Đồ án: tốt nghiệp xe lăn phương thẳng đứng

Đồ án nghiên cứu tốt nghiệp xe lăn phương thẳng đứng, áp dụng công nghệ tiên tiến, tối ưu giải pháp kỹ thuật cho bài toán ., phục vụ nghiên cứu và ứng dụng thực tiễn

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Khóa Luận Tốt Nghiệp

2016

147
0
0

Phí lưu trữ

35 Point

Tóm tắt

I. Giới thiệu về Xe Lăn Phương Thẳng Đứng

Xe lăn phương thẳng đứng là một sáng tạo đột phá trong lĩnh vực công nghệ hỗ trợ người khuyết tật. Đề tài được thực hiện bởi sinh viên Thang Kiến Sang và Nguyễn Ngọc Nam Phương tại Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh, dưới sự hướng dẫn của TS. Nguyễn Thanh Hải. Thiết kế xe lăn hiện đại này cho phép người ngồi di chuyển theo phương thẳng đứng, tạo ra không gian sử dụng rộng rãi hơn. Nghiên cứu này kết hợp kiến thức về điện tử, truyền thông và cơ khí để phát triển một sản phẩm hữu ích. Mục tiêu chính của đồ án tốt nghiệp này là cải thiện chất lượng cuộc sống cho những người sử dụng xe lăn, giảm những hạn chế thường gặp trong sinh hoạt hàng ngày.

1.1. Ý Tưởng và Khái Niệm Cơ Bản

Xe lăn phương thẳng đứng phát triển từ ý tưởng của Matia Robotics, một công ty chuyên về công nghệ hỗ trợ. Khái niệm này cho phép người dùng chuyển từ tư thế nằm sang trạng thái thẳng đứng an toàn. Điều này mang lại nhiều lợi ích về tâm lý, xã hội và sức khỏe cho người khuyết tật.

1.2. Nhu Cầu Thực Tế và Ứng Dụng

Trong cuộc sống hàng ngày, thiết kế xe lăn hiện đại như vậy giúp người dùng tiếp cận các khu vực cao hơn, tương tác tốt hơn với môi trường xung quanh. Sản phẩm này có ứng dụng rộng rãi trong các bệnh viện, trung tâm phục hồi chức năng và sinh hoạt gia đình.

II. Cấu Trúc Thiết Kế và Các Thành Phần Kỹ Thuật

Đồ án xe lăn phương thẳng đứng được xây dựng trên ba phần chính: cơ cấu, hệ thống động lực và phần điều khiển. Thiết kế xe lăn sử dụng truyền động xích, vít me và các cảm biến hiện đại. Hệ thống được tích hợp vi điều khiển để quản lý chuyển động chính xác. Các thành phần khung xe được chế tạo từ các vật liệu nhẹ nhưng bền vững. Công nghệ kỹ thuật điện tử được áp dụng để tạo ra board công suất, board vi điều khiển và board giao tiếp điều khiển từ xa. Tất cả các thành phần được kết nối một cách logic và an toàn.

2.1. Phần Cơ Khí và Khung Xe

Thiết kế cơ khí của xe lăn được phát triển thông qua phương pháp thử và sai, kết hợp với tính toán kỹ thuật. Khung xe phải đủ bền để chịu trọng lượng người dùng đồng thời nhẹ để dễ vận hành. Truyền động xích và vít me là những thành phần quan trọng.

2.2. Hệ Thống Điện và Điều Khiển

Công nghệ điều khiển sử dụng thuật toán PID để ổn định hoạt động động cơ. Kết hợp với cảm biến gia tốc, la bàn, khoảng cách hồng ngoại và module SIM, hệ thống điều khiển từ xa qua remote trở nên an toàn và dễ sử dụng hơn.

III. Quá Trình Phát Triển và Thi Công

Đồ án tốt nghiệp này trải qua các giai đoạn phát triển systematic từ tháng 2 đến tháng 7 năm 2016. Nhóm thực hiện bắt đầu bằng thiết kế cơ khí chi tiết, sau đó là thi công khung xe. Tiếp theo là lập trình hệ thống điều khiển với các board công suất và vi điều khiển. Công nghệ điều khiển từ xa được tích hợp để tăng tính linh hoạt. Phần mềm được viết để giao tiếp giữa các cảm biến và bộ điều khiển. Cuối cùng, đội ngũ thực hiện các kiểm tra và chạy thử nghiệm để đảm bảo tất cả hệ thống hoạt động ổn định. Công ty Nguyễn Hùng đã hỗ trợ công cụ và điều kiện thực hiện.

3.1. Giai Đoạn Thiết Kế và Thi Công

Thiết kế xe lăn bắt đầu bằng việc tìm hiểu các tài liệu nghiên cứu trước đây về xe lăn điện. Từ đó, nhóm phát triển mô hình chi tiết, tính toán lựa chọn động cơ phù hợp, và tiến hành thi công các bộ phận cơ khí theo yêu cầu.

3.2. Tích Hợp Hệ Thống và Lập Trình

Sau thi công, kết nối hệ thống các board điều khiển được thực hiện cẩn thận. Viết phần mềm để kiểm soát toàn bộ hoạt động, từ giám sát cảm biến đến điều khiển động cơ. Thử nghiệm toàn bộ hệ thống đảm bảo an toàn và hiệu suất tối ưu.

IV. Kết Quả Đạt Được và Ứng Dụng Thực Tiễn

Kết quả của đề tài xe lăn phương thẳng đứng là một sản phẩm hoàn chỉnh với hệ thống điều khiển trực quan qua Joystick. Người dùng có thể dễ dàng thực hiện các hoạt động phức tạp với sự hỗ trợ của công nghệ điều khiển hiện đại. Thiết kế xe lăn này giúp cải thiện đáng kể chất lượng cuộc sống, tăng độc lập và tự tin trong sinh hoạt. Hệ thống an toàn được tăng cường thông qua điều khiển từ xa và các cảm biến phát hiện chướng ngại vật. Sản phẩm có thể được ứng dụng tại các bệnh viện, trung tâm phục hồi chức năng, và gia đình có người khuyết tật. Công nghệ điều khiển được sử dụng có thể được mở rộng cho các ứng dụng khác.

4.1. Thành Tựu và Đặc Điểm Nổi Bật

Xe lăn phương thẳng đứng hoàn thành có giao diện Joystick thân thiện người dùng. Công nghệ kỹ thuật điện tử sử dụng cảm biến đa dạng đảm bảo độ chính xác cao. Khả năng điều khiển từ xa qua remote tăng tính an toàn. Hệ thống ổn định nhờ thuật toán PID được tối ưu.

4.2. Triển Vọng và Hướng Phát Triển Tương Lai

Thiết kế xe lăn này mở ra nhiều hướng phát triển mới. Có thể tích hợp công nghệ AI để tự động phát hiện và tránh chướng ngại vật. Nâng cao pin dung lượng lớn, kết nối IoT để giám sát từ xa. Công nghệ điều khiển có thể được cải tiến thêm với giao diện tương tác nâng cao.

21/12/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬTÐIỆN TỬ - TRUYỀN THÔNG XE LĂN PHƯƠNG THẲNG ÐỨNG GVHD: TS. NGUYỄN THANH HẢI SVTH: THANG KIẾN SANG MSSV: 12141374 NGUYỄN NGỌC NAM PHƯƠNG 12119109 SKL004600 Tp. Hồ Chí Minh, năm 2016 Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc l p – Tự do – Hạnh phúc ----***---- Tp.

Hồ Chí Minh, tháng 1 năm 2016 NHIỆM VỤ ĐỒ NM NH Họ và tên sinh viên: THANG KIẾN SANG MSSV: 12141374 Họ và tên sinh viên: NGUYỄN NGỌC NAM PHƢƠNG MSSV: 12119109 Ngành: CNKT ĐIỆN TỬ-TRUYỀN THÔNG Lớp: 12141CLDT2 Giảng viên hƣớng dẫn: TS. NGUYỄN THANH HẢI ĐT: 0906738806 Ngày nh n ề tài: 23/2/2016 Ngày nộp ề tài: 16/7/2016 1. Tên ề tài : XE LĂN PHƢƠNG THẲNG ĐỨNG 2. Các số liệu, tài liệu ban ầu: - Tìm hiểu các tài liệu, các nghiên cứu trƣớc ây về xe lăn iện trong và ngoài nƣớc.

- Phát triển mô hình xe lăn iện dựa trên ý tƣởng về xe lăn ứng của Matia Robotics. Nội dung thực hiện ề tài: - Thiết kế và thi công phần cơ khí, khung xe. - Thiết kế và thi công board công suất. - Thiết kế và thi công board vi iều khiển.

- Thiết kế và thi công board giao tiếp iều khiển từ xa. - Kết nối hệ thống. - Viết phần mềm. - Kiểm tra và chạy thử nghiệm.

Sản phẩm: GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN Trang ii Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc l p – Tự do – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT ỦA GI O VIÊN HƢỚNG DẪN Họ và tên Sinh viên: Thang Kiến Sang. Họ và tên Sinh viên: Nguyễn Ngọc Nam Phƣơng. Ngành: Công nghệ kỹ thu t Điện Tử Truyền Thông. Tên ề tài: XE LĂN PHƢƠNG THẲNG ĐỨNG Họ và tên Giáo viên hƣớng dẫn: TS.

Nguyễn Thanh Hải. Về nội dung ề tài & khối lƣợng thực hiện:. Đề nghị cho bảo vệ hay không?. Đánh giá loại:.

Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Giáo viên hƣớng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) Trang iii Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc l p – Tự do – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT ỦA GI O VIÊN PH N IỆN Họ và tên Sinh viên: Thang Kiến Sang. Họ và tên Sinh viên: Nguyễn Ngọc Nam Phƣơng. Ngành: Công nghệ kỹ thu t Điện Tử Truyền Thông. Tên ề tài: XE LĂN PHƢƠNG THẲNG ĐỨNG.

Họ và tên Giáo viên phản biện:. Về nội dung ề tài & khối lƣợng thực hiện:. Đề nghị cho bảo vệ hay không?. Đánh giá loại:.

Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Giáo viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) Trang iv Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng LỜI M ƠN Nhóm xin gửi lời cám ơn sâu sắc tới thầy NGUYỄN THANH HẢI đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn nhóm trong suốt quá trình thực hiện đề tài này. Trong thời gian làm việc với thầy, nhóm đã tiếp thu thêm nhiều kiến và học tập được tinh thần làm việc, thái độ nghiên cứu khoa học nghiêm túc, hiệu quả của thầy đây là những điều rất cần thiết cho nhóm trong quá trình học tập và công tác sau này. Nhóm cũng xin gửi lời cảm ơn đến gia đình, cha mẹ đã ủng hộ và tạo điều kiện để nhóm có thể hoàn thành đồ án đúng thời gian được đề ra. Ngoài ra nhóm cũng gửi lời cám ơn đến tập thể công ty Nguyễn Hùng trong thời gian nhóm làm đề tài đã hỗ trợ công cụ cũng như điều kiện để nhóm có thể thực hiện đề tài.

Mặc dù nhóm thực hiện đề tài đã cố gắng hoàn thiện được báo cáo đồ án, nhưng trong quá trình soạn thảo cũng như kiến thức còn hạn chế nên có thể còn nhiều thiếu sót. Nhóm thực hiện đề tài mong nhận được sự đóng góp ý kiến của quý Thầy Cô cùng các bạn sinh viên. Sau cùng nhóm thực hiện xin chúc Thầy Cô sức khoẻ, thành công và tiếp tục đào tạo nên những nhân tài đóng góp cho đất nước. Chúc các anh chị, các bạn sức khỏe, học tập thật tốt để không phụ công lao các Thầy Cô đã giảng dạy.

Nhóm thực hiện xin chân thành cảm ơn. Sinh viên thực hiện Thang Kiến Sang Nguyễn Ngọc Nam Phƣơng Trang v Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng TÓM TẮT Nội dung của ề tài xe lăn phƣơng thẳng ứng trình bày nghiên cứu và thiết kế chiếc xe lăn cho phép ngƣời ngồi, di chuyển theo phƣơng thẳng ứng. Đây là một ý tƣởng mới về xe lăn giúp ngƣời ngồi chuyển sang trạng thái ứng nhằm giúp họ có nhiều không gian và tiện nghi trong sinh hoạt giảm những hạn chế thƣờng gặp khi dùng xe lăn. Đề tài xe lăn phƣơng thẳng ứng ƣợc thiết kế và thi công bao gồm phần cơ, ộng lực và phần iều khiển.

Các thành phần cơ bản trong thiết kế nhƣ truyền ộng xích, vít me, vi iều khiển, cảm biến,…Về cơ bản việc nghiên cứu ề tài ƣợc thực hiện thông qua các bƣớc thiết kế cơ khí chủ yếu với phƣơng pháp thử và sai, tính toán chọn ộng cơ cho phần ộng lực của xe. Sau ó thực hiện thi công các mạch hệ thống iều khiển, công suất và thực hiện l p trình giao tiếp cảm biến, iều khiển hệ thống. Thu t toán PID ƣợc áp dụng trong việc l p trình iều khiển xe nhằm em lại tính ổn ịnh trong iều khiển ộng cơ, ngoài ra kết hợp với các cảm biến nhƣ gia tốc và la bàn cũng nhƣ với sự kết hợp với module SIM, cảm biến o khoảng cách hồng ngoại và việc thực hiện iều khiển từ xa qua remote nhằm nâng cao tính an toàn cho hệ thống. Sau thời gian thực hiện nghiên cứu ề tài kết quả thu ƣợc là một xe lăn với hệ thống iều khiển tƣơng ối trực quan qua Joytick, ngƣời dùng có thể thực hiện những hoạt ộng yêu cầu các trạng thái ngồi cũng nhƣ ứng một cách dễ dàng hơn thông qua ghế ngồi có thể iều chỉnh ộ cao, tính tiện nghi và an toàn ƣợc thể hiện thông qua việc xe iều chỉnh hệ thống một cách tự ộng dựa vào các thông tin thu th p từ cảm biến và yêu cầu của ngƣời dùng.

Trang vi Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng MỤ LỤ NHIỆM VỤ ĐỒ N M N H. ii PHIẾU NHẬN XÉT ỦA GI O VIÊN HƢỚNG DẪN. iii PHIẾU NHẬN XÉT ỦA GI O VIÊN PH N IỆN. vi MỤ LỤ.

vii DANH MỤ TỪ VIẾT TẮT. xi DANH MỤ HÌNH NH, IỂU ĐỒ. xii DANH MỤ NG IỂU. xv HƢƠNG 1: TỔNG QUAN.

Lý do chọn ề tài. Tính cấp thiết của ề tài. Mục tiêu nghiên cứu. Nhiệm vụ nghiên cứu.

Phƣơng pháp nghiên cứu. Bố cục của Đồ án. 4 HƢƠNG 2: Ơ SỞ LÝ THUYẾT. Kỹ thu t y sinh.

Ứng dụng PWM trong iều khiển tốc ộ ộng cơ. Nguyên lý iều chế ộ rộng xung PWM. Ứng dụng của PWM trong iều khiển. Ứng dụng encoder o tốc ộ ộng cơ.

Thu t toán PID trong hệ thống tự ộng. Vi iều khiển. Sơ lƣợc về vi iều khiển. Một vài họ vi iều khiển phổ biến.

7 Trang vii Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng 2. Giới thiệu chuẩn giao tiếp I2C. Linh kiện bán dẫn. Lý thuyết về cơ khí.

Giới thiệu hộp giảm tốc. Giới thiệu bộ truyền xích. Giới thiệu bộ truyền vít me - ai ốc. Sơ lƣợc về cảm biến từ trƣờng.

12 HƢƠNG 3: LỰA H N, TÍNH TO N VÀ THIẾT KẾ PHẦN ỨNG. Yêu cầu của xe lăn phƣơng thẳng ứng. Sơ ồ khối của hệ thống. Chức năng của từng khối.

Mô tả sơ bộ về hệ thống xe lăn phƣơng thẳng ứng. Lựa chọn vi iều khiển cho hệ thống. Giới thiệu PIC 18F4550. Giới thiệu PIC 18F4431.

Giới thiệu PIC 16F887. Module MPU6050-GY521. Module RF UART HC-11. Lựa chọn thiết bị hiển thị thông tin.

Tính toán lựa chọn nguồn Acquy. Tính toán lựa chọn ộng cơ. Tính toán ộng cơ trục vít me cho hệ thống nâng hạ ghế. Công tác hành trình.

Thiết kế board công suất. Cảm biến la bàn số HMC5883L. 40 Trang viii Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng 3. Cảm biến hồng ngoại Sharp GP2Y0A710K0F.

Thiết kế khung xe lăn. Thiết kế và kết nối hệ thống iện. 46 HƢƠNG 4: THIẾT KẾ PHẦN MỀM. Giải thu t PID cho iều khiển ộng cơ.

Sử dụng encoder ể ọc tốc ộ ộng cơ. Tính toán các hệ số PWM. Sử dụng Timer1. Lƣu ồ giải thu t của chƣơng trình PID.

Lƣu ồ chƣơng trình chính. Lƣu ồ giải thu t hàm ngắt I2C. Lƣu ồ giải thu t hàm ngắt timer1. Lƣu ồ giải thu t hàm ngắt ngoài.

Lƣu ồ giải thu t PID. Giao tiếp với module SIM thông qua UART. Lƣu ồ giải thu t gửi tin nhắn. Lƣu ồ giải thu t thực hiện cuộc gọi.

Tính toán thông số MPU6050. Khối iều khiển trung tâm.2 Lƣu ồ chƣơng trình con ọc dữ liệu cảm biến la bàn số. Lƣu ồ chƣơng trình con safe(). Lƣu ồ chƣơng trình con Joytick_control().

Lƣu ồ chƣơng trình con ọc dữ liệu từ cảm biến gia tốc. Lƣu ồ chƣơng trình con dieu_huong(). Lƣu ồ chƣơng trình con dung_yen(). Lƣu ồ chƣơng trình con di_thang_re().

72 Trang ix Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng 4. Lƣu ồ chƣơng trình con di_lui_re(). Lƣu ồ chƣơng trình con xoay_trai(). Lƣu ồ chƣơng trình con xoay_phai().

Lƣu ồ chƣơng trình con Chair_control(). Remote iều khiển xe từ xa bằng sóng RF. Khối vi iều khiển slave 3. 78 HƢƠNG 5: KẾT QU THỰ NGHIỆM.

Mô hình xe lăn sau khi hoàn thành. Nh n xét xe lăn phƣơng thẳng ứng:. 95 HƢƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ HƢỚNG PH T TRIỂN. Phƣơng hƣớng phát triển.

98 TÀI LIỆU THAM KH O. 102 Trang x Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng DANH MỤ TỪ VIẾT TẮT  PID - Proportional Integral Derivative.  PIC - Programmable Intelligent Computer.  UART - Universal Asynchronous Receiver/Transmitter.

 I2C - Inter-Integrated Circuit.   PWM - Pulse-Width Modulation.  SIM - Subscriber Identity Module.  MOSFET - Metal-Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor.

 DC - Direct Current.  LCD - Liquid Crystal Display.  SMS - Short Message Services.  RF - Radio Frequency.

IC - Integrated Circuit. Trang xi Xe Lăn Phƣơng Thẳng Đứng DANH MỤ HÌNH NH, IỂU ĐỒ Hình 1.1: Xe lăn iều khiển bằng lƣỡi.2: Xe lăn leo cầu thang.3: Xe lăn ứng Tek RMD.1: Sơ ồ khối bộ iều khiển PID.2: Các thiết bị giao tiếp theo chuẩn I2C.3: Các linh kiện bán dẫn.4: Cấu tạo của E MOSFET.5: Đặc tính của MOSFET.6: Hộp giảm tốc.7: Bộ truyền xích.8: Vít me ai ốc.9: Nguyên lý o cua cảm biến từ trƣờng.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ