BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ CHẾ TẠO MÁY ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH VẬN CHUYỂN BỘT KHÔ CÔNG SUẤT 200 - 1000KG/GIỜ BẰNG VÍT TẢI CHO CÔNG TY TÚ UYÊN GVHD: ThS. HOÀNG VĂN HƯỚNG SVTH: ÐẶNG NGỌC THẮNG MSSV: 12104224 ÐẬU BÁ THÁI MSSV: 12104020 S KL 0 0 4 8 2 3 Tp. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2017 do an BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP.
HỒ CHÍ MINH BỘ MÔN KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình vận chuyển bột khô công suất 200 - 1000kg/giờ bằng vít tải cho công ty TÚ UYÊN” Giảng viên hƣớng dẫn: HOÀNG VĂN HƢỚNG Sinh viên thực hiện: ĐẶNG NGỌC THẮNG MSSV: 12104224 ĐẬU BÁ THÁI MSSV: 12104020 Lớp: 121041-121042 Khóa: 2012-2016 Tp. Hồ Chí Minh, tháng 1/2017 do an TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ CHẾ TẠO MÁY Độc lập - Tự do – Hạnh phúc Bộ môn: Hàn và Công nghệ Kim loại NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Giảng viên hƣớng dẫn: Hoàng Văn Hƣớng Sinh viên thực hiện: Đặng Ngọc Thắng MSSV: 12104224 Đậu Bá Thái MSSV: 12104020 1. Tên đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình vận chuyển bột khô công suất 200 - 1000kg/giờ bằng vít tải cho công ty Tú Uyên” 2.
Các số liệu, tài liệu ban đầu: - Công suất yêu cầu chạy nhỏ nhất từ 200 đến lớn nhất 1000 kg/giờ.Sử dụng biến tần để điều khiển tốc độ động cơ. Khối lƣợng riêng của bột là 550kg/1m3. Loại bột mịn không có mài mòn, nhiệt độ bình thƣờng từ 30-40độC. Nội dung chính của đồ án: - Tìm hiểu các dây chuyền vận chuyển bằng vít tải - Tính toán, thiết kế vít tải theo yêu cầu: đƣờng kính vít tải, khoảng cách cánh vít, cốt trục vít.
Chiều dài vít khoảng 16000mm - Mô hình vận chuyển bột khô bằng vít tải. Các sản phẩm dự kiến - Tập thuyết minh - Bản vẽ A0 và tập bản vẽ A3 - Mô hình vận chuyển bột khô bằng vít tải 5. Ngày nộp đồ án: 8/02/2017 TRƢỞNG BỘ MÔN GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN (Ký, ghi rõ họ tên) (Ký, ghi rõ họ tên) Được phép bảo vệ …………………………………… do an TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ CHẾ TẠO MÁY Độc lập - Tự do – Hạnh phúc Bộ môn: Hàn và Công nghệ Kim loại NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Giảng viên hƣớng dẫn: Hoàng Văn Hƣớng Sinh viên thực hiện: Đặng Ngọc Thắng MSSV: 12104224 Đậu Bá Thái MSSV: 12104020 1.
Tên đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình vận chuyển bột khô công suất 200 - 1000kg/giờ bằng vít tải cho công ty Tú Uyên” 2. Các số liệu, tài liệu ban đầu: - Công suất yêu cầu chạy nhỏ nhất từ 200 đến lớn nhất 1000 kg/giờ.Sử dụng biến tần để điều khiển tốc độ động cơ. Khối lƣợng riêng của bột là 550kg/1m3. Loại bột mịn không có mài mòn, nhiệt độ bình thƣờng từ 30-40độC.
Nội dung chính của đồ án: - Tìm hiểu các dây chuyền vận chuyển bằng vít tải - Tính toán, thiết kế vít tải theo yêu cầu: đƣờng kính vít tải, khoảng cách cánh vít, cốt trục vít. Chiều dài vít khoảng 16000mm - Mô hình vận chuyển bột khô bằng vít tải. Các sản phẩm dự kiến - Tập thuyết minh - Bản vẽ A0 và tập bản vẽ A3 - Mô hình vận chuyển bột khô bằng vít tải 5. Ngày nộp đồ án: 8/02/2017 TRƢỞNG BỘ MÔN GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN (Ký, ghi rõ họ tên) (Ký, ghi rõ họ tên) Được phép bảo vệ …………………………………… do an LỜI CAM KẾT - Tên đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình vận chuyển bột khô công suất 200 - 1000kg/giờ bằng vít tải cho công ty Tú Uyên” - GVHD: Hoàng Văn Hƣớng - Họ tên sinh viên: Đặng Ngọc Thắng MSSV 12104224 Đậu Bá Thái MSSV 12104020 - Lớp: 121041-121042 - Địa chỉ sinh viên: 39/11 Tăng Nhơn Phú B, Quận 9, TP.HCM - Số điện thoại liên lạc: 0989753150 - Email : 12104224@student.vn - Ngày nộp khoá luận tốt nghiệp (ĐATN): 15/12/2016 - Lời cam kết: “Tôi xin cam đoan khoá luận tốt nghiệp (ĐATN) này là công trình do chính tôi nghiên cứu và thực hiện.
Tôi không sao chép từ bất kỳ một bài viết nào đã được công bố mà không trích dẫn nguồn gốc. Nếu có bất kỳ một sự vi phạm nào, tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm”. Hồ Chí Minh, ngày. Thay mặt nhóm sinh viên Ký tên do an LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực hiện luận văn : “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình vận chuyển bột khô công suất 200 - 1000kg/giờ bằng vít tải cho công ty Tú Uyên” Chúng tôi đã nhận đƣợc nhiều sự giúp đỡ của quý thầy, cô, gia đình và bạn bè.
Vậy nay tôi: Xin gửi lời cám ơn chân thành nhất đến thầy Hoàng Văn Hƣớng đã hết lòng giúp đỡ và hƣớng dẫn tận tình cho chúng tôi những kiến thức thực tế quan trọng và dẫn hƣớng cho quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp của mình. Đồng thời đã cung cấp cho chúng tôi những tài liệu rất cần thiết liên quan đến đề tài. Thầy đã dành nhiều thời gian quí báu của mình để hƣớng dẫn chúng tôi. Chúng tôi cũng không quên cám ơn đến quí thầy cô trong Trƣờng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM đã tận tình dạy dỗ, truyền đạt cho chúng tôi những kiến thức nền tảng và cơ bản trong thời gian qua để chúng tôi có những kiến thức quan trọng, vững chắc cho những lập luận của mình trong đồ án tốt nghiệp này.
Một lần nữa, xin chân thành cảm ơn ! Thay mặt nhóm sinh viên do an TÓM TẮT ĐỒ ÁN Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mô hình vận chuyển bột khô công suất 200 -1000kg/giờ bằng vít tải cho công ty Tú Uyên. Vít tải là thiết bị dùng để chuyên chở vật liệu có khả năng hạn chế ô nhiễm môi trƣờng và độc hại của vật liệu do đƣợc vận chuyển trong máng kín. Chính vì thế đƣợc ứng dụng rất rộng rãi để vận chuyển vật liệu công nghiệp nặng nhƣ xi măng, bột thô, than cốc, vôi, thạch cao, cát đuc, dăm gỗ, khoáng sản cũng nhƣ trong ngành chế biến thức ăn gia súc ( chuyên chở vật liệu dạng bột, dạng hạt)…Trong những năm gần đây với sự phát triển của khoa học kỹ thuật.Nhiều thành tựu đã đƣợc áp dụng thành công trong ngành công nghệ chế tạo. Đề tài tốt nghiệp của chúng tôi đã triển khai nghiên cứu, lên phƣơng án, xác định nguyên l máy, đồng thời tiến hành các thí nghiệm để kiểm tra tính thực tế của nguyên l ,áp dụng ứng dụng cơ điện tử vào sự hoạt động của máy.Cụ thể là biến tần thay đổi tốc độ của động cơ.Bên cạnh đó chúng tôi cũng thiết kế dàn để máy phù hợp với nhân trắc học của ngƣời Việt Nam.
Researching, designing, manufacturing the dry powder transport model with capacity 200 - 1000kg / h by screw for TU UYEN company. The screw is used to transport materials capable of limiting environmental pollution and toxicity of the materials due to be shipped in sealed trays. So It is applied widely to transport heavy industrial materials such as cement, flour, coke, limestone, gypsum, sand casting, wood chips, as well as in the minerals processing industry animal feed (transport materials in powder form, granular). In recent years with the development of science and technology.
Many achievements have been successfully applied in the manufacturing industry. The topic of graduation we have already deployed the researching plan, determine the mechanical principle, at the same time to carry out the practical application of the experimental test, the application of mechanical electronics into the operation of the machine. Specifically, the inverter changes the speed of the engine. Besides, we also design the machine frame to match the anthropometric from Vietnam do an MỤC LỤC CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU .1 Tính cấp thiết của đề tài .2 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài .3 Mục tiêu nghiên cứu .4 Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu của đề tài .1 Đối tƣợng nghiên cứu.5 Phƣơng pháp nghiên cứu .1 Cơ sở và phƣơng pháp luận.2 Phƣơng pháp nghiên cứu cụ thể .6 Kết cấu của đồ án tốt nghiệp .13 CHƢƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ VÍT TẢI VẬN CHUYỂN BỘT .1 Giới thiệu về tram dẫn động vít tải vận chuyển bột khô.1 Cấu tạo của vít tải thể hiện trên hình 1-1: .3 Nhƣợc điểm .2 Mục tiêu thiết kế .18 CHƢƠNG 3: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHUNG .1 Kết cấu vít tải .2 Tính toán vít tải .1 Xác định đƣờng kính vít tải.2 Kiểm tra lại số vòng quay của vít tải .3 Xác định công suât trên vít tải .4 Xác định tải trọng tác dụng lên vít tải.
24 CHƢƠNG 4: TÍNH TOÁN HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG.1 Chọn loại hộp giảm tốc.2 Chọn động cơ điện .1 Chọn kiểu loại động cơ .2 Chọn công suất động cơ .3 Chọn tốc độ đồng bộ của động cơ .4 Chọn động cơ thực tế .5 Kiểm tra điều kiện mở máy và điều kiện quá tải cho động cơ .1 Kiểm tra điều kiện mở máy cho động cơ. Kiểm nghiệm điều kiện quá tải cho động cơ .33 CHƢƠNG 5: THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH .1 Thiết kế máng tải .2 Tính toán thiết kế trục vít tải.1 Công suất cần thiết của vít xoắn .2 Momen xoắn trên trục vít .3 Lực dọc trục vít .4 Tải trọng ngang tác dụng lên gối đỡ .5 Sơ đồ tải trọng tác dụng lên trục vít .6 Tính toán và chọn đƣờng kính vít theo điều kiện bền.7 Kiểm tra trục vít có xét đến sự ảnh hƣởng của Nz .8 Kiểm tra trục vít theo hệ số an toàn cho phép .3 Tính toán thiết kế cánh vít .4 Tính chọn khớp nối động cơ và hộp giảm tốc .1 Tính toán sơ bộ đƣờng kính trục tại các vị trí lắp khớp nối .2 Chọn khớp nối tiêu chuẩn .5 Tính toán chọn nối trục trung gian .6 Chọn kết cấu đoạn nối giữa trục vít.7 Chọn kết cấu thanh đỡ treo trục giữa vít tải .8 Tính toán chọn ổ đỡ đầu trục vít (khớp nối - trục vít) : .1 Thông số của trục .2 Xác định kết cấu trục.3 Kiểm nghiệm khả năng tải động của ổ .4 Kiểm tra khả năng tải tĩnh .9 Tính chọn ổ lăn đỡ trục.1 Xác định đƣờng kính ổ .2 Tính chọn ổ lăn theo khă năng tải .10 Chọn khớp nối giữa hộp giảm tốc và trục vít.11 Chọn kiểu lắp ghép tại ổ lăn: .12 Thiết kế khung đỡ vít tải theo Nhân trắc học .1 Khái niệm Nhân Trắc Học .2 Thiết kế khung đỡ theo Nhân Trắc Học. 60 CHƢƠNG 6: CHẾ TẠO CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH .