Luận văn thạc sĩ các tội cản trở an toàn giao thông đường bộ đường sắt đường thủy đường không theo luật hình sự việt nam trên cơ sở số liệu thực tiễn tại địa bàn thành phố hải phòng

Luận văn thạc sĩ phân tích các tội cản trở an toàn giao thông theo luật hình sự Việt Nam tại Hải Phòng, dựa trên số liệu thực tiễn.

• Tác giả: Lê Anh Sơn
• Người hướng dẫn: PGS.TS Trịnh Quốc Toản
• Trường học: Đại học Quốc gia Hà Nội
• Chuyên ngành: Luật hình sự và tố tụng hình sự
• Đề tài: Nâng Cao An Toàn Giao Thông: Phân Tích Các Tội Cản Trở Giao Thông Đường Bộ, Đường Sắt, Đường Thủy, Đường Không Tại Hải Phòng
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ luật học
• Năm xuất bản: 2019
• Địa điểm: Hà Nội

Mục lục chi tiết

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ CHUNG VỀ CÁC TỘI CẢN TRỞ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG SẮT, ĐƯỜNG THỦY, ĐƯỜNG KHÔNG THEO LUẬT HÌNH SỰ VIỆT NAM
• 1.1. Khái niệm và đặc điểm của các tội cản trở giao thông trong Luật hình sự Việt Nam
• 1.2. Những quy định về các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không trong Luật hình sự Việt Nam từ Cách mạng Tháng tám năm 1945 đến trước khi ban hành Bộ luật hình sự năm 1999 (sửa đổi năm 2009)
• 1.2.1. Giai đoạn từ Cách mạng tháng Tám năm 1945 đến trước khi ban hành Bộ luật hình sự năm 1985
• 1.2.2. Giai đoạn từ khi ban hành Bộ luật hình sự năm 1985 đến trước khi ban hành Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi năm 2017)
• 1.3. Quy định của Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi năm 2017) về các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không
• 1.3.1. Tội cản trở giao thông đường bộ (Điều 261 BLHS)
• 1.3.2. Tội cản trở giao thông đường sắt (Điều 268 BLHS)
• 1.3.3. Tội cản trở giao thông đường thủy (Điều 273 BLHS năm 2015, sửa đổi năm 2017)
• 1.3.4. Tội cản trở giao thông đường không (Điều 278 BLHS)
• 2. CHƯƠNG 2: THỰC TIỄN XÉT XỬ CÁC TỘI CẢN TRỞ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG SẮT, ĐƯỜNG THỦY, ĐƯỜNG KHÔNG Ở THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ ÁP DỤNG CÁC QUY ĐỊNH CỦA BỘ LUẬT HÌNH SỰ NĂM 2015 VỀ CÁC TỘI PHẠM NÀY
• 2.1. Khái quát chung về đặc điểm tự nhiên và tình hình kinh tế - xã hội thành phố Hải Phòng
• 2.2. Thực trạng vi phạm cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không và thực tiễn xét xử các tội phạm này những năm gần đây trên địa bàn thành phố Hải Phòng
• 2.3. Thực trạng vi phạm hành chính cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không và thực tiễn xét xử các tội phạm này những năm gần đây trên địa bàn thành phố Hải Phòng
• 2.4. Thực tiễn xét xử các xâm phạm an toàn giao thông, trong đó có các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không những năm gần đây trên địa bàn thành phố Hải Phòng
• 2.5. Một số tồn tại, thiếu sót, vướng mắc trong thực tiễn xét xử các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không và nguyên nhân của nó
• 2.6. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả áp dụng những quy định của Bộ luật hình sự năm 2015 về các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không
• 2.6.1. Tiếp tục hoàn thiện các quy định của Bộ luật hình sự năm 2015 về các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không
• 2.6.2. Tăng cường hướng dẫn thi hành các quy định của BLHS năm 2015 về các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không
• 2.6.3. Tăng cường công tác giáo dục pháp luật cho các cán bộ làm công tác trong các cơ quan bảo vệ pháp luật liên quan đến xử lý các vụ xâm phạm trật tự an toàn giao thông
• 2.6.4. Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật, nâng cao ý thức pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không
• 2.6.5. Tăng cường công tác tuần tra, giám sát và xử lý kịp thời mọi vi phạm an toàn giao thông, xét xử nghiêm minh và kịp thời các vụ án trong lĩnh vực này
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về An Toàn Giao Thông Hải Phòng Hiện Nay

Giao thông đường bộ đóng vai trò then chốt trong sự phát triển kinh tế - xã hội của mọi quốc gia. Tại Việt Nam, dù Đảng, Nhà nước và chính quyền các cấp đã nỗ lực kiềm chế tai nạn và ùn tắc, tai nạn giao thông vẫn ở mức cao, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Tình trạng này trở thành vấn đề bức xúc, đòi hỏi giải pháp quyết liệt. Hải Phòng, với vị thế cảng biển lớn và đầu mối giao thông quan trọng, đối mặt với lưu lượng phương tiện lớn và nguy cơ tội phạm giao thông gia tăng. Việc xử lý nghiêm các hành vi xâm phạm trật tự an toàn giao thông là nhiệm vụ cấp thiết. Các cơ quan tố tụng gặp nhiều vướng mắc trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử do quy định pháp luật chưa hoàn thiện và hướng dẫn chưa đầy đủ. Nghiên cứu để làm rõ lý luận và thực tiễn về các tội cản trở giao thông là vô cùng quan trọng.

1.1. Vai Trò Của Giao Thông Đối Với Kinh Tế Xã Hội

Giao thông vận tải, đặc biệt là giao thông đường bộ, đóng vai trò huyết mạch trong việc kết nối các vùng kinh tế, thúc đẩy thương mại và du lịch. Sự phát triển của hệ thống giao thông tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng cường khả năng cạnh tranh của nền kinh tế. Đồng thời, giao thông cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an sinh xã hội, giúp người dân dễ dàng tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục và văn hóa. Theo tài liệu gốc, Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng của Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, trên hai hành lang - một vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam - Trung Quốc.

1.2. Thực Trạng Tai Nạn Giao Thông Đáng Báo Động Tại Việt Nam

Mặc dù đã có nhiều nỗ lực từ phía nhà nước và các cơ quan chức năng, tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam vẫn diễn biến phức tạp và gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Số lượng vụ tai nạn, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông vẫn ở mức cao, gây ra những thiệt hại to lớn về kinh tế và xã hội. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng này là do ý thức chấp hành luật giao thông của người dân còn hạn chế, hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển, và công tác quản lý, kiểm soát giao thông còn nhiều bất cập.

II. Nhận Diện Các Tội Cản Trở Giao Thông Đường Bộ Tại Hải Phòng

Vi phạm trật tự an toàn giao thông là hành vi làm biến dạng, phá vỡ trật tự giao thông, đe dọa tính mạng, sức khỏe và tài sản. Vi phạm này trái với Luật Giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không và các văn bản pháp luật liên quan. Các hành vi vi phạm có nhiều loại, gây thiệt hại ở mức độ khác nhau. Theo tài liệu gốc, trật tự an toàn giao thông là trạng thái trật tự, an toàn, thông suốt, thuận lợi trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không theo quy định của pháp luật được mọi người thực hiện nghiêm chỉnh nhằm hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông, gây thiệt hại về người và tài sản.

2.1. Khái Niệm Về Tội Cản Trở Giao Thông Theo Luật Hình Sự

Theo quy định của Luật Hình sự, tội cản trở giao thông là hành vi vi phạm các quy định về an toàn giao thông, gây nguy hiểm cho người và tài sản, làm ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông. Các hành vi này có thể bao gồm việc xây dựng trái phép trên hành lang an toàn giao thông, đặt chướng ngại vật trên đường, hoặc thực hiện các hành vi khác gây cản trở giao thông. Mức độ nghiêm trọng của tội cản trở giao thông được xác định dựa trên hậu quả gây ra, chẳng hạn như gây tai nạn giao thông, gây thiệt hại về người và tài sản.

2.2. Các Hành Vi Cản Trở Giao Thông Đường Bộ Phổ Biến

Các hành vi cản trở giao thông đường bộ rất đa dạng, từ những hành vi nhỏ nhặt như dừng đỗ xe không đúng nơi quy định, đến những hành vi nghiêm trọng hơn như xây dựng trái phép trên hành lang an toàn giao thông. Một số hành vi phổ biến khác bao gồm: đổ vật liệu xây dựng ra đường, đặt biển quảng cáo che khuất tầm nhìn, hoặc tổ chức các hoạt động văn hóa, thể thao trên đường mà không được phép. Những hành vi này không chỉ gây cản trở giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

III. Phân Tích Thực Tiễn Xét Xử Tội Cản Trở Giao Thông Tại Hải Phòng

Thực tiễn áp dụng các quy định của BLHS về các tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông cho thấy nhiều vướng mắc trong việc xác định tội danh, áp dụng tình tiết định khung tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Nguyên nhân do quy định pháp luật chưa phù hợp thực tiễn và hướng dẫn chưa đầy đủ, dẫn đến nhận thức và áp dụng không thống nhất. Cần nghiên cứu để hoàn thiện quy định và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả áp dụng.

3.1. Thống Kê Số Vụ Vi Phạm Và Xét Xử Tội Cản Trở Giao Thông

Việc thống kê số vụ vi phạm và xét xử tội cản trở giao thông là một trong những yếu tố quan trọng để đánh giá tình hình an toàn giao thông và hiệu quả của công tác phòng ngừa, xử lý vi phạm. Số liệu thống kê cho thấy số vụ vi phạm giao thông tại Hải Phòng vẫn ở mức cao, đặc biệt là các hành vi vi phạm quy định về tốc độ, nồng độ cồn, và chở quá tải. Số vụ xét xử tội cản trở giao thông cũng tăng lên trong những năm gần đây, cho thấy sự quyết liệt của các cơ quan chức năng trong việc xử lý các hành vi vi phạm.

3.2. Những Khó Khăn Trong Quá Trình Điều Tra Truy Tố Xét Xử

Quá trình điều tra, truy tố, xét xử tội cản trở giao thông gặp phải nhiều khó khăn, đặc biệt là trong việc thu thập chứng cứ, xác định nguyên nhân gây tai nạn, và đánh giá mức độ thiệt hại. Một số vụ án phức tạp đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, như công an, viện kiểm sát, và tòa án. Ngoài ra, việc áp dụng các quy định pháp luật còn nhiều bất cập, gây khó khăn cho việc xác định tội danh và áp dụng hình phạt.

3.3. Đánh Giá Tính Nghiêm Minh Và Răn Đe Của Các Bản Án

Tính nghiêm minh và răn đe của các bản án đóng vai trò quan trọng trong việc phòng ngừa và giảm thiểu tội cản trở giao thông. Các bản án cần phải thể hiện được sự nghiêm khắc của pháp luật đối với các hành vi vi phạm, đồng thời phải đảm bảo tính công bằng và khách quan. Việc tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật cũng là một biện pháp quan trọng để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và giảm thiểu các hành vi vi phạm.

IV. Giải Pháp Nâng Cao An Toàn Giao Thông Giảm Tội Cản Trở

Để nâng cao an toàn giao thông và giảm tội cản trở giao thông, cần hoàn thiện quy định pháp luật, tăng cường hướng dẫn thi hành, nâng cao năng lực cán bộ, đẩy mạnh tuyên truyền, và tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm. Cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan chức năng và sự tham gia tích cực của người dân.

4.1. Hoàn Thiện Quy Định Pháp Luật Về An Toàn Giao Thông

Việc hoàn thiện quy định pháp luật về an toàn giao thông là một trong những giải pháp quan trọng để nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm. Các quy định cần phải được sửa đổi, bổ sung để phù hợp với tình hình thực tế, đồng thời phải đảm bảo tính minh bạch, rõ ràng, và dễ hiểu. Cần tập trung vào việc quy định cụ thể các hành vi vi phạm, mức xử phạt, và trách nhiệm của các cơ quan chức năng.

4.2. Tăng Cường Tuyên Truyền Giáo Dục Pháp Luật Giao Thông

Tuyên truyền, giáo dục pháp luật giao thông là một trong những biện pháp quan trọng để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân. Cần đa dạng hóa các hình thức tuyên truyền, giáo dục, như tổ chức các buổi nói chuyện, phát tờ rơi, sử dụng các phương tiện truyền thông đại chúng, và tổ chức các cuộc thi tìm hiểu pháp luật. Nội dung tuyên truyền, giáo dục cần tập trung vào các quy định cơ bản của pháp luật giao thông, các hành vi vi phạm phổ biến, và hậu quả của tai nạn giao thông.

4.3. Nâng Cao Năng Lực Của Lực Lượng Chức Năng

Lực lượng chức năng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và xử lý vi phạm. Cần nâng cao năng lực của lực lượng chức năng thông qua việc đào tạo, bồi dưỡng kiến thức pháp luật, kỹ năng nghiệp vụ, và trang bị các phương tiện, thiết bị hiện đại. Đồng thời, cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát hoạt động của lực lượng chức năng để đảm bảo tính minh bạch, khách quan, và hiệu quả.

V. Ứng Dụng Nghiên Cứu Đề Xuất Mô Hình Phòng Ngừa Tại Hải Phòng

Nghiên cứu này đề xuất mô hình phòng ngừa tội cản trở giao thông tại Hải Phòng dựa trên việc kết hợp các giải pháp pháp lý, kinh tế, xã hội và kỹ thuật. Mô hình này tập trung vào việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, cải thiện hạ tầng giao thông, tăng cường kiểm soát giao thông, và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

5.1. Xây Dựng Cơ Chế Phối Hợp Giữa Các Cơ Quan Chức Năng

Để đảm bảo hiệu quả của công tác phòng ngừa tội cản trở giao thông, cần xây dựng cơ chế phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, như công an, viện kiểm sát, tòa án, sở giao thông vận tải, và chính quyền địa phương. Cơ chế này cần quy định rõ trách nhiệm của từng cơ quan, đồng thời phải đảm bảo sự phối hợp nhịp nhàng, đồng bộ, và hiệu quả.

5.2. Phát Huy Vai Trò Của Cộng Đồng Trong Phòng Ngừa Vi Phạm

Cộng đồng đóng vai trò quan trọng trong việc phòng ngừa tội cản trở giao thông. Cần phát huy vai trò của cộng đồng thông qua việc khuyến khích người dân tham gia giám sát, phát hiện, và tố giác các hành vi vi phạm. Đồng thời, cần xây dựng các mô hình tự quản về an toàn giao thông tại các khu dân cư, trường học, và doanh nghiệp.

VI. Kết Luận Hướng Tới An Toàn Giao Thông Bền Vững Tại Hải Phòng

Nâng cao an toàn giao thông và giảm tội cản trở giao thông là nhiệm vụ cấp thiết, đòi hỏi sự nỗ lực của toàn xã hội. Việc hoàn thiện quy định pháp luật, tăng cường tuyên truyền, nâng cao năng lực cán bộ, và phát huy vai trò của cộng đồng là những giải pháp quan trọng để đạt được mục tiêu này. Hướng tới một hệ thống giao thông an toàn, hiệu quả và bền vững tại Hải Phòng.

6.1. Tầm Quan Trọng Của Việc Tuân Thủ Pháp Luật Giao Thông

Việc tuân thủ pháp luật giao thông là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn. Mỗi người dân cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, tự giác thực hiện các quy định về tốc độ, nồng độ cồn, và các quy tắc giao thông khác. Đồng thời, cần lên án và tố giác các hành vi vi phạm pháp luật giao thông.

6.2. Đầu Tư Phát Triển Hạ Tầng Giao Thông Hiện Đại

Hạ tầng giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc. Cần đầu tư phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, và đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Đặc biệt, cần tập trung vào việc xây dựng các tuyến đường cao tốc, đường vành đai, và các công trình giao thông công cộng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CHUNG VỀ CÁC TỘI CẢN TRỞ GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ, ĐƢỜNG SẮT, ĐƢỜNG THỦY, ĐƢỜNG KHÔNG THEO LUẬT HÌNH SỰ VIỆT NAM 1. Khái niệm và đặc điểm của các tội cản trở giao thông trong Luật hình sự Việt Nam Trật tự an toàn giao thông là trạng thái trật tự, an toàn, thông suốt, thuận lợi trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không theo quy định của pháp luật được mọi người thực hiện nghiêm chỉnh nhằm hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông, gây thiệt hại về người và tài sản. Về mặt bản chất, thì vi phạm trật tự an toàn giao thông chính là những hành vi làm cho trật tự giao thông bị biến dạng, bị phá vỡ, đặt tính mạng, sức khỏe và tài sản của cá nhân, tổ chức, xã hội vào tình trạng bị thiệt hại hoặc trực tiếp đe dọa gây thiệt hại. Về hình thức, vi phạm trật tự an toàn giao thông là trái với qui định trong Luật giao thông đường bộ năm 2008, Luật giao thông đường sắt năm 2009, Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2004, Luật hàng không dân dụng năm 2006 (sửa đổi năm 2014) và các văn bản pháp luật khác về giao thông.

Vi phạm trật tự an toàn giao thông là những hành vi vi phạm pháp luật, những hành vi vi phạm đó có nhiều loại khác nhau, gây ra thiệt hại ở những mức độ khác nhau. Theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ và BLHS năm 1999, 2015 thì các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông có thể bị xử lý hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự. Những hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho xã hội đến mức "đáng kể" thì người thực hiện hành vi đó sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự về một trong các tội xâm 9 z phạm trật tự an toàn giao thông được quy định tại các điều 261, 268, 273, 278 trong BLHS 2015. Tuy nhiên, không phải mọi hành vi xâm phạm an toàn công cộng, trật tự công cộng đều bị xử lý hình sự, việc xử lý phải trên cơ sở giáo dục, thuyết phục mọi công dân có ý thức chấp hành, nhắc nhở, cảnh cáo, xử lý hành chính, chúng ta chỉ xử lý hình sự đối với những trường hợp hành vi nguy hiểm cho xã hội ở mức độ đáng kể hay gây hậu quả nghiêm trọng cho xã hội.

Vì vậy, ranh giới xác định vấn đề trách nhiệm hình sự với các trách nhiệm pháp lý khác (dân sự, hành chính.) được phân định rõ ràng trên cơ sở tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi phạm tội, hậu quả tác hại mối quan hệ xã hội bị xâm hại, cũng như thái độ của người thực hiện hành vi nguy hiểm cho xã hội. Thực tế cho thấy các tội xâm phạm an toàn công cộng, trật tự công cộng nói chung và các tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đã gây ra những thiệt hại không nhỏ về tài sản và tính mạng, sức khỏe của công dân, ảnh hưởng đến trật tự ở những nơi công cộng, đến hoạt động chung của xã hội. Xuất phát từ tầm quan trọng của việc giữ gìn an toàn, trật tự công cộng trong đời sống xã hội, trên cơ sở các quy định của Hiến pháp, hệ thống văn bản pháp luật, BLHS đã quy định Chương "Các tội xâm phạm an toàn công cộng, trật tự công cộng" để bảo vệ các lợi ích trên, xử lý các hành vi nguy hiểm cho xã hội ở mức độ cao, qua đó bảo đảm mọi sinh hoạt, vui chơi, giải trí, hoạt động công cộng được an toàn, ổn định và tuân thủ các quy tắc xã hội và quy tắc của pháp luật. Vì vậy, tôn trọng và bảo vệ "an toàn công cộng, trật tự công cộng" là “một trong những thước đo, tiêu chí để đánh giá sự ổn định của xã hội, đánh giá sức mạnh của các cơ quan bảo vệ pháp luật, khả năng quản lý của các cơ quan, tổ chức, đồng thời nó cũng đánh giá được ý thức pháp luật, văn minh pháp lý của công dân” [10, tr.

10 z Những quan hệ xã hội luật hình sự bảo vệ mà các tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông xâm phạm đến, cùng với các khách thể khác, là một trong những khách thể quan trọng được BLHS Việt Nam bảo vệ, tôn trọng và bất kỳ hành vi nào xâm phạm đến nhóm khách thể này đều bị xử lý theo các quy định về những tội phạm tương ứng của BLHS. Do vậy, dưới góc độ khoa học luật hình sự, theo chúng tôi khái niệm các tội phạm đang đề cập có thể định nghĩa như sau: Các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không là những hành vi nguy hiểm cho xã hội được quy định trong luật hình sự do người có năng lực trách nhiệm hình sự thực hiện bằng lỗi vô ý, xâm phạm đến các quy định của Nhà nước về trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường không gây ra những thiệt hại đáng kể cho tính mạng, sức khỏe của con người, thiệt hại về tài sản của Nhà nước, của tổ chức và công dân, qua đó xâm phạm đến sự ổn định nơi công cộng và xã hội. Định nghĩa về các tội phạm cản trở giao thông nêu trên đã thể hiện được các đặc điểm đặc trưng thuộc về bản chất của các tội phạm này, đó là những hành vi nguy hiểm đáng kể cho xã hội, có lỗi, được quy định trong luật hình sự, do người có năng lực TNHS và đủ tuổi chịu TNHS thực hiện. * Các tội phạm cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không là những hành vi nguy hiểm đáng kể cho xã hội Các tội phạm này là những hành vi nguy hiểm đáng kể cho xã hội.

Các hành vi vi phạm này được thể hiện cả dưới dạng hành động phạm tội và không hành động phạm tội nhưng chủ yếu là hành động phạm tội. Tính nguy hiểm đáng kể cho xã hội của các tội phạm này trước hết thể hiện ở chỗ nó xâm hại trực tiếp đến các quan hệ xã hội phát sinh trên lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không, xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh việc trực tiếp xâm hại đến các quy định về 11 z đảm bảo trật tự an toàn giao thông, tội phạm xâm phạm trật tự an toàn giao thông trong nhiều trường hợp còn trực tiếp xâm hại và gây ra những hậu quả về tính mạng, sức khỏe con người; tài sản của nhà nước, của tổ chức và công dân. Vì vậy, việc quy định các tội xâm phạm quy định về trật tự an toàn giao thông trong BLHS không chỉ nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông nói riêng, an toàn giao thông, an toàn công cộng, trật tự công cộng nói chung mà còn nhằm mục đích bảo vệ tính mạng, sức khỏe của nhân dân, tài sản của nhà nước, của các tổ chức và của công dân.

Giữ gìn trật tự an toàn công cộng (trong đó có trật tự an toàn giao thông) là một bộ phận quan trọng của hoạt động quản lý xã hội, là một trong những chức năng cơ bản của nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, đồng thời cũng là nghĩa vụ của công dân. Để giữ gìn trật tự an toàn công cộng cần phải kết hợp chặt chẽ, đồng bộ các biện pháp hành chính, kinh tế, thuyết phục, giáo dục và cưỡng chế trong đó luật hình sự giữ vai trò hết sức quan trọng. Việc BLHS qui định các tội xâm phạm quy định về trật tự an toàn giao thông, trong đó có các tội cản trở giao thông, trước hết là nhằm bảo vệ trật tự an toàn giao thông, đảm bảo cho hoạt động giao thông đường bộ diễn ra an toàn, thông suốt, thuận lợi. phục vụ tốt cho việc xây dựng phát triển kinh tế, mở rộng sản xuất; xây dựng phát triển văn hóa; củng cố và tăng cường quốc phòng, an ninh; mở rộng quan hệ hợp tác đối ngoại của Đảng và Nhà nước.

Tuy nhiên, cũng cần phải thấy rằng, giữ gìn trật tự an toàn giao thông cũng chính là bảo đảm sự an toàn về tính mạng, sức khỏe không phải chỉ của một người mà là của tất cả mọi người, sự an toàn về tài sản của nhà nước, các tổ chức và công dân nói chung. Vì vậy có thể khẳng định rằng, khách thể cùng loại của nhóm tội phạm xâm phạm quy định về trật tự an toàn giao thông là các quan hệ xã hội hết sức quan trọng: đó là trật tự an toàn giao thông, tính mạng, sức khỏe của công dân, tài sản của nhà nước, của tổ chức và sự phát 12 z triển của đất nước nói chung. Căn cứ vào khách thể bị xâm hại và các đặc điểm pháp lý của các tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông thì khách thể loại của nhóm tội phạm này xâm phạm đến những quy định về an toàn công cộng. Những quy định về an toàn công cộng rất đa dạng, phong phú trên nhiều lĩnh vực của đời sống xã hội bao gồm những quy định, điều lệ, nội quy… (những quy tắc của cuộc sống xã hội chủ nghĩa) v.v… ở những nơi công cộng trên các lĩnh vực giao thông đường bộ… những quy định này nhằm đảm bảo an toàn tài sản của Nhà nước, của tổ chức, an toàn về tính mạng và tài sản của công dân [21, tr.

Thứ hai, các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không được thực hiện có lỗi Lỗi là dấu hiệu bắt buộc cấu thành tội phạm cụ thể được quy định trong LHS. Nếu chủ thể thực hiện hành vi khách quan nguy hiểm cho xã hội không có lỗi thì hành vi đó không phải là tội phạm và người thực hiện hành vi đó sẽ không phải chịu TNHS. Các tội cản trở giao thông đều là những hành vi nguy hiểm cho xã hội và được thực hiện bằng lỗi vô ý (vô ý do quá tự tin hoặc vô ý cho cẩu thả). Mức độ lỗi của từng tội phạm cụ thể cản trở giao thông được xác định căn cứ vào các dấu hiệu khách quan và chủ quan của tội phạm và căn cứ vào từng vụ án cụ thể.

Thứ ba, các tội cản trở giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không là những hành vi nguy hiểm cho xã hội được quy định trong LHS là tội phạm Đặc điểm này của các tội phạm cản trở giao thông thể hiện nguyên tắc pháp chế về tội phạm.