Luận văn thạc sĩ về đường cơ sở theo quy định của Công ước Luật Biển 1982

• Tác giả: Vũ Thị Thu Huyền
• Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Thị Kim Ngân
• Trường học: Trường Đại Học Luật Hà Nội
• Chuyên ngành: Luật quốc tế
• Đề tài: Nghiên cứu về đường cơ sở theo Công ước Luật Biển 1982
• Loại tài liệu: luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2012
• Địa điểm: Hà Nội

• LỜI CAM ĐOAN
• 1. CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC QUY ĐỊNH VỀ ĐƯỜNG CƠ SỞ THEO CÔNG ƯỚC LUẬT BIỂN 1982
• 1.1. Khái niệm đường cơ sở
• 1.1.1. Định nghĩa
• 1.2. Lịch sử hình thành và phát triển các quy định về đường cơ sở trong Luật biển quốc tế
• 1.2.1. Hội nghị La Hay về luật biển
• 1.2.2. Hội nghị Liên hợp quốc về Luật biển lần thứ nhất
• 1.2.3. Hội nghị Liên hợp quốc về Luật biển lần thứ hai
• 1.2.4. Hội nghị Liên hợp quốc về Luật biển lần thứ ba
• 1.3. Ý nghĩa và vai trò của đường cơ sở
• 1.3.1. Căn cứ xác định phạm vi lãnh thổ trên biển của quốc gia
• 1.3.2. Căn cứ xác định các vùng biển thuộc quyền chủ quyền của quốc gia
• 1.3.3. Căn cứ để phân định biển trong trường hợp có vùng biển chồng lấn
• 1.4. Quy định của Công ước Luật biển 1982 về đường cơ sở thông thường
• 1.4.1. Điều kiện áp dụng
• 1.5. Quy định của Công ước Luật biển 1982 về đường cơ sở thẳng
• 1.5.1. Điều kiện áp dụng
• 1.6. Quy định của Công ước Luật biển 1982 về đường cơ sở quần đảo
• 1.6.1. Khái niệm quần đảo và quốc gia quần đảo
• 1.6.2. Điều kiện áp dụng và cách xác định
• 1.6.3. Bãi cạn lúc nổi lúc chìm
• 2. CHƯƠNG 2: PHÁP LUẬT VÀ THỰC TIỄN XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA THÀNH VIÊN CÔNG ƯỚC LUẬT BIỂN 1982
• 2.1. Pháp luật và thực tiễn xác định đường cơ sở thông thường của Brunei
• 2.2. Pháp luật và thực tiễn xác định đường cơ sở thẳng của một số quốc gia
• 2.2.1. Đường cơ sở của CHND Trung Hoa
• 2.2.2. Đường cơ sở của Thụy Điển
• 2.3. Pháp luật và thực tiễn xác định đường cơ sở quần đảo
• 2.3.1. Đường cơ sở của Cộng hòa Philippines
• 2.3.2. Đường cơ sở của Cộng hòa Indonesia
• 2.4. Một số nhận xét về pháp luật và thực tiễn xác định đường cơ sở
• 2.4.1. Quy định của Công ước Luật biển 1982 đã tạo lợi thế cho các quốc gia
• 2.4.2. Một số quy định của Công ước Luật biển 1982 dẫn đến sự không thống nhất
• 2.4.3. Tham vọng của các quốc gia trong việc xác định đường cơ sở
• 3. CHƯƠNG 3: PHÁP LUẬT VÀ THỰC TIỄN XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ CỦA VIỆT NAM - MỘT SỐ ĐỀ XUẤT ĐẢM BẢO CHỦ QUYỀN VÀ QUYỀN CHỦ QUYỀN CỦA VIỆT NAM TRÊN CÁC VÙNG BIỂN
• 3.1. Lịch sử hình thành và phát triển các quy định về đường cơ sở của Việt Nam
• 3.2. Quy định về đường cơ sở sau khi ban hành Luật biển Việt Nam năm 1994
• 3.3. Thực tiễn xác định đường cơ sở của Việt Nam
• 3.4. Một số đề xuất hoàn thiện hệ thống đường cơ sở nhằm đảm bảo chủ quyền và quyền chủ quyền của Việt Nam trên các vùng biển
• DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
• PHỤ LỤC

I. Tổng quan về đường cơ sở theo Công ước Luật Biển 1982

Đường cơ sở là một khái niệm quan trọng trong Công ước Luật Biển 1982, đóng vai trò quyết định trong việc xác định quyền lợi của các quốc gia ven biển. Đường cơ sở được sử dụng để tính chiều rộng lãnh hải và xác định các vùng biển thuộc quyền chủ quyền của quốc gia. Công ước này đã quy định rõ ràng về cách thức xác định đường cơ sở, tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề cần được làm rõ.

1.1. Định nghĩa và vai trò của đường cơ sở

Đường cơ sở được định nghĩa là đường vạch ra theo mực nước thủy triều thấp nhất dọc theo bờ biển. Vai trò của nó là xác định ranh giới lãnh hải và các vùng biển khác, từ đó bảo vệ quyền lợi quốc gia.

1.2. Lịch sử hình thành quy định về đường cơ sở

Lịch sử quy định về đường cơ sở bắt đầu từ các hiệp ước quốc tế như Hiệp ước Anh - Pháp 1893 và các hội nghị quốc tế sau này. Những quy định này đã được củng cố qua các Công ước Luật Biển 1958 và 1982.

II. Vấn đề và thách thức trong việc xác định đường cơ sở

Mặc dù Công ước Luật Biển 1982 đã đưa ra các quy định rõ ràng, nhưng việc áp dụng chúng trong thực tiễn vẫn gặp nhiều khó khăn. Các quốc gia ven biển thường có xu hướng xác định đường cơ sở theo lợi ích riêng, dẫn đến tranh chấp quốc tế.

2.1. Các tranh chấp biên giới biển

Nhiều quốc gia đã gặp phải tranh chấp về đường cơ sở, đặc biệt là trong các khu vực có nhiều đảo và bờ biển phức tạp. Điều này gây khó khăn trong việc xác định quyền lợi hợp pháp.

2.2. Khó khăn trong việc áp dụng quy định

Việc áp dụng các quy định về đường cơ sở thường gặp khó khăn do sự khác biệt về địa hình và điều kiện tự nhiên giữa các quốc gia. Điều này dẫn đến sự không đồng nhất trong việc xác định đường cơ sở.

III. Phương pháp xác định đường cơ sở theo Công ước Luật Biển 1982

Công ước Luật Biển 1982 quy định nhiều phương pháp khác nhau để xác định đường cơ sở, bao gồm đường cơ sở thông thường và đường cơ sở quần đảo. Mỗi phương pháp có những điều kiện áp dụng riêng.

3.1. Đường cơ sở thông thường

Đường cơ sở thông thường được xác định dựa trên mực nước thủy triều thấp nhất. Điều này giúp các quốc gia xác định chiều rộng lãnh hải một cách chính xác.

3.2. Đường cơ sở quần đảo

Đối với các quốc gia quần đảo, đường cơ sở được xác định bằng cách nối liền các điểm ngoài cùng của các đảo. Điều này tạo ra một vùng nước quần đảo, bảo vệ quyền lợi của quốc gia.

IV. Ứng dụng thực tiễn và kết quả nghiên cứu về đường cơ sở

Nghiên cứu về đường cơ sở theo Công ước Luật Biển 1982 đã chỉ ra nhiều ứng dụng thực tiễn trong việc xác định quyền lợi của các quốc gia ven biển. Các nghiên cứu này cũng giúp làm rõ hơn các quy định pháp lý hiện hành.

4.1. Thực tiễn áp dụng tại một số quốc gia

Nhiều quốc gia đã áp dụng các quy định về đường cơ sở một cách hiệu quả, từ đó bảo vệ quyền lợi quốc gia và giải quyết các tranh chấp biên giới biển.

4.2. Kết quả nghiên cứu và đề xuất

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng cần có sự điều chỉnh trong các quy định về đường cơ sở để phù hợp hơn với thực tiễn và bảo vệ quyền lợi của các quốc gia ven biển.

V. Kết luận và tương lai của nghiên cứu về đường cơ sở

Nghiên cứu về đường cơ sở theo Công ước Luật Biển 1982 là một lĩnh vực quan trọng, cần được tiếp tục khai thác. Việc làm rõ các quy định và ứng dụng thực tiễn sẽ giúp các quốc gia ven biển bảo vệ quyền lợi của mình một cách hiệu quả hơn.

5.1. Tương lai của nghiên cứu

Nghiên cứu về đường cơ sở cần được mở rộng để bao quát các khía cạnh pháp lý và thực tiễn, từ đó đưa ra các giải pháp hợp lý cho các vấn đề hiện tại.

5.2. Đề xuất cải cách quy định

Cần có các đề xuất cải cách quy định về đường cơ sở để phù hợp với thực tiễn và bảo vệ quyền lợi của các quốc gia ven biển trong bối cảnh toàn cầu hóa.