Chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Bắc trong hội nhập quốc tế

1. CHƯƠNG 1: CẦN THIẾT PHẢI NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC TRONG QUÁ TRÌNH HỘI NHẬP QUỐC TẾ

1.1. Tổng quan về công hàng không

1.1.1. Ngành HKDD, cảng hàng không, dây chuyền vận tải hàng không

1.2. Phân loại, xếp hạng sân bay và các mô hình cảng hàng không

1.3. Cơ sở lý thuyết của việc nâng cao năng lực cạnh tranh của Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc trong quá trình hội nhập quốc tế

1.3.1. Năng lực cạnh tranh

1.3.2. Chỉ số đánh giá năng lực cạnh tranh của Cảng HK

1.3.3. Nâng cao năng lực cạnh tranh của Cảng HK

2. CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CÔNG TY CẢNG HÀNG KHÔNG MIỀN BẮC

2.1. Giới thiệu về Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc

2.1.1. Giới thiệu chung

2.1.2. Cơ cấu tổ chức, lao động và mô hình quản lý

2.1.3. Kết cấu hạ tầng hiện nay

2.1.4. Các dịch vụ cung ứng, nhiệm vụ và ngành nghề kinh doanh

2.1.5. Quan hệ sản xuất kinh doanh và hợp tác quốc tế

2.1.6. Kết quả hoạt động kinh doanh trong 5 năm liên tiếp 2003 – 2007 của Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc

2.2. Phân tích các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh của NAC

2.2.1. Sản lượng, doanh thu

2.2.2. Phân tích, đánh giá các yếu tố tác động năng lực cạnh tranh của Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc

2.2.2.1. Các nhân tố môi trường vĩ mô

2.2.2.2. Các nhân tố môi trường ngành

2.2.2.3. Các nhân tố môi trường bên trong doanh nghiệp CHK

2.2.3. Đánh giá năng lực cạnh tranh của Tổng công ty CHK miền Bắc

2.2.3.1. Tổng hợp kết quả đánh giá Nacori

2.2.3.2. Nhận xét năng lực cạnh tranh của Tổng công ty CHK miền Bắc

3. CHƯƠNG 3: NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CÔNG TY CHK MIỀN BẮC TRONG QUÁ TRÌNH HỘI NHẬP QUỐC TẾ

3.1. Xu hướng phát triển và dự báo kinh tế

3.1.1. Xu hướng phát triển của hàng không thế giới

3.1.2. Chủ trương, nguyên lý của Đảng, Nhà nước, Chính phủ và quy hoạch, xu hướng của Bộ Giao thông vận tải

3.2. Phân tích ma trận SWOT trong cạnh tranh của Tổng công ty CHK miền Bắc

3.2.1. Tổng hợp các mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức

3.2.2. Phân tích ma trận SWOT

3.2.3. Mục tiêu và giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Tổng công ty CHK miền Bắc trong quá trình hội nhập quốc tế

3.2.3.1. Mục tiêu nâng cao năng lực cạnh tranh

3.2.3.2. Các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc trong quá trình hội nhập quốc tế

LỜI MỞ ĐẦU

TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về ngành hàng không và cảng hàng không

Ngành hàng không dân dụng (HKDD) là một hệ thống phức tạp bao gồm các đơn vị quản lý, hoạt động, nghiên cứu liên quan đến lĩnh vực hàng không. Cảng hàng không đóng vai trò là điểm xuất phát và kết thúc của các chuyến bay, đồng thời là trung tâm kinh tế - kỹ thuật - dịch vụ của ngành. Các dịch vụ hàng không bao gồm vận chuyển hành khách, hàng hóa, và các dịch vụ hỗ trợ khác. Quản lý cảng và đầu tư cơ sở hạ tầng là yếu tố then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh của các cảng hàng không.

1.1. Cấu trúc ngành hàng không dân dụng

Ngành HKDD được chia thành bốn mảng chính: cảng hàng không, trung tâm quản lý bay, hãng hàng không, và đào tạo, nghiên cứu. Cảng hàng không là nơi kết nối các loại hình vận tải, cung cấp dịch vụ cho hành khách và tàu bay. Dây chuyền vận chuyển hàng không mô tả quy trình từ khi hành khách và hàng hóa đến cảng cho đến khi rời đi, đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra năng lực cạnh tranh.

1.2. Phân loại và xếp hạng sân bay

Theo ICAO, sân bay được phân loại dựa trên chiều dài đường cất hạ cánh và khả năng tiếp nhận tàu bay. Mã xếp hạng sân bay bao gồm mã số và mã chữ, giúp đánh giá khả năng cạnh tranh của cảng hàng không. Các mô hình cảng hàng không phát triển từ mô hình độc lập sang mô hình Trục - Nan (Hub - Spoke), tập trung vào các trung tâm lớn để tối ưu hóa hoạt động.

II. Thực trạng năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Bắc

Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Bắc (NAC) là đơn vị quản lý và khai thác các cảng hàng không tại khu vực miền Bắc Việt Nam. Năng lực cạnh tranh của NAC được đánh giá dựa trên các chỉ tiêu như sản lượng, doanh thu, và chất lượng dịch vụ. Phân tích SWOT cho thấy điểm mạnh và điểm yếu của NAC trong bối cảnh hội nhập quốc tế.

2.1. Giới thiệu về NAC

NAC quản lý 07 sân bay tại miền Bắc, trong đó Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là trung tâm lớn nhất. Cơ cấu tổ chức, lao động, và mô hình quản lý của NAC được thiết kế để tối ưu hóa hoạt động. Kết cấu hạ tầng hiện tại của NAC đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không, nhưng cần được cải thiện để nâng cao năng lực cạnh tranh.

2.2. Phân tích các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh

Các yếu tố môi trường vĩ mô như chính sách phát triển và tăng trưởng kinh tế ảnh hưởng đến hoạt động của NAC. Yếu tố môi trường ngành bao gồm sự cạnh tranh từ các cảng hàng không khác và thị trường hàng không quốc tế. Yếu tố nội bộ như chất lượng dịch vụ và cải tiến quy trình cũng đóng vai trò quan trọng.

III. Chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh của NAC

Để nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập quốc tế, NAC cần tập trung vào các giải pháp như đầu tư cơ sở hạ tầng, đổi mới công nghệ, và phát triển nguồn nhân lực. Chiến lược cạnh tranh của NAC cần hướng đến việc trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực Đông Nam Á.

3.1. Định hướng chiến lược phát triển

NAC cần tận dụng các cơ hội hợp tác quốc tế để mở rộng mạng lưới và nâng cao chất lượng dịch vụ. Phân tích SWOT giúp xác định các điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của NAC. Mục tiêu của NAC là trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.

3.2. Giải pháp cụ thể

Các giải pháp bao gồm tối ưu hóa hoạt động, cải tiến quy trình, và phát triển bền vững. NAC cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng hiện đại và áp dụng các công nghệ mới để nâng cao hiệu quả hoạt động. Phát triển nguồn nhân lực cũng là yếu tố then chốt để đảm bảo sự thành công của chiến lược.

Chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Bắc trong quá trình hội nhập quốc tế