CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Hệ thống phanh là một trong những cụm quan trọng nhất, bởi vì nó đảm bảo cho ô tô chạy an toàn ở tốc độ cao, có chức năng giảm tốc độ chuyển động của xe ở vận tốc chuyển động nào đó, dừng hẳn hoặc giữ xe đỗ ở vị trí nhất định. Do đó có thể nâng cao năng suất vận chuyển. - Qua đó, đề tài sẽ đi tìm hiểu về các hệ thống phanh được sử dụng phổ biến trên xe từ đó rút ra được phương pháp khai thác, bảo dưỡng sửa chữa phù hợp. Lịch sử hình thành xe Kia morning KIA Morning là dòng xe hatchback đô thị sản xuất từ năm 2004 và còn được biết đến với tên gọi KIA Picanto.
Xe chủ yếu sản xuất tại nhà máy liên doanh Donghee ở Seosan (Hàn Quốc) nhưng cũng được một số quốc gia lắp ráp trong nước. Đời xe KIA Morning đầu tiên: 2004 – 2011 KIA Morning/Picanto đời đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2003. Chiếc xe dựa trên nguyên lý thiết kế của Hyundai Getz với chiều dài 3.495mm và kiểu dáng hatchback 5 cửa. KIA Morning/Picanto có 2 lựa chọn động cơ xăng: động cơ 1.0 lít cho công suất 61 mã lực với mô-men xoắn đạt 86Nm và động cơ 1.1 lít, có thể sản sinh công suất 65 mã lực cùng 2 mô-men xoắn đạt 97Nm.
Ở Châu Âu, xe có thêm tùy chọn động cơ diesel 1.1 lít 3 xi-lanh cho công suất 75 mã lực và mô-men xoắn đạt 153Nm. Để tăng sức hấp dẫn tại thị trường Châu Âu, Morning được trang bị các tính năng như đầu CD/MP3, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện phía trước và phía sau, khóa mở cửa từ xa và gương chiếu hậu chỉnh điện. Năm 2009, Morning/Picanto có một số thay đổi nhỏ như mặt trước xe được tái thiết kế với lưới tản nhiệt "mũi hổ" đặc trưng. Tuy nhiên, bản nâng cấp này không được xuất khẩu sang Châu Âu.
Đời xe KIA Morning thứ 2: 2011 – 2017 3 Morning đời thứ hai ra mắt lần đầu tại Geneva Motor Show 2011. Mẫu xe mới có chiều dài cơ sở và chiều dài tổng thể lớn hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Morning/Picanto mang đến cho người dùng 2 tùy chọn động cơ xăng gồm dung tích 1.0 lít 3 xi-lanh hoặc 1.25 lít tiêu chuẩn Châu Âu có thêm tính năng EcoDynamics. KIA Morning được phân phối trên toàn thế giới (ngoại trừ Bắc Mỹ, Venezuela, Trung Quốc và Singapore) với dáng xe hatchback 5 cửa, trong khi thị trường châu u chào bán độc quyền phiên bản xe 3 cửa.
Năm 2014, KIA Morning tại Hàn Quốc đã được cải tiến khi trang bị cản trước và cản sau của phiên bản Châu Âu, cùng với đèn pha tích hợp hệ thống đèn LED ban ngày mới. Mẫu xe có bộ trang bị an toàn gồm: 7 túi khí, hệ thống kiểm soát phanh khi vào cua, cảnh báo phanh tay và dây đai an toàn có thể điều chỉnh độ cao. Ngoài động cơ xăng 1.0 lít tiêu chuẩn, Morning/Picanto còn được trang bị động cơ Eco-Plus mới kết hợp với hộp số biến thiên liên tục (CVT). Năm 2015, Morning đã tái thiết kế cản trước và cản sau cùng với đèn sương mù.
Chiếc xe còn bổ sung thêm phiên bản tăng áp của động cơ Kappa II 1.0 lít, giúp tăng công suất từ 69 mã lực lên 106 mã lực nhằm đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6. Phiên bản nâng cấp ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Geneva 2015 vào tháng 3 và được bán trên toàn Châu Âu vào cuối tháng này. 4 Đời xe KIA Morning thứ 3: 2017 đến nay Morning đời thứ ba chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva 2017. Mẫu xe có các tùy chọn gồm động cơ Kappa II 1.0 lít 3 xi-lanh tăng áp, động cơ Kappa II 1.0 lít 3 xi-lanh phun nhiên liệu trực tiếp đa điểm và động cơ Kappa II 1.
Cả hai động cơ dung tích 1.0 lít đều kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, trong khi động cơ dung tích 1.2 lít sử dụng hộp số tự động 4 cấp tùy chọn. Xe có các tính năng an toàn hiện đại như: Hệ thống phanh dựa trên mô-men xoắn, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động. Tháng 6/2020, KIA đã giới thiệu phiên bản nâng cấp với những thay đổi về kiểu dáng ngoại thất, công nghệ và hệ thống truyền động. Sự cải tiến về ngoại thất trên các mẫu xe tiêu chuẩn bao gồm tái thiết kế đèn pha, lưới tản nhiệt và cải tiến cản trước, cản sau của phiên bản GT-Line và X-Line.
Về nội thất, xe được trang bị bảng điều khiển 4,2 inch, hệ thống thông tin giải trí 8 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto. 5 Về khả năng vận hành, chiếc xe sử dụng hộp số tự động 5 cấp thay vì 4 cấp trước đây. Công nghệ hỗ trợ người lái và trang bị an toàn cũng được nâng cấp khi bổ sung tính năng hỗ trợ giữ làn đường và tín hiệu dừng khẩn cấp, tính năng tự động bật đèn báo nguy hiểm trong trường hợp phanh gấp. Đời xe KIA Morning tại Việt Nam Đời xe đầu tiên: 2007 - 2011 Tại Việt Nam, dòng xe KIA Morning đời đầu tiên được THACO Trường Hải nhập khẩu và phân phối từ năm 2007.
Xe sử dụng động cơ xăng I4 1.1 lít cho công suất 64 mã lực, với 2 tùy chọn hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp. Đến đầu năm 2008, KIA Morning chính thức được lắp ráp trong nước và xuất xưởng với 3 phiên bản: LX, EX và SX. Mẫu xe vẫn sử dụng động cơ xăng 1.1 lít cho công suất 64 mã lực. Về tiện nghi, phiên bản LX trang bị gương chỉnh điện và đầu CD loại thường; phiên bản EX được bổ sung mâm hợp kim nhôm 14 inch, đầu CD/MP3 nối với 4 loa và đèn sương mù; phiên bản cao cấp nhất SX sử dụng hộp số tự động 4 cấp, các tiện ích còn lại giống với bản EX.
6 Đời xe thứ 2: 2012 - 2016 Tại Việt Nam, Kia Morning 2012 tung ra thị trường với 5 phiên bản: 1.25 S AT có giá từ 377 triệu đồng đến 453 triệu đồng. Xe có kích thước tổng thể lần lượt là 3.490mm với chiều dài cơ sở đạt 2. KIA Morning có bán kính vòng xe 4.900mm cùng với khoảng sáng gầm đạt 152mm.25 SX MT, và 1.25 S MT sử dụng hộp số sàn 5 cấp, trong khi phiên bản 1.25 SX AT và 1.25 S AT được trang bị hộp số tự động 4 cấp. Morning 2012 được trang bị động cơ xăng 1.25 lít 4 xi-lanh trên tất cả phiên bản.
7 Các tiện nghi bên trong Morning 2012 Ở phiên bản tiêu chuẩn EX MTH, xe được trang bị đèn LED ban ngày, cánh lướt gió phía sau và gương chiếu hậu chỉnh điện. Các phiên bản có thêm các tính năng như: đèn pha tự động, đèn sương mù phía trước, kính lái chống tia UV, gương chiếu hậu chỉnh điện và gập điện tích hợp đèn báo rẽ, cụm đèn hậu dạng LED. Đến năm 2016, THACO Trường Hải tung ra thị trường mẫu xe Morning Si 2016 với 2 phiên bản: Si MT 2016 và Si AT 2016. KIA Morning Si 2016 cải tiến về thiết kế ở phần đèn sương mù trước, cụm đèn phản quang phía sau và hai hốc gió giúp chiếc xe trông cá tính và 8 năng động hơn.
Ngoài ra, mẫu xe còn bổ sung thêm cản sau thể thao khá hầm hố. Một vài trang bị mới trên xe gồm có kính lái chống tia UV và cửa kính dán phim cách nhiệt. Hệ thống thông tin giải trí ở Morning Si 2016 gồm có đầu CD hoặc DVD, dàn loa 4 chiếc, định vị GPS, hỗ trợ kết nối AUX/USB/Bluetooth. Tình hình phát triển công nghệ ô tô 1.
Trên thế giới Theo phân tích của các chuyên gia kinh tế, năm 2019 là năm ảm đạm của ngành ô tô toàn cầu khi sức mua đang trên đà sụt giảm, kéo doanh số bán ô tô về mức thấp nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Cuộc chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc từng bước đẩy lùi đà tăng trưởng kinh tế toàn cầu, qua đó đã tác động trực tiếp lên ngành sản xuất, kinh doanh ô tô. Theo CNN Business, kể từ giữa năm 2018 đến nay, doanh số bán ô tô toàn cầu bắt đầu bước vào giai đoạn “lao dốc không phanh”. Theo các chuyên gia phân tích của Fitch Ratings - trang xếp hạng tín nhiệm trên toàn cầu, doanh số bán ô tô toàn cầu trong năm 2019 sẽ dừng lại ở mức 77,5 triệu xe, giảm khoảng 4% so với năm 2018.
Đây là năm thứ 2 liên tiếp doanh số bán ô tô toàn cầu sụt giảm. Trước đó, vào năm 2017 đã có 81,8 9 triệu xe ô tô mới bán ra trên toàn thế giới và đến năm 2018 giảm còn 80,6 triệu xe. 1 Dây chuyền sản xuất ô tô thời kì công nghiệp 4.0 Nguyên nhân khiến nhu cầu sắm ô tô toàn cầu trở nên ảm đảm như vậy là do sự sụt giảm tại Trung Quốc và Mỹ - hai thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Xe hơi Trung Quốc (CPCA) cho thấy, trong 10 tháng năm 2019, doanh số bán ô tô tại thị trường này đã giảm 11% so với cùng kỳ năm 2018.
Giới phân tích cho rằng, sở dĩ thị trường ô tô Trung Quốc bị chững lại trước hết là do những căng thẳng của cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung đã khiến một số người thận trọng hoãn lại dự án mua xe. Tiếp đến, Bắc Kinh đã siết lại các khoản trợ cấp khuyến khích người tiêu dùng mua xe điện, thậm chí còn dự trù bỏ hẳn khoản hỗ trợ này. Tại Mỹ - thị trường ô tô lớn thứ 2 thế giới, tình hình cũng không mấy khả quan khi người tiêu dùng ngày càng tỏ ra ngần ngại với việc chi tiền để sắm ô tô mới. Các hãng xe hơi lớn như General Motors (GM), Ford và Honda tại thị trường Mỹ đều đã phải cắt giảm sản lượng xe do thị trường yếu đi.
Trước thực trạng này, Fitch Ratings dự báo doanh số bán ô tô tại Mỹ chỉ đạt khoảng 16,9 triệu xe khi năm 2019 khép lại, giảm khoảng 2% so với năm 2018. 10 Trong khi đó, tại châu Âu, ngành ô tô Đức cũng đang đứng bên bờ vực suy thoái. Cuối năm 2019, Audi - một trong những hãng xe sang của Đức đã tuyên bố sẽ cắt giảm 7. Tại các thị trường khác như Nga, Brazil và các quốc gia thuộc khu vực Tây Âu… doanh số bán ô tô của nhiều hãng xe cũng sụt giảm.