Đồ án HCMUTE: Hệ thống điều khiển đèn giao thông sử dụng năng lượng mặt trời

Khám phá đồ án hệ thống điều khiển đèn giao thông sử dụng năng lượng mặt trời tại HCMUTE, giải pháp bền vững cho giao thông thông minh.

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án tốt nghiệp

2020

138
2
0

Phí lưu trữ

35 Point

Tóm tắt

I. Tổng quan

Hệ thống đèn giao thông năng lượng mặt trời tại HCMUTE được thiết kế nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Đèn giao thông là một phần quan trọng trong việc điều tiết giao thông, đặc biệt tại các nút giao thông quan trọng. Việc sử dụng năng lượng mặt trời không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn bảo vệ môi trường. Hệ thống này sử dụng công nghệ năng lượng tái tạo để cung cấp điện cho các đèn LED, từ đó tạo ra một giải pháp giao thông thông minh. Theo nghiên cứu, việc áp dụng hệ thống chiếu sáng này có thể giảm thiểu tình trạng mất điện và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

1.1 Tình hình nghiên cứu hiện nay

Hiện nay, nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc áp dụng công nghệ năng lượng tái tạo trong các hệ thống giao thông là cần thiết. Các hệ thống điều khiển đèn giao thông truyền thống thường phụ thuộc vào nguồn điện lưới, dẫn đến nhiều vấn đề trong việc duy trì hoạt động liên tục. Việc sử dụng năng lượng mặt trời giúp giảm thiểu sự phụ thuộc này. Hệ thống đèn giao thông thông minh không chỉ hoạt động tự động mà còn có khả năng điều chỉnh theo tình hình giao thông thực tế, từ đó nâng cao tính an toàn giao thông. Nghiên cứu cho thấy, việc áp dụng hệ thống đèn tự động có thể cải thiện đáng kể tình hình giao thông tại các thành phố lớn.

II. Cơ sở lý thuyết

Cơ sở lý thuyết của hệ thống đèn giao thông năng lượng mặt trời bao gồm các thành phần chính như vi điều khiển, cảm biến, và mô-đun năng lượng mặt trời. Vi điều khiển PIC 16F887 được sử dụng để điều khiển hoạt động của hệ thống. Các cảm biến giúp phát hiện tình trạng giao thông và điều chỉnh đèn tín hiệu phù hợp. Mô-đun năng lượng mặt trời cung cấp nguồn điện cho toàn bộ hệ thống, đảm bảo hoạt động liên tục ngay cả trong điều kiện thời tiết không thuận lợi. Hệ thống này không chỉ tiết kiệm năng lượng mà còn giảm thiểu ô nhiễm môi trường, góp phần vào việc phát triển bền vững.

2.1 Các thành phần chính

Hệ thống bao gồm các thành phần như đèn LED, bộ điều khiển sạc, và ắc quy. Đèn LED được sử dụng vì tính năng tiết kiệm năng lượng và độ bền cao. Bộ điều khiển sạc giúp quản lý việc sạc và xả của ắc quy, đảm bảo nguồn điện luôn ổn định. Ắc quy lưu trữ năng lượng để cung cấp cho hệ thống khi cần thiết. Việc kết hợp các thành phần này tạo ra một hệ thống điều khiển giao thông hiệu quả, có khả năng hoạt động độc lập mà không cần đến nguồn điện lưới.

III. Thiết kế và tính toán hệ thống

Thiết kế hệ thống đèn giao thông năng lượng mặt trời bao gồm việc xác định các yêu cầu kỹ thuật và tính toán năng lượng cần thiết. Hệ thống được thiết kế với sơ đồ khối rõ ràng, bao gồm các khối chức năng như khối điều khiển, khối cảm biến, và khối hiển thị. Tính toán năng lượng là một phần quan trọng để đảm bảo rằng hệ thống có thể hoạt động liên tục trong mọi điều kiện thời tiết. Việc sử dụng năng lượng mặt trời giúp giảm thiểu chi phí vận hành và bảo trì, đồng thời nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

3.1 Yêu cầu của hệ thống

Hệ thống cần đáp ứng các yêu cầu như khả năng hoạt động liên tục, độ tin cậy cao và khả năng tự động điều chỉnh theo tình hình giao thông. Các yêu cầu này được xác định dựa trên khảo sát thực tế và phân tích dữ liệu giao thông. Hệ thống cần có khả năng phát hiện và phản ứng nhanh với các tình huống giao thông khác nhau, từ đó đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Việc thiết kế hệ thống phải đảm bảo tính bền vững và khả năng mở rộng trong tương lai.

IV. Kết quả thực hiện

Kết quả thực hiện cho thấy hệ thống đèn giao thông năng lượng mặt trời hoạt động hiệu quả trong việc điều tiết giao thông. Các thử nghiệm cho thấy hệ thống có khả năng tự động điều chỉnh đèn tín hiệu dựa trên tình hình giao thông thực tế. Hệ thống đã được triển khai tại một số nút giao thông quan trọng tại HCMUTE và nhận được phản hồi tích cực từ người tham gia giao thông. Việc sử dụng năng lượng mặt trời không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn góp phần bảo vệ môi trường.

4.1 Đánh giá hiệu quả

Đánh giá hiệu quả của hệ thống cho thấy sự cải thiện rõ rệt trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông. Hệ thống đã hoạt động ổn định và đáp ứng tốt các yêu cầu đề ra. Các số liệu thu thập được cho thấy thời gian chờ đợi của các phương tiện giảm đáng kể, từ đó nâng cao trải nghiệm của người tham gia giao thông. Hệ thống cũng đã chứng minh được tính khả thi trong việc áp dụng công nghệ năng lượng tái tạo vào các giải pháp giao thông hiện đại.

01/02/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

ĐẶT VẤN ĐỀ Với tình hình cơ sở hạ tầng nước ta hiện nay, tình trạng giao thông là một vấn đề cần được giải quyết cũng như cải tiến hệ thống để có thể cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông ở các nút giao quan trọng. Thế giới hiện nay đang ngày càng hiện đại với những công nghệ tiên tiến giúp cho cuộc sống thuận tiện hơn cùng với sự phát triển của khoa học và công nghệ, các thiết bị điện tử thông minh đã, đang và sẽ tiếp tục được ứng dụng ngày càng rộng rãi nhằm mang lại hiệu quả trong hầu hết các lĩnh vực khoa học kỹ thuật cũng như trong đời sống xã hội. Không những thế hiện nay với sự phát triển của khoa học kỹ thuật kéo theo đó là nhu cầu sử dụng năng lượng ngày càng tăng cao. Chính vì thế mà vấn đề về năng lượng cũng rất được quan tâm.

Hiện nay nguồn năng lượng sử dụng chủ yếu từ than đá, dầu khí,… còn năng lượng tái tạo chỉ chiếm khoảng 20%. Dù chỉ chiếm tỉ trọng nhỏ nhưng năng lượng tái tạo vẫn đang trên đà phát triển và trong số đó tăng nhanh nhất phải kể đến là năng lượng tái tạo từ mặt trời. Năng lượng từ mặt trời được chuyển đổi thành năng lượng nhiệt hoặc điện, được biết đến là nguồn năng lượng tái tạo sạch nhất và dồi dào nhất hiện có và nước ta có tài nguyên năng lượng mặt trời phong phú. Các công nghệ năng lượng mặt trời có thể khai thác cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, bao gồm tạo ra điện, cung cấp ánh sáng và nước nóng để sử dụng trong gia đình, thương mại hoặc công nghiệp.

Năng lượng mặt trời được biết là có tác động thuận lợi và nhiều lợi ích đến môi trường. Năng lượng mặt trời là miễn phí và sẵn có dồi dào – nếu chúng ta có thể nắm bắt toàn bộ nguồn năng lượng này chỉ trong một giờ, chúng ta có thể cung cấp điện cho toàn thế giới trong một năm. Chính vì những vấn đề trên nên nhóm đã quyết định chọn đề tài “Hệ thống điều khiển đèn giao thông sử dụng năng lượng mặt trời” nhằm giải quyết vấn đề giao thông nước ta cũng như sử dụng nguồn năng lượng sạch để cung cấp cho hệ thống.2 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU HIỆN NAY 1.1 Hệ thống điều khiển các thiết bị trong nhà Trên thế giới hiện nay có rất nhiều hệ thống được nghiên cứu và áp dụng công nghệ 4.0 nhằm giám sát và điều chỉnh theo các thông số cho phù hợp.0 tập trung vào công nghệ kỹ thuật số từ những thập kỷ gần đây lên một cấp độ hoàn toàn mới với sự trợ giúp của kết nối thông qua IoTs, truy cập dữ liệu thời gian 2 do an thực và giới thiệu các hệ thống vật lý không gian mạng.0 cho phép các nhà máy thông minh, sản phẩm thông minh, chuỗi cung ứng cũng thông minh, làm cho các hệ thống sản xuất, dịch vụ trở nên linh hoạt và đáp ứng khách hàng hơn. Trong tương lai, công nghiệp 4.0 dự kiến sẽ còn phát triển mạnh mẽ hơn nữa.

Do đó, các doanh nghiệp cần sẵn sàng để chuẩn bị cho một sự đổi mình liên tục thể cập nhật các xu hướng hiện đại sắp tới. Với sự phát triển đó các hệ thống điều khiển thiết bị điện trong nhà ngày càng phát triển mạnh mẽ. Người dùng có thể điều khiển thiết bị điện bất cứ nơi nào có thể truy cập Internet. Ngoài ra còn có thể giám sát và cập nhật các giá trị nhiệt độ, độ ẩm trên một giao diện hoặc ứng dụng do người lập trình viết.

Không những thế hệ thống còn được tích hợp việc cảnh báo qua tin nhắn hoặc qua chuông báo động mỗi khi có sự cố như: có cháy, lượng khí độc vượt quá ngưỡng, có trộm đột nhập,. Hệ thống này hoạt động 24/24 kể cả khi có sự cố mất điện hệ thống vẫn có thể hoạt động nhờ vào việc tự động chuyển sang nguồn năng lượng được lấy từ lưới điện. Đối với các hệ thống như vậy thường sử dụng vi điều khiển trung tâm là Arduino, PIC, STM32,… kết hợp với module ESP 8266 có nhiệm vụ thu phát wifi và truyền dữ liệu lên database hoặc websever. Người dùng có thể điều khiển thiết bị điện bằng smartphone chạy hệ điều hành Android, iOS hay truy cập vào trang web điều khiển[1].

- Ưu điểm:  Lập trình cho hệ thống hoạt động ổn định qua nhiều lần kiểm tra.  Xử lý triệt để các tình huống mạch hoạt động sai so với yêu cầu.  Chi phí cho vi điều khiển thấp.  Có phần mềm hỗ trợ lập trình miễn phí của hãng.

- Khuyết điểm:  Khả năng chống nhiễu không tốt.  Một số vi điều khiển phải thiết kế phần cứng.2 Hệ thống đèn giao thông nước ta Hiện nay hệ thống đèn giao thông nước ta chủ yếu sử dụng PLC để điều khiển các tín hiệu đèn giao thông. - Ưu điểm:  Thực hiện các thuật toán phức tạp và độ chính xác cao.  Mạch điện gọn nhẹ, dễ dàng bảo quản và sửa chữa.

3 do an  Cấu trúc PLC dạng module có thể dễ dàng thay thế đồng thời có thể mở rộng các ngõ vào/ra dữ liệu cho phép thực hiện các chức năng khác.  Giao tiếp được với các thiết bị khác như máy tính,… - Khuyết điểm  Giá thành cao, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cao.  Một số hãng cần phải mua thêm phần mểm để hỗ trợ lập trình.3 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI Thiết kế và thi công hệ thống đèn giao thông thông minh. Hệ thống được cung cấp năng lượng bằng năng lượng lấy từ pin mặt trời được giám sát điện áp và dòng điện có thể tự động chuyển đổi nguồn năng lượng sang 220V AC khi có sự cố hoặc không đủ năng lượng.

Đồng thời có thể điều khiển đèn tín hiệu theo chế độ bằng tay, chế độ tự động hoặc điều khiển thông qua kết nối không dây và tự động bật tắt hệ thống đèn đường.4 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu: - Về phần mềm đó là các giải thuật để nâng cao hiệu suất sử dụng pin năng lượng mặt trời và các phương pháp để giám sát và điều khiển hệ thống thông qua mạng không dây. - Về phần cứng: tìm hiểu về các linh kiện điện tử, các module, pin năng lượng mặt trời, bộ sạc, các mạch cơ bản như mạch cầu H, mạch sạc để thiết kế hệ thống và vi điều khiển. Phạm vi nghiên cứu: trong phạm vi mô hình nhỏ sử dụng năng lượng và công suất thấp có thể ứng dụng vào thực tế hoặc các mô hình lớn hơn. Khả năng đáp ứng giới hạn trong phạm vi mô hình 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Tìm hiểu các lý thuyết về giải thuật điều khiển hệ thống đèn tin hiệu giao thông, các cách truyền dữ liệu.

Mô phỏng hoạt động của hệ thống sử dụng phần mềm proteus. Thiết kế và xây dựng hệ thống.6 GIỚI HẠN ĐỀ TÀI 4 do an Mặc dù hiện nay tài liệu về đề tài của nhóm khá nhiều nhưng đa phần tài liệu từ nước ngoài, do đó việc dịch thuật còn khó khăn, cộng thêm đề tài của nhóm là các thiết bị sử dụng trong thực nghiệm nên vẫn có khả năng dễ hư hỏng khi đưa ra thực tế. Ngoài ra sản phẩm của nhóm là mô hình nên khoảng cách các trụ đèn so với thực tế còn chênh lệch lớn nên việc giao tiếp không dây so với thực tế còn khó khăn. 5 do an Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 VI ĐIỀU KHIỂN PIC 16F887 2.1 Giới thiệu Vi điều khiển 16F887 là một con chip tích hợp các module như RAM, ROM, CPU, TIMER, bộ đếm COUNTER, bộ chuyển đổi tương tự sang số (ADC).

Ngoài ra, nó còn hỗ trợ các giao thức như CAN, SPI, UART để giao tiếp với các thiết bị ngoại vi bổ sung.1 Vi điều khiển PIC 16F887 2.2 Sơ đồ cấu trúc PIC 16F887 6 do an Các khối bên trong vi điều khiển PIC 16F887 [2]: - Khối CPU: nơi xử lý các lệnh, thông tin đưa vào từ ngoại vi và là nơi đặt WDT, các biến báo ngắt và cũng là khối quan trọng nhất trong vi điều khiển PIC 16F887. - Khối cổng chân I/O: là cầu nối giữa vi xử lý và các ngoại vi bên ngoài đưa tín hiệu vào cho vi xử lý như các cảm biến, các công tắc, nút nhấn. Hoặc đưa tín hiệu ra để điều khiển các ngoại vi như LED 7 đoạn hoặc LCD - Khối bộ nhớ: là nơi lưu trữ các lệnh chương trình để vi xử lý thực hiện và cũng là nơi lưu trữ các dữ liệu trước và sau khi xử lý. - Khối Timer: là một bộ đếm xung nhịp (xung clock), có chứa các thanh ghi chứa giá trị đếm được và dùng dữ liệu đó để quét led, tạo xung PWM, ….

- Khối ADC: chuyển đổi tín hiệu tương tự nhận được từ các cảm biến thông qua các chân I/O thành tính hiệu số để vi xử lý có thể xử lý được. - Khối CCP/PWM: điều chế độ rộng xung nhằm làm thay đổi giá trị trung bình của điện áp hoặc dòng điện, từ đó có thể dùng để điều khiển tốc độ động cơ DC. - Khối tạo xung dao động: dùng để tạo xung cấp cho các hoạt động của vi xử lý và các ngoại vi bên trong con vi điều khiển. - Khối truyền dữ liệu nối tiếp: dùng để truyền dữ liệu giữa các thiết bị với vi điều khiển mà không tiêu tốn quá nhiều cổng I/O trên vi điều khiển.

- Khối nguồn: cung cấp nguồn nuôi cho vi xử lý và các ngoại vi liên quan có trong vi điều khiển đó.3 Thông số kỹ thuật - Bộ dao động nội chính xác: sai số ± 1% và có thể lựa chọn tần số dao động nội từ 31 kHz đến 8 Mhz bằng phần mềm. - Chế độ bắt đầu 2 cấp tốc độ. - Mạch phát hiện hỏng dao động thạch anh cho các ứng dụng quan trọng. - Có chuyển mạch nguồn xung clock trong quá trình hoạt động để tiết kiệm công suất.

- Có chế độ ngủ để tiết kiệm năng lượng. - Dãy điện áp hoạt động rộng từ 2V đến 5. - Tầm nhiệt độ làm việc theo chuẩn công nghiệp. - Có mạch reset khi có điện (POR).

- Có bộ định thời chờ ổn định điện áp khi mới có điện (PWRT) và bộ định thời chờ dao động hoạt động ổn định khi mới cấp điện (OST). 7 do an - Có mạch tự động reset khi phát hiện nguồn điện cấp bị sụt giảm, cho phép lựa chọn bằng phần mềm (BOR). - Có bộ định thời giám sát WDT dùng dao động trong chip cho phép bằng phần mềm (có thể định thời lên đến 268 giây).

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Bài viết "Hệ thống đèn giao thông năng lượng mặt trời tại HCMUTE" trình bày về việc ứng dụng công nghệ năng lượng mặt trời trong hệ thống đèn giao thông tại Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM. Hệ thống này không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng mà còn giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đồng thời nâng cao hiệu quả chiếu sáng và an toàn giao thông. Đặc biệt, việc sử dụng năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời còn góp phần vào việc phát triển bền vững cho đô thị.

Để tìm hiểu sâu hơn về các ứng dụng và công nghệ liên quan đến năng lượng mặt trời, bạn có thể tham khảo các tài liệu như Luận văn thạc sĩ thiết bị mạng và nhà máy điện xây dựng giải thuật điều khiển bộ nghịch lưu nối lưới từ pin mặt trời, nơi bạn sẽ tìm thấy thông tin về cách điều khiển và tối ưu hóa hệ thống năng lượng mặt trời. Ngoài ra, bài viết Luận văn thạc sĩ quản lý xây dựng đánh giá hiệu quả năng lượng công trình bằng mô hình máy học cho các dự án xây dựng sử dụng hệ thống năng lượng mặt trời áp mái sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về việc đánh giá hiệu quả năng lượng trong các công trình xây dựng. Cuối cùng, bạn có thể tham khảo Luận văn thạc sĩ kỹ thuật điện phân tích và thiết kế bộ nghịch lưu một pha nối lưới để nắm bắt thêm về thiết kế và ứng dụng bộ nghịch lưu trong hệ thống năng lượng mặt trời. Những tài liệu này sẽ mở rộng kiến thức của bạn về công nghệ năng lượng tái tạo và ứng dụng của nó trong thực tiễn.