Đồ Án Tốt Nghiệp: Thiết Kế Cầu BTCT Dul Nhịp Liên Tục và Phương Pháp Đúc Hẫng Cân Bằng

• Tác giả: Trịnh Đức Huy
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Trọng Tâm
• Trường học: Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công Trình Giao Thông
• Đề tài: Thiết Kế Cầu BTCT DUL Nhịp Liên Tục Thi Công Bằng Phương Pháp Đúc Hẫng Cân Bằng
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2022
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CẦU
• 1.1. Bố trí cáp dựng ứng lực
• 1.2. Vị trí địa lý
• 1.3. Kết quả nội lực các đốt qua các bước sau khi đã căng cáp
• 2. CHƯƠNG 2: KHÁI QUÁT CHUNG PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ
• 2.1. Tính toán mất mát ứng suất do ma sát
• 2.2. Quy mô thiết kế
• 2.3. Tính toán mất mát ứng suất do tụt neo
• 2.4. Lựa chọn sơ bộ kích thước hình học
• 2.5. Tính toán mất mát ứng suất do co ngắn đàn hồi
• 2.6. Tính toán mất mát ứng suất do co ngót của bê tông
• 2.7. Trình tự và tiến độ thi công
• 2.8. Tính toán mất mát ứng suất do từ biến của bê tông
• 3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ LAN CAN, LỀ BỘ HÀNH
• 3.1. Tải trọng tác dụng lên thanh lan can
• 3.2. Tính thanh lan can
• 3.3. Nội lực thanh lan can
• 3.4. Kiểm tra khả năng chịu lực của thanh lan can
• 3.5. Kiểm tra sức kháng cắt
• 3.6. Kiểm tra sức kháng kéo
• 3.7. Tính toán chi tiết bulông
• 3.8. Thiết kế lề bộ hành
• 4. CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU
• 5. CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ DẦM LIÊN TỤC ĐÚC HẪNG
• 6. CHƯƠNG 6: TỔ HỢP NỘI LỰC
• 7. CHƯƠNG 7: TÍNH TOÁN SƠ BỘ CÁP DỰ ỨNG LỰC
• 8. CHƯƠNG 8: KIỂM TOÁN DẦM CHỦ GIAI ĐOẠN THI CÔNG
• 9. CHƯƠNG 9: TÍNH TOÁN MẤT MÁT ỨNG SUẤT CÁP DỰ ỨNG LỰC
• 10. CHƯƠNG 10: KIỂM TOÁN DẦM TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG
• 11. CHƯƠNG 11: KIỂM TOÁN DẦM TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ
• 12. CHƯƠNG 12: THIẾT KẾ TRỤ CẦU

Tóm tắt

I. Tổng quan về cầu

Cầu BTCT DUL nhịp liên tục là một trong những công trình giao thông quan trọng, đóng vai trò kết nối các khu vực. Việc thiết kế cầu cần phải xem xét nhiều yếu tố như vị trí địa lý, điều kiện khí hậu và địa chất. Cầu Mỹ Hóa 2, bắc qua sông Bến Tre, là một ví dụ điển hình cho việc áp dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng cầu. Các công ty xây dựng hiện nay đã mạnh dạn áp dụng cơ giới hóa trong thi công, giúp nâng cao hiệu quả và chất lượng công trình. Địa hình đồng bằng sông Cửu Long với điều kiện vận chuyển nguyên vật liệu thuận lợi cũng là một lợi thế lớn cho việc thi công cầu. Đặc biệt, việc sử dụng bê tông cốt thép và các công nghệ mới trong xây dựng cầu đã giúp giảm thiểu thời gian và chi phí thi công.

II. Khái quát chung phương án thiết kế

Phương án thiết kế cầu BTCT DUL nhịp liên tục được xây dựng dựa trên các tiêu chí kỹ thuật và thực tiễn. Quy mô thiết kế được xác định dựa trên khả năng chịu lực của cầu và yêu cầu về an toàn. Việc lựa chọn kích thước hình học cho các đốt dầm là rất quan trọng, nhằm đảm bảo tính ổn định và khả năng chịu tải. Các đốt dầm được phân chia hợp lý, với chiều dài và kích thước phù hợp với khả năng cung cấp bê tông và thiết bị thi công. Đặc biệt, việc tính toán mất mát ứng suất do ma sát và co ngót của bê tông là rất cần thiết để đảm bảo chất lượng công trình. Các thông số như chiều cao dầm, độ dốc ngang cầu cũng được tính toán kỹ lưỡng để đáp ứng yêu cầu thiết kế.

III. Thiết kế lan can lề bộ hành

Thiết kế lan can và lề bộ hành là một phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho người sử dụng cầu. Chiều cao lan can được xác định tối thiểu là 1100 mm, với vật liệu thép ống có độ bền cao. Tải trọng tác dụng lên lan can được tính toán kỹ lưỡng, bao gồm cả tải trọng tĩnh và động. Các thông số như khối lượng riêng của thép, hệ số tải trọng cũng được xem xét để đảm bảo khả năng chịu lực của lan can. Việc thiết kế lề bộ hành cũng cần chú ý đến tải trọng tác dụng và khả năng chịu lực của các tấm đan bê tông. Tất cả các yếu tố này đều góp phần tạo nên một công trình cầu an toàn và bền vững.

IV. Quy trình thi công cầu

Quy trình thi công cầu BTCT DUL nhịp liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng được thực hiện theo một trình tự nhất định. Việc hợp long các đốt dầm được thực hiện từ nhịp biên vào giữa, đảm bảo tính ổn định cho kết cấu. Các yếu tố như tiến độ thi công và trình tự thi công có ảnh hưởng lớn đến nội lực trong kết cấu. Do đó, việc lựa chọn tiến độ thi công đồng thời cho các cánh hẫng là rất quan trọng. Các công đoạn như lắp ghép, đúc tại chỗ và tháo dỡ gối kê cũng cần được thực hiện một cách cẩn thận để đảm bảo an toàn cho công trình. Quy trình thi công này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn đảm bảo chất lượng và độ bền cho cầu.