BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Văn Hậu, Nguyễn Bá Thiện GIÁO TRÌNH THỰC TẬP GẦM Ô TÔ F1 (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh- 2017 MỤC LỤC Contents MỤC LỤC. 1 Bài 1 : AN TOÀN. An toàn trong kê kích, nâng hạ. 2 NHỮNG LƢU Í KHI KÍCH GẦM ÔTÔ.
An toàn tháo lắp, bơm lốp ô tô. 7 Bài 2 : QUI TRìNH THÁO LẮP VÀ PAN BỘ LY HỢP. Quy trình kiểm tra. Trình tự tháo bộ ly hợp.
11 BÀI 3: KIỂM TRA BỘ LY HỢP. Kiểm tra, chẩn đoán, sửa chữa các cụm chi tiết. 13 BÀI 4: LẮP RÁP BỘ LY HỢP. Trình tự lắp bộ ly hợp.
Điều chỉnh bộ ly hợp. Kiểm nghiệm và đánh giá sản phẩm. 22 BÀI 5: QUY TRìNH THÁO VÀ TIM PAN HỘP SỐ CHÍNH. Những hƣ hỏng chung của hộp số, nguyên nhân, hậu quả.
Quy trình tháo hộp số 5 cấp xe HUYNDAI KM 206. 25 BÀI 6: SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ CHÍNH. Phƣơng pháp kiểm tra, sửa chữa những sai hỏng của hộp số. 30 BÀI 7: LẮP RÁP VÀ ĐIỀU CHỈNH HỘP SỐ CHÍNH.
Kiểm nghiệm và đánh giá sản phẩm sau khi sửa chữavà lắp ráp hộp số. 38 BÀI 8: QUY TRìNH THÁO VÀ TìM PAN HỘP SỐ PHỤ. Thực tập hộp số phụ và hộp phân phối. 39 BÀI 9: LẮP RÁP VÀ SỬA CHỮA HỘP PHÂN PHỐI.
Bảo dƣỡng hộp số phụ, hộp phân phối. Lắp rỏp hộp số phụ. 43 BÀi 10 : QUY TRìNH THÁO VÀ TìM PAN CẦU CHỦ ĐỘNG, CẦU DẪN HƢỚNG.Các dạng hƣ hỏng của cầu, nguyên nhân,hậu quả và phƣơng án sửa chữa .Quy trình tháo cầu chủ động ôtô. 45 BÀI 11: SỬA CHỮA CÁC CHI TIẾT CỦA CẦU CHỦ ĐỘNG, CẦU DẪN HƢỚNG.
Bộ truyền lực chính. Bộ vi sai. 56 BÀI 12: LẮP RÁP VÀ ĐIỀU CHỈNH CẦU CHỦ ĐỘNG, CẦU DẪN HƢỚNG. Lắp ráp cầu chủ động.
Kiểm tra cầu chủ động khi đã lắp lên xe ( Kiểm tra chính thức ). 77 BÀI 13: SỬA CHỮA MOAY Ơ, BÁN TRỤC.1 Các dạng hƣ hỏng moay ơ xe ô tô. 78 Các dạng hƣ hỏng vũng bi moay ơ. 79 BÀI 14: QUY TRìNH THÁO VÀ TIM PAN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC.
HIỆN TƢỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƢ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH. THỰC HÀNH SỬA CHỮA VÀ BẢO DƢỠNG CƠ CẤU PHANH. THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH. 82 BÀI 15: LẮP RÁP, SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC.
84 BÀI 16 : SỬA CHỮA VÀ BẢO DƢỠNG CƠ CẤU PHANH KHÍ NẫN. 88 BÀI 17; LẮP RÁP, SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN. 92 BÀI 18: QUY TRìNH THÁO VÀ TìM PAN HỆ THỐNG LÁI THỦY LỰC. 96 Bài 19: SỬA CHỮA CÁC CỤM CHI TIẾT HỆ THỐNG LÁI.
111 BÀI 20: QUY TRìNH THÁO LẮP VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO. 122 LỜI NÓI ĐẦU Ô tô là một trong những phƣơng tiện vận tải đang đƣợc ngƣời dân trong nƣớc sử dụng tƣơng đỡi nhiều. Nhất là những năm gần đây do nhu cầu phát triển chung của xó hội Thực tế đó có nhiều loại Ô tô đƣợc sản xuất áp dụng nhiều công nghệ mới hiện đại, nên công tác sửa chữa càng đòi hỏi ngƣời thợ phải thực sự hiểu biết về kiến thức lý thuyết cơ bản cũng nhƣ tay nghề tƣơng đỡi vững vàng. Trong chƣơng trình đào tạo ngành Công nghệ kỹ thuật ôtô của trƣờng Đại học công nghiệp Quảng Ninh có học phần “ Thực hành gầm ô tô 1 ” nhằm cung cấp cho sinh viên của ngành những kiến thức, kỹ năng cơ bản trong sửa chữa Ô tô giúp cho sinh viên có nhiều cơ hội cũng nhƣ thính ứng tỡt với thị trƣờng lao động sau khi ra trƣờng.
Ngoài ra có thể làm tài liệu tham khảo cho các đồng nghiệp trong công tác giảng dạy chuyên ngành, đào tạo ngắn hạn. Để phục vụ cho nhu cầu đào tạo của nhà trƣờng chúng tôi gồm: Thầy giá thuộc bộ môn Cơ khí động lực – Khoa Cơ khí có biên soạn tập bài giảng ““ Thực hành gầm ô tô 1” theo chƣơng trình đào tạo đại học theo niên chế đó đƣợc bảo vệ và chƣơng trình chỉnh sửa dùng cho đào tạo theo tín chỉ. Tập bài giảng ““ Thực hành gầm ô tô 1” bao gồm 8 bài đƣợc quy định trong chƣơng trình môn học. Đây là tài liệu đƣợc chỉnh lý, bổ sung và sửa chữa về nội dung và hình thức trình bày sau một thời gian dài rút kinh nghiệm trong giảng dạy của tập thể giáo viên ngành Công nghệ kỹ thuật ôtô trƣờng Đại học công nghiệp Quảng Ninh Trong quá trình thực hiện biện soạn mặc dù đó tham khảo một sỡ các tài liệu hiện có cũng nhƣ các ý kiến đóng góp của đồng nghiệp nhƣng do chƣa có nhiều kinh nghiệm nên không thể tránh khỏi những thiếu sót.
Kính mong nhận đƣợc những ý kiến đóng góp quí báu của đọc giả để chúng tôi rút kinh nghiệm và chỉnh sửa nhằm hoàn thiện hơn tập bài giảng này. Chúng tôi xin chân thành cảm ơn các thầy giáo trong bộ môn Cơ khí động lực, các cộng tác viên là giáo viên thỉnh giảng đẫ hỗ trợ và giúp đỡ chúng tôi hoàn thành việc biên soạn tập bài giảng đúng thời hạn qui định. mmmm 1 Bài 1 : AN TOÀN 1. An toàn trong kê kích, nâng hạ.
Kích ôtô là một trong các vật dụng rất cần thiết mà mỗi chiếc xe ôtô cần trang bị để có thể sử dụng trong những trƣờng hợp sửa chữa cần thiết, nhất là khi bạn cần thay lốp xe. Kích (hay con đội) là một thiết bị chuyên dụng, nó đƣợc dùng để hỗ trợ nâng các vật nặng, nó khá cồng kềnh mà sức ngƣời thì khó mà có thể làm đƣợc. Vì thế bạn sử dụng thêm thiết bị này có thể nâng các vật có trọng lƣợng cỡ vài tấn, thậm chí là chục tấn, trăm tấn. Với xe ôtô, nếu không có các giàn nâng chuyên dụng nhƣ bên ngoài các trung tâm, ngƣời ta sẽ sử dụng kích hay con đội ôtô để có thể nâng và giữ cao gầm xe, nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc kiểm tra, sửa chữa ôtô, nhất là việc thay lốp ôtô.
Ngày nay, khi mà ngƣời dùng ôtô thƣờng sẽ trang bị 1 bộ kích hay con đội ôtô cho xe mình để có thể sử dụng trong những trƣờng hợp cần kiểm tra, sửa chữa. Cùng Bridgestone tìm hiểu về các bƣớc kính gầm ô tô an toàn qua bài viết dƣới đây. Cách sử dụng kê kích ô tô.: Các bƣớc kích gầm ôtô an toàn sẽ bao gồm 6 bƣớc cụ thể nhƣ sau: Bƣớc 1: Xác định đúng điểm cần nâng gầm. Đầu tiên là bạn cần phải xác định đƣợc chính xác vị trí đặt kích xe ôtô.
Muốn làm đƣợc điểm này thì bạn nên đọc kỹ hƣớng dẫn sử dụng xe trƣớc hoặc cũng có thể gọi cho bộ phận chăm sóc của hãng xe để đƣợc tƣ vấn kỹ hơn. Bƣớc 2: chọn hƣớng để kích gầm Cân nhắc việc lựa chọn hƣớng kích nâng xe ôtô sao cho hợp lý rồi luồn kích ô tô vào bên trong gầm xe. Cần phải đảm bảo vị trí đỡ phải trùng với điểm nâng gầm xe đã xác định ở bƣớc 1 bên trên. 2 Bƣớc 3: Nâng phần xe Tùy theo việc bạn sử dụng loại kích xe ôtô nào sẽ có cách nâng xe khác nhau.
Nếu nhƣ là loại kích gầm cá sấu thủy lực thì bạn phải thêm đặt tay cầm ở đuôi kích rồi vặn hết cỡ theo chiều kim đồng hồ và sau đó nâng hạ tay cầm liên tục để nâng kích xe oto lên. 3 Còn nếu nhƣ bạn sử dụng kéo cắt thì có thể luồn tay quay lỗ giữa thân kích theo chiều kim đồng hồ để nâng kích. Nếu bạn dùng kích gầm ôtô bằng điện thì việc này lại càng đơn giản hơn, không cần dùng sức tay. Bƣớc 4: Đƣa mễ kê vào gần kích Đƣa mễ kê xuống phía dƣới gầm ôtô, gần với điểm kích chính rồi điều chỉnh mễ kê lên mức chiều cao cao nhất, sau đó bạn tiến hành khóa cố định.
Trƣờng hợp sử dụng nhiều mễ kê thì bạn cần đảm bảo các mễ kê phải bằng nhau. Sau đó bạn vặn tay kích ngƣợc chiều kim đồng hồ kích chính để hạ chiều cao kích cho xe tựa chắc chắn vào chân kê. 4 Bƣớc 5: Kiểm tra độ vững chãi của xe Thử xem rung nhẹ thì xe có vững chƣa, để kiểm tra xem xe đã trụ chắc chƣa. Phải làm sao đảm bảo đƣợc xe chắc chắn để khi thực hiện sửa chữa dƣới gầm xe đảm bảo an toàn.
Bƣớc 6: Hạ phần xe Sau khi bạn sửa chữa xe xong thì nên hạ xe bằng cách bỏ các mễ kê ra trƣớc rồi mới hạ kích từ từ tới khi xe chạm đất. Cuối cùng bạn lấy con đội xe ôtô ra và tiếp theo là gỡ các vật chặn bánh là xong. 5 NHỮNG LƢU Ý KHI KÍCH GẦM ÔTÔ - Khi thực hiện việc kích xe ôtô thì cần lƣu ý một số điểm sau: - Chọn loại kích gầm cho phù hợp với đúng mục đích sử dụng và tải trọng của xe ô tô. - Chọn đúng điểm đặt kích nâng và các điểm đặt mễ kê.
Dƣới gầm ôtô sẽ có những điểm đặt kích nâng, đặt mễ kê chuyên dụng và một số điểm phù hợp để đặt cả hai. - Trƣớc khi bạn bắt đầu sửa chữa thì cũng cần phải kiểm tra độ vững chắc của xe sau khi kích. Trên đây là một số thông tin về cách kích gầm xe ô tô đang đƣợc sử dụng phổ biến hiện nay. Vì vậy, khi chọn mua kích gầm xe bạn cũng nên cân nhắc đâu là loại kích phù hợp nhu cầu sử dụng nhất cho bạn và cho xe bạn.
Khi bạn thực hiện việc kích gầm xe cần thực hiện tuần tự các bƣớc và sao cho đúng kỹ thuật cũng nhƣ làm đúng các hƣớng dẫn An toàn khi sử dụng cầu nâng ô tô 2 trụ – Chỉ ngƣời đã qua đào tạo hoặc đƣợc chỉ dẫn, có kinh nghiệm mới đƣợc phép vận hành cầu nâng. 6 – Trƣớc khi sử dụng để nâng xe ô tô lên cao, ngƣời điều khiển cần thực hiện chạy thử không tải trƣớc để kiểm tra khả năng vận hành của cầu, tránh xảy ra các lỗi kỹ thuật có thể gây tai nạn cho xe cũng nhƣ mọi ngƣời xung quanh. – Không đƣợc vận hành cầu vƣợt quá tải trọng cho phép theo quy định từ nhà sản xuất. Mỗi sản phẩm giàn nâng đều đã đƣợc ghi rõ thông số vận hành trên thành cầu, vì vậy, ngƣời điều khiển cần lƣu ý về vấn đề này.