Quản Lý Rủi Ro Đối Với Xuất Nhập Khẩu Tại Chi Cục Hải Quan Cửa Khẩu Quốc Tế Cầu Treo Hà Tĩnh

Tài liệu nghiên cứu Quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại chi cục hải quan cửa khẩu quốc tế cầu treo hà tĩnh, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên sâu về

• Tác giả: Phạm Việt Tiệp
• Người hướng dẫn: PGS. Mai Thanh Cúc
• Trường học: Học viện Nông nghiệp Việt Nam
• Chuyên ngành: Quản lý kinh tế
• Đề tài: Quản lý Rủi Ro Đối Với Xuất Nhập Khẩu Tại Chi Cục Hải Quan Cửa Khẩu Quốc Tế Cầu Treo Hà Tĩnh
• Loại tài liệu: luận văn
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Hà Tĩnh

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. MỤC LỤC
• 2. DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
• 3. DANH MỤC BẢNG
• 4. DANH MỤC HÌNH
• 5. TRÍCH YẾU LUẬN VĂN
• 6. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
• 7. MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
• 7.1. Mục tiêu chung
• 7.2. Mục tiêu cụ thể
• 8. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU
• 8.1. Đối tượng nghiên cứu
• 8.2. Phạm vi nghiên cứu
• 9. NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA ĐỀ TÀI
• 10. CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ QUẢN LÝ RỦI RO ĐỐI VỚI XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CƠ QUAN HẢI QUAN
• 10.1. Khái niệm về quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cơ quan Hải quan
• 10.2. Khái niệm về rủi ro

Tóm tắt

I. Tổng Quan Quản Lý Rủi Ro XNK tại Cửa Khẩu Cầu Treo

Giao lưu hàng hóa quốc tế là xu hướng tất yếu, chịu ảnh hưởng lớn từ chính sách quốc gia. Kiểm soát nhà nước đối với hàng hóa qua biên giới là vô cùng quan trọng để ngăn chặn các hành vi buôn lậu, xuất nhập khẩu hàng cấm. Hải quan là cơ quan được ủy quyền kiểm soát, cân bằng giữa kiểm soát và tạo thuận lợi thương mại. Cải cách, hiện đại hóa thủ tục hải quan là yêu cầu cấp bách. Quản lý rủi ro (QLRR) cho phép hải quan tập trung vào đối tượng rủi ro cao, rút ngắn thời gian thông quan. Việt Nam đang áp dụng QLRR, nhưng còn nhiều khó khăn. Cần nghiên cứu toàn diện và chuyên sâu về lĩnh vực này để đạt hiệu quả mong muốn. Theo điều 12 Luật Hải quan sửa đổi năm 2014, Hải quan Việt Nam có nhiệm vụ kiểm tra, giám sát hàng hóa, phương tiện vận tải; phòng, chống buôn lậu; thực hiện pháp luật về thuế; thống kê hàng hóa xuất nhập khẩu.

1.1. Khái niệm Quản Lý Rủi Ro XNK Cửa Khẩu Quốc Tế Cầu Treo

Rủi ro được coi là sự không may, tổn thất, nguy hiểm. Theo Từ điển Tiếng Việt, rủi ro là điều không lành, bất ngờ xảy đến. Theo từ điển Oxford, rủi ro là khả năng gặp nguy hiểm, thiệt hại. Tóm lại, rủi ro là những thiệt hại, mất mát, nguy hiểm hoặc các yếu tố liên quan đến nguy hiểm, khó khăn. Quản lý rủi ro là quá trình liên tục, có hệ thống, nhằm xác định, đánh giá và kiểm soát rủi ro. Mục tiêu là giảm thiểu tác động tiêu cực và tối đa hóa cơ hội. Quản lý rủi ro hiệu quả giúp cơ quan hải quan đạt được mục tiêu quản lý, đồng thời tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại.

1.2. Vai Trò Quản Lý Rủi Ro trong Thông Quan Hàng Hóa

Quản lý rủi ro đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an ninh quốc gia, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và môi trường. Nó giúp ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại, buôn lậu và trốn thuế. Đồng thời, QLRR tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hợp pháp, giảm thời gian thông quan và chi phí cho doanh nghiệp. QLRR giúp cơ quan hải quan tập trung nguồn lực vào các lĩnh vực có rủi ro cao, nâng cao hiệu quả hoạt động. Việc áp dụng QLRR cũng góp phần tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm giải trình của cơ quan hải quan.

II. Thực Trạng Quản Lý Rủi Ro XNK tại Chi Cục Cầu Treo

Cửa khẩu Cầu Treo được thành lập từ năm 1977 và nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế năm 1997. Chi cục HQ Quốc tế Cầu Treo luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, chống buôn lậu hiệu quả. Tuy nhiên, QLRR là phương pháp mới, tỷ lệ cán bộ chuyên trách còn thấp, ý thức chấp hành pháp luật của doanh nghiệp chưa cao, cơ sở vật chất chưa hoàn thiện. Điều này làm giảm hiệu quả của QLRR. Nghiên cứu này nhằm thúc đẩy triển khai QLRR vào hoạt động nghiệp vụ hải quan. Mục tiêu là đánh giá thực trạng và đề xuất giải pháp tăng cường quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

2.1. Chính Sách và Pháp Luật về Quản Lý Rủi Ro Hải Quan

Việc áp dụng quản lý rủi ro trong hoạt động hải quan chịu ảnh hưởng lớn từ các chính sách và pháp luật hiện hành. Các quy định về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hàng hóa, và xử lý vi phạm đều có tác động đến hiệu quả của QLRR. Sự đồng bộ và rõ ràng của các văn bản pháp luật là yếu tố then chốt để đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong hoạt động hải quan. Các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp tuân thủ pháp luật cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu rủi ro. Cần thường xuyên rà soát và cập nhật các quy định pháp luật để phù hợp với tình hình thực tế và yêu cầu hội nhập quốc tế.

2.2. Hoạt Động Chuẩn Bị cho Quản Lý Rủi Ro tại Chi Cục

Để triển khai hiệu quả quản lý rủi ro, Chi cục Hải quan cần thực hiện các hoạt động chuẩn bị kỹ lưỡng. Điều này bao gồm việc xây dựng cơ sở dữ liệu về doanh nghiệp, hàng hóa, và các yếu tố liên quan đến rủi ro. Đào tạo và nâng cao năng lực cho cán bộ hải quan về QLRR là vô cùng quan trọng. Trang bị cơ sở vật chất và công nghệ thông tin hiện đại cũng là yếu tố cần thiết. Cần xây dựng quy trình QLRR rõ ràng, phân công trách nhiệm cụ thể cho từng bộ phận. Việc hợp tác với các cơ quan chức năng khác và cộng đồng doanh nghiệp cũng góp phần nâng cao hiệu quả QLRR.

2.3. Tình Hình Quản Lý Rủi Ro của Doanh Nghiệp XNK

Thực tế cho thấy, tình hình quản lý rủi ro của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu còn nhiều hạn chế. Nhiều doanh nghiệp chưa nhận thức đầy đủ về tầm quan trọng của QLRR và chưa chủ động áp dụng các biện pháp phòng ngừa. Việc tuân thủ pháp luật hải quan của một số doanh nghiệp còn chưa nghiêm túc, dẫn đến nguy cơ gian lận thương mại và trốn thuế. Cần tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho doanh nghiệp, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng hệ thống QLRR hiệu quả. Cơ quan hải quan cần phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp để phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm.

III. Đánh Giá Quản Lý Rủi Ro XNK tại Cửa Khẩu Quốc Tế Cầu Treo

Việc quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo đã được chú trọng và đạt được những kết quả bước đầu, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý. Tuy nhiên, QLRR vẫn còn nhiều hạn chế, tập trung chủ yếu vào lĩnh vực thông quan hàng hóa, chưa lan tỏa đến các hoạt động nghiệp vụ hải quan. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến QLRR bao gồm: sự thiếu đồng bộ của chính sách, hạn chế về năng lực và trình độ của cán bộ hải quan, sự hạn chế về cơ sở vật chất và trang thiết bị phục vụ cho hoạt động quản lý rủi ro.

3.1. Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Quản Lý Rủi Ro Hoạt Động Hải Quan

Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến quản lý rủi ro hoạt động hải quan tại Chi cục. Các chính sách và pháp luật trong nước và quốc tế về thủ tục Hải quan có tác động trực tiếp. Các yếu tố thuộc về thị trường thế giới, như biến động giá cả, thay đổi chính sách thương mại, cũng ảnh hưởng đến rủi ro. Các nhân tố thuộc về cơ quan Hải quan, như năng lực cán bộ, cơ sở vật chất, quy trình nghiệp vụ, đóng vai trò quan trọng. Các nhân tố thuộc về doanh nghiệp, như uy tín, năng lực tài chính, tuân thủ pháp luật, cũng ảnh hưởng đến rủi ro. Các nhân tố thuộc về hàng hóa xuất nhập khẩu, như chủng loại, giá trị, xuất xứ, cũng cần được xem xét.

3.2. Đánh Giá Trình Độ Quản Lý của Bộ Phận Quản Lý Rủi Ro

Trình độ quản lý rủi ro của bộ phận QLRR tại Chi cục cần được đánh giá một cách khách quan. Cần xem xét năng lực phân tích, đánh giá rủi ro, khả năng xây dựng và triển khai các biện pháp kiểm soát rủi ro. Khả năng phối hợp với các bộ phận khác trong cơ quan hải quan và với các cơ quan chức năng khác cũng rất quan trọng. Cần đánh giá khả năng cập nhật kiến thức và kỹ năng về QLRR của cán bộ. Việc đánh giá trình độ QLRR giúp xác định những điểm mạnh, điểm yếu và đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực.

IV. Giải Pháp Tăng Cường Quản Lý Rủi Ro XNK tại Cầu Treo

Để tăng cường quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh, cần có định hướng rõ ràng và các giải pháp cụ thể. Định hướng công tác quản lý rủi ro cần phù hợp với chiến lược phát triển của ngành hải quan và yêu cầu hội nhập quốc tế. Các giải pháp cần tập trung vào cải cách bộ máy quản lý hải quan, nâng cao năng lực cán bộ, đầu tư cơ sở vật chất, và tăng cường hợp tác quốc tế. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và cộng đồng doanh nghiệp để đạt được hiệu quả cao nhất.

4.1. Định Hướng Công Tác Quản Lý Rủi Ro Xuất Nhập Khẩu

Định hướng công tác quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh cần tập trung vào việc xây dựng hệ thống QLRR toàn diện, dựa trên cơ sở dữ liệu đầy đủ và chính xác. Cần áp dụng các phương pháp phân tích rủi ro hiện đại, sử dụng công nghệ thông tin để hỗ trợ quá trình QLRR. Cần tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm giải trình trong hoạt động hải quan. Cần tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp tuân thủ pháp luật và tham gia vào quá trình QLRR.

4.2. Giải Pháp Nâng Cao Năng Lực Cán Bộ Quản Lý Rủi Ro

Nâng cao năng lực cán bộ thực hiện quản lý rủi ro là yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả QLRR. Cần tổ chức các khóa đào tạo, bồi dưỡng về QLRR cho cán bộ, cập nhật kiến thức và kỹ năng mới. Cần tạo điều kiện cho cán bộ tham gia các hội thảo, diễn đàn quốc tế về QLRR để học hỏi kinh nghiệm. Cần xây dựng đội ngũ cán bộ chuyên nghiệp, có trình độ chuyên môn cao và tinh thần trách nhiệm. Cần có chính sách đãi ngộ hợp lý để thu hút và giữ chân cán bộ giỏi.

4.3. Đầu Tư Cơ Sở Vật Chất cho Quản Lý Rủi Ro Hải Quan

Đầu tư cơ sở vật chất cần thiết cho quản lý rủi ro là yếu tố quan trọng để đảm bảo hoạt động QLRR được thực hiện hiệu quả. Cần trang bị hệ thống máy tính, phần mềm quản lý rủi ro hiện đại. Cần xây dựng trung tâm dữ liệu để lưu trữ và xử lý thông tin về rủi ro. Cần trang bị các thiết bị kiểm tra, giám sát hàng hóa hiện đại. Cần xây dựng cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc đảm bảo kết nối thông suốt giữa các bộ phận trong cơ quan hải quan và với các cơ quan chức năng khác.

V. Kinh Nghiệm Quản Lý Rủi Ro XNK từ Các Cửa Khẩu

Nghiên cứu kinh nghiệm quản lý rủi ro từ các cửa khẩu khác, cả trong và ngoài nước, là rất quan trọng để cải thiện QLRR tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Học hỏi kinh nghiệm giúp tránh được những sai lầm đã mắc phải và áp dụng những phương pháp hiệu quả. Cần tìm hiểu về quy trình QLRR, các biện pháp kiểm soát rủi ro, và cách thức phối hợp với các cơ quan chức năng khác. Cần đánh giá tính khả thi của việc áp dụng các kinh nghiệm này vào điều kiện thực tế của Chi cục.

5.1. Kinh Nghiệm Quản Lý Rủi Ro từ Hải Quan Các Nước

Nhiều nước trên thế giới đã có kinh nghiệm lâu năm trong quản lý rủi ro hoạt động hải quan. Các nước phát triển thường áp dụng các phương pháp phân tích rủi ro hiện đại, sử dụng công nghệ thông tin để hỗ trợ quá trình QLRR. Các nước đang phát triển thường tập trung vào việc xây dựng cơ sở dữ liệu về rủi ro và đào tạo cán bộ. Cần tìm hiểu về các mô hình QLRR thành công và áp dụng những yếu tố phù hợp vào điều kiện thực tế của Việt Nam.

5.2. Bài Học Kinh Nghiệm từ Các Cửa Khẩu Hải Quan Việt Nam

Các cửa khẩu hải quan khác ở Việt Nam cũng đã có những kinh nghiệm nhất định trong quản lý rủi ro. Cần tìm hiểu về những thành công và thất bại của các cửa khẩu này để rút ra bài học kinh nghiệm. Cần xem xét các yếu tố như quy mô hoạt động, đặc điểm hàng hóa, và trình độ cán bộ để đánh giá tính khả thi của việc áp dụng các kinh nghiệm này vào Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

VI. Kết Luận và Kiến Nghị về Quản Lý Rủi Ro XNK

Việc tăng cường quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh là vô cùng quan trọng để nâng cao hiệu quả quản lý và tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và cộng đồng doanh nghiệp để đạt được mục tiêu này. Các kiến nghị cần tập trung vào việc hoàn thiện chính sách, nâng cao năng lực cán bộ, đầu tư cơ sở vật chất, và tăng cường hợp tác quốc tế.

6.1. Kiến Nghị Đối Với Nhà Nước về Quản Lý Rủi Ro

Nhà nước cần hoàn thiện hệ thống pháp luật về quản lý rủi ro hoạt động hải quan, đảm bảo tính đồng bộ và rõ ràng. Cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp tuân thủ pháp luật và tham gia vào quá trình QLRR. Cần tăng cường đầu tư cho cơ quan hải quan để nâng cao năng lực và trang bị cơ sở vật chất hiện đại. Cần có chính sách đãi ngộ hợp lý cho cán bộ hải quan.

6.2. Kiến Nghị Đối Với Cơ Quan Hải Quan Việt Nam

Cơ quan Hải quan Việt Nam cần xây dựng chiến lược quản lý rủi ro dài hạn, phù hợp với yêu cầu hội nhập quốc tế. Cần tăng cường đào tạo, bồi dưỡng cán bộ về QLRR. Cần xây dựng hệ thống thông tin về rủi ro đầy đủ và chính xác. Cần tăng cường hợp tác quốc tế trong lĩnh vực QLRR. Cần có cơ chế giám sát và đánh giá hiệu quả QLRR.

Trích đoạn nội dung tài liệu

HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM PHẠM VIỆT TIỆP QUẢN LÝ RỦI RO ĐỐI VỚI XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CHI CỤC HẢI QUAN CỬA KHẨU QUỐC TẾ CẦU TREO HÀ TĨNH Ngành: Quản lý kinh tế Mã số: 8 31 01 10 Người hướng dẫn khoa học: PGS. Mai Thanh Cúc NHÀ XUẤT BẢN HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP – 2020 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, được thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học của Thầy giáo PGS.TS Mai Thanh Cúc. Các số liệu trong luận văn có nguồn gốc rõ ràng, kết quả nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Hà Nội, ngày tháng 10 năm 2020 Tác giả luận văn Phạm Việt Tiệp i LỜI CẢM ƠN Luận văn được thực hiện dưới sự hướng dẫn tận tình của PGS.

Xin được trân trọng cảm ơn Thầy giáo đã nhiệt tình, tận tâm hướng dẫn trong suốt quá trình học viên thực hiện luận văn. Xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến quý Thầy, quý Cô của Khoa Kinh tế và Phát triển nông thôn – Học viện Nông nghiệp Việt Nam đã tạo điều kiện thuận lợi nhất để học viên hoàn thành tốt luận văn của mình. Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến lãnh đạo, cán bộ, nhân viên Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu treo Hà Tĩnh và các doanh nghiệp đã cung cấp số liệu thực tế và những thông tin cần thiết để tôi hoàn thành luận văn này. Cuối cùng, tôi xin chân thành cảm ơn gia đình, bạn bè, đồng nghiệp, tập thể học viên lớp cao học Quản lý kinh tế K27 đã giúp đỡ và tạo điều kiện tốt nhất cho tôi trong quá trình học tập và nghiên cứu luận văn.

Xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng 10 năm 2020 Tác giả luận văn Phạm Việt Tiệp ii MỤC LỤC Lời cam đoan. ii Mục lục. iii Danh mục chữ viết tắt. vi Danh mục bảng.

vii Danh mục hình. viii Trích yếu luận văn. ix Thesis abstract. Tính cấp thiết của đề tài.

Mục tiêu nghiên cứu. Mục tiêu chung. Mục tiêu cụ thể. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.

Đối tượng nghiên cứu. Phạm vi nghiên cứu. Những đóng góp mới của đề tài. Cơ sở lý luận và thực tiễn về quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cơ quan hải quan.

Khái niệm về quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cơ quan Hải quan. Vai trò của quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu. Nội dung của quản lý rủi ro. Các yếu tố ảnh hưởng đến việc áp dụng quản lý rủi ro tại cơ quan Hải quan đối với hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp.

Cơ sở thực tiễn về quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu. Kinh nghiệm quản lý rủi ro vào quy trình thủ tục Hải quan của một số quốc gia trên thế giới. Kinh nghiệm quản lý rủi ro vào quy trình thủ tục Hải quan của một số Cửa khẩu Hải quan ở Việt Nam. Bài học kinh nghiệm quản lý rủi ro cho Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

Phương pháp nghiên cứu. Đặc điểm địa bàn nghiên cứu. Quá trình hình thành và phát triển Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Chức năng, nhiệm vụ của Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

Tình hình xuất nhập khẩu qua Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh giai đoạn 2016 – 2018. Tình hình nhân sự của Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Phương pháp nghiên cứu. Phương pháp thu thập thông tin.

Hệ thống chỉ tiêu nghiên cứu. Kết quả nghiên cứu và thảo luận. Thực trạng quản lý rủi ro tại chi cục hải quan quốc tế cầu treo Hà Tĩnh giai đoạn 2016-2018. Các chính sách, pháp luật về Quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

Các hoạt động chuẩn bị để quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh đối với xuất nhập khẩu. Thực trạng về tình hình quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh của các doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu trong thời gian qua. Đánh giá chung về quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh đối với xuất nhập khẩu của doanh nghiệp. Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến công tác quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cửa khẩu quốc tế cầu treo Hà Tĩnh.

Các chính sách và pháp luật trong nước và quốc tế về thủ tục Hải quan. Các yếu tố thuộc về thị trường thế giới. Các nhân tố thuộc về cơ quan Hải quan. Các nhân tố thuộc về doanh nghiệp.

Các nhân tố thuộc về hàng hóa xuất, nhập khẩu. Định hướng và giải pháp tăng cường quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cửa khẩu quốc tế cầu treo Hà Tĩnh. Định hướng công tác quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Giải pháp tăng cường công tác quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

Kết luận và kiến nghị. Đối với Nhà nước. Đối với Cơ quan Hải quan Việt Nam. 92 Tài liệu tham khảo.

98 v DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nghĩa tiếng Việt ASEAN : Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á ASEM : Diễn đàn hợp tác Á–Âu APEC : Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương CBCC : Cán bộ công chức CBL&XLVP : Chống buôn lậu và xử lý vi phạm CBNV : Cán bộ nhân viên DN : Doanh nghiệp EVFTA : Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU HQ : Hải quan NK : Nhập khẩu NSNN : Ngân sách nhà nước NV : Nhân viên QLRR : Quản lý rủi ro TNHH : Trách nhiệm hữu hạn TTP : Hiệp định đối tác kinh tế xuyên Thái Bình Dương XK : Xuất khẩu XNK : Xuất nhập khẩu vi DANH MỤC BẢNG Bảng 3. Bảng thống kê kết quả kim ngạch xuất nhập khẩu của Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh giai đoạn 2016 – 2018. Số lượng tờ khai xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh giải quyết trong giai đoạn 2016 - 2018. Số lượng nhân viên thực hiện nghiệp vụ quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh giai đoạn 2016 – 2018.

Số phiếu khảo sát cán bộ nhân viên về tình hình quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Số phiếu khảo sát doanh nghiệp về tình hình quản lý rủi ro tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Số lượng nhân viên được tham gia đào tạo, huấn luyện về kỹ năng quản lý rủi ro tại Cục trong giai đoạn 2016 – 2018. Chi phí đầu tư cho cán bộ, nhân viên tham gia đào tạo, huấn luyện về kỹ năng quản lý rủi ro tại Cục trong giai đoạn 2016 – 2018.

Chi phí của Nhật Bản hỗ trợ đào tạo, huấn luyện cán bộ, nhân viên về kỹ năng quản lý rủi ro tại Cục trong giai đoạn 2016 – 2018. Tình hình phân luồng hàng hóa xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh giai đoạn 2016 – 2018. Bảng kết quả “Đánh giá các chính sách, pháp luật về quản lý rủi ro hoạt động hải quan” tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Bảng kết quả “Đánh giá các hoạt động chuẩn bị để áp dụng hệ thống quản lý rủi ro hoạt động hải quan” tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

Bảng kết quả “Đánh giá việc tổ chức triển khai thực hiện áp dụng hệ thống quản lý rủi ro tại Cơ quan Hải quan”. Bảng kết quả “Đánh giá việc hợp tác quốc tế thực hiện áp dụng hệ thống quản lý rủi ro tại Cơ quan Hải quan”. Kết quả đánh giá tình hình quản lý rủi ro đối với xuất nhạp khẩu của các doanh nghiệp tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Bảng kết quả “Đánh giá trình độ quản lý của bộ phận quản lý rủi ro tại Cơ quan Hải quan”.

Bảng kết quả “Ý kiến về giải pháp nâng cao hiệu quả áp dụng hệ thống quản lý rủi ro hoạt động hải quan của các doanh nghiệp” .85 vii DANH MỤC HÌNH Hình 2. Mô hình phân cấp quản lý rủi ro theo 03 cấp. Cơ cấu tổ chức của Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh. Tình hình số vụ vi phạm được phát hiện nhờ áp dụng quản lý rủi ro tại Cục giai đoạn 2016 – 2018 .62 viii TRÍCH YẾU LUẬN VĂN Tên tác giả: Phạm Việt Tiệp Tên Luận văn: Quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.

Ngành: Quản lý Kinh tế Mã số: 8 31 01 10 Tên cơ sở đào tạo: Học viện Nông nghiệp Việt Nam Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu nhằm đánh giá thực trạng quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh và đề xuất xuất các giải pháp chủ yếu tăng cường quản lý rủi ro đối với xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh trong thời gian tới. Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu sử dụng kết hợp cả dữ liệu thứ cấp và sơ cấp. Dữ liệu thứ cấp được thu thập từ các tài liệu sách, báo, tạp chí, các báo cáo kết quả hoạt động tại Chi cục HQ Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh những năm qua. Các dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua khảo sát bằng bảng hỏi đối với 52 cán bộ quản lý và nhân viên hải quan tại Chi cục Hải quan Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh, 33 doanh nghiệp về công tác QLRR tại Chi cục HQ Quốc tế Cầu Treo Hà Tĩnh.