Nghiên cứu sự ổn định mặt cắt của hệ thống vịnh hai cửa

Nghiên cứu độ ổn định mặt cắt ngang của hệ thống vịnh hai cửa, phân tích các yếu tố ảnh hưởng và ứng dụng trong quản lý tài nguyên nước.

• Tác giả: C. Borsje
• Trường học: Delft University of Technology
• Chuyên ngành: Civil Engineering and Geosciences
• Đề tài: Nghiên Cứu Sự Ổn Định Mặt Cắt Của Hệ Thống Vịnh Hai Cửa
• Loại tài liệu: master thesis
• Năm xuất bản: 2003
• Địa điểm: Delft

Tóm tắt

I. Tổng Quan Nghiên Cứu Về Ổn Định Mặt Cắt Vịnh Hai Cửa

Nghiên cứu về vịnh hai cửa và sự ổn định mặt cắt của chúng là một lĩnh vực quan trọng trong kỹ thuật ven biển. Các vịnh này thường chịu tác động của nhiều yếu tố động lực khác nhau như thủy triều, sóng, dòng chảy ven bờ và sự vận chuyển bùn cát. Sự cân bằng giữa các yếu tố này quyết định trạng thái ổn định hình thái của vịnh. Khi trạng thái cân bằng bị phá vỡ, có thể dẫn đến các vấn đề như xói lở bờ biển, bồi tụ bờ biển và sự thay đổi đường bờ biển. Nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến ổn định mặt cắt của vịnh hai cửa, nhằm cung cấp cơ sở khoa học cho việc quản lý và bảo vệ bờ biển một cách bền vững. Theo Escoffier, sự gián đoạn có thể quay trở lại trạng thái ban đầu của nó. Tuy nhiên, đối với các hệ thống đầm phá có nhiều cửa vào, việc dự đoán trạng thái ổn định cho mỗi cửa trở nên không chắc chắn. Một số kênh có thể đóng lại trong khi những kênh khác vẫn mở, trong khi các hệ thống khác vẫn ở trạng thái cân bằng chung. Phương pháp phân tích để xác định sự ổn định sẽ có thể được tìm thấy ở môi trường ổn định vô điều kiện.

1.1. Vai trò của Vận Chuyển Bùn Cát trong Ổn Định Vịnh

Vận chuyển bùn cát đóng vai trò then chốt trong việc duy trì sự ổn định mặt cắt của vịnh hai cửa. Sự cân bằng giữa lượng bùn cát được đưa vào và lượng bùn cát bị cuốn đi quyết định sự thay đổi địa hình đáy biển. Các quá trình như xói lở bờ biển và bồi tụ bờ biển trực tiếp ảnh hưởng đến độ dốc bờ biển và hình dạng mặt cắt của vịnh. Hiểu rõ cơ chế vận chuyển bùn cát là điều cần thiết để dự đoán và kiểm soát sự thay đổi hình thái của vịnh. Dòng chảy ven bờ cũng là một yếu tố quan trọng, đặc biệt khi có sự tác động của sóng và thủy triều. Tương tác phức tạp giữa các yếu tố này tạo ra một hệ thống động lực học ven bờ phức tạp.

1.2. Ảnh hưởng của Biến Đổi Khí Hậu và Nước Biển Dâng

Biến đổi khí hậu và nước biển dâng đang tạo ra những thách thức lớn đối với sự ổn định mặt cắt của các hệ thống ven biển, đặc biệt là vịnh hai cửa. Sự gia tăng mực nước biển có thể làm thay đổi động lực học ven bờ, tăng cường xói lở bờ biển và làm suy yếu các công trình bảo vệ bờ. Ngoài ra, sự thay đổi tần suất và cường độ của các hiện tượng thời tiết cực đoan như bão, lũ lụt cũng gây ra những tác động tiêu cực đến ổn định hình thái của vịnh. Cần có những nghiên cứu sâu rộng hơn để đánh giá rủi ro xói lở và phát triển các giải pháp thích ứng hiệu quả.

II. Thách Thức Trong Phân Tích Ổn Định Hình Thái Vịnh Hai Cửa

Việc phân tích ổn định hình thái của vịnh hai cửa là một bài toán phức tạp do sự tương tác của nhiều yếu tố động lực và hình học khác nhau. Các yếu tố như hình dạng địa hình đáy biển, độ dốc bờ biển, đặc tính vật liệu đáy, và đặc biệt là sự tương tác giữa hai cửa vào, đều ảnh hưởng đến sự vận chuyển bùn cát và sự phân bố năng lượng sóng và thủy triều. Việc mô hình hóa các quá trình này đòi hỏi các mô hình số phức tạp và dữ liệu đầu vào chính xác. Một trong những thách thức lớn là việc thu thập đủ dữ liệu dữ liệu thực nghiệm để kiểm định mô hình và đánh giá độ tin cậy của kết quả dự đoán. Ngoài ra, việc xác định các tham số mô hình phù hợp, chẳng hạn như hệ số Manning, cũng đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về động lực học ven bờ.

2.1. Sự Phức Tạp Của Tương Tác Giữa Hai Cửa Vào Vịnh

Tương tác giữa hai cửa vào của vịnh hai cửa tạo ra một hệ thống dòng chảy phức tạp. Mỗi cửa vào có thể có những đặc tính riêng về độ sâu, chiều rộng và hình dạng mặt cắt. Sự khác biệt này ảnh hưởng đến sự phân bố dòng chảy ven bờ và sự xâm nhập của sóng và thủy triều vào vịnh. Khi một cửa vào bị thu hẹp hoặc đóng lại, nó có thể làm thay đổi đáng kể động lực học của toàn bộ hệ thống, ảnh hưởng đến sự ổn định của cửa còn lại. Do đó, việc mô hình hóa cần phải xem xét ảnh hưởng qua lại giữa hai cửa vào, đặc biệt đối với việc dự báo biến đổi của hệ thống.

2.2. Khó khăn trong thu thập và xử lý Dữ Liệu Thực Nghiệm

Để xây dựng và kiểm định mô hình một cách chính xác, cần có đủ dữ liệu dữ liệu thực nghiệm về các yếu tố như địa hình đáy biển, vận tốc dòng chảy, độ cao sóng, và thành phần vật liệu đáy. Việc thu thập dữ liệu này thường tốn kém và mất thời gian, đặc biệt là ở những khu vực có điều kiện địa hình phức tạp hoặc chịu ảnh hưởng của các yếu tố môi trường khắc nghiệt. Việc xử lý dữ liệu cũng đòi hỏi các kỹ thuật chuyên môn cao để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của dữ liệu đầu vào cho mô hình số. Điều này đặc biệt quan trọng trong các nghiên cứu về ổn định mặt cắt, nơi các chi tiết nhỏ trong địa hình đáy biển có thể có tác động lớn đến kết quả mô phỏng.

III. Phương Pháp Mô Hình Hóa Ổn Định Mặt Cắt Vịnh Hai Cửa

Có nhiều phương pháp mô hình hóa khác nhau được sử dụng để nghiên cứu ổn định mặt cắt của vịnh hai cửa, từ các mô hình đơn giản dựa trên lý thuyết thủy lực đến các mô hình số phức tạp mô phỏng các quá trình động lực học ven bờ một cách chi tiết. Các mô hình này thường dựa trên các phương trình bảo tồn khối lượng và động lượng, kết hợp với các mô hình vận chuyển bùn cát và biến đổi đường bờ. Việc lựa chọn phương pháp mô hình hóa phù hợp phụ thuộc vào mục tiêu nghiên cứu, tính sẵn có của dữ liệu, và nguồn lực tính toán. Một số nghiên cứu sử dụng phương pháp bài toán ngược để xác định các tham số mô hình từ dữ liệu quan sát thực tế.

3.1. Sử Dụng Mô Hình Số 2D và 3D để Mô Phỏng Động Lực Học

Mô hình số 2D và 3D cho phép mô phỏng các quá trình động lực học ven bờ một cách chi tiết, bao gồm sự lan truyền của sóng, sự thay đổi dòng chảy do thủy triều, và sự vận chuyển bùn cát. Các mô hình này có thể tính đến các yếu tố như hình dạng địa hình đáy biển, độ dốc bờ biển, và sự tương tác giữa sóng và dòng chảy. Tuy nhiên, việc sử dụng mô hình 3D đòi hỏi nguồn lực tính toán lớn hơn và dữ liệu đầu vào chi tiết hơn so với mô hình 2D. Việc lựa chọn giữa mô hình 2D và 3D phụ thuộc vào mức độ chi tiết cần thiết và tính sẵn có của dữ liệu.

3.2. Phân Tích Độ Nhạy Của Các Tham Số Mô Hình

Phân tích độ nhạy là một công cụ quan trọng để đánh giá mức độ ảnh hưởng của các tham số mô hình đến kết quả dự đoán. Bằng cách thay đổi giá trị của từng tham số trong một phạm vi nhất định và quan sát sự thay đổi của kết quả, có thể xác định được những tham số nào có ảnh hưởng lớn nhất đến sự ổn định mặt cắt. Thông tin này giúp tập trung nguồn lực vào việc thu thập dữ liệu và kiểm định mô hình cho các tham số quan trọng nhất. Phân tích độ nhạy cũng giúp đánh giá độ tin cậy của kết quả dự đoán và xác định các nguồn gây ra sự không chắc chắn.

IV. Ứng Dụng Nghiên Cứu vào Quản Lý Bờ Biển Bền Vững

Kết quả nghiên cứu về ổn định mặt cắt của vịnh hai cửa có thể được ứng dụng vào việc quản lý bờ biển bền vững, bao gồm việc thiết kế các công trình bảo vệ bờ, xây dựng các kế hoạch ứng phó với biến đổi khí hậu và nước biển dâng, và đưa ra các quyết định về quy hoạch sử dụng đất ven biển. Việc hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng đến sự ổn định hình thái của vịnh giúp đưa ra các giải pháp phù hợp để giảm thiểu rủi ro xói lở, bảo vệ các hệ sinh thái ven biển, và đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

4.1. Tối Ưu Hóa Thiết Kế Công Trình Bảo Vệ Bờ Biển

Nghiên cứu về ổn định mặt cắt có thể cung cấp thông tin quan trọng cho việc tối ưu hóa công trình như đê chắn sóng, kè bờ, và các biện pháp bồi đắp bờ biển. Bằng cách mô phỏng tác động của các công trình khác nhau đến động lực học ven bờ và vận chuyển bùn cát, có thể lựa chọn được giải pháp phù hợp nhất để bảo vệ bờ biển một cách hiệu quả và bền vững. Điều này bao gồm việc xác định vị trí, kích thước, và hình dạng của công trình sao cho chúng không gây ra những tác động tiêu cực đến các khu vực lân cận hoặc làm suy yếu sự ổn định của hệ thống.

4.2. Xây Dựng Kế Hoạch Ứng Phó với Rủi Ro Xói Lở

Kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng để xây dựng các bản đồ rủi ro xói lở và các kế hoạch ứng phó phù hợp. Bằng cách xác định các khu vực có nguy cơ xói lở cao và đánh giá tác động của các yếu tố như biến đổi khí hậu và nước biển dâng, có thể đưa ra các biện pháp phòng ngừa và giảm thiểu rủi ro như di dời dân cư, xây dựng các công trình bảo vệ, hoặc thực hiện các biện pháp quản lý sử dụng đất hợp lý.

V. Nghiên Cứu Trường Hợp Ứng Dụng tại Đầm phá Tam Giang Cầu Hai

Đầm phá Tam Giang - Cầu Hai là một hệ thống vịnh hai cửa điển hình tại Việt Nam, chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của thủy triều, sóng, và các hoạt động của con người. Nghiên cứu về ổn định mặt cắt tại khu vực này có thể cung cấp những thông tin quan trọng cho việc quản lý và bảo vệ hệ sinh thái đầm phá, cũng như đảm bảo sự bền vững của các hoạt động kinh tế liên quan đến thủy sản và du lịch.

5.1. Mô phỏng đóng một số cửa sông để đánh giá ảnh hưởng

Mô hình hóa việc đóng một số cửa sông ảnh hưởng tới sự vận chuyển bùn cát. Điều này cũng ảnh hưởng tới các hoạt động của con người.

5.2 Đề xuất giải pháp bảo vệ bờ biển

Nghiên cứu có thể đề xuất các giải pháp bảo vệ bờ biển giúp đảm bảo sự bền vững của hệ sinh thái. Các giải pháp bảo vệ cần phải hiệu quả và chi phí hợp lý.

VI. Kết Luận và Hướng Nghiên Cứu Về Ổn Định Vịnh Hai Cửa

Nghiên cứu về ổn định mặt cắt của vịnh hai cửa là một lĩnh vực quan trọng và phức tạp, đòi hỏi sự kết hợp giữa lý thuyết, mô hình hóa, và dữ liệu thực nghiệm. Các kết quả nghiên cứu có thể được ứng dụng vào việc quản lý bờ biển bền vững, giảm thiểu rủi ro xói lở, và bảo vệ các hệ sinh thái ven biển. Trong tương lai, cần có những nghiên cứu sâu rộng hơn về tác động của biến đổi khí hậu và nước biển dâng đến sự ổn định của các hệ thống ven biển, cũng như phát triển các phương pháp mô hình hóa tiên tiến hơn để dự đoán và kiểm soát sự thay đổi hình thái của các vịnh hai cửa.

6.1. Đánh Giá Chi Tiết hơn Ảnh Hưởng của Sóng và Thủy Triều

Cần có những nghiên cứu chi tiết hơn về sự tương tác giữa sóng và thủy triều và ảnh hưởng của chúng đến sự vận chuyển bùn cát và ổn định mặt cắt. Điều này bao gồm việc sử dụng các mô hình số phức tạp để mô phỏng các quá trình động lực học ven bờ một cách chi tiết, cũng như thu thập dữ liệu dữ liệu thực nghiệm để kiểm định mô hình và đánh giá độ tin cậy của kết quả dự đoán.

6.2. Phát Triển Các Phương Pháp Quản Lý Bờ Biển Thích Ứng

Cần phát triển các phương pháp quản lý bờ biển linh hoạt và thích ứng, có thể điều chỉnh theo sự thay đổi của điều kiện môi trường và các tác động của con người. Điều này bao gồm việc kết hợp các biện pháp kỹ thuật (như xây dựng công trình bảo vệ bờ) với các biện pháp phi kỹ thuật (như quản lý sử dụng đất ven biển và phục hồi các hệ sinh thái ven biển).

Trích đoạn nội dung tài liệu

Cross-sectional Stability of a Two Inlet Bay System C. Borsje March 2003 TUDelft Faculty of Civil Engineering and Geosciences Delft University of Technology Section of Hydraulic Engineering Cross-sectional Stability of a Two Inlet Bay System Master Thesis his Borsle Supervisors: Profi MAF. Siue (Tu Dela) Drlr A van Mazik (Tu Den) Ie HJ. Verhagen (Tu Der) Profit v-van de Kreeke (University of Mam) TU Delt, Facul of Cul Engineering and Geosciences, Section of Hydrauic Engineering Det, March 2005 Preface.

‘This master thesis deals witha study on cross-sectional stably of estuaries with wo inlets. This hao been caried out within the framework of the Faculty of Cill Engineering at Daft Unversity of Technology. ‘Special thanks go to the examination committee, for heir supervision during my work: prot. Site, lr Verhagen, dr.

van Mazik and prot van de Kreeke for heir devotion and much valuable Information {and assistance, Also, | would Ike to thank i. Tghiem Tien Lam for helping me out with his report. his Borsje Absiract ‘Tidal inlets are connections between smal, shallow bays and the sea In a tde-dominates environment, the status c ths inlet isa balance between local given condtions such ag channel ‘geometry and the hydraulic environment. According to Escoffet, when the equilorium is disrupted Ít Should generally retur to is orginal state In tidal lagoon systems with more ines, t's more uncertain to predict a stable canston foreach inlet ‘There are cases where some channels wil close and others stay open, while other systems remain overall stable, Le.

each inlet has an equllum state, An analytical method to determine this tabi I Yet no avaliable. Therefore, the focus attends to researeh a model bay system with two ocean inlets, were there could be an unconditional stale environment. For this, th fllowing important ‘assumptions and starting angles are set up + Thewalerlewelinthe bay area moves uniformly: +. Vardalone in ocean tide and phase levels may give new insights + A hirởinlet imaginary or real, wih esuting small wate level differences inthe bay, s added, For his case, a double inlet lagoon system is modelled ths consists ofa bay area with nosignificant shape, two channels wit relevant ficton and inertia parameters and an idealized ocean tde wath a tial range and phase at each niet troat Further, a variaton of tis done by (vifualy) spliting up the bay.

On each model a series of tats has been done wih calculation and graphic sofware, Every inlet has an equllorum flow curve, ie. a ctass-sectonal area where the maximum curents ate just enough to fush sediment and Keeping the channel open If this is the case fr both cross-sections, the hole lagoon system i refered to a8 stable (E-type flow condition). In the graphic images, tis is ‘Shown by the inlersections ofthe equilbrum flow curves, ‘The normal medel bay system showed that thera is ø stable condton when the túa range atthe seaside s diferent at each inlet. provided tha his isnot oo large.

In adaton, the channels should be Suffcienlly short with icon not lo high. This is also vald fr higher tidal ranges, where the iferences are even smaller ‘The bay system withthe parifon had the same stablty conditions. Higher ie levels at both inlets could also ensure stability, a9 the thd niet becomes relatively smal. Next, the E-ype flow condtton Is ‘more key if the thi inlet is smaller or longer.

Further, the rato in bay area on either sie ofthe partiton channel has some negative influence on tis, but in combination with tie đfferenee, a Balanced system can remain. “The models are futher implemented on a present-day situation, a lagoon inlet system located inthe Huệ province In Vietnam. Here, there are two inlets, located far apar, eting the system be relatively stable. In his patcular case, repeated flooding and breaching of the sand barrer resulted into ‘another init next tothe main inet inthe northern part of he lagoon, The appearance ofthis tied ‘channel has raised the question whether the two close inlats could be stable, although the authoriies would rather have tis channel closed.

The pattion made! indicated that his can be the case. Although the lagoon is also largely influenced by wave acton, frequent storm surges and river runo, the tidal inlet models 9 useful ool in order fo understand the basie behaviour ofthis lagoon beter. should be understood thatthe models that were used could never fly represent real hydraulic environments, as there are aways other influencing factors present For tde-dominated estuaries, they can however be a valuable stating point Nevertheless, the resulls show by both models are salstactory. A deeper investigation could be made on pars of this subject.

w Table of Contents PREFACE, ABSTRACT. ‘TABLE oF CONTENTS. List oF FIGURES. List oF TABLES CHAPTER INTRODUCTION CHAPTER2 PROBLEM ANALYSIS.4 Introduction 3 22 One- het bay system 3 2.3 Twain bay system 4 24 Goalofthssudy 8 CHAPTER3 MODEL FOR CROSS-SECTIONAL STABILITY.4 Principles of stably analysis 9 32.__ Classification of equilrium flow curves „ 321 TyBBA „" 322 TypeB 2 323° Typed.__Inletbay schematization hà 331.

Two inlet bay system hệ 332 Two inlet bay system with partion 18 vụ CHAPTER 4 INLETHYDRODYNAMCS. Onesiniet bay system 19 43. Twosnlet bay system 2 444. Twornlet bay system with partion, 23 45.

Veriication ofthe solutons. Two inlet bay syst 27 522 Two inlet bay system with partion 28 823 Discussion 2 S3 __ Symmetical ocean tide conditions lo both inlets.1 "Variations with one parameter 20 53.2 Variations with two parameters, 31 533 Discussion u 54 Different acean tide conditions for both ines, 3 5441. Vaialonswdone parameter 3 542 Variations with two parameters 39 543 Discussion 3g 55.__ Phase ferences inside the bay, 40 ‘551 Variations with one parameter 40 55.2 Variations wth two parameters, 48 553 Discussion 49 CHAPTER6 APPLICATION TO THE TAM GIANG— CAUHAILAGOON, VIETNAM 641 Invoduetion st 6.2 Description of the system 52 B3 Objectives.1 Simulation excluding the Hoa Duan inet 54 83.2 Simulaton exclusing the Thuan An inlet. sẽ 633 Simulations excluding the Tu Hien inet sĩ CHAPTER7 CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS REFERENCES ‘APPENDICES.

vụ APPENDIX SOLUTION FOR ATWOINLET BAY SYSTEM. APPENDIX SOLUTION FOR A TWO INLET BAY SYSTEM WITH PARTITION. APPENDIXG CALCULATIONS ON THE Two INLET BAY SYSTEM. Variations in tidal wave " C21.

Tidal Period " 622, Tidal amplitude. Short lengths combined with tal amplitude 18 C24. Tidal amplitude dierence 14 C25. Shor lengins combined with an amplitude diference.

Tide mbalance at higher dal anges 6 C27. Tidal diference in bath amplitude and phase 18 3, _ Inet characteristics 19 31. Diferences nile iength 2 C34. Frection 2 APPENDIXD CALCULATIONS ON THE TWO INLET BAY SYSTEM WITH PARTITION, D4.

Reference siuation + D22 _ Variations in tide and inlet parameters 25 D21. Tidal amplitude: 25 D22 Short lengths combined with tial ampitude 2 D23 Ampltude aiterence 27 D21. Shor lengths combined with ampltude dference 28 D25. Stability condiuonslorinefeasing taldifeence 29 126.

Stability conaitons for increasing Soa diference (big parton) 30 27. Shor inets % Ø3 _ Vaisiens with pariton inet 2 D31. Large cross-sectional area 32 D32. Larger cross-sectional area 33 03.

Small cross-sectional area 4 D34. Variations with bay ratio 4t Dat. Bay Ratio with smal partion inlets +“ D43. Bay Ratio with tdal ampltude difference 49 APPENDIXE — INLET AND BAY PARAMETERS OF THE TAM GIANG - CAU HAI LAGOON, VietNam APPENDIXF SIMULATIONS ON THE TAM GIANG - CAU HAI LAGOON, VIETNAM F.

Hoa Duan inlet closed, with partion sẽ F2. Thuan An nit closed, with partion 61 F4.4, Tubien inlet closed wit patton. 6 List of Figures Figure 24, (Closure curve ofa stable ta inet. Closure surface of init 1 potted against init 2 5 Figure 23 Equlirium flow curve of niet1, potted against inet 2.

5 Figure 24 Closure surface of Inlet 2 potted against net 1 6 Figure 25 Equilorium fow curve of niet 2, potted against inet1 6 Figure 26. Possible configurations of equliolum flow areas. 7 Figure 31 (Cross-sectional area ~ Tidal Prism Relationship for nets in the USA 1m Figure 32 Type A fow cure. H Figure 33 ‘Type 8 flow curve.

2 Figure 34 Type C flow curve. 3 Figure 35 Type D flow curve 8 Figure 36. Examples of instability in type D „ Figure 3.7 Type E flow curve. Examples of stayin Type E 1 Figure 39 Two = niet bay system 7 Figure 3.10 Two inlet bay system with partion 18 Figure 44, Triangular cross section 20 Figure 42 Closure scenario, 20 Figure 43 Top view of Matagorda Bay, In the cenre below is Pass Cavallo; aie to the north, splting the barr, is Matagorda Inlet 24 Figure 44.

EEquilorum flow curves for Pass Cavalo and Matagorda Inet (van de Kreeke. 1980) 25 Figure 45 Equilorium flow curves for Pass Cavalo and Matagorda inlet, calculated by the wo inlet bay system model 26 Figure 5.1 Equitorlum flow curve forthe two nit bay system. 28 Figure 52 Equlorium flow curve or the two init ba system with te partion. (Changes inthe equim fow curves around lọ, = 0.59 m, % Figure S4 Equllrium fow curves at higher tide diferences.

35 Figure 55 Closure surfaces of Inlats 1 and 2 at increasing de diferences, 36 Figure Số. Equlorium flow curves at increasing phase differences 38 Figure 57 ype flow curve as a result of tae aference. ctype flow curve, caused by a smaler partion init ái Figure 59 Limit E-type condition aLA3 = 2000 m2 and a main tide of 0.10, Limit E-type condition at A3 = 6500 m2 and a man de of 1 00 m.11 Limit E-type condition at AS = 10400 mỡ and a main ide of 1.12 Limit E-type condition at A3 = 14000 m2 and a main te of2 00 m 4 Figure 5.13, Limit E-type condition at AS = 18500 mỡ and a main tde of2 60m. ‘Water evel amplitude differences inside the bay ata bay ratio of 1 (a), 2 (0) and 10 (2) 46 Figure 5.15, Phase level differences inside the bay at abay rao of 1 (a), 2 (b) and 10 (6) .16 Equitorium flow cura at ho) = 0.4 ‘Map of the Tam Giang ~ Cau Hal lagoon system 51 Figure 62 (Overview of lagoon areas and inlets with cross-sectional profs s Figure 63 Model of the lagoon system 53 Figure 64 3D image of the closure cuve of Thuan An inlet (ross section A), ploted against Tu Hien init (cross section A).

3D image of the closure curve of Tu Hien inlet (cross section A), plotted against Thuan ‘An inlet (cross section A) sẻ Figure 66. EEquilorium flow curves for Thuan An inlet and Tu Hien inlet, at Ao = 0. Equlibrium flow curves for Hoa Duan niet and Tu Hien Inlet, at Mp = 0 16x rad. Equiibium flow curves for Thuan an and Hoa Duan inlet.02% rad sr Figure 6.

Equiibdum flow curves for Thuan An and Hoa Duan inlet atAe = 0.10, Cloture surfaces for Thuan An inlet (ef) and Hoa Duan iit (ght). Flow curves for amplitudes at inlet1 of 6,60 m (green, 0.3, Equlbum Row curves for AlAs valves of 0 1 (red), 1 (green) and 10 (blue). Equilibrium flow curves for bay area ratios of 0. 43 Figure D5 Equilbium flow curves for bay area ratios of 0 10 (a), 1 (0) and 10).

Equllbvum flow curves for bay area ratios of 0. Equilbum flow curves for bay area ratios of 0 103) 1 (0) and 10 (e) 52 Figure E. Map of te lagoon system wih dept profes. Simulation wth @: = 18x rad sẽ Figure E2.4 — Simulaton with @: 61 Figure FS.

Simulabon with gs s2 Figure E6. Simulaton with 9: 64 Figure E8. Simulabon with gs 85 Figure E8. Simulaton with @: 67 FigureF 11.

Simulabon with gs 88 Figure F.12 Simulation wth @,=-002: rad 68 xi List of Tables Table 41 Val of paramete ues rs used in Matagorda Bay, 25 Table S1 Reference valves, 28 Table 52.