chương 1 đã hệ thống và hình thành các bước để xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp. Trên cơ sở đó, tác giả đi sâu vào nghiên cứu, đánh giá thực trạng phát triển của Tổng công ty cảng Hàng không Miền Bắc ở chương tiếp theo. LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 19 Chương 2 PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC TRONG NHỮNG NĂM QUA 2. Giới thiệu khái quát về Tổng công ty cảng hàng không Miền Bắc 2.
Đặc điểm và cơ cấu tổ chức 2. Sơ lược quá trình hình thành và phát triển Tổng công ty cảng hàng không Miền Bắc (tên giao dịch quốc tế : Northern Airports Corporation - NAC) được hình thành trên cơ sở chính là sân bay quốc tế Nội Bài theo Quyết định số 239/QĐ-TC ngày 28/02/1977 của Tổng cục trưởng Tổng cục hàng không Việt Nam. Năm 1993, Cục trưởng Cục hàng không dân dụng Việt Nam đã ra Quyết định số 204/CAAV ngày 02/4/1993 thành lập Cụm cảng hàng không sân bay miền Bắc là đơn vị sự nghiệp trực thuộc Cục hàng không thực hiện chức năng quản lý nhà nước tại các cảng hàng không trực thuộc và cung ứng các dịch vụ theo sự phân công của Cục hàng không dân dụng Việt Nam. Năm 1998, Cụm cảng được chuyển đổi từ đơn vị sự nghiệp có thu sang doanh nghiệp nhà nước hoạt động công ích theo Quyết định số 113/1998 ngày 06/7/1998 của Thủ tướng Chính phủ và chính thức mang tên Cụm cảng hàng không miền Bắc, hoạt động theo Nghị định số 56/CP ngày 02/10/1995 của Chính phủ về doanh nghiệp nhà nước hoạt động công ích.
Ngày 19/6/2008 Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc được thành lập theo Quyết định 1788/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải chính thức chuyển đổi mô hình Doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích sang mô hình Doanh nghiệp nhà nước hoạt động theo Luật Doanh nghiệp. LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail. Chức năng và nhiệm vụ chủ yếu ü Quản lý, đầu tư, tổ chức khai thác và kinh doanh các cảng hàng không khu vực miền Bắc, cung cấp các dịch vụ hàng không và các dịch vụ công cộng khác để phục vụ hoạt động bay của các Hãng hàng không được an toàn và hiệu quả; ü Thực hiện nhiệm vụ quản lý điều hành tại các cảng hàng không trực thuộc; ü Bảo toàn, phát triển và sử dụng có hiệu quả nguồn vốn, đất đai và các nguồn lực khác do nhà nước giao phù hợp với chính sách và luật pháp của Nhà nước; ü Tổ chức, quản lý công tác nghiên cứu, ứng dụng tiến bộ khoa học công nghệ; ü Phát triển nguồn nhân lực. Bên cạnh các dịch vụ hàng không, Tổng công ty đang chú trọng mở rộng các dịch vụ phi hàng không như bán hàng chịu thuế và miễn thuế, dịch vụ y tế, cho thuê mặt bằng kinh doanh, mặt bằng quảng cáo, cung cấp điện nước trong toàn cảng.
Cơ cấu tổ chức Tổng công ty Cảng hàng không Miền Bắc, bao gồm: Ø 1 công ty TNHH nhà nước 1 thành viên: Công ty Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Nội Bài. Ø 3 công ty cổ phần: Công ty Dịch vụ Hàng không, Công ty Dịch vụ mặt đất Nội Bài, Công ty Dịch vụ hàng hoá Nội Bài. Ø Các công ty hạch toán phụ thuộc: Công ty Khai thác khu bay Nội Bài, Công ty Khai Thác ga Nội Bài, Công ty An ninh Hàng không Nội Bài, các công ty cảng hàng không địa phương: Cát bi, Vinh, Nà sản, Điện Biên, Đồng hới và Gia lâm. Ø 06 phòng, ban chuyên môn nghiệp vụ có chức năng tham mưu, giúp Tổng giám đốc TCT quản lý, điều hành công việc là: Văn phòng TCT, Phòng Kế hoạch, Phòng Tài chính kế toán, Phòng Tổ chức cán bộ và lao động, Phòng Kỹ thuật công LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 21 nghệ và Văn phòng Đảng đoàn.
Ngoài ra còn có ba ban quản lý dự án là Ban quản lý dự án nhà ga T1, T2 và Ban quản lý dự án 431, thực hiện chức năng quản lý dự án nhà ga hành khách T1, T2 và dự án cải tạo, mở rộng cảng hàng không quốc tế Nội Bài (gọi tắt là 431). SƠ ĐỒ TỔ CHỨC NAC HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ Ban kiểm soát Ban TGĐ Tổ chuyên viên HĐQT Văn phòng Phòng Phòng Phòng Phòng Văn phòng TCT Kế hoạch Tài chính Tổ chức Kỹ thuật Đảng Đoàn Các đơn vị hạch toán Các Công ty cổ phần Công ty TNHH nhà Các ban quản lý phụ thuộc nước 1 thành viên dự án - Cty khai thác khu bay NB - Cty dịch vụ hàng không - Công ty Dịch vụ Kỹ - Ban quản lý dự án nhà - Cty khai thác ga NB - Cty dịch vụ mặt đất NB ga T1 thuật Hàng không Nội - Cty ANHK NB - Cty dịch vụ hàng hóa NB Bài - Ban quản lý dự án nhà - CHK Cát Bi ga T2 - CHK Vinh - Ban quản lý dự án 431 - CHK Nà Sản - CHK Đồng Hới - CHK Điện Biên - CHK Gia Lâm Hình 2. Sơ đồ tổ chức NAC (Nguồn: Phòng Tổ chức – NAC [21]) 2. Các cảng hàng không thành viên Các cảng hàng không trực thuộc NAC gồm Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và 6 cảng hàng không địa phương (Cát Bi, Vinh, Điện Biên Phủ, Nà Sản, Đồng Hới, Gia Lâm).
Trong đó cảng hàng không Nà Sản và Đồng Hới đang trong quá trình nâng cấp, xây dựng mới. Ngoài ra các cảng hàng không Quảng Ninh, Lào Cai và Gia Lâm đang được lập quy hoạch xác định vị trí để xây dựng khi có nhu cầu. LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 22 Trong mạng CHK, đóng vai trò trung tâm là Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, các cảng hàng không địa phương vệ tinh xung quanh tạo thành một cụm cảng hàng không tương đối hoàn chỉnh từ phía Đông Bắc Bộ sang Tây Bắc Bộ (giáp biên giới Lào) và trải dài từ Bắc Bộ xuống tới khu vực Bắc Trung Bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường hàng không và phục vụ các mục tiêu phát triển kinh tế xã hội của từng vùng - nơi cảng hàng không được xây dựng. Tổng diện tích đất các cảng hàng không là 2.029 ha, tổng công suất các cảng hàng không đạt khoảng 7 triệu hành khách/năm.
Nhìn chung trang thiết bị cũng như cơ sở hạ tầng các cảng hàng không địa phương chưa được đầu tư hoàn chỉnh và toàn diện, đa số chỉ có năng lực tiếp nhận các loại tàu bay loại nhỏ. Tần suất bay của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam đến các cảng hàng không này cũng rất hạn chế, khoảng 1chuyến/1ngày, chưa tương xứng với quy mô hiện có. Hiện trạng cụ thể các cảng hàng không như sau: 1) Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Ø Đặc điểm và chức năng: Cảng hàng không quốc tế Nội Bài nằm tại huyện Sóc Sơn, cách trung tâm thủ đô Hà Nội 22km theo đường chim bay. Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là cửa ngõ hàng không của thủ đô, có vị trí quan trọng cả về chính trị, kinh tế đối ngoại và quốc phòng, là đầu cầu hàng không nối liền trung ương với các vùng trong cả nước và là một trong những cảng hàng không quốc tế đảm bảo lưu thông giữa nước ta và các quốc gia, vùng lãnh thổ trong khu vực và trên thế giới.
Ø Quy mô và năng lực khai thác: Hiện là cảng hàng không đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của ICAO với hai đường cất hạ cánh 11L/29R có kích thước 3.200x45m và 11R/29L có kích thước 3.800x45m và hệ thống đường lăn, sân đỗ đảm bảo tiếp nhận tàu bay B747-400 hoặc tương đương. Nhà ga hành khách T1 được đưa vào sử dụng năm 2001 với tổng diện tích gần 100.000m2, công suất khai thác thiết kế là 6 triệu hành khách/năm. Toàn bộ hệ thống trang thiết bị tại Cảng được trang bị mới, phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế. LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 23 2) Cảng hàng không Cát Bi Ø Đặc điểm và chức năng: Cảng hàng không Cát Bi nằm cách trung tâm thành phố Hải Phòng 8km về phía Đông Nam, là cảng hàng không có vai trò và vị trí đặc biệt về cả an ninh quốc phòng và phát triển kinh tế xã hội của thành phố Hải Phòng.
Cảng hàng không Cát Bi rất thuận lợi cho việc thu hút hành khách, tạo điều kiện cho việc phát triển các hoạt động bay nội địa giữa khu vực Đông Bắc Bộ với Trung Bộ và Nam Bộ cũng như các đường bay quốc tế giữa các điểm trong khu vực. Ø Quy mô và năng lực khai thác: Hiện là cảng hàng không đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn ICAO. Nhà ga hành khách có diện tích 2.650m2, công suất khai thác đạt 350.000 hành khách/năm. Cảng hàng không có đường cất hạ cánh 07/25 với kích thước 2.400x50m đảm bảo tiếp nhận tàu bay A320 hoặc tương đương, sân đỗ tàu bay đảm bảo 3 vị trí đỗ, đã được trang bị các trang thiết bị chuyên ngành như hệ thống đèn tín hiệu, hệ thống quan trắc khí tượng tự động, hệ thống hỗ trợ tiếp cận (VOR/DME),… và có chức năng là cảng hàng không dự bị cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và được xác định là CHKQT miền duyên hải.
3) Cảng hàng không Điện Biên Phủ Ø Đặc điểm và chức năng: Cảng hàng không Điện Biên Phủ nằm cạnh thành phố Điện Biên Phủ giáp các đường quốc lộ lớn và cách cửa khẩu Tây Trang sang Lào 30km. Từ đây tới có thể tới các địa phương khác trong khu vực miền Bắc và sang các nước trong khu vực như Lào, Myanmar bằng đường bộ. Cảng hàng không Điện Biên Phủ chủ yếu phục vụ các hoạt động bay nội vùng phía Tây Bắc. Ø Quy mô và năng lực khai thác: Hiện là cảng hàng không đạt cấp 3C theo tiêu chuẩn ICAO, nhà ga hành khách được xây dựng mới năm 2004 với tổng diện tích 2.450m2, đáp ứng khai thác 150 hành khách/giờ cao điểm; đường cất hạ cánh 16/34 có kích thước 1.830x30m đảm bảo tiếp nhận tàu bay ATR72 hoặc tương đương.
Ngoài ra, các hệ thống trang thiết bị tại nhà ga được trang bị tương đối hiện đại và LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 24 hoàn chỉnh, đáp ứng nhu cầu vận chuyển bằng đường hàng không tại tỉnh Điện Biên và Lai Châu trong hiện tại. 4) Cảng hàng không Đồng Hới Ø Đặc điểm và chức năng: Được xây dựng tại thành phố Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình, có chức năng là cảng hàng không nội địa phục vụ các hoạt động bay liên vùng giữa Bắc Bộ - Bắc Trung Bộ - Nam Bộ khai thác tiềm năng du lịch của vùng đất có nhiều địa danh lịch sử, có di sản thiên nhiên đã được thế giới công nhận.