Luận án tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng của gia nhiệt trong uốn thép tấm cho chi tiết tàu thủy

Luận án tiến sĩ phân tích ảnh hưởng của gia nhiệt trong uốn thép tấm, ứng dụng trong chế tạo chi tiết tàu thủy, nâng cao chất lượng sản phẩm.

• Tác giả: Vương Gia Hải
• Người hướng dẫn: PGS.TS Nguyễn Thị Hồng Minh
• Trường học: Đại học Bách Khoa Hà Nội
• Chuyên ngành: Cơ khí
• Đề tài: Nghiên Cứu Gia Nhiệt Trong Uốn Thép Tấm Cho Chi Tiết Tàu Thủy
• Loại tài liệu: luận án
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• MỞ ĐẦU. MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: LÝ THUYẾT BIẾN DẠNG DẺO, VẬT LIỆU VÀ MÔ HÌNH BIẾN CỨNG
• 1.1. Lý thuyết biến dạng dẻo
• 1.1.1. Khái quát về biến dạng dẻo
• 1.1.2. Quan hệ giữa ứng suất - biến dạng trong biến dạng dẻo
• 1.1.3. Biểu đồ kéo nén kim loại
• 1.1.4. Hiệu ứng Bauschinger
• 1.1.5. Hiện tượng đàn hồi lại sau quá trình biến dạng tạo hình
• 1.2. Những ảnh hưởng của hiện tượng đàn hồi lại đối với sản phẩm sau khi tạo hình
• 1.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiện tượng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình
• 1.4. Biến dạng dẻo trong tạo hình kim loại tấm
• 1.4.1. Biến cứng kết hợp (combined hardening)
• 1.4.2. Biến cứng đẳng hướng (isotropic hardening)
• 1.4.3. Biến cứng động (kinematic hardening)
• 1.4.4. Các mức nhiệt độ tạo hình
• 1.4.5. Các mô hình thuộc tính của vật liệu
• 1.4.5.1. Thực nghiệm thử kéo
• 1.4.5.1.1. Sơ đồ hệ thống thí nghiệm thử kéo ở nhiệt độ cao
• 1.4.5.1.2. Máy thử kéo, hệ thống gia nhiệt và dụng cụ đo
• 1.4.5.2. Kết quả thử kéo
• 1.4.5.3. Xác định các thông số vật liệu
• 1.4.5.3.1. Ở điều kiện nhiệt độ phòng
• 1.4.5.3.1.1. Xác định các thông số mô hình Voce’s
• 1.4.5.3.1.2. Mô phỏng số quá trình kéo/nén bằng phần mềm ABAQUS/CAE
• 1.4.5.3.2. Ở điều kiện nhiệt độ 3000C
• 1.4.5.3.2.1. Xác định các thông số mô hình Voce’s
• 1.4.5.3.2.2. Mô phỏng số quá trình kéo/nén bằng phần mềm ABAQUS/CAE
• 1.4.5.3.3. Ở điều kiện nhiệt độ 6000C
• 1.4.5.3.3.1. Xác định các thông số mô hình Voce’s
• 1.4.5.3.3.2. Mô phỏng số quá trình kéo/nén bằng phần mềm ABAQUS/CAE
• 2. CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM KIỂM CHỨNG GIA CÔNG UỐN CHI TIẾT HÌNH CHỮ V
• 2.1. Xây dựng mô hình thực nghiệm uốn chi tiết hình chữ V ở nhiệt độ phòng và nhiệt độ cao
• 2.1.1. Sơ đồ hệ thống thực nghiệm
• 2.1.2. Thiết lập thực nghiệm
• 2.2. Thực nghiệm và mô phỏng xác định các tham số của mô hình vật liệu khi uốn thép tấm SS400 ở nhiệt độ phòng
• 2.2.1. Thực nghiệm uốn chi tiết hình chữ V ở nhiệt độ phòng
• 2.2.1.1. Kết quả góc uốn thực nghiệm
• 2.2.1.2. Kết quả lực tạo hình thực nghiệm
• 2.2.2. Mô phỏng quá trình uốn chi tiết hình chữ V ở nhiệt độ phòng
• 2.2.2.1. Mô hình mô phỏng và kết quả phân tích phần tử hữu hạn
• 2.2.2.2. Kết quả mô phỏng uốn chi tiết hình chữ V ở nhiệt độ phòng
• 2.2.2.3. Đề xuất và xác định các tham số của mô hình hóa bền kết hợp
• 2.2.3. Thực nghiệm và mô phỏng uốn kiểm chứng chi tiết hình chữ V ở nhiệt độ cao
• 2.2.3.1. Thực nghiệm uốn chi tiết hình chữ V ở nhiệt độ cao
• 2.2.3.1.1. Kết quả góc uốn các chi tiết thực nghiệm khi uốn có gia nhiệt
• 2.2.3.1.2. Kết quả lực tạo hình thực nghiệm uốn có gia nhiệt
• 2.2.3.2. Mô phỏng uốn chi tiết hình chữ V ở nhiệt 3000C và 6000C
• 3. CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC THÔNG SỐ ĐẦU VÀO VÀ CÁC THÔNG SỐ ĐẦU RA
• 3.1. Thiết kế thực nghiệm
• 3.1.1. Phương pháp Taguchi
• 3.1.2. Lựa chọn các tham số đầu vào cho các thực nghiệm
• 3.1.3. Một số khái niệm
• 3.1.3.1. Tỷ số nhiễu S/N
• 3.1.3.2. Hệ số Fisher
• 3.1.3.3. Phân tích phương sai
• 3.1.4. Thiết kế thực nghiệm
• 3.1.5. Điều kiện thí nghiệm
• 3.2. Nghiên cứu mối quan hệ giữa các thông số công nghệ đến lực tạo hình khi uốn thép tấm SS400 trong môi trường gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ
• 3.2.1. Kết quả thí nghiệm
• 3.2.2. Mức độ ảnh hưởng của các tham số công nghệ đến lực tạo hình và xây dựng bộ tham số tối ưu
• 3.3. Nghiên cứu mối quan hệ giữa các thông số công nghệ đến biến dạng đàn hồi sau quá trình uốn tạo hình thép tấm SS400 trong môi trường gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ
• 3.3.1. Kết quả thí nghiệm
• 3.3.2. Mức độ ảnh hưởng của các tham số công nghệ đến biến dạng đàn hồi sau quá trình uốn tạo hình thép tấm SS400 và xây dựng bộ tham số tối ưu
• 3.4. Xây dựng mô hình biến dạng đàn hồi sau quá trình uốn tạo hình khi uốn thép tấm SS400 trong môi trường gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ
• 3.5. Nghiên cứu mối quan hệ giữa các thông số công nghệ đến góc uốn tạo hình của chi tiết khi uốn thép tấm SS400 trong môi trường gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ
• 3.6. Nghiên cứu mối quan hệ giữa các thông số công nghệ đến bán kính uốn của chi tiết khi uốn thép tấm SS400 trong môi trường gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ
• 3.7. Phân tích phần tử hữu hạn kiểm chứng uốn chi tiết trong tàu thủy
• 3.7.1. Xác định các tham số T, Rch và H cho gia công uốn chi tiết trong tàu thủy
• 3.7.2. Mô phỏng kiểm chứng quá trình uốn chi tiết trong tàu thủy
• 4. CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ CỦA LUẬN ÁN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng quan về gia nhiệt trong uốn thép tấm

Nghiên cứu gia nhiệt trong uốn thép tấm cho chi tiết tàu thủy là một lĩnh vực quan trọng trong công nghệ chế tạo tàu. Gia nhiệt giúp cải thiện tính chất vật liệu, giảm lực cần thiết trong quá trình uốn thép tấm. Việc áp dụng công nghệ gia nhiệt không chỉ nâng cao hiệu quả sản xuất mà còn đảm bảo chất lượng sản phẩm. Các phương pháp gia nhiệt phổ biến bao gồm gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ, lò nung và laser. Mỗi phương pháp có ưu và nhược điểm riêng, ảnh hưởng đến quá trình uốn và tính chất của sản phẩm cuối cùng. Theo nghiên cứu, gia nhiệt có thể làm giảm độ cứng của thép, từ đó giảm lực cần thiết để uốn. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc chế tạo các chi tiết tàu thủy, nơi mà độ chính xác và chất lượng là yếu tố hàng đầu.

1.1. Ảnh hưởng của nhiệt độ trong gia công

Nhiệt độ có vai trò quyết định trong quá trình gia nhiệt và uốn thép tấm. Khi nhiệt độ tăng, tính dẻo của thép cũng tăng theo, giúp dễ dàng hơn trong việc tạo hình. Nghiên cứu cho thấy rằng việc gia nhiệt đến một mức độ nhất định có thể làm giảm hiện tượng đàn hồi lại sau khi uốn, từ đó cải thiện độ chính xác của chi tiết. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng ở nhiệt độ 3000C và 6000C, lực tạo hình giảm đáng kể so với điều kiện nhiệt độ phòng. Điều này cho thấy rằng việc áp dụng gia nhiệt là một giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa quy trình uốn trong sản xuất tàu thủy.

II. Quy trình uốn thép tấm có gia nhiệt

Quy trình uốn thép tấm có gia nhiệt bao gồm nhiều bước quan trọng, từ chuẩn bị vật liệu đến thực hiện uốn và kiểm tra chất lượng. Đầu tiên, thép tấm được gia nhiệt đến nhiệt độ mong muốn bằng các phương pháp như gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ. Sau đó, thép được đưa vào máy uốn để tạo hình theo yêu cầu. Việc kiểm soát nhiệt độ trong suốt quá trình là rất quan trọng, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến tính chất vật liệu và độ chính xác của chi tiết. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc sử dụng công nghệ gia nhiệt giúp giảm thiểu lực cần thiết trong quá trình uốn, từ đó nâng cao hiệu suất sản xuất. Hơn nữa, việc áp dụng các mô hình mô phỏng số như ABAQUS/CAE giúp dự đoán chính xác các thông số đầu ra, từ đó tối ưu hóa quy trình sản xuất.

2.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình uốn

Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến quy trình uốn thép tấm có gia nhiệt, bao gồm nhiệt độ, tốc độ gia nhiệt, và hình dạng của chi tiết. Nhiệt độ gia nhiệt là yếu tố quan trọng nhất, vì nó quyết định đến tính dẻo và khả năng tạo hình của thép. Tốc độ gia nhiệt cũng cần được kiểm soát để tránh hiện tượng quá nhiệt, có thể dẫn đến biến dạng không mong muốn. Hình dạng của chi tiết cũng ảnh hưởng đến lực cần thiết để uốn. Các nghiên cứu cho thấy rằng việc tối ưu hóa các yếu tố này có thể giúp nâng cao chất lượng sản phẩm và giảm thiểu chi phí sản xuất.

III. Ứng dụng gia nhiệt trong chế tạo tàu thủy

Việc áp dụng gia nhiệt trong chế tạo tàu thủy mang lại nhiều lợi ích. Đầu tiên, nó giúp cải thiện tính chất cơ học của thép, từ đó nâng cao độ bền và độ dẻo của các chi tiết tàu. Thứ hai, công nghệ gia nhiệt giúp giảm lực cần thiết trong quá trình uốn, từ đó tiết kiệm năng lượng và thời gian sản xuất. Hơn nữa, việc sử dụng các phương pháp gia nhiệt hiện đại như cảm ứng điện từ không chỉ tăng hiệu quả mà còn đảm bảo an toàn cho người lao động. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc áp dụng gia nhiệt trong chế tạo tàu thủy có thể giảm thiểu chi phí sản xuất và nâng cao chất lượng sản phẩm cuối cùng.

3.1. Tương lai của công nghệ gia nhiệt trong ngành đóng tàu

Công nghệ gia nhiệt trong ngành đóng tàu đang phát triển mạnh mẽ với nhiều ứng dụng mới. Các nghiên cứu hiện tại đang tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình gia nhiệt và uốn thép tấm để nâng cao hiệu quả sản xuất. Việc áp dụng công nghệ tự động hóa và trí tuệ nhân tạo trong quy trình gia nhiệt hứa hẹn sẽ mang lại những bước tiến mới trong ngành đóng tàu. Hơn nữa, việc nghiên cứu các vật liệu mới có khả năng chịu nhiệt tốt hơn cũng đang được chú trọng, nhằm nâng cao chất lượng và độ bền của các chi tiết tàu thủy.

Trích đoạn nội dung tài liệu

MỞ ĐẦU 1. Lý do lựa chọn đề tài Hiện nay thép tấm đƣợc ứng dụng ngày càng rộng rãi và trong nhiều lĩnh vực sản xuất khác nhau. Thép tấm có thể dùng để chế tạo nhiều dạng sản phẩm nhƣ: các đồ gia dụng, nắp vỏ bảo vệ các thiết bị điện - điện tử, tạo khung, ống, bồn chứa, nhà kết cấu thép, cầu,… Nó đƣợc ứng dụng và nghiên cứu nhiều trong lĩnh vực hàng không – vũ trụ, các phƣơng tiện giao thông chủ yếu là các nắp, vỏ, khung của các thiết bị làm việc với vận tốc cao và chịu áp lực va chạm lớn. Đặc biệt trong công nghệ đóng tàu vỏ thép thì kim loại tấm là loại vật liệu không thể thiếu, nó chiếm hơn 90% trọng lƣợng của con tàu.

Có nhiều loại tàu vỏ thép khác nhau nhƣ: Tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở hàng lỏng, tàu quân sự, tàu du lịch, tàu đánh cá,… Dù là các loại tàu khác nhau nhƣng kết cấu của một tàu vỏ thép bao gồm các phần: Khung, vỏ, boong (thƣợng tầng), máy và các thiết bị tàu. Từ kết cấu của tàu vỏ thép [1] chúng ta có thể thấy, phần vỏ tàu có biên dạng là những bề mặt cong trơn nối tiếp với nhau. Vỏ tàu chế tạo từ kim loại tấm đƣợc uốn bằng các cách khác nhau để tạo ra hình dạng của từng phần vỏ tàu sau đó đƣợc hàn lại với nhau. Tƣơng tự cách gia công nhƣ vậy đƣợc sử dụng với các cửa ra vào của tàu, cửa thông giữa các khoang bên trong tàu hay các cửa sổ trên tàu, hoặc bên trong kết cấu của bệ máy cũng sử dụng nhiều chi tiết có biên dạng cong đƣợc gia công bằng phƣơng pháp uốn.

Với những tấm thép mỏng thì việc uốn tạo hình khá dễ dàng và ít ảnh hƣởng đến độ bền. Nhƣng với những tấm thép dầy, đòi hỏi độ chính xác cao thì việc uốn tạo hình đòi hỏi cần có công nghệ phức tạp và cần các máy móc có công suất rất lớn. Tuy nhiên, dù là kim loại tấm mỏng hay dầy khi tạo hình đều cần phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật về hình dáng và kích thƣớc. Và một trong những vấn đề quan trọng đã và đang đƣợc sự quan tâm nhiều đối với quá trình tạo hình cho kim loại tấm là hiện tƣợng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình và lực tạo hình cần thiết.

Phƣơng pháp mô phỏng phần tử hữu hạn (FEM), đƣợc sử dụng rộng rãi để phân tích các đặc điểm tạo hình, dự đoán hiện tƣợng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình, tính toán lực tạo hình cần thiết và cải thiện quá trình tạo hình. Thực tế đã cho thấy ABAQUS là một trong những phần mềm có khả năng ứng dụng rất cao trong việc phân tích các đặc điểm tạo hình, dự đoán hiện tƣợng biến dạng đàn hồi sau quá trình tạo hình và cải thiện quá trình tạo hình. Đã có nhiều nhà nghiên cứu đã tìm hiểu về hiện tƣợng biến dạng đàn hồi sau biến dạng tạo hình và trạng thái ứng xử của vật liệu khi sử dụng phương pháp phân tích phần tử hữu hạn, đã có nhiều nhà khoa học nghiên cứu và sử dụng mô hình Voce’s [2], [3] khi khảo sát biến dạng vật liệu ở điều kiện nhiệt độ đẳng hƣớng và mô hình Johson-Cook (J-C) [4] cho điều kiện nhiệt độ cao. Trong mô hình J-C có sự kết hợp các tiêu chí vùng ứng suất Von-Mises, biến dạng dẻo tương đương, tốc độ biến dạng và nhiệt độ.

Thép tấm SS400 là loại vật liệu đƣợc sử dụng khá phổ biến và rộng rãi trong các lĩnh vực kết cấu thép, phƣơng tiện giao thông đƣờng thủy, đƣờng bộ,… đặc biệt tại Hải Phòng, một thành phố có nhiều công ty gia công chế tạo các sản phẩm thuộc 1 luan an lĩnh vực trên nhƣ: Công ty đóng tàu Nam Triệu, Công ty đóng tàu Phà Rừng, Công ty đóng tàu Bạch Đằng, Công ty đóng tàu Sông Cấm, Công ty đóng tàu Đại Dƣơng,… Trong các doanh nghiệp này lƣợng phôi đầu vào để chế tạo các sản phẩm chủ yếu là kim loại tấm, các tấm có độ dầy từ chƣa tới 1mm đến hàng trăm mm. Các công trình khoa học hiện nay đã thực hiện nghiên cứu quá trình uốn tấm ở nhiệt độ phòng và có gia nhiệt, tuy nhiên đa phần là chỉ thực hiện với các tấm mỏng và vật liệu là thép hợp kim hay thép cán nguội. Trong quá trình nghiên cứu, NCS nhận thấy hiện tƣợng đàn hồi lại sau biến dạng và lực tạo hình cần thiết chịu ảnh hƣởng lớn bởi nhiệt độ khi uốn thép tấm SS400 có gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ và vấn đề này cũng chƣa có nghiên cứu nào gần đây đề cập. Điều này cho thấy đây là một vấn đề nghiên cứu có tính khoa học và thực tiễn cao, có tiềm năng lớn để áp dụng trong thực tiễn sản xuất.

Đƣợc sự đồng ý của tập thể giáo viên hƣớng dẫn và hội đồng đánh giá đề cƣơng đã đƣợc trình bày, NCS đã lựa chọn đề tài luận án: “Nghiên cứu ảnh hưởng của gia nhiệt trong quá trình uốn thép tấm để chế tạo một số chi tiết tàu thủy” 2. Mục đích, đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu 2.1 Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu ảnh hƣởng của nhiệt độ đến lực uốn tạo hình và góc biến dạng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình khi uốn chi tiết hình chữ V làm từ thép tấm SS400 trong chế tạo một số chi tiết tàu thủy. Đề xuất phƣơng pháp mới xác định các tham số của mô hình hóa bền vật liệu kết hợp sử dụng trong phân tích phần tử hữu hạn quá trình uốn tấm có gia nhiệt. Xây dựng các mô hình toán học miêu tả quan hệ giữa các thông số công nghệ đầu vào (nhiệt độ nung phôi, bán kính chày, hành trình chày) đến các thông số công nghệ đầu ra (lực tạo hình, góc đàn hồi lại, bán kính chi tiết, góc uốn chi tiết).2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu *) Đối tượng nghiên cứu: - Thép tấm có mác SS400 đƣợc sử dụng trong công nghiệp chế tạo tàu thủy, kết cấu thép.

- Chi tiết tàu thủy có biên dạng cong đƣợc gia công uốn hình chữ V. - Quá trình uốn thép tấm có gia nhiệt bằng cảm ứng điện từ. - Mô hình ứng xử vật liệu và mô hình hóa bền vật liệu sử dụng trong gia công uốn. *) Phạm vi nghiên cứu: - Thép tấm cán nóng mác SS400 có độ dày 5mm.

Mẫu thực nghiệm đƣợc gia công theo hƣớng cán của tấm. - Các điều kiện nhiệt độ nghiên cứu: nhiệt độ phòng (320C); 3000C; 6000C. - Hành trình dịch chuyển của chày theo phƣơng thẳng đứng H: 10mm; 16mm và 22mm. 2 luan an - Bán kính chày uốn Rch: 10mm; 15mm và 20mm.

Phƣơng pháp nghiên cứu Luận án đã sử dụng phƣơng pháp nghiên cứu lý thuyết, mô phỏng kết hợp với thực nghiệm. - Phƣơng pháp lý thuyết: Nghiên cứu các công trình đã công bố trong và ngoài nƣớc, từ đó xây dựng cơ sở lý thuyết cho công nghệ uốn tấm có gia nhiệt phục vụ cho đối tƣợng nghiên cứu trong luận án. - Phƣơng pháp mô phỏng: Sử dụng phần mềm ABAQUS để mô phỏng quá trình kéo/nén mẫu thử kéo và uốn tấm hình chữ V có gia nhiệt. - Phƣơng pháp thực nghiệm: Xây dựng các thí nghiệm kéo, uốn ở các mức nhiệt độ khác nhau.

Xử lý số liệu và đánh giá kết quả lý thuyết và mô phỏng đã thực hiện trong luận án. - So sánh kết quả giữa mô phỏng và thực nghiệm kiểm chứng để xác định sự phù hợp của mô hình toán đề xuất. Ý nghĩa khoa học và ý nghĩa thực tiễn của luận án *) Ý nghĩa khoa học: - Đã xây dựng phƣơng pháp mới xác định các tham số của mô hình hóa bền vật liệu kết hợp (combined hardening) ứng dụng trong phân tích phần tử hữu hạn quá trình uốn thép tấm SS400 ở nhiệt độ phòng (320C), 3000C, 6000C trong chế tạo một số chi tiết tàu thủy. - Đánh giá đƣợc ảnh hƣởng của nhiệt độ đến độ chính xác hình dạng và kích thƣớc của chi tiết uốn làm từ thép tấm SS400 thông qua xác định sự thay đổi của góc biến dạng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình (springback) khi uốn ở nhiệt độ phòng, 3000C và 6000C.

- Xây dựng đƣợc các mô hình toán miêu tả quan hệ của các thông số công nghệ đầu vào (nhiệt độ nung phôi, hành trình dịch chuyển của chày, bán kính chày) đến yếu tố đầu ra nhƣ: góc đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình (springback), lực tạo hình, góc uốn tạo hình chi tiết, bán kính chi tiết sau quá trình tạo hình khi uốn chi tiết hình chữ V làm từ thép tấm SS400 sử dụng trong đóng tàu. *) Ý nghĩa thực tiễn: - Kết quả của nghiên cứu có thể sử dụng cho phân tích dự đoán chính xác lực tạo hình cần thiết (chọn thiết bị gia công có công suất phù hợp) và góc đàn hồi lại sau uốn tạo hình (xác định đƣợc chính xác hình dạng chi tiết) khi gia công uốn chi tiết hình chữ V có gia nhiệt làm từ thép tấm SS400 sử dụng trong công nghệ đóng tàu. - Có thể dùng làm tài liệu tham khảo cho các nhà máy xí nghiệp, các cơ sở sản xuất và phòng nghiên cứu tham khảo về mức độ ảnh hưởng của thông số công nghệ (nhiệt độ nung phôi, bán kính chày uốn, hành trình của chày) đến các yếu tố đầu ra như: góc biến dạng đàn hồi sau quá trình tạo hình, lực tạo hình, góc tạo hình và bán kính chi tiết. 3 luan an - Dùng làm tài liệu tham khảo cho các cơ sở đào tạo về cách thức mô tả quá trình uốn kim loại tấm, dự đoán hiện tƣợng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình (springback) khi sử dụng theo phƣơng pháp phần tử hữu hạn.

Những kết quả đạt đƣợc và những đóng góp mới của luận án - Đã xây dựng đƣợc hệ thống thực nghiệm thử kéo xác định cơ tính của thép tấm SS400 ở các điều kiện nhiệt độ khác nhau (320C, 3000C và 6000C). Từ đó xác định đƣợc các tham số của mô hình hóa bền vật liệu sử dụng làm dữ liệu đầu vào cho quá trình phân tích phần tử hữu hạn quá trình kéo/nén và uốn chi tiết hình chữ V ở ba mức nhiệt độ nếu trên dùng trong đóng tàu bằng phần mềm ABAQUS. - Đã xây dựng mô hình thực nghiệm uốn có gia nhiệt và tiến hành thực nghiệm sau đó phân tích làm rõ sự ảnh hƣởng của nhiệt độ đến hiện tƣợng biến dạng đàn hồi lại sau biến dạng tạo hình (springback) và lực tạo hình.