Đồ án HCMUTE: Thiết kế và thi công mạch điều khiển tốc độ động cơ DC sử dụng thuật toán PID

Đồ án nghiên cứu hcmute thiết kế và thi công mạch điều khiển tốc độ động cơ dc sử dụng thuật toán pid, áp dụng công nghệ tiên tiến, tối ưu giải pháp kỹ thuật cho bài toán toán học.

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

đồ án tốt nghiệp

2018

102
62
5

Phí lưu trữ

35 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CAM ĐOAN

LỜI CẢM ƠN

TÓM TẮT

LIỆT KÊ HÌNH VẼ

LIỆT KÊ BẢNG

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1.1. ĐẶT VẤN ĐỀ

1.2. MỤC TIÊU

1.3. GIỚI HẠN

2. CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

2.1. GIỚI THIỆU

2.2. NHỮNG KHÁI NIỆM CƠ BẢN

2.2.1. Điều khiển (control)

2.2.2. Điều khiển học (cybernctics)

2.3. Lý thuyết điều khiển tự động

2.4. CÁC THÀNH PHẦN CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG

2.5. CÁC NGUYÊN TẮC ĐIỀU KHIỂN CƠ BẢN

2.5.1. Nguyên tắc điều khiển theo sai lệch

2.5.2. Nguyên tắc điều khiển phương pháp bù nhiễu

2.5.3. Nguyên tắc điều khiển theo sai lệch và bù nhiễu

2.6. THUẬT TOÁN PID SỐ

2.6.1. Quy luật tỉ lệ P

2.6.2. Quy luật tích phân (I)

2.6.3. Quy luật tỉ lệ tích phân

2.6.4. Quy luật tỉ lệ vi phân

2.6.5. Quy luật điều khiển tỉ lệ vi tích phân (Proportional Integral Derivative)

2.7. GIỚI THIỆU PHẦN CỨNG

2.7.1. Giới thiệu về vi điều khiển ARM

2.7.2. Khái niệm động cơ điện 1 chiều

2.7.3. Cấu tạo chung của động cơ DC

2.7.4. Nguyên lý làm việc của động cơ điện 1 chiều

2.7.5. ENCODER CỦA ĐỘNG CƠ ĐIỆN 1 CHIỀU

2.7.6. IC MOSFET IRF3205

2.7.6.1. Giới thiệu IC Mosfet IRF3205
2.7.6.2. Cấu tạo của Mosfet
2.7.6.3. Nguyên lý hoạt động của Mosfet IRF3205

2.7.7. IC SN74HCO2N

2.7.7.1. Giới thiệu IC SN74HCO2N

2.7.8. IC SN74HC14N

2.7.8.1. Giới thiệu IC SN74HC14N

2.8. GIỚI THIỆU PHẦN MỀM

2.8.1. Tổng quan phần mềm C#

2.8.2. Giới thiệu về phần mềm Visual studio 2012

2.8.3. Tính năng mới của Visual studio 2012

2.8.4. Cách cài đặt Visual studio 2012

3. TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ

3.1. TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG

3.1.1. Thiết kế sơ đồ khối hệ thống

3.1.2. Tính toán và thiết kế mạch

3.1.3. Thiết kế khối xử lý trung tâm

4. THI CÔNG HỆ THỐNG

4.1. Thi công bo mạch

4.2. Lắp ráp và kiểm tra

4.3. ĐÓNG GÓI VÀ THI CÔNG MÔ HÌNH

4.3.1. Đóng gói bộ điều khiển

4.3.2. Thi công mô hình

4.4. LẬP TRÌNH HỆ THỐNG

4.4.1. Phần mềm lập trình cho Vi điều khiển ARM

4.4.2. Phần mềm tạo Project cho ARM STM32CubeMX

4.4.3. VIẾT TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG, THAO TÁC

4.4.3.1. Viết tài liệu hướng dẫn sử dụng

5. KẾT QUẢ NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ

5.1. KẾT QUẢ MÔ HÌNH PHẦN CỨNG

5.2. ĐÁNH GIÁ VÀ NHẬN XÉT KẾT QUẢ

6. KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN

6.1. HƯỚNG PHÁT TRIỂN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Giới thiệu về Điều khiển Tốc độ Động cơ DC và Thuật toán PID

Bài viết tập trung vào thiết kế mạch điều khiển tốc độ động cơ DC sử dụng thuật toán PID. Động cơ một chiều (DC) được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực. Điều khiển tốc độ động cơ DC chính xác là yêu cầu quan trọng. Thuật toán PID là giải pháp phổ biến, hiệu quả cho bài toán này. Nó cung cấp khả năng điều khiển vòng kín, giảm sai số và đạt được độ chính xác cao. Việc thiết kế mạch điện tử cần cân nhắc nhiều yếu tố, từ lựa chọn vi điều khiển (ví dụ: Arduino, MSP430, PIC, STM32) đến phần cứng điều khiển, phần mềm điều khiển, và tối ưu tham số PID. Mô phỏng mạch bằng phần mềm như Proteus, Multisim hoặc MATLAB Simulink là bước quan trọng trước khi chế tạo thực tế. Giải thuật điều khiển cần được lập trình cẩn thận để đảm bảo hiệu quả.

1.1. Ứng dụng của Điều khiển Tốc độ Động cơ DC

Điều khiển tốc độ động cơ DC có nhiều ứng dụng thực tiễn. Trong công nghiệp, nó được dùng trong các dây chuyền sản xuất tự động, robot, máy móc tự động hóa. Trong lĩnh vực giao thông vận tải, động cơ DC được sử dụng trong ô tô điện, xe điện, tàu điện. Ngay cả trong các thiết bị gia dụng, điều khiển tốc độ động cơ DC cũng đóng vai trò quan trọng, ví dụ như máy giặt, máy hút bụi. Do đó, việc nghiên cứu và cải tiến các phương pháp điều khiển tốc độ động cơ DC là rất cần thiết. Thuật toán PID, với khả năng điều chỉnh linh hoạt và hiệu quả cao, là một trong những giải pháp được lựa chọn hàng đầu. Kiểm soát quá trình chính xác là mục tiêu then chốt trong nhiều ứng dụng này. Hiệu quả của hệ thống phụ thuộc vào việc lựa chọn và điều chỉnh PID phù hợp.

1.2. Ưu điểm của Thuật toán PID trong Điều khiển Tốc độ

Thuật toán PID nổi bật với khả năng giảm sai số và đạt độ chính xác cao trong điều khiển. Nó bao gồm ba thuật toán: tỷ lệ (P), tích phân (I), và vi phân (D). Thành phần P phản hồi trực tiếp với sai số hiện tại. Thành phần I tích lũy sai số, loại bỏ sai số tĩnh. Thành phần D dự đoán xu hướng thay đổi sai số, giúp hệ thống phản hồi nhanh hơn. Tối ưu hóa PID là bước quan trọng để đạt hiệu quả tốt nhất. Việc điều chỉnh PID phụ thuộc vào đặc tính của hệ thống và yêu cầu điều khiển cụ thể. Các phương pháp tối ưu hóa PID có thể bao gồm phương pháp thử nghiệm, phương pháp Ziegler-Nichols, hoặc các thuật toán tối ưu tiên tiến hơn. Ứng dụng PID rất rộng rãi, không chỉ trong điều khiển tốc độ động cơ DC mà còn trong nhiều hệ thống điều khiển khác.

II. Thiết kế Mạch Điều khiển

Phần này trình bày chi tiết về thiết kế mạch điều khiển tốc độ động cơ DC dựa trên thuật toán PID. Thiết kế mạch điện tử bao gồm lựa chọn các linh kiện phù hợp, bố trí mạch in, và các bước kết nối. Chọn vi điều khiển phù hợp là bước quan trọng. STM32 là một lựa chọn phổ biến nhờ hiệu năng cao và khả năng xử lý tín hiệu tốt. Phần cứng điều khiển cần bao gồm mạch cầu H để đảo chiều động cơ, cảm biến tốc độ (ví dụ: encoder, tachometer) để phản hồi tốc độ thực tế. Thiết kế mạch điều khiển động cơ cần đảm bảo tính ổn định và an toàn. Mô hình toán học của hệ thống cần được thiết lập để phân tích và tối ưu hóa PID. Biến đổi Laplace có thể được sử dụng trong việc phân tích hệ thống. IC điều khiển động cơ, driver động cơ cũng là những thành phần cần xem xét.

2.1. Lựa chọn Vi điều khiển và Linh kiện

Sự lựa chọn vi điều khiển ảnh hưởng đến hiệu năng và độ phức tạp của hệ thống. STM32, với nhiều phiên bản khác nhau, cung cấp sự lựa chọn linh hoạt về tính năng và khả năng xử lý. PICMSP430 cũng là những lựa chọn phổ biến, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể. IC điều khiển động cơdriver động cơ cần được lựa chọn sao cho phù hợp với công suất của động cơ và yêu cầu về dòng điện. Cảm biến tốc độ (encoder, tachometer) cung cấp thông tin phản hồi cần thiết cho thuật toán PID. Phần cứng điều khiển cần được thiết kế để đảm bảo độ tin cậy và khả năng hoạt động ổn định trong điều kiện vận hành thực tế. Việc lựa chọn các linh kiện chất lượng cao là yếu tố quan trọng để đảm bảo tuổi thọ và hiệu quả của hệ thống. Sơ đồ mạch điện cần được thiết kế cẩn thận để tránh nhiễu và lỗi hoạt động.

2.2. Thiết kế Phần mềm và Thuật toán PID

Phần mềm điều khiển được viết bằng ngôn ngữ lập trình phù hợp với vi điều khiển đã chọn. Ngôn ngữ C là lựa chọn phổ biến. Thuật toán PID được cài đặt trong phần mềm để xử lý tín hiệu phản hồi từ cảm biến và điều khiển động cơ. Điều chỉnh PID là bước quan trọng để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và đạt hiệu quả cao. Việc điều chỉnh tham số PID (Kp, Ki, Kd) cần được thực hiện một cách cẩn thận, có thể thông qua phương pháp thử nghiệm hoặc các thuật toán tự động. Mô phỏng mạch trước khi chế tạo thực tế là cần thiết để kiểm tra tính khả thi của thiết kế và tránh các lỗi nghiêm trọng. Phân tích hệ thống giúp tìm ra các thông số PID tối ưu. Mạch điều khiển động cơ cần đáp ứng các yêu cầu về tốc độ, độ chính xác, và độ ổn định.

III. Thử nghiệm và Kết luận

Phần này trình bày quá trình thử nghiệmđánh giá hiệu quả của hệ thống điều khiển tốc độ động cơ DC đã thiết kế. Các kết quả thử nghiệm được phân tích và đánh giá. Đánh giá hệ thống bao gồm việc so sánh kết quả thực tế với kết quả lý thuyết. Sai số của hệ thống được đo lường và phân tích. Độ ổn định của hệ thống được kiểm tra trong các điều kiện vận hành khác nhau. Kết luận tổng kết các kết quả nghiên cứu và đề xuất các hướng phát triển trong tương lai. Báo cáo nghiên cứu khoa học cần trình bày đầy đủ các kết quả và phân tích.

3.1. Quá trình Thử nghiệm và Thu thập Dữ liệu

Quá trình thử nghiệm bao gồm việc cấp nguồn cho hệ thống và đo lường các thông số cần thiết. Dữ liệu thu thập được bao gồm tốc độ động cơ, dòng điện tiêu thụ, và các thông số PID. Kiểm soát quá trình thử nghiệm cần được thực hiện một cách cẩn thận để đảm bảo tính chính xác của kết quả. Thiết bị đo lường cần được hiệu chuẩn và kiểm tra trước khi sử dụng. Dữ liệu thử nghiệm được ghi lại và phân tích để đánh giá hiệu quả của hệ thống. Phân tích dữ liệu giúp xác định các điểm mạnh và yếu của hệ thống. Báo cáo thực nghiệm cần trình bày đầy đủ các kết quả thử nghiệm và phân tích.

3.2. Phân tích Kết quả và Đề xuất

Phân tích kết quả thử nghiệm giúp đánh giá hiệu quả của hệ thống điều khiển tốc độ động cơ DC. Sai số được đo lường và so sánh với yêu cầu thiết kế. Độ ổn định của hệ thống được đánh giá. Kết luận tổng kết các kết quả nghiên cứu và đánh giá hiệu quả của hệ thống. Các đề xuất cho việc cải tiến hệ thống được đưa ra dựa trên kết quả phân tích. Hướng phát triển trong tương lai cũng được đề cập đến. Nghiên cứu khoa học này đóng góp vào việc phát triển công nghệ điều khiển động cơ.

01/02/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN  Viết sách luận văn.  Báo cáo đề tài tốt nghiệp.3 GIỚI HẠN Trong thời gian thực hiện đề tài là có hạn, với lượng kiến thức truyền đạt trong suốt khóa học và khả năng có hạn, nhóm thực hiện đề tài giải quyết được những vấn đề sau: - Thiết lập được giao diện để điều khiển động cơ và hiển thị trạng thái hoạt động của động cơ lên giao diện để quản lý. - Xác định được 3 thông số: Kp, Kd, Ki chuẩn nhất của bộ PID để tốc độ ngõ ra bằng với giá trị tốc độ đặt như mong muốn ban đầu.

- Đảo được chiều quoay động cơ quoay thuận và quoay nghịch. - Điều khiển được nhìu động cơ với công suất khác nhau. BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 3 do an CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT Chương2.1 GIỚI THIỆU Điều khiển tự động đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của khoa học và kỹ thuật lĩnh vực này hữu hiệu khắp nơi từ hệ thống phi thuyền không gian, hệ thống điều khiển tên lửa, máy bay không người lái, người máy, tay máy trong các quy trình sản xuất hiện đại, và ngay cả trong đời sống hàng ngày: Điều khiển nhiệt độ, độ ẩm, tốc độ v.v … Theo mong muốn của đề tài là dùng giải thuật PID để điều khiển tốc độ của động cơ và đảo chiều quoay của động cơ, theo như mong muốn trong phạm vi đề tài có sử dụng khối vi điều khiển STM32F103VET6, khối mạch cầu H để điều khiển động cơ DC.

Module STM32F103VET6 đã và đang được sử dụng rất rộng rãi trên thế giới ngày càng chứng tỏ được sức mạnh của mạch thông qua vô số ứng dụng độc đáo của người dùng trong cộng đồng nguồn mở (open-source) trong khi đó module cầu H được thiết kế tối ưu giá thành thấp phục vụ cho việc đảo chiều quoay của động cơ, sau đây chúng ta sẽ tìm hiểu từng khối module củng như hoạt động của chúng phục vụ cho việc thực hiện đề tài.2 NHỮNG KHÁI NIỆM CƠ BẢN 2.1 Điều khiển (control) Là tập hợp tất cả các tác động có mục đích nhằm điều khiển một quá trình này hay quá trình khác. Theo một quy luật hay một chương trình cho trước.2 Điều khiển học (cybernctics) Là khoa học nghiên cứu những quá trình điều khiển và truyền thông máy móc, sinh vật và kinh tế điều khiển học mang đặc trưng tổng quát và được phân chia thành nhiều lĩnh vực khác nhau như: toán điều khiển, điều khiển học kỹ thuật, điều khiển học sinh vật (phỏng sinh vật: bionics), điều khiển học kinh tế. BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 4 do an CHƯƠNG 2.3 Lý thuyết điều khiển tự động Là cơ sở lý thuyết của điều khiển học kỹ thuật điều khiển tự động là thuật ngữ chỉ quá trình điều khiển một đối tượng trong kỹ thuật mà không có sự tham gia của con người (automatic) nó ngược lại với quá trình điều khiển ở chế độ tay (manual).4 Hệ thống điều khiển tự động (Automatic control system) Tập hợp tất cả các thiết bị kỹ thuật nhằm đảm bảo điều khiển tự động một quá trình nào đó được gọi là hệ thống điều khiển tự động 2.3 CÁC THÀNH PHẦN CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG Một hệ thống điều khiển gồm có 3 thành phần cơ bản đó là: - Đối tượng điều khiển (Object device) - Thiết bị điều khiển (Controler device) - Thiết bị đo lường (Measuring device) Sơ đồ tổng quát: u(t) x(t) y(t) e(t) C O z(t) M Hình 2.1: Sơ đồ tổng quát hệ thống điều khiển tự động. Các tín hiệu tác động trong hệ thống: u(t) : tín hiệu vào (input) y(t) : tín hiệu ra (output) BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 5 do an CHƯƠNG 2.

CƠ SỞ LÝ THUYẾT x(t) : tín hiệu điều khiển tác động lên đối tượng (O) e(t) : sai lệch điều khiển z(t) : tín hiệu phản hồi 2.4 CÁC NGUYÊN TẮC ĐIỀU KHIỂN CƠ BẢN Có 3 nguyên tắc điều khiển cơ bản: 2.1 Nguyên tắc điều khiển theo sai lệch u(t) e(t) x(t) y(t) C O z(t) M Hình 2.2: sơ đồ nguyên tắc điều khiển theo sai lệch Tín hiệu y(t) được đưa ra so sánh với tín hiệu lối vào u(t) nhằm tạo nên tín hiệu tác động lên đầu vào bộ điều khiển C nhằm tạo nên tín hiệu điều khiển đối tượng O.2 Nguyên tắc điều khiển phương pháp bù nhiễu K e(t) x(t) u(t) y(t) C O Hình 2.3 : Sơ đồ nguyên tắc điều khiển bù nhiễu Nguyên tắc bù nhiễu là sử dụng thiết bị bù K để giảm ảnh hưởng của nhiễu là nguyên nhân trực tiếp gây ra hậu quả cho hệ thống BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 6 do an CHƯƠNG 2.3 Nguyên tắc điều khiển theo sai lệch và bù nhiễu K y1(t) u(t) e(t) x(t) y(t) C O z(t) M Hình 2.4: Sơ đồ nguyên tắc điều khiển theo sai lệch và bù nhiễu Nguyên tắc điều khiển hỗn hợp là phối hợp cả 2 nguyên tắc trên, vừa có hồi tiếp theo sai lệch vừa có các thiết bị để bù nhiễu.5 THUẬT TOÁN PID SỐ 2.1 Quy luật tỉ lệ P Tín hiệu điều khiển trong quy luật tỷ lệ được hình thành theo công thức: x = KP.1) Trong đó KP là hệ số khuếch đại của quy luật, theo tính chất của khâu khuếch đại thì ta thấy rằng tín hiệu ra của khâu luôn luôn trùng pha với tín hiệu vào điều này nói lên rằng ưu điểm của khâu khuếch đại là có tác động nhanh vì vậy trong công nghiệp quy luật tỷ lệ làm việc ổn định với mọi đối tượng. Tuy nhiên, nhược điểm của khâu tỷ lệ là khi hệ số tỷ lệ Kp càng lớn thì độ vọt lố càng cao, hệ thống kém ổn định và khi sử dụng với các đối tượng tĩnh, hệ thống điều khiển luôn tồn tại sai lệch tĩnh. Để giảm sai lệch tĩnh thì phải tăng hệ số khuếch đại nhưng khi đó, tính dao động của hệ thống sẽ tăng lên và có thể làm cho hệ thống mất ổn định BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 7 do an CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT Trong công nghiệp quy luật tỷ lệ thường được dùng cho những hệ thống cho phép tồn tại sai lệch tĩnh để giảm sai lệch tĩnh, quy luật tỷ lệ thường được hình thành theo biểu thức: x = x0 + Kp .2) Trong đó x0 là điểm làm việc của hệ thống tác động điều khiển luôn giữ cho tín hiệu điều khiển thay đổi xung quanh giá trị sai lệch Hình 2.5: Qúa trình điều khiển với các hệ số Kp khác nhau 2.2 Quy luật tích phân (I) Trong quy luật tích phân, tín hiệu điều khiển được xác định theo biểu thức 1 x = K i ∫ e dt = .3) Ti Trong đó Ki = 1/Ti gọi là hằng số tích phân BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 8 do an CHƯƠNG 2.

CƠ SỞ LÝ THUYẾT Từ công thức này ta thấy giá trị điều khiển x chỉ đạt được giá trị xác lập (quá trình điều khiển đã kết thúc) khi e = 0, như vậy ưu điểm của quy luật tích phân là triệt tiêu sai lệch tĩnh. Xét đặc tính của khâu tích phân, tín hiệu ra của nó luôn chậm pha so với tín hiệu vào 1 góc π/2 điều này có nghĩa là quy luật tích phân có tác động chậm do sự tác động chậm mà trong công nghiệp, hệ thống điều khiển tự động sử dụng quy luật tích phân kém ổn định. Vì vậy mà quy luật này hiện nay ít được sử dụng trong công nghiệp 2.3 Quy luật tỉ lệ tích phân Để hệ thống vừa có tác động nhanh, vừa có thể triệt tiêu được sai lệch dư, người ta kết hợp quy luật tỷ lệ với quy luật tích phân để tạo ra quy luật tỷ lệ - tích phân, tín hiệu điều khiển được xác định theo công thức: 1 x = KP .4) Ti Trong đó: KP là hệ số khuếch đại Ti = Kp/Ki là hằng số thời gian tích phân - Hàm truyền đạt của quy luật tỷ lệ tích phân có dạng: 1 W (p) = Kp (1+ ) 𝑇𝑖 p - Hàm truyền tần số của quy luật PI 1 W (j𝜔) = Kp (1-j ) Tj .ω BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 9 do an CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT Như vậy khi khi ω = 0 thì ϕ (ω) = −π/ 2, còn khi ω = ∞ thì ϕ (ω) = 0.

Tín hiệu chậm pha so với tín hiệu vào một góc trong khoảng từ -π/2 đến 0 phụ thuộc vào các tham số Kp, Ti và tần số tín hiệu vào. Rõ ràng, về tốc độ tác động thì quy luật PI chậm hơn quy luật tỷ lệ nhưng lại nhanh hơn quy luật tích phân.6 Ảnh hưởng khâu hiệu chỉnh tỷ lệ-tích phân với các hằng số thời gian Thời gian tích phân càng nhỏ độ vượt mức càng cao 2.4 Quy luật tỉ lệ vi phân Tác động điều khiển của quy luật PID được hình thành theo công thức: BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 10 do an CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT de de x = Kp.5) dt dt Trong đó: KP là hệ số khuếch đại Td = KP/ K d: hằng số thời gian vi phân Có thêm thành phần vi phân làm tăng tốc độ tác động hệ thống Hàm truyền đạt của quy luật tỉ lệ - vi phân có dạng: W (p) = KP (1+Td.p) - Hàm truyền tần số của quy luật PD W (jω) = KP (1+ jTd) - Đặc tính pha tần: ϕ (ω) = arctg (Td .ω) Như vậy khi ω thay đổi từ 0 đến ∞ thì đặc tính PT sẽ thay đổi từ 0 đến π/2, ta có thể khẳng định tốc độ tác động của quy luật PD còn nhanh hơn cả quy luật tỉ lệ, thời gian vi phân càng lớn thì đáp ứng càng nhanh. BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 11 do an CHƯƠNG 2.

CƠ SỞ LÝ THUYẾT Hình 2.7: Ảnh hưởng khâu hiệu chỉnh tỷ lệ-vi phân với các hằng số thời gian 2.5 Quy luật điều khiển tỉ lệ vi tích phân (Proportional Integral Derivative) Để tăng tốc độ tác động của quy luật PI, trong thành phần của nó người ta ghép thêm thành phần vi phân và nhận được quy luật điều khiển tỉ lệ vi tích phân.Tác động điều khiển được tính toán theo công thức: de 1 de x = KP .6) dt Ti p dt Trong đó: KP là hệ số khuếch đại Ti = KP/Ki là hằng số thời gian tích phân Td = K P / K d hằng số thời gian vi phân - Hàm truyền đạt của quy luật tỉ lệ-vi tích phân có dạng: 1 W (P) = KP (1+ + Td. p) Ti p - Hàm truyền tần số của khâu PID: BỘ MÔN ĐIỆN TỬ CÔNG NGHIỆP - Y SINH 12 do an CHƯƠNG 2.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Bài viết "Thiết kế mạch điều khiển tốc độ động cơ DC bằng thuật toán PID" cung cấp cái nhìn sâu sắc về cách thức thiết kế và ứng dụng mạch điều khiển tốc độ cho động cơ DC thông qua thuật toán PID. Thuật toán này giúp điều chỉnh tốc độ động cơ một cách chính xác và hiệu quả, mang lại nhiều lợi ích cho các ứng dụng công nghiệp và tự động hóa. Bài viết không chỉ giải thích nguyên lý hoạt động của thuật toán PID mà còn hướng dẫn cách thiết kế mạch điều khiển, từ đó giúp người đọc có thể áp dụng vào thực tiễn.

Nếu bạn muốn mở rộng kiến thức về các hệ thống điều khiển khác, hãy tham khảo bài viết Luận văn thạc sĩ kỹ thuật điều khiển và tự động hóa điều khiển trượt hệ bóng trên tấm phẳng bám quỹ đạo, nơi bạn sẽ tìm hiểu về điều khiển trượt trong các hệ thống cơ khí. Ngoài ra, bài viết Luận văn thạc sĩ kỹ thuật cơ điện tử phát triển thuật toán lên kế hoạch chuyển động cho hệ multiagv nhằm tránh va chạm và gia tăng sự ổn định sẽ giúp bạn khám phá thêm về các thuật toán điều khiển trong các hệ thống tự động hóa phức tạp. Cuối cùng, bài viết Luận văn thạc sĩ kỹ thuật cơ điện tử điều khiển vị trí và dao động cho cơ cấu thanh mềm công xôn trong không gian sẽ cung cấp cái nhìn về điều khiển vị trí trong các ứng dụng robot. Những tài liệu này sẽ giúp bạn mở rộng kiến thức và hiểu sâu hơn về các khía cạnh khác nhau của kỹ thuật điều khiển.