Chương 1. Khả quất chung vì ANE Chương 2. Pháp luật quốc té về ANHEE và thục tiễn bão dim ANHK ở một số quốc gia Chương3. Thực bảo dim ANHK tại Việt Nam, PHAN NOI DUNG CHVONG 1: KHÁI QUAT CHUNG VE AN NINH HANG KHONG L1 Tổng quan về heat động hàng không dân dung và an ninh hàng không 1.11 Hot động hàng không dn dong 1.111 hái niệm hàng không dn dựng HEDD là một rong hai lính vue của host động bay, bao gim hoạt đông bey thương mại và tư nhân, không bao gém hoạt động bay quân sơ.
HKDD là ngành kinh, tẾkỹ thuật đặc hủ bi nó được ứng dụng ning thành tu khoe học kỹ thuật tiên tién shit Host đông HIKDD không chỉ mang tinh chất ánh tổ đơn thuẫn ma còn iên quan, chất ch din an ninh, quốc phòng kinh tổ đối ngoại Mộtngành hing không phát triển 1à ngành hàng không không chỉ tập trung phát biển rong nước ma côn mỡ rộng, kết nối khắp moi nơi trén thể giới Ngành HKDD được chia thánh hai mảng là hing không thông thường và hương tién vận ti hing không, trong đó, hing không thông thường bao gồm moi chuyền bay din dụng không lịch tình đặt trước, cả từ nhân và hương mei, có thi bao gồm các chuyên bay về thương mai, tư nhân, huấn luyện, khí câu, nhấy đủ tàu lượn, “đu khiển và phương tién vận ti hing không 11.12 Những nguyên tắc cơ bản của pháp luật hàng không đôn ding Những nguyên tắc cơ bản của pháp hit HKDD là nhõng nguyên tắc quy nh hoặc ảnh huỗng đến các quy phem pháp luật khác, đồng thời nêu không tuân thể những nguyên tắc đó thi host động HIEDD sở bi mắt ý nghĩa. Nguyên tắc cơ bin cin pháp luật HKDD bao gi: Nguyễn tắc chủ quyén hoàn toàn và riing bit đổi với vũng trờ trên lãnh th quốc gia, Nguyễn tic bảo dim an toàn HDD; Nguyên ti tr do bay ở vùng trời quốc tế 1 "ps: doce con öacnentloc-rim hạng hong mont 1g]0/guo-va0 son bát ưng: mạ củ ng 8/1033 Xhong7803175 1111121. Nguyên tắc chit quyển hoàn toàn và riêng biệt dd von ving trời rên lãnh thổ quốc ga Đây là nguyên tắc xuất phát đẳm của pháp luật HEDD, nó quy định nội dung của nhiều nguyên tắc và quy pham khác, Nguyên tắc chủ quyên hoàn toan riêng biệt đối với vùng trời trên lãnh thỗ quốc gia được ghi nhận và mặt pháp lý tạ Điều Céng BHDD quốc té: "Các Quốc ga St công nhận rằng mdi Quốc gia dé có chic quyền hoàn toàn và ring biệt trên khoáng không gian bao trìm lãnh thd của nh”. Vũng trời là một bộ phân của lãnh thổ quốc gia và được khẳng din tei Điệu 1 Hién phép Việt Nam năm 2013.
Theo đó, nước Công hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam là mốt nước độc lip, có chủ quyền, thẳng nhất va toán ven lãnh thd, bao gầm đắt iễn, hii dio, ving biển vi ving tri, Nguyên tắc này được kế thừa từ quy Ảnh trong Công wie Pais năm 1919. Khoản5 Điều 5 Luật Biên giới quốc ga năm 2003 quy dink: “bién giới quỐc gia trên không là mặt thẳng ding từ biên giới qu trên đắt Šnvà biển giới quốc gia trên bid lên ving trot Chủ quyên cia một quốc gia đổi với vùng trời rên lãnh thổ là một đặc tinh vvén có với tư cách là một bộ phân cấu thành cia chủ quyền qude ga và nó không bị hái sinh đo hiệu hục của bất cứ điều uớc quốc té nào. Chỗ quyễn hoàn toàn và riêng tiệt của mốt quốc gia đối với vùng trời trên lãnh thổ côn mình không ph thuộc vào vide quốc gia dé ký Kt hoặc không ký kết Công ức Chicago hoặc bit cử diéu use quốc tổ nào khác Do có chỗ quyền đối với ving ri tin lãnh thổ của mình nén các quốc ga thục hiện các quyền gầm - Quyển liên quan din đều chỉnh hoạt đông bay trong phạm vi ving rời hiện Tãnh thổ côn mình - Quyin liên quan din đều chinh hoạt động thương mai của các hing hàng không - Quyén liên quan đến thực hiện ti phán hành chính, din sự hình sự và các quyền ti phán khác đối với tau bay tổ bay của thư bay, hành khách, hàng hoá và bưu Xiện trên âu bay đồ 10 1.2 2 Nguyên tắc bảo đâm an ninh, an toàn hàng không dân dong. Vai rồ ngày cảng ting cia HKDD trong giao thông nộ đị và giao thông quốc tẾ nơ phát triển cũa k thuật và công nghệ hàng không cũng nh cường độ hoạt đồng của tiu bay đã làm cho vẫn dé bảo đầm en ninh, an toàn hàng không trở thành mái quan tim ci cf công đồng HKDD quốc tổ nổi chung và của mỗi quốc ga nói ring Vin d an toàn hàng không được để cập ở ha khia canh có quan hộ qua lạ hưng độc lập với nhau, “Thử nhất khía canh bio dim antoin v kỹ thuật Mỗi quốc gia s áp đụng các tiện pháp thích hop và ban hành các quy dinh để bio dim khi thác an toàn tau bay và các rang bị, thiết bi hàng không khác “Thử bu, vẫn để ngăn chân các hành và can thiệp bit hop phép vào host động HEDD, uy hiệp an toàn HEDD.
Nguyên tắc bio dim an toàn HEDD đã được thể Biện ở một loạt đu khoản của Công ước vé HKD quốc tế nim 1944 Ví đụ. yên âu bão dim an toàn cho tau bay dân dung khi banhành các quy định đối với tàu bay nhà nước (khoăn đ ĐiỀu3): wily do an toàn đối vớ các chuyền bay không thuờng I, mối quốc gia có thé yêu cầu bay theo các đường bay được quy dinh hoặc phi có sơ cho phép đối với vide bay vio các kin vục không được bay qua hoặc không có diy i vang tht bi (Điễu 9); Nguyên tic bio dim so toàn HED công được thể hiện trang Luật HKDD Việt Nam nh: Thanh tra hàng không, i đều kiện bay, ANH 1113 3 Newén tắc nedo bay 6 vùng trồi qude tổ Vũng tồi biên các ving} quốc tổ được mỡ tơ do cho hoạt động bay cia tất cit các quốc gia rên cơ sở bình đẳng Nguyên tur do bay là cơ sở của chế đô pháp ý của ving trời quốc tẺ.Từ do bay trên ving biển quốc té 1a một bộ phân cấu thành, của trdo biễn cả theo quy định cia Công ước Liên hop quốc năm 1982 vi uật biển, Tự do bay trin ving trời quốc tỉ được hễu la quyền thục hiện các chuyển bay cũa tâu bay din dụng và âu bay quân sợ ving trỏ: quốc tế không thuốc chủ quyển cia quốc gia nào vì nó không phi là bô phận ãnh thổ quốc gia Khi thực hiện quyén he " do bay ở vũng trời quốc té các quốc gia được hưởng các quyền và phải có các neha nhất dink theo quy đính của luật pháp quốc tế 1.12 Annnnh hàng không 11.1 Tịch s hành tinh và phát tiễn cũa các quy din về An mạnh hàng không Chuyển bay thành cổng đầu tên của anh em nhà Whight ngày 17/12/1903 đánh dâu sy khối đầu các chuyễn bay và ngành HEDD, đặt nén mỏng cho vin để ANE. thi nay, vẫn để annh chưa thực ar được chủ rong tuy nhiên, theo thiết kế của hai anh em thi cần1 phí công để điều khiển may bay. Bồi vấy: mắc đủ không đoợc dé sập thành văn bản riêng nhưng chính việc thiết kế may bay dim bảo về mất kỹ thuật ANHK, thiết kê báo đảm được tinh meng của phi công hay chính là báo vệ tinh meng của anh em nhà Wight cũng đã nội hàm trong nó tiên để cho việc bảo đảm ANHK.
Sau khi Thé chién thứ nhất bùng nỗ, tầm quan trong cia máy bay được nâng lên một mức cao hơn khi moi quốc gia trên thể giới đổu nhận thức được va rò chiên lược của loại phương tiện này, Bay giờ những chiếc máy bey được st đụng chỗ yêu thi chin trường châu Âu với thiết kệ vấn còn khá thổ sơ ĐỂ phục vụ cho hoạt đông chiến đầu, các sân bay quân wr đã được xây dơng các hoat động tuẫn tra an minh, idm soát sân bay đã bất đầu được chủ trong nhằm tránh sự xâm nhập của quân thù shim phá hoại máy bay cũng như an ảnh tạ đa đẫn quân sự Ngành Hàng không đã có bước phat biển manh mẽ 6 nhiễu nước rên thể gii seu khi chiến tranh thể giới ln thứ bai kết thúc. Dai hi khách quan về sơ phát hợp host động hàng không giữa các nước với nhu mang tinh toàn cầu Đẳng thời, thục tiến dita thích thúc khi myphát tiễn cin ngành hàng không số & cũng với yêu cầu về bảo vi chủ quyển quốc gia trên không “Tự do hàng không” và bio vệ ánh té cho ngành, hàng không quốc ga cân được các quốc gia nghiêm t thảo luận và thống nhất Nery từ năm 1943, các Quốc gia đ bất đầu hành dung khuôn mẫu pháp lý của hàng không dân dung quốc té su chiến tranh: Cu thi, vào tháng 12 năm 1943, một By ben Hoe Kỹ do Trợ lý Ngosi trường Berle thành lập, đã đơn ra mốt báo cáo để xuất thành lập một cơ quan quốc té để kiểm soát các ân bay và vận ti hing không quốc tổ Ở Ảnh, các kế hoạch đã đoợc thục hiện cho cơ quan hàng không quốc tỉ, Empire Air Board và công ty quốc tổ Airopia cho vận tải hàng không châu Au. Sau các cuộc dimphán sơ bộ giữa Hos Kj vàY ương quốc Ảnh 1943, Bồ Ngosi giao Hoa Kg vào ng 11 tháng9 năm 1944 đã mời các cường quốc đồng mình và trunglập " them dự mét hội nghĩ quốc ti được tổ chúc tei Chicago vio cuỗi năm đủ chữ có A Rip Saud và Liên Xô từ chỗ lãi mai. Ba nội dung chính đá được dé cập gém: tht lập các thie thuận tem thời về đường hàng không thể giới, thánh lập Hội đẳng tam thời về hàng không quốc tổ, thôa thuận về nguyên tắ thành lập cơ quan hàng không thường trực và công ue hing không đa phương, Hồi nghỉ được khai mạc vào ngày 1/11/1944, đười sự ch hả cia Trợ lý Ngoại trường Berle với năm mươi bổn bang đã cử tổng số hơn 400 đại biểu, trong dé có hoảng 9Ö quan quân đối Két quả của Hồi nghĩ la Deo luật cudi cùng đuợc thông qua và ký kết bao gm 12 nghĩ quyếtvà 5 Phụ lục quan trong thôa thuận tạm thời vé HKDD quốc `, công ước về HKDD quốc thde thuân quá cảnh dich vụ bàng không quốc tẾ, hiệp định vận ti hàng không quốc tổ và de thio các Ph lục kỹ that?