Khảo Sát Và Đánh Giá Độ Êm Dịu Của Ô Tô

• Tác giả: Chung Hoàng Vinh
• Người hướng dẫn: ThS. Trần Đình Quý
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
• Đề tài: Khảo Sát Và Đánh Giá Độ Êm Dịu Của Ô Tô
• Loại tài liệu: Đồ Án Tốt Nghiệp
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Thành Phố Hồ Chí Minh

• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI
• 1.1. Tính cấp thiết của đề tài
• 1.2. Mục tiêu đề tài
• 1.3. Phạm vi nghiên cứu
• 1.4. Đối tượng nghiên cứu
• 1.5. Các kết quả nghiên cứu
• 1.6. Bố cục đồ án
• 1.7. Kết quả dự kiến đạt được
• 2. CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ DAO ĐỘNG VÀ TIÊU CHUẨN ÊM DỊU
• 2.1. Dao động ô tô và các ảnh hưởng của nó
• 2.1.1. Các nguồn gây ra dao động
• 2.1.2. Ảnh hưởng của dao động đối với con người
• 2.2. Chỉ tiêu đánh giá độ êm dịu dao động trên ô tô
• 2.2.1. Chỉ tiêu tần số dao động
• 2.2.2. Chỉ tiêu gia tốc dao động
• 2.2.3. Đánh giá cảm giác theo gia tốc dao động và thời gian tác dụng
• 2.2.4. Đánh giá dựa trên trị số hiệu quả của gia tốc (bình phương trung bình của gia tốc dao động)
• 2.3. Chỉ tiêu an toàn chuyển động
• 2.4. Các tiêu chuẩn dao động của Việt Nam
• 2.5. Kết luận Chương 2
• 3. CHƯƠNG 3: MÔ HÌNH DAO ĐỘNG VÀ HỆ PHƯƠNG TRÌNH DAO ĐỘNG Ô TÔ
• 3.1. Kết cấu của một hệ dao động
• 3.1.1. Phần được treo
• 3.1.2. Phần không được treo
• 3.1.3. Hệ thống treo
• 3.2. Mô hình dao động
• 3.2.1. Mô hình không gian
• 3.2.2. Mô hình phẳng
• 3.2.3. Các kích thích mặt đường
• 3.2.3.1. Mấp mô nhóm 1
• 3.2.3.2. Mấp mô nhóm 2
• 3.2.3.3. Mấp mô nhóm 3
• 3.4. Các phương pháp thiết lập phương trình vi phân dao động
• 3.4.1. Phương pháp sử dụng nguyên lý D’Alambert
• 3.4.2. Phương pháp sử dụng phương trình Larange loại II
• 3.4.3. Thuật toán giải bài toán dao động
• 3.5. Thiết lập hệ phương trình vi phân dao động
• 3.5.1. Thiết lập các hàm động năng, thế năng, hàm hao tán của hệ
• 3.5.2. Tính các đạo hàm theo các tọa độ suy rộng
• 3.5.3. Hệ phương trình vi phân trong mặt phẳng dọc
• 3.6. Kết luận chương 3
• 4. CHƯƠNG 4: KHẢO SÁT DAO ĐỘNG CỦA Ô TÔ
• 4.1. Khái quát chung về Matlab - Simulink
• 4.1.1. Giới thiệu về Matlab
• 4.1.2. Giới thiệu về Simulink
• 4.2. Sơ đồ tổng thể mô tả dao động của ô tô trong mặt phẳng dọc bằng Matlab Simulink
• 4.3. Sơ đồ khối mô phỏng
• 4.3.1. Sơ đồ khối mô phỏng kích thích mặt đường
• 4.3.2. Sơ đồ khối mô phỏng bánh xe trước, sau
• 4.3.3. Sơ đồ khối mô phỏng hệ thống treo trước/sau
• 4.3.4. Sơ đồ khối mô phỏng cầu trước/sau
• 4.3.5. Sơ đồ khối mô phỏng thân xe
• 4.3.6. Sơ đồ khối mô phỏng bình phương trung bình gia tốc
• 4.3.7. Sơ đồ mô phỏng tần số riêng có giảm chấn
• 4.4. Bài toán cụ thể
• 4.4.1. Giới thiệu chung về ô tô khảo sát
• 4.4.2. Thông số đầu vào
• 4.5. Khảo sát độ êm dịu
• 4.5.1. Chương trình nhập vào trong Matlab
• 4.5.2. Khảo sát dao động tại thân xe
• 4.5.3. Đánh giá cho các trường hợp khảo sát
• 4.6. Các ảnh hưởng của các thành phần trong hệ dao động đến độ êm dịu
• 4.6.1. Ảnh hưởng hệ số cứng của nhíp
• 4.6.2. Ảnh hưởng của độ cản giảm chấn hệ thống treo
• 4.6.3. Ảnh hưởng độ cứng lốp
• 4.7. Kết luận Chương 4
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về Khảo Sát Độ Êm Dịu Của Ô Tô

Đồ án "Khảo sát và đánh giá độ êm dịu của ô tô" tập trung vào việc nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến độ êm dịu của ô tô. Độ êm dịu không chỉ ảnh hưởng đến cảm giác của người lái và hành khách mà còn liên quan đến an toàn và hiệu suất của phương tiện. Việc khảo sát này nhằm cung cấp cái nhìn tổng quan về tình hình hiện tại của ngành công nghệ ô tô tại Việt Nam.

1.1. Tính cấp thiết của việc khảo sát độ êm dịu của ô tô

Trong bối cảnh thị trường ô tô đang phát triển mạnh mẽ, việc nâng cao chất lượng sản phẩm, đặc biệt là độ êm dịu, trở thành một yêu cầu cấp thiết. Độ êm dịu ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái của hành khách và an toàn khi di chuyển.

1.2. Mục tiêu của đồ án khảo sát

Mục tiêu chính của đồ án là đánh giá độ êm dịu của ô tô thông qua các chỉ tiêu dao động, từ đó đưa ra các giải pháp cải thiện chất lượng sản phẩm và đáp ứng tiêu chuẩn độ êm dịu của Việt Nam.

II. Vấn đề và Thách thức trong Khảo Sát Độ Êm Dịu Của Ô Tô

Khảo sát độ êm dịu của ô tô gặp phải nhiều thách thức, từ việc thu thập dữ liệu chính xác đến việc áp dụng các phương pháp phân tích phù hợp. Các yếu tố như điều kiện mặt đường, thiết kế hệ thống treo và tải trọng xe đều ảnh hưởng đến kết quả khảo sát.

2.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến độ êm dịu của ô tô

Các yếu tố như hệ thống treo, thiết kế bánh xe và điều kiện mặt đường có thể tạo ra dao động, ảnh hưởng đến độ êm dịu. Việc hiểu rõ các yếu tố này là rất quan trọng để cải thiện chất lượng ô tô.

2.2. Thách thức trong việc thu thập dữ liệu

Việc thu thập dữ liệu chính xác về độ êm dịu đòi hỏi sử dụng các thiết bị đo lường chuyên dụng và phần mềm phân tích. Điều này có thể gây khó khăn cho các nghiên cứu viên trong quá trình thực hiện khảo sát.

III. Phương Pháp Khảo Sát Độ Êm Dịu Của Ô Tô Hiệu Quả

Để khảo sát độ êm dịu của ô tô, cần áp dụng các phương pháp khoa học và công nghệ hiện đại. Việc sử dụng phần mềm mô phỏng như Matlab Simulink giúp phân tích các chỉ tiêu dao động một cách chính xác.

3.1. Sử dụng phần mềm Matlab Simulink trong khảo sát

Phần mềm Matlab Simulink cho phép mô phỏng các hệ thống dao động của ô tô, từ đó đánh giá độ êm dịu thông qua các chỉ tiêu như gia tốc và tần số dao động.

3.2. Thiết lập mô hình dao động ô tô

Mô hình dao động ô tô được thiết lập dựa trên các thông số kỹ thuật của xe, giúp phân tích và đánh giá độ êm dịu một cách chính xác hơn.

IV. Kết Quả Nghiên Cứu và Ứng Dụng Thực Tiễn

Kết quả khảo sát cho thấy độ êm dịu của ô tô có thể được cải thiện thông qua việc điều chỉnh các thông số kỹ thuật của hệ thống treo và bánh xe. Những phát hiện này có thể được áp dụng trong sản xuất ô tô để nâng cao chất lượng sản phẩm.

4.1. Kết quả khảo sát độ êm dịu của ô tô

Kết quả khảo sát cho thấy rằng các xe buýt Samco City HI76 có độ êm dịu tốt khi di chuyển trên các mặt đường khác nhau, đáp ứng tiêu chuẩn độ êm dịu của Việt Nam.

4.2. Ứng dụng kết quả nghiên cứu vào sản xuất

Các kết quả nghiên cứu có thể được áp dụng để cải thiện thiết kế và sản xuất ô tô, từ đó nâng cao chất lượng và độ an toàn cho người sử dụng.

V. Kết Luận và Hướng Phát Triển Tương Lai

Đồ án "Khảo sát và đánh giá độ êm dịu của ô tô" đã cung cấp những thông tin quý giá về độ êm dịu của ô tô tại Việt Nam. Hướng phát triển trong tương lai cần tập trung vào việc cải thiện công nghệ sản xuất và nâng cao tiêu chuẩn chất lượng.

5.1. Kết luận về độ êm dịu của ô tô

Độ êm dịu của ô tô là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn của hành khách. Việc khảo sát và đánh giá độ êm dịu cần được thực hiện thường xuyên.

5.2. Hướng phát triển trong ngành công nghệ ô tô

Ngành công nghệ ô tô cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển các giải pháp mới nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.