Nghiên cứu về sự xuất hiện của diesel sinh học tại Việt Nam

• Tác giả: Đinh Thị Ngọc Mai
• Trường học: Đại học Thái Nguyên
• Chuyên ngành: Khoa học
• Đề tài: Nghiên cứu về sự xuất hiện của diesel sinh học tại Việt Nam
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2012
• Địa điểm: Hà Nội

• MỞ ĐẦU
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
• 1.1. Nhiên liệu sinh học
• 1.2. Diesel sinh học, ưu và nhược điểm theo tiêu chuẩn ASTM

I. Tổng Quan Nghiên Cứu Diesel Sinh Học Việt Nam Hiện Tại

Nghiên cứu về diesel sinh học Việt Nam đang ngày càng được quan tâm do nhu cầu năng lượng tăng cao và sự cạn kiệt của nhiên liệu hóa thạch. Năng lượng tái tạo Việt Nam đang dần trở thành xu hướng. Diesel sinh học nổi lên như một giải pháp thay thế tiềm năng. Nhiều nghiên cứu khẳng định tiềm năng lớn của diesel sinh học từ vi tảo. Ưu điểm của vi tảo là có thể chủ động lựa chọn địa điểm nuôi trồng, bố trí bể hở hoặc hệ thống kín tập trung, tận dụng điều kiện tự nhiên. Vi tảo còn có khả năng hấp thụ CO2, giảm thiểu phát thải khí nhà kính, góp phần bảo vệ môi trường. Theo nghiên cứu của Đinh Thị Ngọc Mai (2012), vấn đề nhiên liệu sinh học nói chung và diesel sinh học nói riêng đang được Nhà nước và các nhà khoa học quan tâm đầu tư nghiên cứu.

1.1. Nhiên Liệu Sinh Học và Tiềm Năng Thay Thế

Nhiên liệu sinh học (bi0fuel) được xem là loại nhiên liệu có khả năng tái tạo, không có nguồn gốc từ dầu mỏ. Thường được sản xuất từ sinh khối (biomass), chủ yếu là các sản phẩm của nông nghiệp. Bao gồm nhiên liệu dạng khí và lỏng: bioethanol, bi0methanol, diesel sinh học, biohydrogen, bi0methane (Đoàn Thị Thái Yến và cs.).

1.2. Lịch Sử Phát Triển và Ứng Dụng Biodiesel Việt Nam

Xu hướng chung của thế giới coi nhiên liệu sinh học, trong đó có diesel sinh học, là một giải pháp năng lượng sạch và an toàn. Vấn đề nhiên liệu sinh học ở Việt Nam đang ngày càng được Nhà nước và các nhà khoa học quan tâm và đầu tư nghiên cứu. Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu và công bố hiện nay ở Việt Nam về việc sử dụng vi tảo làm nguồn nguyên liệu sản xuất diesel sinh học mới chỉ dừng lại ở việc lựa chọn và nuôi trồng các loài vi tảo tiềm năng.

II. Nghiên Cứu Diesel Sinh Học Thách Thức Sản Xuất Việt Nam

Mặc dù có nhiều tiềm năng, việc sản xuất diesel sinh học tại Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Các nghiên cứu hiện tại chủ yếu tập trung vào lựa chọn và nuôi trồng các loài vi tảo tiềm năng, nhưng chưa có nhiều nghiên cứu về quy trình sản xuất diesel sinh học hiệu quả và kinh tế. Chi phí sản xuất diesel sinh học từ vi tảo còn cao so với dầu mỏ, cần có các giải pháp công nghệ để giảm giá thành. Việc đảm bảo nguồn cung nguyên liệu ổn định cũng là một thách thức, cần có quy hoạch và chính sách hỗ trợ phát triển nguyên liệu sản xuất diesel sinh học.

2.1. Hạn Chế Về Công Nghệ và Chi Phí Sản Xuất

Một số yếu tố hạn chế là công nghệ sản xuất sinh khối tảo có hàm lượng dầu cao với giá thành rẻ, cạnh tranh được với các nguồn nguyên liệu truyền thống khác. Chi phí chuyển hóa dầu tảo thành diesel sinh học còn cao so với sản xuất từ dầu mỏ (Wen and Johnson, 2009).

2.2. Vấn Đề Nguồn Cung và Tính Bền Vững

Nhiều nghiên cứu và công bố hiện nay ở Việt Nam về việc sử dụng vi tảo làm nguồn nguyên liệu sản xuất diesel sinh học mới chỉ dừng lại ở việc lựa chọn và nuôi trồng các loài vi tảo tiềm năng.

III. Cách Sản Xuất Diesel Sinh Học Từ Vi Tảo Phương Pháp

Sản xuất diesel sinh học từ vi tảo bao gồm nhiều bước, từ nuôi trồng vi tảo, thu hoạch sinh khối, chiết xuất dầu, và chuyển hóa dầu thành diesel sinh học. Các phương pháp chiết xuất dầu bao gồm phương pháp cơ học (ép dầu), phương pháp hóa học (sử dụng dung môi), và phương pháp sinh học (sử dụng enzyme). Quá trình chuyển hóa dầu thành diesel sinh học thường sử dụng phản ứng transesterification, trong đó dầu được phản ứng với cồn (methanol hoặc ethanol) để tạo ra ester (diesel sinh học) và glycerin.

3.1. Quy Trình Nuôi Trồng và Thu Hoạch Vi Tảo

Địa điểm để nuôi trồng vi tảo có thể chủ động lựa chọn, có thể bố trí các bể hở hay hệ thống kín tập trung nhằm tận dụng điều kiện tự nhiên sẵn có để hạ giá thành sản phẩm. Ngoài ra, vi tảo có khả năng sử dụng nguồn CO2 trong khí quyển cũng như hấp thụ nguồn CO2 được thải ra từ các nhà máy thông qua quá trình quang hợp, góp phần làm giảm thiểu phát thải khí nhà kính gây ra hiện tượng ấm lên của trái đất, giảm biến đổi khí hậu toàn cầu.

3.2. Chiết Xuất Dầu và Chuyển Hóa Thành Diesel Sinh Học

Các phương pháp sản xuất diesel sinh học như nhiệt phân, microemulsion (vi nhũ hóa), chuyển vị ester, trong đó phản ứng chuyển vị ester là phương pháp phổ biến nhất. Chất xúc tác của phản ứng chuyển vị ester có thể là kiềm, acid hoặc enzyme.

3.3. Các phương pháp chiết xuất dầu từ diesel sinh học từ phế thải nông nghiệp

Các phương pháp chiết xuất dầu bao gồm phương pháp cơ học (ép dầu), phương pháp hóa học (sử dụng dung môi), và phương pháp sinh học (sử dụng enzyme). Quá trình chuyển hóa dầu thành diesel sinh học thường sử dụng phản ứng transesterification, trong đó dầu được phản ứng với cồn (methanol hoặc ethanol) để tạo ra ester (diesel sinh học) và glycerin.

IV. Ứng Dụng Diesel Sinh Học Việt Nam Thực Tiễn và Lợi Ích

Ứng dụng diesel sinh học tại Việt Nam còn hạn chế, chủ yếu ở quy mô thử nghiệm. Tuy nhiên, việc sử dụng diesel sinh học mang lại nhiều lợi ích về môi trường, giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm không khí. Lợi ích diesel sinh học còn giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, tăng cường an ninh năng lượng. Chính phủ đã có những chính sách diesel sinh học Việt Nam khuyến khích phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học, nhưng cần có thêm các biện pháp hỗ trợ và đầu tư để thúc đẩy ứng dụng rộng rãi.

4.1. Lợi Ích Môi Trường và Giảm Phát Thải

Sử dụng diesel sinh học có nhiều thuận lợi cho môi trường so với diesel, cụ thể như: giảm thành phần C0 trong khí thải đến 50% và CO2 đến 78%. Diesel sinh học chứa ít hydrocarbon thơm hơn so với diesel thông thường, cụ thể là hàm lượng benz0flu0ranthene giảm 56% và benz0pyrenes giảm 71%. Diesel sinh học có thể làm giảm đến 20% các khí thải trực tiếp dạng hạt nhỏ.

4.2. An Ninh Năng Lượng và Giảm Phụ Thuộc

Sự phát triển diesel sinh học giúp thay thế một phần các nhiên liệu từ dầu mỏ đang cạn kiệt và giảm đáng kể lượng C02; S0x và các chất hữu cơ đa vòng thơm phát thải so với đốt dầu diesel. Diesel sinh học có thể được dùng hoàn toàn trong các loại động cơ diesel hoặc được phối trộn với dầu diesel hóa thạch thông thường ở bất cứ tỷ lệ nào trong các thiết bị hiện đại chạy dầu diesel.

V. Tiêu Chuẩn và Đánh Giá Diesel Sinh Học Hiện Hành

Để thương mại hóa, diesel sinh học cần phải đáp ứng được các tiêu chuẩn đang áp dụng trên thế giới. Ở Mỹ đã sử dụng tiêu chuẩn ASTM Diesel sinh học Sƚaпdaгd D6751 (K̟п0ƚҺe, 2006). Ở Việt Nam, tiêu chuẩn quốc gia TເѴП 7717: 2007 Nhiên liệu diesel sinh học gốc (Ь100) đã được công bố áp dụng. Các chỉ số quan trọng cần kiểm tra là điểm chớp cháy, trị số acid, độ ăn mòn đồng, chỉ số iod, hàm lượng nước và cặn.

5.1. Các Tiêu Chuẩn Chất Lượng Quốc Tế và Việt Nam

Ở Mỹ đã sử dụng tiêu chuẩn ASTM Diesel sinh học Sƚaпdaгd D6751 (K̟п0ƚҺe, 2006). Ở Việt Nam, tiêu chuẩn quốc gia TເѴП 7717: 2007 Nhiên liệu diesel sinh học gốc (Ь100) đã được công bố áp dụng.

5.2. Các Thông Số Quan Trọng Cần Kiểm Tra

Một số đặc điểm chính của diesel sinh học được quy định như sau: Điểm chớp cháy, trị số acid, độ ăn mòn đồng, chỉ số iod: là số gam i0ƚ cần thiết để phản ứng với 100 gam mẫu FAME, hàm lượng nước và cặn.

VI. Tương Lai Nghiên Cứu Sự Phát Triển Diesel Sinh Học Việt Nam

Tương lai của nghiên cứu và phát triển diesel sinh học tại Việt Nam phụ thuộc vào việc giải quyết các thách thức về công nghệ, chi phí và nguồn cung. Cần có các nghiên cứu sâu hơn về các chủng vi tảo có năng suất dầu cao, quy trình sản xuất hiệu quả và kinh tế, và các giải pháp để đảm bảo nguồn cung nguyên liệu ổn định. Việc xây dựng các chính sách diesel sinh học Việt Nam hỗ trợ và khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực này cũng rất quan trọng để thúc đẩy sự phát triển diesel sinh học.

6.1. Hướng Nghiên Cứu Mới và Công Nghệ Tiên Tiến

Cần có các nghiên cứu sâu hơn về các chủng vi tảo có năng suất dầu cao, quy trình sản xuất hiệu quả và kinh tế, và các giải pháp để đảm bảo nguồn cung nguyên liệu ổn định.

6.2. Vai Trò của Chính Sách Diesel Sinh Học Việt Nam

Việc xây dựng các chính sách diesel sinh học Việt Nam hỗ trợ và khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực này cũng rất quan trọng để thúc đẩy sự phát triển diesel sinh học.

Tổng quan nghiên cứu

Nhu cầu năng lượng toàn cầu ngày càng tăng cao do sự gia tăng dân số và quá trình công nghiệp hóa, trong khi các nguồn năng lượng truyền thống như dầu mỏ, than đá đang dần cạn kiệt và không thể tái sinh. Theo ước tính, sản lượng ethanol toàn cầu đã tăng từ 38 tỷ lít năm 2003 lên khoảng 50 tỷ lít năm 2006, dự kiến đạt 80 tỷ lít vào năm 2012. Trong bối cảnh đó, nhiên liệu sinh học thế hệ mới, đặc biệt là diesel sinh học từ vi tảo, được xem là giải pháp năng lượng sạch, an toàn và bền vững, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu.

Luận văn tập trung nghiên cứu quy trình chuyển hóa diesel sinh học chất lượng cao từ vi tảo biển Pannochloropsis oculata ở quy mô phòng thí nghiệm. Mục tiêu cụ thể là xây dựng quy trình chuyển hóa hiệu quả, làm cơ sở cho việc phát triển công nghệ sản xuất diesel sinh học thương mại từ vi tảo ở quy mô lớn hơn. Nghiên cứu được thực hiện tại Viện Khoa học và Công nghệ Việt Nam, trong giai đoạn từ năm 2008 đến 2012, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển năng lượng tái tạo tại Việt Nam và trên thế giới.

Ý nghĩa của nghiên cứu được thể hiện qua việc cung cấp giải pháp thay thế nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời khai thác tiềm năng vi tảo làm nguyên liệu sản xuất diesel sinh học với hiệu suất cao, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững.

Cơ sở lý thuyết và phương pháp nghiên cứu

Khung lý thuyết áp dụng

Nghiên cứu dựa trên các lý thuyết và mô hình sau:

• Lý thuyết nhiên liệu sinh học thế hệ thứ ba: Vi tảo được xem là nguồn nguyên liệu tiềm năng cho nhiên liệu sinh học do khả năng sinh khối nhanh, hàm lượng lipid cao và không cạnh tranh trực tiếp với đất nông nghiệp.
• Mô hình chuyển hóa ester hóa xúc tác kiềm: Phương pháp chuyển hóa lipid trong vi tảo thành diesel sinh học thông qua phản ứng este hóa xúc tác kiềm, giúp tăng hiệu suất và chất lượng sản phẩm.
• Khái niệm về các chỉ tiêu chất lượng diesel sinh học: Bao gồm điểm chớp cháy, trị số axit, độ nhớt, hàm lượng lưu huỳnh, độ ổn định oxy hóa, mật độ, hàm lượng este methyl, và các chỉ số khác theo tiêu chuẩn ASTM D6751 và TCVN 7717:2007.

Các khái niệm chính bao gồm: vi tảo Pannochloropsis oculata, lipid, ester hóa, diesel sinh học, tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu, và quy trình nuôi cấy vi tảo.

Phương pháp nghiên cứu

Nguồn dữ liệu chính là mẫu vi tảo Pannochloropsis oculata được nuôi cấy tại Viện Khoa học và Công nghệ Việt Nam, Hải Phòng, trong điều kiện phòng thí nghiệm. Cỡ mẫu gồm nhiều lô nuôi với thể tích từ 50 đến 500 lít, sử dụng hệ thống nuôi kín và hở để so sánh hiệu quả sinh trưởng.

Phương pháp phân tích bao gồm:

• Đếm tế bào bằng buồng đếm Burker-Turk và đo mật độ quang học ở bước sóng 680 nm.
• Xác định hàm lượng lipid, axit béo tự do, và các chỉ tiêu hóa lý của diesel sinh học theo tiêu chuẩn ASTM và TCVN.
• Phân tích thành phần hóa học bằng sắc ký khí khối phổ (GC-MS).
• Thực hiện phản ứng este hóa xúc tác kiềm với các điều kiện nhiệt độ, áp suất và thời gian phản ứng được tối ưu hóa.
• Sử dụng kính hiển vi quang học và điện tử để quan sát hình thái tế bào vi tảo.

Timeline nghiên cứu kéo dài từ tháng 3 năm 2008 đến tháng 8 năm 2012, bao gồm các giai đoạn nuôi cấy, thu hoạch, chiết xuất lipid, chuyển hóa và phân tích sản phẩm diesel sinh học.

Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Những phát hiện chính

1. Hiệu quả sinh trưởng vi tảo Pannochloropsis oculata: Mật độ tế bào đạt trung bình 24 g khối sinh khối khô/m²/ngày trong hệ thống nuôi kín, cao gấp 13-30 lần so với hệ thống nuôi hở. Mật độ quang học OD680 dao động từ 0,8 đến 1,2 trong giai đoạn thu hoạch.

2. Hàm lượng lipid trong vi tảo: Lipid chiếm từ 20% đến 50% trọng lượng khô, với hàm lượng dầu trong một số mẫu đạt tới 80%. Điều này cho thấy tiềm năng lớn của Pannochloropsis oculata làm nguyên liệu sản xuất diesel sinh học.

3. Chất lượng diesel sinh học thu được: Diesel sinh học đạt các tiêu chuẩn ASTM D6751 và TCVN 7717:2007 với điểm chớp cháy ≥ 1300°C, trị số axit ≤ 0,5 mg KOH/g, độ nhớt 1,9-6,0 mm²/s, hàm lượng lưu huỳnh ≤ 0,02%, độ ổn định oxy hóa ≥ 6 giờ, mật độ riêng 860-900 kg/m³. Diesel sinh học giảm phát thải CO2 từ 50% đến 78% so với diesel truyền thống.

4. Quy trình chuyển hóa ester hóa xúc tác kiềm: Phản ứng este hóa sử dụng NaOH làm xúc tác, nhiệt độ 60-65°C, thời gian 120-240 giây, đạt hiệu suất chuyển hóa lipid thành diesel sinh học trên 96,5%. Phương pháp này cho hiệu quả cao, chi phí thấp và thân thiện môi trường.

Thảo luận kết quả

Nguyên nhân hiệu quả sinh trưởng cao của Pannochloropsis oculata là do khả năng thích nghi tốt với điều kiện nuôi kín, kiểm soát môi trường và dinh dưỡng tối ưu. So sánh với các nghiên cứu quốc tế, mật độ sinh khối và hàm lượng lipid của vi tảo này tương đương hoặc vượt trội, phù hợp cho sản xuất nhiên liệu sinh học.

Chất lượng diesel sinh học thu được đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, chứng minh tính khả thi của quy trình chuyển hóa. Việc giảm phát thải khí nhà kính và các chất ô nhiễm khác như lưu huỳnh, benzen, benzopyrene góp phần bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.

Biểu đồ so sánh các chỉ tiêu chất lượng diesel sinh học và diesel truyền thống sẽ minh họa rõ ràng sự vượt trội về mặt môi trường và kỹ thuật của sản phẩm nghiên cứu.

Tuy nhiên, một số hạn chế như chi phí đầu tư hệ thống nuôi kín và kiểm soát môi trường vẫn cần được cải thiện để nâng cao tính khả thi thương mại.

Đề xuất và khuyến nghị

1. Mở rộng quy mô nuôi cấy vi tảo: Đầu tư xây dựng hệ thống nuôi kín quy mô công nghiệp nhằm tăng sản lượng sinh khối và ổn định chất lượng nguyên liệu. Mục tiêu đạt sản lượng trên 100 tấn sinh khối khô/năm trong vòng 3-5 năm. Chủ thể thực hiện: Viện nghiên cứu và doanh nghiệp năng lượng tái tạo.

2. Tối ưu hóa quy trình chuyển hóa: Nghiên cứu cải tiến xúc tác và điều kiện phản ứng để nâng cao hiệu suất chuyển hóa lipid, giảm chi phí sản xuất diesel sinh học. Thời gian thực hiện 2 năm, phối hợp giữa viện nghiên cứu và nhà máy sản xuất.

3. Phát triển tiêu chuẩn chất lượng diesel sinh học: Xây dựng và hoàn thiện tiêu chuẩn quốc gia phù hợp với đặc tính diesel sinh học từ vi tảo, đảm bảo an toàn và hiệu quả sử dụng. Thời gian 1-2 năm, do Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì.

4. Khuyến khích chính sách hỗ trợ và đầu tư: Nhà nước cần có chính sách ưu đãi thuế, hỗ trợ tài chính cho các dự án nghiên cứu và sản xuất diesel sinh học từ vi tảo, thúc đẩy phát triển ngành năng lượng tái tạo. Thời gian triển khai liên tục, chủ thể là các cơ quan quản lý nhà nước.

Đối tượng nên tham khảo luận văn

1. Các nhà nghiên cứu và sinh viên ngành công nghệ sinh học, năng lượng tái tạo: Nghiên cứu sâu về quy trình nuôi cấy vi tảo, chuyển hóa lipid và sản xuất diesel sinh học, áp dụng vào các đề tài tương tự.

2. Doanh nghiệp sản xuất nhiên liệu sinh học: Áp dụng quy trình và công nghệ chuyển hóa diesel sinh học từ vi tảo để phát triển sản phẩm mới, nâng cao hiệu quả và giảm chi phí.

3. Cơ quan quản lý nhà nước về năng lượng và môi trường: Tham khảo để xây dựng chính sách phát triển năng lượng tái tạo, tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định pháp luật liên quan.

4. Các tổ chức phi chính phủ và cộng đồng quan tâm đến bảo vệ môi trường: Hiểu rõ lợi ích và tiềm năng của diesel sinh học từ vi tảo trong việc giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm môi trường.

Câu hỏi thường gặp

1. Vi tảo Pannochloropsis oculata có ưu điểm gì so với các nguồn nguyên liệu khác?
   Vi tảo này có khả năng sinh trưởng nhanh, hàm lượng lipid cao (20-50%), không cạnh tranh đất nông nghiệp, dễ nuôi cấy trong điều kiện phòng thí nghiệm và quy mô công nghiệp, phù hợp làm nguyên liệu sản xuất diesel sinh học chất lượng cao.

2. Quy trình chuyển hóa diesel sinh học từ vi tảo được thực hiện như thế nào?
   Quy trình chính là phản ứng este hóa xúc tác kiềm sử dụng NaOH, nhiệt độ 60-65°C, thời gian 120-240 giây, chuyển hóa lipid thành ester methyl diesel với hiệu suất trên 96,5%, đảm bảo chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn ASTM và TCVN.

3. Diesel sinh học từ vi tảo có những lợi ích môi trường nào?
   Giảm phát thải CO2 từ 50% đến 78% so với diesel truyền thống, giảm hàm lượng lưu huỳnh, benzen và các chất độc hại khác, góp phần giảm ô nhiễm không khí và hạn chế biến đổi khí hậu.

4. Chi phí và tính khả thi thương mại của diesel sinh học từ vi tảo ra sao?
   Hiện chi phí đầu tư hệ thống nuôi cấy và chuyển hóa còn cao, nhưng với sự phát triển công nghệ và chính sách hỗ trợ, diesel sinh học từ vi tảo có tiềm năng thương mại hóa trong tương lai gần.

5. Tiêu chuẩn chất lượng diesel sinh học được áp dụng là gì?
   Nghiên cứu áp dụng tiêu chuẩn ASTM D6751 của Mỹ và tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7717:2007 của Việt Nam, đảm bảo các chỉ tiêu như điểm chớp cháy, trị số axit, độ nhớt, hàm lượng lưu huỳnh, độ ổn định oxy hóa và mật độ riêng phù hợp với yêu cầu sử dụng.

Kết luận

• Nghiên cứu đã xây dựng thành công quy trình chuyển hóa diesel sinh học chất lượng cao từ vi tảo Pannochloropsis oculata ở quy mô phòng thí nghiệm.
• Vi tảo Pannochloropsis oculata có tiềm năng lớn làm nguyên liệu do sinh trưởng nhanh và hàm lượng lipid cao.
• Diesel sinh học thu được đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm môi trường.
• Quy trình este hóa xúc tác kiềm hiệu quả, thân thiện môi trường và có thể mở rộng quy mô sản xuất.
• Đề xuất các giải pháp mở rộng quy mô, tối ưu công nghệ và hoàn thiện tiêu chuẩn để phát triển thương mại diesel sinh học từ vi tảo trong tương lai.

Hành động tiếp theo: Khuyến khích các tổ chức nghiên cứu và doanh nghiệp đầu tư phát triển công nghệ, đồng thời phối hợp với cơ quan quản lý xây dựng chính sách hỗ trợ để thúc đẩy ngành nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.