MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN. 3 DANH MỤC CÁC HÌNH. 5 DANH MỤC CÁC BẢNG. Lý do chọn đề tài.
Mục đích nghiên cứu. Phƣơng pháp nghiên cứu. Phạm vi nghiên cứu. Ý TƢỞNG THIẾT KẾ, THI CÔNG MÔ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E.
Mô hình hộp số tự động U340E. Cơ sở thiết kế và thi công mô hình. Ứng dụng mô hình hộp số tự động U340E. TỐNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E.
Giới thiệu chung. Cấu tạo chung. Bố trí các cụm chi tiết. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động các thành phần chính.
Điều khiển áp suất gài nhả ly hợp. Điều khiển áp suất chuẩn. Điều khiển chuyển số khi lên / xuống dốc. Chức năng an toàn.
Điều khiển thời điểm chuyển số. Hủy Số Truyền Tăng. Điều Khiển Khoá Biến Mô. PHIẾU HƢỚNG DẪN SỬ DỤNG MÔ HÌNH.
KẾT LUẬN VÀ HƢỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI. Hƣớng phát triển đề tài. 68 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO. 70 4 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.
Các mô hình hộp số CVT và A140L. Hàn giá đỡ mô hình. Hộp số đã đƣợc gá đặt lên giá đỡ. Motor đã đƣợc gá đặt lên giá đỡ.
Gỗi đỡ trục và puly dẫn động. Bộ biến mô thuỷ lực. Cần chuyển số đã gá đặt lên giá đỡ. Quá trình sơn.
Mạch điện điều khiển và giả lập tín hiệu. LCD giả lập tín hiệu. Mạch giả lập tín hiệu. Bảng led hiển thị số và mạch điều khiển.
Mô hình đã hoàn thành. Bảng tên mô hình và vị trí các chi tiết. Hộp số tự động U340E. Sơ đồ khối hệ thống điều khiển điện tử trong hộp số tự động U340E.
Vị trí các cụm chi tiết. Vị trí các chi tiết trong cụm hộp số. Thân van dƣới và cảm biến nhiệt độ dầu hộp số ATF. Cảm biến số vòng quay hộp số NT.
Điều khiển áp suất gài ly hợp. Điều khiển áp suất chuẩn. Vùng điều khiển chuyển số khi lên/xuống dốc. Gia tốc của xe khi leo và xuống dốc.
Sơ đồ cấu tạo chung. Vùng hoạt động khóa ly hợp êm dịu. Cơ chế khử áp suất ly tâm. Đƣờng truyền công suất ở số 1 (tay số D, 3 hoặc 2).
Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số 1 (tay số D, 3 hoặc 2). Đƣờng truyền công suất ở số 2 (tay số D hoặc 3). Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số 2 (tay số D hoặc 3). Đƣờng truyền công suất ở số 3 (tay số D hoặc 3).
Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số 3 (tay số D hoặc 3). Đƣờng truyền công suất ở số 4 (tay số D). Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số 4 (tay số D). Đƣờng truyền công suất ở số 2 (tay số 2).
Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số 2 (tay số 2). Đƣờng truyền công suất ở số 1 (tay số L). Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số 1 (tay số L). Đƣờng truyền công suất ở số lùi (tay số R).
Sơ đồ khối đƣờng truyền công suất ở số lùi (tay số R). Sơ đồ điều khiển thời điểm chuyển số. Sơ đồ khối điều khiển khoá biến mô. 54 6 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 3.
Các cụm chi tiết của hệ thống điều khiển trong hộp số U340E. Vùng hoạt động khóa ly hợp êm dịu tay số D và tay số 3. Danh sách kiểm soát của chế độ không an toàn. Tình trạng bất thƣờng của van S1 và van S2.
Chức năng của phanh, khớp một chiều và ly hợp. Hoạt động của phanh, khớp một chiều và ly hợp. Các bƣớc vận hành mô hình. Kết quả đo áp suất tại các ly hợp, phanh khi vận hành các dãy số.
Lý do chọn đề tài Khoa học và kỹ thuật công nghệ ngày nay đã và đang phát triển một cách nhanh chóng trên mọi lĩnh vực và nó liên tục đƣợc ứng dụng trong lĩnh vực ô tô. Ở các nƣớc phát triển và các nƣớc đang phát triển đều chú trọng việc phát triển ngành công nghiệp ô tô vì sự phát triển của nó kéo theo sự phát triển cũng nhƣ tạo ra diện mạo mới cho nhiều ngành nghề và các lĩnh vực khác nhƣ: cơ khí chế tạo, điện- điện tử, trang trí nội thất, điều khiển tự động và điện lạnh… Nhận thấy tầm quan trọng của việc phát triển ngành công nghiệp ô tô đối với nền kinh tế nƣớc nhà nên việc đào tạo ngành cơ khí ô tô ở nƣớc ta đang đƣợc chú trọng, đặc biệt là tại trƣờng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh đã có từ cách đây hơn 50 năm. Thị trƣờng ô tô Việt Nam chuẩn bị mở cửa một cách mạnh mẽ, với việc giảm thuế suất nhập khẩu ô tô đối với các nƣớc ASEAN giảm xuống mức 0% vào năm 2018 cùng với điều kiện kinh tế của ngƣời dân và cơ sở hạ tầng cho giao thông đang đƣợc cải thiện thì khả năng trong thời gian ngắn nữa số lƣợng ô tô trong nƣớc sẽ tăng mạnh. Vì vậy đòi hỏi một lực lƣợng lớn lao động có tay nghề trong ngành ô tô.
Nhận thấy những điều này, khoa Cơ Khí Động Lực của trƣờng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh đào tạo theo hƣớng công nghệ. Chính vì vậy, phƣơng pháp giảng dạy cũng thay đổi theo, chƣơng trình đào tạo liên tục đƣợc đổi mới nhằm phù hợp với thực tế đồng thời chú trọng đến thực hành nhiều hơn, vì vậy việc tạo ra mô hình nhằm phục vụ cho học thực hành là cần thiết. Qua đó, chúng em quyết định chọn đề tài tốt nghiệp là “ THI CÔNG MÔ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E” với mong muốn củng cố kiến thức đã học và tạo ra phƣơng tiện hỗ trợ cho việc giảng dạy thực hành đồng thời giúp các sinh viên có thể tiếp thu bài tốt hơn. Mục đích nghiên cứu 1.
Mục đích Củng cố kiến thức đã học, có kỹ năng thực hành nhằm định hƣớng nghề nghiệp trong tƣơng lai. 8 Tạo công cụ phục vụ cho công tác giảng dạy và tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên hƣớng dẫn sinh viên trong quá trình học tập. Hiểu rõ bản chất hoạt động của hộp số tự động U340E, hình thành phƣơng thức nghiên cứu một số tạo tiền đề nghiên cứu các loại hộp số khác trong tƣơng lai. Góp phần hiện đại hóa phƣơng tiện và phƣơng pháp giảng dạy thực hành trong quá trình đào tạo.
Đối tƣợng Nghiên cứu kết cấu, nguyên lý hoạt động và điều khiển của hộp số tự động U340E. Thiết kế, thi công mô hình hộp số tự động U340E. Phƣơng pháp nghiên cứu Chúng em hoàn thành đề tài tốt nghiệp với nhiều phƣơng pháp nghiên cứu. Trong đó đặc biệt là phƣơng pháp tham khảo tài liệu, thu thập các thông tin liên quan đến các hộp số tự động.
Học hỏi kinh nghiệm của thầy cô, nghiên cứu các mô hình giảng dạy cũ về cách chế tạo một mô hình dạy học…từ đó tìm ra những ý tƣởng mới. Song song với đó, chúng em còn kết hợp cả phƣơng pháp quan sát và thực nghiệm để có thể chế tạo đƣợc mô hình và biên soạn tài liệu hƣớng dẫn một cách dễ hiểu nhất. Phạm vi nghiên cứu Việc thiết kế, thi công, sƣu tầm tài liệu thích hợp, thu thập thông tin, soạn thuyết minh, kiểm tra đòi hỏi phải có rất nhiều thời gian, kinh phí cũng nhƣ kiến thức. Do đó, đề tài chỉ tập trung giải quyết một số vấn đề sau: Thiết kế, thi công mô hình Biên soạn tài liệu thuyết minh trên mô hình.
Ý TƢỞNG THIẾT KẾ, THI CÔNG MÔ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U340E 2. Mô hình hộp số tự động U340E 2. Cơ sở thiết kế và thi công mô hình Hộp số tự động U340E có cấu tạo bên trong rất phức tạp, nên sẽ khó khăn cho ngƣời học trong việc hình dung cấu tạo cũng nhƣ nguyên lý hoạt động của hộp số. Vì vậy, việc thi công mô hình hộp số tự động U340E sẽ giúp cho ngƣời học hiểu rõ đƣợc nguyên lý hoạt động chuyển số của hộp số tự động U340E.
Trƣớc hết để thi công đƣợc mô hình cho hộp số tự động U340E hoạt động nhƣ trên xe ô tô thì chúng em chọn motor có tốc độ quay 1440 vòng/phút để dẫn động cho hộp số quay thay cho động cơ lắp trên xe ô tô. Để truyền động từ motor đến hộp số chúng em đã chọn phƣơng pháp truyền động bằng truyền động đai, tiện trục lắp vào vỏ biến mô, chọn puly lắp trên trục có đƣờng kính ngoài gấp hai lần đƣờng kính puly motor để tốc độ quay của hộp số khoảng 720 vòng/phút phù hợp với tốc độ cầm chừng trên xe ô tô. Cơ sở thiết kế thi công mô hình Chúng em đã tham khảo các mô hình trong xƣởng thực để xây dựng ý tƣởng cho mô hình của các em. Chúng em muốn góp phần đa dạng hóa các mô hình trong xƣởng thực tập và có sự đồng bộ giữa các mô hình.
Các mô hình hộp số CVT và A140L 11 2. Quá trình thi công mô hình 2. Thi công cơ khí Hình 2. Hộp số đã đƣợc gá đặt Hình 2.
Hàn giá đỡ mô hình lên giá đỡ Hình 2. Motor đã đƣợc gá đặt Hình 2. Gỗi đỡ trục và puly lên giá đỡ dẫn động 12 Hình 2. Cần chuyển số đã gá đặt Hình 2.
Bộ biến mô thuỷ lực lên giá đỡ 2. Sơn và thi công mạch điện Hình 2. Mạch điện điều khiển Hình 2. Quá trình sơn và giả lập tín hiệu 13 Hình 2.
LCD giả lập tín hiệu Hình 2. Mạch giả lập tín hiệu Hình 2. Bảng led hiển thị số và mạch điều khiển 14 2. Hoàn thành mô hình Hình 2.
Hình chiếu đứng, hình chiếu cạnh và hình chiếu bằng của mô hình đã hoàn thành Hình 2. Bảng tên mô hình và vị trí các chi tiết 15 2. Ứng dụng mô hình hộp số tự động U340E Phục vụ công tác giảng dạy và tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên hƣớng dẫn sinh viên trong quá trình thực tập. Giúp cho sinh viên có điều kiện hiểu rõ quá trình vận hành cũng nhƣ thời gian chuyển số, tốc độ động cơ khi chuyển số, van điện từ tham gia quá trình chuyển số, các phanh , ly hợp, khớp một chiều tham gia vào quá trình chuyển số.