Giáo Trình Bảo Dưỡng và Sửa Chữa Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử Nghề Công Nghệ Ô Tô

Giáo trình kỹ thuật về bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phun dầu điện tử nghề công nghệ ô tô cao đẳng trường cao đẳng nghề, biên soạn theo chương trình đào tạo chuẩn, hệ thống hóa

• Tác giả: Th.s Mai Thanh Thi
• Trường học: Trường Cao đẳng Nghề Đồng Tháp
• Chuyên ngành: Công nghệ ô tô
• Đề tài: Giáo trình bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử nghề công nghệ ô tô
• Loại tài liệu: Giáo trình mô đun
• Năm xuất bản: 2017
• Địa điểm: Đồng Tháp

Mục lục chi tiết

• LỜI GIỚI THIỆU
• 1. BÀI 1: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ
• 1.1. Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra chẩn đoán hư hỏng và sửa chữa, điều chỉnh bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử
• 1.2. Phương pháp bảo dưỡng và sửa chữa bơm cao áp phân phối VE điện tử
• 1.3. Bảo dưỡng sửa chữa
• 2. BÀI 2: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL
• 2.1. Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra chẩn đoán hư hỏng và sửa chữa, điều chỉnh hệ thống nhiên liệu common rail
• 3. BÀI 3: KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ PHUN DẦU ĐIỆN TỬ
• 4. BÀI 4: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG XÔNG NÓNG BUỒNG ĐỐT
• 5. BÀI 5: CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CỦA HỆ THỐNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Giáo Trình Bảo Dưỡng Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử

Giáo trình bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử nghề công nghệ ô tô là tài liệu quan trọng, cung cấp kiến thức và kỹ năng cần thiết cho sinh viên và kỹ thuật viên trong ngành ô tô. Tài liệu này được biên soạn dựa trên các tiêu chuẩn và quy định hiện hành, nhằm đảm bảo chất lượng đào tạo. Nội dung giáo trình bao gồm các phần lý thuyết và thực hành, giúp người học nắm vững nguyên lý hoạt động của hệ thống phun dầu điện tử, từ đó có thể thực hiện bảo trì và sửa chữa hiệu quả.

1.1. Mục Tiêu Của Giáo Trình Bảo Dưỡng Hệ Thống Phun Dầu

Mục tiêu chính của giáo trình là cung cấp cho học viên kiến thức về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phương pháp bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử. Học viên sẽ được trang bị kỹ năng thực hành để có thể thực hiện bảo trì và sửa chữa các hư hỏng thường gặp trong hệ thống này.

1.2. Cấu Trúc Nội Dung Giáo Trình

Giáo trình được chia thành nhiều bài học, mỗi bài học tập trung vào một khía cạnh cụ thể của hệ thống phun dầu điện tử. Các bài học bao gồm lý thuyết về bơm cao áp, hệ thống nhiên liệu common rail, và quy trình kiểm tra, bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống.

II. Vấn Đề Và Thách Thức Trong Bảo Dưỡng Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử

Bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử gặp nhiều thách thức do sự phức tạp của công nghệ và yêu cầu cao về độ chính xác. Các vấn đề thường gặp bao gồm hư hỏng của bơm cao áp, tắc nghẽn trong hệ thống nhiên liệu, và sự cố với các cảm biến. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ mà còn có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.

2.1. Các Hư Hỏng Thường Gặp Trong Hệ Thống Phun Dầu

Các hư hỏng phổ biến bao gồm bơm cao áp không hoạt động, vòi phun bị tắc, và rò rỉ nhiên liệu. Những hư hỏng này có thể dẫn đến hiệu suất động cơ kém và tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn.

2.2. Nguyên Nhân Gây Ra Hư Hỏng Hệ Thống Phun Dầu

Nguyên nhân chính gây ra hư hỏng bao gồm chất lượng nhiên liệu kém, bảo dưỡng không đúng cách, và sự lão hóa của các bộ phận. Việc sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn có thể làm tắc nghẽn các bộ phận trong hệ thống.

III. Phương Pháp Bảo Dưỡng Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử Hiệu Quả

Để bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử hiệu quả, cần áp dụng các phương pháp kiểm tra và bảo trì định kỳ. Việc này không chỉ giúp phát hiện sớm các hư hỏng mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống. Các phương pháp này bao gồm kiểm tra áp suất, làm sạch các bộ phận, và thay thế các linh kiện hư hỏng.

3.1. Quy Trình Kiểm Tra Hệ Thống Phun Dầu

Quy trình kiểm tra bao gồm việc kiểm tra áp suất nhiên liệu, kiểm tra các cảm biến và vòi phun. Sử dụng các thiết bị chuyên dụng để xác định tình trạng hoạt động của hệ thống là rất quan trọng.

3.2. Các Bước Bảo Dưỡng Định Kỳ

Bảo dưỡng định kỳ bao gồm việc làm sạch các bộ phận, thay thế các bộ lọc nhiên liệu, và kiểm tra các mối nối. Việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ giúp ngăn ngừa các hư hỏng nghiêm trọng và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

IV. Ứng Dụng Thực Tiễn Của Giáo Trình Bảo Dưỡng Hệ Thống Phun Dầu

Giáo trình bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử không chỉ là tài liệu học tập mà còn là nguồn tham khảo quý giá cho các kỹ thuật viên trong ngành ô tô. Việc áp dụng kiến thức từ giáo trình vào thực tiễn giúp nâng cao tay nghề và khả năng giải quyết vấn đề của kỹ thuật viên.

4.1. Kết Quả Nghiên Cứu Từ Giáo Trình

Nghiên cứu cho thấy việc áp dụng giáo trình vào thực tiễn đã giúp cải thiện đáng kể hiệu suất làm việc của các kỹ thuật viên. Họ có thể nhanh chóng xác định và khắc phục các sự cố trong hệ thống phun dầu.

4.2. Tác Động Đến Ngành Công Nghiệp Ô Tô

Giáo trình đã góp phần nâng cao chất lượng đào tạo trong ngành công nghiệp ô tô, giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về kỹ thuật viên có tay nghề cao. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho các cơ sở đào tạo mà còn cho cả các doanh nghiệp trong ngành.

V. Kết Luận Về Giáo Trình Bảo Dưỡng Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử

Giáo trình bảo dưỡng hệ thống phun dầu điện tử nghề công nghệ ô tô là một tài liệu thiết yếu cho việc đào tạo và phát triển kỹ năng cho sinh viên và kỹ thuật viên. Việc nắm vững nội dung giáo trình sẽ giúp người học có được kiến thức vững chắc và khả năng thực hành tốt trong lĩnh vực này.

5.1. Tương Lai Của Giáo Trình Bảo Dưỡng

Trong tương lai, giáo trình sẽ tiếp tục được cập nhật để phản ánh những thay đổi trong công nghệ và nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô. Việc này sẽ đảm bảo rằng sinh viên luôn được trang bị kiến thức mới nhất.

5.2. Đề Xuất Cải Tiến Giáo Trình

Cần có những đề xuất cải tiến giáo trình dựa trên phản hồi từ người học và các chuyên gia trong ngành. Điều này sẽ giúp nâng cao chất lượng đào tạo và đáp ứng tốt hơn nhu cầu thực tế.

Trích đoạn nội dung tài liệu

TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐỒNG THÁP KHOA CƠ KHÍ – XÂY DỰNG GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: BDSC HỆ THỐNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định Số: ngày tháng năm 2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Nghề Đồng Tháp) Đồng Tháp, năm 2017 1 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể đƣợc phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. 2 LỜI GIỚI THIỆU Nghề công nghệ ôtô dạy tại trƣờng Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp đào tạo các kiến thức cơ bản về động cơ xăng, động cơ dầu, gầm ôtô, điện động cơ, điện thân xe, điện điều khiển động cơ. Giáo trình đƣợc biên soạn dựa trên các kiến thức chẩn đoán, sửa chữa của các Hãng xe nổi tiếng nhƣ: Toyota, Hyundai, Honda…và các giáo trình ngành Động lực của trƣờng ĐH Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, giáo trình dự án giáo dục kỹ thuật và dạy nghề.

Ngoài ra, giáo trình còn đƣợc biên soạn với tiêu chí dựa trên những thiết bị dạy học sẵn có tại Khoa Cơ khí-Xây dựng – Trƣờng Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp. Khi biên soạn, chúng tôi đã cố gắng cập nhật những kiến thức mới nhất có liên quan đến mô đun và phù hợp với đối tƣợng sử dụng nhƣng cố gắng gắn những nội dung lý thuyết với những vấn đề thực tế để giáo trình có tính thực tiễn. Giáo trình đƣợc biên soạn 90 giờ trong đó đề cập đến các nội dung sau: Bài 1: Bảo dƣỡng và sửa chữa bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử Bài 2: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu common rail Bài 3: Kiểm tra, bảo dƣỡng hệ thống điều khiển động cơ phun dầu điện tử Bài 4: Bảo dƣỡng hệ thống xông nóng buồng đốt Bài 5: Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của hệ thống phun dầu điện tử Giáo trình mô đun BDCS Hệ thống phun dầu điện tử trình độ Cao đẳng nghề đƣa vào sử dụng và đƣợc dùng làm giáo trình cho các học sinh, sinh viên trong các khoá đào tạo trình độ cao đẳng nghề, trung cấp nghề hoặc cho công nhân kỹ thuật, tham khảo. Giáo trình này đƣợc biên soạn lần đầu nên mặc dù đã hết sức cố gắng song khó tránh khỏi những thiếu sót, chúng tôi mong nhận đƣợc các ý kiến đóng góp của ngƣời sử dụng và các đồng nghiệp để giáo trình ngày càng đƣợc hoàn thiện hơn.

Xin trân trọng giới thiệu! …. năm…… Tham gia biên soạn Th.s Mai Thanh Thi 3 MỤC LỤC Lời giới thiệu Bài 1: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ 1. Hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng và phƣơng pháp kiểm tra chẩn đoán hƣ hỏng và sửa chữa, điều chỉnh bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử. Phƣơng pháp bảo dƣỡng và sửa chữa bơm cao áp phân phối VE điện tử.

Bảo dƣỡng sửa chữa.13 Bài 2 BẢO DƢỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL 1. Hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng và phƣơng pháp kiểm tra chẩn đoán hƣ hỏng và sửa chữa, điều chỉnh hệ thống nhiên liệu common rail. Bảo dƣỡng và sửa chữa. Bài 3 KIỂM TRA, BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ PHUN DẦU ĐIỆN TỬ.

Hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng của các bộ cảm biến. Kiểm tra, sửa chữa bảo dƣỡng các bộ cảm biến. Tháo, lắp hệ thống xông nóng buồng đốt điều khiển bằng điện tử. Quy trình tháo lắp hệ thống sấy nóng nhiên liệu và điều khiển bằng điện tử.

Kiểm tra bugi sấy. Lắp hệ thống sấy nóng nhiên liệu và điều khiển bằng điện tử lên động cơ.55 Bài 5: CHẢN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CỦA HỆ THỐNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ. Phƣơng pháp đọc mã lỗi. Khởi động động cơ không nổ.

Đông cơ hoạt động rung giật .71 Tài liệu tham khảo 4 GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN Tên mô đun: Bảo dƣỡng và sửa chữa hệ thống phun dầu điện tử Mã mô đun: CMĐ23 Thời gian thực hiện mô đun: 90giờ, (Lý thuyết: 0 giờ; Thực hành/ thực tập/thí nghiệm/ bài tập/thảo luận: 82giờ; Kiểm tra: 4 giờ; Thời gian thi:4 giờ, hình thức: Thực hành) I. Vị trí, tính chất của mô đun: - Vị trí: Mô đun đƣợc bố trí dạy sau các môn học/ mô đun sau: BD&SC HT NL Xăng, Trang bị điện ÔTÔ, BD&SC HTNL Diesel. - Tính chất: Mô đun chuyên môn nghề bắt buộc. Mục tiêu mô đun: - Kiến thức: c ng cố kiến thức công dụng, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các hệ thống phun dầu điện tử trên ôtô.

- Kỹ năng: tháo lắp, kiểm tra sửa chữa đƣợc các hƣ hỏng của hệ thống phun dầu điện tử đúng quy trình kỹ thuật và đảm bảo an toàn vệ sinh công nghiệp. - Về năng lực tự chủ và trách nhiệm: Làm việc độc lập hoặc làm việc theo nhóm, giải quyết công việc, vấn đề phức tạp trong điều kiện làm việc thay đổi Chấp hành nghiêm quy định về bảo hộ lao động, an toàn lao động và phòng cháy chữa cháy; Có ý thức học tập, rèn luyện để nâng cao trình độ chuyên môn, kỹ năng nghề nghiệp. Nội dung mô đun: 5 Bài 1: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ Mã bài: CMĐ 23-01 Giới thiệu: Bơm cao áp VE điện tử rất quan trọng trong động cơ, chức năng cung cấp dầu có áp suất cao lên vòi phun. Trong quá trình sử dụng, Bơm cao áp VE điện tử trên động cơ dần thay đổi và dẫn tới hƣ hỏng bất thƣờng trong quá trình sử dụng của ô tô.

Vì vậy các kiến thức và kinh nghiệm về công việc chẩn đoán, kiểm tra và sửa chữa kịp thời các hƣ hỏng thƣờng gặp của hệ thống điện ô tô rất cần thiết cho ngƣời thợ sửa chữa ô tô và ngƣời cán bộ kỹ thuật. Nhằm duy trì tình trạng kỹ thuật của các thiết bị điện trên động cơ ô tô luôn ở trạng thái làm việc với độ tin cậy có công suất lớn và an toàn cao nhất. Mục tiêu: - Giải thích đƣợc các hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử. - Phát biểu đúng phƣơng pháp kiểm tra, chẩn đoán hƣ hỏng và sửa chữa, bảo dƣỡng bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử.

- Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa và bảo dƣỡng bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử đúng yêu cầu kỹ thuật. Hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng và phƣơng pháp kiểm tra chẩn đoán hƣ hỏng và sửa chữa, điều chỉnh bơm cao áp phân phối VE điều khiển bằng điện tử.1 Hiện tƣợng và nguyên nhân hƣ hỏng. 6 Bảng các triệu chứng hƣ hỏng TT Hiện tƣợng Nguyên nhân 1 Không quay khởi động - Máy khởi động - Rơle của máy khởi động - Mạch của công tắc khởi động trung gian (A/T) 2 Khó khởi động ở động cơ - Mạch điều khiển bộ sấy không khí nạp lạnh - Mạch tín hiệu STA - Mạch công tắc tăng tốc độ chạy không tải để sấy - Vòi phun - Bộ lọc nhiên liệu - ECU động cơ - Bơm cao áp Khó khởi động ở động cơ - Mạch tín hiệu STA 3 nóng. - Vòi phun - Bộ lọc nhiên liệu - Áp suất nén - ECU động cơ - Bơm cao áp 4 Động cơ chết máy ngay - Bộ lọc nhiên liệu sau khi khởi động - Mạch nguồn điện của ECU -ECU động cơ 5 Chạy không tải đầu tiên - Bộ lọc nhiên liệu không chính xác (chạy - ECU của động cơ 7 TT Hiện tƣợng Nguyên nhân không tải yếu) - Bơm phun` 6 Chạy không tải không - Vòi phun êm - Đƣờng ống nhiên liệu (xả không khí) (chạy không tải kém) - Mạch điều khiển bộ sấy nóng không khí nạp - Mạch điều khiển EGR - Áp suất nén - Khe hở xuppáp - ECU động cơ - Bơm cao áp 7 Rung ở động cơ nóng - Vòi phun (chạy không tải kém) - Đƣờng ống nhiên liệu (xả không khí) - Mạch điều khiển bộ sấy nóng không khí nạp -Mạch điều khiển EGR - Áp suất nén - Khe hở xuppáp - ECU động cơ - Bơm cao áp 8 Khói đen (khả năng chạy - Vòi phun kém) - Mạch điều khiển EGR - ECUcủa độngcơ - Bơm caoáp 9 Khói trắng (khả năng - Mạch điều khiển 8 TT Hiện tƣợng Nguyên nhân chạy kém) EGR - Mạch điều khiển bộ sấy khí nạp - Vòi phun - Bộ lọc nhiên liệu - ECU của động cơ - Bơm cao áp 1.

Phƣơng pháp kiểm tra và sửa chữa.1 Kiểm tra EFI- điêzen thông thƣờng * Kiểm tra sự rò rỉ của đường ống và rò rỉ của vòi phun Tiến hành kiểm tra rò rỉ sau khi lắp lại ống nhiên liệu của vòi phun. Sau khi lắp ống nhiên liệu của vòi phun vào nắp quy lát (ở một số kiểu xe), gắn đồng hồ áp suất tăng áp tuabin (SST) vào ống này, tăng áp suất của nó, và kiểm tra rằng không có rò rỉ.1: Kiểm tra sự rò rỉ của đường ống và rò rỉ của vòi phun * Kiểm tra van SPV Kiểm tra SPV bằng cách ngắt giắc nối và đo điện trở giữa các cực của SPV. 9 Kiểm tra SPV nhƣ sau: - Ngắt các giắc nối. - Dùng một Ôm kế đo điện trở giữa các cực của SPV (hình 1.

- Điện trở qui định: 1,5 ÷ 1,7Ω ở nhiệt độ 200C. - Nếu điện trở không bằng điện trở qui định thì thay van.2: Kiểm tra van SPV * Kiểm tra van TCV - Kiểm tra cuộn dây của TCV bằng cách ngắt các giắc nối và đo điện trở giữa các cực của TCV. Điện trở qui định: 1,5 ÷ 1,7Ω ở nhiệt độ 200C. - Kiểm tra sự vận hành của TCV bằng cách nối cực dƣơng (+) và cực âm (-) của ắc quy với các cực của TCV và kiểm tra tiếng kêu lách cách của van điện từ.3: Kiểm tra van TCV 10 2.

Phƣơng pháp bảo dƣỡng và sửa chữa bơm cao áp phân phối VE điện tử.1 Phƣơng pháp bảo dƣỡng. Tùy theo các cấp bảo dƣỡng mà ta tiến hành các công việc khác nhau. + Công việc vặn chặt và làm sạch Cần thƣờng xuyên kiểm tra và làm sạch lỗ thông hơi ở thùng nhiên liệu, độ kín của các đƣờng, các vòi phun, bơm cao áp. Các mối nối có ren cần phải vặn chặt đúng mô men cần thiết, nếu vặn không chặt dễ bị hở lọt hơi vào đƣờng ống hoặc rò rỉ nhiên liệu, nếu chặt quá dễ cháy ren.