Phần Mềm Tối Ưu Hóa Phương Án Đi Lại Bằng Giao Thông Công Cộng - Luận Văn Thạc Sĩ Xây Dựng Đường Ô Tô Và Đường Thành Phố

MỞ ĐẦU

1. CHƯƠNG 1: TỔ CHỨC GIAO THÔNG VÀ GIAO THÔNG CÔNG CỘNG

1.1. Mục đích và các biện pháp tổ chức giao thông

1.2. Tổ chức hệ thống giao thông công cộng

1.3. Vai trò của hệ thống giao thông công cộng

1.4. Các loại hình giao thông công cộng

1.5. Hệ thống xe buýt

1.5.1. Các loại hình dịch vụ của xe buýt

1.5.2. Tuyến cố định

1.5.3. Tuyến nhu cầu đáp ứng

1.5.4. Tuyến cố định có chuyển hướng

1.5.5. Tuyến nông thôn và liên đô thị

2. CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ KIẾN TRÚC CHƯƠNG TRÌNH

2.1. Ứng dụng web

2.2. Lựa chọn hình thức ứng dụng Web để thực hiện đề tài

2.3. Khái niệm cơ bản trong lập trình Web

2.4. Các khái niệm cơ bản trong lập trình Web

2.5. Hệ tọa độ địa lý

2.6. Giới thiệu - các chức năng của Google map

2.7. Kiến trúc hệ thống

2.8. Luồng dữ liệu

2.9. Giới hạn của Google map ảnh hưởng đến thiết kế của hệ thống

2.10. Cơ bản về các ngôn ngữ lập trình được sử dụng trong đề tài và cơ sở dữ liệu

3. CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ MODULE TÌM ĐƯỜNG

3.1. Thiết kế cơ sở dữ liệu

3.2. Module truy vấn dữ liệu

3.3. Các đối tượng lưu trữ

3.4. Công nghệ Hibernate

3.5. Giới thiệu các giải thuật tối ưu trong tìm đường

3.5.1. Giải thuật tìm đường ít chuyển tuyến nhất

3.5.2. Giải thuật tìm đường đi ngắn nhất

3.6. Thu thập và xử lý số liệu

3.6.1. Thu thập số liệu

3.6.2. Xử lý số liệu

4. CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ MODULE GIAO DIỆN VÀ TƯƠNG TÁC NGƯỜI DÙNG

4.1. Module hiển thị Google map

4.1.1. Hiển thị bản đồ ngay ở lần đầu tiên

4.1.2. Vẽ lại bản đồ sau khi có kết quả tìm đường

4.2. Module tương tác với Google map service

4.3. Module tương tác với Web server

4.4. Cách sử dụng chương trình

4.4.1. Cách sử dụng tổng quát

4.4.2. Thực hiện các chức năng của chương trình

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC

Phụ lục 1. Danh sách vị trí trạm dừng các của tuyến xe buýt trên địa bàn quận 9 – quận Thủ Đức

Phụ lục 2. Tọa độ các trạm dừng của các tuyến xe buýt trên địa bàn quận 9 – quận Thủ Đức

Phụ lục 3. Biểu đồ chạy xe của các tuyến xe buýt trên địa bàn quận 9 – quận Thủ Đức

I. Phần mềm tối ưu hóa phương án đi lại bằng giao thông công cộng

Phần mềm tối ưu hóa là công cụ quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề giao thông đô thị. Luận văn tập trung vào việc phát triển một phần mềm giúp người dùng lựa chọn phương án đi lại tối ưu bằng giao thông công cộng, đặc biệt là xe buýt. Phần mềm này được thiết kế để tối ưu hóa các yếu tố như thời gian, quãng đường, và số lần chuyển tuyến, nhằm cải thiện trải nghiệm người dùng và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.

1.1. Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu

Mục tiêu chính của luận văn là xây dựng một phần mềm hỗ trợ người dùng trong việc lựa chọn tuyến xe buýt tối ưu. Đối tượng nghiên cứu bao gồm hệ thống giao thông công cộng tại TP. Hồ Chí Minh, các thuật toán tìm kiếm, và cấu trúc chương trình. Phần mềm được phát triển dựa trên nhu cầu thực tế của người dùng, giúp họ dễ dàng tìm kiếm thông tin về các tuyến xe buýt, vị trí trạm dừng, và thời gian di chuyển.

1.2. Phạm vi và phương pháp nghiên cứu

Phạm vi nghiên cứu tập trung vào hệ thống xe buýt tại khu vực Quận 9 và Quận Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh. Phương pháp nghiên cứu kết hợp lý thuyết và thực nghiệm, bao gồm việc thu thập và xử lý dữ liệu, nghiên cứu các thuật toán tối ưu hóa, và thiết kế giao diện người dùng. Kết quả nghiên cứu là một phần mềm demo có khả năng hỗ trợ người dùng trong việc lựa chọn tuyến xe buýt tối ưu.

II. Tổ chức giao thông và giao thông công cộng

Chương này phân tích vai trò của hệ thống giao thông công cộng trong việc giải quyết các vấn đề giao thông đô thị. Giao thông công cộng, đặc biệt là xe buýt, được xem là giải pháp hiệu quả để giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Luận văn cũng đề cập đến các biện pháp tổ chức giao thông nhằm thúc đẩy việc sử dụng giao thông công cộng, bao gồm việc cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường thông tin cho người dùng.

2.1. Mục đích và biện pháp tổ chức giao thông

Mục đích của tổ chức giao thông là đảm bảo sự vận hành hiệu quả của hệ thống giao thông, giảm ùn tắc, và nâng cao an toàn giao thông. Các biện pháp tổ chức giao thông bao gồm phân làn, phân luồng, và sử dụng các trang thiết bị hỗ trợ như đèn tín hiệu và biển báo. Những biện pháp này không chỉ cải thiện lưu thông mà còn khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng.

2.2. Hiện trạng sử dụng xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh

Hiện nay, hệ thống xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân. Mặc dù đã có nhiều nỗ lực cải thiện, nhưng việc sử dụng xe buýt vẫn còn hạn chế do các vấn đề như chất lượng dịch vụ, thời gian chờ đợi, và thiếu thông tin về các tuyến xe. Luận văn đề xuất các giải pháp nhằm thúc đẩy việc sử dụng giao thông công cộng, bao gồm việc phát triển các công cụ hỗ trợ như phần mềm tối ưu hóa.

III. Thiết kế và phát triển phần mềm

Chương này trình bày chi tiết về quá trình thiết kế và phát triển phần mềm tối ưu hóa. Phần mềm được xây dựng dựa trên các thuật toán tìm kiếm tối ưu, bao gồm thuật toán tìm đường ngắn nhất và thuật toán tìm đường ít chuyển tuyến nhất. Giao diện người dùng được thiết kế đơn giản, dễ sử dụng, tích hợp với Google Maps để cung cấp thông tin trực quan về các tuyến xe buýt.

3.1. Thiết kế cơ sở dữ liệu và thuật toán

Cơ sở dữ liệu của phần mềm bao gồm thông tin về các tuyến xe buýt, vị trí trạm dừng, và thời gian di chuyển. Các thuật toán tối ưu hóa được sử dụng để tính toán các phương án đi lại tối ưu, dựa trên các tiêu chí như quãng đường, thời gian, và số lần chuyển tuyến. Công nghệ Hibernate được sử dụng để quản lý cơ sở dữ liệu một cách hiệu quả.

3.2. Giao diện người dùng và tương tác

Giao diện người dùng của phần mềm được thiết kế để đảm bảo tính thân thiện và dễ sử dụng. Người dùng có thể nhập điểm xuất phát và điểm đến, sau đó phần mềm sẽ hiển thị các phương án đi lại tối ưu trên Google Maps. Tính năng tương tác với Google Maps giúp người dùng dễ dàng theo dõi lộ trình và thời gian di chuyển.

IV. Kết luận và kiến nghị

Luận văn kết luận rằng phần mềm tối ưu hóa có tiềm năng lớn trong việc cải thiện hiệu quả của hệ thống giao thông công cộng. Việc ứng dụng rộng rãi phần mềm này sẽ giúp người dùng dễ dàng hơn trong việc lựa chọn phương án đi lại, từ đó khuyến khích sử dụng giao thông công cộng. Các kiến nghị bao gồm việc mở rộng phạm vi nghiên cứu và tích hợp thêm các phương tiện giao thông khác như tàu điện và xe buýt nhanh.

4.1. Ý nghĩa thực tiễn

Phần mềm tối ưu hóa không chỉ giúp người dùng tiết kiệm thời gian và chi phí mà còn góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Việc phát triển và ứng dụng rộng rãi phần mềm này là một bước tiến quan trọng trong việc cải thiện hệ thống giao thông công cộng tại các đô thị lớn như TP. Hồ Chí Minh.

4.2. Hướng phát triển trong tương lai

Trong tương lai, phần mềm có thể được mở rộng để tích hợp thêm các phương tiện giao thông khác như tàu điện và xe buýt nhanh. Ngoài ra, việc cải thiện thuật toán và giao diện người dùng sẽ giúp phần mềm trở nên hiệu quả hơn. Sự hợp tác giữa các cơ quan quản lý giao thông và nhà phát triển phần mềm là yếu tố quan trọng để đảm bảo sự thành công của dự án.

Nghiên Cứu Xây Dựng Phần Mềm Tối Ưu Hóa Phương Án Đi Lại Bằng Giao Thông Công Cộng