Giáo Trình Thực Tập Gầm Ô Tô F2 Tại Trường Đại Học Công Nghiệp Quảng Ninh

Giáo trình thực tập gầm ô tô F2 trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh cung cấp kiến thức và kỹ năng cần thiết cho sinh viên ngành cơ khí ô tô.

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Giáo Trình

2017

151
0
0

Phí lưu trữ

45 Point

Mục lục chi tiết

LỜI NÓI ĐẦU

1. Bài 1: THỰC TẬP VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TỰ ĐỘNG

1.1. Thực tập sửa chữa bé biến mô

1.2. Cấu tạo của bé biến mô

1.3. Nguyên lý hoạt động của biến mô

1.4. Thực tập hộp số tự động thủy cơ

1.4.1. Khái quát hộp số tự động Hép sè (HS)

1.4.2. Phân loại hép sè tự động

1.4.3. Điều kiện làm việc của hép sè tự động

1.4.4. Bé truyền bánh răng hành tinh (BRHT)

1.4.5. Ly hợp C1 và C2

1.4.6. Kết cấu phanh dải

1.4.7. Kết cấu phanh ít nhiều đĩa

1.4.8. Kết cấu khíp một chiều

Tóm tắt

I. Tổng quan về Giáo Trình Thực Tập Gầm Ô Tô F2

Giáo trình Thực Tập Gầm Ô Tô F2 của Trường Đại Học Công Nghiệp Quảng Ninh là tài liệu quan trọng trong chương trình đào tạo ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô. Tài liệu này không chỉ cung cấp kiến thức lý thuyết mà còn giúp sinh viên thực hành các kỹ năng sửa chữa ô tô. Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ ô tô, việc nắm vững kiến thức và kỹ năng thực hành là rất cần thiết.

1.1. Mục tiêu của giáo trình thực tập gầm ô tô

Giáo trình nhằm trang bị cho sinh viên những kiến thức cơ bản về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của gầm ô tô, từ đó giúp sinh viên có thể thực hiện các công việc sửa chữa và bảo trì ô tô một cách hiệu quả.

1.2. Nội dung chính của giáo trình

Giáo trình bao gồm 8 bài học, mỗi bài học tập trung vào một khía cạnh cụ thể của gầm ô tô, từ hệ thống truyền lực đến các bộ phận khác nhau, giúp sinh viên có cái nhìn tổng quát và chi tiết.

II. Thách thức trong việc đào tạo thực hành gầm ô tô

Đào tạo thực hành gầm ô tô gặp nhiều thách thức do sự phát triển nhanh chóng của công nghệ. Sinh viên cần phải cập nhật kiến thức thường xuyên để theo kịp với các công nghệ mới. Ngoài ra, việc thiếu trang thiết bị hiện đại cũng là một rào cản lớn trong quá trình học tập.

2.1. Sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ ô tô

Công nghệ ô tô đang phát triển với tốc độ nhanh chóng, yêu cầu sinh viên phải có khả năng tự học và thích ứng với các công nghệ mới để đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động.

2.2. Thiếu trang thiết bị thực hành

Nhiều trường học gặp khó khăn trong việc trang bị đầy đủ thiết bị thực hành cho sinh viên, điều này ảnh hưởng đến chất lượng đào tạo và khả năng thực hành của sinh viên.

III. Phương pháp giảng dạy hiệu quả trong thực tập gầm ô tô

Để nâng cao hiệu quả giảng dạy, các phương pháp giảng dạy hiện đại cần được áp dụng. Việc kết hợp lý thuyết và thực hành sẽ giúp sinh viên nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết.

3.1. Kết hợp lý thuyết và thực hành

Việc kết hợp giữa lý thuyết và thực hành giúp sinh viên hiểu rõ hơn về các khái niệm và ứng dụng thực tế của chúng trong công việc sửa chữa ô tô.

3.2. Sử dụng công nghệ trong giảng dạy

Sử dụng các công nghệ mới như mô phỏng và phần mềm hỗ trợ giảng dạy sẽ giúp sinh viên có trải nghiệm học tập tốt hơn và dễ dàng tiếp cận với các công nghệ hiện đại.

IV. Ứng dụng thực tiễn của giáo trình trong ngành ô tô

Giáo trình Thực Tập Gầm Ô Tô F2 không chỉ là tài liệu học tập mà còn là nguồn tài liệu tham khảo quý giá cho các kỹ sư và thợ sửa chữa ô tô. Nó giúp nâng cao tay nghề và khả năng làm việc của sinh viên sau khi ra trường.

4.1. Cơ hội việc làm cho sinh viên

Sinh viên sau khi hoàn thành khóa học có nhiều cơ hội việc làm trong ngành công nghiệp ô tô, từ sửa chữa đến bảo trì và phát triển công nghệ mới.

4.2. Đóng góp cho ngành công nghiệp ô tô

Giáo trình giúp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong ngành công nghiệp ô tô, từ đó góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành này.

V. Kết luận và tương lai của giáo trình thực tập gầm ô tô

Giáo trình Thực Tập Gầm Ô Tô F2 là một tài liệu quan trọng trong việc đào tạo sinh viên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô. Tương lai của giáo trình cần được cập nhật thường xuyên để đáp ứng nhu cầu của thị trường và công nghệ mới.

5.1. Cần thiết phải cập nhật giáo trình

Để đảm bảo chất lượng đào tạo, giáo trình cần được cập nhật thường xuyên với các công nghệ và phương pháp giảng dạy mới.

5.2. Tầm quan trọng của giáo trình trong đào tạo

Giáo trình không chỉ giúp sinh viên nắm vững kiến thức mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự nghiệp trong ngành công nghiệp ô tô.

27/07/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Văn Hậu, Nguyễn Bá Thiện GIÁO TRÌNH THỰC TẬP GẦM Ô TÔ F2 (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh- 2017 LỜI NÓI ĐẦU Ô tô là một trong những phƣơng tiện vận tải đang đƣợc ngƣời dân trong nƣớc sử dụng tƣơng đối nhiều. Nhất là những năm gần đây do nhu cầu phát triển chung của x· hội Thực tế đó có nhiều loại Ô tô đƣợc sản xuất áp dụng nhiều công nghệ mới hiện nay, nên công tác sửa chữa càng đßi hỏi ngƣời thợ phải thực sự hiểu biết về kiến thức lý thuyết cơ bản cũng nhƣ tay nghề tƣơng đối vững vàng vµng. Trong chƣơng trình đào tạo ngành Công nghệ kỹ thuật ôtô của trƣờng Đại học công nghiệp Quảng Ninh có học phần “ Thực hành gầm ô tô F2 ” nhằm cung cấp cho sinh viên của ngành những kiến thức, kỹ năng cơ bản trong sửa chữa Ô tô giúp cho sinh viên có nhiều cơ hội cũng nhƣ thính ứng tốt với thị trƣờng lao động sau khi ra trƣờng. Ngoài ra có thể làm tài liệu tham khảo cho các đồng nghiệp trong công tác giảng dạy chuyên ngành, đào tạo ngắn hạn.

Để phục vụ cho nhu cầu đào tạo của nhà trƣờng chúng tôi gồm: Thầy giá thuộc bộ môn Cơ khí động lực – Khoa Cơ khí có biên soạn tập bài giảng ““ Thực hành gầm ô tô F2 theo chƣơng trình đào tạo đại học theo niên chế đó đƣợc bảo vệ và chƣơng trình chỉnh sửa dùng cho đào tạo theo tín chỉ. Tập bài giảng ““ Thực hành gầm ô tô F 2” bao gồm 8 bài đƣợc quy định trong chƣơng trình môn học. Đây là tài liệu đƣợc chỉnh lý, bổ sung và sửa chữa về nội dung và hình thức trình bày sau một thời gian dài rút kinh nghiệm trong giảng dạy của tập thể giáo viên ngành Công nghệ kỹ thuật ôtô trƣờng Đại học công nghiệp Quảng Ninh Trong quá trình thực hiện biện soạn mặc dù đó tham khảo một số các tài liệu hiện có cũng nhƣ các ý kiến đóng góp của đồng nghiệp nhƣng do chƣa có nhiều kinh nghiệm nên không thể tránh khỏi những thiếu sót. Kính mong nhận đƣợc những ý kiến đóng góp quí báu của đọc giả để chúng tôi rút kinh nghiệm và chỉnh sửa nhằm hoàn thiện hơn tập bài giảng này.

Chúng tôi xin chân thành cảm ơn các thầy giáo trong bộ môn Cơ khí động lực, các cộng tác viên là giáo viên thỉnh giảng đẫ hỗ trợ và giúp đì chúng tôi hoàn thành việc biên soạn tập bài giảng đúng thời hạn qui định. 1 Bài 1 : THỰC TẬP VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TỰ ĐỘNG 1. Thực tập sửa chữa bé biÕn m«. Bé biÕn m« võa truyÒn võa khuyÕch ®¹i m«men tõ ®éng c¬ b»ng c¸ch sö dông dÇu hép sè lµm m«I chÊt lµm viÖc.

Bé biÕn m« bao gåm: C¸nh b¬m ®-îc dÉn ®éng b»ng trôc khuûu r«to tuabin ®-îc nèi víi trôc s¬ cÊp hép sè, stato ®-îc b¾t chÆt vµo vá hép sè qua khíp mét chiÒu vµ trôc stato, vá bé biÕn m« chøa tÊt c¶ c¸c bé phËn trªn. BiÕn m« ®-îc ®æ ®Çy dÇu thuû lùc cung cÊp bëi b¬m dÇu. DÇu nµy ®-îc v¨ng ra khái c¸nh b¬m thµnh mét dßng truyÒn c«ng suÊt lµm quay roto tuabin. Khíp mét chiÒu.

Roto tua bin.Trôc s¬ cÊp hép sè. H-íng tuÇn hoµn dßng dÇu 9. §-êng ®i cña dßng dÇu. 2 CÊu t¹o cña bé biÕn m« A.

C¸nh b¬m ®-îc g¾n liÒn víi vá biÕn m«, rÊt nhiÒu c¸nh cã d¹ng cong ®-îc l¾p theo h-íng kÝnh ë bªn trong. Vµnh dÉn h-íng ®-îc l¾p trªn c¹nh trong cña c¸nh qu¹t ®Ó dÉn h-íng cho dßng ch¶y dÉn ®-îc ªm. Vá biÕn m« ®-îc l¾p víi trôc khuûu qua tÊm dÉn ®éng. Chó ý: c¸nh b¬m ®-îc nèi víi trôc khuûu vµ lu«n quay cïng víi nã.

H×nh 3: Roto tuabin. 3 Còng nh- c¸nh b¬m, rÊt nhiÒu c¸nh qu¹t ®-îc l¾p trong roto tuabin. H-íng cong cña c¸c c¸nh nµy ng-îc chiÒu víi c¸c c¸nh trªn c¸nh b¬m. Roto tuabin ®-îc l¾p trªn trôc s¬ cÊp hép sè sao cho c¸c c¸nh qu¹t cña nã ®èi diÖn víi c¸nh trªn c¸nh b¬m, gi÷a chóng cã mét khe hë.

Chó ý: Roto tuabin ®-îc nèi trôc s¬ cÊp hép sè vµ quay cïng víi nã khi xe ch¹y ë d·y sè “D”, “2”, “L”, hay “R”. v¯ nã quay tù do cïng víi chuyÓn ®éng quay cða c²nh b¬m khi hép sè ë d±y “P” hay “N”. Stato ®ù¬c ®Æt gi÷a c¸nh b¬m vµ roto tuabin. Nã ®-îc l¾p trªn trôc stato, trôc nµy l¾p cè ®Þnh vaß vá hép sè qua khíp mét chiÒu.

C¸c c¸nh cña stato nhËn dßng dÇu khi nã ®i ra khái roto tuabin vµ h-íng cho nã ®Ëp v¯o mÆt sau cða c²nh qu³t trªn c²nh b¬m l¯m cho c²nh b¬m ®­îc “c­êng ho²”. Khíp mét chiÒu cho phÐp stato quay cïng chiÒu víi trôc khuûu ®éng c¬. Tuy nhiªn nÕu stato cè g¾ng quay theo chiÒu ng-îc l¹i, khíp mét chiÒu sÏ kho¸ stato l¹i vµ kh«ng cho nã quay. Do vËy stato quay hay bÞ kho¸ phô thuéc vµo h-íng quay cña dßng dÇu ®Ëp vµo c¸nh qu¹t.

Ho¹t ®éng cña khíp mét chiÒu: Khi vßng ngoµi cè g¾ng quay theo h-íng nh- mòi tªn A trong h×nh d-íi ®©y, nã xÏ Ên vµo phÇn ®Çu cña c¸c con l¨n. Do kho¶ng c¸ch lµ mét L1 ng¾n h¬n L nªn con l¨n bÞ nghiªng ®i, cho phÐp vßng quay ngoµi quay. Tuy nhiªn khi vßng ngoµi cè g¾ng quay theo chiÒu ng-îc l¹i B, con l¨n kh«ng thÓ nghiªng ®i do kho¶ng c¸ch L2 ng¾n h¬n L. KÕt qu¶ lµ lµm cho con l¨n cã t¸c dông nh- mét miÕng chªm kho¸ vµnh ngoµi vµ gi÷ kh«ng cho nã chuyÓn ®éng.

Lß xo gi÷ ®-îc 4 l¾p thªm ®Ó trî gióp cho con l¨n nã gi÷ cho c¸c con l¨n lu«n nghiªng mét chót theo h-íng kho¸ vßng ngoµi. Nguyªn lý ho¹t ®éng cña biÕn m«. Nguyªn lý truyÒn c«ng suÊt. C¸nh b¬m ®-îc dÉn ®éng bëi trôc khuûu cña ®éng c¬, dÇu trong c¸nh b¬m sÏ quay víi c¸nh b¬m theo cïng mét h-íng.

Khi tèc ®é cña c¸nh b¬m t¨ng lªn, lùc ly t©m sÏ lam cho dÇu b¾t ®Çu ch¶y ra phÝa ngoµi t©m cña c¸nh b¬m däc theo bÒ mÆt cña c¸nh qu¹t vµ bÒ mÆt bªn trong cña c¸nh b¬m.Khi tèc ®é cña c¸nh b¬m t¨ng lªn n÷a, dÇu sÏ bÞ dÈy ra khái c¸nh b¬m. DÇu sÏ ®Ëp vµo c¸c c¸nh qu¹t cña roto tuabin lµm cho roto b¾t dÇu quay cïng mét h-íng víi c¸nh b¬m. Sauk hi dÇu mÊt n¨ng l-îng do va ®Ëp vµo c¸nh qu¹t cña r«to tuabin.Nã ch¶y vµo phÇn trong cña roto,bÒ mÆt cong bªn trong cña roto h-íng dßng dÇu ch¶y ng-îc trë l¹i c¸nh b¬m vµ chu kú l¹i bÊt ®Çu. Nh- m« t¶ ë trªn viÖc truyÒn m«men ®-îc thùc hiÖn bëi dßng dÇu ch¶y qua c¸nh b¬m vµ roto tuabin.

KhuyÕch ®¹i m«men. ViÖc khuyÕch ®¹i m«men ®-îc thùc hiÖn b»ng c¸ch håi dßng dÇu ®Õn c¸nh b¬m, sau khi nã ®i qua roto tuabin nh- m« t¶ ë trªn, nhê sö dông c¸c c¸nh qu¹t cña mét stato. Nãi theo c¸ch kh¸c, c¸nh b¬m ®-îc quay bëi m«men tõ ®éng c¬ vµ nã ®-îc thªm vµo mét m«men cña dßng dÇu thuû lùc ch¶y håi vÒ tõ roto tuabin. §iÒu ®ã cã nghÜa lµ, c¸nh b¬m xÏ khuyÕch ®¹i momen ®Çu vµo ban ®Çu ®Ó truyÒn ®Õn roto tuabin.

Chøc n¨ng cña khíp mét chiÒu stato. Khi dßng ch¶y xo¸y lín. H-íng cña dßng dÇu ®i tõ roto tuabin vµo stato phô thuéc vµo sù chªnh lÖch vÒ tèc ®é quay cña c¸nh b¬m vµ roto tuabin. Khi sù chªnh lÖch nµy lµ lín, tèc ®é cña dÇu(dßng chÈy xo¸y) tuÇn hoµn qua c¸nh b¬m vµ roto tuabin la lín, do vËy dÇu ch¶y tõ roto tuabin ®Õn stato theo h-íng sao cho nã ng¨n c¶n chuyÓn ®éng quay cña c¸nh b¬m, nh- trªn h×nh vÏ.

T¹i ®©y dÇu xÏ ®Ëp vµo mÆt tr-íc cña c¸nh qu¹t trªn stato lµm cho nã quay theo h-íng ng-îc l¹i víi h-íng quay cña c¸nh b¬m. Do stato bÞ kho¸ cøng bëi khíp mét chiÒu nªn nã kh«ng quay, nh-ng c¸c c¸nh cña nã lµm cho h-íng cña dßng dÇu thay ®æi sao cho chóng xÏ chî gióp cho chuyÓn ®éng quay cña c¸nh b¬m. Khi dßng ch¶y xo¸y nhá. Khi tèc ®é quay cña roto tua bin ®¹t ®-îc ®Õn tèc ®é cña c¸nh b¬m, tèc ®é cña dÇu(dßng quay) quay cïng mét h-íng víi roto tuabin t¨ng lªn.

5 Nãi theo c¸ch kh¸c tèc ®é cña dÇu(dßng ch¶y xo¸y) tuÇn hoµn qua c¸nh b¬m vµ roto tuabin gi¶m xuèng. Do vËy h-íng cña dßng dÇu mµ ®i tõ roto tuabin ®Õn stato cïng h-ín víi h-íng quay cña c¸nh b¬m. Do lóc nµy dÇu vµo mÆt trªn cña c¸c c¸nh trªn stato nªn c¸c c¸nh nµy ng¨n dßng ch¶y cña dÇu l¹i. Trong tr-êng hîp nµy, khíp mét chiÒu cho phÐp stato quay cïng h-íng víi c¸nh b¬m, nh- vËy cho phÐp dÇu trë vÒ c¸nh b¬m.

Nh- m« t¶ ë trªn, stato b¾t ®Çu quay theo cïng mét h-íng víi c¸nh b¬m khi tèc ®é quay cña roto tuabin ®¹t ®-îc ®Õn mét tØ lÖ nhÊt ®Þnh so víi tèc ®é quay cña c¸nh b¬. HiÖn t-îng ®ã gäi lµ ®iÓm ly hîp hay ®iÓm nèi. Sau khi ®· ®¹t ®ùoc ®iÓm ly hîp, momen khuyÕch ®¹i vµ choc n¨ng cña biÕn m« t-ong tù nh- mét khíp thuû lùc th«ng th-êng. Ho¹t ®éng cña biÕn m« ở các dãy số D-íi ®©y sẽ kh¸i qu¸t ho¹t ®éng cña bé biÕn m« víi cÇn chän sè ë vÞ trÝ “D”, “2”, “L”, hay “R”.

Xe ®ang ®ç, ®éng c¬ ch¹y kh«ng t¶i. Khi ®éng c¬ ch¹y kh«ng t¶i m«men do chÝnh ®éng c¬ t¹o ra lµ nhá nhÊt. NÕu ®¹p phanh(phanh tay hay phanh ch©n), t¶i träng t¸c dông lªn roto tuabin lín do nã kh«ng thÓ quay. MÆc dï vËy, xe ®ang ®ç nªn tØ sè truyÒn tèc ®é cña roto tuabin vµ c¸nh b¬m lµ b»ng kh«ng trong khi tØ sè truyÒn m«men lµ lín nhÊt.

Do vËy, roto tuabin lu«n s½n sµng quay víi m«men cao h¬n so víi momen do ®éng c¬ t¹o ra. Khi xe khëi hµnh Khi phanh ®-îc nh¶ ra, roto tuabin cã thÓ quay cïng trôc s¬ cÊp hép sè. Do vËy khi ®¹p ch©n ga xÏ lµm cho roto tuabin quay víi momen lín h¬n xo víi momen do ®éng c¬ t¹o ra, lµm cho xe b¾t ®Çu chuyÓn ®éng. Xe ch¹y víi tèc ®é thÊp.

Khi tèc ®é cña xe t¨ng lªn, tèc ®é quay cña roto tubin nhanh chãng b»ng víi c¸nh b¬m. TØ sè truyÒn m«men do ®ã nhanh chãng ®¹t ®Õn gi¸ trÞ 1,0. Khi tØ sè truyÒn tèc ®é cña roto tuabin so víi tèc ®é c¸nh b¬m ®¹t tíi mét gi¸ trÞ x¸c ®Þnh(®iÓm ly hîp), stato b¾t ®Çu quay vµ sù khuyÕch ®¹i m«men b¾t ®Çu gi¶m xuèng. Nãi theo mét c¸ch kh¸c biÕn m« b¾t ®Çu ho¹t ®éng nh- mét khíp thuû lùc.

Do vËy tèc ®é cña xe t¨ng hÇu nh- tØ lÖ thuËn víi tèc ®é ®éng c¬. Xe ch¹y víi tèc ®é trung b×nh ®Õn cao. Chøc n¨ng cña bé biÕn m« chØ nh- mét khíp thuû lùc, R«to tuabin quay víi tèc ®é gÇn b»ng tèc ®é cña c¸nh b¬m.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ