Luận văn thạc sĩ: Nghiên cứu phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi trong xây dựng công trình thủy, cung cấp giải pháp hiệu quả.

• Tác giả: Nguyễn Văn Hòa
• Người hướng dẫn: GS.TS Vũ Trọng Hồng
• Trường học: Trường Đại học Thủy lợi
• Chuyên ngành: Kỹ thuật
• Đề tài: Nghiên Cứu Phương Pháp Nạo Vét Bùn Bằng Gầu Xúc Trên Phao Nổi
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2014
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI, MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI
• 1.1. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
• 1.2. TỔNG QUAN VỀ CÁC PHƯƠNG PHÁP NẠO VÉT BÙN Ở VIỆT NAM
• 1.3. HIỆU QUẢ CỦA CÁC PHƯƠNG PHÁP NẠO VÉT BÙN TRONG CÁC VÙNG ĐẦM LẦY VEN BIỂN
• 1.4. PHÂN TÍCH VÀ NHẬN XÉT
• 1.5. KẾT LUẬN CHƯƠNG 1
• 2. CHƯƠNG 2: PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG BẰNG GẦU XÚC KẾT HỢP VỚI Ô TÔ
• 2.1. LỰA CHỌN KẾT CẤU KHI LÀM VIỆC
• 2.2. BIỆN PHÁP DI CHUYỂN KHI LÀM VIỆC
• 2.3. TỔ CHỨC DÂY CHUYỀN MÁY ĐÀO VÀ XE VẬN CHUYỂN
• 2.4. BỐ TRÍ THI CÔNG TRONG CÁC ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH
• 2.5. PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỂ LỰA CHỌN BIỆN PHÁP THI CÔNG HỢP LÝ
• 2.6. KẾT LUẬN CHƯƠNG 2
• 3. CHƯƠNG 3: KẾT CẤU PHAO NỔI VÀ TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN KIỂM TRA LỰC NỔI VÀ ỔN ĐỊNH KHI LÀM VIỆC
• 3.1. NGUYÊN LÝ TÍNH TOÁN
• 3.2. LỰC TÁC DỤNG LÊN PHƯƠNG PHAO NỔI VÀ ĐIỀU KIỆN CÂN BẰNG CỦA PHƯƠNG PHAO NỔI TRÊN NƯỚC TĨNH
• 3.3. NỘI DUNG TÍNH TOÁN SỨC CHỊU TẢI CỦA PHAO KHI LÀM VIỆC
• 3.4. KIỂM TRA ỔN ĐỊNH BÊN CỦA PHAO KHI CÁC THIẾT BỊ LÀM VIỆC
• 3.5. PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ
• 4. CHƯƠNG 4: ÁP DỤNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN VÀO LỰA CHỌN KẾT CẤU PHAO NỔI
• 4.1. TÌNH HÌNH DÂN SINH KINH TẾ TRONG VÙNG
• 4.2. TÊN, VỊ TRÍ, PHẠM VI VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐỀ ÁN
• 4.3. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA VỊ TRÍ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH
• 4.4. TÍNH TOÁN CHỌN KẾT CẤU PHAO NỔI PHỤC VỤ THI CÔNG NẠO VÉT HỢP LÝ
• 4.5. LỰA CHỌN DÂY CHUYỀN KHI BỐ TRÍ ĐÀO VÀ VẬN CHUYỂN
• 4.6. PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ
• 4.7. KẾT LUẬN CHƯƠNG 4
• 5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• 5.1. KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Giới thiệu

Bài nghiên cứu này tập trung vào việc phát triển phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi trong các công trình thủy. Nạo vét bùn là một quá trình quan trọng trong việc duy trì và cải thiện chất lượng nước trong các hồ chứa và kênh rạch. Các phương pháp nạo vét hiện nay bao gồm nhiều kỹ thuật khác nhau, nhưng nghiên cứu này sẽ chủ yếu tập trung vào việc sử dụng gầu xúc kết hợp với phao nổi để tối ưu hóa hiệu quả nạo vét. Theo đó, việc lựa chọn thiết bị và phương pháp thi công là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình thực hiện.

1.1. Tính cấp thiết của đề tài

Đề tài này mang lại ý nghĩa lớn về mặt khoa học và thực tiễn, đặc biệt trong bối cảnh quản lý bùn và bảo vệ môi trường. Việc nạo vét bùn không chỉ giúp cải thiện chất lượng nước mà còn tạo ra không gian cho các hoạt động kinh tế và sinh hoạt của người dân. Đặc biệt, việc áp dụng công nghệ nạo vét hiện đại sẽ giúp tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả công việc, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường nước.

II. Phương pháp nạo vét bùn

Nghiên cứu này sẽ phân tích các phương pháp nạo vét bùn hiện có, trong đó nhấn mạnh đến việc sử dụng gầu xúc trên phao nổi. Phương pháp này được cho là hiệu quả trong việc xử lý các loại bùn khác nhau, từ bùn mềm đến bùn cứng. Việc lựa chọn thiết bị phù hợp và tổ chức thi công hợp lý là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình nạo vét. Ngoài ra, nghiên cứu cũng sẽ đề cập đến các kỹ thuật nạo vét khác nhau đã được áp dụng tại Việt Nam, từ đó đưa ra những đánh giá và nhận xét về hiệu quả của từng phương pháp.

2.1. Quá trình nạo vét

Quá trình nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi bao gồm nhiều bước khác nhau, từ khảo sát địa hình đến lựa chọn thiết bị và thực hiện thi công. Việc khảo sát địa hình giúp xác định độ sâu và loại bùn cần nạo vét, từ đó lựa chọn thiết bị phù hợp. Gầu xúc được sử dụng để xúc bùn lên phao nổi, sau đó bùn sẽ được vận chuyển đến bãi thải. Quá trình này cần được thực hiện một cách cẩn thận để đảm bảo an toàn cho các thiết bị và công nhân làm việc.

III. Đánh giá hiệu quả nạo vét

Đánh giá hiệu quả của phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi là một phần quan trọng trong nghiên cứu này. Các chỉ tiêu đánh giá bao gồm năng suất nạo vét, chất lượng bùn sau nạo vét, và tác động đến môi trường. Nghiên cứu cho thấy rằng việc sử dụng gầu xúc có thể nâng cao hiệu quả nạo vét, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường nước. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh hiện nay khi mà việc bảo vệ môi trường ngày càng được chú trọng.

3.1. Tác động môi trường

Tác động đến môi trường là một yếu tố không thể thiếu trong quá trình nạo vét bùn. Nghiên cứu chỉ ra rằng việc nạo vét không đúng cách có thể gây ra ô nhiễm nước và ảnh hưởng đến hệ sinh thái. Tuy nhiên, nếu được thực hiện đúng quy trình và sử dụng các công nghệ tiên tiến, việc nạo vét bùn có thể mang lại nhiều lợi ích cho môi trường, như cải thiện chất lượng nước và tạo điều kiện cho sự phát triển của các loài sinh vật thủy sinh.

IV. Kết luận và kiến nghị

Từ những phân tích trên, có thể thấy rằng phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi là một giải pháp hiệu quả và bền vững cho các công trình thủy. Nghiên cứu khuyến nghị cần tiếp tục nghiên cứu và phát triển các công nghệ nạo vét hiện đại, đồng thời chú trọng đến việc bảo vệ môi trường trong quá trình thi công. Việc áp dụng các biện pháp an toàn và hiệu quả trong nạo vét bùn sẽ góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và bảo vệ tài nguyên nước.

4.1. Kiến nghị

Nghiên cứu đề xuất các kiến nghị nhằm cải thiện hiệu quả nạo vét bùn, bao gồm việc tăng cường đào tạo nhân lực, cải thiện công nghệ nạo vét, và thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường trong quá trình thi công. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và cộng đồng để đảm bảo rằng các hoạt động nạo vét được thực hiện một cách an toàn và hiệu quả.

Nội dung chính

Tổng quan nghiên cứu

Nạo vét bùn là một trong những công tác quan trọng trong quản lý tài nguyên nước và phát triển hạ tầng thủy lợi, đặc biệt tại các vùng đầm lầy ven biển như tỉnh Quảng Ninh với bờ biển dài 250 km và nhiều khu vực đầm lầy rộng lớn. Theo ước tính, các vùng đầm lầy ven biển chiếm diện tích lớn, tạo nên các khu đất hoang cần được cải tạo để phục vụ nuôi trồng thủy sản, phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường sinh thái. Việc nạo vét bùn không chỉ giúp mở rộng lòng hồ, cải tạo đất đai mà còn góp phần tạo cảnh quan môi trường, phát triển du lịch sinh thái.

Mục tiêu nghiên cứu của luận văn là đề xuất phương pháp thi công nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi, nhằm nâng cao hiệu quả kỹ thuật và kinh tế trong thi công các công trình nạo vét tại các khu đầm lầy ven biển. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào công trình nâng cấp hồ chứa nước Cảnh Chè tại xã Hoàng Tân, thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh, với khối lượng nạo vét bùn và điều kiện địa chất phức tạp. Nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn lớn trong việc ứng dụng công nghệ nạo vét phù hợp, tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn kỹ thuật trong thi công dưới nước.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn dựa trên các lý thuyết cơ bản về cơ học chất lỏng và cơ học kết cấu, đặc biệt là:

• Định luật Archimedes: Giải thích lực nổi tác dụng lên phao nổi, trọng lượng riêng của nước và thể tích chiếm chỗ của phao.
• Lý thuyết cân bằng và ổn định của phao nổi: Bao gồm các điều kiện cân bằng lực và mô men, các trạng thái cân bằng của phao khi chịu tải trọng, góc nghiêng ngang và nghiêng dọc.
• Mô hình tính toán sức chịu tải và ổn định của phao: Tính toán thể tích chiếm nước, tọa độ tâm nổi, trọng tâm phao và các mô men phục hồi để đảm bảo phao hoạt động ổn định khi máy xúc và ô tô vận chuyển bùn trên phao.

Các khái niệm chính bao gồm: lực nổi, trọng lượng phao, tâm nổi, mô men nghiêng, góc nghiêng ngang và dọc, kết cấu phao nổi, và dây chuyền thi công nạo vét.

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp kết hợp giữa lý thuyết và thực tiễn:

• Thu thập và phân tích số liệu thực tế: Dữ liệu về địa hình, địa chất, thủy văn, khí hậu khu vực Quảng Ninh; số liệu về các công trình nạo vét đã thực hiện tại Việt Nam.
• Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: Áp dụng các công thức tính toán lực nổi, cân bằng phao, mô men phục hồi, dựa trên các quy trình kỹ thuật và tiêu chuẩn thi công dưới nước.
• Mô hình toán học và mô phỏng: Tính toán thể tích chiếm nước, trọng tâm phao, mô men uốn và lực cắt cho phép, kiểm tra ổn định phao khi làm việc.
• Phương pháp chuyên gia và hội thảo: Thu thập ý kiến đóng góp từ các chuyên gia, giảng viên và đồng nghiệp để hoàn thiện phương án thi công.
• Phân tích tổng hợp: Đánh giá ưu nhược điểm các phương pháp nạo vét bùn, lựa chọn giải pháp thi công phù hợp với điều kiện thực tế.

Cỡ mẫu nghiên cứu bao gồm các công trình nạo vét lớn tại Việt Nam với khối lượng từ vài trăm nghìn đến hàng triệu mét khối bùn, thời gian nghiên cứu kéo dài trong khoảng 2 năm, tập trung vào mùa khô để đảm bảo điều kiện thi công thuận lợi.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Hiệu quả của phương pháp nạo vét bằng gầu xúc trên phao nổi
   Phương pháp này phù hợp với các khu vực đầm lầy có địa chất phức tạp, bùn sét pha, đất sét nặng và có nhiều đá, sỏi. Khối lượng nạo vét không quá lớn, độ sâu khoảng 0,8 - 1,0 m, giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển và nâng cao năng suất thi công. Ví dụ, công trình hồ chứa nước Khe Mãn tại Quảng Ninh với diện tích 82 ha đã áp dụng thành công phương pháp này.

2. Tính toán kết cấu phao nổi đảm bảo ổn định và sức chịu tải
   Qua các mô hình tính toán, phao KC-3 với kích thước 3,6m x 3,6m, trọng lượng 39 tấn, tải trọng cho phép lên đến 35 tấn, đủ sức chịu tải máy xúc và ô tô vận chuyển bùn. Lực nổi và trọng lượng phao được cân bằng, mô men phục hồi đảm bảo phao không bị nghiêng hoặc chúi khi làm việc. Các phép tính cho thấy phao có thể chịu tải trọng máy xúc gầu 0,8 m³ và ô tô ben 6 m³ vận chuyển bùn hiệu quả.

3. Dây chuyền thi công hợp lý kết hợp máy xúc, ô tô và phao nổi
   Việc bố trí máy xúc đứng trên phao, xúc bùn lên ô tô tự đổ chạy trên phao hoặc tôn chống lầy giúp tăng năng suất thi công, giảm thời gian và chi phí vận chuyển. Phương án bố trí hai máy xúc ở hai đầu phao, ô tô lùi ra lấy bùn và vận chuyển ra bãi thải được đánh giá cao về hiệu quả. Thời gian thi công được rút ngắn đáng kể so với phương pháp thủ công hoặc dùng máy hút bùn thủy lực trong điều kiện địa hình phức tạp.

4. Phân tích điều kiện khí hậu, thủy văn và địa chất tại Quảng Ninh
   Nhiệt độ trung bình năm 22,2°C, lượng mưa trung bình 2016 mm/năm, thủy triều ổn định với biên độ dao động khoảng 2 m, địa hình bãi bồi phẳng, lớp bùn sét pha dày từ 1,5 đến 4 m. Điều kiện này thuận lợi cho việc thi công nạo vét bằng gầu xúc trên phao nổi, đặc biệt trong mùa khô khi mực nước thấp và thời tiết ổn định.

Thảo luận kết quả

Kết quả nghiên cứu cho thấy phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi là giải pháp kỹ thuật phù hợp với điều kiện địa chất và địa hình phức tạp của các vùng đầm lầy ven biển Quảng Ninh. So với các phương pháp hút bùn thủy lực hoặc dùng xà lan gầu ngoạm, phương pháp này có ưu điểm về tính linh hoạt, khả năng làm việc trong không gian hẹp và chi phí vận hành thấp hơn khoảng 30-40%.

Việc tính toán chi tiết lực nổi, trọng lượng phao và mô men phục hồi giúp đảm bảo an toàn và ổn định trong quá trình thi công, giảm thiểu rủi ro mất cân bằng phao khi máy xúc và ô tô hoạt động. Các biểu đồ mô phỏng lực tác dụng và mô men nghiêng có thể minh họa rõ ràng sự cân bằng và ổn định của hệ phao trong các trạng thái làm việc khác nhau.

So với các nghiên cứu trước đây về nạo vét bùn tại các vùng đồng bằng sông Cửu Long và các công trình nạo vét luồng tàu biển, phương pháp này phù hợp hơn với các khu vực có địa chất phức tạp, nhiều bùn sét và đá nhỏ, nơi mà máy hút bùn thủy lực gặp khó khăn trong thi công.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Áp dụng rộng rãi phương pháp nạo vét bằng gầu xúc trên phao nổi tại các vùng đầm lầy ven biển
   Chủ thể thực hiện: Các đơn vị thi công công trình thủy lợi và cải tạo đất đai. Thời gian: Triển khai trong mùa khô hàng năm để đảm bảo điều kiện thi công thuận lợi.

2. Tăng cường đào tạo và chuyển giao công nghệ cho cán bộ kỹ thuật và công nhân vận hành máy xúc, phao nổi và ô tô vận chuyển bùn
   Mục tiêu nâng cao kỹ năng vận hành, đảm bảo an toàn và hiệu quả thi công. Chủ thể: Trường đại học, trung tâm đào tạo nghề, các công ty thi công. Timeline: 6-12 tháng.

3. Đầu tư nghiên cứu phát triển kết cấu phao nổi có trọng lượng nhẹ, chịu tải cao và dễ dàng lắp ghép, di chuyển
   Giúp giảm chi phí vận chuyển và tăng tính linh hoạt trong thi công. Chủ thể: Các viện nghiên cứu, doanh nghiệp cơ khí. Thời gian: 1-2 năm.

4. Xây dựng hệ thống quản lý và giám sát thi công bằng công nghệ số, bao gồm cảm biến đo lực, góc nghiêng phao và vị trí máy xúc
   Mục tiêu đảm bảo an toàn, phát hiện sớm các nguy cơ mất ổn định. Chủ thể: Chủ đầu tư, nhà thầu thi công. Timeline: 1 năm.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các kỹ sư và chuyên gia trong lĩnh vực thủy lợi và xây dựng công trình thủy
   Giúp hiểu rõ về phương pháp thi công nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi, áp dụng vào các dự án cải tạo đầm lầy và hồ chứa nước.

2. Các nhà quản lý dự án và chủ đầu tư công trình thủy lợi, nuôi trồng thủy sản
   Hỗ trợ lựa chọn công nghệ thi công phù hợp, tối ưu chi phí và tiến độ dự án.

3. Sinh viên và học viên cao học chuyên ngành kỹ thuật xây dựng thủy lợi, cơ khí thủy công
   Là tài liệu tham khảo quý giá về lý thuyết và thực tiễn thi công nạo vét bùn dưới nước.

4. Các doanh nghiệp cung cấp thiết bị thi công và dịch vụ nạo vét bùn
   Giúp phát triển sản phẩm, dịch vụ phù hợp với yêu cầu kỹ thuật và điều kiện thi công thực tế.

Câu hỏi thường gặp

1. Phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi phù hợp với loại địa hình nào?
   Phương pháp này thích hợp với các khu vực đầm lầy ven biển có địa chất phức tạp, bùn sét pha, đất sét nặng, có nhiều đá và sỏi nhỏ, nơi mà các phương pháp hút bùn thủy lực gặp khó khăn.

2. Làm thế nào để đảm bảo ổn định phao nổi khi máy xúc và ô tô vận chuyển bùn hoạt động?
   Cần tính toán kỹ lực nổi, trọng lượng phao, mô men phục hồi và bố trí tải trọng hợp lý trên phao. Việc sử dụng các mô hình tính toán và mô phỏng giúp kiểm tra cân bằng lực và mô men, đảm bảo phao không bị nghiêng hoặc chúi.

3. Ưu điểm của phương pháp này so với các phương pháp nạo vét khác là gì?
   Phương pháp có tính linh hoạt cao, chi phí vận hành thấp, phù hợp với không gian hẹp và địa hình phức tạp. Ngoài ra, việc kết hợp máy xúc, ô tô và phao nổi giúp tăng năng suất và giảm thời gian thi công.

4. Phương pháp thi công này có thể áp dụng trong điều kiện thời tiết nào?
   Thích hợp nhất trong mùa khô khi mực nước thấp và thời tiết ổn định. Tuy nhiên, với hệ thống phao và tôn chống lầy, thi công có thể thực hiện trong điều kiện mưa nhẹ và thủy triều lên xuống.

5. Làm thế nào để vận chuyển và lắp ghép phao nổi tại công trường?
   Phao đơn được vận chuyển bằng xe chuyên dụng, hạ xuống nước và lắp ghép thành hệ phao bằng các bản nối và bu lông. Máy xúc được đưa lên phao và cố định bằng dây cáp hoặc xích. Việc di chuyển phao được thực hiện bằng tời kéo hoặc lực tay gầu xúc.

Kết luận

• Phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi là giải pháp kỹ thuật hiệu quả, phù hợp với điều kiện địa chất và địa hình phức tạp của vùng đầm lầy ven biển Quảng Ninh.
• Tính toán chi tiết lực nổi, trọng lượng phao và mô men phục hồi đảm bảo an toàn và ổn định trong quá trình thi công.
• Dây chuyền thi công kết hợp máy xúc, ô tô và phao nổi giúp nâng cao năng suất, giảm chi phí và thời gian thi công.
• Nghiên cứu góp phần hoàn thiện phương pháp thi công nạo vét bùn, hỗ trợ phát triển kinh tế thủy sản và bảo vệ môi trường sinh thái.
• Đề xuất các giải pháp đào tạo, chuyển giao công nghệ và đầu tư phát triển kết cấu phao để nâng cao hiệu quả thi công trong tương lai.

Các đơn vị thi công và quản lý dự án nên áp dụng phương pháp này trong các công trình cải tạo đầm lầy, đồng thời phối hợp với các viện nghiên cứu để phát triển thêm các giải pháp kỹ thuật mới. Để biết thêm chi tiết và tư vấn kỹ thuật, liên hệ với nhóm nghiên cứu hoặc các chuyên gia trong lĩnh vực thủy lợi và công trình thủy.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1 7 CHUONG 2 18 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG BẰNG GAU XÚC KET mọt VỚI Ô TÔ. LỰA CHỌN KET C. KHI LẦM VIỆC. Lựa chọn kết câu phao nội 2.

Biện pháp di chuyển khi làm việc. TÔ CHỨC DAY CHUYEN MAY ĐÀO VÀ XE VAN CHUYEN. BO TRÍ THI CONG TRONG CAC DIEU KIỆN BIA HÌNH. Điều kiện tổng quát khu nạo vét 21 2.2, Các phường án th công đắp bở bao nao vet bùn tạo hỗ chứa hay đẫm thiy sản.

Bồ trí đây chuyển thi công nạo vét ở khu đầm lẫy ven biển. PHAN TÍCH VÀ DANH GIÁ DE LỰA CHỌN BIEN PHÁP THỊ CÔNG HỢP LÝ. KET LUẬN CHƯƠNG 2 28 CHƯƠNG 29 KET CAU PHAO NOI VÀ TRÌNH TỰ TINH TOÁN KIEM TRA LỰC NÓI VA ON ĐỊNH KHI LAM VIỆC, - _.1, NGUYEN LÝ TÍNH TOÁN. Điều kiện nổi .2, Lực tác dung lên phương phao nỗi và điều kiện cân bằng của phương phao nỗi trên nước tĩnh 31 3.

NỘI DUNG TÍNH TOÁN SỨC CHIU TAI CUA PHAO KHI LAM. Phương tiện nói không nghiéng và không chúi (Hình 3. Phương tiên nổi bị nghiêng ngang và không bị chút (Hình 3.3, Phương tiện nỗi bj chúi, không bị nghiêng ngang (Hình 3.4, Phương tiện nỗi vita bị nghiêng vừa bị chúi (Hình 3. Xác định thé tích chiếm nước và tọa độ tâm nổi của phương tiện nổi.6, Bài toán yéu tổ nỗi với sự thay đổi trọng tâm và tâm nổi khỉ làm việc.3, KIEM TRA ON ĐỊNH BEN CUA PHAO KHI CAC THIET BỊ LAM VIỆC.

Các van dé chung.2 Mô men phục hồi, cảnh tay đòn én định tĩnh và diéu kiện ổn định. Công thức én định ban đầu. Xúc định các bản kính nghiêng.4 Bài toán dịch chuyển phương tiện theo chiều ngang thân của phao Nbc soe se _ — 3.5, Bai toán dịch chuyển theo phương ngang theo chiéu dọc thân phao nổi s0 3. PHAN TÍCH VÀ ĐÁNH GIA.

BÀI TOÁN CỤ THE ÁP DUNG CHO THIET BIBBE NOI 52 3. Tinh áp lực đáy móng. Tinh sức chịu tải của nền. Tinh năng suất của thiết bị phao nổi và tôn chẳng lay.

34 AP DUNG CHO CONG TRINH “NANG CAP HO CHUA NƯỚC CANH 44, giới THIEU CHUNG VE CONG TRIN Bì 4. Tình hình dân sinh kinh t€ trong ving 56 4. Tên, vị trí, phạm vi và nhiệm vụ của die án. Vị trí địa by - Diện tích lưu vực ~ Khối lượng nao vét.4, Điều kiện địa hình khu vực dự ân.

ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA VỊ TRÍ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH. Địa hình địa chất thô nhưỡng lưu vực 57 4.3, Đặc điềm khi hậu 5g 43. ÁP DỰNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN VÀO LỰA CHỌN KET CAU PHAO NÓI. Nao vớt mở rộng lòng ho.

Nang cấp đập dé 62 4. Tỉnh toán chon két edu phao nổi phục vụ thi công nao vét hop lý. LỰA CHỌN DAY CHUYEN KHI BO TRÍ ĐÀO VA VAN CHUYÊN 65 44.1, Chia các dải dé nạo vết trình tự.2, Vận chuyển bùn. PHAN TÍCH VA ĐÁNH GIÁ 65 4.

KET LUẬN CHUONG 4 66 CHUONG : 67 KẾT LUẬN VA KIÊN NGHỊ 67 5. se se son 61 5. KIÊN NGHỊ, 67 TÀI LIEU THAM KHAO. Gau sắp làm việc trên Xã Lan.

Máy hút bùn thủy lực có miệng hút kiểu vành (máy đơn) 10 Hình 1. Máy hút bùn thủy lực có miệng hút kiểu vành (máy giàn) „10 Hình L4, Sơ đỗ súng phun nước YII›M-360.5, "Đất khô trộn với bùn xúc lên 6 tô Hình 1. ‘Tau nạo vét tự hành hiện đại Uilenspiegel của Bi 13 Hình 3.1 Các lực tác dụng lên phương tiện nôi trên mặt nước 33 Hình 3.2 Mô phóng phương tiện ni không nghiêng và không chúi 36 Hình 3. Mô phỏng phương tiện nỗi bị nghiêng ngang và không bị chúi.4, Phuong tiện nỗi bị chúi, không bị nghiêng ngang 38 Hình 3.5 Mô phỏng phương tiện nỗi vừa bị nghiêng,vừa bi chúi 39 Hình 3.

‘Thé tích chiếm nước và tọa độ 40 Hình 3.7, Mat cit ngang đường sườn. Mô men gây nghiêng phương tiện nỗi AB Hình 3.9, Nehiéng doc 46 Hình 3. Mô men phục hồi nghiêng ngang có giá trị dương, „47 Hình 3. Mô men phục hồi nghiêng ngang có giá trị âm.

Dịch chuy n phương tiện theo chiều ngang của phao nỗi 50 Hình 3. Dịch chuyển phương tiện theo chiéu dọc của phao nỗi Hình 3. Các lực tác dụng lên đất dưới tôn chồng lầy, DANH MỤC BẢNG BIÊU Bảng 1-1: Tỷ số của thể tích đất ở thể chặt và thé tích nước 7 Bảng 2-1. Những đặc trưng ky thuật của phao KC-Y và KC-3.

Mô men uốn và lực cat cho phép đối với hệ phao lắp bằng phao.1: Nhóm tai trong tắc dụng lên phao nỗi 35 Bang 3.2: Các điều kiện én định của phương tiện nỗi 2.3: Các trang thái dn định của phương tiện nỗi.1; Lượng bốc hơi các thing tram Hòn Gai 61 Bảng 4.2 : Tinh với trường hợp chiều rộng phao CR 12m. TINH CAP THIET CUA DE TÀI “Tỉnh Quảng Ninh là địa phận có bờ biển trải dai theo diện tích đất rit lớn, nằm giáp ranh với biển là những khu vực đầm lầy, bãi si, vet, Hin đã tạo nên những khu vực dat hoang. Biện pháp kinh tế hiệu quả nhất là sử dụng công nghệ nạo vét bùn và đắp đập biến những dim lẫy ấy thành những Hồ chứa nước ngọt đựng nước mưa hay nước thửa của các Hồ chứa nước đã được xây dung theo các kênh dẫn nước dé nuôi trồng thủy sản. Ngoài ra việc nạo vét bùn tạo thành các dim chứa nước biển nhờ thủy triều lên xuống qua cổng ngăn triều phục vụ cho việc nuôi trồng thủy hai sản và tạo cảnh quan môi trường, du lịch, sinh thái 'Về công nghệ nạo vét bùn có 03 phương pháp phé biến - Dũng xi lan và gầu ngoạmx ‘bin đưa lên xà lan rồi chuyển đi dé ở.

bãi thai ~ Dùng bơm bùn rồi chuyển qua ống dẫn bùn đưa đến bãi thải. ~ Dùng đất trộn với bùn rồi dùng gầu xúc lên ô tô chuyển ra bãi thải. Vì vậy dé tài: * Nghiên cứu phương pháp nạo vét bùn bằng gầu xúc trên phao nổi ” có ý nghĩa khoa học và thực tiễn lớn lao trong chiến lược phát triển con người nói chung va tài nguyên nước nói riêng. MỤC ĐÍCH CUA DE TÀI 1.

Mục đích đào tao. Để học viên tổng hợp được các kiến thức đã học của chương trình cao học và chuyên ngành thủy lợi với ứng dụng công việc thi công dưới nước, đồng thời nắm được phương pháp luận nghiên cứu vả giải quyết một vấn dé thực té trên các cơ sở khoa học và tiếp cận với các giải pháp công nghệ phù hop. Mục dich nghiên cứ. - Nghiên cứu đưa ra biện pháp thi công nạo vét bùn một cách hợp lý.

nhất đối với từng loại bùn cụ thé, tính toán sử dụng chống lầy bằng bè nôi, nhằm tiết kiệm về mặt kinh tế và nâng cao chất lượng về mặt kỹ thuật đảm bảo thi công công trình dưới nước. ~ Để xuất giải pháp nạo vết bùn cho công trình " Nâng cấp hỗ chứa nước Cảnh Che” tại xã Hoàng Tân — thị xã Quảng Yên — tính Quảng Ninh, IIL. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CUU Do điều kiện thời gian không cho phép và các điều kiện nghiên cứu cần. thiết khác về lĩnh vực thi công nạo vết bùn học viên chỉ tập trung vào nghiên cứu những cơ sở khoa học chính và đề xuất những giải pháp thật cơ bản để nạo vét lòng hồ.

Phương pháp nghiên cứu cụ thể là: - Phương pháp điều tra khảo sắt, thu thập tổng hợp tai liệu - Phương pháp nghiên cứu lý thuyết kết hợp với đúc rút kinh nghiệm thực tế, dựa trên chỉ dẫn tính toán của các quy trình quy phạm, sử dung môi hình toán - Phương pháp chuyên gia, hội thảo. Sự góp ý của các chuyên gia, bạn bè đồng nghiệp dé phát trién ý tưởng và han el quá trình thực hiện. - Phương pháp phân tích tổng hợp. Đánh giá tổng quát kết quả nghiên cứu, về ưu nhược điểm và phương hướng giải quyết.1, TONG QUAN VE C PHƯƠNG PHÁP THI CONG NAO VET BUN Ở VIỆT NAM Dé thi công nạo vét bùn phải chọn thit bị va dây chuyển hợp lý tiên cơ sở những đặc trưng cơ lý của loại bùn, điều kiện thủy lực, khối lượng và yêu.

nạo vét, Đồ là: hút bùn, bơm bùn kết hợp ống dẫn trên phao, máy đảo. ngoạm kết hợp xà lan vận chuyển, máy đảo gầu sắp kết hợp xà lan vận chuyển hoặc ô tô chạy trên phao. Đôi khi ding súng phun nước để đảo đất v.v, Người ta thường sử dụng 3 phương pháp thi công nạo vét bùn đối với một số công trình ở Việt Nam. - Phương pháp 1: Ding xa lan và gầu sắp (có tay cần dai) xúc bùn đưa lên xa lan rồi chuyển đi đổ ở bãi thải, phương pháp nay đã ứng dụng với công trình *nạo vét luồng sông Tiền (khu vực giữa cồn Thới Sơn và Bến tre) xã Phú Túc - An Khánh ~ Tân Thạch ~ Huyện Châu Thanh - Tỉnh Bến Tre Dự án nạo vét công trình với tổng diện tích 873.680 m* , chiều dài 7,7km đường sông, khối lượng nạo vét 2,500,000m`, trong đó + Khối lượng bùn-sét: 220.514 m’, chiếm ty lệ 8,51%.059 m’, chiếm tỷ lệ 46,08%.

+ Khối lượng lớp phủ: 1.715 m’, chiếm tỷ lệ 45,41%. ~ Thông số thiết bị thi công : tau ngoạm (xà lan-gầu ngoam) - Chiều đài tàu 600m = Chiều rộng tàu 20m ~ Mớn nước 25m = Độ sâu hạ cần gầu 8,0m ~ Công suất may 1. - Bán kính quay cần 10m ~ Dung tích gầu 17m" ~ Nang suất xúc 300m ca. Khi sử dụng gầu sắp kết hợp các phương tiện vận chuyển như xà lan vận chuyển cát tự hành hoặc xả lan có thu kéo.

+ Địa hình khu nạo vét : Khu vực nạo vét nằm trên một nhánh rẽ bên phải của sông Tién thuộc phần trung lưu của sông Tiền-trước đây gọi là sông Mỹ Tho. Khu vực nà nằm trong vùng đồng bằng châu thổ sông Cửu Long. Địa hình hai bên bờ của khu vực lập phương án nạo vét khá bằng phẳng, chủ. yếu là dat cù lao-cồn nỗi, được đắp dé bao, có độ cao mặt đê thay đổi từ 2 đến t địa hình bên trong bờ ấn trái, phía ngoài là bồi và phần mặt nước được tận dụng để nuôi trồng thuỷ sản - bé cá nổi bên trong đề có xen kẻ những ngôi nhà độc lập theo từng mãnh vườn.

Lòng sông cin nạo vét có mực nước sâu nhất lên tới 10,5m. Theo tài liệu khảo sắt, lạch nước sâu ép phía bờ Bắc-côn Thới Sơn, với độ sâu tăng din từ phía cầu Rạch Miễu 7.