Giải pháp sàn giảm tải mềm xử lý độ lún đường dẫn đầu cầu tại Bến Tre

PHẦN MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐẤT YẾU VÀ GIẢI PHÁP XỬ LÝ ĐẤT YẾU ĐƯỜNG DẪN ĐẦU CẦU

1.1. Những vấn đề chung về đất yếu

1.2. Khái niệm về đất yếu

1.3. Phân loại đất yếu

1.4. Nguồn gốc hình thành

1.5. Các giải pháp xử lý đất yếu

1.5.1. Khái niệm chung

1.5.2. Một số giải pháp xử lý đất yếu đường đầu cầu

1.5.3. Giải pháp xử lý đất yếu đường đầu cầu thường hay áp dụng

1.5.3.1. Sàn giảm tải cứng (giải pháp sàn giảm tải)

1.5.3.2. Giải pháp thay đất

1.5.3.3. Thoát nước thẳng đứng kết hợp gia tải trước

2. CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH, TÍNH TOÁN SÀN GIẢM TẢI MỀM

2.1. Tổng quan về sàn giảm tải mềm

2.2. Cơ chế truyền tải trọng trong Sàn giảm tải mềm

2.3. Hiệu ứng vòm trong Sàn giảm tải mềm

2.4. Phân tích lún cho Sàn giảm tải mềm

2.5. Khả năng chịu tải của nhóm cọc ở các trạng thái giới hạn

2.6. Dự tính sức chịu tải cực hạn của cọc

2.7. Các trạng thái giới hạn

2.8. Khả năng chịu tải của nhóm cọc

2.9. Phạm vi bố trí nhóm cọc

2.10. Phân bố tải trọng thẳng đứng

2.11. Xác định chiều dài vùng tiếp cận cầu L0

2.12. Thiết kế cốt tăng cường

2.13. Tính sức chịu tải của cọc

2.14. Lý thuyết tính toán theo phương pháp phần tử hữu hạn

2.14.1. Cơ sở lý thuyết tính toán

2.15. Ứng dụng phần mềm Plaxis trong tính toán về lún nền đường

3. CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP SÀN GIẢM TẢI MỀM TRONG VIỆC XỬ LÝ CHUYỂN TIẾP ĐỘ LÚN ĐƯỜNG DẪN ĐẦU CẦU 17/1 TRÊN ĐH.22, HUYỆN MỎ CÀY NAM, TỈNH BẾN TRE

3.1. Tính toán sàn giảm tải mềm tại dự án cầu 17/1 trên ĐH.22, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre

3.2. Đặc điểm đất yếu tại tỉnh Bến Tre

3.3. Các số liệu phục vụ tính toán

3.4. Tính toán về Sàn giảm tải mềm

3.5. Thiết kế cốt đáy tăng cường

3.6. Xác định nội lực đầu cọc

3.7. Tính toán sức chịu tải cực hạn của cọc

3.8. Tính toán độ lún nhóm cọc

3.9. Tổng hợp kết quả tính toán Sàn giảm tải mềm

3.10. So sánh sàn giảm tải mềm với sàn giảm tải cứng tại dự án cầu 17/1 trên ĐH.22, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre

3.10.1. Tính toán giải pháp so sánh - Giải pháp Sàn giảm tải

3.10.2. Tính toán nội lực đầu cọc

3.10.3. So sánh giá thành sàn giảm tải mềm với sàn giảm tải cứng tại dự án cầu 17/1 trên ĐH.22, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về đất yếu và giải pháp xử lý đất yếu đường dẫn đầu cầu

Chương này trình bày khái niệm về đất yếu, phân loại, nguồn gốc hình thành và các giải pháp xử lý đất yếu phổ biến. Đất yếu được định nghĩa là loại đất có khả năng chịu tải thấp, độ nén lún lớn, và thường bão hòa nước. Các giải pháp xử lý bao gồm sàn giảm tải cứng, thay đất, giếng cát, và bấc thấm. Mỗi giải pháp có ưu nhược điểm riêng, phù hợp với từng điều kiện địa chất và yêu cầu kỹ thuật.

1.1. Khái niệm và phân loại đất yếu

Đất yếu được phân loại dựa trên độ sệt và hàm lượng hữu cơ. Các loại đất yếu phổ biến bao gồm đất sét mềm, than bùn, và bùn. Đặc điểm chung của chúng là khả năng chịu tải thấp và độ nén lún cao, gây khó khăn trong thi công và vận hành công trình.

1.2. Các giải pháp xử lý đất yếu

Các giải pháp xử lý đất yếu được chia thành hai nhóm chính: giải pháp gia cố nền và giải pháp giảm tải. Sàn giảm tải cứng sử dụng hệ thống cọc bê tông để phân bố tải trọng, trong khi giếng cát và bấc thấm tập trung vào việc tăng tốc độ cố kết của đất.

II. Phân tích và tính toán sàn giảm tải mềm

Chương này tập trung vào phân tích cơ chế hoạt động và tính toán kỹ thuật của sàn giảm tải mềm. Sàn giảm tải mềm là giải pháp kết hợp giữa hệ thống cọc và lớp đệm mềm để giảm độ lún không đều tại đường dẫn đầu cầu. Các yếu tố như tải trọng, độ lún, và khả năng chịu tải của cọc được tính toán chi tiết bằng phương pháp phần tử hữu hạn.

2.1. Cơ chế truyền tải trọng trong sàn giảm tải mềm

Sàn giảm tải mềm hoạt động dựa trên nguyên lý phân bố tải trọng từ nền đắp xuống hệ thống cọc thông qua lớp đệm mềm. Hiệu ứng vòm giúp giảm tải trọng trực tiếp lên đất yếu, từ đó giảm độ lún.

2.2. Tính toán độ lún và khả năng chịu tải

Độ lún được tính toán dựa trên các thông số địa chất và tải trọng thiết kế. Khả năng chịu tải của cọc được xác định thông qua các thí nghiệm hiện trường và mô hình hóa bằng phần mềm Plaxis.

III. Giải pháp sàn giảm tải mềm tại Bến Tre

Chương này áp dụng giải pháp sàn giảm tải mềm vào dự án cầu 17/1 trên ĐH.22, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre. Các số liệu địa chất và tải trọng được thu thập và phân tích để thiết kế hệ thống sàn giảm tải mềm phù hợp. Kết quả cho thấy giải pháp sàn giảm tải mềm hiệu quả hơn so với sàn giảm tải cứng về cả độ lún và chi phí.

3.1. Đặc điểm đất yếu tại Bến Tre

Đất yếu tại Bến Tre chủ yếu là đất sét mềm và than bùn, có độ nén lún cao và khả năng chịu tải thấp. Điều này đòi hỏi các giải pháp xử lý đặc biệt để đảm bảo ổn định cho đường dẫn đầu cầu.

3.2. So sánh sàn giảm tải mềm và sàn giảm tải cứng

Kết quả tính toán cho thấy sàn giảm tải mềm giảm độ lún hiệu quả hơn và có chi phí thấp hơn so với sàn giảm tải cứng. Điều này khẳng định tính khả thi và hiệu quả kinh tế của giải pháp này trong điều kiện địa chất tại Bến Tre.

Nghiên cứu ứng dụng sàn giảm tải mềm xử lý độ lún đường dẫn đầu cầu tại tỉnh Bến Tre