Tìm hiểu hệ thống điện trên xe Ford Focus model 2018 - Đồ án tốt nghiệp

Khám phá hệ thống điện xe Ford Focus 2018: Sơ đồ, nguyên lý hoạt động, cách kiểm tra & sửa chữa. Thông tin hữu ích cho chủ xe & thợ sửa chữa.

• Tác giả: Võ Trần Minh Anh
• Người hướng dẫn: ThS. Nguyễn Văn Thình
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM
• Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
• Đề tài: Tìm hiểu hệ thống điện trên xe Ford Focus model 2018
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2021
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• PHẦN MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ
• 1.1. HỆ THỐNG NẠP
• 1.1.1. Khái quát chung
• 1.1.2. Nguyên tắc hoạt động
• 1.2. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
• 1.2.1. Khái quát chung
• 1.2.2. Nguyên tắc hoạt động
• 1.3. ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ
• 1.3.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 1.4. HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
• 1.4.1. Khái quát chung
• 1.4.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2. CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE
• 2.1. HỆ THỐNG ĐÈN HIỂN THỊ XUNG QUANH TÁP LÔ VÀ MÀN HÌNH
• 2.1.1. Khái quát chung
• 2.1.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.2. ĐÈN SƯƠNG MÙ
• 2.2.1. Khái quát chung
• 2.2.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.3. ĐÈN ĐẦU/ĐÈN TỰ ĐỘNG
• 2.3.1. Khái quát chung
• 2.3.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.4. BẢNG TÁP LÔ
• 2.4.1. Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động
• 2.5. ĐÈN NỘI THẤT
• 2.5.1. Khái quát chung
• 2.5.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.6. ĐÈN ĐỖ XE, ĐÈN HẬU VÀ ĐÈN BIỂN SỐ
• 2.6.1. Khái quát chung
• 2.6.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.7. ĐÈN TÍN HIỆU, ĐÈN DỪNG, ĐÈN KHẨN CẤP
• 2.7.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 2.7.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.8. KHÓA CỬA ĐIỆN TỬ
• 2.8.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 2.9. HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH GƯƠNG CHIẾU HẬU
• 2.9.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 2.10. HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH
• 2.10.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 2.11. HỆ THỐNG GHẾ ĐIỆN
• 2.11.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 2.12. TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN
• 2.12.1. Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động
• 2.13. HỆ THỐNG GẠT MƯA, RỬA KÍNH
• 2.13.1. Sơ đồ mạch điện, khái quát chung, nguyên tắc hoạt động
• 2.14. HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE
• 2.14.1. Khái quát chung
• 2.14.2. Nguyên tắc hoạt động
• 2.15. HỆ THỐNG TÚI KHÍ
• 2.15.1. Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động
• 2.16. ĐIỀU KHIỂN HỘP SỐ
• 2.16.1. Sơ đồ mạch điện, khái quát chung, nguyên tắc hoạt động
• 3. CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG TIỆN NGHI
• 3.1. HỆ THỐNG ÂM THANH, DẪN DƯỜNG SYNC
• 3.1.1. Khái quát chung
• 3.1.2. Nguyên tắc hoạt động
• 3.2. HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG
• 3.2.1. Khái quát chung, nguyên tắc hoạt động
• 3.3. CÔNG TẮC CỐP XE
• 3.3.1. Khái quát chung
• 3.3.2. Nguyên tắc hoạt động
• 3.4. HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM
• 3.4.1. Nguyên tắc hoạt động
• 3.5. HỆ THỐNG CHÌA KHÓA THÔNG MINH VÀ BÁO ĐỘNG
• 3.5.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 3.6. CỬA SỔ TRỜI
• 3.6.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 4. CHƯƠNG 4: CÁC HỆ THỐNG KHÁC
• 4.1. HỆ THỐNG CÒI VÀ CHÂM THUỐC
• 4.1.1. Khái quát chung
• 4.1.2. Nguyên tắc hoạt động
• 4.2. KHÓA CẦN SANG SỐ
• 4.2.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• 4.3. MẠNG GIAO TIẾP GIỮA CÁC MÔ ĐUN
• 4.3.1. Sơ đồ mạch điện, giới thiệu các mô đun
• 4.4. HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐỘNG
• 4.4.1. Sơ đồ mạch điện, nguyên tắc hoạt động
• TÀI LIỆU THAM KHẢO
• KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT

Tóm tắt

I. Tổng Quan Hệ Thống Điện Xe Ford Focus 2018 Giới Thiệu Chi Tiết

Hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018 đóng vai trò then chốt trong việc vận hành và đảm bảo an toàn cho xe. Từ hệ thống động cơ phức tạp đến các tiện nghi hiện đại, tất cả đều phụ thuộc vào một mạng lưới điện tinh vi. Bài viết này sẽ đi sâu vào từng khía cạnh của hệ thống điện, cung cấp cái nhìn toàn diện và dễ hiểu cho người đọc. Hệ thống điện động cơ bao gồm các thành phần như hệ thống nạp, hệ thống làm mát, và hệ thống điều khiển động cơ. Hệ thống điện thân xe quản lý đèn chiếu sáng, khóa cửa, và các chức năng an toàn khác. Hệ thống tiện nghi bao gồm âm thanh, điều hòa, và các thiết bị giải trí. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị các hệ thống điện khác như cân bằng động và hỗ trợ đỗ xe. Việc hiểu rõ cấu trúc và nguyên lý hoạt động của từng hệ thống này là rất quan trọng để bảo dưỡng và sửa chữa xe một cách hiệu quả. Nghiên cứu này dựa trên tài liệu đồ án tốt nghiệp "Tìm hiểu hệ thống điện trên xe Ford Focus model 2018" của sinh viên Võ Trần Minh Anh và Nguyễn Lê Phương Hiền, dưới sự hướng dẫn của ThS. Nguyễn Văn Thình. Thông qua việc phân tích sơ đồ mạch điện và tài liệu liên quan, bài viết này sẽ cung cấp kiến thức nền tảng vững chắc về hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018.

1.1. Vai Trò và Tầm Quan Trọng của Hệ Thống Điện Ô Tô

Hệ thống điện ô tô ngày nay không chỉ đơn thuần là cung cấp năng lượng cho đèn và còi. Nó là bộ não trung tâm điều khiển mọi hoạt động của xe, từ việc khởi động động cơ đến điều khiển hệ thống phanh ABS và cân bằng điện tử ESP. Sự phức tạp của hệ thống điện đòi hỏi người sử dụng và kỹ thuật viên phải có kiến thức chuyên sâu để có thể chẩn đoán và sửa chữa các vấn đề một cách chính xác. Theo tài liệu gốc, 'các hệ thống tiện nghi trên ô tô phát triển nhanh chóng, các hãng xe chạy đua với nhau về các công nghệ, tiện ích có trên xe'. Điều này càng làm tăng thêm sự phức tạp và đòi hỏi kỹ năng cao hơn.

1.2. Cấu Trúc Tổng Quan của Hệ Thống Điện Ford Focus 2018

Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 được chia thành nhiều phân hệ khác nhau, mỗi phân hệ đảm nhiệm một chức năng cụ thể. Các phân hệ chính bao gồm hệ thống điện động cơ, hệ thống điện thân xe, hệ thống tiện nghi và các hệ thống điện khác. Các mô-đun điều khiển (ECU) giao tiếp với nhau thông qua mạng CAN (Controller Area Network), cho phép trao đổi dữ liệu và phối hợp hoạt động một cách hiệu quả. Việc phân chia hệ thống điện thành các phân hệ giúp cho việc chẩn đoán và sửa chữa trở nên dễ dàng hơn. 'Phân loại hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018 thành 4 hệ thống: động cơ, điện thân xe, tiện nghi và các hệ thống điện khác' (trích dẫn từ tài liệu gốc).

II. Cách Sửa Chữa Hệ Thống Nạp Ford Focus 2018 Hướng Dẫn

Hệ thống nạp trên xe Ford Focus 2018 có vai trò quan trọng trong việc duy trì điện áp ổn định cho các thiết bị điện trên xe. Hệ thống này bao gồm máy phát điện, ắc quy và các mạch điện liên quan. Khi hệ thống nạp gặp sự cố, xe có thể gặp các vấn đề như khó khởi động, đèn báo ắc quy sáng hoặc các thiết bị điện hoạt động không ổn định. Việc kiểm tra và sửa chữa hệ thống nạp đòi hỏi phải có kiến thức về điện ô tô và các dụng cụ đo kiểm chuyên dụng. Trong chương này, chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và các bước kiểm tra, sửa chữa hệ thống nạp trên xe Ford Focus 2018.

2.1. Cấu Tạo và Nguyên Lý Hoạt Động của Máy Phát Điện

Máy phát điện là trái tim của hệ thống nạp, có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng cơ học từ động cơ thành năng lượng điện. Máy phát điện bao gồm các thành phần chính như rotor, stator, bộ chỉnh lưu và bộ điều chỉnh điện áp. Khi động cơ hoạt động, rotor quay tạo ra từ trường biến thiên, từ đó sinh ra dòng điện xoay chiều trong stator. Bộ chỉnh lưu chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều, và bộ điều chỉnh điện áp duy trì điện áp đầu ra ổn định. 'Máy phát: Gồm 12 diot, tụ điện, roto, stato và 1 bộ tiết chế' (trích dẫn từ tài liệu gốc).

2.2. Cách Kiểm Tra và Thay Thế Ắc Quy Ô Tô

Ắc quy có nhiệm vụ lưu trữ năng lượng điện và cung cấp dòng điện cho các thiết bị điện khi động cơ không hoạt động. Ắc quy cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo khả năng hoạt động tốt. Việc kiểm tra bao gồm đo điện áp, kiểm tra mức dung dịch điện phân (nếu là ắc quy hở) và kiểm tra các cọc bình. Khi ắc quy bị yếu hoặc hỏng, cần phải thay thế bằng ắc quy mới có thông số kỹ thuật phù hợp. 'Cảm biến kiểm tra ắc quy: Đo dòng, điện thế và nhiệt độ ắc quy' (trích dẫn từ tài liệu gốc).

2.3. Xác Định Lỗi và Sửa Chữa Mạch Điện Hệ Thống Nạp

Mạch điện của hệ thống nạp bao gồm các dây dẫn, cầu chì và rơ-le. Khi mạch điện gặp sự cố, có thể dẫn đến các vấn đề như mất điện áp, sụt áp hoặc ngắn mạch. Việc kiểm tra mạch điện cần sử dụng đồng hồ đo điện để xác định vị trí và nguyên nhân gây ra sự cố. Các bước kiểm tra bao gồm kiểm tra tính liên tục của dây dẫn, kiểm tra điện áp tại các điểm khác nhau trong mạch và kiểm tra cầu chì, rơ le. Sau khi xác định được lỗi, cần tiến hành sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị hỏng.

III. Giải Pháp Cho Vấn Đề Đèn Chiếu Sáng Ford Focus 2018 Phân Tích

Hệ thống đèn chiếu sáng là một phần quan trọng của hệ thống điện thân xe, đảm bảo khả năng quan sát và an toàn khi lái xe vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Hệ thống đèn chiếu sáng bao gồm đèn pha, đèn xi nhan, đèn hậu, đèn phanh và đèn sương mù. Khi hệ thống đèn chiếu sáng gặp sự cố, có thể gây nguy hiểm cho người lái và những người tham gia giao thông khác. Chương này sẽ trình bày chi tiết về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và các phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống đèn chiếu sáng trên xe Ford Focus 2018.

3.1. Tìm Hiểu Về Cấu Tạo Đèn Pha Halogen LED và Bi Xenon

Đèn pha là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống đèn chiếu sáng, có nhiệm vụ chiếu sáng đường đi phía trước xe. Trên xe Ford Focus 2018, có thể sử dụng các loại đèn pha khác nhau như halogen, LED hoặc bi-xenon. Đèn pha halogen có cấu tạo đơn giản và giá thành rẻ, nhưng hiệu suất chiếu sáng không cao bằng đèn LED và bi-xenon. Đèn LED có hiệu suất chiếu sáng cao hơn và tuổi thọ dài hơn so với đèn halogen. Đèn bi-xenon cung cấp ánh sáng mạnh mẽ và có khả năng điều chỉnh góc chiếu sáng.

3.2. Hướng Dẫn Kiểm Tra Bóng Đèn và Mạch Điện Đèn Pha

Khi đèn pha không sáng hoặc ánh sáng yếu, cần kiểm tra bóng đèn và mạch điện để xác định nguyên nhân. Việc kiểm tra bóng đèn bao gồm kiểm tra tình trạng vật lý của bóng đèn và đo điện trở. Kiểm tra mạch điện bao gồm kiểm tra cầu chì, rơ-le và các dây dẫn. Sử dụng đồng hồ đo điện để kiểm tra điện áp tại các điểm khác nhau trong mạch và xác định vị trí bị đứt hoặc ngắn mạch. 'Chân 58 và 59 giắc C175B của PCM trao đổi thông tin với hệ thống mạng giao tiếp mô-đun, gửi tình trạng ắc quy hiển thị trên bảng táp lô' (trích dẫn từ tài liệu gốc).

3.3. Cách Điều Chỉnh và Căn Chỉnh Góc Chiếu Đèn Pha

Góc chiếu đèn pha cần được điều chỉnh và căn chỉnh đúng cách để đảm bảo khả năng quan sát tốt và không gây chói mắt cho người đi đường ngược chiều. Việc điều chỉnh góc chiếu đèn pha có thể được thực hiện bằng tay hoặc bằng máy chuyên dụng. Đảm bảo rằng góc chiếu đèn pha đáp ứng các tiêu chuẩn quy định để đảm bảo an toàn giao thông.

IV. Bí Quyết Chẩn Đoán Hệ Thống Tiện Nghi Ford Focus 2018

Hệ thống tiện nghi trên xe Ford Focus 2018 bao gồm các thiết bị như hệ thống âm thanh, điều hòa, cửa sổ điện và khóa cửa điện. Các thiết bị này mang lại sự thoải mái và tiện lợi cho người sử dụng. Khi hệ thống tiện nghi gặp sự cố, có thể gây ra sự khó chịu và ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe. Chương này sẽ cung cấp các bí quyết chẩn đoán và sửa chữa các sự cố thường gặp trên hệ thống tiện nghi của xe Ford Focus 2018.

4.1. Khắc Phục Lỗi Hệ Thống Âm Thanh và Kết Nối Bluetooth

Hệ thống âm thanh và kết nối Bluetooth là những tiện nghi phổ biến trên xe Ford Focus 2018. Các sự cố thường gặp bao gồm mất âm thanh, âm thanh bị rè, không kết nối được Bluetooth hoặc kết nối Bluetooth bị chập chờn. Kiểm tra loa, ampli và các dây kết nối. Đảm bảo rằng các thiết bị Bluetooth được ghép nối đúng cách và không có xung đột với các thiết bị khác.

4.2. Xử Lý Sự Cố Hệ Thống Điều Hòa Tự Động

Hệ thống điều hòa tự động giúp duy trì nhiệt độ ổn định trong xe. Các sự cố thường gặp bao gồm điều hòa không lạnh, điều hòa không nóng hoặc điều hòa hoạt động không ổn định. Kiểm tra lượng gas, van điều khiển và các cảm biến nhiệt độ. Đảm bảo rằng quạt gió hoạt động tốt và không có vật cản nào che chắn.

4.3. Sửa Chữa Cửa Sổ Điện và Khóa Cửa Điện

Cửa sổ điện và khóa cửa điện mang lại sự tiện lợi và an toàn cho người sử dụng. Các sự cố thường gặp bao gồm cửa sổ không lên xuống được, khóa cửa không hoạt động hoặc khóa cửa tự động mở khóa. Kiểm tra motor, công tắc và các dây điện liên quan. Đảm bảo rằng các cơ cấu khóa hoạt động trơn tru và không bị kẹt.

V. Ứng Dụng Hệ Thống Cân Bằng Động Trên Ford Focus 2018

Hệ thống cân bằng động (ESP) là một tính năng an toàn quan trọng trên xe Ford Focus 2018, giúp ngăn ngừa tình trạng mất lái và tăng cường khả năng kiểm soát xe trong các tình huống khẩn cấp. Hệ thống này sử dụng các cảm biến để theo dõi tốc độ xe, góc lái và gia tốc ngang, từ đó can thiệp vào hệ thống phanh và ga để duy trì sự ổn định của xe. Chương này sẽ trình bày chi tiết về nguyên lý hoạt động, các cảm biến và bộ điều khiển của hệ thống cân bằng động trên xe Ford Focus 2018.

5.1. Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Cân Bằng Điện Tử ESP

Hệ thống cân bằng động (ESP) hoạt động dựa trên nguyên tắc phát hiện và ngăn ngừa tình trạng mất lái. Khi hệ thống phát hiện xe có dấu hiệu trượt bánh, nó sẽ tự động can thiệp bằng cách phanh các bánh xe riêng lẻ và điều chỉnh công suất động cơ để giúp xe trở lại quỹ đạo mong muốn. Hệ thống này hoạt động liên tục và tự động, không cần sự can thiệp của người lái.

5.2. Vai Trò Của Các Cảm Biến Trong Hệ Thống ESP

Hệ thống cân bằng động (ESP) sử dụng nhiều cảm biến khác nhau để theo dõi trạng thái của xe. Các cảm biến quan trọng bao gồm cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến góc lái, cảm biến gia tốc ngang và cảm biến yaw rate. Các cảm biến này cung cấp thông tin cho bộ điều khiển ESP, cho phép hệ thống phản ứng nhanh chóng và chính xác trong các tình huống khẩn cấp.

5.3. Cách Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng Hệ Thống Cân Bằng Động

Hệ thống cân bằng động (ESP) cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hoạt động tốt. Việc kiểm tra bao gồm kiểm tra các cảm biến, dây điện và bộ điều khiển. Đảm bảo rằng hệ thống không có lỗi và hoạt động đúng theo thông số kỹ thuật. Nếu phát hiện bất kỳ sự cố nào, cần tiến hành sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị hỏng.

VI. Tương Lai Hệ Thống Điện Ford Focus 2018 Phát Triển Nâng Cấp

Hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018 không ngừng được cải tiến và nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người sử dụng. Các công nghệ mới như xe điện, xe tự lái và kết nối Internet of Things (IoT) đang tạo ra những thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô. Chương này sẽ thảo luận về những xu hướng phát triển và nâng cấp hệ thống điện trên xe Ford Focus 2018 trong tương lai.

6.1. Ứng Dụng Công Nghệ Xe Điện Vào Ford Focus Tương Lai

Xe điện đang trở thành xu hướng chủ đạo trong ngành công nghiệp ô tô. Việc ứng dụng công nghệ xe điện vào Ford Focus trong tương lai sẽ đòi hỏi những thay đổi lớn trong hệ thống điện, bao gồm việc sử dụng pin lithium-ion, động cơ điện và các bộ điều khiển điện tử tiên tiến. Hệ thống điện trên xe điện cần phải đảm bảo hiệu suất cao, độ tin cậy và an toàn.

6.2. Phát Triển Hệ Thống Tự Lái Cho Xe Ford Focus

Hệ thống tự lái là một trong những công nghệ đột phá nhất trong ngành công nghiệp ô tô. Việc phát triển hệ thống tự lái cho xe Ford Focus sẽ đòi hỏi việc tích hợp nhiều cảm biến, camera và radar để theo dõi môi trường xung quanh xe. Hệ thống điện cần phải đảm bảo khả năng xử lý dữ liệu nhanh chóng và chính xác để đưa ra các quyết định lái xe an toàn.

6.3. Kết Nối Internet of Things IoT Cho Xe Ford Focus

Kết nối Internet of Things (IoT) cho phép xe Ford Focus kết nối với Internet và trao đổi dữ liệu với các thiết bị khác. Điều này mở ra nhiều khả năng mới như điều khiển xe từ xa, theo dõi vị trí xe và nhận thông tin về tình trạng giao thông. Hệ thống điện cần phải đảm bảo khả năng kết nối ổn định và an toàn để bảo vệ dữ liệu cá nhân của người sử dụng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1: HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ 1. HỆ THỐNG NẠP 1. Sơ đồ mạch điện: Hình 1.1 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 1 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 1. Khái quát chung: Hệ thống sạc của Ford Focus gồm có 4 thiết bị chính: 1.

Máy phát: Gồm 12 diot, tụ điện, roto, stato và 1 bộ tiết chế. Motor khởi động. Cảm biến kiểm tra ắc quy: Đo dòng, điện thế và nhiệt độ ắc quy. Và các mô đun, thiết bị khác: 1.

Mô đun điện thân xe. Mô đun điều khiển truyền lực. Lưới tản nhiệt chủ động: Khi động cơ chưa hoạt động, lưới tản nhiệt sẽ đóng để động cơ nhanh chóng đạt nhiệt độ vận hành, sau khi động cơ nóng sẽ bắt đầu mở để tản nhiệt động cơ. Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 2 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 1.

Nguyên tắc hoạt động: Chân 1 giắc C1104B của máy phát sẽ đi qua hộp đấu nối dòng cao, qua cầu chì MEGA 150A đến motor khởi động và đến dương của ắc quy. Khi nổ máy, công tắc motor đóng lại làm motor hoạt động-> Máy phát hoạt động sạc điện cho ắc quy. Chân 1 của giắc C1104A LIN của máy phát qua mối nối S195 tới lưới tản nhiệt chủ động và tới chân 54 giắc C1926E của PCM. PCM sẽ điều khiển đóng mở lưới tản nhiệt chủ động qua chân 54 AGS LIN giắc C175B.

Chân 58 và 59 giắc C175B của PCM trao đổi thông tin với hệ thống mạng giao tiếp mô đun, gửi tình trạng ắc quy hiển thị trên bảng táp lô. Một dây khác cũng từ dương của ác quy sẽ nối với chân 1 giắc C1646 của cảm biến, đi ra ở chân 2, qua mối nối S183 và đến hệ thống lau rửa kính, BCM, từ đó đến các hệ thống điện khác trên xe. Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 3 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 2. Sơ đồ mạch điện: Hình 2.1 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 4 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 2.

Khái quát chung: Hệ thống quạt làm mát của Ford Focus 2019 gồm 2 quạt vận hành với tốc độ thấp và cao. Ngoài ra còn có hệ thống cửa hút gió chủ động được điều khiển bởi PCM. Nguyên tắc hoạt động: Tốc độ thấp: PCM sẽ kích chân LFC bằng cách cấp mass cho dòng qua chân 1 giắc C175B đi qua cuộn dây của rơ le quạt làm mát 1, làm chân 3 và 5 rơ le thông nhau, cho dòng đi qua motor quạt làm mát 1. Dòng từ motor quạt 1 sẽ đến chân 3 và 4 lúc này đang thông nhau của rơ le quạt làm mát 2 đi theo mạch điện SBB46, qua cầu chì F46 và đến motor quạt làm mát 2.

Cả hai quạt đều hoạt động với tốc độ thấp. Cuối cùng về mass qua mối nối S105 và điểm mass G105. Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 5 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tốc độ cao: PCM sẽ nối mass thêm chân HFC, từ chân 2 giắc C175B qua mối nối S147 sẽ có một dòng đi qua cuộn dây của rơ le quạt làm mát 2, làm chân 3 đóng vào chân 5, ngắt dòng qua mạch SBB46 từ motor quạt làm mát 1 đến motor quạt làm mát 2. Quạt làm mát 1 sẽ về mass G105 qua chân 3 và 5 của rơ le quạt làm mát 2.

Lúc này motor quạt làm mát 2 hoạt động độc lập với motor quạt làm mát 1. Tại S147 sẽ có một dòng khác đi qua cuộn dây của rơ le quạt làm mát 3, làm chân 3 và 5 thông nhau. Một dòng điện đi qua cầu chì MEGA F8, qua chân 3 và 5 rơ le quạt làm mát 3, đến motor quạt làm mát 2 và về mass G105. Cả hai quạt đều quay độc lập với tốc độ cao.

Đối với hệ thống cửa hút gió chủ động, PCM sẽ điều khiển thông qua chân LIN. PCM sẽ cho đóng mở cửa hút gió tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ. Khi động cơ khởi động (chìa khóa ở vị trí ON hoặc START), một dòng điện sẽ đi qua chân 3 VPWR giắc C1651 và ra điểm mass G105 cấp nguồn cho bộ hút gió hoạt động. Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 6 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 3.

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 3. Sơ đồ mạch điện: Hình 3.1 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 7 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.2 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 8 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.3 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 9 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.4 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 10 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.5 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 11 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.6 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 12 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.7 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 13 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.8 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 14 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.9 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 15 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.10 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 16 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.11 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 17 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.12 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 18 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3.13 Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 19 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 3. Khái quát chung: Hệ thống điều khiển động gồm các mô đun: Mô đun điều khiển thân xe, mô đun điều khiển truyền lực, mô đun điều khiển bướm ga điện tử. Các tín hiệu đầu vào bao gồm: • Các cảm biến: Cảm biến oxy loại dây sấy, cảm biến tiếng gõ, cảm biến vị trí cam nạp, cảm biến vị trí cam xả, cảm biến áp suất tăng áp/ nhiệt độ bộ làm mát khí nạp, cảm biến áp suất đường ống nhiên liệu, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ, cảm biến nhiệt độ nắp xilanh, cảm biến vị trí bàn đạp ga, cảm biến nhiệt độ nước làm mát bộ làm mát khí nạp, cảm biến áp suất nhiên liệu thấp.

Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 20 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP • Các công tắc: Công tắc áp suất dầu, công tắc đèn lùi, công tắc vị trí bàn đạp phanh. Các cơ cấu chấp hành: Van điện từ điều tiết khí xả tăng áp, van tuần hoàn tăng áp, bơm làm mát khí nạp, bơm nước làm mát, van điện từ biến thiên thời điểm trục cam, van đẩy hơi xăng, bô-bin đánh lửa, kim phun nhiên liệu, van đo nhiên liệu, bộ chuyển đổi áp suất điều hòa, bơm nhiên liệu, van điều khiển nhiệt độ làm ấm dầu hộp số. Nguyên tắc hoạt động: Một nguồn điện được cấp vào chân số 99 ISP-R (Ignition Switch Position – Run) của Power Control Module (PCM) khi chìa khóa ở vị trí IG hoặc ST. Mô đun điện thân xe sẽ cấp thêm dòng qua chân 32 PCM WAKE giắc C2280A để PCM hoạt động.

Một dòng thường trực đi qua cầu chì F12 -> cuộn dây rơ-le nguồn PCM -> chân số 37 PCMRC (Power Control Module Relay Control) giắc C175B PCM. Khi có dòng điện đi qua cuộn dây của rơ-le thì chân 3 và 5 của rơ-le thông nhau và đi qua cầu chì F32 và đến 3 chân 101,102,103 VPWR (Vehicle Power) giắc C175B PCM, dòng này kết hợp cùng với nguồn điện cấp nguồn cho PCM hoạt động. Các chân 4,96,97,98,99 giắc C175B PCM nối điểm mass G113. Điều khiển nhiên liệu nạp vào: Chân 2 CAC PCM điều khiển hoạt động bơm làm mát khí nạp và chân 18 LIN điều khiển bơm nước làm mát.

Nguồn điện được cấp khi chìa khóa ở vị trí IG hoặc ST đi qua cầu chì F34 và đến chân số 2 VPWR của 2 bơm, về điểm mass G113 đối với bơm làm mát khí nạp và điểm mass G105 đối với bơm nước làm mát. Nguồn cũng được cấp qua mối nối S184 cho van điều tiết khí xả tăng áp và van tuần hoàn tang áp. PCM sẽ cấp mass và điều khiển 2 van đó bằng chân số 4 TCWRVS PCM đối với van điện từ điều tiết khí xả tăng áp và chân số 47 đối với van tuần hoàn tăng áp. Khi chìa khóa ở vị trí IG hoặc ST, nguồn điện cấp đến chân 4 của cảm biến oxy #11 và chân 1 của cảm biến oxy #12, làm nóng cuộn dây của 2 cảm biến, PCM cấp mass qua chân số 76 UO2SHTR11 và qua chân số 100 HTR12.

Hai cảm biến oxy loại dây sấy này sẽ đo lượng oxy bằng cách tính toán lượng nhiệt giảm đi khi có oxy bay qua và gửi tín hiệu về chân 52 UO2S11 và chân 74 HO2S12 của PCM. Hai van điện từ biến thiên thời điểm trục cam với VCT12 là trục cam xả và VCT11 là trục cam nạp, cũng tương tự được cấp mass và điều khiển bởi PCM. Van đẩy hơi xăng là một phần của hệ thống kiểm soát sự bốc hơi nhiên liệu, có nhiệm vụ ngăn không cho hơi xăng từ bình xăng bay ra ngoài môi trường bên ngoài. Khi động cơ không hoạt động, bầu lọc than hoạt tính của Hệ thống điện xe Ford Focus 2018 Trang 21 ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP hệ thống sẽ trữ một lượng hơi xăng.

Đến khi động cơ hoạt động, PCM sẽ mở dần dần van đẩy để đưa lượng hơi xăng từ bầu lọc than hoạt tính vào, đốt trong động cơ. Đối với kin phun số 1, chân 84 INJ sẽ gửi tín hiệu dạng xung đến kim phun, nhấc van kim và sau đó dòng trở về mass ở chân 83 INJ1RTN. Hoạt động điều khiển tương tự đối với 3 kim phun còn lại. Đối với van đo nhiên liệu, PCM sẽ cấp mass qua chân 81 SVRC-, nguồn hoạt động qua chân 86 SVRC+.

Van đo nhiên liệu có nhiệm vụ kiểm soát lượng xăng đi vào máy bơm, duy trì áp suất nhiên liệu ổn định. PCM điều chỉnh lượng xăng bằng cách điều chỉnh vị trí của piston trong van, thông qua điện thế gửi đến van.