiết bị.  Thang không có phòng máy: là loại thang máy sử dụng không cần hộp số điều khiển và được lắp đặt ở đỉnh phần rail dẫn hướng nên không cần thiết phải có phòng máy.  Thang có phòng máy: sử dụng chuyên dụng loại máy kéo có hộp số, vì trọng tải lớn nên cần có hộp điều khiển và hộp số để ổn định hợp lí khi di chuyển.  Phân loại theo công dụng:  Thang máy thiết kế cho mục đích chở người: được thiết kế với các tiêu chí an toàn cao nhất dúng để chuyên chở người trong các nhà cao tầng, văn phòng, chung cư, khách sạn,…  Thang máy thiết kế chở hàng cần nhiều sức kéo hơn và không có chip bảo hộ an toàn.

 Thang máy chuyên dụng trong bệnh viên: dùng để chở bệnh nhân, người già, phụ nữ mang thai, các bác sĩ, y tá,… và thông thường thiết kế của loại thang máy này phải vừa với băng ca tải bệnh nhân.  Thang máy tải thức ăn: thiết kế đơn giản, buồng thang được chia thành nhiều tầng và không có nút điều khiển bên trong.  Phân loại theo xuất xứ:  Thang máy nhập khẩu nguyên chiếc: được sản xuất bởi các thương hiệu lớn như Mitsubishi, Hitachi, Otis, Fuji, Nippon,…  Thang máy liên doanh: linh kiện được nhập khẩu về và lắp ráp trong nước, có giá thành r‡ thường sử dụng trong nhà gia đình. Các hãng sản xuất thang máy nổi tiếng.

Tổng quan v3 cấu trúc của hệ thống thang máy Cấu trúc của hê thống thang máy thường được chia làm 2 phần chính là hệ thống điện và hệ thống cơ khí. Hệ thống điện thang máy: Đây là hệ thống không thể thiếu để vận hành thang máy. Hệ thống điện điều khiển thang máy bao gồm hệ thống điều khiển tín hiệu, và hệ thống điều khiển động lực.  Hệ thống điều khiển động lực: Được biết đến với tác dụng điều khiển vận tốc, tốc độ của thang, giúp thang máy có thể chuyển biến vận tốc một cách nhanh nhất, giảm độ giật khi chuyển từ chế độ đi sang dừng lại hoặc ngược lại.

Hệ thống này gồm các thiết bị điện, điện tử được lắp đặt tại phòng máy, nằm trên cùng của buồng thang để đảm bảo tính thẩm mỹ cho công trình.  Hệ thống điều khiển tín hiệu: Có tác dụng điều khiển thang máy chạy một cách chính xác, an toàn. Hệ thống này cho phép thang máy có thể nhận nhiều lệnh điều khiển khác nhau cùng lúc. Ví dụ, khi thang máy đang chạy lên vẫn tiếp nhận lệnh điều khiển chạy xuống.

Hiện trên thị trường, hệ thống điều khiển tín hiệu chủ yếu sử dụng hai loại chính là PLC và bo vi xử lý. Trong hệ thống này bao gồm các thiết bị điện, điện tử được điều khiển theo lập trình, đảm bảo thang máy hoạt động theo đúng chức xv năng yêu cầu. Các hệ thống đèn tín hiệu cho biết trạng thái hiện tại của thang máy.  Hệ thống cứu hộ tự động: Đây là thiết bị rất quan trọng đối với loại thang máy chở người giúp hành khách không bị k攃⌀t khi gặp sự cố đột ngột.

 Động cơ thang máy: Thường lắp ở phòng máy trên nóc giếng thang. Là khâu dẫn động hộp giảm tốc theo một vận tốc quy định làm quay puli kéo buồng thang lên xuống. Hệ thống cơ khí của thang máy gồm nhiều thiết bị, mỗi thiết bị thực hiện một chức năng để đảm bảo thang máy vận hành an toàn và hiệu quả.  Ray dẫn hướng: Được lắp đặt dọc theo giếng thang để dẫn hướng cho buồng thang và đối trọng chuyển động dọc theo hố thang.

Đảm bảo cho đối trọng và buồng thang luôn nằm ở vị trí thiết kế của chúng trong hố thang máy.  Cáp: Có vai trò rất quan trọng, ảnh hưởng tới an toàn của hành khách bên trong. Cáp được thiết kế chịu lực nâng và lực ma sát với puli theo tiêu chuẩn cho phép, có tác dụng nâng hạ buồng thang và đối trọng.  Bộ hạn chế tốc độ thang máy: Bộ hạn chế tốc độ hay còn gọi là thắng cơ.

Bộ phận này có nhiệm vụ k攃⌀p chặt buồng thang vào ray dẫn hướng nếu có bất kỳ sự cố nào khiến tốc độ di chuyển quá mức.  Phanh thang máy: Được đặt ở trên mortor kéo, giúp buồng thang đứng yên khi dừng tầng.  Giảm chấn thang máy: Là thiết bị được thiết kế ở dưới hố thang. Bộ phận này có nhiệm vụ làm giá đỡ cho buồng thang khi các hệ thống đảm bảo an toàn khác đều không hoạt động.

 Cửa tầng thang máy: Có hai loại chính là cửa mở về hai bên và cửa mở dồn về một phía, được trang bị hệ thống chống k攃⌀t và khoá cửa khi buồng thang đang di chuyển.  Buồng thang máy: Là bộ phần chính giúp hành khách di chuyển.  Đối trọng thang máy: Thiết kế đối lập với buồng thang nhắm giúp di chuyển buồng thang lên xuống dễ dàng hơn. Cấu tạo thang máy 1.

Hệ thống điều khiển thang máy 1. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng tạo ra lực kéo buồng thang và đối trọng chuyển động. Trong thang máy thường sử dụng hai cơ cấu nâng bao gồm các bộ phận chung như sau:  Bộ phận kéo cáp: là puly hoặc tang cuốn cáp có đường kính.  Hộp giảm tốc độ.

 Phanh hãm điện từ. Cơ cấu nâng hạ buồng thang. Cơ cấu nâng có hộp giảm tốc (hình1.6): Ở giữa động cơ và puly (hoặc tang) có lắp bộ truyền phụ thường sử dụng trong thang máy lắp đặt tại toà nhà có số tầng thấp không cần tốc độ cao. Ngược lại cơ cấu nâng không có hộp giảm tốc: puly dẫn cáp được lắp trực tiếp trên trục động cơ thường được sử dụng trong các thang máy ở tòa nhà cao tầng đòi hỏi tốc độ cao.

Động cơ sử dụng trong thang máy là động cơ 3 pha không đồng bộ rôto dây quấn hoặc rôto lồng sóc.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ