Luận Văn Thạc Sĩ: Nghiên Cứu Thiết Kế Băng Thử Công Suất Kéo Của Xe Hai Bánh

• Tác giả: Phạm Văn Mạnh
• Người hướng dẫn: PGS.TS Đỗ Văn Dũng
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Đề tài: Nghiên cứu thiết kế băng thử công suất kéo của xe hai bánh
• Loại tài liệu: Luận văn tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2013
• Địa điểm: Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• CẢM TẠ
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. Tổng quan về băng thử công suất
• 1.2. Các hình thức thử nghiệm
• 1.3. Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước
• 1.3.1. Tình hình nghiên cứu chế tạo băng thử công suất xe hai bánh trên thế giới
• 1.3.2. Tình hình nghiên cứu chế tạo băng thử công suất xe hai bánh trong nước
• 1.4. Tính cấp thiết của đề tài
• 1.5. Ý nghĩa thực tiễn và khoa học của đề tài
• 1.5.1. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài
• 1.5.2. Ý nghĩa khoa học của đề tài
• 1.6. Mục đích, phạm vi và giới hạn nghiên cứu của đề tài
• 1.6.1. Mục đích nghiên cứu
• 1.6.2. Phạm vi nghiên cứu, giới hạn nghiên cứu
• 1.7. Phương pháp và nội dung nghiên cứu
• 1.7.1. Phương pháp nghiên cứu
• 1.7.2. Nội dung nghiên cứu
• 2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
• 2.1. Đường đặc tính tốc độ của động cơ xăng
• 2.1.1. Đường đặc tính tốc độ ngoài của động cơ xăng
• 2.1.2. Một số điểm quan trọng trên đường đặc tính
• 2.2. Sự truyền năng lượng trên ô tô
• 2.2.1. Sự truyền và biến đổi năng lượng trong hệ thống truyền lực
• 2.2.2. Sự biến đổi năng lượng trong hệ thống chuyển động
• 2.2.3. Sự tổn hao năng lượng khi truyền năng lượng trên xe
• 2.3. Bán kính lăn rl và mối quan hệ giữa sự trượt và bán kính lăn
• 2.3.1. Mối quan hệ giữa bán kính lăn và sự trượt
• 2.3.1.1. Khi lăn không trượt
• 2.3.1.2. Khi lăn có trượt quay
• 2.3.1.3. Khi lăn có trượt lết
• 2.3.2. Đặc tính trượt khi kéo và khi phanh
• 2.3.3. Ảnh hưởng của sự trượt đến lực kéo và lực phanh
• 2.3.4. Giới hạn bám khi kéo và khi phanh
• 3. CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BĂNG THỬ
• 3.1. Tính toán chọn các chi tiết trong cụm tạo tải
• 3.1.1. Tính toán chọn con lăn
• 3.1.1.1. Chọn kiểu con lăn
• 3.1.1.2. Chọn kết cấu con lăn
• 3.1.1.3. Tính toán kích thước và khối lượng rulo
• 3.1.2. Tính toán chọn cơ cấu truyền động
• 3.1.2.1. Tính toán chọn bộ truyền xích giữa rulo và máy phát
• 3.1.2.2. Tính toán chọn bộ truyền xích giữa rulo và máy phát
• 3.1.2.3. Tính toán chọn máy phát
• 3.1.3. Khảo sát thông số kỹ thuật của một số loại xe hai bánh phổ biến ở Việt Nam
• 3.1.4. Tính toán chọn máy phát
• 3.1.5. Thiết kế bố trí chung bộ tạo tải
• 3.1.6. Thiết kế đường dẫn
• 3.1.7. Thiết kế cơ cấu giữ xe
• 3.1.7.1. Cố định phần đuôi xe
• 3.1.7.2. Cố định bánh trước
• 3.1.8. Tính toán cụm tạo tải
• 3.1.8.1. Tính toán trục rulo
• 3.1.8.2. Tính toán ổ bi
• 3.1.8.3. Tính toán then
• 3.1.9. Tính toán bánh xe
• 3.1.10. Tính toán bền khung
• 3.1.11. Thiết kế cảm biến
• 3.1.11.1. Nguyên lý đo công suất kéo của xe
• 3.1.11.2. Bố trí các cảm biến trên băng thử
• 3.1.11.3. Cấu tạo cảm biến
• 3.1.11.4. Thuật toán của chương trình đo công suất trên băng thử
• 3.1.12. Thiết kế bộ tiêu thụ tải điện
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM TRÊN BĂNG THỬ
• 4.1. Mục đích và nội dung thử nghiệm
• 4.2. Thiết bị và đối tượng thử nghiệm
• 4.3. Sơ đồ kết nối thiết bị thử nghiệm
• 4.4. Các bước tiến hành thử nghiệm
• 4.5. Kết quả thử nghiệm trên băng thử
• 4.6. Tính năng hoạt động của băng thử
• KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• DANH SÁCH CÁC BẢNG

Tóm tắt

I. Tổng quan về thiết kế băng thử công suất kéo cho xe hai bánh

Thiết kế băng thử công suất kéo cho xe hai bánh là một lĩnh vực nghiên cứu quan trọng trong ngành kỹ thuật ô tô. Băng thử này không chỉ giúp đánh giá hiệu suất của xe mà còn cung cấp thông tin cần thiết cho việc cải tiến và phát triển các dòng xe mới. Việc nghiên cứu và phát triển băng thử công suất kéo giúp nâng cao chất lượng sản phẩm và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

1.1. Ý nghĩa của băng thử công suất trong ngành xe hai bánh

Băng thử công suất kéo đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm tra và đánh giá hiệu suất của xe hai bánh. Nó giúp xác định công suất động cơ, lực kéo và các thông số kỹ thuật khác, từ đó hỗ trợ trong việc cải tiến thiết kế và nâng cao chất lượng sản phẩm.

1.2. Các loại băng thử công suất hiện có trên thị trường

Trên thị trường hiện nay có nhiều loại băng thử công suất khác nhau, từ băng thử tĩnh đến băng thử động. Mỗi loại băng thử có những ưu điểm và nhược điểm riêng, phù hợp với các mục đích thử nghiệm khác nhau.

II. Vấn đề và thách thức trong thiết kế băng thử công suất kéo

Thiết kế băng thử công suất kéo cho xe hai bánh gặp phải nhiều thách thức, từ việc lựa chọn công nghệ phù hợp đến việc đảm bảo độ chính xác của các phép đo. Các vấn đề này cần được giải quyết để đảm bảo băng thử hoạt động hiệu quả và đáp ứng được yêu cầu của người sử dụng.

2.1. Thách thức trong việc đo lường công suất kéo

Việc đo lường công suất kéo chính xác là một thách thức lớn. Cần phải có các thiết bị đo lường hiện đại và quy trình thử nghiệm chặt chẽ để đảm bảo độ tin cậy của kết quả.

2.2. Giải pháp cho các vấn đề trong thiết kế băng thử

Để giải quyết các vấn đề trong thiết kế băng thử, cần áp dụng các công nghệ mới và cải tiến quy trình thử nghiệm. Việc nghiên cứu và phát triển các thiết bị đo lường chính xác cũng là một phần quan trọng trong quá trình này.

III. Phương pháp thiết kế băng thử công suất kéo cho xe hai bánh

Phương pháp thiết kế băng thử công suất kéo bao gồm nhiều bước, từ việc xác định yêu cầu kỹ thuật đến việc lựa chọn vật liệu và công nghệ chế tạo. Mỗi bước đều cần được thực hiện cẩn thận để đảm bảo băng thử hoạt động hiệu quả.

3.1. Các bước trong quy trình thiết kế băng thử

Quy trình thiết kế băng thử bao gồm việc xác định yêu cầu kỹ thuật, lựa chọn vật liệu, thiết kế cấu trúc và chế tạo. Mỗi bước đều cần được thực hiện theo tiêu chuẩn kỹ thuật để đảm bảo chất lượng.

3.2. Lựa chọn công nghệ chế tạo băng thử

Công nghệ chế tạo băng thử cần được lựa chọn dựa trên yêu cầu kỹ thuật và khả năng tài chính. Việc sử dụng công nghệ hiện đại sẽ giúp nâng cao hiệu suất và độ chính xác của băng thử.

IV. Ứng dụng thực tiễn của băng thử công suất kéo cho xe hai bánh

Băng thử công suất kéo không chỉ được sử dụng trong nghiên cứu mà còn có ứng dụng rộng rãi trong sản xuất và bảo trì xe hai bánh. Nó giúp các nhà sản xuất kiểm tra chất lượng sản phẩm và đảm bảo rằng xe đáp ứng được các tiêu chuẩn kỹ thuật.

4.1. Kiểm tra chất lượng sản phẩm xe hai bánh

Băng thử công suất kéo giúp kiểm tra chất lượng sản phẩm trước khi đưa ra thị trường. Điều này đảm bảo rằng xe hai bánh đạt tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn cho người sử dụng.

4.2. Đánh giá hiệu suất động cơ và hệ thống truyền lực

Việc sử dụng băng thử công suất kéo giúp đánh giá hiệu suất động cơ và hệ thống truyền lực của xe hai bánh. Điều này giúp các nhà sản xuất cải tiến thiết kế và nâng cao hiệu suất của sản phẩm.

V. Kết luận và tương lai của băng thử công suất kéo cho xe hai bánh

Băng thử công suất kéo cho xe hai bánh là một công cụ quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô. Tương lai của băng thử này sẽ phụ thuộc vào sự phát triển của công nghệ và nhu cầu thị trường. Việc nghiên cứu và phát triển băng thử công suất kéo sẽ tiếp tục đóng góp vào sự tiến bộ của ngành công nghiệp xe hai bánh.

5.1. Xu hướng phát triển băng thử công suất trong tương lai

Trong tương lai, băng thử công suất kéo sẽ được cải tiến với các công nghệ mới, giúp nâng cao độ chính xác và hiệu suất. Điều này sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường.

5.2. Tầm quan trọng của nghiên cứu và phát triển băng thử

Nghiên cứu và phát triển băng thử công suất kéo là cần thiết để nâng cao chất lượng sản phẩm và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Điều này sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe hai bánh.