Nghiên Cứu Tự Động Hóa Quá Trình Thiết Kế Khung Ô Tô Khách Trong Luận Văn Thạc Sĩ Kỹ Thuật Cơ Khí Động Lực

• Tác giả: Trần Văn Mừng
• Người hướng dẫn: PGS. TS Nguyễn Văn Bang
• Trường học: Đại học Giao Thông Vận Tải
• Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực
• Đề tài: Nghiên cứu tự động hóa quá trình thiết kế khung ô tô khách
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sỹ kỹ thuật
• Năm xuất bản: 2015
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• LỜI CẢM ƠN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
• 1.1. Sự cần thiết của đề tài
• 1.2. Những vấn đề chung về quá trình thiết kế khung ô tô khách
• 1.3. Hiện trạng nghiên cứu trong và ngoài nước
• 1.3.1. Nghiên cứu trong nước
• 1.3.2. Nghiên cứu ngoài nước
• 1.4. Xác định mục tiêu, đối tượng, phạm vi và phương pháp nghiên cứu
• 1.5. Kết luận chương 1
• 2. CHƯƠNG 2: SỬ DỤNG PHẦN MỀM ANSYS VÀ CATIA TRONG THIẾT KẾ KHUNG XƯƠNG Ô TÔ KHÁCH
• 2.1. Giới thiệu các phần mềm
• 2.2. Giới thiệu phần mềm Ansys
• 2.3. Tổng quan về Ansys Workbench
• 2.4. Quy trình thực hiện mô phỏng trên Ansys Workbench
• 2.5. Giới thiệu phần mềm Catia
• 2.6. Một số ứng dụng của phần mềm
• 2.7. Chức năng của các modul chính trong Catia
• 2.8. Ứng dụng các phần mềm trong thiết kế
• 2.8.1. Phần mềm Ansys Workbench
• 2.8.2. Phần mềm Catia
• 2.9. Kết luận chương 2
• 3. CHƯƠNG 3: TỰ ĐỘNG HÓA THIẾT KẾ KHUNG XƯƠNG Ô TÔ KHÁCH
• 3.1. Giới thiệu ô tô khách thiết kế
• 3.2. Tự động hóa thiết kế kết cấu khung xương
• 3.3. Quá trình xây dựng mô hình hình học khung xương ô tô khách
• 3.3.1. Khung xương mảng sàn
• 3.3.2. Khung xương mảng trần
• 3.3.3. Khung xương mảng đầu
• 3.4. Tạo liên kết giữa các mảng khung xương
• 3.5. Tự động hóa thay đổi bản vẽ kết cấu khung xương
• 3.6. Quá trình nhập và chỉnh sửa mô hình
• 3.7. Tự động hóa tính toán bền khung xương
• 3.7.1. Các chỉ tiêu về độ bền
• 3.7.2. Tự động hóa tính toán bền khung xương
• 3.8. Tự động xuất bản vẽ phục vụ chế tạo khung xương
• 3.9. Kết luận chương 3
• KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

I. Tổng quan về tự động hóa thiết kế khung ô tô khách

Tự động hóa trong thiết kế khung ô tô khách là một bước tiến quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô. Nghiên cứu này tập trung vào việc ứng dụng các phần mềm như Ansys và Catia để tự động hóa quá trình thiết kế, giúp tối ưu hóa kết cấu, giảm thời gian thiết kế và nâng cao độ bền của khung xe. Khung ô tô khách là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn và hiệu suất của xe. Việc tự động hóa không chỉ giúp giảm thiểu sai sót mà còn tăng cường khả năng tùy chỉnh và tối ưu hóa thiết kế.

1.1. Sự cần thiết của tự động hóa

Trong bối cảnh công nghiệp hóa, việc tự động hóa thiết kế khung ô tô khách trở nên cấp thiết. Các doanh nghiệp trong nước đang nỗ lực tăng tỷ lệ nội địa hóa, giảm giá thành sản phẩm. Tuy nhiên, quá trình thiết kế thủ công thường dẫn đến khung xe có khối lượng lớn, độ bền không đồng đều và thời gian thiết kế kéo dài. Tự động hóa giúp khắc phục những hạn chế này, đồng thời tạo ra các thiết kế tối ưu hơn.

1.2. Hiện trạng nghiên cứu

Nghiên cứu về tự động hóa thiết kế khung ô tô khách trong nước còn hạn chế, chủ yếu tập trung vào mô phỏng và tính toán bền. Trong khi đó, các nghiên cứu nước ngoài đã đạt được nhiều tiến bộ, đặc biệt trong việc ứng dụng các phần mềm như Ansys và Catia. Tuy nhiên, các kết quả nghiên cứu thường không được công bố rộng rãi, đòi hỏi các nghiên cứu độc lập để phù hợp với điều kiện trong nước.

II. Ứng dụng phần mềm Ansys và Catia trong thiết kế

Ansys và Catia là hai phần mềm hàng đầu được sử dụng trong thiết kế và mô phỏng kỹ thuật. Ansys chuyên về phân tích phần tử hữu hạn (FEA), giúp tính toán độ bền và độ cứng của kết cấu. Catia được sử dụng để thiết kế 3D và mô phỏng động lực học. Sự kết hợp giữa hai phần mềm này cho phép tự động hóa quá trình thiết kế khung ô tô khách, từ xây dựng mô hình đến tính toán và tối ưu hóa kết cấu.

2.1. Giới thiệu phần mềm Ansys

Ansys là phần mềm phân tích phần tử hữu hạn (FEA) mạnh mẽ, được sử dụng để giải các bài toán cơ học, nhiệt học và động lực học. Phần mềm này cho phép mô phỏng các điều kiện thực tế, từ đó đánh giá độ bền và độ ổn định của kết cấu. Ansys Workbench là giao diện tích hợp, giúp quản lý dự án và kết nối các công cụ phân tích một cách hiệu quả.

2.2. Giới thiệu phần mềm Catia

Catia là phần mềm thiết kế 3D chuyên dụng, được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Nó cho phép xây dựng các mô hình hình học phức tạp, mô phỏng động lực học và tối ưu hóa thiết kế. Catia cung cấp các module chuyên biệt như Mechanical Design và Machining Simulation, giúp tự động hóa quá trình thiết kế và chế tạo.

III. Quy trình tự động hóa thiết kế khung ô tô khách

Quy trình tự động hóa thiết kế khung ô tô khách bao gồm các bước chính: xây dựng mô hình hình học, tính toán độ bền, tối ưu hóa kết cấu và xuất bản vẽ. Ansys và Catia được sử dụng để thực hiện các bước này một cách liền mạch. Kết quả nghiên cứu cho thấy, quy trình tự động hóa giúp giảm thời gian thiết kế, tối ưu hóa khối lượng và độ bền của khung xe.

3.1. Xây dựng mô hình hình học

Quá trình xây dựng mô hình hình học được thực hiện bằng Catia, bao gồm thiết kế các mảng khung xương như sàn, trần và đầu xe. Catia cho phép tạo liên kết giữa các mảng khung xương và tự động hóa thay đổi bản vẽ kết cấu. Mô hình 3D được xuất sang Ansys để tính toán độ bền.

3.2. Tính toán độ bền và tối ưu hóa

Ansys được sử dụng để tính toán độ bền của khung xương dựa trên mô hình 3D từ Catia. Phần mềm này cho phép mô phỏng các điều kiện tải trọng và đánh giá độ ổn định của kết cấu. Kết quả mô phỏng được sử dụng để tối ưu hóa thiết kế, giảm khối lượng và tăng độ bền của khung xe.

IV. Kết luận và kiến nghị

Nghiên cứu tự động hóa thiết kế khung ô tô khách đã chứng minh hiệu quả của việc ứng dụng các phần mềm Ansys và Catia. Quy trình tự động hóa giúp giảm thời gian thiết kế, tối ưu hóa kết cấu và nâng cao độ bền của khung xe. Kết quả nghiên cứu có thể được áp dụng trong sản xuất và lắp ráp ô tô khách tại Việt Nam, góp phần tăng tỷ lệ nội địa hóa và giảm giá thành sản phẩm.

4.1. Giá trị thực tiễn

Nghiên cứu này mang lại giá trị thực tiễn cao, đặc biệt trong việc tối ưu hóa thiết kế khung ô tô khách. Tự động hóa giúp các doanh nghiệp trong nước nâng cao năng lực cạnh tranh, giảm phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài và tạo ra các sản phẩm chất lượng cao với giá thành hợp lý.

4.2. Hướng phát triển

Trong tương lai, nghiên cứu cần tập trung vào việc tích hợp các công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo (AI) và học máy (Machine Learning) vào quy trình tự động hóa thiết kế. Điều này sẽ giúp tăng cường khả năng tối ưu hóa và dự đoán các vấn đề kỹ thuật trước khi đưa vào sản xuất.