Phát Triển Dịch Vụ Logistics Trong Giao Nhận Vận Tải Biển Của Việt Nam

Luận văn thạc sĩ phân tích phát triển dịch vụ logistics trong giao nhận vận tải biển tại Việt Nam, tập trung vào công ty PNT chi nhánh phía Bắc.

• Tác giả: Dương Minh Nguyệt
• Người hướng dẫn: TS. Vũ Anh Dũng
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội
• Chuyên ngành: Kinh tế đối ngoại
• Đề tài: Phát Triển Dịch Vụ Logistics Trong Giao Nhận Vận Tải Biển Tại Việt Nam
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2012
• Địa điểm: Hà Nội

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Logistics Giao Nhận Vận Tải Biển Việt Nam

Logistics không chỉ là vận chuyển hàng hóa, mà còn là quản lý chuỗi cung ứng từ điểm khởi đầu đến điểm cuối. Nó bao gồm lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả dòng chảy và lưu trữ hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan. Logistics giao nhận vận tải biển Việt Nam đóng vai trò then chốt trong thương mại quốc tế, đặc biệt khi Việt Nam có bờ biển dài và nhiều cảng biển lớn. Theo Tiến sĩ Don Bowersox, hoạt động logistics sơ khai là sự kết hợp giữa vận tải, lưu kho và thực hiện đơn hàng. Mục tiêu cuối cùng là đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí.

1.1. Khái niệm và Tầm Quan Trọng Của Logistics Hiện Đại

Logistics là quá trình đảm bảo đúng số lượng hàng hóa, đúng địa điểm và đúng thời điểm. Dịch vụ logistics hàng hải bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan và nhiều dịch vụ khác. Logistics đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế và sự phát triển kinh tế của một quốc gia. Peter Drucker từng gọi logistics là "lục địa đen của nền kinh tế", nhấn mạnh tiềm năng to lớn mà nó mang lại.

1.2. Mối Quan Hệ Giữa Vận Tải Biển và Logistics Quốc Tế

Vận tải biển là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng vận tải biển. Nó chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn giữa các quốc gia. Logistics kết hợp vận tải biển với các hoạt động khác như kho bãi, phân phối và quản lý thông tin để tạo ra một hệ thống hiệu quả. Sự phối hợp này giúp giảm chi phí, tăng tốc độ và cải thiện độ tin cậy của quá trình vận chuyển.

II. Thách Thức Phát Triển Logistics Biển Tại Việt Nam Hiện Nay

Mặc dù có tiềm năng lớn, phát triển logistics biển ở Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam còn nhỏ, thiếu vốn và kinh nghiệm. Hạ tầng logistics cảng biển chưa phát triển đồng bộ, gây ra tình trạng tắc nghẽn và tăng chi phí. Thủ tục hải quan còn phức tạp và thiếu minh bạch, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động. Điều này đòi hỏi cần có các giải pháp đồng bộ để vượt qua những khó khăn này.

2.1. Hạn Chế về Cơ Sở Hạ Tầng và Năng Lực Cạnh Tranh Logistics

Hạ tầng logistics ở Việt Nam còn yếu kém, đặc biệt là hệ thống cảng biển, đường bộ và đường sắt kết nối với cảng. Năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics Việt Nam còn hạn chế do thiếu vốn, công nghệ và nhân lực chất lượng cao. Điều này khiến các doanh nghiệp khó cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài.

2.2. Rào Cản về Thủ Tục Hải Quan và Quản Lý Nhà Nước

Thủ tục hải quan rườm rà, phức tạp và thiếu minh bạch là một rào cản lớn đối với hiệu quả logistics vận tải biển. Quản lý nhà nước về logistics còn chồng chéo, thiếu sự phối hợp giữa các bộ, ngành. Điều này gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong việc tuân thủ quy định và phát triển hoạt động.

2.3. Thiếu Hụt Nguồn Nhân Lực Chất Lượng Cao Trong Ngành Logistics

Đào tạo logistics ở Việt Nam chưa đáp ứng được nhu cầu của thị trường. Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt là các chuyên gia có kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế. Điều này ảnh hưởng đến khả năng cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp và cạnh tranh.

III. Cách Nâng Cao Dịch Vụ Logistics Giao Nhận Vận Tải Biển

Để nâng cao dịch vụ logistics trong giao nhận vận tải biển, cần có các giải pháp đồng bộ từ chính phủ, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan. Chính phủ cần cải thiện hạ tầng, đơn giản hóa thủ tục hải quan và tạo môi trường kinh doanh thuận lợi. Doanh nghiệp cần đầu tư vào công nghệ, nâng cao năng lực quản lý và phát triển nguồn nhân lực. Các tổ chức liên quan cần tăng cường hợp tác và chia sẻ thông tin.

3.1. Đầu Tư Phát Triển Hạ Tầng Cảng Biển và Kết Nối Logistics

Cần tập trung đầu tư phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn. Đồng thời, cần cải thiện kết nối giữa cảng biển với các trung tâm sản xuất và tiêu thụ thông qua đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa. Điều này giúp giảm chi phí và thời gian vận chuyển, nâng cao hiệu quả logistics.

3.2. Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Số Hóa Logistics

Số hóa logistics là xu hướng tất yếu trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0. Doanh nghiệp cần ứng dụng các công nghệ như IoT, AI, blockchain để tự động hóa quy trình, theo dõi hàng hóa và quản lý chuỗi cung ứng. Điều này giúp tăng cường tính minh bạch, giảm thiểu sai sót và nâng cao hiệu quả hoạt động.

3.3. Phát Triển Nguồn Nhân Lực Logistics Chuyên Nghiệp

Cần tăng cường đào tạo và phát triển nguồn nhân lực logistics chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của thị trường. Các chương trình đào tạo cần được cập nhật liên tục, phù hợp với xu hướng phát triển của ngành logistics. Cần khuyến khích hợp tác giữa các trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp để tạo ra nguồn nhân lực có kinh nghiệm thực tế.

IV. Giải Pháp Logistics Vận Tải Biển Giúp Giảm Chi Phí Hiệu Quả

Chi phí logistics chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành sản phẩm. Việc giảm chi phí logistics vận tải biển là một yếu tố quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Các giải pháp bao gồm tối ưu hóa quy trình vận chuyển, sử dụng các phương thức vận tải hiệu quả, đàm phán giá cước tốt và quản lý tồn kho hợp lý.

4.1. Tối Ưu Hóa Quy Trình Vận Chuyển và Lưu Kho

Quy trình vận chuyển và lưu kho cần được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian và chi phí. Cần sử dụng các phần mềm quản lý logistics để theo dõi hàng hóa, lập kế hoạch vận chuyển và quản lý kho bãi. Cần áp dụng các phương pháp lưu kho hiệu quả để tiết kiệm không gian và giảm thiểu hư hỏng hàng hóa.

4.2. Sử Dụng Vận Tải Đa Phương Thức Để Tiết Kiệm Chi Phí

Vận tải đa phương thức kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau (đường biển, đường bộ, đường sắt, đường hàng không) để tối ưu hóa chi phí và thời gian. Doanh nghiệp cần lựa chọn phương thức vận tải phù hợp với từng loại hàng hóa và tuyến đường. Cần đàm phán giá cước tốt với các nhà cung cấp dịch vụ vận tải.

4.3. Quản Lý Rủi Ro Logistics Để Giảm Thiểu Tổn Thất

Quản lý rủi ro logistics là quá trình xác định, đánh giá và kiểm soát các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển và lưu kho. Cần xây dựng kế hoạch ứng phó với các tình huống khẩn cấp như thiên tai, tai nạn và trộm cắp. Cần mua bảo hiểm hàng hóa để bảo vệ tài sản của doanh nghiệp.

V. Ứng Dụng Thực Tiễn Logistics 4

Logistics 4.0 đang thay đổi cách thức hoạt động của ngành vận tải container. Các công nghệ mới như IoT, AI và blockchain đang được ứng dụng để tự động hóa quy trình, theo dõi hàng hóa và cải thiện hiệu quả hoạt động. Điều này giúp giảm chi phí, tăng tốc độ và cải thiện độ tin cậy của quá trình vận chuyển.

5.1. Tự Động Hóa Quy Trình Giao Nhận Container Tại Cảng

Các cảng biển đang ứng dụng công nghệ tự động hóa để cải thiện hiệu quả giao nhận container. Các hệ thống tự động như cổng tự động, cần cẩu tự động và xe tự hành giúp giảm thời gian chờ đợi, tăng năng suất và giảm thiểu sai sót. Điều này giúp giảm chi phí và cải thiện dịch vụ cho khách hàng.

5.2. Theo Dõi Vị Trí Container Thời Gian Thực Với IoT

Công nghệ IoT cho phép theo dõi vị trí container thời gian thực trên toàn cầu. Các cảm biến IoT được gắn vào container để thu thập dữ liệu về vị trí, nhiệt độ, độ ẩm và các thông số khác. Dữ liệu này được truyền về hệ thống quản lý logistics để theo dõi và kiểm soát hàng hóa. Điều này giúp tăng cường tính minh bạch, giảm thiểu rủi ro và cải thiện dịch vụ cho khách hàng.

5.3. Sử Dụng Blockchain Để Tăng Cường Tính Minh Bạch Chuỗi Cung Ứng

Blockchain là một công nghệ sổ cái phân tán, cho phép ghi lại thông tin một cách an toàn và minh bạch. Công nghệ này có thể được sử dụng để theo dõi hàng hóa, xác minh nguồn gốc và quản lý thanh toán trong chuỗi cung ứng. Điều này giúp tăng cường tính minh bạch, giảm thiểu gian lận và cải thiện lòng tin giữa các bên liên quan.

VI. Tương Lai Phát Triển Ngành Logistics Biển Việt Nam Sau 2024

Tương lai của ngành logistics Việt Nam hứa hẹn nhiều tiềm năng phát triển. Với sự hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới, nhu cầu về dịch vụ logistics chất lượng cao sẽ ngày càng tăng. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần chủ động nắm bắt cơ hội, đầu tư vào công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh để phát triển bền vững. Việt Nam cần chú trọng phát triển logistics xanh để đảm bảo tăng trưởng bền vững.

6.1. Cơ Hội và Thách Thức Từ Các Hiệp Định Thương Mại Tự Do

Các hiệp định thương mại tự do (FTA) như CPTPP và EVFTA mang lại cơ hội lớn cho ngành logistics Việt Nam. Tuy nhiên, cũng đặt ra những thách thức về năng lực cạnh tranh và tuân thủ quy định. Các doanh nghiệp cần tận dụng cơ hội và vượt qua thách thức để phát triển bền vững.

6.2. Xu Hướng Logistics Xanh Và Phát Triển Bền Vững

Logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường. Doanh nghiệp cần áp dụng các giải pháp xanh như sử dụng năng lượng tái tạo, giảm thiểu khí thải và quản lý chất thải hiệu quả. Điều này giúp bảo vệ môi trường và nâng cao uy tín của doanh nghiệp.

6.3. Xây Dựng Thương Hiệu Logistics Việt Nam Trên Thị Trường Quốc Tế

Xây dựng thương hiệu logistics Việt Nam là một yếu tố quan trọng để thu hút khách hàng và tăng cường năng lực cạnh tranh. Doanh nghiệp cần chú trọng xây dựng hình ảnh chuyên nghiệp, uy tín và đáng tin cậy. Cần tham gia các hội chợ, triển lãm và diễn đàn quốc tế để quảng bá thương hiệu và mở rộng thị trường.

Trích đoạn nội dung tài liệu

phần mở đầu, phần kết luận, phần mục lục, phần tài liệu tham khảo. Các nội dung cơ bản của luận văn được trình bày theo cấu trúc như sau: Chƣơng 1: Cơ sở lý luận thực tiễn về logistics của Việt Nam. Chƣơng 2: Nghiên cứu trƣờng hợp của công ty PNT chi nhánh phía bắc Chƣơng 3: Một số hàm ý đối với sự phát triển logistics trong giao nhận, vận tải biển của Việt Nam sau khi gia nhập WTO.Bac TIEU LUAN MOI download : [e-mail] CHƢƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN THỰC TIỄN VỀ LOGISTICS CỦA VIỆT NAM. LÝ LUẬN CHUNG VỀ LOGISTICS 1.Khái quát về logistics 1.

Khái niệm và tầm quan trọng của logistics a. Khái niệm: Bất cứ khi nào có sự thay đổi lớn trong một lĩnh vực thì các thuật ngữ và định nghĩa cũng thay đổi theo. Logistics cũng không nằm ngoài quy luật đó. Các thuật ngữ như : logistics kinh doanh, phân phối vật chất, quản lý nguyên vật liệu, kỹ thuật phân phối, quản trị logistics.

đều là các thuật ngữ được sử dụng để diễn đạt cùng một chủ đề, đó là cái mà chúng ta gọi là logistics. Dịch vụ logistics được phiên âm theo tiếng Việt là dịch vụ lô-gi-stíc. Nguyên vật liệu Nhà bán lẻ K. H Quá trình Kho Nhà Nhà À sản xuất máy chứa bán thành buôn N phẩm G Quản trị nguyên vật liệu Phân phối vật chất Logistics kinh doanh Hình 1.1: Kiểm soát dòng vận động bên trong và bên ngoài doanh nghiệp Nguồn: James C.J, Contemporary Logistics, New York 1990 Tiến sĩ Don Bowersox Dean của Trường Đại học John H.

McConnell (Khoa Marketing và Quản lý chuỗi cung ứng) khi bàn về sự phát triển của phân phối vật chất và logistics đã nói rằng các hoạt động phân phối vật chất sơ khai là sự kết hợp 6 (LUAN.Bac TIEU LUAN MOI download : [e-mail] giữa vận tải, lưu kho, chính sách trữ hàng và thực hiện đơn hàng để cung cấp một dịch vụ khách hàng đúng thời gian với chi phí hợp lý 5. Vậy ngày nay thuật ngữ logistics được hiểu như thế nào? Logistics là việc đem sự vật đến đúng nơi mà nó cần phải đến.  Vì vậy logistics được định nghĩa là " quá trình lên kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả và tiết kiệm chi phí của dòng lưu chuyển và việc lưu trữ nguyên liệu thô, hàng trong kho đang sử dụng, hàng thành phẩm và các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ cho tới nơi tiêu thụ nhằm mục đích thoả mãn yêu cầu của người tiêu dùng". (Theo Hội đồng Quản trị logistics Mỹ - 1988)  Logistics tích hợp (intergrated logistics) là một nguyên lý đơn lẻ nhằm hướng dẫn quá trình lên kế hoạch, định vị và kiểm soát các nguồn nhân lực và tài lực có liên quan tới hoạt động phân phối vật chất, hỗ trợ sản xuất và hoạt động mua hàng.Bowersox - CLM Proceeding - 1987)  Logistics là việc quản lý sự vận động và lưu trữ của nguyên vật liệu vào trong doanh nghiêp, của hàng hoá trong lúc sản xuất tại doanh nghiệp và hàng thành phẩm đi ra khỏi doanh nghiệp 3.

Từ các phân tích trên, có thể hiểu ngắn gọn về logistics: Đó là quá trình có đƣợc đúng số lƣợng hàng hoá cần thiết đúng nơi, đúng lúc. Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Tầm quan trọng của logistics Môi trường kinh doanh ở mỗi nơi trên thế giới là khác nhau, văn hoá cũng như vậy. Điều này đã ảnh hưởng đến việc tiến hành kinh doanh và hoạt động logistics.

Chính vì vậy, các nước khác nhau có quan điểm rất khác nhau về logistics. Theo quan điểm của người Pháp, không có sự khác biệt nhiều giữa quản trị các hoạt động của doanh nghiệp với quản trị logistics. Nước Nga vẫn chưa phát triển nhiều 7 (LUAN.Bac TIEU LUAN MOI download : [e-mail] trong lĩnh vực logistics nhưng các công ty Nga cũng đang tiến hành các hoạt động logistics. Tại Nhật Bản, logistics được coi là một nhân tố quan trọng trong sự phát triển kinh tế của nước này.

Theo một nghiên cứu vào năm 1996 của Bang Michigan, 2,89 nghìn tỷ USD đã được chi cho hoạt động logistics. Tại Mỹ, trong mỗi đồng Đô la bán hàng thì 7,5% được dùng để trang trải cho chi phí logistics và tổng chi phí cho logistics tại Mỹ là 600 tỷ USD, gấp 2 lần chi phí dành cho quốc phòng. Tuy nhiên, chi phí cho logistics có xu hướng giảm xuống, cũng theo nghiên cứu của Bang Michigan, chi phí logistics trong các năm 1996 - 1998 đã giảm 3,6%. Nhưng điều này không có nghĩa là logistics đã kém phần quan trọng mà là do hoạt động logistics tại các doanh nghiệp đã hiệu quả hơn 2.

Có thể khẳng định rằng logistics là chìa khoá giúp cho các công ty, nhất là các công ty phải vận chuyển nhiều nguyên vật liệu, tồn tại và kinh doanh có lãi. Hiện nay ngày càng có nhiều công ty hoạt động trên phạm vi quốc tế thì chức năng của logistics lại càng quan trọng.Drucker tiến sĩ luật quốc tế tại Đại học Frankfurt (cha đẻ của ngành Quản trị kinh doanh hiện đại) đã gọi logistics là "lục địa đen của nền kinh tế" và cho rằng logistics là lĩnh vực kinh doanh bị bỏ quên nhiều nhất nhưng cũng lại hứa hẹn nhiều thành công nhất 6. Mục tiêu của logistics là đạt được mức độ đặt ra về dịch vụ khách hàng với chi phí thấp nhất có thể. Nếu như trước đây, logistics được coi là một nhân tố quyết định sự thắng lợi của một cuộc chiến thì ngày nay logistics đã trở thành một phần quan trọng đem đến sự thành công trong kinh doanh.

Logistics đã trở thành trung tâm của hầu hết các quyết định kế hoạch và các bộ phận logistics trong doanh nghiệp sẽ tác động qua lại với các phòng ban chức năng chính khác của doanh nghiệp. Hoạt động logistics có thể được thể hiện dưới các dạng sau:  Thu gom và lưu trữ nguyên liệu cho sản xuất,  Lưu trữ và phân phối vật chất hàng thành phẩm,  Thu gom, quản lý và kiểm soát hàng hoá trong kho để hỗ trợ cho thiết bị sản xuất hoặc hàng thành phẩm,  Thiết lập các kênh logistics.Bac TIEU LUAN MOI download : [e-mail]  Phát triển các khoá đào tạo đề hỗ trợ cho thiết bị sản xuất hoặc như một dịch vụ khách hàng,  Chuẩn bị các tài liệu cần thiết để hỗ trợ cho hoạt động và bảo dưỡng sản phẩm. Có một số tiêu chí để đánh giá một nước có khả năng hoạt động trong lĩnh vực logistics hay không. Điều này rất quan trọng vì một số khu vực trên thế giới có các tài sản logistics rất quý, nó góp phần tạo nên sự phồn thịnh của khu vực đó.

Ngược lại, có những nơi lại rất thiếu điều kiện phát triển logistics và nơi đó chịu sự thiệt thòi về mặt kinh tế và cả các khía cạnh khác nữa. Các điều kiện để phát triển logistics của một khu vực hay một quốc gia bao gồm: Điều kiện địa lý: Điều kiện địa lý thuận lợi là một trong những yếu tố để phát triển logistics. Các cảng tự nhiên, ví dụ như vịnh, là một trong những đặc điểm về địa lý có giá trị nhất mà bất kỳ quốc gia nào cũng mong muốn có được. Việc phát triển đường bộ cũng tạo điều kiện thuân lợi cho logistics.

Đất đai bằng phẳng là điều kiện lý tưởng nhất để phát triển giao thông đường bộ, còn địa hình núi hay đầm lầy đều gây khó khăn cho giao thông đường bộ. Cơ sở hạ tầng: Việc có được điều kiện địa lý tốt cũng chưa hẳn đã có tác dụng nếu không có cơ sở hạ tầng như đường xá, cảng biển, sân bay. Muốn xây dựng cơ sở hạ tầng thì cần phải mất nhiều năm, thậm chí nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng cũng tồn tại lâu dài và khó bị hư hại hoặc bị phá huỷ.

Môi trường pháp lý: Các doanh nghiệp hiện đại đòi hỏi phải có một hệ thống pháp luật với các quy định về thương mại và buôn bán, về hải quan, về cưỡng chế thi hành luật pháp của các hợp đồng kinh doanh. Hoạt động kinh doanh và logistics đòi hỏi các doanh nghiệp, Chính phủ đề ra các quy định này. Nếu không có các quy định này thì việc kinh doanh chưa chắc đã có lãi bất chấp thực tế là cơ sở hạ tầng hay điều kiện địa lý có tốt như thế nào đi nữa. Chính vì vậy, những lĩnh vực phát triển về mặt kinh tế mạnh nhất là những lĩnh vực có hệ thống pháp luật hoàn hảo và các dịch vụ logistics đầy đủ.Bac TIEU LUAN MOI download : [e-mail] Tiến sĩ Don Bowersox Dean của Trường Đại học John H.

McConnell (Khoa Marketing và Quản lý chuỗi cung ứng) đã đưa ra 6 mục tiêu hoạt động của một hệ thống logistics như sau 7:  Phản ứng nhanh - một công ty cần có sự phản ứng nhanh nhạy với những thay đổi hay phát triển mới. Khả năng có thể cung cấp cho khách hàng cái mà họ muốn thường là nhân tố giúp cho doanh nghiệp thành công.  Tối thiểu hoá biến động - điều này có liên quan trực tiếp tới mức độ tin cậy, khả năng sản xuất cùng một thành phẩm một cách tương đối và ít biến động nhất có thể. Trong trường hợp sản xuất hàng loạt hay các tình huống tương tự, việc hàng hoá được sản xuất ra phù hợp với những tiêu chuẩn cụ thể là vô cùng quan trọng.

 Tối thiểu hoá lưu kho - việc lưu hàng hoá trong kho sẽ gây tốn kém, vì vậy cần phải tối thiểu hóa lưu kho.  Kết hợp vận chuyển - các chi phí vận tải có thể được giảm bớt bằng cách kết hợp nhiều chuyến hàng nhỏ thành một chuyến hàng to.  Chất lượng - không chỉ có các sản phẩm mới cần phải có chất lượng tốt mà dịch vụ logistics cũng cần phải thoả mãn các tiêu chuẩn chất lượng.  Hỗ trợ vòng đời sản phẩm - điều này không chỉ liên quan đến nhu cầu giao hàng hoá đi mà còn cả vấn đề giải quyết hàng hoá bị trả lại như thế nào cho hợp lý.

Hàng hoá đó có thể là hàng hoá bị khuyết tật cần phải tái chế bao bì hay tái chế chính bản thân hàng hoá. Dựa trên các phân tích trên, có thể thấy logistics là một nhân tố quan trọng trong doanh nghiệp bởi vì nó có liên quan trực tiếp tới nguyên liệu thô, quá trình chuyển đổi thành thành phẩm và việc phân phối thành phẩm.