I. Giới thiệu và tính cấp thiết của đề tài
Nghiên cứu ứng dụng đất gia cố xi măng trong xây dựng đường ô tô tại Đông Hòa, Phú Yên là một đề tài có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông nông thôn. Huyện Đông Hòa, với vị trí địa lý thuận lợi và tiềm năng kinh tế, đang đối mặt với thách thức về chất lượng đường giao thông. Việc sử dụng đất gia cố xi măng không chỉ tận dụng nguồn vật liệu địa phương mà còn đảm bảo tính bền vững và hiệu quả kinh tế. Đề tài này nhằm mục tiêu nghiên cứu các tính chất cơ lý của đất khi gia cố xi măng, từ đó đề xuất giải pháp phù hợp cho việc xây dựng đường ô tô tại khu vực này.
1.1. Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu chính của nghiên cứu là tìm hiểu các tính chất cơ lý của đất gia cố xi măng và xác định tỷ lệ gia cố phù hợp để cải thiện chất lượng vật liệu. Nghiên cứu cũng hướng đến việc đánh giá hiệu quả kinh tế và kỹ thuật của việc sử dụng vật liệu này trong xây dựng đường giao thông tại Đông Hòa, Phú Yên.
1.2. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu là đất cấp III tại huyện Đông Hòa, được gia cố bằng xi măng. Phạm vi nghiên cứu bao gồm các thí nghiệm trong phòng để xác định các chỉ tiêu cơ lý như modun đàn hồi, cường độ nén, và cường độ ép chẻ của đất gia cố xi măng với các tỷ lệ khác nhau.
II. Tổng quan về gia cố đất trong xây dựng đường
Chương này tập trung vào việc tổng quan các phương pháp gia cố đất trong xây dựng đường, bao gồm các kỹ thuật và yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng đất gia cố. Các nghiên cứu trên thế giới và tại Việt Nam về đất gia cố xi măng cũng được đề cập, nhấn mạnh vào các ứng dụng thực tiễn và hiệu quả của phương pháp này.
2.1. Các phương pháp gia cố đất
Các phương pháp gia cố đất bao gồm sử dụng xi măng, vôi, hoặc các chất kết dính khác. Xi măng đất là một trong những phương pháp phổ biến nhất, giúp cải thiện độ bền và khả năng chịu tải của đất. Các yếu tố như hàm lượng xi măng, thời gian bảo dưỡng, và điều kiện trộn đều ảnh hưởng đến chất lượng của đất gia cố.
2.2. Các nghiên cứu và ứng dụng trên thế giới và Việt Nam
Trên thế giới, đất gia cố xi măng đã được ứng dụng rộng rãi trong các công trình giao thông, đặc biệt là ở các khu vực có nguồn vật liệu địa phương dồi dào. Tại Việt Nam, phương pháp này cũng đã được áp dụng thành công ở nhiều địa phương, nhưng chưa có nghiên cứu cụ thể tại Đông Hòa, Phú Yên.
III. Nghiên cứu thực nghiệm và ứng dụng
Chương này trình bày các kết quả thực nghiệm về đất gia cố xi măng, bao gồm các chỉ tiêu cơ lý như cường độ chịu nén, cường độ ép chẻ, và modun đàn hồi. Nghiên cứu cũng đề xuất các giải pháp kỹ thuật và thi công phù hợp cho việc xây dựng đường giao thông tại Đông Hòa, Phú Yên.
3.1. Kết quả thực nghiệm
Các thí nghiệm cho thấy đất gia cố xi măng có cường độ chịu nén và ép chẻ tăng đáng kể so với đất tự nhiên. Tỷ lệ gia cố xi măng từ 6% đến 10% được xác định là phù hợp nhất để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trong xây dựng đường ô tô.
3.2. Đề xuất giải pháp thi công
Nghiên cứu đề xuất sử dụng đất gia cố xi măng trong xây dựng đường cấp II và đường giao thông nông thôn tại Đông Hòa. Các biện pháp thi công bao gồm trộn đều đất và xi măng, tưới nước bổ sung, và rải đá mi để bảo vệ kết cấu mặt đường.
