Đồ án: Thiết kế Robot tự hành vận chuyển hành lý đa tầng - Đại học Bách Khoa Hà Nội

Đồ án robot tự hành vận chuyển hành lí: Tìm hiểu về thiết kế, chế tạo robot có khả năng tự động di chuyển và vận chuyển hành lí một cách hiệu quả.

Trường đại học

Đại học Bách khoa Hà Nội

Chuyên ngành

Cơ điện tử

Người đăng

Ẩn danh

Thể loại

Đồ án tốt nghiệp

2022

130
3
0

Phí lưu trữ

35 Point

Mục lục chi tiết

LỜI CẢM ƠN

TÓM TẮT NỘI DUNG

LỜI MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI

1.1. Tổng quan về Robot

1.2. Automated Guided Vehicle (AGV)

1.3. Thao khảo mẫu AGV nổi bật

1.4. Đề xuất thiết kế mô hình

1.5. Nhiệm vụ của robot

1.6. Đề xuất thiết kế

1.7. Nguyên lí hoạt động robot

2. CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ MÔ HÌNH XE

2.1. Yêu cầu kỹ thuật với xe

2.2. Phân tích thiết kế hệ thống dẫn hướng

2.3. Phân tích lựa chọn phương thức dẫn hướng

2.4. Phân tích lựa chọn hệ thống dẫn động

2.5. Tính toán thiết kế và lựa chọn hệ thống cơ khí

2.6. Tính toán lựa chọn động cơ

2.7. Thiết kế cơ khí

2.8. Tính toán thiết kế lựa chọn các mo đun cho hệ thống

2.9. Sơ đồ khối hệ thống xe tự hành

2.10. Phân tích lựa chọn các thành phần của hệ thống

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

3.1. Thiết kế bộ điều khiển cho động cơ

3.2. Thiết kế bộ điều khiển PID

3.3. Robot Operation System (ROS)

3.4. Giao tiếp giữa Jetson Nano và STM32

3.5. Các thuật toán áp dụng

3.6. Thuật toán quét và tạo dựng bản đồ (SLAM)

3.7. Định vị robot trong bản đồ

3.8. Tìm đường đi đến đích

3.9. Thuật toán bám đối tượng

3.10. Thuật toán nhận dạng giọng nói

4. CHƯƠNG 4: KIỂM NGHIỆM THỰC TẾ

4.1. Tổng quan về hệ thống

4.2. Tạo bản đồ trong ROS

4.3. Định vị robot trong bản đồ

4.4. Điều hướng xe

4.5. Bám đối tượng đi quét bản đồ

4.6. Quét mã QR code

4.7. Giao diện điều khiển hệ thống

4.8. Vận chuyển hành lí đa tầng

5. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN

Tóm tắt

I. Tổng quan về Robot tự hành vận chuyển hành lý Đồ án tốt nghiệp đột phá

Kỷ nguyên công nghiệp 4.0 thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, đặc biệt là lĩnh vực robot. Trong bối cảnh đó, Robot tự hành vận chuyển hành lý nổi lên như một giải pháp công nghệ tiên tiến, mang lại hiệu quả kinh tế cao và nâng cao chất lượng dịch vụ. Các đồ án tốt nghiệp về chủ đề này không chỉ thể hiện năng lực nghiên cứu của sinh viên mà còn góp phần tạo ra những sản phẩm ứng dụng thực tế. Một robot tự hành vận chuyển hành lý là thiết bị có khả năng tự động di chuyển và vận chuyển hành lý mà không cần sự can thiệp trực tiếp của con người. Thiết bị này tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như cảm biến, thuật toán điều khiển robot, và trí tuệ nhân tạo robot để hoạt động hiệu quả trong các môi trường phức tạp như khách sạn hay sân bay. Theo báo cáo thực tập tốt nghiệp của nhóm sinh viên Trường Cơ khí, Khoa Cơ điện tử, Đại học Bách khoa Hà Nội (03/2022), xe tự hành vận chuyển hành lý đa tầng được đề xuất nhằm giải quyết vấn đề nhân lực, tiết kiệm chi phí và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Đây là một ví dụ điển hình cho thấy tiềm năng của robot tự động vận chuyển trong việc tối ưu hóa quy trình dịch vụ và logistics. Việc nghiên cứu và phát triển Robot tự hành vận chuyển hành lý trong các đồ án kỹ thuật robot mang ý nghĩa quan trọng, không chỉ về mặt học thuật mà còn về khả năng ứng dụng thực tiễn. Những luận văn robot tự hành như vậy là nền tảng để phát triển các thế hệ robot thông minh hơn, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của xã hội về tự động hóa và tiện ích. Với sự phát triển của công nghệ robot di động, mô hình robot khách sạn vận chuyển hay ứng dụng robot sân bay đang dần trở thành hiện thực, hứa hẹn một tương lai nơi việc vận chuyển hành lý trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn bao giờ hết. Sự linh hoạt và khả năng làm việc độc lập là những ưu điểm vượt trội mà robot tự hành vận chuyển hành lý mang lại, mở ra cánh cửa cho các mô hình kinh doanh và dịch vụ mới.

1.1. Khái niệm và Vai trò của Robot tự hành trong logistics hành lý

Một robot tự hành vận chuyển hành lý là một hệ thống cơ điện tử được thiết kế để di chuyển và mang theo hành lý một cách tự động, không cần sự điều khiển trực tiếp của con người. Thiết bị này hoạt động dựa trên các chương trình được lập trình sẵn và khả năng thu thập dữ liệu từ môi trường để đưa ra quyết định di chuyển. Trong lĩnh vực tự động hóa logistics hành lý, vai trò của robot tự hành ngày càng trở nên quan trọng. Chúng giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển, giảm thiểu sức lao động và tăng năng suất. Robot tự động vận chuyển này có thể hoạt động liên tục 24/7, đảm bảo việc giao nhận hành lý diễn ra suôn sẻ và đúng thời gian. Đặc biệt, trong các không gian lớn như sân bay hay khách sạn, khả năng di chuyển linh hoạt và tránh vật cản của robot tự hành vận chuyển hành lý là lợi thế then chốt. Theo báo cáo thực tập tốt nghiệp, nhiệm vụ của xe tự hành chở hành lý bao gồm việc mang hành lý từ sảnh lễ tân hoặc kho đến các phòng theo yêu cầu, thậm chí hỗ trợ vận chuyển đa tầng, thể hiện rõ tiềm năng của công nghệ này.

1.2. Tổng quan các mẫu Robot vận chuyển hành lý nổi bật và xu hướng AGV

Trên thế giới, nhiều khách sạn và cơ sở dịch vụ đã đưa robot vận chuyển hành lý vào hoạt động, mang lại trải nghiệm mới lạ và tiết kiệm chi phí. Các mẫu AGV vận chuyển vali này không chỉ là giải pháp thay thế nhân lực mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động. Ví dụ, báo cáo thực tập tốt nghiệp đề cập đến các mẫu robot khách sạn vận chuyển tại Shelton Los Angeles và Nhật Bản. Một mẫu tiêu biểu khác là Segway Delivery Robotic S2, một robot tự động vận chuyển có khả năng giao hàng chuyên sâu, sử dụng công nghệ Laser + Visual SLAM robot tự hành để lập bản đồ và điều hướng. Xu hướng phát triển AGV vận chuyển vali cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu. Dự kiến, quy mô thị trường xe có hướng dẫn tự động sẽ đạt 2,80 tỷ đô la Mỹ vào năm 2026, với tốc độ tăng trưởng khoảng 7,25% (Hình 1.6 trong tài liệu gốc). Sự tăng trưởng này phản ánh nhu cầu về robot tự hành vận chuyển hành lý như một phần không thể thiếu của "Nhà máy thông minh" và tự động hóa logistics hành lý.

II. Các Thách thức Tiềm năng khi phát triển Robot tự hành vận chuyển hành lý

Việc phát triển một Robot tự hành vận chuyển hành lý trong khuôn khổ một đồ án tốt nghiệp đặt ra nhiều thách thức kỹ thuật và vận hành, đồng thời mở ra những tiềm năng ứng dụng rộng lớn. Một trong những vấn đề cốt lõi là sự phức tạp của môi trường hoạt động. Khách sạn, sân bay có nhiều vật cản động và tĩnh, đòi hỏi hệ thống dẫn đường tự động của robot phải cực kỳ linh hoạt và chính xác. Các thuật toán điều khiển robot cần được tối ưu để đảm bảo an toàn robot tự hành khi di chuyển trong không gian công cộng, nơi có sự hiện diện của con người. Bên cạnh đó, việc tích hợp nhiều loại cảm biến định vị robot và xử lý dữ liệu từ chúng để tạo ra một mô hình robot vận chuyển đáng tin cậy cũng là một thách thức lớn. Từ góc độ tiềm năng, robot tự hành vận chuyển hành lý hứa hẹn mang lại hiệu quả robot vận chuyển vượt trội. Chúng có khả năng giảm thiểu chi phí nhân công, tăng năng suất và cung cấp dịch vụ liên tục 24/7. Đại dịch COVID-19 cũng đã làm nổi bật nhu cầu về các giải pháp tự động hóa để hạn chế tiếp xúc, biến xe tự hành chở hành lý thành một phương tiện phòng dịch hiệu quả. Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo robot vào các hệ thống này không chỉ cải thiện khả năng điều hướng mà còn cho phép robot tương tác thông minh hơn với người dùng, ví dụ qua giao diện hoặc nhận dạng giọng nói. Các đồ án kỹ thuật robot trong lĩnh vực này không chỉ giải quyết các vấn đề hiện tại mà còn định hình tương lai của ngành dịch vụ, nơi công nghệ robot di động sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc nâng cao trải nghiệm khách hàng và tối ưu hóa hoạt động. Sự kết hợp giữa lý thuyết và thực tiễn trong các luận văn robot tự hành là yếu tố then chốt để biến những ý tưởng này thành hiện thực.

2.1. Vấn đề nhân lực và lợi ích khi ứng dụng Robot tự hành vận chuyển hành lý

Trong ngành dịch vụ, đặc biệt là khách sạn và du lịch, vấn đề nhân lực luôn là một thách thức lớn. Việc tìm kiếm, đào tạo và duy trì đội ngũ nhân viên vận chuyển hành lý đòi hỏi chi phí không nhỏ. Robot tự hành vận chuyển hành lý mang đến giải pháp tối ưu cho vấn đề này. Theo báo cáo thực tập tốt nghiệp, việc đưa robot vào phục vụ khách sạn giúp giảm chi phí nhân công đáng kể, đồng thời tăng năng suất làm việc. Một robot có thể đảm nhiệm khối lượng công việc tương đương 2-3 nhân viên. Lợi ích của hiệu quả robot vận chuyển còn thể hiện ở khả năng hoạt động liên tục, không mệt mỏi, đảm bảo dịch vụ thông suốt. Hơn nữa, trong bối cảnh các dịch bệnh phức tạp, xe tự hành chở hành lý giúp hạn chế tiếp xúc trực tiếp giữa nhân viên và khách hàng, nâng cao biện pháp phòng chống dịch. Tự động hóa logistics hành lý qua robot không chỉ là xu hướng mà còn là yêu cầu cấp thiết để nâng cao chất lượng dịch vụ và tính cạnh tranh của doanh nghiệp.

2.2. Yêu cầu kỹ thuật và An toàn cho Robot tự hành vận chuyển hành lý

Thiết kế robot tự hành đòi hỏi tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất và an toàn robot tự hành. Báo cáo thực tập tốt nghiệp chỉ rõ các yêu cầu đối với một robot tự hành vận chuyển hành lý bao gồm khả năng tự động di chuyển, tránh vật cản, và chở đủ tải trọng (ví dụ: 10-15 kg). Kích thước phải nhỏ gọn (700x520 mm) để di chuyển trong không gian hẹp của khách sạn. Vận tốc cần được kiểm soát để tránh làm rơi hành lý (ví dụ: 0.5 m/s không tải, 0.3 m/s có tải). Đặc biệt, tính bảo mật là yếu tố then chốt, tránh thất lạc đồ đạc. Về cấu tạo robot vận chuyển, cần có các cảm biến định vị robot (Lidar, camera 3D, IMU, encoder) để định hướng và xây dựng bản đồ. Hệ thống cửa đóng mở chứa hành lý chỉ được mở khi quét đúng mã QR, đảm bảo an toàn robot tự hành và tài sản của khách hàng. Tất cả những yếu tố này là nền tảng cho một đồ án kỹ thuật robot thành công.

III. Phương pháp Thiết kế mô hình Robot tự hành vận chuyển hành lý tối ưu

Việc thiết kế robot tự hành là một giai đoạn quan trọng trong quá trình phát triển bất kỳ hệ thống robot nào, đặc biệt là Robot tự hành vận chuyển hành lý. Giai đoạn này bao gồm việc xác định cấu tạo robot vận chuyển, lựa chọn các phương thức di chuyển và vật liệu phù hợp để đảm bảo robot hoạt động hiệu quả và bền bỉ. Mục tiêu của đồ án tốt nghiệp là tạo ra một mô hình robot vận chuyển có khả năng hoạt động ổn định trong môi trường khách sạn, đáp ứng các yêu cầu về tải trọng và không gian. Theo Chương 2 của báo cáo thực tập tốt nghiệp, quá trình thiết kế mô hình xe bắt đầu bằng việc phân tích các yêu cầu kỹ thuật. Một robot tự hành vận chuyển hành lý cần đảm bảo khả năng tự động di chuyển giữa các điểm, tránh vật cản và mang theo hành lý an toàn. Việc lựa chọn phương thức dẫn hướng và dẫn động là then chốt để tối ưu hóa khả năng navigation robotpath planning robot. Các phương án di chuyển như Uni-directional, Bidirectional, Bidirectional – Rotational, và Omnidirectional AGC đều được xem xét kỹ lưỡng. Đối với robot tự hành vận chuyển hành lý đa tầng, sự linh hoạt trong di chuyển là rất cần thiết. Hơn nữa, việc tính toán và lựa chọn động cơ, bánh xe cũng như vật liệu cho khung và vỏ xe phải phù hợp với tải trọng dự kiến (10-15kg) và điều kiện hoạt động. Thiết kế cơ khí của robot phải đảm bảo tính nhỏ gọn, thẩm mỹ và dễ dàng cho việc bảo trì. Đây là nền tảng vững chắc để xây dựng một robot tự động vận chuyển hiệu quả, bền bỉ và đáp ứng tốt các yêu cầu của đồ án kỹ thuật robot. Việc kết hợp giữa các nguyên tắc kỹ thuật cơ khí và điện tử tạo nên một xe tự hành chở hành lý hoàn chỉnh và có tính ứng dụng cao.

3.1. Phân tích các phương thức dẫn hướng và dẫn động cho xe tự hành chở hành lý

Trong quá trình thiết kế robot tự hành, việc lựa chọn phương thức dẫn hướng và dẫn động đóng vai trò quyết định đến khả năng di chuyển và linh hoạt của xe tự hành chở hành lý. Báo cáo thực tập tốt nghiệp phân tích hai loại hệ thống dẫn hướng chính: có dây và không dây. Hệ thống có dây, sử dụng đường dẫn vật lý (nam châm, băng dính), có độ an toàn cao nhưng chi phí lắp đặt và bảo trì lớn. Ngược lại, hệ thống dẫn hướng không dây, dựa trên cảm biến định vị robot và nhận biết điểm mốc, linh hoạt hơn nhưng có thể kém an toàn hơn trong môi trường không thể cài đặt điểm mốc. Giải pháp tối ưu được đề xuất là hệ thống dẫn hướng dựa trên SLAM robot tự hành (Simultaneous Localization And Mapping), sử dụng thông tin từ Lidar và camera 3D để tạo bản đồ và định vị. Về phương án di chuyển, có bốn kiểu chính: Uni-directional, Bidirectional, Bidirectional – Rotational, và Omnidirectional AGC. Đối với Robot tự hành vận chuyển hành lý, phương án Bidirectional – Rotational AGC (hai bánh chủ động, hai bánh bị động) được lựa chọn vì mang lại sự linh hoạt cao trong không gian hẹp, phù hợp với môi trường khách sạn.

3.2. Hướng dẫn tính toán thiết kế cơ khí và lựa chọn vật liệu tối ưu

Để có một mô hình robot vận chuyển hoạt động ổn định, việc tính toán thiết kế cơ khí chính xác và lựa chọn vật liệu phù hợp là yếu tố then chốt. Theo báo cáo thực tập tốt nghiệp, quá trình này bao gồm tính toán lực cản, mômen xoắn và công suất cần thiết cho động cơ (Chương 2.3). Ví dụ, với tổng khối lượng robot 20kg và vận tốc tối đa 0.6 m/s, lực cản và công suất động cơ được xác định. Động cơ DC Servo JGB37-545 12VDC được lựa chọn nhờ đáp ứng các yêu cầu về mômen xoắn (15 kg.cm), vận tốc và điện áp. Về cấu tạo robot vận chuyển, khung xe dưới chứa linh kiện và pin, trong khi khung trên là hệ thống cửa đóng mở chứa hành lý. Khung xe được làm từ nhôm định hình 2x2, có độ bền cao, chịu lực tốt và dễ gia công. Vỏ xe sử dụng vật liệu Mica (5mm cho nắp trên/dưới, 3mm cho vỏ bao quanh) để đảm bảo độ bền và tính thẩm mỹ. Bánh xe chủ động V3 85mm và bánh xe bị động được lựa chọn để hỗ trợ di chuyển linh hoạt, phù hợp với địa hình bằng phẳng trong khách sạn. Sự kết hợp này tạo nên một robot tự hành vận chuyển hành lý vững chắc và đáng tin cậy.

IV. Hướng dẫn Tích hợp hệ thống điều khiển thông minh cho Robot tự hành

Một trong những yếu tố cốt lõi quyết định hiệu quả robot vận chuyển của một Robot tự hành vận chuyển hành lý chính là hệ thống dẫn đường tự động và điều khiển thông minh. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp này, việc tích hợp các thuật toán điều khiển robot tiên tiến cùng với phần mềm điều khiển robot chuyên dụng là ưu tiên hàng đầu. Theo Chương 3 của báo cáo thực tập tốt nghiệp, thiết kế hệ thống điều khiển bao gồm việc lựa chọn bộ điều khiển, nền tảng phần mềm và các thuật toán cốt lõi. Robot Operation System (ROS) là một khung phần mềm mã nguồn mở phổ biến, cung cấp một cấu trúc linh hoạt để xây dựng các ứng dụng robot phức tạp. Nó cho phép các thành phần khác nhau của robot (như cảm biến, bộ chấp hành, và các thuật toán) giao tiếp và phối hợp hoạt động một cách hiệu quả. Việc sử dụng ROS robot vận chuyển giúp giảm thiểu thời gian phát triển và tận dụng được cộng đồng lớn mạnh. Các thuật toán điều khiển robot như SLAM robot tự hành để lập bản đồ và định vị, path planning robot để tìm đường đi tối ưu, và thuật toán bám đối tượng là những thành phần không thể thiếu. Ngoài ra, việc giao tiếp giữa bộ điều khiển trung tâm (ví dụ: Jetson Nano) và vi điều khiển (ví dụ: STM32) thông qua chuẩn UART đảm bảo sự truyền tải dữ liệu nhanh chóng và chính xác. Sự kết hợp giữa phần cứng được lựa chọn kỹ lưỡng và phần mềm điều khiển robot thông minh giúp robot tự hành vận chuyển hành lý có khả năng hoạt động độc lập, chính xác và an toàn trong môi trường thực tế, thể hiện rõ tiềm năng của trí tuệ nhân tạo robot trong các ứng dụng di động. Đây là minh chứng cho một đồ án kỹ thuật robot toàn diện và có giá trị.

4.1. Kiến trúc hệ thống điều khiển và phần mềm điều khiển robot ROS

Hệ thống dẫn đường tự động của một robot tự hành vận chuyển hành lý đòi hỏi một kiến trúc điều khiển rõ ràng và phần mềm điều khiển robot mạnh mẽ. Theo báo cáo thực tập tốt nghiệp, sơ đồ khối hệ thống xe tự hành bao gồm khối đầu vào (cảm biến, camera, encoder), khối điều khiển trung tâm và khối chấp hành (động cơ). Robot Operation System (ROS) đóng vai trò trung tâm trong kiến trúc này. ROS robot vận chuyển là một tập hợp các thư viện và công cụ phần mềm linh hoạt, giúp các nhà phát triển tạo ra các ứng dụng robot phức tạp trên nhiều nền tảng phần cứng. Việc sử dụng ROS cho phép các "node" (các tiến trình độc lập) giao tiếp với nhau thông qua cơ chế Publish/Subscribe, tạo điều kiện cho việc tích hợp các thuật toán điều khiển robot khác nhau như SLAM, navigation, và nhận dạng giọng nói. Jetson Nano được lựa chọn làm máy tính nhúng, hoạt động như bộ não chính, chạy hệ điều hành robot ROS và xử lý các thuật toán phức tạp, trong khi vi điều khiển STM32F407VET6 đóng vai trò trung gian trong việc giao tiếp với cảm biến và điều khiển động cơ.

4.2. Các thuật toán then chốt SLAM Navigation và Path planning robot

Khả năng tự chủ của robot tự hành vận chuyển hành lý phụ thuộc vào các thuật toán điều khiển robot then chốt. SLAM robot tự hành (Simultaneous Localization And Mapping) là một trong những thuật toán quan trọng nhất, cho phép robot đồng thời xây dựng bản đồ môi trường và định vị vị trí của chính nó trong bản đồ đó. Báo cáo thực tập tốt nghiệp sử dụng thuật toán quét và tạo dựng bản đồ (SLAM) như Hector SLAM và AMCL (Adaptive Monte Carlo Localization) để đạt được điều này. Sau khi bản đồ được tạo, navigation robot (điều hướng) trở nên khả thi. Thuật toán path planning robot như Dijkstra được sử dụng để tìm đường đi tối ưu từ vị trí hiện tại đến đích, tránh vật cản. Các thuật toán như DWA (Dynamic Window Approach) cũng được áp dụng để tối ưu hóa quỹ đạo di chuyển và vận tốc. Ngoài ra, trí tuệ nhân tạo robot còn được ứng dụng trong các thuật toán bám đối tượng và nhận dạng giọng nói, giúp xe tự hành chở hành lý tương tác thông minh hơn với môi trường và người dùng. Những thuật toán này là nền tảng cho một hệ thống dẫn đường tự động hiệu quả.

V. Các Yếu tố then chốt cho việc lựa chọn phần cứng Robot tự hành vận chuyển

Việc lựa chọn các thành phần phần cứng là một bước không thể thiếu để xây dựng một Robot tự hành vận chuyển hành lý có khả năng hoạt động ổn định và chính xác. Mỗi bộ phận, từ bộ điều khiển trung tâm đến các cảm biến định vị robot và hệ thống truyền động, đều phải được cân nhắc kỹ lưỡng để đáp ứng yêu cầu của đồ án tốt nghiệp. Theo Chương 2 của báo cáo thực tập tốt nghiệp, sơ đồ khối hệ thống xe tự hành bao gồm các khối đầu vào, điều khiển trung tâm và đầu ra. Khối điều khiển trung tâm, như đã phân tích, thường là sự kết hợp giữa một máy tính nhúng mạnh mẽ và một vi điều khiển. Các cảm biến định vị robot là đôi mắt và tai của robot, cung cấp dữ liệu về môi trường để hệ thống dẫn đường tự động có thể hoạt động. Lidar và camera 3D đóng vai trò quan trọng trong việc lập bản đồ và phát hiện vật cản. Ngoài ra, pin và năng lượng robot cũng cần được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo thời gian hoạt động liên tục. Động cơ và các bộ phận cơ khí khác phải phù hợp với tải trọng và tốc độ di chuyển mong muốn, đảm bảo cấu tạo robot vận chuyển vững chắc. Tất cả các thành phần này cần phối hợp nhịp nhàng thông qua phần mềm điều khiển robotthuật toán điều khiển robot để tạo nên một mô hình robot vận chuyển hoàn chỉnh và hiệu quả. Việc đầu tư vào các linh kiện chất lượng cao sẽ giúp robot tự hành vận chuyển hành lý đạt được hiệu quả robot vận chuyển tối ưu, đồng thời nâng cao độ tin cậy và an toàn robot tự hành trong quá trình vận hành.

5.1. Lựa chọn cảm biến định vị robot và camera 3D cho độ chính xác cao

Để một robot tự hành vận chuyển hành lý có thể hoạt động tự chủ, việc trang bị các cảm biến định vị robot là cực kỳ quan trọng. Báo cáo thực tập tốt nghiệp lựa chọn Lidar (Light Detection And Ranging) và camera 3D (Realsense Depth Camera) làm cảm biến chính. Lidar cung cấp khả năng quét 360 độ, tạo ra dữ liệu điểm đám mây (point cloud) để xây dựng bản đồ môi trường với độ phân giải cao và là cơ sở cho SLAM robot tự hành. RP Lidar A2 được ưu tiên bởi độ bền bỉ và khả năng hoạt động ổn định. Camera 3D, như RealSense Depth Camera, không chỉ cung cấp hình ảnh 2D thời gian thực mà còn dữ liệu chiều sâu, rất hữu ích cho việc bám đối tượng, nhận diện màu sắc và quét mã QR. Các cảm biến phụ trợ như IMU (Inertial Measurement Unit) và cảm biến siêu âm (HC-SR04) bổ sung dữ liệu về hướng, gia tốc và khoảng cách gần, giúp hệ thống dẫn đường tự động hoạt động chính xác hơn, đặc biệt trong việc phát hiện vật cản. Encoder từ trường trên động cơ cung cấp thông tin về vận tốc và vị trí quay của bánh xe, là yếu tố quan trọng cho thuật toán điều khiển robot PID để duy trì quỹ đạo.

5.2. Tính toán lựa chọn động cơ và nguồn năng lượng pin cho robot tự hành

Động cơ và hệ thống pin và năng lượng robot là trái tim của một robot tự hành vận chuyển hành lý. Việc lựa chọn động cơ phải đáp ứng đủ mômen xoắn và công suất để di chuyển tải trọng dự kiến. Báo cáo thực tập tốt nghiệp đã tính toán chi tiết và lựa chọn động cơ DC Servo JGB37-545 12VDC. Động cơ này cung cấp mômen xoắn 15 kg.cm, phù hợp với yêu cầu tải trọng hành lý 10-15kg và vận tốc di chuyển trong khách sạn. Đồng thời, encoder tích hợp trong động cơ giúp đo lường chính xác vận tốc và vị trí, hỗ trợ thuật toán điều khiển robot PID. Về pin và năng lượng robot, nguồn điện cấp phải đảm bảo robot có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài mà không cần sạc thường xuyên. Mặc dù tài liệu gốc không đi sâu vào chi tiết lựa chọn loại pin, việc sử dụng Ắc quy khô Yamato 6-DZF-30 được nhắc đến như một nguồn cấp điện. Cần tính toán dung lượng pin dựa trên công suất tiêu thụ của toàn bộ hệ thống (động cơ, cảm biến, bộ điều khiển) để đảm bảo thời lượng hoạt động mong muốn. Một hệ thống pin và năng lượng robot hiệu quả là yếu tố then chốt cho tính tự chủ của robot tự hành vận chuyển hành lý, giúp tối đa hóa hiệu quả robot vận chuyển.

VI. Kiểm nghiệm thực tế Ứng dụng Robot tự hành vận chuyển hành lý đa tầng

Giai đoạn kiểm nghiệm thực tế đóng vai trò then chốt trong việc đánh giá hiệu quả robot vận chuyểnan toàn robot tự hành của một Robot tự hành vận chuyển hành lý hoàn chỉnh. Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp, các thử nghiệm được tiến hành để xác nhận khả năng hoạt động của từng module và toàn bộ hệ thống trong môi trường mô phỏng thực tế. Theo Chương 4 của báo cáo thực tập tốt nghiệp, quy trình kiểm nghiệm bao gồm các bước từ tạo bản đồ, định vị, điều hướng, đến bám đối tượng và vận chuyển hành lý đa tầng. Mục tiêu là đảm bảo rằng xe tự hành chở hành lý có thể di chuyển chính xác, tránh vật cản và thực hiện nhiệm vụ giao nhận hành lý một cách đáng tin cậy. Các thử nghiệm bao gồm việc sử dụng Lidarthuật toán quét và tạo dựng bản đồ (SLAM) để xây dựng bản đồ môi trường khách sạn, sau đó áp dụng thuật toán điều khiển robot để robot tự định vị và tìm đường đi tối ưu. Khả năng vận chuyển hành lý đa tầng là một điểm nổi bật, được kiểm nghiệm thông qua việc điều khiển robot tương tác với thang máy và di chuyển giữa các tầng. Việc ứng dụng robot khách sạn vận chuyển trong thực tế không chỉ dừng lại ở việc giao nhận hành lý mà còn có thể mở rộng ra các dịch vụ khác, góp phần vào tự động hóa logistics hành lý toàn diện. Giao diện điều khiển hệ thống và khả năng quét mã QR để mở cửa xe hàng cũng được kiểm nghiệm để đảm bảo tương tác thuận tiện với người dùng. Kết quả của các thử nghiệm này cung cấp dữ liệu quan trọng để tối ưu hóa mô hình robot vận chuyển và nâng cao độ tin cậy của robot tự hành vận chuyển hành lý trước khi đưa vào khai thác thương mại, khẳng định giá trị thực tiễn của đồ án kỹ thuật robot này.

6.1. Quy trình kiểm nghiệm thực tế và đánh giá hiệu suất của Robot vận chuyển

Quá trình kiểm nghiệm là không thể thiếu để đánh giá hiệu quả robot vận chuyển của Robot tự hành vận chuyển hành lý. Báo cáo thực tập tốt nghiệp mô tả một quy trình kiểm nghiệm chặt chẽ bao gồm nhiều giai đoạn. Đầu tiên, tạo bản đồ trong ROS bằng cách sử dụng Lidar và các thuật toán SLAM robot tự hành như Hector SLAM. Sau khi bản đồ hoàn chỉnh, robot được định vị trong bản đồ bằng thuật toán AMCL. Tiếp theo, robot thực hiện điều hướng xe đến các điểm đích đã định sẵn, sử dụng các thuật toán path planning robotnavigation robot, đồng thời kiểm tra khả năng tránh vật cản. Khả năng bám đối tượng cũng được thử nghiệm để robot có thể đi theo người hoặc vật chỉ định. Một phần quan trọng là vận chuyển hành lý đa tầng, nơi robot phải tương tác với thang máy và di chuyển chính xác giữa các tầng. Việc quét mã QR code để mở cửa xe hàng cũng được kiểm tra để đảm bảo tính bảo mật và trải nghiệm người dùng. Mỗi giai đoạn kiểm nghiệm cung cấp dữ liệu định lượng về độ chính xác, tốc độ và độ tin cậy, từ đó giúp đánh giá toàn diện hiệu suất robot vận chuyển.

6.2. Ứng dụng Robot tự hành vận chuyển hành lý trong khách sạn thông minh

Với những kết quả kiểm nghiệm khả quan, Robot tự hành vận chuyển hành lý mở ra nhiều tiềm năng ứng dụng, đặc biệt trong mô hình robot khách sạn vận chuyển thông minh. Theo báo cáo thực tập tốt nghiệp, robot được thiết kế để mang hành lý từ kho hoặc sảnh lễ tân đến các phòng theo yêu cầu của khách hàng. Khách hàng có thể tương tác với robot qua giao diện màn hình hoặc quét mã QR để mở cửa xe hàng. Khả năng vận chuyển hành lý đa tầng giúp robot phục vụ hiệu quả trong các tòa nhà nhiều tầng. Ngoài ra, việc tích hợp trí tuệ nhân tạo robot giúp robot có thể nhận dạng giọng nói, nâng cao trải nghiệm tương tác. Ứng dụng robot sân bay và các trung tâm logistics cũng là những lĩnh vực tiềm năng khác, nơi robot tự động vận chuyển có thể tối ưu hóa quy trình luân chuyển hàng hóa. Sự hiện diện của robot tự hành vận chuyển hành lý không chỉ cải thiện dịch vụ mà còn tạo ra sự khác biệt, thu hút khách hàng và thể hiện sự tiên phong trong công nghệ robot di động của các cơ sở dịch vụ.

VII. Tương lai của Robot tự hành vận chuyển hành lý Cơ hội định hướng mới

Sự phát triển của Robot tự hành vận chuyển hành lý không chỉ dừng lại ở các đồ án tốt nghiệp mà còn mở ra những cơ hội lớn cho ngành công nghiệp và dịch vụ trong tương lai. Nhìn vào tốc độ tăng trưởng của thị trường AGV vận chuyển vali (dự kiến đạt 2,80 tỷ đô la Mỹ vào năm 2026 với tốc độ tăng trưởng 7,25% theo Hình 1.6 của tài liệu gốc), rõ ràng nhu cầu về robot tự động vận chuyển sẽ tiếp tục tăng mạnh. Công nghệ này hứa hẹn thay đổi cách thức tự động hóa logistics hành lý tại các khách sạn, sân bay và các trung tâm hậu cần. Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo robot ngày càng sâu rộng sẽ giúp các robot tự hành vận chuyển hành lý trở nên thông minh hơn, có khả năng học hỏi và thích nghi với các môi trường phức tạp hơn. Các luận văn robot tự hành trong tương lai có thể tập trung vào việc tối ưu hóa an toàn robot tự hành trong các không gian đông người, phát triển các thuật toán điều khiển robot tiên tiến hơn cho navigation robotpath planning robot trong các kịch bản động. Hơn nữa, việc tích hợp các hệ thống pin và năng lượng robot hiệu quả hơn cùng với cấu tạo robot vận chuyển linh hoạt sẽ là những hướng nghiên cứu quan trọng. Mô hình robot vận chuyển đa chức năng, có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau ngoài việc chở hành lý, cũng là một tiềm năng lớn. Tóm lại, Robot tự hành vận chuyển hành lý không chỉ là một sản phẩm của đồ án kỹ thuật robot mà còn là biểu tượng của sự tiến bộ trong công nghệ robot di động, mang lại giá trị to lớn cho xã hội và kinh tế.

7.1. Tiềm năng phát triển và mở rộng của Robot tự hành vận chuyển hành lý

Tiềm năng của Robot tự hành vận chuyển hành lý là rất lớn, không chỉ giới hạn trong phạm vi đồ án tốt nghiệp. Các mô hình robot vận chuyển này có thể được mở rộng để phục vụ nhiều ngành công nghiệp khác ngoài khách sạn, như bệnh viện (vận chuyển thuốc, thiết bị), nhà kho (vận chuyển hàng hóa), hoặc thậm chí là giao hàng trong khu dân cư. Sự phát triển của công nghệ robot di động sẽ cho phép robot hoạt động trong các môi trường phức tạp và không định hình trước, nhờ vào các cải tiến trong SLAM robot tự hànhthuật toán điều khiển robot. Việc tích hợp công nghệ 5GIoT (Internet of Things) sẽ giúp robot tự động vận chuyển giao tiếp hiệu quả hơn với các hệ thống quản lý trung tâm và các thiết bị khác, tạo nên một hệ sinh thái tự động hóa liền mạch. Các nhà nghiên cứu và kỹ sư sẽ tiếp tục cải thiện hiệu quả robot vận chuyển, giảm chi phí sản xuất để robot tự hành vận chuyển hành lý trở nên phổ biến và dễ tiếp cận hơn trên thị trường, đẩy mạnh quá trình tự động hóa logistics hành lý.

7.2. Các định hướng nghiên cứu tiếp theo cho đồ án kỹ thuật robot

Để phát huy tối đa tiềm năng, các đồ án kỹ thuật robot tiếp theo về Robot tự hành vận chuyển hành lý có thể tập trung vào một số định hướng. Một trong số đó là nâng cao khả năng tương tác tự nhiên giữa robot và con người thông qua trí tuệ nhân tạo robot tiên tiến hơn, bao gồm xử lý ngôn ngữ tự nhiên và nhận diện cảm xúc. Việc cải thiện an toàn robot tự hành trong môi trường đông người, với các hệ thống phát hiện và tránh va chạm thông minh hơn, cũng là một hướng đi quan trọng. Nghiên cứu sâu hơn về tối ưu hóa pin và năng lượng robot để kéo dài thời gian hoạt động và giảm thời gian sạc cũng rất cần thiết. Phát triển các mô hình robot vận chuyển có khả năng tự học và thích nghi với các thay đổi môi trường mà không cần can thiệp lập trình liên tục sẽ mở ra kỷ nguyên mới. Ngoài ra, việc xây dựng các tiêu chuẩn chung và quy định pháp lý cho việc triển khai robot tự hành vận chuyển hành lý trong các không gian công cộng cũng cần được chú trọng, đảm bảo sự phát triển bền vững của luận văn robot tự hành và ứng dụng thực tế.

30/09/2025

Trích đoạn nội dung tài liệu

Đặt vấn đề Trước tình hình diễn biến phức tạp của đại dịch Covid, việc hạn chế tiếp xúc, giữ khoảng cách giữa chúng ta cũng là biện pháp phòng dịch hữu hiệu và cần thiết, đặc biệt là ở những nơi đông người qua lại như là khách sạn, nhà nghỉ thì việc phòng ngừa lại càng phải chú trọng hơn. Để giải quyết vấn đề đó, nhóm chúng em xin đề xuất phương án Robot tự hành vận chuyển hành lí trong khách sạn nhằm thay thế những người phục vụ tiếp xúc với khách hàng. Với việc đưa Robot tự hành vào phục vụ trong khách sạn thì có những ưu điểm như: • Hạn chế được sự tiếp xúc giữa các nhân viên khách sạn với khách hàng, qua đó hạn chế được sự lây lan virus. • Giảm thiểu được nguồn nhân lực, tiết kiệm được chi phí thuê nhân viên.

• Tăng năng suất công việc khi robot cùng lúc có thể mang rất nhiều đồ, có thể tương đương với từ 2 đến 3 nhân viên phục vụ. Trương Công Tuấn 19 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng • Bảo mật, an toàn, tránh xảy ra hiện tượng thất lạc đồ trong quá trình vận chuyển. • Hiện nay trong Smart Home cần rất nhiều robot có tính năng tự động như AGV để phục vụ nhu cầu của con người Trên thực tế, cũng đã có rất nhiều khách sạn đã đưa robot vào trong quá trình phục vụ vận chuyển để tiết kiệm chi phí cũng như tăng năng suất, ngoài ra còn đem lại trải nghiệm mới lạ và thú vị cho khách hàng khi ghé thăm.7 mô tả robot vận chuyển hành lí trong khách sạn Shelton Los Angeles.8 mô tả robot với chức năng tương tự tại Nhật Bản.7: Robot vận chuyển hành lí trong khách sạn Shelton Los Angeles Hình 1.8: Robot vận chuyển hành lí trong khách sạn tại Nhật Bản GVHD: TS. Trương Công Tuấn 20 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng 1.

Thao khảo mẫu AGV nổi bật Cùng tham khảo một mẫu robot mang tên Segway Delivery Robotic S2 (hình 1.9) xuất xứ từ Trung Quốc với chức năng vận chuyển hàng trong một không gian rộng. S2 là rô bốt giao hàng được phát triển để đáp ứng nhu cầu giao hàng chuyên sâu trong các tình huống khác nhau. Bằng cách áp dụng một số công nghệ cốt lõi hàng đầu quốc tế do Ninebot phát triển độc lập, S2 cung cấp phân phối an toàn hơn và thông minh hơn, hiệu quả và đáng tin cậy cho người tiêu dùng.9: Segway Delivery Robotic S2 S2 sử dụng Laser + Visual SLAM: Thuật toán bản địa hóa và điều hướng SLAM tự phát triển giúp thực hiện bản đồ hóa và bản đồ hóa tự trị ba chiều. Đồng thời, các cảm biến phát hiện mặt đất 3D và thuật toán phân đoạn trực quan mới nhất được thêm vào để tăng cường đáng kể độ an toàn khi vận hành.

Dựa trên việc cập nhật bản đồ liên tục và mối tương quan thông tin trong quá trình hoạt động, nó thích ứng với những thay đổi của môi trường làm việc, Với việc lập bản đồ một lần, nó có thể duy trì bản địa hóa hoàn toàn tự trị trong một thời gian dài. Ngoài ra S2 còn áp dụng thành tựu nghiên cứu mới nhất về học tăng cường, S2 có thể dễ dàng phát hiện chướng ngại vật như chân người và bước đi trong môi trường đông đúc như trung tâm mua sắm và cao ốc văn phòng. Các thông số kĩ thuật nổi bật của S2 như sau:  Tải trọng tối đa: 30 kg  Tốc độ di chuyển tối đa: 1.2 m/s  Độ dốc tối đa: 10 độ  Thời lượng pin: 8 h  Không gian chứa đồ: 345 * 180 * 230mm GVHD: TS. Trương Công Tuấn 21 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng  Độ cao chương ngoại vật tối đa: 2cm  Thời lượng sạc: 4 h 1.

Kết luận Ngày nay, ở nước ta đã xuất hiện rất nhiều những robot trong hộ gia đình như robot lau nhà, ngược lại trong các khách sạn phục vụ thì robot lại xuất hiện khá ít và còn khá mới mẻ. Tương lai robot phục vụ trong khách sạn sẽ phát triển rộng lớn trên thị trường để đáp ứng nhu cầu về nhân lực. Đó là cơ hội cũng như thách thức với các nhà sản xuất robot, sao cho phải đáp ứng nhu cầu cũng như giá thành phải hợp lý. Với các tính năng, ưu điểm như trên, robot hoàn toàn có thể đảm bảo được yêu cầu phục vụ, thay thế cho nhân viên.

Do vậy, tính khả thi của đề tài này là rất cao, nhóm em muốn sản phẩm này được hoàn thiện hơn và sớm được đưa vào thực tế để giúp tiết kiệm nguồn nhân vật lực cho đất nước, đó sẽ là xu hướng của tương lai. Đề xuất thiết kế mô hình 1.1 Nhiệm vụ của robot Robot được thiết kế để có thể thực hiện 2 nhiệm vụ, chuyển đổi chế độ nhiệm vụ bằng giọng nói: - Nhiệm vụ 1: Xây dựng bản đồ phòng hành lang • Nhân viên điều khiển robot đi xung quanh hoặc cho robot bám theo người mình đi các tẩng để lập bản đồ sảnh cho robot. • Robot lưu trữ bản đồ sảnh vào thư mục để sử dụng cho các lần sau. • Đánh số phòng trên bản đồ đã vẽ.

- Nhiệm vụ 2: Vận chuyển hành lí từ khu vực kho, lễ tân ra đến các phòng theo yêu cầu của khách hàng. • Vị trí thường trực của robot là ở gần các kho để hành lí. Robot đã lưu trữ bản đồ của các tầng được xây dựng trước trong thư mục. • Chu trình làm việc của robot bắt đầu khi có khách hàng yêu cầu lấy hành lí hoặc người quản lí ra lệnh.

• Robot sẽ di chuyển đến kho lấy hành lí. • Nhân viên sẽ đặt hành lí lên robot, đóng cửa robot và chọn điểm đến (Phòng số #) trong GUI trên màn hình, sau đó ấn nút xác nhận. Trương Công Tuấn 22 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng • Robot di chuyển đến phòng, trên GUI có hiện trạng thái: “Giao hành lí đến phòng #”. • Khi robot đến phòng #, khách hàng quét QR xác nhận cho robot để mở cửa lấy hành lí, đóng cửa, robot di chuyển về vị trí ban đầu.

• Hỗ trợ việc robot có thể vẫn chuyển được đa tầng. Đề xuất thiết kế Từ hình 1.12 là các mẫu robot được sử dụng vận chuyển hành lí. Thông qua việc khảo sát, mô hình thiết kế của robot được đề xuất sao cho phù hợp với mục đích và yêu cầu hoạt động của robot.10: Robot vận chuyển hành lí từ kho Hình 1.11: Robot vận chuyển hành lí trong khách sạn tại Trung Quốc GVHD: TS. Trương Công Tuấn 23 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng Hình 1.12: Robot vận chuyển hành lí trong khách sạn tại Úc 1.

Nguyên lí hoạt động robot Hình 1.13 dưới đây trình bày nguyên lí mạch điều khiển robot: Hình 1.13: Sơ đồ nguyên lí mạch điều khiển robot Robot hoạt động dựa trên các cảm biến chính là lidar, cảm biến IMU, camera 3D, cảm biến siêu âm và encoder để định hướng cho robot, xác định hướng đi chính xác và thông minh nhất, xây dựng map, phát hiện vật cản và những nơi chênh lệch độ cao. Tất cả các cảm biến này sẽ gửi tín hiệu về vi máy tính Jetson Nano để xử lý và đưa ra các phương pháp điều hướng thích hợp. Các tín hiệu xung điều khiển được gửi đến khối chấp hành là hai động cơ DC giảm tốc. Trong quá trình hoạt động vi điều khiển STM32 giao tiếp với Jetson Nano thông qua giao tiếp UART và có vai trò trung gian trong giao tiếp giữa vi máy tính với các cảm biến và động cơ.

Trương Công Tuấn 24 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng 1. Tổng kết Chương 1 đã trình bày tổng quan về robot tự hành vận chuyển hành lí trong khách sạn và một số mẫu robot với chức năng tương tự nổi bật thế giới đồng thời đưa ra được nhu cầu thị trường về robot AGV đang tăng trưởng rất lớn trong nhiều năm tới. Chương 2 tiếp theo sẽ trình bày về thiết kế mô hình robot. Trương Công Tuấn 25 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ MÔ HÌNH XE 2.

Giới thiệu Khi lên ý tưởng về robot thì điều quan trọng và không thể thiếu chính là hình dạng và kích thước của robot. Ở chương này việc tính toán thiết kế, mô hình, kích thước của robot được trình bày chi tiết. Yêu cầu kỹ thuật với xe. Đặt vấn đề Với các nước hiện đại trên thế giới, đi đầu về công nghệ thì việc ứng dụng robot tự động trong sinh hoạt, phục vụ nhu cầu cho con người đã trở nên quen thuộc.

Robot thì có các kích thước khác nhau, với những mục đích sử dụng khác nhau trong môi trường làm việc khác nhau. Những robot nhỏ gọn thì được sử dụng trong các hộ gia đình với công việc quét dọn, lau nhà, giải trí, … Đối với những robot kích thước lớn hơn từ 1 – 2m thì được sử dụng ở siêu thị, nhà hàng, khách sạn, dây chuyền sản xuất. Đối với robot vận chuyển hành lí trong khách sạn vấn đề đặt ra là sự tự định hướng bằng các cảm biến, camera, ngoài ra còn phải tương tác với khách hàng. Tìm ra đường đi ngắn, đảm bảo vận chuyển kịp thời.

Hơn nữa phải đáp ứng được khối lượng hành lí vận chuyển. Kích thước vừa đủ, vận chuyển nhiều hành lí cùng lúc. Yêu cầu kĩ thuật Để đáp ứng được những vấn đề ở trên thì xe phải đáp ứng được:  Tự dộng di chuyển, mang hành li từ A đến B, tránh vật cản,….  Xe phải đảm bảo chở đủ tải trọng: 15 kg  Có kích thước nhỏ gọn đảm bảo trong quá trình di chuyển trong không gian nhỏ hẹp của khách sạn và hành lang.

(kích thước 700x520 mm)  Tốc độ đảm bảo khi di chuyển không bị văng hành lí ra ngoài, cũng như phải đảm bảo được tốc độ vận chuyện đúng giờ. (đã khảo sát và cho chạy thử thực tế) o Vận tốc không tải của robot: ~ 0.5 m/s o Vận tốc khi có tải của robot: ~ 0.3 m/s  Đảm bảo yêu cầu bảo mật, tránh tình trạng trộm cắp có thể xảy ra, sử dụng các vật liệu phù hợp. Yêu cầu về tính năng làm việc: o Tìm ra đường đi tối ưu đến vị trí chỉ định ở trên map đã xây dựng. o Tránh được các vật cản trên đường di chuyển.

o Mở cửa khi quét đúng mã QR để khách lấy hành lí. Trương Công Tuấn 26 TTTN:Xe tự hành vận chuyển hành lí đa tầng 2. Phân tích thiết kế hệ thống dẫn hướng 2.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ