Nghiên cứu Ứng Xử của Dầm Ống Thép Nhồi Bê Tông Chịu Tải Lặp

Nghiên cứu dầm ống thép nhồi bê tông (CFST) chịu tải lặp: tìm hiểu về ứng xử chịu lực, phân tích kết quả thí nghiệm và mô hình hóa.

• Tác giả: Lê Thành Vũ
• Người hướng dẫn: TS. Lê Bá Khánh
• Trường học: Trường Đại học Bách Khoa
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng
• Đề tài: Nghiên cứu ứng xử của dầm ống thép nhồi bê tông chịu tải lặp
• Loại tài liệu: Luận văn thạc sĩ
• Năm xuất bản: 2024
• Địa điểm: Tp. Hồ Chí Minh

Tóm tắt

I. Tổng Quan Về Dầm Ống Thép Nhồi Bê Tông CFST Chịu Tải Lặp

Ngày nay, dầm ống thép nhồi bê tông (CFST) ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong xây dựng nhờ ưu điểm vượt trội về khả năng chịu tải, giảm thời gian thi công và tiết kiệm chi phí. Kết cấu CFST thể hiện sự kết hợp hiệu quả giữa thép cường độ cao và bê tông cường độ cao, tạo nên vật liệu composite có khả năng chịu lực tốt. Nghiên cứu về dầm CFST chịu tải trọng lặp là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn và độ bền cho các công trình chịu tác động của tải trọng động, chẳng hạn như cầu đường, nhà cao tầng và các công trình công nghiệp. Luận văn này tập trung vào việc phân tích ứng xử của dầm CFST dưới tác dụng của chu kỳ tải trọng, sử dụng phần mềm ABAQUS để mô phỏng và đánh giá các đặc trưng cơ học.

1.1. Lịch Sử Phát Triển và Ứng Dụng của Dầm CFST

Khái niệm ống thép nhồi bê tông được Sewell công bố từ năm 1901. Từ đó đến nay, việc nghiên cứu và ứng dụng CFST beam đã trải qua một quá trình phát triển dài với nhiều cột mốc quan trọng. Các công trình tiêu biểu sử dụng dầm CFST bao gồm SEG Plaza ở Shenzhen, Wuhan International Securities Building ở Trung Quốc, và cầu Rạch Chiếc tại TP.HCM. Các tiêu chuẩn thiết kế cho CFST beam như Eurocode 4, BS5400, và AS5100 cũng đã được ban hành, thúc đẩy việc ứng dụng CFST beam rộng rãi hơn.

1.2. Ưu Điểm Vượt Trội Của Dầm Ống Thép Nhồi Bê Tông CFST

CFST beam sở hữu nhiều ưu điểm so với các loại kết cấu truyền thống. So với kết cấu bê tông, dầm CFST có độ bền cao hơn, ít bị co ngót, và không cần cốp pha khi thi công. So với kết cấu thép ống, dầm CFST có khả năng chống biến dạng tốt hơn, độ bền ăn mòn cao hơn, và giảm độ mảnh của cấu kiện. So với kết cấu thép hình hở, dầm CFST có chi phí bảo trì thấp hơn, khả năng ổn định cao hơn, và giảm ảnh hưởng của tải trọng gió.

II. Bài Toán Nghiên Cứu Dầm CFST Chịu Tải Trọng Lặp Thách Thức

Mặc dù CFST có nhiều ưu điểm, việc nghiên cứu về dầm CFST chịu tải trọng lặp vẫn còn hạn chế so với nghiên cứu về cột. Tải trọng lặp có thể gây ra sự suy giảm độ cứng, tích lũy biến dạng dẻo và phá hoại do mỏi cho dầm CFST. Do đó, cần thiết phải nghiên cứu sâu hơn về ứng xử của dầm CFST dưới tác dụng của chu kỳ tải trọng, đặc biệt là ảnh hưởng của các yếu tố như cường độ vật liệu, hình dạng tiết diện, và biên độ tải trọng lặp.

2.1. Các Nghiên Cứu Hiện Tại Về Dầm CFST Dưới Tác Động Tải Lặp

Nhiều nghiên cứu đã tập trung vào ứng xử của cột CFST dưới tải trọng lặp, nhưng số lượng nghiên cứu về dầm CFST còn hạn chế. Các nghiên cứu này thường sử dụng phương pháp thí nghiệm và mô phỏng phần tử hữu hạn (mô hình phần tử hữu hạn) để đánh giá độ bền, độ cứng, và khả năng hấp thụ năng lượng của dầm CFST dưới tải trọng lặp. Kết quả nghiên cứu cho thấy tải trọng lặp có thể làm giảm đáng kể khả năng chịu lực của dầm CFST.

2.2. Vấn Đề Suy Giảm Độ Cứng Của Dầm CFST Dưới Tải Trọng Lặp

Một trong những vấn đề quan trọng cần quan tâm khi nghiên cứu dầm CFST dưới tải trọng lặp là sự suy giảm độ cứng. Độ cứng của dầm CFST có thể giảm dần theo số lượng chu kỳ tải trọng, ảnh hưởng đến khả năng chịu tải và biến dạng của dầm. Sự suy giảm độ cứng này có thể do nhiều nguyên nhân, bao gồm sự phá hoại liên kết giữa thép và bê tông, sự tích lũy biến dạng dẻo, và sự hình thành các vết nứt.

III. Phương Pháp Mô Phỏng ABAQUS Nghiên Cứu Dầm CFST Chịu Tải Lặp

Luận văn sử dụng phần mềm ABAQUS để mô phỏng ứng xử của dầm CFST chịu tải trọng lặp. Mô hình phần tử hữu hạn được xây dựng dựa trên các thông số hình học và vật liệu thực tế của dầm CFST. Mô hình vật liệu được lựa chọn phù hợp để mô tả ứng xử phi tuyến của thép và bê tông dưới tải trọng lặp, bao gồm mô hình ứng xử phi tuyến cho thép và mô hình hư hỏng dẻo cho bê tông. Sự tương tác giữa thép và bê tông cũng được mô phỏng một cách chính xác.

3.1. Lựa Chọn Mô Hình Vật Liệu Cho Thép và Bê Tông Trong ABAQUS

Việc lựa chọn mô hình vật liệu phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo độ chính xác của mô phỏng ABAQUS. Mô hình vật liệu cho thép cần phải mô tả được ứng xử dẻo, hiệu ứng Bauschinger, và khả năng mỏi. Mô hình vật liệu cho bê tông cần phải mô tả được ứng xử nén, ứng xử kéo, và sự phá hoại do nứt. Các mô hình vật liệu phổ biến được sử dụng cho CFST bao gồm mô hình Plasticity và Damage Plasticity.

3.2. Mô Hình Hóa Tương Tác Giữa Thép và Bê Tông Trong Mô Phỏng ABAQUS

Sự tương tác giữa thép và bê tông đóng vai trò quan trọng trong ứng xử của dầm CFST. Trong mô phỏng ABAQUS, sự tương tác này có thể được mô hình hóa bằng cách sử dụng các bề mặt tiếp xúc với các thuộc tính ma sát và độ cứng khác nhau. Các phương pháp mô hình hóa tương tác phổ biến bao gồm phương pháp Penalty và phương pháp Lagrange Multiplier. Việc lựa chọn phương pháp phù hợp phụ thuộc vào độ chính xác yêu cầu và tính chất của bề mặt tiếp xúc.

IV. Kết Quả Nghiên Cứu Ảnh Hưởng Của Tải Lặp Lên Dầm Ống Thép CFST

Kết quả mô phỏng ABAQUS cho thấy tải trọng lặp gây ra sự suy giảm độ cứng của dầm CFST theo số lượng chu kỳ tải trọng. Độ cứng tăng tải giảm 4,3%/vòng lặp, độ cứng giảm tải giảm 2,4%/vòng lặp. Sự suy giảm độ cứng này có thể ảnh hưởng lớn đến các đặc trưng động học của dầm, đặc biệt là khi số vòng lặp lớn. Dầm CFST xuất hiện biến dạng dẻo khi chuyển vị với tỉ số Δ/L > 3,50/00. Ứng suất Von–Mises của ống thép tập trung chủ yếu tại cạnh trên và dưới. Ứng suất von–Mises của bê tông tập trung chủ yếu tại thớ trên.

4.1. Phân Tích Độ Cứng Và Biến Dạng Dẻo Của Dầm CFST Chịu Tải Lặp

Độ cứng của dầm CFST giảm khi số vòng tải trọng lặp tăng lên. Điều này là do sự tích lũy biến dạng dẻo trong thép và bê tông, cũng như sự phá hoại liên kết giữa hai vật liệu này. Biến dạng dẻo tập trung chủ yếu tại vị trí giữa nhịp, nơi chịu momen uốn lớn nhất. Phân tích biến dạng dẻo giúp đánh giá khả năng chịu tải và độ bền của dầm CFST dưới tải trọng lặp.

4.2. Phân Tích Ứng Suất Von Mises Trên Ống Thép Và Bê Tông Trong Dầm

Phân tích ứng suất Von-Mises cho thấy sự phân bố ứng suất không đồng đều trong dầm CFST. Ứng suất Von-Mises tập trung chủ yếu tại các vị trí có sự thay đổi hình dạng đột ngột, hoặc tại các vị trí chịu tải trọng tập trung. Trong ống thép, ứng suất Von-Mises lớn nhất thường xuất hiện tại cạnh trên và dưới của tiết diện. Trong bê tông, ứng suất Von-Mises lớn nhất thường xuất hiện tại thớ trên của tiết diện.

V. Ảnh Hưởng Của Cường Độ Thép Đến Ứng Xử Dầm Ống Thép CFST

Nghiên cứu cũng khảo sát ảnh hưởng của cường độ vật liệu đến ứng xử của dầm CFST. Khi cường độ của thép tăng từ 484,56 MPa lên 630 MPa, sự suy giảm độ cứng tăng tải của dầm tăng lên 6,3%/vòng lặp, còn độ cứng giảm tải tăng lên 3,0%/vòng lặp. Khi cường độ của thép giảm từ 484,56 MPa xuống 275 MPa, sự suy giảm độ cứng tăng tải của dầm giảm xuống 2,1%/vòng lặp, còn độ cứng giảm tải giảm xuống 2,4%/vòng lặp.

5.1. So Sánh Ứng Xử Của Dầm CFST Với Các Mức Cường Độ Thép Khác Nhau

Việc so sánh ứng xử của dầm CFST với các mức cường độ thép khác nhau giúp hiểu rõ hơn về vai trò của thép trong khả năng chịu lực của dầm. Kết quả cho thấy dầm CFST với thép cường độ cao có khả năng chịu tải lớn hơn, nhưng cũng có xu hướng suy giảm độ cứng nhanh hơn dưới tải trọng lặp. Điều này cần được cân nhắc khi thiết kế dầm CFST cho các công trình chịu tải trọng động.

5.2. Tối Ưu Hóa Cường Độ Thép Để Nâng Cao Độ Bền Dầm CFST

Việc tối ưu hóa cường độ thép là một yếu tố quan trọng trong thiết kế dầm CFST. Cần phải lựa chọn cường độ thép phù hợp để đảm bảo dầm CFST có khả năng chịu tải lớn, đồng thời giảm thiểu sự suy giảm độ cứng dưới tải trọng lặp. Các nghiên cứu sâu hơn về mối quan hệ giữa cường độ thép, hình dạng tiết diện, và tải trọng lặp là cần thiết để đưa ra các khuyến nghị thiết kế tối ưu.

VI. Kết Luận Và Hướng Nghiên Cứu Tiềm Năng Về Ống Thép CFST

Nghiên cứu này đã cung cấp một cái nhìn tổng quan về ứng xử của dầm CFST chịu tải trọng lặp. Kết quả cho thấy tải trọng lặp có thể gây ra sự suy giảm độ cứng và tích lũy biến dạng dẻo cho dầm CFST. Cường độ thép cũng ảnh hưởng đáng kể đến ứng xử của dầm. Các nghiên cứu tiếp theo nên tập trung vào việc phát triển các mô hình vật liệu chính xác hơn, khảo sát ảnh hưởng của các yếu tố khác như hình dạng tiết diện và liên kết giữa thép và bê tông, và đề xuất các giải pháp thiết kế để nâng cao độ bền của dầm CFST dưới tải trọng động.

6.1. Tổng Kết Các Kết Quả Nghiên Cứu Chính Về Dầm CFST

Nghiên cứu này đã làm rõ hơn về ứng xử của dầm CFST dưới tải trọng lặp, bao gồm sự suy giảm độ cứng, tích lũy biến dạng dẻo, và ảnh hưởng của cường độ thép. Kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng làm cơ sở cho việc thiết kế dầm CFST cho các công trình chịu tải trọng động, đảm bảo an toàn và độ bền cho công trình.

6.2. Đề Xuất Hướng Nghiên Cứu Mới Về Dầm CFST Chịu Tải Trọng Lặp

Các hướng nghiên cứu tiềm năng về dầm CFST chịu tải trọng lặp bao gồm việc phát triển các mô hình vật liệu chính xác hơn, khảo sát ảnh hưởng của các yếu tố khác như hình dạng tiết diện và liên kết giữa thép và bê tông, và đề xuất các giải pháp thiết kế để nâng cao độ bền của dầm CFST dưới tải trọng động. Nghiên cứu về dầm CFST sử dụng bê tông cường độ cao và thép cường độ cao cũng là một hướng đi tiềm năng.

Trích đoạn nội dung tài liệu

Chương 1 là chương giới thiệu và tổng quan, trong đó giới thiệu sơ lược về đề tài nghiên cứu, mục tiêu và nội dung nghiên cứu, tính cần thiết và ý nghĩa thực tiễn của đề tài. Bên cạnh đó, tổng quan về tình hình nghiên cứu của các tác giả trong và ngoài nước về CFST nói chung và dầm CFST nói riêng. Chương 2 trình bày cơ sở lý thuyết để ứng dụng vào phân tích ứng xử của dầm CFST chịu tải lặp. Đưa ra cơ sở lý thuyết về mô hình vật liệu cấu thành nên cấu kiện.

Chương 3 trình bày mô phỏng dầm CFST, áp dụng lý thuyết vào quá trình xây dựng và phân tích ứng xử của dầm CFST chịu tải lặp. Chương 4 là chương 4 phân tích kết quả thu được từ mô phỏng dầm CFST bằng phần mềm ABAQUS. Kết quả được sử dụng để phân tích các đặc trưng cơ học của dầm CFST. Chương 5 tổng kết các kết quả đạt được từ chương 4 và đưa ra các kết luận.

Bên cạnh đó, đưa ra một số kiến nghị phát triển đề tài trong tương lai.4 Tổng quan về ống thép nhồi bề tông 1.1 Quá trình hình thành và phát triển CFST CFST được Sewell công bố năm 1901 [5], lý do ông đưa ra để bảo vệ ý kiến này là dùng để chống gỉ bên trong cột ống thép. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng, ông đã phát hiện ra một số cột có thể chịu tải trọng ngẫu nhiêu rất lớn. Từ thực nghiệm, ông đã đưa ra kết luận rằng độ cứng của các cột đã được tăng ít nhất là 25%. Năm 1903 và 1906, phát hiện của Concedère [5] về trạng thái kiềm chế của cát và bê tông, hiệu suất giãn nở được công bố.

Tất cả những nghiên cứu và phát hiện trên đều là tiền đề cho việc kết hợp giữa bê tông và ống thép rỗng ra đời. Trong suốt hơn 40 năm qua, các dự án nghiên cứu chuyên sâu về kết cấu rỗng đã được thực hiện dưới sự chỉ đạo của CIDECT (International Committee for the Development and Study of Tubular Structures) và IIW (International Institute of Welding) [6]. Hơn 12 hội nghị quốc tế về cấu kiện hình ống đã được tổ chức từ năm 1984 (IIW 1984, năm 1986 K. Makino, năm 1989 Niemi và Mäkeläinen , năm 1991 Wardenier và P.

Shahi, 1993 Coutie và Davies, năm 2001 Puthli và Herion, năm 2003 Jaurrieta và cộng sự, năm 2006 Packer and Willibad, năm 2008 Shen và cộng sự). Ngoài ra, còn một số hội nghị quốc tế được tổ chức bởi hiệp hội ASCCS (Association for Steel-Concrete Composite Structures) từ năm 1985 và rất nhiều bài báo về CFST. Dưới đây là một vài bài báo về CFST tiêu biểu như năm 1997 Shams và Saadeghvaziri, năm 1998 Schneider, năm 2001 Shanmugam và cộng sự, năm 2002 Nishiyama và cộng sự, năm 2002 Han và năm 2008 Gourley và cộng sự. Năm 1931, một trong những công trình đầu tiên sử dụng CFST là cây cầu vòm nhịp 9m được xây dựng ở ngoại ô Paris, kết cấu gồm 6 CFST cho mỗi vòm.

Năm 1936, tổ 5 hợp gồm 40 CFST đường kính 140mm và dày 50mm tạo nên cạnh hình parabol của kết cầu cây cầu dài 101m vượt sông Neeva ở thành phố Xanh-Pêterbua. Giai đoạn từ năm 1990 đến 1992, ba tiêu chuẩn kỹ thuật CECS28-90, DLGJ99-91 và DLGJ-SII- 92 được ban hành ở Trung Quốc mở ra kỷ nguyên mới về ứng dụng cấu kiện CFST cho đất nước tỉ dân này. Tháng 6 năm 2000, cầu Yajisha ở Guangzhou như Hình 1.4 với nhịp 360 được khánh thành, đây được xem như là cây cầu đầu tiên ở Trung Quốc được thiết kế 6 CFST và đạt được nhiều kỉ lục thế giới. Năm 2016, Tháp Poly Diamond Lantern như Hình 1.5 tại Bắc Kinh, Trung Quốc cũng được xây khánh thành.4 Cầu Yajisha ở Guangzhou ở Trung Quốc [7] Hình 1.5 Tháp Poly Diamond Lantern (2016), Bắc Kinh, Trung Quốc [7].

6 Việt Nam cũng là một trong những quốc gia tiếp cận được với cấu kiện CFST, cụ thể một số công trình đã được xây dựng như Hình 1. Năm 2017, Nguyễn Viết Trung và cộng sự [5] đã viết cuốn sách về “Cầu Vòm ống thép nhồi bê tông”. Năm 2020, Cù Việt Hưng [7] và cộng sự đã viết lại cuốn sách “Cầu Vòm ống thép nhồi bê tông” dựa trên các nghiên cứu và công trình thực tiễn của tác giả Trần Bảo Xuân (Chen Baochun).6 Cầu Rạch Chiếc – Tp. Hồ Chí Minh [5] Hình 1.7 Tào nhà Viettin Bank Tower – Tp.

Hồ Chí Minh [5].2 Những đặc điểm nổi bậc của CFST Khi chịu cùng ứng suất như nhau thì kết cấu nhồi bê tông trong ống thép có những đặc điểm nổi bậc như: - Khi so sánh với kết cấu bê tông có tiếp xúc với môi trường bên ngoài bê tông trong ống thép có đặc điểm: + Độ bền của lõi bê tông tăng khoảng 2 lần; + Bê tông không bị co ngót mà bị trương nở vì không có sự trao đổi giữa bê tông và môi trường bên ngoài; + Sau 2 – 3 ngày tuổi thì không xuất hiện thêm vết nứt; + Tính phi tuyến của biến dạng từ biến sẽ mất đi sau 2 – 7 ngày tuổi; + Không cần cốp pha trong thi công. - Khi so sánh với kết cấu dạng ống: + Tăng khả năng chống biến dạng của ống thép; + Độ bền ăn mòn và chống gỉ của mặt trong ống thép cao hơn; + Giảm độ mảnh của cấu kiện; - Khi so sánh với kết cấu sử dụng thép hình có mặt cắt hở: + Mặt ngoài của kết cấu CFST nhỏ hơn do đó chi phí sơn phủ và bảo dưỡng thấp hơn; + Độ bền chống gỉ cao hơn; + Khả năng ổn định nhiều hơn; + Giảm được ảnh hưởng của tải trọng gió; 8 + Tăng độ cứng chống xoắn.5 Tình hình nghiên cứu ở trong nước Năm 2012, Chu Thị Bình [8] đã tiến hành nghiên cứu thực nghiệm cột CFST trong điều kiện cháy. Mười cột thép nhồi bê tông với 5 loại tiết diện khác nhau (cả cột vuông và tròn được bao bọc bởi một thép hình khác bên trong), có chiều dài 3310 mm đã được thí nghiệm tại phòng thí nghiệm cháy – trường đại học Liege. Trong đó có hai cấu kiện được sơn phủ chống cháy bằng sơn phồng (intumescent paint) và thí nghiệm xác định khả năng chịu cháy.

Các kết quả về chuyển vị đứng tại đỉnh cột và chuyển vị ngang tại giữa cột đều được ghi lại trong suốt quá trình thí nghiệm. Thí nghiệm tập trung vào phân tích các thông số: hình dạng tiết diện và hệ số tải trọng sử dụng (tỉ số giữa tải trọng tác dụng lên cột khi cháy Nft và khả năng chịu tải trọng của cột ở nhiệt độ thường Nu). Thí nghiệm cho thấy sự mất ổn định cục bộ của ống thép bao ngoài. Sau 30 phút chịu cháy, thép bên ngoài đạt trên 6000C, cường độ và độ cứng trong phép giảm gần hết, hầu như toàn bộ lực truyền sang lõi bê tông bên trong.

Như vậy, sự mất ổn định cục bộ của lõi thép ngoài gần như không ảnh hưởng đến khả năng chịu cháy của cột. Kết quả thí nghiệm về cột thép nhồi bê tông tự đầm chịu cháy đã cung cấp các kiến thức về truyền nhiệt và ứng xử cơ học của các loại cột CFST khi chịu cháy. Kết quả thực nghiệm được so sánh với kết quả mô phỏng bằng phần mềm SAFIR cho thấy được kết quả mô phỏng là tương đối chính xác. Năm 2019, Vũ Quang Việt và cộng sự [9] đã sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn, để nghiên cứu khả năng chịu uốn của cấu kiện ống tròn hai lớp thép nhồi bê tông (CFDST) có mối nối ở giữa.

Mô hình PTHH của thí nghiệm uốn 4 điểm trên cấu kiện CFDST có mối nối được mô phỏng bằng phần mềm ABAQUS. Mô hình được xây dựng để khảo sát khả năng chịu uốn của cấu kiện CFDST dưới sự thay đổi lần lượt của cường độ thép và cường độ chịu nén của bê tông. Dữ liệu thu được từ mô hình phân tích cho kết quả tương đồng với dữ liệu thực nghiệm trước đó. Năm 2021, Lê Bá Khánh và cộng sự [10] đã tiến hành nghiên cứu ứng xử của CFST dưới tác động xoắn thuần túy.

Các mô hình của ống thép được mô phỏng bằng phần 9 mềm ABAQUS. Các mô hình này sau đó được kiểm chứng bằng cách so sánh với kết quả thực nghiệm và được dùng để khảo sát các tham số ảnh hưởng đến khả năng chịu mô men xoắn của cấu kiện CFST. Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng cường độ nén của bê tông ảnh hưởng không nhiều đến khả năng chịu xoắn của CFST, tuy nhiên bê tông ngăn chặn được hiện tượng vênh và giúp cho ống thép hoạt động một cách hiệu quả. Kết quả còn chỉ ra rằng, cường độ của thép ảnh hưởng đáng kể đến khả năng chịu mô men xoắn của CFST.

Cụ thể, khi ta tăng cường độ thép từ 235 MPa đến 420 MPa, khả năng chịu mô men xoắn của CFST tăng đến 50%. Khả năng chịu mô men xoắn của ống thép có ảnh hưởng lớn đến mô men chảy của CFST, xếp sau là tỉ lệ giữa đường kính và độ dày của ống thép. Trong khi đó các thông số liên quan đến cường độ nén của bê tông không đem lại hiệu quả nhiều cho khả năng chịu mô men xoắn của CFST. Năm 2020, Vũ Quang Việt và cộng sự [11] đã tiến hành nghiên cứu ứng xử của cấu kiện ống thép hai lớp nhồi bê tông (CFDST) có hệ neo chống cắt, chịu uốn thuần túy bằng phương pháp phần tử hữu hạn (PTHH).

Mô hình 3D của cấu kiện CFDST có hệ neo chống cắt dạng đinh mũ được xây dựng và phân tích bằng phần mềm ABAQUS. Mô hình PTHH của cấu kiện CFDST được kiểm chứng bằng cách so sánh với kết quả thí nghiệm. Kết quả kiểm chứng này cho thấy mô hình được xây dựng tương đối chính xác với kết quả thực nghiệm. Từ các kết quả đạt được tác giả đã đưa ra kết luận, tỉ số độ mảnh của ống thép ngoài (Do/to), tỉ số độ mảnh của ống thép trong (Di/ti), và tỉ số giữa đường kính ống thép trong và ống thép ngoài (Di/Do) ảnh hưởng đáng kể đến khả năng chịu uốn của cấu kiện CFDST.

Năm 2016, Phan Đình Hào và cộng sự [12] đã tiến hành nghiên cứu ảnh hưởng của cường độ bê tông đến khả năng chịu lực của cột nhồi bê tông (CFST) dưới tác dụng của lực nén dọc trục bằng cách mô phỏng bằng phần mềm ABAQUS. Mô hình phần tử hữu hạn 3 chiều đã được xây dựng và thực hiện phân tích số cho cột ngắn CFST.