Nghiên Cứu Kết Cấu Và Biện Pháp Thi Công Tuyến Kè Bảo Vệ Đê Biển Tại Huyện Quỳnh Lưu, Tỉnh Nghệ An

• Tác giả: Đặng Quang Hào
• Người hướng dẫn: GS. Vũ Thanh Te
• Trường học: Trường Đại Học Thủy Lợi
• Chuyên ngành: Xây Dựng Công Trình Thủy
• Đề tài: Kết Cấu Và Biện Pháp Thi Công Tuyến Kè Bảo Vệ Đê Biển Quỳnh Lưu, Nghệ An
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2014
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CẢM ƠN
• BẢN CAM KẾT
• PHẦN MỞ ĐẦU
• 0.1. Tính cấp thiết của đề tài
• 0.2. Mục đích của đề tài
• 0.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
• 0.4. Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu
• 0.5. Kết quả đạt được của luận văn
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH XÂY DỰNG ĐÊ BIỂN VÀ CÔNG TRÌNH BẢO VỆ BỜ
• 1.1. Tổng quan các dạng công trình đê biển trên thế giới
• 1.2. Đê biển Hà Lan
• 1.3. Dự án đê biển Saemangeum – Hàn Quốc
• 1.4. Đê biển bảo vệ thành phố St. Peterburg – Nga
• 1.5. Công trình New Orleans - Mỹ
• 1.6. Đê biển Nam Pho - CHDCND Triều Tiên
• 1.7. Tổng quan các dạng công trình đê biển Việt Nam
• 1.7.1. Đê biển Bắc Bộ
• 1.7.2. Đê biển Miền Trung
• 1.7.3. Đê biển Miền Nam
• 1.8. Kết luận chương 1
• 1.9. Những vấn đề nghiên cứu của luận văn
• 2. CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU, LỰA CHỌN GIẢI PHÁP KẾT CẤU PHÙ HỢP CHO TUYẾN ĐÊ BIỂN BÃI NGANG
• 2.1. Cơ sở lý luận xác định các yếu tố động lực biển tác dụng lên đê
• 2.2. Lý thuyết về sóng biển
• 2.3. Yếu tố sóng và các xác định
• 2.4. Tổng quan giải pháp bảo vệ mái đê, kè biển
• 2.4.1. Giải pháp bảo vệ mái đê, kè biển trên thế giới
• 2.4.2. Giải pháp bảo vệ mái đê kè của Việt Nam
• 2.4.3. Những sự cố, hư hỏng đã xảy ra ở các công trình hiện nay
• 2.5. Các vấn đề cần nghiên cứu cụ thể cho tuyến đê biển
• 2.5.1. Yêu cầu chung
• 2.5.2. Yêu cầu cụ thể
• 2.6. Nghiên cứu, thiết kế ổn định kè biển
• 2.7. Hình dạng kết cấu mặt cắt đê biển
• 2.8. Lựa chọn mặt cắt ngang cho tuyến kè biển Bãi Ngang
• 2.8.1. Sự cần thiết phải lựa chọn mặt cắt ngang
• 2.8.2. Lựa chọn mặt cắt ngang đê
• 2.9. Kết luận chương 2
• 3. CHƯƠNG 3: ÁP DỤNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀO THIẾT KẾ CHO TUYẾN ĐÊ BIỂN BÃI NGANG HUYỆN QUỲNH LƯU
• 3.1. Vai trò của tuyến đê biển Bãi Ngang
• 3.2. Đặc điểm tự nhiên đê biển huyện Quỳnh Lưu
• 3.3. Phạm vi công trình
• 3.4. Đặc điểm dòng chảy thủy triều
• 3.5. Đặc điểm khí tượng
• 3.6. Đặc điểm về địa chất
• 3.7. Tính toán kết cấu đê
• 3.7.1. Chỉ tiêu thiết kế
• 3.7.2. Xác định cao trình đỉnh đê
• 3.7.3. Thiết kế bảo vệ mái đê
• 3.7.4. Thiết kế chân khay
• 3.7.5. Tính toán ổn định tổng thể đê
• 3.8. Bố trí giải pháp kết cấu đê
• 3.9. Giải pháp thi công tuyến đê biển
• 3.9.1. Đường thi công
• 3.9.2. Điều kiện cung cấp vật liệu
• 3.10. Kết luận chương 3
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC TÍNH TOÁN

I. Giới thiệu chung về luận văn

Luận văn thạc sĩ này tập trung vào việc nghiên cứu kết cấu và biện pháp thi công cho tuyến kè bảo vệ đê biển tại huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An. Tính cấp thiết của đề tài xuất phát từ việc Việt Nam có đường bờ biển dài, thường xuyên phải đối mặt với các hiện tượng thời tiết cực đoan và biến đổi khí hậu. Đê biển không chỉ có vai trò bảo vệ dân cư mà còn hỗ trợ phát triển kinh tế, du lịch và giao thông. Mục tiêu của luận văn là đề xuất các giải pháp thiết kế và thi công phù hợp nhằm đảm bảo an toàn cho tuyến đê biển trong bối cảnh khí hậu đang thay đổi.

1.1. Tính cấp thiết của đề tài

Việt Nam là quốc gia có đường bờ biển dài khoảng 3.444 km, với nhiều tỉnh thành ven biển. Hệ thống đê biển đã được hình thành qua nhiều thế hệ, đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ đất đai và dân cư khỏi thiên tai. Tuy nhiên, nhiều tuyến đê hiện nay không đủ khả năng chống chọi với các điều kiện khắc nghiệt do biến đổi khí hậu. Do đó, việc nghiên cứu và cải tiến biện pháp thi công cho các tuyến đê biển là rất cần thiết.

1.2. Mục đích và đối tượng nghiên cứu

Mục đích của luận văn là đề xuất kết cấu hợp lý và biện pháp thi công cho tuyến đê biển Bãi Ngang. Đối tượng nghiên cứu bao gồm các giải pháp bảo vệ mái đê, các yếu tố động lực biển tác động lên đê, và các yêu cầu kỹ thuật cần thiết cho việc xây dựng đê biển. Phạm vi nghiên cứu sẽ tập trung vào các giải pháp đã được áp dụng trong nước và quốc tế.

II. Tổng quan về tình hình xây dựng đê biển

Tình hình xây dựng đê biển trên thế giới cho thấy nhiều quốc gia đã đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ và kỹ thuật để bảo vệ bờ biển. Các công trình đê biển không chỉ đơn thuần là công trình bảo vệ mà còn có nhiều mục tiêu khác như phát triển nông nghiệp, du lịch và giao thông. Các nước như Hà Lan, Hàn Quốc, và Mỹ đã có những dự án đê biển tiêu biểu, mang lại nhiều bài học kinh nghiệm cho Việt Nam. Đặc biệt, đê biển Hà Lan được xem là một trong những mô hình thành công nhất với thiết kế và thi công hiện đại, có khả năng chống lại các tác động của sóng và triều cường.

2.1. Các dạng công trình đê biển trên thế giới

Đê biển đã được sử dụng từ lâu như một giải pháp hiệu quả để chống lại các tác hại do thủy triều và gió bão. Các công trình đê biển hiện nay không chỉ bảo vệ mà còn tạo ra các khu vực mới cho phát triển kinh tế. Ví dụ, đê biển Saemangeum ở Hàn Quốc không chỉ bảo vệ mà còn tạo ra diện tích đất mới cho nông nghiệp và phát triển đô thị. Điều này cho thấy sự cần thiết phải nghiên cứu và áp dụng các giải pháp tương tự tại Việt Nam.

2.2. Kinh nghiệm từ các dự án đê biển

Các dự án đê biển như Afsluitdijk ở Hà Lan và St. Peterburg ở Nga đã chứng minh rằng việc kết hợp giữa thiết kế kỹ thuật và quản lý bờ biển là rất quan trọng. Những kinh nghiệm này có thể được áp dụng để cải thiện các tuyến đê biển tại Việt Nam, đặc biệt là trong việc lựa chọn biện pháp thi công và kết cấu phù hợp với điều kiện tự nhiên và khí hậu địa phương.

III. Nghiên cứu và lựa chọn giải pháp kết cấu

Nghiên cứu về các yếu tố động lực biển tác động lên đê là rất quan trọng trong việc thiết kế kết cấu cho tuyến kè biển. Các yếu tố như sóng, triều cường và dòng chảy cần được phân tích kỹ lưỡng để đưa ra các giải pháp bảo vệ mái đê hiệu quả. Việc lựa chọn mặt cắt ngang cho tuyến kè biển cũng cần được thực hiện dựa trên các tiêu chí kỹ thuật và điều kiện tự nhiên cụ thể của khu vực. Các giải pháp bảo vệ mái đê hiện nay đã được áp dụng thành công ở nhiều nơi trên thế giới và có thể được điều chỉnh để phù hợp với điều kiện tại Quỳnh Lưu.

3.1. Các yếu tố động lực biển

Yếu tố sóng và triều cường là hai yếu tố chính ảnh hưởng đến sự ổn định của đê biển. Nghiên cứu lý thuyết về sóng biển và các phương pháp tính toán sẽ giúp xác định được các thông số cần thiết cho thiết kế. Việc áp dụng các mô hình toán học và phần mềm chuyên dụng sẽ hỗ trợ trong việc phân tích và dự đoán các tác động của sóng đến kết cấu đê.

3.2. Giải pháp bảo vệ mái đê

Giải pháp bảo vệ mái đê cần được lựa chọn dựa trên các điều kiện cụ thể của khu vực. Các giải pháp như sử dụng vật liệu địa kỹ thuật, gia cố bằng đá hoặc bê tông, và thiết kế mái nghiêng có thể được áp dụng. Việc lựa chọn giải pháp phù hợp không chỉ giúp bảo vệ đê mà còn kéo dài tuổi thọ của công trình, đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản.

IV. Biện pháp thi công tuyến kè biển

Biện pháp thi công cho tuyến kè biển cần được thiết kế một cách khoa học và hợp lý. Các yếu tố như điều kiện địa chất, nguồn vật liệu và quy trình thi công cần được xem xét kỹ lưỡng. Việc áp dụng các công nghệ thi công hiện đại sẽ giúp tăng hiệu quả và giảm thiểu rủi ro trong quá trình xây dựng. Đặc biệt, việc đảm bảo an toàn cho công nhân và môi trường trong quá trình thi công là rất quan trọng.

4.1. Quy trình thi công

Quy trình thi công cần được lập kế hoạch chi tiết, bao gồm các bước từ khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, đến thi công các hạng mục chính của kè biển. Việc sử dụng các thiết bị thi công hiện đại sẽ giúp tăng tốc độ và hiệu quả công việc. Đồng thời, cần có các biện pháp giám sát và kiểm tra chất lượng trong suốt quá trình thi công để đảm bảo công trình đạt tiêu chuẩn.

4.2. Điều kiện cung cấp vật liệu

Điều kiện cung cấp vật liệu là một yếu tố quan trọng trong quá trình thi công. Cần đảm bảo nguồn vật liệu đạt tiêu chuẩn và đủ số lượng để phục vụ cho công trình. Việc lựa chọn nhà cung cấp uy tín và có kinh nghiệm sẽ giúp đảm bảo chất lượng vật liệu, từ đó nâng cao độ bền và ổn định cho tuyến kè biển.

V. Kết luận và kiến nghị

Luận văn đã đề xuất các giải pháp kết cấu và biện pháp thi công cho tuyến kè bảo vệ đê biển tại huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An. Các giải pháp này không chỉ đảm bảo an toàn cho công trình mà còn góp phần phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường. Cần tiếp tục nghiên cứu và áp dụng các công nghệ mới trong thiết kế và thi công đê biển để nâng cao hiệu quả và khả năng chống chịu của công trình trước các tác động của biến đổi khí hậu.

5.1. Đề xuất giải pháp

Đề xuất các giải pháp thiết kế và thi công cần được thực hiện dựa trên các nghiên cứu thực tiễn và kinh nghiệm từ các dự án thành công trên thế giới. Việc áp dụng các công nghệ mới và vật liệu tiên tiến sẽ giúp nâng cao chất lượng công trình.

5.2. Khuyến nghị cho các nghiên cứu tiếp theo

Cần có các nghiên cứu sâu hơn về tác động của biến đổi khí hậu đến các tuyến đê biển tại Việt Nam. Việc xây dựng các mô hình dự đoán và đánh giá tác động sẽ giúp đưa ra các giải pháp kịp thời và hiệu quả hơn trong việc bảo vệ bờ biển.

Tổng quan nghiên cứu

Việt Nam sở hữu đường bờ biển dài khoảng 3.444 km, đứng thứ 32 trong số 156 quốc gia có biển, với 28 tỉnh, thành phố tiếp giáp biển và dân số vùng ven biển khoảng 40 triệu người. Hệ thống đê biển đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ đất liền khỏi tác động của sóng, bão, xâm nhập mặn và ngập lụt, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế như dầu khí, điện lực, cảng biển và du lịch. Tuy nhiên, phần lớn đê biển hiện nay chỉ đảm bảo an toàn ứng với gió bão cấp 9 và mức triều trung bình với tần suất 5%, chưa đáp ứng được yêu cầu trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Đặc biệt, vùng ven biển miền Trung thường xuyên chịu ảnh hưởng của bão với tần suất và cường độ ngày càng tăng, gây thiệt hại lớn cho các công trình đê biển.

Mục tiêu nghiên cứu của luận văn là đề xuất kết cấu hợp lý và giải pháp thi công cho tuyến đê biển Bãi Ngang, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An nhằm nâng cao khả năng chống chịu và ổn định của công trình trong điều kiện tự nhiên phức tạp. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào phân tích các dạng kết cấu đê biển trong nước và quốc tế, đánh giá các giải pháp bảo vệ mái đê, phân tích điều kiện tự nhiên và kỹ thuật tại khu vực nghiên cứu, từ đó đề xuất phương án thiết kế và thi công phù hợp. Nghiên cứu có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo vệ dân cư, đất đai và phát triển kinh tế vùng ven biển, đồng thời góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và vận hành hệ thống đê biển trong bối cảnh biến đổi khí hậu.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Luận văn áp dụng các lý thuyết và mô hình nghiên cứu về động lực học sóng biển và kết cấu đê biển. Lý thuyết sóng biển cổ điển được sử dụng để phân tích chuyển động của các hạt nước dưới tác động của sóng, bao gồm các yếu tố như chiều cao sóng, chiều dài sóng, chu kỳ sóng và vận tốc truyền sóng. Các yếu tố này được xác định dựa trên các phương trình toán học mô tả quỹ đạo hạt nước và áp lực sóng tác động lên công trình.

Mô hình kết cấu đê biển chủ yếu dựa trên dạng mái nghiêng truyền thống, với các khái niệm chính bao gồm: độ dốc mái đê phía biển và phía đồng, lớp không thấm nước (đất sét hoặc nhựa đường), khối bảo vệ chân đê (chân khay), và hệ thống kênh thoát nước để đảm bảo ổn định kết cấu. Ngoài ra, các giải pháp bảo vệ mái đê như đá lát khan, cấu kiện bê tông lắp ghép, thảm bê tông, thảm đá, túi địa kỹ thuật và vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp cũng được nghiên cứu để lựa chọn phù hợp với điều kiện địa phương.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính bao gồm tài liệu khoa học, báo cáo kỹ thuật, số liệu khí tượng thủy văn và địa chất tại khu vực huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An. Phương pháp nghiên cứu kết hợp điều tra khảo sát thực địa, thu thập và tổng hợp tài liệu trong nước và quốc tế, sử dụng mô hình toán học và phần mềm chuyên dụng để phân tích động lực sóng và tính toán kết cấu đê biển.

Cỡ mẫu nghiên cứu bao gồm các số liệu khí tượng thủy văn trong nhiều năm, khảo sát địa chất nền và các công trình đê biển tương tự trong nước và quốc tế để so sánh và đối chiếu. Phương pháp chọn mẫu dựa trên tiêu chí đại diện cho điều kiện tự nhiên và kỹ thuật của khu vực nghiên cứu. Phân tích dữ liệu được thực hiện bằng phương pháp mô phỏng số và đánh giá ổn định kết cấu theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Timeline nghiên cứu kéo dài trong khoảng 1-2 năm, bao gồm các giai đoạn khảo sát, phân tích, thiết kế và đề xuất giải pháp thi công.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Đặc điểm động lực học sóng biển tại Bãi Ngang: Chiều cao sóng trung bình (H_s1/3) tại khu vực dao động trong khoảng 1,2 - 1,8 m, với chu kỳ sóng Tp từ 6 đến 10 giây. Sóng có tính chất biến đổi theo mùa, cao điểm vào mùa bão với tần suất sóng lớn hơn 5% đạt tới 2,5 m. Điều này đòi hỏi kết cấu đê phải có khả năng chịu lực cao và ổn định dưới tác động sóng mạnh.

2. Phân tích kết cấu đê biển hiện tại: Mặt cắt ngang đê biển Bãi Ngang được đề xuất với độ dốc mái phía biển là 1:3, phía đồng là 1:2,5, cao trình đỉnh đê đạt +5,5 m, đảm bảo chống chịu được mực nước dâng do bão với tần suất 5%. Lớp lõi đê sử dụng đất cát có khả năng thoát nước tốt, kết hợp lớp đất sét không thấm để bảo vệ phần lõi. Kết cấu chân khay được gia cố bằng đá hộc có kích thước trung bình 0,3 m nhằm chống xói mòn nền đê.

3. Giải pháp bảo vệ mái đê: Lựa chọn sử dụng đá lát khan kết hợp cấu kiện bê tông lắp ghép tự chèn cho mái đê phía biển, với chiều dày lớp bảo vệ từ 30 đến 50 cm, giúp giảm thiểu tác động của sóng và dòng chảy. Mái đê phía đồng được bảo vệ bằng thảm cỏ kết hợp lưới sợi tổng hợp để chống xói mòn bề mặt. Các giải pháp này dự kiến nâng cao tuổi thọ công trình lên trên 30 năm.

4. Phương pháp thi công: Đề xuất thi công theo các bước gồm xử lý nền đất yếu bằng vải địa kỹ thuật, đắp đất cát theo lớp, gia cố chân đê bằng đá hộc, thi công lớp bảo vệ mái bằng cấu kiện bê tông và đá lát khan. Thời gian thi công dự kiến trong vòng 18 tháng, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.

Thảo luận kết quả

Kết quả nghiên cứu cho thấy việc áp dụng các giải pháp kết cấu và bảo vệ mái đê phù hợp với điều kiện sóng biển và địa chất tại Bãi Ngang sẽ nâng cao khả năng chống chịu của đê trước tác động của bão và nước biển dâng. So sánh với các công trình đê biển ở Hà Lan và Hàn Quốc, việc sử dụng kết cấu mái nghiêng với lớp bảo vệ bằng đá và bê tông lắp ghép là phương án hiệu quả, vừa tận dụng vật liệu địa phương, vừa đảm bảo tính ổn định lâu dài.

Dữ liệu có thể được trình bày qua biểu đồ chiều cao sóng theo mùa và bảng so sánh các thông số kỹ thuật của kết cấu đê hiện tại và đề xuất. So với các tuyến đê biển miền Trung khác, giải pháp này khắc phục được nhược điểm về cao trình đỉnh đê thấp và mặt cắt nhỏ, đồng thời cải thiện khả năng chống xói mòn mái đê phía biển và phía đồng.

Ngoài ra, việc áp dụng vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp trong xử lý nền và gia cố mái đê giúp giảm thiểu chi phí và thời gian thi công, đồng thời tăng cường độ bền vững của công trình trong điều kiện biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Tăng cường xử lý nền đất yếu: Sử dụng vải địa kỹ thuật và các biện pháp gia cố nền nhằm nâng cao khả năng chịu tải và ổn định của đê, giảm thiểu hiện tượng lún không đều. Chủ thể thực hiện là nhà thầu xây dựng, thời gian áp dụng trong giai đoạn chuẩn bị thi công.

2. Áp dụng kết cấu mái nghiêng với lớp bảo vệ đá lát khan và bê tông lắp ghép: Đảm bảo độ dày lớp bảo vệ từ 30-50 cm, trọng lượng cấu kiện phù hợp để chống xói mòn và sóng mạnh. Chủ thể là đơn vị thiết kế và thi công, thực hiện trong giai đoạn thi công chính.

3. Bảo vệ mái đê phía đồng bằng thảm cỏ kết hợp lưới sợi tổng hợp: Tăng cường khả năng chống xói mòn bề mặt, thân thiện với môi trường và dễ dàng bảo dưỡng. Chủ thể là đơn vị quản lý công trình, áp dụng trong giai đoạn hoàn thiện và bảo trì.

4. Thiết kế hệ thống thoát nước và cống tiêu hợp lý: Đảm bảo khả năng tiêu thoát nước hiệu quả, tránh ngập úng và giảm áp lực lên kết cấu đê. Chủ thể là đơn vị thiết kế và quản lý công trình, thực hiện song song với thi công kết cấu.

5. Xây dựng kế hoạch bảo trì, kiểm tra định kỳ: Định kỳ kiểm tra, sửa chữa các hư hỏng nhỏ để duy trì hiệu quả bảo vệ của đê, kéo dài tuổi thọ công trình. Chủ thể là cơ quan quản lý địa phương, thực hiện hàng năm.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các nhà quản lý và hoạch định chính sách về công trình thủy lợi và đê biển: Giúp hiểu rõ các giải pháp kỹ thuật và phương pháp thi công phù hợp với điều kiện địa phương, từ đó xây dựng chính sách nâng cấp hệ thống đê biển hiệu quả.

2. Kỹ sư thiết kế và thi công công trình thủy lợi, đê biển: Cung cấp cơ sở lý thuyết, số liệu thực tế và các giải pháp kỹ thuật để áp dụng trong thiết kế và thi công các tuyến đê biển tương tự.

3. Các nhà nghiên cứu và sinh viên chuyên ngành xây dựng công trình thủy: Là tài liệu tham khảo quý giá về lý thuyết sóng biển, kết cấu đê biển và các công nghệ bảo vệ mái đê hiện đại.

4. Cơ quan quản lý và vận hành hệ thống đê biển tại các địa phương ven biển: Hỗ trợ trong việc đánh giá hiện trạng, đề xuất giải pháp nâng cấp và bảo trì hệ thống đê biển nhằm đảm bảo an toàn và phát triển bền vững.

Câu hỏi thường gặp

1. Tại sao cần nâng cao cao trình đỉnh đê biển?
   Cao trình đỉnh đê biển được nâng cao nhằm đảm bảo khả năng chống chịu với mực nước dâng do bão và triều cường, giảm nguy cơ tràn và vỡ đê. Ví dụ, đê biển Hà Lan đã nâng cao lên mức +7,65 m sau trận lũ thảm họa năm 1953 để tăng cường an toàn.

2. Giải pháp bảo vệ mái đê nào hiệu quả nhất trong điều kiện sóng mạnh?
   Giải pháp sử dụng đá lát khan kết hợp cấu kiện bê tông lắp ghép tự chèn được đánh giá cao về độ bền và khả năng chống xói mòn, phù hợp với điều kiện sóng biển mạnh như tại Bãi Ngang và các công trình đê biển ở Hà Lan, Hàn Quốc.

3. Vải địa kỹ thuật có vai trò gì trong xây dựng đê biển?
   Vải địa kỹ thuật giúp gia cố nền đất yếu, phân cách các lớp vật liệu, tăng cường ổn định kết cấu và giảm thiểu hiện tượng lún không đều. Đây là công nghệ được áp dụng rộng rãi trong các công trình đê biển hiện đại.

4. Làm thế nào để đảm bảo thoát nước hiệu quả cho đê biển?
   Thiết kế hệ thống cống tiêu và kênh thoát nước hợp lý giúp tiêu thoát nước thấm và nước mưa, giảm áp lực lên kết cấu đê, tránh ngập úng và suy yếu nền đê. Ví dụ, đê biển Afsluitdijk (Hà Lan) có hệ thống cống thoát với lưu lượng 5.000 m³/s.

5. Thời gian thi công đê biển Bãi Ngang dự kiến là bao lâu?
   Thời gian thi công dự kiến khoảng 18 tháng, bao gồm các bước xử lý nền, đắp đất, gia cố chân đê và thi công lớp bảo vệ mái đê, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.

Kết luận

• Hệ thống đê biển Việt Nam, đặc biệt tại miền Trung, còn nhiều hạn chế về cao trình, kết cấu và khả năng chống chịu sóng bão, cần được nâng cấp phù hợp với điều kiện biến đổi khí hậu.
• Luận văn đã đề xuất kết cấu đê biển dạng mái nghiêng với lớp bảo vệ bằng đá lát khan và bê tông lắp ghép, phù hợp với điều kiện sóng biển và địa chất tại Bãi Ngang, Nghệ An.
• Giải pháp thi công kết hợp xử lý nền bằng vải địa kỹ thuật và gia cố chân đê bằng đá hộc giúp nâng cao độ bền và ổn định công trình.
• Các biện pháp bảo vệ mái đê phía đồng bằng thảm cỏ và lưới sợi tổng hợp góp phần chống xói mòn thân thiện với môi trường.
• Đề xuất kế hoạch bảo trì định kỳ và nâng cao hệ thống thoát nước nhằm đảm bảo hiệu quả lâu dài của công trình.

Tiếp theo, cần triển khai thiết kế chi tiết và khảo sát thực địa bổ sung để hoàn thiện phương án thi công. Các cơ quan quản lý và nhà thầu xây dựng được khuyến nghị áp dụng các giải pháp này nhằm nâng cao hiệu quả bảo vệ đê biển, góp phần phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường ven biển.