Tìm Hiểu Điện Thân Xe Ford Focus 2019 & Thiết Kế Mô Hình Giảng Dạy (ĐH SPKT)

Tài liệu nghiên cứu Tìm hiểu hệ thống điện thân xe ford focus 2019 thiết kế và thực hiện một số mô hình giảng dạy hệ, tổng hợp lý thuyết và thực hành, cung cấp kiến thức chuyên

• Tác giả: Trương Hoàng Huy
• Người hướng dẫn: Ths. Nguyễn Quang Trãi
• Trường học: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
• Đề tài: Tìm hiểu hệ thống điện thân xe Ford Focus 2019, thiết kế và thực hiện một số mô hình giảng dạy hệ thống điện thân xe.
• Loại tài liệu: Đồ án tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2020
• Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
• PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
• PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
• XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN
• LỜI CẢM ƠN
• MỤC LỤC
• DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
• DANH MỤC CÁC HÌNH
• DANH MỤC CÁC BẢNG
• Lý do chọn đề tài:
• Các vấn đề nghiên cứu:
• Quá trình thực hiện và kết quả đạt được:
• 1. PHẦN 1: TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE FORD FOCUS 2019
• 1.1. Chương 1: GIỚI THIỆU XE FORD FOCUS 2019
• 1.1.1. Lịch Sử Hình Thành Ford Focus
• 1.1.2. Các Thông Số Xe Ford Focus
• 1.1.2.1. Thông số kích thước - khung gầm xe Ford Focus
• 1.1.2.2. Thông số ngoại thất xe Ford Focus
• 1.1.2.3. Thông số nội thất xe Ford Focus
• 1.1.2.4. Thông số an toàn xe Ford Focus
• 1.1.2.5. Thông số động cơ xe Ford Focus
• 1.2. Chương 2: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG - TÍN HIỆU
• 1.2.1. Giới Thiệu Hệ Thống Chiếu Sáng – Tín Hiệu Trên Xe Ford Focus 2019
• 1.2.2. Các Thành Phần Chính
• 1.2.3. Mạch Điện Chiếu Sáng Tín Hiệu
• 1.2.4. Hoạt Động Của Hệ Thống Chiếu Sáng – Tín Hiệu
• 1.3. Chương 3: HỆ THỐNG GẠT MƯA RỬA KÍNH
• 1.3.1. Giới Thiệu Về Hệ Thống Gạt Mưa Rửa Kính Trên Xe Ford Focus 2019
• 1.3.2. Các Thành Phần Chính
• 1.3.3. Sơ Đồ Mạch Điện Điều Khiển Rửa Kính
• 1.3.4. Hoạt Động Của Hệ Thống Gạt Mưa Rửa Kính
• 1.4. Chương 4: HỆ THỐNG KHOÁ CỬA
• 1.4.1. Giới Thiệu Hệ Thống Khoá Cửa Trên Xe Ford Focus 2019
• 1.4.2. Các Thành Phần Chính
• 1.4.3. Sơ Đồ Mạch Điện Điều Khiển Khoá Cửa
• 1.4.4. Hoạt Động Của Hệ Thống Khoá Cửa
• 1.5. Chương 5: HỆ THỐNG GƯƠNG CHIẾU HẬU
• 1.5.1. Giới Thiệu Hệ Thống Gương Chiếu Hậu Trên Xe Ford Focus 2019
• 1.5.2. Các Thành Phần Chính
• 1.5.3. Sơ Đồ Mạch Điện Điều Khiển Gương Chiếu Hậu
• 1.5.4. Hoạt Động Của Gương Chiếu Hậu
• 1.6. Chương 6: CÁC HỆ THỐNG HỖ TRỢ NGƯỜI LÁI
• 1.6.1. TRỢ GIÚP ĐỖ XE
• 1.6.2. CẢNH BÁO ĐIỂM MÙ
• 1.6.3. HỆ THỐNG HỖ TRỢ GIỮ ĐÚNG LÀN ĐƯỜNG
• 1.7. Chương 7: HỆ THỐNG MẠNG GIAO TIẾP TRÊN XE
• 1.7.1. Giới Thiệu Hệ Thống Mạng Giao Tiếp Trên Xe Ford Focus 2019
• 1.7.2. Các Thành Phần Chính
• 1.7.3. Sơ Đồ Mạch Điện Mạng Can Trên Xe
• 2. PHẦN 2: THIẾT KẾ VÀ THỰC HIỆN MÔ HÌNH GIẢNG DẠY HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE
• 2.1. Chương 1: THIẾT KẾ, CHẾ TẠO CÁC MÔ HÌNH DẠY HỌC VÀ XÂY DỰNG NỘI DUNG HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH
• 2.1.1. Lựa Chọn Thiết Bị, Vật Liệu Để Thực Hiện Mô Hình
• 2.1.1.1. Lựa chọn vật liệu làm khung và mặt khung mô hình
• 2.1.1.2. Lựa chọn chi tiết thiết bị cho từng mô hình
• 2.1.1.3. Lựa chọn đế và giắc cắm nối dây
• 2.1.2. Thiết Kế Các Mô Hình Dạy Học
• 2.1.2.1. Nội dung thiết kế, bố trí riêng cho từng mô hình
• 2.1.3. Chế Tạo Các Mô Hình Dạy Học
• 2.1.3.1. Chế tạo mô hình hệ thống Chiếu sáng - tín hiệu
• 2.1.3.2. Chế tạo mô hình hệ thống Gạt mưa rửa kính
• 2.1.4. Xây Dựng Nội Dung Hướng Dẫn Thực Hành
• 2.1.4.1. Nội dung hướng dẫn thực hành đối với hệ thống chiếu sáng - tín hiệu
• 2.1.4.2. Nội dung hướng dẫn thực hành đối với hệ thống Gạt mưa rửa kính
• 2.2. Chương 2: HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÔ HÌNH
• 2.2.1. Mô Hình Hệ Thống Chiếu Sáng Tín Hiêu
• 2.2.2. Mô Hình Hệ Thống Gạt Mưa Rửa Kính
• 3. PHẦN 3: KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC SAU KHI THỰC HIỆN ĐỒ ÁN
• 3.1. Kết Quả Thu Được Sau Khi Thực Hiện Đồ Án
• 3.2. Đánh Giá Tính Năng Và Hiệu Quả Sử Dụng Đồ Án Trong Dạy Học
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• DANH MỤC THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Ford Focus 2019 Tổng Quan Tầm Quan Trọng Nghiên Cứu

Ford Focus 2019, một mẫu xe hạng C quen thuộc, là sự lựa chọn phổ biến nhờ thiết kế thể thao, năng động và trang bị công nghệ hiện đại. Việc nghiên cứu hệ thống điện thân xe của Ford Focus 2019 không chỉ giúp hiểu rõ hơn về cấu trúc và nguyên lý hoạt động của xe, mà còn cung cấp kiến thức nền tảng quan trọng cho việc bảo trì, sửa chữa và nâng cấp. Tài liệu gốc cho thấy, Focus đã trải qua nhiều cải tiến qua các thế hệ, khẳng định vị thế của mình trên thị trường. Nghiên cứu này tập trung vào hệ thống điện, một phần cốt lõi của xe, có vai trò điều khiển các chức năng tiện nghi và an toàn. Việc nắm vững kiến thức về hệ thống này là vô cùng quan trọng đối với các kỹ thuật viên ô tô, sinh viên ngành kỹ thuật và những người đam mê xe hơi. Hệ thống điện thân xe đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo các chức năng như chiếu sáng, gạt mưa, khóa cửa, và nhiều tiện ích khác hoạt động trơn tru và hiệu quả. Hiểu rõ hệ thống điện này, chúng ta có thể chẩn đoán và khắc phục sự cố một cách nhanh chóng và chính xác. Ngoài ra, việc nghiên cứu điện thân xe Ford Focus 2019 còn giúp chúng ta đánh giá được mức độ phức tạp và hiện đại của công nghệ ô tô hiện nay, đồng thời mở ra cơ hội để phát triển các giải pháp mới trong lĩnh vực này. Ford Focus 2019 không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà còn là một hệ thống phức tạp tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến. Hệ thống điện của xe là một ví dụ điển hình về sự phức tạp và tinh vi của công nghệ ô tô hiện đại. Nghiên cứu này sẽ đi sâu vào các thành phần, nguyên lý hoạt động và các vấn đề thường gặp của hệ thống điện thân xe Ford Focus 2019, từ đó cung cấp một cái nhìn toàn diện và sâu sắc về công nghệ này.

1.1. Lịch Sử Phát Triển và Vị Thế Ford Focus Trên Thị Trường

Ford Focus, một cái tên không còn xa lạ trong phân khúc xe hạng C, đã trải qua một hành trình phát triển đầy ấn tượng. Từ khi ra mắt, Focus đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng nhờ thiết kế năng động, khả năng vận hành ổn định và trang bị tiện nghi. Sự thành công của Focus được thể hiện qua doanh số bán hàng ấn tượng và sự tin tưởng của khách hàng trên toàn thế giới. Ford Focus không chỉ là một mẫu xe, mà còn là biểu tượng cho sự đổi mới và tiến bộ trong ngành công nghiệp ô tô. Ford Focus luôn nỗ lực để mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Các phiên bản khác nhau của Focus cũng đáp ứng được nhiều phân khúc khách hàng, với các mức giá và trang bị khác nhau.

1.2. Tầm Quan Trọng của Hệ Thống Điện Thân Xe Trong Vận Hành

Hệ thống điện thân xe đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn của Ford Focus 2019. Từ hệ thống chiếu sáng, gạt mưa đến hệ thống khóa cửa và các tính năng hỗ trợ người lái, tất cả đều phụ thuộc vào hệ thống điện. Bất kỳ sự cố nào trong hệ thống điện đều có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành và an toàn của xe. Việc hiểu rõ cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện là vô cùng quan trọng để đảm bảo xe luôn trong tình trạng tốt nhất. Các chức năng tiện nghi như điều hòa, hệ thống giải trí cũng phụ thuộc vào hệ thống điện. Vì vậy, bảo trì và kiểm tra định kỳ hệ thống điện là một phần không thể thiếu trong việc chăm sóc xe.

II. Thách Thức Trong Giảng Dạy Học Điện Thân Xe Focus

Việc giảng dạy và học tập về hệ thống điện thân xe Ford Focus 2019 đối mặt với nhiều thách thức. Sơ đồ mạch điện phức tạp, số lượng linh kiện điện tử lớn và sự tích hợp của nhiều công nghệ hiện đại đòi hỏi người học phải có kiến thức nền tảng vững chắc và khả năng tư duy logic tốt. Tài liệu hướng dẫn sử dụng xe thường không cung cấp đủ thông tin chi tiết về hệ thống điện, gây khó khăn cho việc tự học và nghiên cứu. Các công cụ chẩn đoán hiện đại thường yêu cầu người sử dụng phải có kỹ năng chuyên môn cao để có thể khai thác hiệu quả. Thiếu mô hình thực hành trực quan và sinh động cũng là một rào cản lớn trong quá trình giảng dạy và học tập. Sinh viên và kỹ thuật viên cần có cơ hội thực hành trên các mô hình thực tế để có thể nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết. Việc sử dụng sơ đồ mạch điện để phân tích và giải quyết các sự cố điện cũng là một kỹ năng quan trọng mà người học cần phải rèn luyện. Các cảm biến và bộ điều khiển điện tử trong hệ thống điện thân xe cũng đòi hỏi người học phải có kiến thức về điện tử và lập trình.

2.1. Độ Phức Tạp Của Sơ Đồ Mạch Điện Ford Focus 2019

Sơ đồ mạch điện của Ford Focus 2019 là một ma trận phức tạp bao gồm hàng trăm dây dẫn, rơ le, cầu chì và các linh kiện điện tử khác. Việc đọc và hiểu sơ đồ mạch điện đòi hỏi người học phải có kiến thức chuyên sâu về điện tử và khả năng phân tích logic. Các ký hiệu và quy ước trong sơ đồ mạch điện cũng cần được nắm vững để có thể hiểu đúng cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống. Bên cạnh đó, việc theo dõi và khắc phục các sự cố điện dựa trên sơ đồ mạch điện cũng là một thách thức lớn đối với người học.

2.2. Thiếu Hụt Mô Hình Thực Hành và Công Cụ Trực Quan

Một trong những khó khăn lớn nhất trong việc giảng dạy và học tập về hệ thống điện thân xe là sự thiếu hụt mô hình thực hành và các công cụ trực quan. Việc học lý thuyết suông mà không có cơ hội thực hành trên các mô hình thực tế sẽ khiến người học khó nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết. Các mô hình thực hành cần phải được thiết kế một cách trực quan, sinh động và dễ hiểu để giúp người học dễ dàng hình dung và hiểu rõ nguyên lý hoạt động của hệ thống. Các công cụ mô phỏng và phần mềm hỗ trợ cũng có thể được sử dụng để tăng tính trực quan và hấp dẫn cho quá trình học tập.

III. Mô Hình Giảng Dạy Điện Thân Xe Focus Giải Pháp Hiệu Quả

Để giải quyết các thách thức trên, việc xây dựng mô hình giảng dạy hệ thống điện thân xe Ford Focus 2019 là một giải pháp hiệu quả. Mô hình giảng dạy giúp người học tiếp cận kiến thức một cách trực quan, sinh động và dễ hiểu hơn. Mô hình này cần được thiết kế sao cho thể hiện rõ cấu trúc và nguyên lý hoạt động của các thành phần trong hệ thống điện. Các mô phỏng lỗi và các tình huống thực tế cũng cần được tích hợp vào mô hình để giúp người học rèn luyện kỹ năng chẩn đoán và sửa chữa. Việc sử dụng mô hình giảng dạy trong quá trình học tập sẽ giúp người học nắm vững kiến thức lý thuyết, rèn luyện kỹ năng thực hành và tự tin hơn khi đối mặt với các vấn đề thực tế. Mô hình trực quan giúp sinh viên hiểu rõ cách các bộ phận tương tác với nhau. Thực hành trên mô hình giúp kỹ năng sửa chữa được nâng cao.

3.1. Thiết Kế Mô Hình Giảng Dạy Trực Quan và Dễ Hiểu

Việc thiết kế mô hình giảng dạy hệ thống điện thân xe Ford Focus 2019 cần tuân thủ các nguyên tắc trực quan, dễ hiểu và dễ sử dụng. Mô hình cần thể hiện rõ cấu trúc và vị trí của các thành phần trong hệ thống, đồng thời sử dụng các màu sắc và ký hiệu để phân biệt các bộ phận khác nhau. Các dây dẫn và kết nối cần được bố trí một cách gọn gàng và dễ theo dõi. Sơ đồ mạch điện cần được in rõ ràng và đặt ở vị trí dễ nhìn. Mô hình cũng cần được trang bị các công tắc, biến trở và đồng hồ đo để người học có thể điều khiển và quan sát các thông số hoạt động của hệ thống.

3.2. Tích Hợp Mô Phỏng Lỗi và Tình Huống Thực Tế

Để tăng tính thực tế và hiệu quả của mô hình giảng dạy, việc tích hợp các mô phỏng lỗi và các tình huống thực tế là rất quan trọng. Mô hình cần có khả năng tạo ra các lỗi thường gặp trong hệ thống điện thân xe, chẳng hạn như đứt dây, chập mạch, hỏng cảm biến hoặc bộ điều khiển. Người học sẽ được yêu cầu chẩn đoán và khắc phục các lỗi này bằng cách sử dụng các công cụ đo kiểm và sơ đồ mạch điện. Các tình huống thực tế như khởi động xe, bật đèn, gạt mưa hoặc khóa cửa cũng cần được mô phỏng để giúp người học làm quen với các thao tác thực tế và hiểu rõ vai trò của hệ thống điện trong các tình huống này.

IV. Ứng Dụng Mô Hình Hệ Thống Chiếu Sáng Gạt Mưa Focus

Trên cơ sở mô hình giảng dạy đã được xây dựng, việc ứng dụng vào thực tế giảng dạy và học tập là bước quan trọng để đánh giá hiệu quả của mô hình. Hệ thống chiếu sáng và gạt mưa là hai hệ thống điển hình trong điện thân xe Ford Focus 2019, do đó, việc tập trung vào hai hệ thống này sẽ giúp người học có cái nhìn tổng quan về hệ thống điện của xe. Việc sử dụng mô hình giảng dạy trong các buổi thực hành sẽ giúp người học nắm vững nguyên lý hoạt động của các hệ thống này, rèn luyện kỹ năng chẩn đoán và sửa chữa các sự cố thường gặp. Thực hành trực tiếp giúp củng cố kiến thức lý thuyết. Phân tích các tình huống thực tế giúp học viên hiểu rõ cách vận hành hệ thống.

4.1. Phân Tích Cấu Tạo và Nguyên Lý Hệ Thống Chiếu Sáng

Hệ thống chiếu sáng của Ford Focus 2019 bao gồm đèn pha, đèn xi nhan, đèn hậu, đèn sương mù và các đèn chiếu sáng nội thất. Mô hình giảng dạy cần thể hiện rõ cấu tạo và vị trí của các đèn này, đồng thời mô phỏng các chế độ hoạt động khác nhau như đèn pha, đèn cốt, đèn xi nhan và đèn sương mù. Sơ đồ mạch điện của hệ thống chiếu sáng cũng cần được phân tích kỹ lưỡng để hiểu rõ nguyên lý điều khiển và bảo vệ của hệ thống. Người học sẽ được yêu cầu thực hiện các bài tập như kiểm tra đèn, thay bóng đèn, chẩn đoán và sửa chữa các sự cố liên quan đến hệ thống chiếu sáng. Tìm hiểu về các loại đèn: Halogen, Xenon, LED.

4.2. Nghiên Cứu Hoạt Động và Bảo Trì Hệ Thống Gạt Mưa

Hệ thống gạt mưa của Ford Focus 2019 bao gồm motor gạt mưa, cần gạt mưa, bình chứa nước rửa kính và các ống dẫn nước. Mô hình giảng dạy cần thể hiện rõ cấu tạo và vị trí của các bộ phận này, đồng thời mô phỏng các chế độ hoạt động khác nhau như gạt mưa chậm, gạt mưa nhanh và phun nước rửa kính. Sơ đồ mạch điện của hệ thống gạt mưa cũng cần được nghiên cứu kỹ lưỡng để hiểu rõ nguyên lý điều khiển và bảo vệ của hệ thống. Người học sẽ được yêu cầu thực hiện các bài tập như kiểm tra motor gạt mưa, thay cần gạt mưa, chẩn đoán và sửa chữa các sự cố liên quan đến hệ thống gạt mưa. Bảo trì và vệ sinh định kỳ hệ thống gạt mưa.

V. Đánh Giá Hiệu Quả Mô Hình và Đề Xuất Cải Tiến Cho Focus

Sau khi mô hình giảng dạy được ứng dụng vào thực tế, việc đánh giá hiệu quả và đề xuất các cải tiến là rất quan trọng để nâng cao chất lượng giảng dạy và học tập. Đánh giá cần dựa trên các tiêu chí như mức độ nắm vững kiến thức, kỹ năng thực hành, khả năng giải quyết vấn đề và sự tự tin của người học. Các phản hồi từ người học và giảng viên cũng cần được thu thập để có được cái nhìn toàn diện về hiệu quả của mô hình. Các cải tiến có thể bao gồm việc bổ sung các tính năng mới, cải thiện tính trực quan và dễ sử dụng của mô hình, hoặc tích hợp các công nghệ hiện đại như thực tế ảo (VR) hoặc thực tế tăng cường (AR). Đánh giá khách quan và phản hồi từ người dùng là yếu tố quan trọng.

5.1. Phương Pháp Đánh Giá Khách Quan và Toàn Diện

Việc đánh giá hiệu quả của mô hình giảng dạy cần được thực hiện một cách khách quan và toàn diện. Phương pháp đánh giá có thể bao gồm các bài kiểm tra lý thuyết, các bài thực hành, các bài tập tình huống và các buổi phỏng vấn. Kết quả đánh giá cần được phân tích một cách kỹ lưỡng để xác định các điểm mạnh, điểm yếu và các lĩnh vực cần cải thiện. Mục tiêu đánh giá là để xác định xem mô hình có đáp ứng được các mục tiêu giảng dạy và học tập đã đề ra hay không.

5.2. Đề Xuất Cải Tiến Mô Hình và Ứng Dụng Công Nghệ Mới

Dựa trên kết quả đánh giá, các đề xuất cải tiến cần được đưa ra để nâng cao chất lượng và hiệu quả của mô hình giảng dạy. Các cải tiến có thể bao gồm việc bổ sung các tính năng mới, cải thiện tính trực quan và dễ sử dụng của mô hình, hoặc tích hợp các công nghệ hiện đại như thực tế ảo (VR) hoặc thực tế tăng cường (AR). Mục tiêu cải tiến là để tạo ra một mô hình giảng dạy ngày càng hoàn thiện và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người học. Ứng dụng công nghệ mới giúp mô hình trở nên sinh động và hấp dẫn hơn.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1: THIẾT KẾ, CHẾ TẠO CÁC MÔ HÌNH DẠY HỌC VÀ XÂY DỰNG NỘI DUNG HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH. Lựa Chọn Thiết Bị, Vật Liệu Để Thực Hiện Mô Hình. Lựa chọn vật liệu làm khung và mặt khung mô hình. Lựa chọn chi tiết thiết bị cho từng mô hình.

Lựa chọn đế và giắc cắm nối dây. Thiết Kế Các Mô Hình Dạy Học. Nội dung thiết kế, bố trí riêng cho từng mô hình. Chế Tạo Các Mô Hình Dạy Học.

Chế tạo mô hình hệ thống Chiếu sáng - tín hiệu. Chế tạo mô hình hệ thống Gạt mưa rửa kính. Xây Dựng Nội Dung Hướng Dẫn Thực Hành. Nội dung hướng dẫn thực hành đối với hệ thống chiếu sáng - tín hiệu.

Nội dung hướng dẫn thực hành đối với hệ thống Gạt mưa rửa kính. 102 Chương 2: HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÔ HÌNH. Mô Hình Hệ Thống Chiếu Sáng Tín Hiêu. Mô Hình Hệ Thống Gạt Mưa Rửa Kính.

106 PHẦN 3: KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC SAU KHI THỰC HIỆN ĐỒ ÁN. Kết Quả Thu Được Sau Khi Thực Hiện Đồ Án. Đánh Giá Tính Năng Và Hiệu Quả Sử Dụng Đồ Án Trong Dạy Học. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.

110 DANH MỤC THAM KHẢO. 111 xii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ABS (Anti-Lock Brake System): hệ thống chống bó cứng phanh tự động ACM (AUDIO Front Control Module): môđun điều khiển audio APIM (Accessory Protocol Interface Module): bộ điều khiển giao diện giao thức phụ trợ BCM (Body Control Module): hộp điều khiển thân xe BJB (Battery Junction Box): hộp cầu chì bình ắc quy BLIS (Blind Spot Information System): hệ thống cảnh báo điểm mù CAN (Controller Area Network): mạng điều khiển cục bộ COM (Combination): đồng hồ táp lô DDM (River Door Module): môđun cửa người lái DLC (Data Link Connector): giắc nối truyền dữ liệu FCDIM (Front Control Display Interface Module): môđun điều khiển phía trước/giao diện hiển thị FCIM (Front Controls Interface Module): môđun giao diện điều khiển phía trước FDSM (Front Distance System Module): bộ điều khiển hệ thống cảm biến khoảng cách phía trước FOG: đèn sương mù GPSM (Global Positioning System Module): môđun định vị toàn cầu H-CAN (High - Controller Area Network): mạng điều khiển cục bộ với tốc độ cao HCM (Headlamp Control Module): hộp điều khiển đèn đầu Hi (High): Cao HID (High Intensity Discharge): đèn xenon HLL (Head Lamp Leveling): hiệu chỉnh độ chúc đèn đầu HS CAN (High Speed - Controller Area Network): mạng điều khiển cục bộ với tốc độ cao HS-PMA (High – Speed Physical Media Attachment): HVAC, DATC (HVAC – Heating, Ventilating and Air Conditioning; DATC – Auto Temperature Control): sưởi, thông gió và điều hòa không khí, kiểm soát khí hậu tự động xiii HVAC, EMTC: kiểm soát khí hậu hướng dẫn ID (Identification): nhận diện INT (Interrupt): Gián đoạn IPC (Instrument Panel Cluster): cụm đồng hồ IPMA (Image Processing Module A): bộ điều khiển xử lý hình ảnh ISO (ISO – International Organization for Standardization): tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế LANE (Hỗ trợ giữ làn đường) L-CAN (Low - Controller Area Network): mạng điều khiển cục bộ với tốc độ thấp LH (Left-Hand): tay trái LIN (Local Interconnect Network): mạng liên kết nội bộ Lo (Low): Thấp MAP: bản đồ M-CAN (Medium - Controller Area Network): mạng điều khiển cục bộ với tốc độ trung bình PAM (Parking Aid Module): môđun hỗ trợ đỗ xe PCM (Powertrain Control Module): môđun điều khiển hệ thống truyền động PDM (Passenger Door Module): môđun cửa hành khách PSCM (Power Steering Control Module): môđun kiểm soát lái trợ lực RCM (Restraints Control Module): môđun điều khiển hệ thống túi khí RFA (Remote Function Actuator): môđun bộ dẫn động chức năng từ xa RFR (Remote Functions Receiver): môđun tiếp nhận chức năng từ xa RJB (Junction Box): hộp cầu chì đặt trong khoang hành lí SASM (Steering Angle Sensor Module): môđun cảm biến góc lái SOD-L: cảm biến theo dõi điểm mù bên trái SOD-R: cảm biến theo dõi điểm mù bên phải TCM (Transmission Control Module): môđun điều khiển hộp số xiv DANH MỤC CÁC HÌNH PHẦN 1 Hình 1. 1: thông số kích thước – khung gầm xe Ford Focus…………………………4 Hình 1. 2: thông số ngoại thất xe Ford Focus.

3: nội thất bên trong Ford Focus. 5: thông số nội thất xe Ford Focus…………………………………………. 6: hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động thông minh. 7: Hỗ trợ khởi hành, mở cửa…………………………………………………6 Hình 1.

8: thông số an toàn xe Ford Focus. 9: cảm biến rà soát phần đường phía trước. 10: thông số động cơ xe Ford Focus. 1: công tắc đèn đầu………………………………………………………….

2: công tắc đa chức năng (cần điều chỉnh). 3: công tắc HAZARD (công tắc có biểu tượng hình tam giác màu đỏ). 4: Cụm đèn đầu. 5: cấu tạo đèn HID.

6: đèn bi-xenon. 7: đèn góc khi vào cua. 8: cụm đèn đuôi. 9: màn hình táp lô.

10: đèn nội thất. 11: đèn gương chiếu hậu……………………………………………………14 Hình 2. 1: đèn tự động. 2: điều chỉnh độ chúc đèn đầu xe đèn halogen.

3: điều khiển đèn đầu xe: HID. 4: các chế độ của đèn đầu xe: HID. 5: điều chỉnh độ chúc đèn đầu xe: HID – p1. 6: điều chỉnh độ chúc đèn đầu xe: HID – p2.

8: đèn lùi: 4 cửa và 5 cửa. 9: đèn lùi: 4 cửa. 10: đèn đỗ xe phía trước. 11: đèn đỗ xe phía sau.

12: đèn sương mù phía trước. 13: đèn sương mù phía sau: 4 cửa. 14: tín hiệu rẽ phía trước. 15: tín hiệu rẽ của gương chiếu hậu.

16: cụm đèn đỗ xe, dừng, rẽ phía sau. 18: đèn ở gương chiếu hậu khi xuống xe. 19: khoá cửa phía sau. 20: đèn nội thất và đèn trần phía sau.

21: đèn nội thất, cửa xe: phía trước. 22: đèn chỗ để chân phía trước, đèn nội thất. 23: đèn hộp găng tay, đèn gương trang điểm. 24: đèn chỗ để chân, đèn nội thất, đèn hộc chứa bản đồ, đèn nhả cửa – p1.

25: đèn chỗ để chân, đèn nội thất, đèn hộc chứa bản đồ, đèn nhả cửa – p2. 26: đèn cốp xe. 1: công tắc gạt mưa, rửa kính………………………………………………. 2: cảm biến mưa trên kính chắn gió.

3: bộ rửa đèn đầu xe focus đang hoạt động. 4: Cần gạt nước trước. 5: motor phun nước nằm trên nắp ca pô (chi tiết được khoanh vùng màu đỏ)35 Hình 3. 6: motor phun nước phía sau được tích hợp với đèn phanh trên cao (khu vực được khoanh vùng màu đỏ).

1: nguồn cấp cho công tắc gạt mưa/rửa kính. 2: điều khiển gạt nước phía trước: APA. 3: điều khiển gạt nước phía sau. 4: điều khiển rửa kính.

5: bộ rửa đèn đầu. 1: công tắc khoá cửa người lái ……………………………………………. 2: chức năng của công tắc…………………………………………………. 3: tay nắm cửa hành khách phía trong.

4: công tắc khoá cửa từ xa. 5: công tắc mở chốt cốp xe. 1: công tắc tín hiệu cảnh báo nguy hiểm trên taplo – p1…………………. 2: công tắc tín hiệu cảnh báo nguy hiểm trên taplo – p2.

3: điều khiển khoá cửa người lái. 4: điều khiển khoá cửa hành khách phía sau bên trái. 5: điều khiển khoá cửa hành khách phía trước. 6: kết nối các môđun cửa hành khách.

7: điều khiển hoá cửa hành khách phía sau bên phải. 8: điều khiển mở cốp xe – p1. 9: điều khiển mở cốp xe – p2. 10: điều khiển mở cốp xe – p3.

11: đèn báo và tín hiệu khoá cửa. 12: chức năng điều khiển từ xa (RFA) – p1. 13: chức năng điều khiển từ xa (RFA) – p2. 14: điều khiển từ xa tay nắm cửa người lái.

15: điều khiển từ xa tay nắm cửa hành khách phía trước. 16: điều khiển từ xa tay nắm cửa hành khách phía sau. 1: công tắc điều khiển trên cửa người lái…………………………………. 2: công tắc điều khiển gương trên cửa người lái.

3: gương bên người lái. 4: gương bên hành khách…………………………………………………. 5: gương bên trong xe. 6: đèn gương chiếu hậu ………………………………………………….

1: liên kết các môđun cửa bên trái với công tắc điều khiển cửa sổ chính. 2: liên kết các môđun cửa bên phải. 3: sấy gương chiếu hậu. 4: điều khiển gương người lái.

5: điều khiển gương hành khách. 6: chống chói ở gương bên trong. 1: camera phía sau hỗ trợ đỗ xe…………………………………………. 2: camera phía trước hỗ trợ đỗ xe.

3: cảm biến phát hiện khoảng trống đỗ xe. 4: màn hình hiển thị đang tìm kiếm nơi đỗ xe. 5: màn hình hiển thị đã tìm thấy nơi đỗ xe. 6: xe đã vào đúng vị trí đỗ.

7: xe đang di chuyển theo hướng mũi tên. 8: cảm biến phát hiện khoảng trống đỗ xe. 9: hệ thống hướng dẫn hiển thị xe đang di chuyển theo hướng mũi tên. 10: giao diện màn hình hiển thị.

11: hệ thống hướng dẫn hiển thị xe đang di chuyển theo hướng mũi tên. 12: camera nằm cạnh chốt cốp sau. 1: điều khiển hỗ trợ đỗ xe………………………………………………. 2: 4 cảm biến hỗ trợ đỗ xe bên trong và bên ngoài phía sau.

3: 2 cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau. 4: 4 cảm biến hỗ trợ đỗ xe bên trong và bên ngoài phía trước. 5: 2 cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía trước. 6: camera quan sát phía sau.

1: cảm biến radar nằm ở sau xe…………………………………………. 2: sóng radar được truyền đi để phát hiện vật cản. 3: đèn cảnh báo trên gương chiếu hậu (góc trên bên trái). 4: cảm biến radar phía sau phát hiện có xe.

5: vùng hoạt động của cảm biến khi đỗ xe vuông góc (màu xám). 6: vùng hoạt động của cảm biến khi đỗ xe góc nông (màu xám). 1: hoạt động của hệ thống thông tin điểm mù……………………………78 Hình 6. 2: hệ thống thông tin điểm mù gửi về BCM.

1: mức cảnh báo ổn………………………………………………………. 2: mức cảnh báo nghiêm trọng. 3: camera gắn ở gương chiếu hậu phía trong xe. 4: nút bật/tắt hệ thống giữ lane.

5: khu vực cảnh báo và hỗ trợ người lái. 6: màn hình hiển thị của hệ thống giữ lane. 1: bộ xử lí LANE toán viện trợ…………………………………………. 2: mạng CAN kết nối với các môđun trong hệ thống – p1.

1: cổng kết nối máy chuẩn đoán trên BCM………………………………. 1: mạng CAN kết nối với cổng chuẩn đoán DLC…………………………. 2: kiểm soát chuyển động của xe – p1. 3: kiểm soát chuyển động của xe – p2.

4: kiểm soát chuyển động của xe – p3. 5: định vị, hỗ trợ đỗ xe và điều khiển từ xa – p1. 6: định vị, hỗ trợ đỗ xe và điều khiển từ xa – p2. 7: giao diện hiển thị và âm thanh hỗ trợ người lái.

1: Nhôm định hình. 3: Ốc lục giác 304…………………………………………………………. 4: Mica trắng sữa. 5: Công tắc điều khiển .