I. Tổng quan về các giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu
Chương này tập trung vào việc tổng quan các vấn đề liên quan đến lún nền đường đầu cầu, đặc biệt là trong bối cảnh xây dựng cầu hầm tại Bình Định. Các yêu cầu kỹ thuật khi thiết kế nền đường đầu cầu trên đất yếu được nhấn mạnh, bao gồm việc đảm bảo ổn định và kiểm soát biến dạng. Các vấn đề như lún trồi, trượt sâu, và biến dạng được phân tích chi tiết, cùng với các giải pháp gia cố cơ bản. Chương cũng đề cập đến các nghiên cứu trên thế giới và Việt Nam về sự cố lún nền đường đầu cầu, từ đó làm cơ sở cho việc đề xuất các giải pháp kỹ thuật phù hợp.
1.1. Các vấn đề khi thiết kế và thi công nền đường đầu cầu
Nền đường đầu cầu trên đất yếu thường gặp các vấn đề như lún trồi, trượt sâu, và biến dạng. Các yêu cầu kỹ thuật khi thiết kế bao gồm việc đảm bảo ổn định và kiểm soát độ lún. Các giải pháp gia cố như sử dụng cọc đất gia cố xi măng và vải địa kỹ thuật được đề xuất để giảm thiểu các vấn đề này.
1.2. Các nghiên cứu về lún nền đường đầu cầu
Các nghiên cứu trên thế giới và Việt Nam về lún nền đường đầu cầu được tổng hợp, từ đó rút ra các bài học kinh nghiệm và cơ sở lý thuyết cho việc đề xuất giải pháp. Các nghiên cứu này tập trung vào việc xử lý nền đất yếu và các phương pháp gia cố hiệu quả.
II. Phân tích các giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu
Chương này phân tích các giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu hiện có, bao gồm các phương pháp như cọc đất gia cố xi măng, sàn giảm tải kết hợp cọc bê tông cốt thép, và cọc bê tông cốt thép kết hợp vải địa kỹ thuật. Các giải pháp này được đánh giá dựa trên hiệu quả kỹ thuật và tính khả thi trong điều kiện địa chất của Bình Định. Chương cũng đề cập đến các phương pháp thoát nước thẳng đứng và kết hợp bản quá độ để xử lý lún.
2.1. Giải pháp sử dụng cọc đất gia cố xi măng
Giải pháp này sử dụng cọc đất gia cố xi măng để tăng cường độ ổn định của nền đất yếu. Phương pháp này được đánh giá là hiệu quả trong việc giảm độ lún và tăng khả năng chịu tải của nền đường.
2.2. Giải pháp sử dụng sàn giảm tải kết hợp cọc bê tông cốt thép
Giải pháp này kết hợp sàn giảm tải và cọc bê tông cốt thép để phân bố tải trọng và giảm độ lún. Phương pháp này được áp dụng thử nghiệm tại cầu Thị Nại và cho thấy hiệu quả cao trong việc kiểm soát lún.
III. Nghiên cứu đề xuất giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu tại Bình Định
Chương này tập trung vào việc nghiên cứu và đề xuất các giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu phù hợp với đặc điểm địa chất của Bình Định. Các nguyên nhân gây lún nền đường đầu cầu được phân tích, bao gồm lún do đất yếu, lún do đắp cao, và lún do thi công không đúng kỹ thuật. Giải pháp đề xuất bao gồm việc sử dụng sàn giảm tải kết hợp cọc bê tông cốt thép và các phương pháp gia cố khác. Chương cũng trình bày kết quả thử nghiệm áp dụng tại cầu Thị Nại.
3.1. Phân tích đặc điểm địa chất Bình Định
Đặc điểm địa chất của Bình Định được phân tích, bao gồm các lớp đất yếu và các yếu tố ảnh hưởng đến độ lún. Các khu vực có nguy cơ lún cao được xác định để áp dụng các giải pháp xử lý phù hợp.
3.2. Đề xuất giải pháp xử lý lún nền đường đầu cầu
Giải pháp đề xuất bao gồm việc sử dụng sàn giảm tải kết hợp cọc bê tông cốt thép và các phương pháp gia cố khác. Giải pháp này được đánh giá là phù hợp với điều kiện địa chất của Bình Định và có hiệu quả cao trong việc kiểm soát lún.
