TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐỒNG THÁP KHOA CƠ KHÍ – XÂY DỰNG GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG NGHỀ: Công nghệ ô tô TRÌNH ĐỘ: Cao đẳng (Ban hành kèm theo Quyết định Số: ngày tháng năm 2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Nghề Đồng Tháp) Đồng Tháp, năm 2017 1 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. 2 LỜI GIỚI THIỆU Nghề công nghệ ôtô dạy tại trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp đào tạo các kiến thức cơ bản về động cơ xăng, động cơ dầu, gầm ôtô, điện động cơ, điện thân xe, điện điều khiển động cơ. Giáo trình được biên soạn dựa trên các kiến thức về bảo dưỡng, sửa chữa của các Hãng xe nổi tiếng như: Toyota, Hyundai, Honda…và các giáo trình ngành Động lực của trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM, của Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp.
Ngoài ra, giáo trình còn được biên soạn với tiêu chí dựa trên những thiết bị dạy học sẵn có tại Khoa Cơ khí-Xây dựng – Trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp. Cuốn giáo trình thực hành này được viết thành 11 bài, trang bị những kiến thức, kỹ năng cơ bản về nhận dạng chi tiết, tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng trên ô tô. Đây là lần đầu tiên giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ xăng được đưa vào giảng dạy nên không tránh khỏi những thiếu sót. Tác giả mong được sự đóng góp quý báu từ Quý Thầy cô và bạn đọc Đồng Tháp, ngày… …….
năm…… Người biên soạn Ths. Đỗ Thế Nghiệp 3 MỤC LỤC 1. Lời giới thiệu 3 2.Giới thiệu về mô đun 5 4.Bài 1: Bảo dưỡng hệ thống nhiện liệu xăng 6 5.Bài 2: Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng .Bài 3: Bảo dưỡng và sửa chữa bộ chế hòa khí, hệ thống phun xăng chính, .Bài 4: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống không tải, cơ cấu làm đậm .Bài 5: Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu tăng tốc, cơ cấu đóng mở bướm gió .Bài 6: Bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử.Bài 7: Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điện tử .Bài 8 : Bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun xăng .Bài 9: Bảo dưỡng và sửa chữa các cảm biến trong động cơ phun xăng điện tử .Bài 10: Bảo dưỡng và sửa chữa ECU động cơ phun xăng điện tử .Bài 11: Chẩn đoán tình trang kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu xăng. 85 4 GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN Tên mô đun: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu xăng Mã mô đun: CMĐ 21.
Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trò của môn học/mô đun: - Vị trí: Mô đun bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu xăng được bố trí dạy sau các môn học, mô đun: Môn học hệ thống điều khiển động cơ, trang bị điện ô tô, bảo dưỡng và sửa chữa động cơ,; nguyên lý cấu tạo động cơ. - Tính chất: Mô đun thực hành chuyên môn nghề - Ý nghĩa và vai trò của môn học/mô đun: Hệ thống nhiên liệu xăng trên ô tô là hệ thống chính tham gia vào quá trình hoạt động sinh công của động cơ, vì vậy việc bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống xăng phải thực hiện bảo dưỡng quy định , đúng định kỳ nhằm giúp cho động cơ phát huy hết công suất và tiết kiệm nhiên liệu. Mục tiêu của môn học/mô đun: - Về kiến thức: Trình bày được các quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng các chi tiết, bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng - Về kỹ năng: Sử dụng thành thạo dụng cụ kiểm tra và dụng cụ tháo lắp hệ thống nhiên liệu xăng Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết, bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ xăng đúng quy trình, quy phạm và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa. - Về năng lực tự chủ và trách nhiệm: Làm việc độc lập hoặc làm việc theo nhóm, giải quyết công việc, vấn đề phức tạp trong điều kiện làm việc thay đổi Chấp hành nghiêm quy định về bảo hộ lao động, an toàn lao động và phòng cháy chữa cháy; Có ý thức học tập, rèn luyện để nâng cao trình độ chuyên môn, kỹ năng nghề nghiệp.
Nội dung của mô đun 5 Bài 1: BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU XĂNG (Bộ chế hòa khí) Mã bài: CMĐ 21-01 Giới thiệu: Trên ô tô để cung cấp nguồn năng lượng cho động cơ xăng hoạt động đó là hệ thống nhiên liệu xăng, vì thế rất được bảo dưỡng thường xuyên ,định kỳ nhằm giúp cho hệ thống cung cấp đủ lượng xăng, ổn định khi động cơ hoạt động Mục tiêu: - Trình bày quy trình tháo lắp, bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu xăng. - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu đúng yêu cầu kỹ thuật. - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. - Thực hiện các biện pháp an toàn PCCC và vệ sinh công nghiệp Nội dung: 1.
Quy trình tháo các bộ phận ra khỏi động cơ - Làm sạch bên ngoài các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu xăng. - Dùng bơm nước có áp suất cao rửa sạch bên ngoài các bộ phận, dùng khí nén thổi sạch cặn bẩn và nước. Sơ đồ vị trí hệ thống nhiên liệu xăng 6 a) Tháo thùng nhiên liệu: - Xả hết xăng trong thùng chứa nhiên liệu. Dùng can đựng xăng, để đúng nơi quy định.
- Tháo các đường ống dẫn xăng. - Tháo thùng xăng. Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng xăng gây tai nạn. b) Tháo bình lọc xăng - Tháo các đường dẫn nhiên liệu từ thùng xăng đến bầu lọc, từ bầu lọc đến bơm xăng.
- Tháo bình lọc xăng c) Tháo bơm xăng. - Tháo các đường ống dẫn xăng. - Tháo bu lông bắt giữ bơm xăng với thân máy, nới đều hai bu lông (quay cam lệch tâm về vị trí thấp để tháo) - Tháo bơm xăng ra khỏi động cơ. d) Tháo bộ chế hòa khí.
- Tháo ống thông gió hộp trục khuỷu. - Tháo bầu lọc không khí. Tháo đường ống dẫn xăng nối từ bơm xăng đến bộ chế hòa khí. -Tháo các bu lông bắt chặt bộ chế hòa khí với ống nạp.
e) Tháo cụm ống xả và ống giảm thanh. - Tháo các bu lông bắt giữ ống xả và ống giảm thanh, tháo cả cụm ra ngoài. - Tháo ống góp khí xả và đệm kín. Chú ý nới đều các bu lông, không làm hỏng đệm kín 2.
Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các bộ phận. a) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài thùng xăng. - Làm sạch bên ngoài thùng xăng dùng nước có áp suất cao để rửa - Kiểm tra thùng xăng bị nứt, thủng, móp méo. - Rửa sạch nắp đậy thùng xăng, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi khô.
b) Làm sạch, kiểm tra bên ngoài bình lọc xăng 7 - Kiểm tra đệm làm kín không bị hở, ren đầu nối ống dẫn và ren ốc bắt giữ cốc lọc không bị chờn. - Dùng tay vặn vừa chặt ốc bắt giữ cốc lọc xăng. - Kiểm tra bên ngoài bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục hư hỏng. c) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài bơm xăng - Dùng dầu hỏa rửa sạch bên ngoài bơm xăng, dùng giẻ lau khô.
- Kiểm tra bên ngoài bơm xăng: Kiểm tra nắp, vỏ bơm bị nứt, hở - Kiểm tra xiết chặt lại các vít: Bắt chặt phần nắp với phần thân, phần thân với đế của bơm xăng. d) Làm sạch, kiểm tra bên ngoài bầu lọc không khí. * Dùng nước có áp suất cao để rửa sạch bên ngoài bầu lọc không khí. - Kiểm tra bên ngoài bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị móp méo, hở phải khắc phục.
- Kiểm tra xiết chặt lại ốc tai hồng bắt chặt nắp và thân bầu lọc không khí. - Vặn chặt đai kẹp các đầu ống nối tránh bị hở. e) Làm sạch bên ngoài bộ chế hòa khí. - Dùng dầu hỏa rửa sạch bên ngoài bộ chế hòa khí - Kiểm tra bên ngoài bộ chế hòa khí: Kiểm tra các phần lắp ghép của bộ chế hòa khí phần nắp và phần thân, phần thân với đế nứt, hở phải khắc phục.
- Kiểm tra xiết chặt lại các vít bắt chặt phần nắp với phần thân, phần thân với phần đế của bộ chế hòa khí (chú ý xiết đều đối xứng các vít). - Kiểm tra sự chờn, hỏng ren của đầu nối ống để tránh rò rỉ xăng. - Kiểm tra đệm làm kín giữa bộ chế hòa khí và ống nạp nếu bị rách hỏng phải thay mới. g) Làm sạch bên ngoài cụm ống xả và bình tiêu âm.
- Làm sạch muội than, bụi bẩn bám trong ống xả và ống tiêu âm. - Kiểm tra bên ngoài ống tiêu âm bị nứt thủng móp méo phải sửa chữa. - Kiểm tra đệm làm kín của ống xả nếu hỏng phải thay. Lắp các bộ phận lên động cơ Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu sau khi đã làm sạch kiểm tra bên ngoài, tiến hành lắp lên động cơ.
a) Lắp thùng xăng lên ôtô. - Xiết chặt các bu lông bắt chặt thùng xăng. - Bắt chặt các đường ống dẫn xăng vào thùng. b) Lắp bình lọc xăng.
- Lắp bình lọc lên động cơ, xiết chặt bu lông. - Nối đường ống dẫn xăng từ thùng đến bình lọc. c) Lắp bơm xăng vào động cơ. - xiết chặt hai bu lông bắt chặt bơm xăng với thân máy (chú ý lắp đệm giữa đế bơm với thân máy đúng chiều dày quy định).
- Lắp đường ống dẫn xăng từ bình lọc đến bơm và từ bơm lên bộ chế hòa khí. d) Lắp bộ chế hòa khí lên động cơ. - Lắp đệm làm kín và bộ chế hòa khí lên ống nạp xiết chặt các đai ốc. - Lắp bình lọc không khí lên bộ chế hòa khí xiết chặt đai ốc tai hồng và bắt các đường ống dẫn.
- Lắp và xiết chặt đường ống dẫn xăng từ bơm xăng đến bộ chế hòa khí (dùng tay vặn vào khớp ren, sau đó mới dùng cờ lê dẹt xiết chặt để tránh chờn, hỏng ren). e) Lắp cụm ống xả, ống tiêu âm - Lắp đệm và ống góp khí xả. Xiết chặt các đai ốc đều, đối xứng.