Đồ án Thiết kế Khung Vỏ Xe Khách 29 Chỗ Nhập Khẩu (Võ Văn Bé, Đào Việt Phương)

Khám phá đồ án thiết kế khung vỏ xe khách 29 chỗ dựa trên công nghệ nhập khẩu. Phân tích chi tiết cấu tạo, động học, bền và tối ưu hiệu suất xe.

• Tác giả: Võ Văn Bé
• Người hướng dẫn: Ts. Đào Việt Phương
• Chuyên ngành: Cơ khí ô tô
• Đề tài: Thiết kế khung vỏ xe khách 29 chỗ
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp

Tóm tắt

I. Giới thiệu về Đồ án Thiết kế Khung Vỏ Xe Khách 29 Chỗ

Đồ án thiết kế khung vỏ xe khách 29 chỗ là một công trình quan trọng trong lĩnh vực công nghiệp ô tô Việt Nam. Đây là một dự án kỹ thuật phức tạp nhằm phát triển khung xe khách có sức chứa lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng. Các kỹ sư thiết kế phải tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn, độ bền và hiệu suất làm việc của xe. Khung vỏ xe khách được thiết kế dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật cao và quy trình công nghiệp tiên tiến. Dự án này thể hiện sự đầu tư lớn của ngành công nghiệp giao thông vận tải vào nâng cao chất lượng phương tiện. Thông qua thiết kế khung xe khách 29 chỗ, các nhà sản xuất có thể tối ưu hóa không gian khoang hành khách, cải thiện độ an toàn và tạo ra sản phẩm cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

1.1. Các giai đoạn thiết kế chính

Quá trình thiết kế khung vỏ xe khách bao gồm nhiều giai đoạn quan trọng. Giai đoạn đầu tiên là nghiên cứu yêu cầu kỹ thuật và phân tích nhu cầu thị trường. Sau đó là thiết kế tổng thể với các kích thước, trọng lượng và bố trí không gian. Giai đoạn tiếp theo bao gồm tính toán độ bền các chi tiết khung xe. Cuối cùng là kiểm tra và đánh giá hiệu suất động lực học của toàn bộ xe khách.

1.2. Tầm quan trọng của dự án

Đồ án thiết kế khung vỏ xe khách 29 chỗ đóng vai trò then chốt trong phát triển ngành sản xuất ô tô. Nó giúp các công ty như Công ty Cô khí Giao thông cải tiến kỹ năng thiết kế và sản xuất. Dự án này cũng hỗ trợ việc nâng cao chất lượng phương tiện vận tải hành khách, tạo điều kiện để các doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả trên thị trường.

II. Các Đặc Tính Kỹ Thuật của Xe Khách 29 Chỗ

Đặc tính kỹ thuật xe khách 29 chỗ là yếu tố quyết định hiệu suất và an toàn của phương tiện. Công ty cổ phần cô khí xây dựng giao thông đã xác định các thông số kỹ thuật cụ thể cho mẫu xe này. Khung xe khách được thiết kế với các chiều dài, chiều rộng và chiều cao phù hợp để chứa đủ 29 hành khách một cách thoải mái. Trọng lượng của xe phải được tính toán chính xác để đảm bảo độ ổn định khi chạy. Hệ thống treo, phanh và lái phải được thiết kế phù hợp với tải trọng toàn bộ. Các thông số về công suất động cơ, hệ thống làm mát, hệ thống thông gió và chiếu sáng cũng được xác định rõ ràng. Ngoài ra, thiết kế khung vỏ xe cần đảm bảo độ bền cao và khả năng chịu lực tối đa.

2.1. Thông số kích thước và trọng lượng

Kích thước tổng thể xe khách 29 chỗ được xác định dựa trên tiêu chuẩn quốc tế và quy định của Việt Nam. Chiều dài xe thường nằm trong khoảng 9-11 mét, chiều rộng khoảng 2,5 mét. Trọng lượng khung vỏ xe và các bộ phận lắp ráp cần được tính toán để đạt được sự cân bằng tối ưu. Việc phân bố trọng lượng ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định và an toàn của xe khi vận hành trên các loại đường khác nhau.

2.2. Hệ thống động lực học và hiệu suất

Tính toán đặc tính động lực học của xe khách 29 chỗ bao gồm phân tích độ gia tốc, khả năng leo dốc và tiêu hao nhiên liệu. Hệ thống phanh phải có khả năng dừng xe an toàn từ tốc độ cao. Hệ thống treo cần cung cấp độ êm dịu tốt cho hành khách. Các tính toán này được thực hiện để đảm bảo xe hoạt động hiệu quả và an toàn trong mọi điều kiện.

III. Quy Trình Thiết Kế Tổng Thể Ô Tô Khách

Thiết kế tổng thể ô tô khách là một quá trình toàn diện bao gồm nhiều khía cạnh khác nhau. Đầu tiên, các kỹ sư phải thiết kế khoang lái với không gian đủ rộng cho tài xế hoạt động thoải mái. Sau đó là bố trí không gian hành khách với các ghế ngồi được sắp xếp hợp lý để tối ưu hóa sức chứa. Thiết kế tạo dáng ô tô khách cần thẩm mỹ và khí động học tốt để giảm lực cản không khí. Các thiết bị phụ và trang trí bên trong xe phải đảm bảo an toàn và tạo cảm giác thoải mái cho hành khách. Việc tính toán khối lượng khung vỏ xe giúp xác định được tổng trọng lượng xe và khả năng vận hành. Ngoài ra, cần phải đánh giá tuyến hình ô tô khách và tính năng khí động học để đảm bảo hiệu suất tối ưu.

3.1. Thiết kế khoang lái và không gian hành khách

Khoang lái được thiết kế với các điều khiển dễ sử dụng và tầm nhìn tốt cho tài xế. Không gian hành khách phải đủ rộng để 29 hành khách có thể ngồi thoải mái. Chiều cao nội thất, chiều rộng lối đi và khoảng cách giữa các ghế đều được tính toán kỹ lưỡng. Hệ thống thông gió và chiếu sáng phải đảm bảo điều kiện môi trường tốt bên trong xe.

3.2. Tạo dáng và trang trí nội thất

Tạo dáng ô tô khách kết hợp giữa tính thẩm mỹ và hiệu suất khí động học. Thiết kế ngoại thất phải thu hút về mặt thị giác. Trang trí nội thất bao gồm các vật liệu chất lượng cao, ghế ngồi thoải mái với đệm chống va đập. Các thiết bị phụ như tay vịn, cửa khẩn cấp và hệ thống an toàn được lắp đặt hợp lý.

IV. Tính Toán Độ Bền và Kiểm Tra Chi Tiết Khung Xe

Tính toán độ bền khung vỏ xe là bước quan trọng nhất trong quy trình thiết kế. Các kỹ sư phải kiểm tra độ bền các chi tiết của khung xe để đảm bảo chúng có thể chịu được các lực tác dụng trong quá trình vận hành. Kiểm tra bền đám ngang sàn xe giúp xác định khả năng chịu lực của sàn. Tính kiểm bền liên kết giữa các đầm ngang sàn xe và đầm dọc ô tô sát xi là rất quan trọng để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc. Tính kiểm bền khung xương với các phương pháp phân tích sức mạnh vật liệu. Kiểm tra bền liên kết giữa ghế và sàn xe đảm bảo hành khách an toàn trong trường hợp xe bị va chạm. Cuối cùng, kiểm tra bền ghế hành khách để xác định rằng chúng có thể chịu được lực tác động từ hành khách trong các tình huống khẩn cấp.

4.1. Phương pháp kiểm tra độ bền khung xe

Tính toán kiểm tra bền các chi tiết khung xe sử dụng các phương pháp phân tích sức mạnh vật liệu. Các kỹ sư sử dụng phần mềm mô phỏng để dự đoán hành vi của khung dưới các loại tải trọng khác nhau. Kiểm tra liên kết giữa các thành phần nhằm đảm bảo không có điểm yếu trong cấu trúc. Các bài kiểm tra thực tế cũng được thực hiện để xác nhận kết quả mô phỏng.

4.2. Đánh giá hiệu suất hệ thống phanh treo và lái

Đánh giá động lực học và độ bền của các hệ thống chính như phanh, treo và lái là cần thiết. Hệ thống phanh phải có đủ hiệu suất để dừng xe an toàn. Hệ thống treo cần cung cấp độ êm dịu tốt và khả năng điều khiển tốt. Hệ thống lái phải đáp ứng nhanh và chính xác. Các tính năng làm việc của tất cả các hệ thống này được kiểm tra toàn diện để đảm bảo chất lượng cao nhất.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng MUÏC LUÏC Chöông 1: Giôùi thieäu veà coâng ty thöïc taäp laáy soá lieäu.Trang 03 Chöông 2: Ñaët vaán ñeà.Trang 12 Chöông 3: Giôùi thieäu chung veà oâtoâ thieát keá.Trang 14 Chöông 4: Giôùi thieäu ñaëc tính kyõ thuaät cuûa xe thieát keáTrang 17 Chöông 5: Thieát keá toång theå oâtoâ khaùch. Khoaûng khoâng gian buoàng laùi. Thieát keá caùc kích thöôùt toång theå cho oâtoâ khaùch Trang 25 3.

Thieát keá boá trí trong oâtoâ. Thieát keá taïo daùng cho oâtoâ khaùch. Thieát keá caùc thieát bò phuï vaø trang trí. Tuyeán hình oâtoâ khaùch vaø tính naêng khí ñoäng hoïcTrang 34 7.

Ñònh khoái löôïng khung voû xe.Trang 35 Chöông 6: Tính toaùn caùc ñaëc tính ñoäng hoïc, ñoäng löïc hoïc cuûa oâtoâ. Tính troïng löôïng vaø phaân boá troïng löôïng. Tính toaï ñoä troïng taâm oâtoâ thieát keá. Tính toaùn kieåm tra oån ñònh.

Tính toaùn ñoäng löïc hoïc cuûa oâtoâ. Tính toaùn ñaëc tính daãn höôùng. Ñaùnh giaù tính naêng cuûa heä thoáng phanh. Tính toaùn hieäu quaû phanh tay.

Tính toaùn heä thoáng treo vaø ñoä eâm dòu cuûa xe Trang 60 SVTH : Voõ Vaên Beù 1 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng Chöông 7: Caùc bieän phaùp thoâng gioù chieáu saùng, giaûm oàn, caùch aâm, caùch nhieät cho khoang haønh khaùch. Tính toaùn caân baèng nhieät heä thoáng ñieàu hoaø nhieät ñoä.

Heä thoáng thoâng gioù vaø chieáu saùng cho khoang haønh khaùch. Bieän phaùp giaûm oàn vaø caùch nhieät.Trang 64 Chöông 8: Tính toaùn kieåm tra beàn caùc chi tieát, toång thaønh heä thoáng. Kieåm tra beàn daàm ngang saøn xe. Tính kieåm beàn lieân keát giöõa caùc daàm ngang saøn xe vaø daàm doïc oâtoâ saùt xi.

Tính kieåm beàn khung xöông. Tính kieåm beàn lieân keát giöõa gheá vaø saøn xe. Tính kieåm beàn gheá haønh khaùch.Trang 77 Chöông 9: Ñaùnh giaù ñoäng löïc hoïc, ñoä beàn vaø tính naêng laøm vieäc cuûa caùc heä thoáng phanh, treo, laùi.Trang 80 Chöông 10: Baûng keâ caùc cuïm toång thaønh, chi tieát nhaäp khaåu vaø saûn xuaát trong nöôùc.Trang 81 Chöông 11: Keát luaän chung.Trang 85 Taøi lieäu tham khaûo. Trang 86 SVTH : Voõ Vaên Beù 2 GVHD: Ts.

Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng CHÖÔNG 1 : GIÔÙI THIEÄU VEÀ COÂNG TY THÖÏC TAÄP LAÁY SOÁ LIEÄU 1 / Quaù trình hình thaønh vaø phaùt trieån cuûa coâng ty: Coâng ty coå phaàn cô khí xaây döïng giao thoâng ñöôïc thaønh laäp laïi theo quyeát ñònh soá 2863/ QÑ boä giao thoâng vaän taûi kyù ngaøy 10/09/2002 veà vieäc chuyeån doanh nghieäp nhaø nöôùc thaønh coâng ty coå phaàn. Tieàn thaân cuûa coâng ty laø haõng thaàu RMK do Myõ thaønh laäp töø naêm 1962 vaø laø moät cô sôû ñaïi tu xe maùy thi coâng coâng trình vaø saûn xuaát keát caáu theùp lôùn nhaát ÑOÂNG NAM AÙ thôøi baây giôø. Sau naêm 1975 ñöùng tröôùc nhu caàu caáp baùch veà xaây döïng vaø phaùt trieån nghaønh cô khí giao thoâng phía nam, treân cô sôû haõng thaàu RMK tieáp quaûn sau giaûi phoùng.

Nhaø nöôùc vaø Boä Giao Thoâng Vaän Taûi ñaõ thaønh laäp nhaø maùy cô khí coâng trình vôùi chöùc naêng söûa chöõa laép raùp xe maùy, coâng trình, oâtoâ caùc loaïi, ñoùng vaø söõa chöõa taøu thuyû… SVTH : Voõ Vaên Beù 3 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng Töø ñoù ñeán nay Coâng Ty ñaõ nhieàu laàn ñoåi teân vaø taùch ra thaønh laäp caùc doanh nghieäp môùi. Ñeán naêm 1996 Coâng Ty Cô Khí Giao Thoâng 2 ñöôïc thaønh laäp laïi thaønh Coâng ty coù Hoäi Ñoàng Quaûn Trò.

Thöïc hieän chuû tröông coå phaàn hoaù caùc doanh nghieäp Nhaø nöôùc cuûa chính phuû, thaùng 9/2003 Coâng ty tieán haønh coå phaàn hoaù thaønh laäp Coâng ty coå phaàn cô khí xaây döïng giao thoâng. Tröôùc thöïc traïng nghaønh cô khí trong giai ñoaïn khoù khaên, khoù tìm kieám vieäc laøm vaø tình hình caïnh tranh ngaøy caøng khoác lieät cuûa cô cheá thò tröôøng. Coâng ty ñaõ chuû ñoäng saùng taïo tìm kieám vieäc laøm vaø chuyeån höôùng môû roäng, ña daïng hoaù caùc lónh vöïc saûn xuaát kinh doanh. Ñaët bieät, trong nhöõng naêm gaàn ñaây Coâng ty khoâng chæ saûn xuaát kinh doanh trong lónh vöïc cô khí nhö ñaïi tu, söõa chöõa xe maùy thi coâng coâng trình, saûn xuaát keát caáu theùp caùc loaïi…maø coøn tham gia cheá taïo caùc thieát bò ñoàng boä, laép ñaët, xaây döïng caùc nhaø maùy coâng nghieäp, cheá taïo caùc loaïi xe rô mooùc, söõa chöõa laép raùp oâtoâ, xe maùy, thi coâng xaây döïng ñöôøng xaù, caàu noâng thoân, môû roäng caùc dòch vuï vaän chuyeån haøng hoaù.

Hieän nay coâng ty ñang ñaàu tö thöïc hieän döï aùn ñaàu tö naâng caáp môû roäng beán xaø lan 1000 DWT treân cô sôû maët baèng caùc caàu caûng coù saün taïi coâng ty, ñaùp öùng nhu caàu ngaøy caøng cao veà vaän chuyeån haøng hoaù qua caûng. Beân caïnh ñoù, coâng ty ñang trieån khai xaây döïng 2 döï aùn ñaàu tö: Döï aùn xaây döïng nhaø maùy laép raùp, cheá taïo xe taûi, xe khaùch treân 24 choå ngoài vôùi coâng SVTH : Voõ Vaên Beù 4 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng suaát 3000 chieác/naêm vaø laép raùp ñoäng cô oâtoâ 5000 chieác/naêm vaø döï aùn xaây döïng nhaø maùy cheá taïo ñoäng cô oâtoâ 10000 chieác/naêm phuïc vuï nhu caàu caáp thieát veà phaùt trieån heä thoáng giao thoâng vaän taûi cuûa caû nöôùc noùi chung vaø cuûa Thaønh Phoá Hoà Chí Minh noùi rieâng Traûi qua treân 20 naêm hoaït ñoäng baèng söùc maïnh ñoaøn keát nhaát trí cuûa taäp theå CB – CNV luoân thöïc hieän toát nhöõng chuû tröông ñuùng ñaén cuûa ban laõnh ñaïo, coâng ty ñang hoaït ñoäng ngaøy caøng hieäu quaû, hoaøn thaønh chieán löôït cuûa Boä vaø Nhaø nöôùc giao, xöùng ñaùng laø moät coâng ty maïnh veà cô khí, ñaùp öùng nhu caàu phaùt trieån coâng nghieäp hoaù, hieän ñaïi hoaù ôû phía Nam.

2 / Cô caáu toå chöùc cuûa coâng ty: Sô ñoà toå chöùc caùc ñôn vò tröïc thuoäc Coâng Ty Coå Phaàn Cô Khí Xaây Döïng Giao Thoâng. SVTH : Voõ Vaên Beù 5 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng P.KEÁ HOAÏCH XÖÔÛNG GIA ÑT COÂNG CHI TIEÁT P.QUAÛNLYÙ VAØ BAÙN KTSX THAØNH PHAÅM P.

NHAÂN CHÍNH XÖÔÛNG BOÏC VOÛ P.KCS XÖÔÛNG SÔN P.TAØICHÍNH KT P.BAÛO VEÄ XÖÔÛNG LAÉP RAÙP NOÄI THAÁT XN.OÂTOÂ KHAÙCH XÖÔÛNG BAÛO DÖÔÛNG &HIEÄU CHÆNH SAÛN XN. OÂTOÂ TAÛI PHAÅM TRAÏM BAÛO COÂNG DÖÔÛNG HINO TY COÅ XN. OÂTOÂ PHAÀN XEMAÙY XÖÔÛNG SC XM CÔ KHÍ COÂNG TRÌNH XAÂY DÖÏNG XÖÔÛNG SX RÔ MOÙC KCT GIAO XNCÔ KHÍ ÑT THOÂNG XÖÔÛNG ÑTAØU XNCÔ KHÍ KCT XÖÔÛNG CÔ KHÍ GIA COÂNG TRÖÔØNGKTCKG T XÖÔÛNG KEÁT CAÁU THEÙP XN XAÂY DÖÏNG XÖÔÛNG XLCTCN XÖÔÛNG CÔ KHÍ 3 / Vaán ñeà nguoàn nhaân löïc cuûa coâng ty: Nhaân söï hieän nay cuûa coâng ty coù: 500 ngöôøi, trong ñoù nam chieám 450 ngöôøi, nöõ chieám 50 ngöôøi, thaâm nieân ngheà cao SVTH : Voõ Vaên Beù 6 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks.

Nguyeãn Vaên Thaéng nhaát: giaùn tieáp – 35 naêm, tröïc tieáp – 30 naêm. Trình ñoä: treân ñaïi hoïc 04, ñaïi hoïc 80, trung caáp 40. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ Đào Việt Nguyễn Đào Việt Hưng Trịnh Phương Phó TGĐ Quốc Ủy viên Vinamotor Cường HĐQT Chủ tịch P.Chủ tịch Tổng giám HĐQT HĐQT đốc Tracomeco KS Cơ khí, Thạc sỹ KS Cơ khí, Cử nhân KTế, KS Cử nhân KTế cầu đường KTế ĐT: ĐT: ĐT: [phone] 090333326 090392138 5- 9 7 7313099 Lê Văn Trường Ủy viên Thường trực HĐQT KS Cơ khí, Cử nhân KTế ĐT: [phone] Đỗ Mạnh Tuấn SVTH : Voõ Vaên Beù 7 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks.

Nguyeãn Vaên Thaéng Ủy viên HĐQT - Phó TGĐ KS Cơ khí, Cử nhân KTế ĐT: [phone] BAN KIỂM SOÁT Phan Xuân Nguyễn Trần Đức Lạc Thị Thành Kết TB.Kiểm Ủy Ủy soát viên Ban viên Ban KS máy tàu Kiểm Soát Kiểm Soát ĐT: KS.Kinh tế Trưởng 090364816 ĐT: phòng 0 090399646 Quản lý 4 KT-SX Thạc sỹ KHKT, Cử nhân Kinh tế ĐT: [phone] SVTH : Voõ Vaên Beù 8 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng Nguyễn Xuân Thường Phó TGĐ Cử nhân Luật ĐT: [phone] Đào Thị Hảo Kế toán trưởng, TP.Tài chính - Kế toán KS Kinh Tế ĐT: [phone] CÁC PHÒNG BAN, XÍ NGHIỆP Bùi Anh Dương Thế Tuấn Lanh TP.Kế Hiệu trưởng hoạch - Trần Vũ Phong trường Kỹ đầu tư TP.Nhân chính thuật Cơ Kỹ sư cơ Cử nhân KTế khí GT khí - Cử ĐT: [phone] Tiến sỹ nhân KTế KHKT SVTH : Voõ Vaên Beù 9 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks.

Nguyeãn Vaên Thaéng ĐT: ĐT: [phone] 091812152 9- 9 7313100 Lê Hữu Cao Minh Nguyễn Duy Đức Hùng Trưởng GĐ Xí Phong phòng KCS nghiệp ôtô GĐ XN Ôtô Kỹ sư chế Khách tải tạo máy Kỹ sư Cơ Kỹ sư máy ĐT: khí xếp dỡ 090393717 ĐT: ĐT: [phone] 090371167 58 8 Đàm Cống Ngô Ngọc Trần Minh Tấn Nhanh Tùng GĐ XN Cơ GĐ XN Cơ GĐ XN khí - Đóng khí - Kết Xây Dựng tàu cấu thép KS Cầu Kỹ sư cơ Kỹ sư cơ đường khí khí ĐT: ĐT: ĐT: [phone] 090374762 091801063 1 6 2 SVTH : Voõ Vaên Beù 10 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks. Nguyeãn Vaên Thaéng 4 / Ngaønh ngheà kinh doanh cuûa coâng ty bao goàm caùc lónh vöïc sau:  Lónh vöïc coâng nghieäp  Lónh vöïc xaây döïng  Lónh vöïc thieát keá  Lónh vöïc vaän taûi  Lónh vöïc ñaøo taïo  Lónh vöïc khaùc: Kinh doanh vaät tö, phuï tuøng, thieát bò, phöông tieän cô khí giao thoâng vaän taûi vaø phöông tieän thuyû. Veä sinh phöông tieän chôû daàu, xöû lyù buøn daàu thaønh than ñoát phuïc vuï saûn xuaát.

Kinh doanh dòch cho thueâ vaên phoøng laøm vieäc, nhaø xöôûng, kho, baõi, caàu beán, caûng soâng, ñaïi lyù vaø moâi giôùi haøng haûi. 5 / Cô sôû haï taàng goàm coù:  Nhaø xöôûng  Kho baõi  Caàu caûng vaø thieát bò khai thaùc 6 / Thieát bò, maùy moùc, phöông tieän vaän taûi: a / Veà phöông tieän vaän taûi vaø thi coâng cô giôùi:  Thieát bò thi coâng cô giôùi: Caàu thuït 12, xe uûi D8,D7, xe xuùc 944, xe cuoác ñaøo.  Thieát bò vaän taûi: Xe ñaàu keùo coâng suaát 350 CV SVTH : Voõ Vaên Beù 11 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks.

Nguyeãn Vaên Thaéng Cẩu thủy lực 10T Máy ủi D7 Xe xúc 0.8m3 b / Thieát bò gia coâng kim loaïi:  Maùy eùp thuyû löïc 400T  Maùy cuoán toân chieàu daøy 30 mm  Maùy tieän chieàu daøi 12 m  Maùy haøn caùc loaïi: töï ñoäng, baùn töï ñoäng döôùi khí baûo veä  Vaø nhieàu loaïi maùy gia coâng cô khaùc Máy ép thủy lực Máy cuốn tôn Máy tiện Máy mài vạn năng Máy cắt đột liên hợp Máy phay vạn năng c / Maùy moùc thieát bò phuïc vuï cho saûn xuaát oâtoâ goàm: SVTH : Voõ Vaên Beù 12 GVHD: Ts. Ñaøo Vieät Phöông; Ks.