TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN VÀ CÔNG TRÌNH ----- ----- KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO XE Ô TÔ Giáo viên hướng dẫn: Lê Thái Hà Sinh viên thực hiện : Hoàng Văn Lịch Lớp : 63 – CTO Hà Nội, 2022 Mục Lục Mục Lục. i LỜI NÓI ĐẦU. MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI .1 Mục tiêu của đề tài .2 Nội dung nghiên cứu .3 Đối tượng, phạm vi, phương pháp nghiên cứu. Đối tượng nghiên cứu.
Phạm vi nghiên cứu. Phương pháp nghiên cứu. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ. Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống phanh.
Loại phanh trống – guốc. Dẫn động phanh. Dẫn động thủy lực. Dẫn động khí nén.
Phanh dừng và phanh phụ. GIỚI THIỆU VỀ CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE HONDA CIVIC RS 2020. Động cơ lắp trên xe HONDA CIVIC RS 2020. 26 - Về khả năng vận hành, trái tim của Honda Civic RS 2020 chính là hệ thống động cơ tăng áp VTEC Turbo cam kép DHOC, 4 xy lanh thẳng hàng dung tích 1.5 lít với công suất tối đa 170Hp sức ngựa đi cùng momen xoắn cực đại i đạt 220 Nm tại vòng quay 1.
Kết hợp với đó là hộp số vô cấp CVT cùng công nghệ EARTH DREAMS tiến tiến mang tới cho xe trải nghiệm vận hành vượt trội và mang đậm phong cách thể thao. Hệ thống truyền lực trên xe HONDA CIVIC RS 2020. Hệ thống treo. 27 Trên xe có Honda Civic RS 2020 Hệ thống treo phía trước (Hình 3.5) độc lập kiểu MacPherson và hệ thống khung gầm đem lại đem lại sự cân bằng tối ưu,hỗ trợ lái chính xác và thoải mái.
Hệ thống khung phụ phía trước cứng vững được bổ sung bởi hệ thống treo sau độc lập liên kết đa điểm được thiết kế với một khớp nối cao su thủy lực giống như các đệm nước nối với bình chứa dầu tạo khả năng triệt tiêu các rung động. Hệ thống an toàn trên xe và nội thất tiện nghi trên xe. 29 - Nội thất tiện nghi trên xe:. CHỌN LOẠI VÀ SƠ ĐỒ HỆ THỐNG PHANH.
Chọn loại dẫn động phanh. Dẫn động thủy lực. Dẫn động khí nén. Chọn sơ đồ dẫn động phanh.
Cơ cấu phanh trước. Cơ cấu phanh đĩa sau.TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐÃ CHỌN. Tính toán mômen phanh yêu cầu ở các cơ cấu phanh. Ðối với cơ cấu phanh trước.
Ðối với cơ cấu phanh sau. Hệ số phân bố lực phanh lên các trục của bánh xe. Mômen phanh do cơ cấu phanh sinh ra và lực ép yêu cầu. Tính toán xác định bề rộng má phanh.
Tính toán kiểm tra công trược riêng và nhiệt độ hình thành ở cơ cấu phanh. Tính toán kiểm tra công trược riêng. Tính toán kiểm tra nhiệt độ hình thành ở cơ cấu phanh. Hành trình dịch chuyển đầu pittong xy-lanh công tác của cơ cấu ép.
Đường kính xy-lanh chính và xy-lanh công tác. Đường kính xy-lanh công tác. Đường kính xy-lanh chính. Hành trình dịch chuyển của piston xy lanh.
Hành trình và tỷ số truyền bàn đạp phanh. Lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh khi chưa có trợ lực .Lưc cần thiết tác dụng lên bàn đạp khi có trợ lực. Đường kính xy- lanh của bầu trợ lực. Tính toán các chỉ tiêu phanh.
Gia tốc chậm dần khi phanh. Thời gian phanh. Quãng đường phanh. HỆ THỐNG ABS SỬ DỤNG TRÊN ÔTÔ.
Chức năng và nhiệm vụ của hệ thống ABS. Nguyên lý làm việc. Hệ thống ABS được sữ dụng trên xe thuyết kế. Một số bộ phận chính.
Nguyên lí làm việc của hệ thống ABS sữ dụng trên xe. NHỮNG HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC. Những công việc bảo dưỡng cần thiết. Sửa chữa hư hỏng một số chi tiết, các bộ phận chính.
Kiểm tra hệ thống phanh. Kiểm tra tổng hợp khi xe đứng. Kiểm tra tổng hợp cho xe chạy. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.
81 iv LỜI NÓI ĐẦU Sau 4 năm học tập tại giảng đường đại học, đồ án tốt nghiệp là nhiệm vụ cuối cùng trong chuyên ngành đào tạo kỹ sư của mỗi trường đại học mà mọi sinh viên trước khi bước vào công việc thực tế phải thực hiện. Nó giúp sinh viên tổng hợp và khái quát lại kiến thức cơ sở cũng như chuyên ngành. Qua quá trình làm đồ án sinh viên tự rút ra nhận xét và kinh nghiệm cho bản thân trước khi bước vào công việc của một kỹ sư tương lai. Ngày nay trên ô tô đã áp dụng những công nghệ tiên tiến như công nghệ điện tử, điều kiển tự động, vật liệu mới… làm cho ô tô ngày càng đa dạng và có những tiến bộ vượt bậc về công nghệ.
Tuy nhiên dù ở giai đoạn nào của sự phát triển, kỹ thuật ngày càng hoàn thiện thì sự an toàn vẫn được đặt lên hàng đầu nhằm đảm bảo về tính mạng con người và giảm thiệt hại về vật chất. Và đây cũng chính là nhiệm vụ và yêu cầu mà hệ thống phanh trên ô tô cần thực hiện được. Ngày nay hệ thống phanh trên ô tô cũng có những tiến bộ đáng kể, như phải kể đến hệ thống chống bó cứng bánh xe (ABS) hệ thống cân bằng điện tử…giúp cho ô tô có được sự an toàn cao nhất có thể. Dựa trên yêu cầu của sự phát triển chung hiện nay, em đã lựa chọn đề tài “Tính toán thiết kế hệ thống phanh cho xe ô tô”để làm đồ án tốt nghiệp.
Đề tài được thực hiện dựa trên cơ sở số liệu của xe Honda Civic RS cùng với các tài liệu tham khảo và tính toán. Nhưng trong quá trình thực hiện em vẫn còn nhiều thiếu sót, những kỹ năng còn hạn hẹp, em không thể tránh được những sai lầm, em mong thầy cô có thể thông cảm và bỏ qua cho em. Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy Lê Thái Hà, các thầy cô trong khoa Cơ điện & Công trình và các bạn, những người đã trực tiếp giúp đỡ, chỉ dẫn và góp ý cho em trong suốt thời gian thực hiện đồ án vừa qua. Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực hiện v I.
MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Ngày nay, ô tô trở thành phương tiện vận chuyển quan trọng cho hành khách và hàng hoá đối với các ngành kinh tế nước nhà, đồng thời đã trở thành phương tiện giao thông tư nhân ở các nước có nền kinh tế phát triển. Ở nước ta, số lượng ô tô tư nhân, đặc biệt ô tô du lịch đang gia tăng về số lượng cùng với sự tăng trưởng kinh tế của đất nước, mật độ ô tô lưu thông ngày càng nhiều. Song song với sự gia tăng số lượng ô tô thì số vụ tai nạn giao thông đường bộ do ô tô gây ra cũng tăng với những con số báo động. Trong các nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông đường bộ do hư hỏng máy móc, trục trặc kỹ thuật thì nguyên nhân do mất an toàn hệ thống phanh chiếm tỷ lệ lớn.
Hiện nay, hệ thống phanh trang bị trên ô tô ngày càng được cải tiến, tiêu chuẩn về thiết kế chế tạo và sử dụng hệ thống phanh ngày càng nghiêm ngặt và chặt chẽ. Vì vậy viêc tính toán thiết kế hệ thống phanh mang ý nghĩa quan trọng không thể thiếu nhằm cải tiến hệ thống phanh, đồng thời tìm ra các phương án thiết kế để tăng hiệu quả phanh, tăng tính ổn định và tăng dẫn hướng khi phanh, tăng độ tin cậy làm việc với mục đích đảm bảo an toàn chuyển động và tăng hiệu quả vận chuyển của ô tô. Với mục đích đó, em chọn đề tài "TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO ÔTÔ” dựa trên xe tham khảo Honda Civic RS 2020 sẽ giúp cho em hiểu rõ được kết cấu và nguyên lý của các bộ phận, cụm chi tiết, đến từng chi tiết cụ thể trong hệ thống phanh. Từ đó, em có thể xác định được kết quả các thông số kết cấu của hệ thống phanh thông qua từ phương pháp tính toán hệ thống phanh.
Ðồng thời, được nghiên cứu sâu những vấn đề chưa thực sự ổn định, hiệu quả làm việc chưa cao của một số chi tiết, từ cơ sở cơ bản mà phân tích đề xuất khắc phục cải tiến phù hợp. Bên cạnh đó, còn cần phải khẳng định một ý nghĩa tương đối trong thực tiễn hiện tại, giúp cho người thiết kế chế tạo định hướng trong sản xuất có một nhận thức cơ bản hơn để cải tạo. Giúp cho người cán bộ quản lý, cán bộ kỹ thuật trong việc quản lý, có thể phát huy tối đa năng lực hoạt động của ô tô trong điều kiện làm việc cụ thể. Giúp cho người sử dụng có sự am hiểu nhất định để vận hành ô tô, để tạo sự thuận lợi trong việc bảo dưỡng, bảo trì ô tô.
Và đội ngũ công nhân, cán bộ kỹ thuật kịp thời nhanh chóng phát hiện, tìm ra những hư hỏng cục bộ, nguyên nhân của hư hỏng và biện pháp khắc phục, sửa chữa hư hỏng của hệ thống phanh ô tô.1 Mục tiêu của đề tài Tính toán thiết kế hệ thống phanh cho ô tô đáp ứng yêu cầu làm việc phù hợp với địa hình giao thông của nước ta, nhằm hướng tới việc sản xuất phục vụ cho sửa chữa và thay thế các chi tiết cho hệ thống phanh trong nước trong nước.2 Nội dung nghiên cứu Tổng quan về vấn đề nghiên cứu. Đề xuất lựa chọn các phương án thiết kế. Tính toán thiết kế kỹ thuật. Kết luận và kiến nghị.3 Đối tượng, phạm vi, phương pháp nghiên cứu 1.
Đối tượng nghiên cứu Xe Honda Civic RS 2020 là loại xe sedan hạng C. Phạm vi nghiên cứu Theo tìm hiểu về dòng xe sedan hạng C Hoda Civic RS có một số đặc điểm cụ thể của các chi tiết của hệ thống phanh nên ta thu nhỏ phạm vi nghiên cứu các bộ phận của hệ thống phanh cho xe Hoda Civic RS và một số phương án của các xe sedan cùng loại. Do thời gian ngắn nên đề tài nghiên cứu được giới hạn một số đề xuất phương án thiết kế gần với đối tượng nghiên cứu nhất. Phương pháp nghiên cứu a) Phương pháp thu thập kế thừa tài liệu: Kế thừa các kết quả nghiên cứu về cấu tạo của hệ thống phanh trên xe Honda Civic RS hiện nay.
b) Phương pháp tính toán lý thuyết: Dựa vào kiến thức cơ bản của các môn đã được học để vận dụng tính toán, thiết kế hệ thống phanh cho xe ô tô. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 2.