Quy Trình Kiểm Tra, Bảo Dưỡng và Sửa Chữa Động Cơ 1NZ-FE Trên Xe Toyota Vios

Tài liệu nghiên cứu Phân tích so sánh đánh giá động cơ xe toyota vios qua các đời xe từ năm 2002 đến nay lập quy trình, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên

• Tác giả: Châu Tấn Hải
• Người hướng dẫn: TS. Trần Văn Trung
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Cơ Khí
• Đề tài: Hướng Dẫn Kiểm Tra, Bảo Dưỡng và Sửa Chữa Động Cơ 1NZ-FE Trên Xe Toyota Vios
• Loại tài liệu: Luận Văn Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• TÓM TẮT LUẬN VĂN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ TOYOTA VIOS QUA CÁC ĐỜI XE
• 1.1. Lịch sử thương hiệu ô tô Toyota Vios
• 1.2. Ô tô Toyota Vios qua các đời xe
• 1.2.1. Vios thế hệ đầu từ năm 2002 đến năm 2006
• 1.2.2. Vios thế hệ thứ 2 từ năm 2007 đến năm 2012
• 1.2.3. Vios thế hệ thứ ba từ năm 2013 đến năm 2017
• 1.2.4. Vios thế hệ thứ tư từ năm 2018 đến nay
• 1.3. So sánh, đánh giá động cơ xe Toyota Vios qua các đời xe
• 1.3.1. So sánh động cơ xe Vios qua các đời xe
• 2. CHƯƠNG 2: ĐẶC ĐIỂM - KẾT CẤU - CHỨC NĂNG VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 1NZ-FE
• 2.1. Giới thiệu về động cơ 1NZ-FE
• 2.2. Thông số kỹ thuật của động cơ 1NZ-FE lắp trên Toyota Vios
• 2.3. Đặc điểm-kết cấu-chức năng của các cụm chi tiết chính của động cơ 1NZ-FE
• 2.3.1. Các bộ phận cố định
• 2.3.2. Các bộ phận di động
• 2.3.3. Hệ thống phân phối khí
• 2.3.4. Hệ thống bôi trơn
• 2.3.5. Hệ thống làm mát
• 2.3.6. Hệ thống nhiên liệu
• 2.3.7. Hệ thống đánh lửa
• 3. CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 1NZ-FE LẮP TRÊN XE TOYOTA VIOS
• 3.1. Hướng dẫn sử dụng một số dụng cụ thiết bị, dụng cụ cho việc kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa
• 3.1.1. Hướng dẫn sử dụng một số dụng cụ thường dùng
• 3.1.2. Hướng dẫn sử dụng một số thiết bị thường dùng
• 3.2. Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa động cơ 1NZ-FE
• 3.2.1. Cơ cấu phân phối khí
• 3.2.2. Hệ thống truyền lực
• 3.2.3. Hệ thống bôi trơn
• 3.2.4. Hệ thống làm mát
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Động Cơ 1NZ FE Toyota Vios Giới Thiệu Chung

Động cơ 1NZ-FE là một trong những dòng động cơ phổ biến của Toyota, được trang bị rộng rãi trên nhiều mẫu xe, đặc biệt là Toyota Vios. Động cơ này nổi tiếng với độ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và khả năng vận hành ổn định. Nó được sử dụng trên nhiều thị trường khác nhau, từ châu Á đến châu Âu và châu Mỹ. Động cơ 1NZ-FE trang bị hệ thống phân phối khí với trục cam kép và hệ thống VVT-i, giúp động cơ đạt công suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải. Theo tài liệu, động cơ này được sử dụng trên Toyota Yaris, Echo, Vios, Raum, Porte, Platz, Belta, Auris, Allion, Sienta, WiLL, Probox, Ractis và Vitz.

1.1. Lịch Sử Phát Triển và Ứng Dụng Của Động Cơ 1NZ FE

Động cơ 1NZ-FE ra đời như một phần trong chiến lược của Toyota nhằm cung cấp các dòng xe sedan cỡ nhỏ với hiệu suất cao và chi phí vận hành thấp. Động cơ này đã trải qua nhiều cải tiến để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe và nhu cầu của thị trường. Sự phổ biến của động cơ 1NZ-FE trên nhiều dòng xe khác nhau của Toyota chứng minh tính linh hoạt và độ tin cậy của nó. Động cơ này không chỉ được sử dụng trên Toyota Vios mà còn trên nhiều mẫu xe khác, cho thấy sự đa dạng trong ứng dụng.

1.2. Ưu Điểm Nổi Bật Của Động Cơ 1NZ FE Trên Toyota Vios

Động cơ 1NZ-FE mang lại nhiều ưu điểm cho Toyota Vios, bao gồm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ bền cao và chi phí bảo dưỡng thấp. Hệ thống VVT-i giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ ở các dải tốc độ khác nhau, mang lại trải nghiệm lái xe mượt mà và linh hoạt. Động cơ này cũng được đánh giá cao về khả năng đáp ứng nhanh nhạy và giảm thiểu tiếng ồn. Theo tài liệu, động cơ 1NZ-FE trang bị hệ thống phân phối khí với trục cam kép và hệ thống VVT-I giúp động cơ đạt công suất cao, tiết kiệm nhiên liệu, đạt hiệu quả cao hơn ở những điều kiện đường xá khác nhau và bảo vệ môi trường.

II. Thách Thức Thường Gặp Vấn Đề Bảo Dưỡng Động Cơ 1NZ FE

Mặc dù động cơ 1NZ-FE nổi tiếng về độ bền, nhưng việc bảo dưỡng định kỳ và sửa chữa kịp thời là rất quan trọng để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất của động cơ. Các vấn đề thường gặp bao gồm rò rỉ dầu, hao mòn các chi tiết cơ khí, và các lỗi liên quan đến hệ thống điện. Việc không tuân thủ chu kỳ bảo dưỡng động cơ có thể dẫn đến các hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém chi phí sửa chữa. Việc sử dụng dầu nhớt cho động cơ 1NZ-FE không đúng tiêu chuẩn cũng có thể gây ra các vấn đề về bôi trơn và làm giảm tuổi thọ của động cơ.

2.1. Các Lỗi Thường Gặp và Dấu Hiệu Nhận Biết Trên Động Cơ 1NZ FE

Một số lỗi thường gặp trên động cơ 1NZ-FE bao gồm tiếng ồn lạ từ động cơ, giảm công suất, tiêu hao nhiên liệu tăng, và đèn báo lỗi động cơ bật sáng. Các dấu hiệu này có thể chỉ ra các vấn đề như hao mòn xéc măng, van bị kẹt, hoặc cảm biến bị lỗi. Việc kiểm tra và chẩn đoán sớm các lỗi này có thể giúp ngăn ngừa các hư hỏng nghiêm trọng hơn. Việc nắm bắt mã lỗi động cơ 1NZ-FE cũng rất quan trọng để xác định chính xác nguyên nhân gây ra sự cố.

2.2. Tầm Quan Trọng Của Việc Bảo Dưỡng Định Kỳ Động Cơ Toyota Vios

Việc bảo dưỡng định kỳ Vios là yếu tố then chốt để duy trì hiệu suất và tuổi thọ của động cơ 1NZ-FE. Các công việc bảo dưỡng định kỳ bao gồm thay dầu nhớt, lọc dầu, lọc gió, bugi, và kiểm tra các hệ thống khác như hệ thống làm mát và hệ thống nhiên liệu. Việc tuân thủ chu kỳ bảo dưỡng động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất giúp đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và tránh được các hư hỏng không đáng có.

III. Hướng Dẫn Kiểm Tra Động Cơ 1NZ FE Toyota Vios Chi Tiết A Z

Quy trình kiểm tra động cơ 1NZ-FE bao gồm nhiều bước, từ kiểm tra trực quan đến sử dụng các thiết bị đo chuyên dụng. Kiểm tra trực quan bao gồm kiểm tra rò rỉ dầu, kiểm tra tình trạng các đường ống và dây điện, và kiểm tra mức dầu nhớt và nước làm mát. Sử dụng các thiết bị đo chuyên dụng để kiểm tra áp suất nén, áp suất dầu, và các thông số điện. Việc kiểm tra động cơ cần được thực hiện bởi người có kinh nghiệm và kiến thức về động cơ 1NZ-FE.

3.1. Quy Trình Kiểm Tra Hệ Thống Bôi Trơn và Làm Mát Động Cơ

Kiểm tra hệ thống bôi trơn bao gồm kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu, và áp suất dầu. Kiểm tra hệ thống làm mát bao gồm kiểm tra mức nước làm mát, tình trạng két nước, và hoạt động của van hằng nhiệt. Việc đảm bảo hệ thống bôi trơn và làm mát hoạt động tốt là rất quan trọng để tránh quá nhiệt và hao mòn động cơ. Theo tài liệu, cần kiểm tra lưới lọc thô, bố trí lọc dầu trên động cơ, công tắc áp suất nhớt, mạch báo áp suất nhớt, van hằng nhiệt để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt.

3.2. Phương Pháp Kiểm Tra Hệ Thống Nhiên Liệu và Đánh Lửa Động Cơ

Kiểm tra hệ thống nhiên liệu bao gồm kiểm tra áp suất nhiên liệu, tình trạng vòi phun, và lọc nhiên liệu. Kiểm tra hệ thống đánh lửa bao gồm kiểm tra bugi, dây cao áp, và cuộn dây đánh lửa. Việc đảm bảo hệ thống nhiên liệu và đánh lửa hoạt động tốt là rất quan trọng để đảm bảo động cơ khởi động dễ dàng và hoạt động ổn định. Theo tài liệu, cần kiểm tra cấu tạo bơm nhiên liệu, lọc nhiên liệu, bộ dập dao động, vòi phun nhiên liệu để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt.

IV. Bí Quyết Bảo Dưỡng Động Cơ 1NZ FE Toyota Vios Kéo Dài Tuổi Thọ

Để kéo dài tuổi thọ của động cơ 1NZ-FE, cần tuân thủ các nguyên tắc bảo dưỡng sau: sử dụng dầu nhớt và lọc dầu chất lượng cao, thay thế định kỳ các chi tiết hao mòn, kiểm tra và làm sạch hệ thống làm mát, và tránh vận hành động cơ quá tải. Việc thay dầu động cơ Vios định kỳ là một trong những yếu tố quan trọng nhất để bảo vệ động cơ. Ngoài ra, cần chú ý đến việc bảo dưỡng định kỳ Vios theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

4.1. Lựa Chọn Dầu Nhớt và Lọc Dầu Phù Hợp Cho Động Cơ 1NZ FE

Việc lựa chọn dầu nhớt và lọc dầu phù hợp là rất quan trọng để bảo vệ động cơ 1NZ-FE. Nên sử dụng dầu nhớt có cấp độ nhớt và tiêu chuẩn chất lượng phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất. Lọc dầu chất lượng cao giúp loại bỏ các tạp chất và bảo vệ động cơ khỏi hao mòn. Việc sử dụng dầu nhớt cho động cơ 1NZ-FE không đúng tiêu chuẩn có thể gây ra các vấn đề về bôi trơn và làm giảm tuổi thọ của động cơ.

4.2. Vệ Sinh và Bảo Dưỡng Hệ Thống Làm Mát Động Cơ Toyota Vios

Hệ thống làm mát đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ. Cần kiểm tra và làm sạch két nước định kỳ, thay nước làm mát theo khuyến cáo, và kiểm tra hoạt động của van hằng nhiệt. Việc bảo dưỡng hệ thống làm mát giúp tránh quá nhiệt và bảo vệ động cơ khỏi các hư hỏng do nhiệt độ cao.

V. Hướng Dẫn Sửa Chữa Động Cơ 1NZ FE Toyota Vios Tự Khắc Phục Lỗi

Việc sửa chữa động cơ 1NZ-FE đòi hỏi kiến thức và kỹ năng chuyên môn. Tuy nhiên, một số lỗi đơn giản có thể tự khắc phục được, như thay bugi, lọc gió, hoặc kiểm tra và thay thế các đường ống bị hỏng. Đối với các lỗi phức tạp hơn, nên tìm đến các gara sửa chữa Toyota Vios uy tín để được tư vấn và sửa chữa. Việc tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ô tô cũng có thể giúp ích trong quá trình tự sửa chữa.

5.1. Các Bước Sửa Chữa Cơ Bản và Thay Thế Phụ Tùng Động Cơ

Các bước sửa chữa cơ bản bao gồm xác định nguyên nhân gây ra lỗi, chuẩn bị dụng cụ và phụ tùng cần thiết, và thực hiện các thao tác sửa chữa theo hướng dẫn. Việc thay thế phụ tùng cần được thực hiện cẩn thận và chính xác để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định. Việc tham khảo manual sửa chữa Toyota Vios sẽ giúp bạn thực hiện các bước sửa chữa một cách chính xác.

5.2. Sử Dụng Sơ Đồ Mạch Điện Động Cơ 1NZ FE Để Tìm và Sửa Lỗi

Việc sử dụng sơ đồ mạch điện động cơ 1NZ-FE là rất quan trọng để tìm và sửa các lỗi liên quan đến hệ thống điện. Sơ đồ mạch điện giúp xác định vị trí các cảm biến, van, và các thiết bị điện khác, từ đó giúp chẩn đoán và sửa chữa lỗi một cách nhanh chóng và chính xác.

VI. Kết Luận Tối Ưu Hiệu Suất và Tuổi Thọ Động Cơ 1NZ FE Vios

Việc kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa động cơ 1NZ-FE đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Tuân thủ các hướng dẫn và khuyến cáo của nhà sản xuất, sử dụng phụ tùng chất lượng cao, và tìm đến các chuyên gia khi cần thiết sẽ giúp bạn duy trì động cơ 1NZ-FE hoạt động ổn định và bền bỉ. Việc nắm vững kinh nghiệm sửa chữa ô tô cũng sẽ giúp bạn tự tin hơn trong việc chăm sóc và bảo dưỡng chiếc xe của mình.

6.1. Tầm Quan Trọng Của Việc Nâng Cao Kiến Thức Về Động Cơ Ô Tô

Việc nâng cao kiến thức về động cơ ô tô nói chung và động cơ 1NZ-FE nói riêng là rất quan trọng để có thể tự tin hơn trong việc chăm sóc và bảo dưỡng chiếc xe của mình. Việc hiểu rõ nguyên lý hoạt động, cấu tạo, và các lỗi thường gặp của động cơ sẽ giúp bạn đưa ra các quyết định đúng đắn và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

6.2. Ứng Dụng Nghiên Cứu và Phát Triển Trong Bảo Dưỡng Động Cơ

Các nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực bảo dưỡng động cơ ngày càng được ứng dụng rộng rãi, giúp nâng cao hiệu quả và độ tin cậy của các quy trình bảo dưỡng. Việc áp dụng các công nghệ mới như chẩn đoán từ xa, phân tích dữ liệu, và sử dụng các vật liệu tiên tiến sẽ giúp kéo dài tuổi thọ và tối ưu hóa hiệu suất của động cơ.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 SVTH: Châu Tấn Hải đạt hiệu quả cao hơn ở những đường xá khác nhau và phần nào giúp bảo vệ môi trường. ✓ Thế hệ thứ hai: Ở thế hệ này động cơ của phiên bản đời thứ nhất được tiếp tục sử dụng. Điểm chú ý ở thế hệ này là sự hình thành nên phiên bản Vios 1.5G với 4 số tự động được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam. Với 4 số tự động động cợ 1NZ-FE được sử dụng êm dịu hơn.

✓ Thế hệ thứ ba: Động cơ được trang bị trên nhiều phiên bản khác nhau mang đến nhiều sự lựa chọn cho người dùng và ngày càng được ưu chuộng hơn. Trong đó, phiên bản Vios E và G sở hữu động cơ 1NZ-FE 4 xi-lanh 16 van tích hợp công nghệ VTT-i, cho công suất 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.200 vòng/phút; riêng bản Vios J được trang bị động cơ 2NZ-FE 1.3L, cho công suất 84 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 121 Nm tại 4. Ở thế hệ thứ ba này đã dần xuất hiện thêm động cơ 2NZ-FE, đó là sự cải tiến và nâng cấp dựa trên động cơ 1NZ-FE. ✓ Thế hệ thứ tư: Dựa trên sự ưu chuộng được sử dụng ở thế hệ thứ ba, động cơ 2NZ-FE mới voied dung tích 1.5L van DOHC, kết hợp với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual VVT-i.

Với công nghệ này mang lại hiệu suất sự vận hành động cơ cao với công suất cực đại 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô- men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số vô cấp CVT 7 cấp.2 So sánh động cơ xe Vios qua các đời xe ❖ Giống nhau: - Đa số động cơ xe Toyota Vios qua các đời đều sử dụng động cơ dựa trên phiên bản đầu tiên 1NZ-FE. Từ đó nâng cấp và phát triển hoàn thiện qua những đời tiếp theo, kèm theo đó động cơ sử dụng nhiên liệu xăng giúp xe chạy em dịu hơn trên mọi nẻo đường. - Động cơ qua các đời xe được sử dụng đều thuộc dòng động cơ NZ với những ưu điểm: ✓ Giá thành sản xuất động cơ thấp với sự tối ưu hóa trong quá trình sản xuất cũng như giá thành nghiên cứu giảm trên mỗi đơn vị sản phẩm ra đời. ✓ Mức tiêu thụ nhiên liệu thuộc dòng NZ thấp với đặc điểm 13.0 : 1 trong khi thời gian đóng van nạp trễ dẫn đến hiệu suất đốt nhiên liệu cao giúp động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn và khí thải đạt tiêu chuẩn cao hơn.

Trang 4 Chương 1 SVTH: Châu Tấn Hải ✓ Động cơ thuộc dòng NZ bền bỉ, ít khi bị hỏng hóc và ổn định qua các thời gian. Xe chạy khỏe ở vòng tua thấp, cảm giác êm dịu, thoải mái, chạy đường phố tốt với tốc độ trung bình. ❖ Khác nhau: Đời xe Động cơ - Trang bị động cơ loại 1.5L với động cơ mạnh mẽ 1NZ- FE mang mã NCP42 sử dụng hệ thống VVT-i giúp tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất và giúp cho khả năng cạnh Thế hệ thứ nhất tranh cao hơn so với những chiếc xe cùng phân khúc. Ngoài ra, còn sử dụng động cơ loại 1.

- Trang bị và nâng cấp động cơ 1NE-FE với dung tích 1.5L và mang mã NCP93. Ngoài ra, động cơ được trang bị thêm hộp số tự động 4 cấp cùng với tiêu chuẩn khí Thế hệ thứ hai thải Euro 4 giúp giảm tối đa lượng khí thải độc hại ra ngoài môi trường. - Giữ nguyên trang bị động cơ 1.5L đi kèm van biến thiên đem lại nguồn sức mạnh lớn nhất với 107 mã lực.5E, động cơ được bổ sung thêm hộp số tự động CVT 7 cấp số ảo giúp xe vận hành êm Thế hệ thứ ba ái, tăng tốc mượt và giảm lượng khí thải ra ngoài môi trường. Tại phiên bản E MT hộp số sàn 5 cấp cũng được thay thế bằng hộp số tự động CVT.

- Động cơ được nâng cấp và sử dụng động cơ xăng 2NZ-FE với dung tích 1.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van DOHC kết hợp van biến thiên kép Dual VVT-i với Thế hệ thứ tư công suất 107 mã lực tại 6000 vòng/phút. Ngoài ra, đi kèm còn có hộp số biến thiên vô cấp CVT hay hộp số sàn 5 cấp. Trang 5 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải CHƯƠNG 2 ĐẶC ĐIỂM - KẾT CẤU - CHỨC NĂNG VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 1NZ-FE 2.1 Giới thiệu về động cơ 1NZ-FE Hình 2.1 Động cơ 1NZ-FE Động cơ 1NZ-FE được sử dụng rộng rãi trên các loại xe của TOYOTA như: Loại xe Thị trường Toyota Yaris / Echo Các nước Châu Á, Mỹ, Úc (2002) Toyota Vios Các nước Đông Nam Á, Trung Quốc Toyota Raum Nhật Toyota Porte Nhật Toyota Platz Nhật, Bắc Mỹ, Canada, Úc Toyota Belta Bắc Mỹ, Úc, Nam Á, Châu Âu. Toyota Auris Châu Âu, Nhật, Nam Phi Toyota Allion Nhật Toyota Sienta Nhật Toyota WiLL Mỹ Toyota Probox Nhật Trang 6 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải Toyota Ractis Nhật Toyota Vitz Châu Âu, Mỹ, Bắc Mỹ, Nhật, Úc, New Zeeland, Nam Phi.

❖ Một số điểm đặc biệt của động cơ 1NZ-FE: - Hệ thống phân phối khí: Động cơ với trục cam kép và trang bị hệ thống VVT-I giúp động cơ đạt công suất cao, tiết kiệm nhiên liệu, đạt hiệu quả cao hơn ở những điều kiện đường xá khác nhau và bảo vệ môi trường.2 Hệ thống VVT-i - Hệ thống nạp – xả: ✓ Đường ống góp nạp bằng nhựa Hình 2.3 Ống góp nạp ✓ Hệ thống bướm ga điện tử thông minh ETCS-i. ✓ Ống góp xả và ống xả bằng thép không gỉ. Trang 7 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải Hình 2.4 Ống góp xả ✓ Có hai bộ lọc khí xả 3 thành phần TWC: với ưu thế có vách ngăn siêu mỏng, lắp thêm phần tử lọc TWC cao cấp giúp cho việc lọc khí xả được lọc rất sạch.5 Bộ lọc khí xả - Hệ thống nhiên liệu: ✓ Sử dụng vòi phun 12 lỗ, điều khiển cắt nhiên liệu khi túi khí bị kích hoạt Hình 2.6 Vòi phun ✓ Đường ống dẫn nhiên liệu với giắc nối nhanh Trang 8 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải Hình 2.7 Giắc nối nhanh - Hệ thống làm mát: Sử dụng nước làm mát siêu bền của Toyota (SLLC) giúp cho việc bảo dưỡng xe được kéo dài.8 Nước làm mát SLLC - Hệ thống đánh lửa trực tiếp DIS (Distributorless Ignition Systems). - Hệ thống nạp với máy phát loại thanh dẫn gọn nhẹ.

- Chức năng điều khiển máy khởi động (Cranking hold): Khi công tắc điện xoay sang vị trí Start, với chức năng điều khiển này, nó sẽ điều khiển motor tự khởi động mà không cần giữ tay ở vị trí Start.2 Thông số kỹ thuật của động cơ 1NZ-FE lắp trên Toyota Vios Động cơ 1NZ-FE được lắp trên xe Toyota Vios. Xe Toyota Vios là loại xe du lịch 5 chỗ ngồi với ba loại Vios Limo, Vios 1. Với hệ thống điều khiển phanh điện tử ABS, hệ thống Trang 9 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải lái trợ lực điện tạo cảm giác thoải mái và êm dịu cùng với khả năng giảm xóc và chống rung tốt giúp những dòng xe sử dụng động cơ 1NZ-FE được sử dụng ưa chuộng hơn. Thông số kỹ thuật của động cơ 1NZ-FE được lắp trên Toyota Vios 1.5L, 1NZ-FE Kiểu 4 xy lanh, thẳng hàng, 16 van, cam kép DOHC có VVT-I,dẫn động xích.

Dung tích xylanh (cc) 1497 Đường kính xylanh (mm) 75 Đường kính hành trình Piston (mm) 84.7 Đường kính bệ Xu Páp (mm) Nạp: 30.5 Tỷ số nén 10.5 : 1 80 / 6000 Công suất cực đại SAE-NET (HP / rpm) 141 / 4200 Mômen xoắn cực đại SAE-NET [N·m / rpm] Mở -7  33 BTDC Xupáp nạp Đóng 52  12 ABDC Thời điểm phối khí Mở 42 BBDC Xupáp xả Đóng 2 ATDC Dầu bôi trơn SEA 5W-30 Thời gian tănng tốc từ 0 – 100Km/h 10 giây Loại nhiên liệu Xăng không chì Trị số Ốc tan nhiên liệu 87 hay hơn Trang 10 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải Tốc độ xe tối đa (Km/h) 170 2.3 Đặc điểm – kết cấu – chức năng của các cụm chi tiết chính của động cơ 1NZ- FE 2.1 Các bộ phận cố định Các bộ phận cố định bao gồm: 2.1 Thân máy Thân máy của động cơ 1NZ-FE có dạng thẳng hàng.9 Thân máy ❖ Chức năng: - Thân động cơ là thành phần chính của động cơ, là giá đỡ để bắt các chi tiết, bộ phận của động cơ. - Chịu bộ phận lực của động cơ. - Chứa các đường ống nước, áo nước làm mát động cơ. ❖ Kết cấu: - Thân động cơ của động cơ 1NZ-FE là chi tiết được đúc thành một khối liền, bên trong có các đường nước làm mát đi qua, đường ống dẫn dầu bôi trơn đi qua và chứa các lỗ xy lanh hay lỗ lắp ống lót xy lanh.

- Vật liệu chế tạo thân động cơ là hợp kim nhôm. Trang 11 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải Hình 2.2 Nắp máy - Được bố trí trên thân máy, là phần chịu áp lực và nhiệt độ cao trong suốt quá trình sử dụng.11 Nắp máy - Nắp máy và piston tạo thành một góc vát hình côn làm tăng tốc độ lan truyền trong quá trình cháy và giảm tiếng gõ.12 Đặc điểm của nắp máy Trang 12 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải ❖ Chức năng: - Cùng với xy lanh tạo thành buồng đốt động cơ. - Chịu lực, làm giá đỡ để bắt các bộ phận khác. - Bố trí các chi tiết tương quan: trục cam, xupap, buồng cháy, bougie… - Chứa các đường nước làm mát, dầu bôi trơn động cơ.

❖ Kết cấu: - Nắp máy của động cơ được đúc liền khối với động cơ xylanh thẳng hàng. - Giữa nắp máy và thân máy có lắp joint làm kín.13 Các chi tiết bố trí trên nắp máy 2.3 Cacte ❖ Chức năng: Cacte được nối bên dưới hộp trục khuỷu qua trung gian của một lớp keo làm kín. Nó dùng để chứa nhớt bôi trơn và che kín các chi tiết bên trong hộp trục khuỷu. ❖ Cấu tạo: - Cacte động cơ 1NZ-FE được làm bằng tôn và bên dưới được bố trí một nút xả nhớt.

- Bên trong có bố trí vách ngăn giúp làm giảm dao động của dầu khi xe chuyển động, đồng thời đảm bảo được nhớt luôn ngập lưới lọc khi xe chuyển động ở mặt đường nghiêng. Trang 13 Chương 2 SVTH: Châu Tấn Hải Hình 2.4 Joint làm kín - Joint làm kín nắp máy và joint bougie của động cơ 1NZ-FE được chế tạo liền khối, chế tạo bằng cao su tổng hợp chịu được nhiệt độ cao. ❖ Chức năng: - Chịu được nhiệt độ và áp suất lớn. - Dùng để làm kín buồng đốt, làm kín đường nước làm mát và đường dầu bôi trơn.

❖ Cấu tạo: - Gồm một lớp thép mỏng đặt ở giữa.