Giải pháp kiến trúc cầu bộ hành tại TP.HCM - Luận văn thạc sĩ xây dựng cầu hầm

LỜI CAM ĐOAN

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CHUNG VỀ HỆ THỐNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

1.1. Khái niệm chung

1.2. Khái quát hạ tầng kỹ thuật đô thị khu vực nội ô thành phố Hồ Chí Minh

1.3. Hiện trạng các công trình cầu bộ hành trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh

2. CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ KIẾN TRÚC VÀ NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ KIẾN TRÚC CẦU BỘ HÀNH

2.1. Tổng quan về kiến trúc cầu bộ hành trên Thế giới và Việt Nam

2.2. Lịch sử phát triển của cầu bộ hành

2.3. Giải pháp kiến trúc cầu dựa trên Tensegrity

2.4. Giới thiệu về cầu bộ hành đa chức năng

2.5. Giải pháp kiến trúc cho cầu bộ hành dùng phương pháp Tensegrity và cầu bộ hành đa chức năng trên Thế giới

2.6. Một số cầu bộ hành ở Việt Nam hiện nay

2.7. Chức năng và nhiệm vụ của cầu bộ hành

2.8. Nguyên lý thiết kế kiến trúc cho cầu bộ hành trong đô thị ở Việt Nam, đặc biệt tại địa bàn Thành Phố Hồ Chí Minh

2.9. Mối quan hệ giữa công trình cầu bộ hành với các không gian xung quanh

2.10. Xem xét các dạng thức công trình cầu bộ hành trong đô thị trong điều kiện thành phố Hồ Chí Minh

2.11. Phân tích việc bố trí số đồ kết cấu nhịp

2.12. Các yếu tố cần hợp lý hóa của công trình cầu bộ hành trong đô thị

2.13. Kết luận chương 2

3. CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KIẾN TRÚC CẦU BỘ HÀNH MỘT SỐ KHU VỰC TẠI KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

3.1. Nghiên cứu lựa chọn vị trí cầu bộ hành trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh (chọn 2 địa điểm)

3.2. Lựa chọn vị trí cầu bộ hành qua Bến xe An Sương, Quận 12, thành phố Hồ Chí Minh

3.3. Lựa chọn vị trí cầu bộ hành qua Chợ Nông sản Thủ Đức, Quận Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh

3.4. Đề xuất các phương án kiến trúc cầu bộ hành trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh (tại 2 địa điểm)

3.5. Nguyên tắc lựa chọn kết cấu hai công trình cầu bộ hành

3.6. Sơ bộ phương án kiến trúc

3.7. So sánh và lựa chọn các phương án cầu bộ hành (tại 2 khu vực) trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh

3.8. Phương án kiến trúc chung cho hai công trình cầu bộ hành

3.9. Phương án kết cấu riêng cho hai công trình cầu bộ hành

3.10. Kết luận chương 3

4. CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về kiến trúc cầu bộ hành và quy hoạch đô thị

Luận văn tập trung vào việc nghiên cứu và đề xuất các giải pháp kiến trúc cho cầu bộ hành tại TP.HCM, nhằm cải thiện hệ thống giao thông đô thị và an toàn giao thông. Tác giả phân tích hiện trạng các công trình cầu bộ hành hiện có, chỉ ra những hạn chế về thiết kế và chức năng. Quy hoạch đô thị và cơ sở hạ tầng được xem xét kỹ lưỡng để đảm bảo các giải pháp đề xuất phù hợp với đặc thù của thành phố.

1.1. Hiện trạng cầu bộ hành tại TP.HCM

Các cầu bộ hành hiện tại tại TP.HCM như cầu vượt Hoàng Văn Thụ, cầu vượt Cống Quỳnh, và cầu vượt Điện Biên Phủ được đánh giá là chưa đáp ứng được nhu cầu sử dụng. Nguyên nhân chính là do thiết kế chưa đa dạng, thiếu các chức năng tích hợp, và vị trí bố trí chưa hợp lý. Điều này dẫn đến việc người dân ít sử dụng, gây lãng phí và không đạt được mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông.

1.2. Quy hoạch đô thị và giao thông

Quy hoạch đô thị tại TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức do tốc độ đô thị hóa nhanh. Hệ thống giao thông đô thị cần được cải thiện để đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng. Các cầu bộ hành được xem là một phần quan trọng trong việc giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông cho người đi bộ.

II. Nguyên lý thiết kế và giải pháp kiến trúc

Luận văn đề cập đến các nguyên lý thiết kế cầu bộ hành, bao gồm việc kết hợp kỹ thuật xây dựng hiện đại và yếu tố thẩm mỹ. Tác giả đề xuất các giải pháp kiến trúc dựa trên mô hình Tensegrity và cầu đa chức năng, nhằm tạo ra các công trình vừa an toàn, vừa có tính thẩm mỹ cao.

2.1. Thiết kế cầu bộ hành dựa trên Tensegrity

Mô hình Tensegrity được áp dụng để tạo ra các kết cấu cầu vừa nhẹ, vừa bền vững. Giải pháp này không chỉ giúp giảm chi phí xây dựng mà còn tăng tính thẩm mỹ cho công trình. Các ví dụ từ thế giới như cầu ở Amsterdam được phân tích để làm cơ sở cho đề xuất tại TP.HCM.

2.2. Cầu đa chức năng

Các cầu bộ hành được đề xuất không chỉ phục vụ mục đích di chuyển mà còn tích hợp các chức năng khác như khu vực nghỉ ngơi, không gian công cộng, và thậm chí là hệ thống chiếu sáng nghệ thuật. Điều này giúp tăng tính hấp dẫn và khuyến khích người dân sử dụng.

III. Đề xuất giải pháp cụ thể tại TP

Tác giả đề xuất các giải pháp kiến trúc cụ thể cho hai khu vực tại TP.HCM: Bến xe An Sương và Chợ Nông sản Thủ Đức. Các phương án được so sánh và đánh giá dựa trên yếu tố kỹ thuật, thẩm mỹ, và hiệu quả kinh tế.

3.1. Khu vực Bến xe An Sương

Tại khu vực này, tác giả đề xuất xây dựng một cầu bộ hành có mái che và tích hợp hệ thống chiếu sáng hiện đại. Giải pháp này nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và tạo điểm nhấn kiến trúc cho khu vực.

3.2. Khu vực Chợ Nông sản Thủ Đức

Giải pháp tại khu vực này tập trung vào việc thiết kế một cầu bộ hành đa chức năng, kết hợp không gian nghỉ ngơi và khu vực thương mại nhỏ. Điều này không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển mà còn thúc đẩy hoạt động kinh tế địa phương.

IV. Kết luận và kiến nghị

Luận văn kết luận rằng việc áp dụng các giải pháp kiến trúc hiện đại và đa chức năng cho cầu bộ hành tại TP.HCM là cần thiết để cải thiện hệ thống giao thông đô thị và an toàn giao thông. Các kiến nghị được đưa ra bao gồm việc tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng và áp dụng các công nghệ mới trong quản lý dự án xây dựng.

4.1. Ý nghĩa thực tiễn

Các giải pháp kiến trúc đề xuất không chỉ mang lại lợi ích về mặt an toàn giao thông mà còn góp phần vào phát triển đô thị bền vững. Chúng có thể được áp dụng rộng rãi tại các thành phố lớn khác tại Việt Nam.

4.2. Hướng phát triển trong tương lai

Luận văn gợi ý việc tiếp tục nghiên cứu và phát triển các công trình dân dụng tích hợp công nghệ cao, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của giao thông đô thị và quy hoạch đô thị.

Nghiên cứu và đề xuất giải pháp kiến trúc cầu bộ hành trên địa bàn TP.HCM