Chương 1: Tổng quan về công tác quản lý chất lượng cầu bê tông cốt thép trên địa bàn tỉnh Tây Ninh. Chương 2: Phân tích thực trạng một số hư hỏng kết cấu cầu thường gặp ảnh hưởng đến công tác quản lý cầu trên địa bàn tỉnh Tây Ninh. Chương 3: Giải pháp hạn chế hư hỏng cho công trình cầu BTCT trong quá trình khai thác sử dụng. 3 CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ CHẤT LƢỢNG CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH TÂY NINH 1.
Một số khái niệm cơ bản 1. Khái niệm chung về hư hỏng đối với công tác quản lý cầu. - Hiện tại, khái niệm về hư hỏng đã có nhiều chuyên gia về lĩnh vực này nghiên cứu nhưng hiện nay chưa có định nghĩa thống nhất chung. Do đó, hư hỏng thường nhận thức như vấn đề hiện tượng xảy ra không như mong muốn, kết quả không thuận lợi.
Hư hỏng có thể quan sát được bằng mắt thường hoặc phải dùng thiết bị chuyên dụng để tìm ra nguyên nhân. - Hư hỏng là những thiệt hại, mất mát, nguy hiểm, hoặc các yếu tố liên quan đến nguy hiểm, khó khăn trong quá trình vận hành, khai thác công trình. - Phân tích hư hỏng công trình là việc nhận dạng, đo lường mức độ hư hỏng, trên cơ sở đó tìm ra các nguyên nhân gây hư hỏng để có giải pháp sửa chữa, tăng cường, triển khai và quản lý các hoạt động nhằm khắc phục rủi ro trong suốt vòng đời dự án. - Phân tích hư hỏng là một quá trình bao gồm nhiều hoạt động, từ việc xác định hư hỏng đến đánh giá các nguyên nhân gây hư hỏng và đề ra những giải pháp để quản lý chất lượng.
- Sự cố công trình: Theo định nghĩa trong Luật Xây dựng số 50/2014/QH13, “sự cố công trình” là những hư hỏng vượt quá hạn an toàn cho phép, làm cho công trình xây dựng hoặc kết cấu phụ trợ thi công xây dựng công trình có nguy cơ sụp đổ, đã sụp đổ một phần hoặc toàn bộ trong quá trình thi công xây dựng và khai thác sử dụng công trình. Nội dung quản lý chất lượng bao gồm ba mảng công việc chính: - Nhận dạng hư hỏng. 4 - Ước lượng hư hỏng: Phân tích các nguyên nhân và định lượng hư hỏng. - Kiểm soát hư hỏng: Phản ứng, ứng xử với hư hỏng.
Các tính chất cơ bản của rủi ro và bất định. *) Sự khác nhau giữa rủi ro và bất định - Rủi ro: Là sự kiện hoặc tình huống bất ngờ mà khi xảy ra nó có thể dẫn đến các cơ hội mới có lợi hoặc sự thiệt hại khi thực hiện một nhiệm vụ nào đó, nhưng các sự kiện hoặc tình huống này lại có thể xác định được. - Bất định: Phản ánh sự kiện không nhất định, không chắc chắn, trong đó không thể biết được xác suất xuất hiện của sự kiện. Khái niệm bất định chứa đựng yếu tố chưa biết nhiều hơn khái niệm rủi ro.
- Một đặc tính cơ bản của rủi ro là khả năng có thể xác định được về xác suất xuất hiện hoặc mức độ rủi ro. Đó là cơ sở để phân biệt giữa rủi ro và bất định. - Sự phân định giữa rủi ro và bất định chỉ mang tính tương đối. Tuỳ thuộc vào thông tin có thể có được và khả năng đánh giá của mỗi cá nhân hay tổ chức mà có thể là rủi ro hay bất định.
*) Rủi ro và bất định khi thực hiện các dự án đầu tư. - Thực hiện dự án đầu tư luôn diễn ra trong điều kiện rủi ro và bất định. - Rủi ro dự án là tổng hợp những yếu tố ngẫu nhiên, những tình huống không thuận lợi liên quan đến bất định, có thể đo lường bằng xác suất việc không đạt được mục tiêu đã định của dự án và gây nên những thiệt hại, mất mát. - Bất định hiểu theo nghĩa rộng là sự không đầy đủ và không chính xác của thông tin về các điều kiện thực hiện dự án.
Bất định phản ánh tình huống, trong đó không tính được xác suất xuất hiện của tình huống. 5 - Nguồn gốc của các yếu tố bất định. + Khi lựa chọn các quyết định tối ưu, không nắm vững hoặc không thể tính đầy đủ và chính xác các thông tin, sự biến động của môi trường. + Các yếu tố ngẫu nhiên như lũ lụt, động đất, sóng thần.
Là các yếu tố được sinh ra, xảy ra không phải do những nguyên nhân bên trong quyết định. + Các yếu tố đối kháng mang tính chủ quan khi quá trình ra quyết định diễn ra trong tình huống lợi ích của các đối tác trái chiều và không dung hòa được với nhau, thậm chí đối lập nhau. Vai trò của phân tích, quản lý chất lượng và hư hỏng kỹ thuật trong dự án. - Ch ây dựng như mong muốn, có nhiều yếu tố ảnh hưởng, trong đó có yếu tố cơ bản nhất là năng lực quản lý của chính quyền và chủ đầu tư; năng lực của các nhà thầu tham gia các quá trình tạo ra sản phẩm xây dựng.
- vì vấn đề này không những có liên quan trực tiếp đến an toàn tính mạng của người và phương tiên tham gia lưu thông, an toàn cho cộng đồng, hiệu quả của dự án đầu tư xây dựng công trình mà còn là yếu tố quan trọng đảm - và hư hỏng - Các công trình giao thông nói chung, công trình cầu nói riêng sau khi xây dựng được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng ít nhiều có xuất hiện các 6 hư hỏng ở mức độ khác nhau, do nhiều nguyên nhân gây ra. Vì vậy, việc phân tích đóng vai trò hết sức quan trọng để tìm ra nguyên nhân gây nên hư hỏng. Đề ra các giải pháp kinh tế - kỹ thuật sớm khắc phục những hư hỏng của công trình để đảm bảo công trình phát huy được tác dụng theo đúng công năng của nó, hạn chế ùn tắc và mất an toàn giao thông do hư hỏng gây ra. - Công trình giao thông nói chung là một sản phẩm hàng hóa đặc biệt phục vụ phát triển kinh tế xã hội và nhu cầu của đi lại của con người.
Vì vậy, quản lý chất lượng công trình là vấn đề cần được quan tâm đúng mức, nó có tác động trực tiếp đến sự phát triển bền vững, hiệu quả kinh tế, đời sống của con người. - Đối với giai đoạn quản lý khai thác và bảo trì: Công tác quản lý, hạn chế các hư hỏng xuất hiện cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố: + Công tác tổ chức khai thác, bảo trì công trình xây dựng. + Tình trạng quản lý thiếu tính hệ thống, không rõ rang, trách nhiệm các đơn vị quản lý nhà nước còn chồng chéo với nhau. Trong đó, có sự chi phối do văn bản quy phạm pháp luật thực hiện vấn đề này chưa có tính đồng bộ, thông suốt, thiếu tính thực tế.
+ Các điều kiện xã hội, ý thức của người và phương tiện tham gia giao thông. + Tình trạng thiếu hụt kinh phí và vốn đầu tư cho công tác bảo trì sửa chữa. + Các hoạt động quan trắc, kiểm định đánh giá chất lượng, khả năng chịu lực của công trình trong quá trình khai thác chưa được quan tâm đúng mức. 7 + Công tác kiểm tra không thường xuyên và thiếu hệ thống, không có tiêu chuẩn đánh giá, phương pháp kiểm tra và kỹ thuật chuẩn đoán còn lạc hậu.
Do đó, để nâng cao hiệu quả đầu tư và hạn chế tối đa các hư hỏng trong các dự án xây dựng công trình giao thông nói chung và dự án cầu bê tông cốt thép nói riêng. Việc phân tích, quản lý chất lượng và hư hỏng kỹ thuật là việc làm thường xuyên, liên tục, lặp đi lặp lại trong quá trình khai thác sử dụng công trình, công việc này được triển khai ngay trong giai đoạn kết thúc nghĩa vụ bảo hành của nhà thầu thi công và được điều chỉnh phù hợp trong suốt quá trình sử dụng, nhằm đảm bảo an toàn công trình, đáp ứng hiệu quả đầu tư. Phân tích rủi ro dự án 1. Khái niệm - Phân tích rủi ro là các thủ tục xác định các yếu tố rủi ro và đánh giá tầm quan trọng của chúng.
Về bản chất, đó là phân tích xác suất xuất hiện các sự kiện không thuận lợi có thể ảnh hưởng tiêu cực tới quá trình thực thi mục tiêu của dự án. Phân tích rủi ro dự án bao gồm đánh giá rủi ro và các phương pháp hạn chế rủi ro hay giảm thiểu các hậu quả không mong muốn do nó gây ra - Phân tích rủi ro bao gồm phân tích định tính và phân tích định lượng. + Phân tích định tính là mô tả tất cả các dạng rủi ro của dự án, các yếu tố ảnh hưởng đến mức độ rủi ro trong thực hiện những hoạt động nhất định của dự án và đánh giá về mặt giá trị các ảnh hưởng của chúng và các biện pháp hạn chế. + Phân tích định lượng là các phép tính cụ thể đo lường sự thay đổi hiệu quả dự án do ảnh hưởng của rủi ro.
Phương pháp phân tích định tính rủi ro dự án - Trên cơ sở xác định được các rủi ro, vệc phân tích định tính nhằm phân 8 loại, sắp xếp thứ tự các rủi ro trên cơ sở tần suất và phạm vi tác động của chúng phục vụ cho các hoạt động tiếp theo. - Phân tích định tính là một phương thức nhanh và tiết kiệm chi phí để thành lập các nhóm chỉ tiêu ưu tiên vụ cho việc lập kế hoạch xử lý rủi ro và tạo tiền đề cho phân tích định lượng nếu có yêu cầu, phân tích định tính rủi ro có thể được xem xét lại trong toàn bộ vòng đời của dự án để bắt kịp những thay đổi của rủi ro trong dự án. - Để phân tích rủi ro một cách đầy đủ cần xem xét từ các yếu tố đầu vào, dùng các công cụ và các kỹ thuật xử lý để đạt được cuối cùng là các yếu tố đầu ra cần xác định. - Phân tích này bao gồm phương pháp đánh giá, xếp hạng tần suất xuất hiện và mức độ tác động của các rủi ro được nhận dạng.
Nhà quản lý có thể giúp cho việc thực hiện dự án đạt hiệu quả cao hơn bằng cách hướng nỗ lực vào các rủi ro lớn. - Căn cứ để phân tích định tính rủi ro: Tình trạng dự án, tính chất dự án, sự chính xác của số liệu, kế hoạch quản lý rủi ro, bảng kê khai rủi ro. - Phương pháp phân tích: Dùng phương pháp phân tố để xác định tần suất xuất hiện rủi ro và mức độ tác động của rủi ro.