Giáo trình Tiếng Anh chuyên ngành Sửa chữa Điện máy công trình - Trình độ Trung cấp

Giáo trình tiếng Anh chuyên ngành sửa chữa điện máy công trình trình độ trung cấp giúp nâng cao kỹ năng ngôn ngữ cho sinh viên và người học.

• Trường học: Trường Cao Đẳng Nghề
• Chuyên ngành: Sửa Chữa Điện Máy Công Trình
• Đề tài: Giáo Trình Tiếng Anh Chuyên Ngành Nghề Sửa Chữa Điện Máy Công Trình Trình Độ Trung Cấp
• Loại tài liệu: Giáo Trình

Mục lục chi tiết

• LỜI GIỚI THIỆU
• 1. Unit 1: Job title and working place
• 1.1. Automotive Repair Services
• 1.2. Repair services
• 1.3. EXERCISES
• 2. Unit 2: Types of Automobiles
• 2.1. Engine
• 2.2. Fuel system
• 2.2.1. Components of the common rail
• 2.3. Clutch System
• 2.4. Manual transmission
• 2.4.1. Gear Shift Shaft and Fork Components
• 2.4.2. Input Shaft, Main Shaft, Countershaft and Reverse Idle Gear Shaft Components
• 2.5. Automatic transmission
• 2.6. Propeller shaft & rear differential
• 2.6.1. Propeller shaft
• 2.6.2. Rear differential
• 2.7. Rear suspension
• 2.7.1. Rear Shock Absorber Components
• 2.7.2. Leaf Spring Components
• 2.8. Brakes system
• 2.8.1. Master Cylinder Components
• 2.8.2. Brake Pedal and Brake Pedal Bracket Components
• 2.8.3. Front Brake Component
• 2.9. Steering system
• 2.9.1. Steering wheel and column
• 2.9.2. Power Steering System
• 2.10. Ignition System
• 2.11. Lighting System
• 2.11.1. Headlight switch specification
• 2.11.2. Front fog light switch specification
• 2.11.3. Rear Fog Light Switch Inspection
• 3. Unit 3: Mechanical tools
• 4. Unit 4: The stages in the process of maintenance and repair
• 5. Unit 5: Many terms used
• Tài liệu tham khảo

Tóm tắt

I. Tổng quan giáo trình tiếng Anh sửa chữa điện máy công trình

Giáo trình tiếng Anh chuyên ngành nghề sửa chữa điện máy công trình trình độ trung cấp là một tài liệu học thuật quan trọng, được thiết kế để trang bị cho học viên những kiến thức và kỹ năng ngoại ngữ cần thiết. Mục tiêu chính là giúp người học đọc, hiểu và áp dụng các tài liệu kỹ thuật từ nước ngoài vào công việc thực tế. Trong bối cảnh hội nhập, việc thành thạo tiếng Anh chuyên ngành không còn là một lợi thế, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với các kỹ thuật viên muốn phát triển sự nghiệp. Tài liệu này tập trung vào các chủ đề cơ bản nhưng cốt lõi, bắt đầu từ việc nhận diện chức danh, vị trí làm việc trong một xưởng dịch vụ, cho đến việc hiểu sâu về cấu tạo của các hệ thống máy móc phức tạp. Nội dung được trình bày một cách hệ thống, đi từ tổng quan đến chi tiết, có hình ảnh minh họa rõ ràng giúp người học dễ dàng tiếp thu. Đặc biệt, giáo trình nhấn mạnh vào việc xây dựng một nền tảng từ vựng kỹ thuật vững chắc, bao gồm các bộ phận chính trên ô tô và máy công trình, các dụng cụ thường dùng và các thuật ngữ trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa. Việc này không chỉ giúp học viên tự tin tra cứu thông tin mà còn tạo điều kiện để họ có thể giao tiếp hiệu quả với các chuyên gia quốc tế hoặc sử dụng các phần mềm chẩn đoán lỗi hiện đại, vốn thường sử dụng ngôn ngữ mặc định là tiếng Anh. Giáo trình được biên soạn dựa trên nhu cầu thực tiễn của ngành công nghệ ô tô và máy công trình, đảm bảo tính ứng dụng cao.

1.1. Tầm quan trọng của Anh ngữ trong ngành sửa chữa kỹ thuật

Trong lĩnh vực sửa chữa kỹ thuật, đặc biệt là sửa chữa điện máy công trình, vai trò của tiếng Anh ngày càng trở nên thiết yếu. Hầu hết các tài liệu hướng dẫn sửa chữa, sơ đồ mạch điện, và thông số kỹ thuật từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới như Caterpillar, Komatsu, hay Bosch đều được viết bằng tiếng Anh. Một kỹ thuật viên không có khả năng đọc hiểu các tài liệu này sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc chẩn đoán và khắc phục các sự cố phức tạp. Hơn nữa, các phần mềm chẩn đoán chuyên dụng, các thiết bị kiểm tra hiện đại đều có giao diện bằng tiếng Anh. Việc nắm vững thuật ngữ chuyên ngành giúp kỹ thuật viên khai thác tối đa tính năng của các công cụ này, từ đó nâng cao hiệu suất và độ chính xác trong công việc. Khả năng sử dụng tiếng Anh còn mở ra cơ hội tham gia các khóa đào tạo chuyên sâu do các hãng tổ chức, tiếp cận với những công nghệ mới nhất và thăng tiến trong sự nghiệp.

1.2. Cấu trúc và mục tiêu chính của giáo trình tiếng Anh chuyên ngành

Giáo trình được cấu trúc thành các bài học (Unit) rõ ràng, mỗi bài tập trung vào một chủ đề cụ thể nhằm đạt được các mục tiêu học tập nhất định. Cụ thể, tài liệu gốc bao gồm 5 bài chính: Bài 1 giới thiệu về chức danh và vị trí làm việc (Job title and working place). Bài 2 đi sâu vào các loại ô tô và các hệ thống chính (Types of Automobiles). Bài 3 trình bày về các dụng cụ cơ khí (Mechanical tools). Bài 4 mô tả các giai đoạn trong quy trình bảo dưỡng và sửa chữa (The stages in the process of maintenance and repair). Cuối cùng, Bài 5 tổng hợp các thuật ngữ thường dùng (Many terms used). Mục tiêu của giáo trình là giúp người học "hiểu được các chức danh, vị trí làm việc", "phát triển kỹ năng đọc hiểu các chi tiết bộ phận chính", "nắm vững được các từ vựng có liên quan" và "rèn luyện kỹ năng sử dụng các tài liệu tiếng anh chuyên ngành". Cách tiếp cận này đảm bảo người học không chỉ thuộc lòng từ vựng mà còn hiểu cách áp dụng chúng vào ngữ cảnh công việc thực tế.

II. Thách thức khi học tiếng Anh chuyên ngành điện máy công trình

Việc tiếp cận giáo trình tiếng Anh chuyên ngành sửa chữa điện máy công trình mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng đặt ra không ít thách thức cho người học. Khó khăn lớn nhất nằm ở khối lượng thuật ngữ kỹ thuật khổng lồ và phức tạp. Các thuật ngữ này thường không xuất hiện trong tiếng Anh giao tiếp thông thường và đòi hỏi người học phải có kiến thức nền tảng về cơ khí, điện và điện tử. Ví dụ, các từ như "crankshaft" (trục khuỷu), "camshaft" (trục cam), hay "hypoid bevel pinion" (bánh răng chủ động hypoid) có thể gây bối rối cho người mới bắt đầu. Thách thức thứ hai là việc đọc hiểu các tài liệu kỹ thuật gốc. Các tài liệu này thường được viết với cấu trúc câu phức tạp, sử dụng nhiều từ viết tắt và các quy ước chuyên ngành. Nếu không được hướng dẫn một cách bài bản, người học dễ cảm thấy nản lòng và từ bỏ. Ngoài ra, việc thiếu môi trường thực hành cũng là một rào cản. Học viên có thể biết nhiều từ vựng nhưng lại không thể áp dụng chúng để giải quyết một vấn đề thực tế tại xưởng. Việc liên kết giữa lý thuyết trong sách vở và hoạt động sửa chữa thực tiễn là yếu tố then chốt để vượt qua thách thức này. Giáo trình này cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách cung cấp nhiều hình ảnh minh họa và bài tập thực hành, giúp người học củng cố kiến thức một cách hiệu quả.

2.1. Khó khăn với từ vựng và thuật ngữ kỹ thuật phức tạp

Một trong những rào cản chính là sự đa dạng và độ chính xác của từ vựng kỹ thuật. Mỗi hệ thống trên một cỗ máy, từ động cơ đến hệ thống phanh, đều có một bộ thuật ngữ riêng. Ví dụ, trong hệ thống phun xăng, người học phải phân biệt được "fuel injection" (phun xăng), "fuel rail" (ống phân phối nhiên liệu), và "fuel pressure regulator" (bộ điều áp nhiên liệu). Sự nhầm lẫn giữa các thuật ngữ này có thể dẫn đến chẩn đoán sai. Tài liệu gốc đã liệt kê hàng trăm từ vựng và cụm từ, từ DOHC (Double Overhead Camshafts) đến VVT-i (Variable Valve Timing With Intelligence). Việc ghi nhớ và sử dụng chính xác chúng đòi hỏi sự kiên trì và phương pháp học tập khoa học, chẳng hạn như học qua hình ảnh, sơ đồ và liên hệ với các bộ phận thực tế.

2.2. Rào cản trong việc đọc hiểu tài liệu sửa chữa nguyên bản

Tài liệu sửa chữa từ nhà sản xuất (OEM manuals) là nguồn thông tin chính xác và đáng tin cậy nhất. Tuy nhiên, chúng thường được viết cho đối tượng là các kỹ thuật viên đã có kinh nghiệm, với ngôn ngữ cô đọng và chuyên sâu. Việc đọc hiểu các chỉ dẫn như "Torque the drive bevel pinion nut to specification" (Siết đai ốc bánh răng chủ động theo đúng thông số) hay "Handle it carefully so that balance can be maintained" (Thao tác cẩn thận để duy trì sự cân bằng) đòi hỏi người đọc không chỉ biết nghĩa của từng từ mà còn phải hiểu quy trình kỹ thuật đằng sau nó. Giáo trình tiếng Anh chuyên ngành này đóng vai trò như một cầu nối, giải thích các khái niệm cơ bản và cung cấp các bài tập dịch thuật để người học làm quen dần với văn phong kỹ thuật, từ đó xây dựng sự tự tin khi tiếp xúc với tài liệu gốc.

III. Phương pháp học từ vựng về các hệ thống chính trên ô tô

Để chinh phục giáo trình tiếng Anh chuyên ngành sửa chữa điện máy công trình, việc áp dụng một phương pháp học từ vựng hiệu quả là cực kỳ quan trọng. Thay vì học các từ riêng lẻ, người học nên tiếp cận theo từng hệ thống máy móc. Giáo trình đã cấu trúc nội dung rất tốt theo hướng này, đặc biệt trong Unit 2: Types of Automobiles. Khi nghiên cứu về engine (động cơ), học viên nên học một cụm các từ liên quan như cylinder block (thân máy), piston (pít-tông), connecting rod (thanh truyền), và spark plug (bugi). Việc học theo hệ thống giúp tạo ra một mạng lưới liên kết ngữ nghĩa trong não bộ, giúp ghi nhớ lâu hơn và dễ dàng gợi lại khi cần. Sử dụng flashcard với một mặt là hình ảnh bộ phận, mặt còn lại là tên tiếng Anh và tiếng Việt là một kỹ thuật hiệu quả. Ngoài ra, việc chủ động tìm kiếm và xem các video mô phỏng hoạt động của các hệ thống này trên YouTube, với phụ đề tiếng Anh, cũng là một cách học trực quan và sinh động. Qua đó, người học không chỉ biết tên gọi mà còn hiểu được chức năng và vị trí của từng bộ phận trong một hệ thống lớn hơn. Cách học này biến những thuật ngữ kỹ thuật khô khan thành những kiến thức sống động và dễ áp dụng vào thực tiagễn.

3.1. Thuật ngữ cốt lõi về hệ thống động cơ và hệ thống truyền lực

Hệ thống động cơ (Engine) và hệ thống truyền lực (Powertrain) là trái tim của mọi phương tiện. Giáo trình dành phần lớn nội dung để mô tả các bộ phận này. Đối với động cơ xăng (gasoline engine), các thuật ngữ quan trọng bao gồm spark plug (bugi), ignition coil (bô-bin đánh lửa), và exhaust manifold (cổ góp xả). Đối với hệ thống truyền lực, các thành phần chính được giới thiệu là clutch system (hệ thống ly hợp), gear shift (cơ cấu chuyển số), và propeller shaft (trục các-đăng). Việc nắm vững các thuật ngữ này là nền tảng để hiểu nguyên lý hoạt động và quy trình tháo lắp, sửa chữa. Ví dụ, hiểu rõ clutch disc (đĩa ly hợp) và pressure plate (đĩa ép) là điều kiện tiên quyết để có thể thực hiện công việc thay thế ly hợp.

3.2. Từ vựng quan trọng về hệ thống treo lái và hệ thống phanh

An toàn vận hành phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống treo, lái và phanh. Về hệ thống treo (suspension system), giáo trình giới thiệu loại treo sau dạng lá nhíp (leaf spring type) với các bộ phận như shock absorber (giảm xóc) và U-bolts. Trong hệ thống lái (steering system), các thuật ngữ cần nắm là steering wheel (vô lăng), steering column (trục lái), và tie rod end (đầu rô-tuyn lái). Đặc biệt quan trọng là hệ thống phanh (brakes system), bao gồm các khái niệm như ABS (Anti-lock Brake System), master cylinder (xi-lanh chính), disc brake (phanh đĩa) và drum brake (phanh tang trống). Việc phân biệt và gọi tên chính xác các bộ phận này giúp kỹ thuật viên giao tiếp hiệu quả với đồng nghiệp và bộ phận phụ tùng, đảm bảo công việc sửa chữa diễn ra nhanh chóng và chính xác.

3.3. Nhận diện các bộ phận trong hệ thống điện và hệ thống đánh lửa

Hệ thống điện và đánh lửa ngày càng phức tạp trên các dòng máy hiện đại. Giáo trình cung cấp kiến thức nền tảng về ignition system (hệ thống đánh lửa) với các thành phần như ECM (Engine Control Module), ignition coil assembly (cụm bô-bin đánh lửa), CMP sensor (Camshaft Position Sensor) và CKP sensor (Crankshaft Position Sensor). Hiểu được vai trò của từng cảm biến giúp kỹ thuật viên chẩn đoán lỗi chính xác hơn. Ngoài ra, các thuật ngữ liên quan đến hệ thống chiếu sáng (lighting system) như headlight (đèn pha), turn signal (đèn xi-nhan) và các hệ thống an toàn như air bag (túi khí) cũng được đề cập. Nắm vững từ vựng về electrical system là kỹ năng không thể thiếu đối với một kỹ thuật viên sửa chữa điện máy công trình hiện đại.

IV. Bí quyết nắm vững thuật ngữ dụng cụ và quy trình sửa chữa

Bên cạnh kiến thức về các hệ thống máy móc, một kỹ thuật viên giỏi cần phải thành thạo việc sử dụng dụng cụ và tuân thủ đúng quy trình bảo dưỡng, sửa chữa. Giáo trình tiếng Anh chuyên ngành sửa chữa điện máy công trình đã dành riêng Unit 3 và Unit 4 để trang bị những kỹ năng này cho người học. Để nắm vững thuật ngữ về dụng cụ, phương pháp hiệu quả nhất là kết hợp giữa việc học tên gọi và thực hành trực tiếp. Ví dụ, khi học về "spanner" (cờ lê) hay "a set of spanners" (bộ cờ lê), học viên nên cầm trực tiếp dụng cụ đó, nhận diện các loại khác nhau như "box wrench" (cờ lê chòng) và "combination wrench" (cờ lê chòng miệng). Tương tự, với các thiết bị đo lường như "micrometer" (thước panme) hay "vernier caliper" (thước kẹp), việc thực hành đo trên các chi tiết máy thật sẽ giúp ghi nhớ tên gọi và công dụng một cách sâu sắc. Đối với quy trình sửa chữa, việc học theo lưu đồ 7 bước được trình bày trong Unit 4 là cách tiếp cận logic và dễ nhớ, từ khâu tiếp nhận xe (Automobile Testing) đến giao xe (Cars delivery) và chăm sóc khách hàng (Customer Service). Việc nắm vững các thuật ngữ trong từng giai đoạn, ví dụ như "Repair Order" (Lệnh sửa chữa) hay "price quotation" (báo giá), giúp kỹ thuật viên làm việc chuyên nghiệp và hiệu quả hơn.

4.1. Phân loại dụng cụ cơ khí và các thiết bị đo lường chính xác

Unit 3 của giáo trình giới thiệu một danh sách đầy đủ các mechanical tools (dụng cụ cơ khí). Chúng có thể được chia thành các nhóm chính: dụng cụ cầm tay như screwdriver (tua vít), a pair of pliers (kìm); dụng cụ siết lực như spanner (cờ lê), bolt (bu lông), nut (đai ốc); và các thiết bị chuyên dụng như electric drill (máy khoan điện), welding machine (máy hàn). Bên cạnh đó là các measuring instruments (dụng cụ đo) yêu cầu độ chính xác cao như vernier caliper (thước kẹp), micrometer (panme), dial indicator (đồng hồ so) và feeler gauge (thước lá). Việc gọi đúng tên tiếng Anh của các dụng cụ này không chỉ thể hiện sự chuyên nghiệp mà còn rất quan trọng khi cần yêu cầu hoặc đặt mua dụng cụ từ các nhà cung cấp nước ngoài.

4.2. Các giai đoạn chuẩn trong quy trình bảo dưỡng và sửa chữa

Unit 4 mô tả chi tiết 7 giai đoạn của một quy trình bảo dưỡng và sửa chữa chuyên nghiệp. Bắt đầu với Step 1 - Automobile Testing, khi bộ phận dịch vụ tiếp nhận xe và kỹ thuật viên kiểm tra lỗi. Step 2 - Notice of damaged vehicles, là giai đoạn thông báo lỗi và báo giá cho khách hàng. Sau khi khách hàng đồng ý, xe được chuyển sang Step 3 - Get the car to repair và Step 4 - Repair. Giai đoạn quan trọng tiếp theo là Step 5 - Last test, nơi bộ phận dịch vụ kiểm tra lại toàn bộ công việc. Cuối cùng là Step 6 - Cars delivery (giao xe) và Step 7 - Customer Service (chăm sóc sau dịch vụ). Hiểu rõ quy trình và các thuật ngữ liên quan trong từng bước giúp đảm bảo chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng.

4.3. Các quy tắc an toàn lao động cơ bản trong xưởng sửa chữa

An toàn lao động (Safety Rules) là yếu tố được nhấn mạnh trong giáo trình. Các quy tắc này bao gồm an toàn cho bản thân và an toàn trong xưởng. Đối với cá nhân, các yêu cầu cơ bản là "Always keep hair short" (Luôn để tóc ngắn), "Fasten all button" (Cài tất cả khuy áo), và mặc đồ bảo hộ phù hợp. Đối với môi trường làm việc trong xưởng (In workshop), các quy định như "Always keep workshop floor clean and free from oil" (Luôn giữ sàn xưởng sạch sẽ, không dính dầu mỡ) và "Always wear the googles when operating grinder" (Luôn đeo kính bảo hộ khi vận hành máy mài) là bắt buộc. Nắm vững các thuật ngữ và quy tắc an toàn bằng tiếng Anh giúp kỹ thuật viên làm việc an toàn trong mọi môi trường, kể cả các xưởng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế.

V. Cách ứng dụng tiếng Anh chuyên ngành vào công việc thực tế

Mục đích cuối cùng của việc học giáo trình tiếng Anh chuyên ngành sửa chữa điện máy công trình là để áp dụng vào công việc thực tế, giải quyết các vấn đề kỹ thuật một cách hiệu quả. Kỹ năng quan trọng nhất là khả năng đọc và hiểu tài liệu. Khi một chiếc máy công trình gặp sự cố phức tạp, kỹ thuật viên cần tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn tháo lắp hoặc mã lỗi trong tài liệu của nhà sản xuất. Ví dụ, khi hệ thống ABS (Anti-lock Brake System) báo lỗi, việc đọc hiểu quy trình chẩn đoán trong tài liệu sẽ giúp xác định nguyên nhân nhanh hơn nhiều so với việc kiểm tra mò mẫm. Kỹ năng thứ hai là sử dụng các phần mềm chẩn đoán. Các phần mềm này thường hiển thị thông số hoạt động của động cơ, áp suất nhiên liệu, góc đánh lửa... bằng tiếng Anh. Một kỹ thuật viên thành thạo tiếng Anh chuyên ngành có thể diễn giải các thông số này để đưa ra kết luận chính xác về tình trạng của xe. Hơn nữa, khả năng giao tiếp cơ bản bằng tiếng Anh cũng mở ra cơ hội trao đổi, học hỏi kinh nghiệm từ các chuyên gia nước ngoài qua các diễn đàn trực tuyến hoặc các buổi hội thảo. Việc ứng dụng thành công tiếng Anh không chỉ nâng cao năng lực cá nhân mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ của toàn bộ xưởng sửa chữa.

5.1. Kỹ năng đọc hiểu phiếu yêu cầu và báo cáo kỹ thuật

Trong môi trường làm việc chuyên nghiệp, mọi công việc đều bắt đầu bằng một Repair Order (Lệnh sửa chữa) hoặc Repair request (Yêu cầu sửa chữa). Phiếu này ghi lại thông tin khách hàng và mô tả của họ về sự cố. Kỹ thuật viên cần đọc hiểu các mô tả này, dù chúng đôi khi không mang tính kỹ thuật cao, để có định hướng ban đầu. Sau khi hoàn thành công việc, kỹ thuật viên cần điền vào báo cáo kỹ thuật, ghi lại các lỗi đã tìm thấy (found faults), các hạng mục đã sửa chữa (items repaired) và các phụ tùng đã thay thế. Việc sử dụng đúng các thuật ngữ kỹ thuật trong báo cáo giúp thông tin được truyền đạt rõ ràng, minh bạch giữa các bộ phận và với khách hàng.

5.2. Tra cứu tài liệu và giải nghĩa các từ viết tắt chuyên ngành

Ngành công nghiệp ô tô và máy công trình sử dụng rất nhiều từ viết tắt. Unit 5 của giáo trình cung cấp một danh sách các từ viết tắt thông dụng như ABS (Anti-lock Brake System), CVT (Continuously Variable Transmission), ESP (Electronic Stability Program), và VSC (Vehicle Skid Control). Khi gặp một từ viết tắt lạ trong tài liệu, kỹ thuật viên cần biết cách tra cứu để hiểu ý nghĩa của nó. Kỹ năng này đặc biệt quan trọng khi làm việc với các hệ thống điện tử phức tạp. Ví dụ, khi tài liệu đề cập đến ECM và CMP sensor, kỹ thuật viên phải hiểu rằng đó là Mô-đun điều khiển động cơ và Cảm biến vị trí trục cam. Việc giải nghĩa chính xác các từ viết tắt là chìa khóa để hiểu đúng và thực hiện đúng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Nội dung chính

TỔNG QUAN VỀ GIÁO TRÌNH VÀ VỊ TRÍ MÔN HỌC

Tổng quan về giáo trình

Giáo trình môn học Tiếng Anh chuyên ngành (Mã môn học: MH 17) được ban hành theo Quyết định số 1955/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Trung ương I. Tài liệu được thiết kế phục vụ chương trình đào tạo trình độ Trung cấp nghề Sửa chữa điện máy công trình và chuyên ngành Kỹ thuật Công nghệ Ô tô.

+-------------------------------------------------------------------------------+
| KẾT CẤU CHƯƠNG TRÌNH MÔN HỌC TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH (MÃ MÔN: MH 17)          |
+-------------------+---------------------------------------------+-------------+
| Mã bài học        | Tên bài học (Unit)                          | Phân loại   |
+-------------------+---------------------------------------------+-------------+
| MH 17-01          | Unit 1: Job title and working place         | Nghiệp vụ   |
| MH 17-02          | Unit 2: Types of Automobiles                | Cấu tạo     |
| MH 17-03          | Unit 3: Mechanical tools                    | Đo kiểm     |
| MH 17-04          | Unit 4: Stages of maintenance and repair    | Quy trình   |
| MH 17-05          | Unit 5: Many terms used                     | Thuật ngữ   |
+-------------------+---------------------------------------------+-------------+

Về mục tiêu học tập, giáo trình trang bị cho người học:

• Khả năng nhận biết và phát âm chuẩn xác các chức danh, vị trí công tác tại các phân xưởng dịch vụ và lắp ráp phương tiện.
• Năng lực đọc hiểu hệ thống danh pháp giải phẫu linh kiện, nguyên lý hoạt động của các hệ thống cơ khí, hệ thống truyền lực, hệ thống điện thân xe và hệ thống an toàn.
• Kỹ năng nhận diện công cụ sửa chữa, thiết bị đo lường chuyên dụng và tuân thủ các quy chuẩn an toàn lao động trong xưởng.
• Khả năng tiếp cận, biên dịch và thao tác theo biểu mẫu quy trình bảo dưỡng - sửa chữa 7 bước tiêu chuẩn công nghiệp.
• Năng lực tra cứu, giải mã các ký hiệu kỹ thuật viết tắt, bảng mạch điện tử và các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của hệ thống mâm, lốp ô tô.

Giáo trình tiếp cận theo phương pháp kết hợp lý thuyết thuật ngữ với sơ đồ phân rã linh kiện (exploded diagrams), bảng thông số kiểm tra mạch điện thực tế và các bài tập đọc dịch theo ngữ cảnh vận hành dịch vụ thực tế. Điểm đặc trưng của tài liệu là tính thực dụng cao, trích xuất trực tiếp dữ liệu kỹ thuật từ tài liệu xưởng của các hệ thống dịch vụ ô tô như Firestone Complete Auto Care và quy chuẩn kỹ thuật của các dòng xe thương mại.

---

Nội dung kiến thức cốt lõi

Các chương và chủ đề chính

Nội dung giáo trình được phân bổ qua 5 đơn vị bài học (Units) theo trình tự tích lũy kiến thức logic:

• Unit 1: Job title and working place (Mã số MH 17-01): Giới thiệu hệ thống vị trí việc làm trong xưởng dịch vụ ô tô (Head of Business, Deputy head of sales, Head of service, Advisory services, Head of accessory business, Staff car parts of business, Insurance counselor, Head of customer relations). Phân biệt hai khái niệm kỹ thuật cốt lõi: Repair (sửa chữa khi có sự cố, hỏng hóc hoặc hao mòn linh kiện) và Maintenance (bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo nhà sản xuất dựa trên tuổi thọ hoặc số dặm xe chạy).
• Unit 2: Types of Automobiles (Mã số MH 17-02): Phân tích danh pháp giải phẫu và nguyên lý vận hành của 12 cụm hệ thống kỹ thuật:
  1. Engine: Động cơ xăng 4 kỳ (Four-stroke spark ignition engine), các chi tiết như cylinder head cover, spark plug, connecting rod, dipstick, flywheel, exhaust manifold.
  2. Fuel system: So sánh hệ thống chế hòa khí (Carburetor) với hệ thống phun nhiên liệu điện tử (Fuel Injection) và hệ thống đường ống phân phối nhiên liệu cao áp (Common Rail).
  3. Clutch System: Bộ ly hợp ma sát đĩa đơn kiểu lò xo màng (Diaphragm-spring clutch), cơ chế ngắt/truyền mô-men từ bánh đà (flywheel) sang trục sơ cấp hộp số (input shaft).
  4. Manual Transmission: Cấu tạo cụm trục đi số và càng gạt (Gear Shift Shaft and Fork Components) cùng cụm trục sơ cấp, trục chính, trục trung gian và bộ đồng tốc (High/Low/Reverse Synchronizers).
  5. Automatic Transmission: Hộp số tự động 3 cấp kèm số truyền tăng (3-speed plus Overdrive - O/D), bộ biến mô thủy lực 3 phần tử (Torque converter) có khóa biến mô điều khiển điện tử, kết hợp 3 bộ bánh răng hành tinh (Planetary gear units).
  6. Propeller shaft & Rear differential: Cụm các-đăng có khớp cầu bôi trơn vĩnh viễn và bộ vi sai sử dụng bánh răng côn xoắn (Hypoid bevel gear) với yêu cầu siết mô-men và điều chỉnh khe hở ăn khớp (backlash) nghiêm ngặt.
  7. Rear suspension: Hệ thống treo sau kiểu nhíp lá (Leaf spring type) kết hợp giảm chấn thủy lực (Shock absorbers), đệm cao su (Bump stopper) và bu-lông chữ U (U-bolts).
  8. Brakes system: Hệ thống phanh đĩa bánh trước, phanh guốc bánh sau, xi-lanh chính (Master cylinder), cơ cấu điều hòa lực phanh theo tải trọng (LSPV/BPV) và cơ cấu phanh đỗ cơ khí.
  9. Steering wheel and column: Trục lái ống lồng đôi có khả năng hấp thụ xung lực khi va chạm (Energy absorbing column) và hệ thống trợ lực lái (Power Steering System - P/S Gear Box & Pump).
  10. Ignition System: Hệ thống đánh lửa trực tiếp không bộ chia (Distributorless Ignition) sử dụng 2 cụm bobin đôi điều khiển bởi hộp điều khiển điện tử (ECM), kết hợp cảm biến vị trí trục cam (CMP) và cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP).
  11. Lighting System & Circuit check: Bảng tra cứu trạng thái tiếp điểm công tắc đèn (Headlight, Fog light, Turn signal, Hazard switch) và bảng kiểm tra thông số mạch điện chân giắc (E36-1 đến E36-7).
  12. Seat belt & Air bag: Cơ cấu đai an toàn có bộ căng đai khẩn cấp (Pretensioner), cơ cấu cuộn khóa quán tính (Retractor assembly) và cụm túi khí đôi (Driver/Passenger air bag inflator modules) hoạt động dựa trên cảm biến va chạm phía trước.
• Unit 3: Mechanical tools (Mã số MH 17-03): Danh mục dụng cụ cầm tay (Screwdriver, Spanner, Pliers, Hand Grinder, Hand drill...), thiết bị nâng (Electric winch, Chain hoist, Lifting jack), và hệ thống đo lường cơ khí chính xác (Vernier Caliper, External/Internal/Depth Micrometer, Feeler Gauge, Dial indicator, Tachometer, Pressure Gauge, Bore gauge). Đi kèm các quy tắc an toàn xưởng (quần áo bảo hộ, thao tác vận hành máy mài, quy chuẩn an toàn cháy nổ do chập điện).
• Unit 4: The stages in the process of maintenance and repair (Mã số MH 17-04): Chu trình 7 bước tiếp nhận và xử lý kỹ thuật:
  • Step 1 (Automobile Testing): Tiếp nhận xe, ghi nhận yêu cầu và lập phiếu kiểm tra hư hỏng (Report Form).
  • Step 2 (Notice of damaged vehicles): Báo lỗi, tư vấn hạng mục và báo giá (Price quotation), tiếp nhận phiếu yêu cầu sửa chữa (Repair request).
  • Step 3 (Get the car to repair): Xác nhận lệnh sửa chữa và chuyển giao phiếu lệnh (Repair Order) cho tổ kỹ thuật.
  • Step 4 (Repair): Kỹ thuật viên tiến hành sửa chữa và tự kiểm tra trước bàn giao.
  • Step 5 (Last test): Kiểm tra chất lượng lần cuối và vệ sinh xe.
  • Step 6 (Cars delivery): Đồng kiểm tra với khách hàng, thanh toán, bàn giao xe và cung cấp đường dây nóng hỗ trợ.
  • Step 7 (Customer Service): Gọi điện chăm sóc khách hàng trong vòng 5 ngày, xử lý khiếu nại và thông báo khuyến mãi.
• Unit 5: Many terms used (Mã số MH 17-05): Hệ thống hóa các ký hiệu viết tắt quốc tế (ABS, AFL, ARTS, BA, CVT, DOHC, ESP, MDS, VVT-i...), thuật ngữ phân loại kiểu động cơ/dáng xe (Boxer/Flat, I4, I6, V6, V8; Sedan, Coupe, Cabriolet, Minivan, SUV, Pick-up), thông số kỹ thuật mâm và lốp (Wheel Diameter, Offset, PCD, Traction, Temperature, Load/Speed rating, M+S, Hiện tượng Hydroplaning) cùng danh mục tra cứu song ngữ Anh - Việt hơn 100 thuật ngữ cơ - điện ô tô.

+-------------------------------------------------------------------------------+
| SƠ ĐỒ CHU TRÌNH DỊCH VỤ SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG Ô TÔ (UNIT 4)                   |
+-------------------------------------------------------------------------------+
|  [Step 1] Automobile Testing (Tiếp nhận & Kiểm tra sơ bộ)                     |
|  [Step 2] Notice of Damaged Vehicles (Báo lỗi, tư vấn & gửi báo giá)          |
|  [Step 3] Get the Car to Repair (Lập & chuyển phiếu lệnh Repair Order)        |
|  [Step 4] Repair (Thực hiện sửa chữa & kiểm tra kỹ thuật)                     |
|  [Step 5] Last Test (Kiểm tra chất lượng hoàn thiện & vệ sinh xe)             |
|  [Step 6] Cars Delivery (Đồng kiểm tra, thanh toán & bàn giao phương tiện)   |
|  [Step 7] Customer Service (Gọi điện chăm sóc trong 5 ngày & xử lý phản hồi) |
+-------------------------------------------------------------------------------+

Kiến thức nền tảng được xây dựng

• Lý thuyết cơ sở (Fundamental theories): Lý thuyết nhiệt động lực học của chu trình 4 kỳ (nạp, nén, nổ, xả); lý thuyết hòa trộn và phun sương nhiên liệu áp suất cao; lý thuyết truyền động ăn khớp bánh răng hypoid; nguyên lý điều khiển đánh lửa điện tử bán dẫn dựa trên tín hiệu xung từ cảm biến vị trí góc quay trục khuỷu và trục cam.
• Nguyên lý cốt lõi (Core principles): Nguyên lý an toàn lao động trong môi trường cơ khí động lực; nguyên lý đo kiểm khe hở và kích thước hình học bằng dụng cụ chuyên dụng (panme, đồng hồ so, dưỡng đo khe hở); nguyên lý đo thông mạch (continuity) và kiểm tra mức sụt áp mạch điện thân xe.
• Khung cấu trúc kỹ thuật (Essential frameworks): Khung tiêu chuẩn 7 bước quản lý dịch vụ bảo dưỡng; cấu trúc phân loại động cơ đốt trong theo cách bố trí xi-lanh (thẳng hàng I, chữ V, đối đỉnh nằm ngang Flat/Boxer) và hệ thống dẫn động (4WD, RWD, AWS).

Kỹ năng phát triển

• Kỹ năng kỹ thuật (Technical skills): Đọc hiểu sơ đồ exploded view của các cụm chi tiết máy; tra cứu các thông số kỹ thuật chuẩn như lực siết bu-lông bánh đà (76 Nm), bu-lông quang nhíp (80 Nm), đế nhíp (50 Nm); đọc hiểu bảng kiểm tra điện áp và thông mạch của các chân giắc giắc nối (E36-1 đến E36-7).
• Kỹ năng phân tích (Analytical skills): Phân tích mối quan hệ tương hỗ giữa các bộ phận trong hệ thống (như mối liên hệ giữa tín hiệu cảm biến CMP/CKP với tín hiệu kích hoạt cuộn sơ cấp bobin từ ECM); phân biệt sự khác nhau giữa cơ chế hòa trộn nhiên liệu bằng độ chân không ống khuếch tán (venturi) của bộ chế hòa khí và cơ chế phun tơi cưỡng bức của vòi phun điện tử.
• Năng lực thực hành chuyên môn (Practical competencies): Biên dịch các tài liệu hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất (Service/Owner's manuals); lập các biểu mẫu nghiệp vụ bằng tiếng Anh như Phiếu báo cáo sự cố (Report Form) và Phiếu yêu cầu sửa chữa (Repair Order).

---

Phương pháp giảng dạy và học tập

Giáo trình áp dụng phương pháp tiếp cận tiếng Anh chuyên ngành (English for Specific Purposes - ESP) kết hợp trực quan hóa cấu trúc kỹ thuật (Visual-aided Learning). Các bài học sử dụng trực tiếp bản vẽ giải phẫu linh kiện có đánh số tham chiếu, gắn liền từ vựng chuyên ngành với vị trí lắp đặt thực tế của chi tiết.

+-------------------------------------------------------------------------------+
| BẢNG ĐỐI CHIẾU KIỂM TRA MẠCH TÍN HIỆU ĐÈN BÁO RẼ VÀ NGUY HIỂM (TRÍCH UNIT 2) |
+----------+----------+-----------------------+---------------+-----------------+
| Chân cắm | Màu dây  | Tên mạch              | Tiêu chuẩn    | Điều kiện đo    |
+----------+----------+-----------------------+---------------+-----------------+
| E36-1    | BRN      | Mạch khóa điện        | 10 - 14 V     | Vị trí ON       |
|          |          |                       | 0 - 1 V       | Vị trí OFF      |
| E36-4    | WHT/BLU  | Nguồn cấp đèn rẽ/nguy | 10 - 14 V     | Mọi thời điểm   |
| E36-5    | BLU      | Công tắc rẽ phải      | Thông mạch    | Công tắc vị trí L|
|          |          |                       | Không thông   | Vị trí N hoặc R |
| E36-6    | RED/BLK  | Công tắc rẽ trái      | Thông mạch    | Công tắc vị trí R|
|          |          |                       | Không thông   | Vị trí N hoặc L |
| E36-7    | BLK      | Mạch nối mát (Ground) | 0 - 1 Ω       | Khi bật Hazard  |
+----------+----------+-----------------------+---------------+-----------------+

Hệ thống bài tập và nghiên cứu tình huống được xây dựng đa dạng:

• Bài tập dịch thuật chuyên đoạn (Translate passages): Dịch các đoạn văn bản mô tả hoạt động thực tế của xưởng bảo dưỡng như đoạn văn giới thiệu dịch vụ tại Wormall Automotive, bài đọc về đặc thù vận hành xe tại Los Angeles (Auto Repair Los Angeles) và tài liệu quy trình Dịch vụ Bảo dưỡng Nhanh (Quick Maintenance).
• Bài tập kiểm tra logic kỹ thuật: Câu hỏi trắc nghiệm kiểm tra cấu tạo và vị trí linh kiện (vị trí lắp đặt đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát, phương pháp kiểm tra van hằng nhiệt trong nước sôi, cơ cấu chấp hành của phanh đỗ xe, chức năng của hệ thống lái).
• Bài tập hình thái từ và cấu trúc: Bài tập biến đổi dạng thức danh từ chuyên ngành (Put the noun into the correct form).
• Thực hành tra cứu bảng kiểm tra: Đọc và phân tích các bảng kiểm tra thông mạch công tắc (Switch inspection tables) bao gồm công tắc đèn pha, đèn sương mù trước/sau, công tắc đèn báo rẽ và đèn báo nguy hiểm.

Về phương pháp đánh giá, người học được đánh giá thông qua mức độ chuẩn xác khi định danh linh kiện trên sơ đồ kỹ thuật, năng lực giải mã các bảng mạch điện tử và độ chính xác ngữ nghĩa khi chuyển ngữ tài liệu dịch vụ từ tiếng Anh sang tiếng Việt. Để tự học hiệu quả, người học cần phân tích danh pháp linh kiện theo cấu trúc cụm danh từ ghép kỹ thuật (ví dụ: Reverse & 5th gear shift yoke, Differential side bearing outer race), đồng thời đối chiếu thuật ngữ với bảng tra cứu song ngữ ở Unit 5.

---

Điểm nổi bật và cập nhật kỹ thuật

Giáo trình tích hợp nhiều cấu trúc kỹ thuật và hệ thống điều khiển điện tử trên ô tô hiện đại so với các tài liệu giảng dạy truyền thống:

+-------------------------------------------------------------------------------+
| MA TRẬN CẬP NHẬT CÔNG NGHỆ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT TRONG GIÁO TRÌNH           |
+----------------------+---------------------------------+----------------------+
| Hệ thống kỹ thuật    | Nội dung cập nhật chi tiết      | Ứng dụng thực tế     |
+----------------------+---------------------------------+----------------------+
| Hệ thống phun nhiên  | Phun nhiên liệu điện tử; hệ     | Thay thế bộ chế hòa  |
| liệu (Fuel Injection)| thống đường ống Common Rail     | khí cổ điển          |
+----------------------+---------------------------------+----------------------+
| Hệ thống truyền lực  | Hộp số tự động 3 cấp + O/D; khóa| Tự động hóa truyền   |
| (Transmission)       | biến mô điều khiển điện tử      | động và tiết kiệm    |
+----------------------+---------------------------------+----------------------+
| Hệ thống đánh lửa    | Đánh lửa không bộ chia; bobin   | Tối ưu hóa thời điểm |
| (Ignition System)    | đôi điều khiển qua hộp ECM      | đánh lửa tự động     |
+----------------------+---------------------------------+----------------------+
| Hệ thống an toàn     | Phanh ABS; túi khí đôi; đai an  | Bảo vệ chủ động và   |
| (Safety System)      | toàn có bộ căng đai pretensioner| bị động khi va chạm  |
+----------------------+---------------------------------+----------------------+

• Hệ thống nhiên liệu và đánh lửa: Tích hợp hệ thống phân phối nhiên liệu áp suất cao Common Rail với ống thép chịu lực và cảm biến áp suất Rail Pressure Sensor; hệ thống đánh lửa trực tiếp không dùng bộ chia điện (Distributorless Ignition) với 2 cụm bobin đánh lửa đồng thời cho cặp bugi (1-4 và 2-3) dưới sự điều khiển của ECM dựa trên tín hiệu cảm biến CMP, CKP, TP, ECT, MAP.
• Hệ thống truyền lực và an toàn chủ động/bị động: Hộp số tự động tích hợp công tắc điều khiển chế độ Overdrive (O/D off switch); trục các-đăng cân bằng động; bộ vi sai bánh răng hypoid; hệ thống dây đai an toàn có bộ căng đai khẩn cấp (pretensioner) và túi khí người lái (driver air bag) cùng túi khí hành khách phía trước (passenger air bag).
• Tính toán kỹ thuật thực tế: Đưa vào công thức và phương pháp tính toán thực nghiệm các thông số bánh xe:
  • Công thức tính chiều cao thành lốp xe (Tire Height): $$\text{Tire height} = \text{Độ rộng lốp} \times \text{Tỷ lệ chiều cao} = 235 \times 75% = 176{,}94\text{ mm}$$
  • Công thức tính đường kính tổng thể lốp xe: $$\text{Đường kính lốp} = 2 \times \text{Chiều cao thành lốp} + \text{Đường kính mâm (la-zăng)}$$
  • Công thức tính khoảng cách lùi (Backspacing) của mâm xe: $$\text{Backspacing} \approx \frac{\text{Độ rộng mâm}}{2} + \text{Offset} + \frac{1}{4}\text{ inch}$$
  • Thông số khoảng cách vòng lỗ bu-lông (PCD) cụ thể trên dòng xe bán tải: Mâm Tacoma 4x2 sử dụng 5 chấu trên PCD 4.5 inch; Tacoma 4x4 sử dụng 6 chấu trên PCD 5.5 inch.

---

Đối tượng sử dụng giáo trình

Giáo trình Tiếng Anh chuyên ngành (MH 17) được biên soạn phục vụ các nhóm đối tượng cụ thể:

• Học viên và sinh viên: Sinh viên trình độ Trung cấp nghề và Cao đẳng thuộc các ngành Sửa chữa điện máy công trình, Công nghệ ô tô, Kỹ thuật cơ khí động lực.
• Yêu cầu kiến thức tiên quyết (Prerequisites): Người học cần nắm vững kiến thức cơ bản về nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong, cấu tạo gầm ô tô, hệ thống điện - điện tử cơ bản của phương tiện, cùng trình độ tiếng Anh cơ bản tương đương bậc 1 đến bậc 2 theo Khung năng lực ngoại ngữ (nắm được các cấu trúc ngữ pháp cơ bản và từ vựng thông dụng).
• Giảng viên chuyên ngành: Sử dụng giáo trình làm tài liệu giảng dạy chính khóa theo đề cương chi tiết môn học; khai thác hệ thống hình vẽ giải phẫu và bài đọc dịch thuật để thiết kế bài giảng, bài kiểm tra đánh giá định kỳ và thi kết thúc môn.
• Kỹ thuật viên và người tự học: Tài liệu hỗ trợ tra cứu cho thợ sửa chữa, kỹ thuật viên xưởng dịch vụ cần nâng cao khả năng đọc hiểu tài liệu hướng dẫn sửa chữa (Service Manuals), bảng mạch điện thân xe và sổ tay hướng dẫn sử dụng (Owner's Manuals) của các dòng xe nhập khẩu.

---

Câu hỏi thường gặp

1. Giáo trình này phù hợp với ai?

Giáo trình được thiết kế cho sinh viên hệ Trung cấp nghề và Cao đẳng ngành Sửa chữa điện máy công trình, Công nghệ kỹ thuật ô tô, cùng các kỹ thuật viên xưởng có nhu cầu nâng cao năng lực đọc hiểu tài liệu kỹ thuật tiếng Anh.

2. Cần kiến thức nền nào để học giáo trình này?

Người học cần có kiến thức cơ sở về cấu tạo ô tô (động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống gầm, hệ thống điện) và trình độ tiếng Anh tổng quát ở mức cơ bản để tiếp cận ngữ pháp và cấu trúc câu mô tả kỹ thuật.

3. Điểm khác biệt của giáo trình này so với các tài liệu tiếng Anh thông thường?

Giáo trình tập trung hoàn toàn vào danh pháp linh kiện chi tiết (part names), bản vẽ exploded view, bảng kiểm tra mạch điện giắc cắm thực tế và quy trình nghiệp vụ xưởng 7 bước, không đi sâu vào ngữ pháp tiếng Anh giao tiếp tổng quát.

4. Làm sao để tự học giáo trình này hiệu quả?

Người học nên học tuần tự theo từng cụm chi tiết máy ở Unit 2, kết hợp đối chiếu số thứ tự trên hình vẽ với danh mục từ vựng tiếng Anh đi kèm; sau đó sử dụng bảng thuật ngữ ở Unit 5 để tra cứu và thực hành giải các bài tập dịch thuật ở Unit 1 và Unit 4.

5. Có tài liệu bổ trợ nào kèm theo giáo trình?

Giáo trình tích hợp sẵn bảng giải nghĩa thuật ngữ viết tắt, bảng tra cứu từ vựng chuyên ngành Anh - Việt ở Unit 5 và danh mục tài liệu tham khảo chuyên ngành công nghệ ô tô ở trang 51 của tài liệu.

---

Kết luận

Giáo trình Tiếng Anh chuyên ngành (Mã môn học: MH 17) của Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Trung ương I là tài liệu học tập chuẩn hóa về mặt danh pháp và thuật ngữ cơ điện ô tô. Giáo trình cung cấp hệ thống từ vựng giải phẫu chi tiết, các thông số kiểm tra mạch điện chính xác và cấu trúc quy trình dịch vụ bảo dưỡng chuẩn 7 bước.

Để hoàn thành tốt môn học, người học được khuyến nghị đi theo lộ trình: nắm vững chức danh và môi trường làm việc (Unit 1) -> làm chủ danh pháp linh kiện và sơ đồ hệ thống (Unit 2) -> ghi nhớ công cụ đo kiểm và an toàn xưởng (Unit 3) -> vận dụng vào quy trình dịch vụ (Unit 4) -> thường xuyên đối chiếu và tra cứu hệ thống thuật ngữ chuyên sâu (Unit 5). Ngoài giáo trình chính khóa, người học nên kết hợp đối chiếu với Sổ tay hướng dẫn sử dụng (Owner's manual) và Sổ tay bảo dưỡng phân xưởng (Workshop manual) của các dòng xe thực tế để nâng cao kỹ năng thực hành nghề nghiệp.

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI 5 2 TRUONG CAO BANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG | GIAO TRINH MON HOG TIENG ANH CHUYEN NGANH TRINH BO TRUNG CAPS NGHE: SUA CHUA DIEN MAY CONG TRINH Ban hành theo Quyết định số 1955/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung wong | Hà Nội, 2017 LỜI GIỚI THIỆU Nhằm đáp ứng được nhưu cẩu học tập và trau đồi kỹ năng tiếng Anh chuyên ngành của độc giả và đặc biệt là tiếng Anh chuyên ngành trong lĩnh vực công nghệ ô tô, chúng tôi đã biên soạn cuốn “ Tiếng anh chuyên ngành. kỹ thuật ô tô. Sách này gồm 4 bài chính trình bày các vẫn đẻ cơ bản như: Bài 1: Chức danh và vị trí làm việc Bài 2: Các bộ phận và hệ thống chính trên ô tô Bài 3: Dụng cụ thường sử dụng, các giai đoạn của quá trình bảo dưỡng. sửa chữa Bài 4: Các thuật ngữ thường gị Mỗi bài được trình bày chỉ tiết có hình ảnh minh họa giúp người đọc dễ hiểu và áp dụng vào thực tế.

Ngoài ra sách còn liệt kê các từ, cụm tử thường. ding trong sửa chữa va bảo dưỡng ô tô sẽ giúp độc giả dễ dàng có thể tìm hiểu và đọc hiểu được các tài liệu có liên quan. Mặc dù đã có gắng nhưng. trong quá trình biên soạn vẫn không thể tránh khỏi những sai sót ngoài ý muốn, rất mong được sự đóng góp ý kiến của độc giả dé giúp nhóm biên soạn có những ý kiến bổ ích phục vụ cho lẫn xuất bản sau.

Xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày. năm 2012 Nhóm biên soạn MỤC LỤC ĐÈ MỤC TRANG Lời giới thiệu Mục lục Unit 1: Job title and working place Unit 2: Types of Automobiles Unit 3: Mechanical tools 29 Unit 4: The stages in the process of maintenance 36 and repair Unit 5: Many terms used 40 Tai liệu tham kháo 51 UNIT 1: JOB TITLE AND WORKING PLACE Mã số của bài 1: MH 17-01 Mục tiêu: ~ Hiểu được các chức danh, vị trí làm việc trong xưởng sửa chữaô tôi ~ Đọc, hiểu được các tài liệu có liên quan ~ Rèn luyện khả năng đọc và hiểu các tài liệu tiếng anh chuyên ngành.1 Automotive Repair Services Repairs are services that are required when something on your vehicle is not working properly or when a part may be worn to the point where a replacement is required to maintain the performance of your vehicle, It may be difficult, nearly impossible, or dangerous to operate a vehicle that needs to be repaired. Operating a vehicle in need of repairs could create more problems, Repairs on your vehicle could be needed for a variety of reasons: engine failure, dead starter or battery, overheating, brake failing or frequent stalling, Repairs should never be overlooked, if something is wrong, it's important to get your vehicle looked at as soon as possible. The longer you wait to get your vehicle fixed, the higher your chances of causing more problems are.

At Firestone Complete Auto Care, we offer repair services to keep your vehicle running as it should. Maintenance is the routinely scheduled services, inspections and part replacements that your vehicle manufacturer recommends based on the age or mileage of your vehicle. The schedule for performing these maintenance services varies from vehicle to vehicle, You will find the schedule for your vehicle in your owner's manual, Following this schedule is the best way to make sure your vehicle is performing as it should. * Vocabulary - Head of Business: Trưởng phòng kinh doanh ~ Deputy head of sales: Phó phòng kinh doanh - Business staft: Nhân viên kinh doanh - Head of service: Trưởng phòng dich vụ - Deputy head of service: Phó phòng dich vụ - Advisory services: Cổ vấn dich vu - Head of accessory business: Trưởng phòng kinh doanh phụ tùng ~ Staff car parts of business: Nhân viên kinh doanh phụ tùng - Insurance counselor: Nhân viên tư vấn bảo hiểm 2 ~ Head of customer relations: Trưởng phòng quan hệ khách hàng, ~ Customer service staff: Nhân viên chăm sóc khách hàng 1.2: Repair services Figure 1.5: Car assembly Figure 1.7: Car washing station 7“ wYWW §ROE° ˆIR COMPLETE x AUTO REPA 281 Figure 1.8: Shop auto repair 12 EXERCISES ‘Translate the following passage into Vietnamese Finding an auto shop that you can trust can be difficult.

At Wormall Automotive we are very trustworthy and want all our customers, especially women to feel comfortable about the process. If your concems weren't addressed, or the service light comes back on we want you to feel comfortable about coming back. Trust Womall Automotive with your next auto repair. Auto Repair Los Angeles Why is auto repair in Los Angeles so different than in every other city in the US? In New York City and Chicago dinner talk doesn't revolve around brakes and oil changes because public transportation is a way of life.

In Los Angeles, the land of convenience, it is a much different story, the LA Story! Auto Repair Los Angeles, or Los Angeles Auto Repair, flow from our fingers on a daily basis because we are constantly looking to keep our 18 million cars road worthy! That is no easy task given the conditions we drive in on a daily basis! 6 UNIT 2: TYPES OF AUTOMOBILES Mã số của bài 2: MH 17 - 02 Mục tiêu: ~ Phát triển kỳ năng đọc hiểu các chỉ tiết bộ phận chính của ô tô ~ Nắm vững được các từ vựng có liên quan ~ Rèn luyện kỹ năng sử dụng các tài liệu tiếng anh chuyên ngành Nội dung: 2.1 TYPES OF AUTOMOBILES 2.1 Engine AUTOMOBILE ENIGNE fiter ole cylinder head cover spark plug cable spark plug cover spark plug ‘exhaust manifold dip stick Aywheel engine block exhaust pipe oil fiter radiator oldrain gas pump gaslne hose plug .1: Engine Components of ter ead the Engine Connecting Rod ms BC Figure 2.2: Four strock engine Nowadays, the gasoline engine (spark ignition engine) is used widely as the power source of automobiles. As the principle of this engine, a mixture gas of the fuel and the air is compressed in the cylinder at the first. And the gas explodes by use of an ignition plug, and generates the output power. As good characteristics of the engine, it can be realized a smaller and light weight engine, and has a possibility of the high engine speed and high power.

Also, the maintenance of the engine is very simple.2 Fuel system Figure 2.3: Fuel system I- Fuel tank; 2- Fuel pump; 3- Fuelfilter; 4- Fuel rail; 5- Fuel pressure regulator; 8- Cold sart valve; 9- Idle speed adjust; 10- Throttle position switch; 13- Combination Relay; 14- Oxygen sensor; 15- Coolant temperature; 16 — Thermo time switch; 18 — Auxiliaryair regulator. Fuel injection is a system for admitting fuel into an intemal combustion engine. It has become the primary fuel delivery system used in automotive engines, having replaced carburetors during the 1980s and 1990s. A variety of injection systems have existed since the earliest usage of the internal combustion engine, ‘The primary difference between carburetors and fuel injection is that fuel injection atomizes the fuel by forcibly pumping it through a small nozzle under high pressure, while a carburetor relies on suction created by intake air rushing through aventuri to draw the fuel into the airstream, Modern fuel injection systems are designed specifically for the type of fuel being used.

Some systems are designed for multiple grades of fuel (using sensors to adapt the tuning for the fuel currently used). Most fuel injection systems are for ‘gasoline or diesel applications.4: Components of the common rail The common rail is situated at the rear of the engine and steel pipes supply fuel to each of the injectors. The common rail stores the high pressure fuel supplied from the pump. The Rail Pressure Sensor and Pressure limiter are located on the common rail and these cannot be replaced as separate items, High pressure pipes which have been removed must be replaced.

Clutch cover bolt 76 Nm 6. Clutch release shaft No. Clutch release shaft No. Clutch release shaft 10.

Input shaft bearing Figure 2.5: Clutch System ‘The clutch is a diaphragm-spring clutch of a dry single dise type. The diaphragm spring is of a tapering-finger type, which is a solid ring in the outer diameter part, with a series of tapered fingers pointing inward. The disc, carrying four torsional coil springs, is positioned on the transmission input shaft with an involute spline fit. ‘The clutch cover is secured to the flywheel, and carries the diaphragm spring in such a way that the peripheral edge part of the spring pushes on the pressure plate against the flywheel (with the disc in between), when the clutch release bearing is held back.

This is the engaged condition of the clutch. Depressing the clutch pedal causes the release bearing to advance and pushes on the tips of the tapered fingers of the diaphragm spring. When this happens, the diaphragm spring pulls the pressure plate away from the flywheel, thereby interrupting the flow of drive from flywheel through clutch disc to transmission input shaft.1 Gear Shift Shaft and Fork Components Y Figure 2.6: Gear Shift Shaft and Fork Components 1-Spring pin: 2- Low speed gear shift yoke ; 3- Locating plug; 4- Locating spring (long) ; 5- Locating spring (short) ; 6- Locating ball; 7- Reverse & Sth gear shift yoke ; 8- Low speed gear shift shaft ; 9- High speed gear shift shaft ;10- Reverse & ‘Sth gear shift shaft Do not reuse.; 11- Interlock ball;12- Interlock pin; 13- Low speed gear shift fork; 14- High speed gear shift fork; 15- Reverse & 5th gear shift fork: 16- Shaft stop plate; 17- Stop plate bolt; 18- Locating washer: 10 2.42 Input Shaft, Main Shaft, Countershaft and Reverse Idle Gear Shaft Components Input Shaft,Main Shaft, Countershaft and Reverse Idle Gear Shaft 1- Intermediate plate: 2- Reverse idle gear washer; 3- Reverse idle gear; 4- Reverse idle shaft stop plate bolt; 5- Stop plate; 6- Reverse idle gear shaft; 7- Ball; 8- Circlip; 9- Countershaft front bearing; 10- Countershaft; 11- Countershaft center bearing; 12- Reverse gear; 13- Countershaft 5th gear; 14- Countershaft rear bearing; 15- Input shaft oil seal; 16- Input shaft bearing; 17- Input shaft; 18- Needle bearing; 19- High speed synchronizer spring: 20- High speed synchronizer hub; 21- High speed synchronizer key; 22- High speed synchronizer sleeve; 23- High speed synchronizer ring; 24- rd gear; 25- Main shaft; 26- 2nd gear; 27- Low speed synchronizer ring; 28- Low speed synchronizer spring; 29- Low speed synchronizer hub; 30. Low speed synchronizer key; 31- Low speed synchronizer sleeve 23 Nem (2.0 lb-fi); 32- Low gear bush Do not reuse.; 33- Low gear; 34- Bearing washer; 35- Main shaft center bearing: 36- Reverse gear bush, 37- Main shaft reverse gear; 38- Reverse synchronizer spring; 39- Reverse synchronizer hub; 40- Reverse synchronizer key; 41.

Reverse synchronizer ring; 42- Main shaft Sth gear; 43-5th gear washer; 44- Main shaft rear bearing: 45- VSS exciter ring; 46- Reverse synchronizer sleeve 2.5 Automatic transmission This automatic transmission is a full automatic type with 3-speed plus overdrive (O/D). The torque converter is a 3-element, I-step and 2-phase type and is equipped with an electronically controlled lock-up mechanism, The gear shift device consists of 3 sets of planetary gear units, 3 disc type clutches, 4 disc type brakes and 3 one-way clutches. The gear shift is done by selecting one of 6 positions (“P”, “R”, “N”, “D”, “2” and “L”) by means of the select lever installed on the floor.