Nghiên Cứu Hệ Thống Điều Hòa Ô Tô Hyundai Satafe: Thiết Kế Mô Hình Nhiệt Độ

Khám phá hệ thống điều hòa ô tô Hyundai Santa Fe với thiết kế mô hình điều hòa nhiệt độ tiên tiến, mang lại trải nghiệm thoải mái cho hành khách.

• Tác giả: Đặng Hoàng Thủ
• Người hướng dẫn: ThS. Dương Minh Thái
• Trường học: Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải TPHCM
• Chuyên ngành: Kỹ Thuật Cơ Khí
• Đề tài: Khai Thác Hệ Thống Điều Hòa Ô Tô Hyundai Satafe: Thiết Kế Mô Hình Nhiệt Độ
• Loại tài liệu: luận văn tốt nghiệp
• Năm xuất bản: 2023
• Địa điểm: TP. Hồ Chí Minh

Mục lục chi tiết

• LỜI CẢM ƠN
• TÓM TẮT LUẬN VĂN
• 1. CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
• 1.1. Giới thiệu chung về hệ thống điều hòa nhiệt độ trên ô tô
• 1.2. Tính cấp thiết của đề tài
• 1.3. Phương pháp nghiên cứu
• 1.3.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn
• 1.3.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu
• 1.4. Nội dung chính của đề tài
• 2. CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ
• 2.1. Tổng quan về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô
• 2.1.1. Chức năng của điều hòa không khí trên ô tô
• 2.1.2. Sưởi ấm
• 2.1.3. Làm mát
• 2.1.4. Hút ẩm
• 2.1.5. Lọc gió
• 2.2. Lý thuyết về điều hòa không khí
• 2.3. Đơn vị đo nhiệt lượng, môi chất lạnh và dầu bôi trơn
• 2.3.1. Đơn vị đo nhiệt lượng
• 2.3.2. Môi chất lạnh
• 2.3.3. Dầu bôi trơn
• 2.4. Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa trên ô tô
• 2.4.1. Cấu tạo
• 2.4.2. Nguyên lý hoạt động
• 2.4.3. Vị trí lắp đặt trên xe
• 2.4.3.1. Kiểu giàn lạnh đặt phía trước
• 2.4.3.2. Kiểu giàn lạnh đặt phía trước và sau xe (kiểu kép)
• 2.4.4. Các thành phần chính của hệ thống điều hòa
• 2.4.4.1. Vị trí của máy nén trên xe
• 2.4.4.2. Chức năng
• 3. CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE HYUNDAI SATAFE
• 3.1. Bảo dưỡng thường xuyên
• 3.1.1. Kiểm tra sơ bộ
• 3.1.2. Kiểm tra máy nén
• 3.1.3. Cửa sổ kính (mắt gas)
• 3.1.4. Nhiệt độ cửa gió lạnh
• 3.1.5. Kiểm tra sự rũ rỉ môi chất lạnh
• 3.2. Bảo dưỡng định kỳ
• 3.2.1. Công tác chuẩn bị
• 3.2.2. Quy trình bảo dưỡng định kỳ
• 3.2.3. Quy trình hướng dẫn an toàn khi sửa chữa, bảo dưỡng điều hòa không khí
• 3.3. Quy trình nạp gas cho hệ thống điều hòa
• 3.3.1. Xả gas hệ thống điều hòa
• 3.3.2. Nén không khí vào hệ thống
• 3.3.3. Nạp môi chất lạnh vào hệ thống
• 4. CHƯƠNG 4: CHUẨN ĐOÁN HƯ HỎNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA
• 4.1. Kiểm tra bằng đồng hồ đo áp suất
• 4.1.1. Hệ thống làm việc bình thường
• 4.1.2. Lượng môi chất không đủ
• 4.1.3. Thừa môi chất hoặc việc làm mát giàn nóng không đủ
• 4.1.4. Hơi ẩm trong hệ thống làm lạnh
• 4.1.5. Sụt áp trong máy nén
• 4.1.6. Tắc nghẽn trong chu trình làm lạnh
• 4.1.7. Không khí ở trong hệ thống làm lạnh
• 4.2. Kiểm tra bằng cách quan sát bên ngoài
• 4.2.1. Puly tăng đai bị mòn
• 4.2.2. Van tiết lưu bị hú, kêu
• 4.2.3. Ly hợp điện từ của máy nén bị yếu, không sát với puly
• 4.2.4. Hệ thống điều hòa bị xì, hết gas
• 5. CHƯƠNG 5: THIẾT LẬP MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA
• 5.1. Mục đích và yêu cầu của mô hình
• 5.2. Yêu cầu của mô hình
• 5.3. Chọn phương án, phân tích ưu điểm và nhược điểm của hệ thống
• 5.4. Lựa chọn thiết bị
• 5.5. Gia công các chi tiết
• 5.6. Quy trình lắp hệ thống điều hòa trên mô hình
• 5.7. Quy trình nạp ga điều hòa
• TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tóm tắt

I. Tổng Quan Hệ Thống Điều Hòa Ô Tô Hyundai Santafe

Hệ thống điều hòa ô tô trên xe Hyundai Santafe không chỉ là một tiện nghi, mà còn là yếu tố quan trọng đảm bảo sự thoải mái và an toàn cho người sử dụng. Hệ thống này điều khiển nhiệt độ, độ ẩm và tuần hoàn không khí, tạo ra môi trường lý tưởng trong xe. Ngoài ra, hệ thống còn có chức năng khử ẩm và lọc sạch không khí, bảo vệ sức khỏe người dùng. Ngày nay, với sự phát triển của công nghệ, điều hòa ô tô có thể hoạt động tự động nhờ các cảm biến nhiệt độ và bộ điều khiển ECU, mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người lái và hành khách. Theo tài liệu, để làm mát, hệ thống điều hòa nhiệt độ ô tô hoạt động theo một chu trình khép kín, môi chất lạnh chuyển đổi giữa thể khí và thể lỏng, tạo ra hiệu ứng làm lạnh.

1.1. Chức Năng Sưởi Ấm và Làm Mát của Hệ Thống HVAC

Hệ thống điều hòa không chỉ có chức năng làm mát mà còn có khả năng sưởi ấm. Ở chế độ sưởi ấm, các van ngắt môi chất lạnh đóng lại, và chất làm lạnh nóng được lưu thông qua bộ trao đổi nhiệt. Chức năng làm mát hoạt động tương tự điều hòa thông thường, nhiệt dư thừa được lấy từ cabin và thất thoát ra ngoài qua giàn ngưng tụ. Việc làm nóng không khí nhờ nhiệt độ của nước làm mát động cơ, trong khi làm mát lại nhờ vào môi chất lạnh, hai chức năng này độc lập với nhau.

1.2. Vai Trò Của Hệ Thống Lọc Gió và Hút Ẩm

Ngoài điều chỉnh nhiệt độ, hệ thống còn có vai trò quan trọng trong việc lọc gió và hút ẩm. Khi không khí đi qua giàn lạnh, hơi nước ngưng tụ lại, làm khô không khí trước khi vào khoang xe. Bộ lọc được đặt ở cửa hút bên trong tap lô để làm sạch không khí, có hai loại: chỉ lọc bụi và lọc bụi kết hợp khử mùi bằng than hoạt tính. Điều này giúp cải thiện chất lượng khí hậu trong xe và bảo vệ sức khỏe người sử dụng.

II. Phân Tích Tính Cấp Thiết Nghiên Cứu Điều Hòa Santafe

Ngày nay, xe ô tô không chỉ cần đảm bảo tính năng an toàn mà còn phải cung cấp các thiết bị tiện nghi. Hệ thống điều hòa là một trong những tiện nghi không thể thiếu, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Sự tiến bộ của khoa học công nghệ đã giúp hoàn thiện và phát triển các hệ thống tiện nghi này, mang lại sự thoải mái và an toàn cho người ngồi trong xe. Điều hòa ô tô Hyundai Santafe ngày càng được phát triển để phục vụ nhu cầu của con người, đặc biệt trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt ở Việt Nam. Việc nghiên cứu và phát triển hệ thống này là rất cần thiết.

2.1. Tiện Nghi và Thoải Mái Nhiệt Trên Xe Hyundai

Hệ thống điều hòa mang lại cảm giác thoải mái khi sử dụng xe trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào. Đặc biệt, nó giải quyết được vấn đề khí hậu khắc nghiệt ở Việt Nam, không khí bụi bẩn ô nhiễm. Tiếp cận và hiểu rõ hệ thống này trở nên quan trọng. Nghiên cứu về điều hòa ô tô Hyundai Santafe sẽ giúp người dùng hiểu rõ hơn về cách vận hành và bảo dưỡng, từ đó nâng cao tuổi thọ và hiệu suất của hệ thống.

2.2. Nghiên Cứu Tài Liệu và Phương Pháp Nghiên Cứu Thực Tiễn

Phương pháp nghiên cứu bao gồm cả thực tiễn và lý thuyết. Nghiên cứu thực tiễn thông qua quan sát và tìm hiểu hệ thống trên xe, xây dựng mô phỏng, lập phương án lắp đặt và kiểm tra. Nghiên cứu tài liệu thu thập thông tin khoa học, sắp xếp tài liệu, phân tích kết cấu và nguyên lý làm việc. Tổng hợp kết quả để tạo ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắc. Các phương pháp này giúp có cái nhìn toàn diện về hệ thống điều hòa.

III. Thiết Kế Mô Hình Nhiệt Độ Phương Pháp và Yêu Cầu

Việc thiết kế mô hình nhiệt độ cho hệ thống điều hòa ô tô đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về nguyên lý hoạt động và cấu tạo của hệ thống. Mô hình này giúp mô phỏng quá trình trao đổi nhiệt, từ đó đánh giá hiệu suất làm lạnh và các yếu tố ảnh hưởng. Mục tiêu chính là tạo ra một mô hình chính xác, dễ sử dụng và có tính ứng dụng cao trong việc giảng dạy và nghiên cứu.

3.1. Mục Đích và Yêu Cầu Của Mô Hình Điều Hòa Nhiệt Độ

Mục đích của mô hình là mô phỏng hệ thống điều hòa một cách trực quan và dễ hiểu. Yêu cầu bao gồm tính chính xác, độ bền và khả năng hiển thị rõ ràng các thông số quan trọng như áp suất gas, nhiệt độ tại các điểm khác nhau. Mô hình cần thể hiện được nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính như máy nén, giàn nóng, giàn lạnh và van tiết lưu.

3.2. Lựa Chọn Thiết Bị và Phương Án Thiết Kế Tối Ưu

Lựa chọn thiết bị cần đảm bảo chất lượng và tính tương thích với mô hình. Phương án thiết kế cần xem xét tính thẩm mỹ, kinh tế và dễ dàng sử dụng. Cần phân tích ưu nhược điểm của từng phương án để đưa ra lựa chọn tối ưu nhất. Việc gia công và chế tạo các chi tiết cần đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của hệ thống. Hướng dẫn sử dụng mô hình cũng cần được xây dựng chi tiết.

IV. Bảo Dưỡng Định Kỳ Điều Hòa Hyundai Santafe Cách Thực Hiện

Bảo dưỡng định kỳ là yếu tố then chốt để duy trì hiệu suất làm lạnh và kéo dài tuổi thọ của hệ thống điều hòa ô tô Hyundai Santafe. Các công việc bảo dưỡng bao gồm kiểm tra, làm sạch, và thay thế các bộ phận hao mòn. Việc thực hiện đúng quy trình bảo dưỡng giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn và ngăn ngừa các hư hỏng nghiêm trọng.

4.1. Quy Trình Kiểm Tra và Vệ Sinh Hệ Thống Điều Hòa

Quy trình kiểm tra bao gồm kiểm tra sơ bộ, kiểm tra máy nén, cửa sổ kính, nhiệt độ cửa gió lạnh và sự rò rỉ môi chất lạnh. Vệ sinh hệ thống bao gồm làm sạch giàn nóng, giàn lạnh và các bộ phận khác. Việc kiểm tra và vệ sinh định kỳ giúp đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của hệ thống.

4.2. Hướng Dẫn Nạp Gas Điều Hòa và Các Lưu Ý An Toàn

Nạp gas điều hòa cần tuân thủ đúng quy trình và sử dụng đúng loại gas theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Các lưu ý an toàn bao gồm đảm bảo thông gió tốt, sử dụng đồ bảo hộ và tránh tiếp xúc trực tiếp với gas lạnh. Việc nạp gas đúng cách giúp đảm bảo hiệu suất làm lạnh và an toàn cho người thực hiện.

V. Chuẩn Đoán và Sửa Chữa Hư Hỏng Hệ Thống Điều Hòa Santafe

Việc chuẩn đoán và sửa chữa các hư hỏng trong hệ thống điều hòa đòi hỏi kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm thực tế. Các phương pháp chuẩn đoán bao gồm sử dụng đồng hồ đo áp suất, quan sát bên ngoài và sử dụng các thiết bị chuyên dụng. Sửa chữa cần thực hiện đúng kỹ thuật và thay thế các bộ phận hư hỏng bằng phụ tùng chính hãng.

5.1. Phương Pháp Kiểm Tra Áp Suất và Quan Sát Bên Ngoài

Kiểm tra bằng đồng hồ đo áp suất giúp xác định các vấn đề như lượng môi chất không đủ, thừa môi chất, hơi ẩm trong hệ thống, sụt áp trong máy nén và tắc nghẽn trong chu trình làm lạnh. Quan sát bên ngoài giúp phát hiện các hư hỏng như puly tăng đai bị mòn, van tiết lưu bị kêu, ly hợp điện từ yếu và hệ thống bị xì gas.

5.2. Các Lỗi Thường Gặp và Cách Khắc Phục Hiệu Quả

Các lỗi thường gặp bao gồm máy nén không hoạt động, giàn nóng/lạnh bị tắc, van tiết lưu bị hỏng và rò rỉ gas. Cách khắc phục bao gồm thay thế các bộ phận hư hỏng, làm sạch hệ thống và nạp lại gas. Việc khắc phục đúng cách giúp hệ thống hoạt động trở lại bình thường.

VI. Ứng Dụng CFD Mô Phỏng Nhiệt Độ Điều Hòa Ô Tô Santafe

Mô phỏng nhiệt độ bằng phần mềm CFD (Computational Fluid Dynamics) giúp phân tích chi tiết luồng không khí và phân bố nhiệt độ trong khoang xe. Ứng dụng này giúp tối ưu hóa thiết kế hệ thống điều hòa, cải thiện hiệu suất làm lạnh và thoải mái nhiệt cho người sử dụng. Việc sử dụng phần mềm mô phỏng giúp tiết kiệm thời gian và chi phí trong quá trình nghiên cứu và phát triển.

6.1. Giới Thiệu Về CFD và Ứng Dụng Trong Thiết Kế HVAC

CFD là phương pháp mô phỏng số sử dụng các thuật toán để giải quyết các bài toán liên quan đến động lực học chất lỏng và truyền nhiệt. Trong thiết kế hệ thống HVAC, CFD giúp phân tích luồng không khí, phân bố nhiệt độ, độ ẩm và độ ồn trong khoang xe. Kết quả mô phỏng giúp các nhà thiết kế tối ưu hóa vị trí và kích thước của các cửa gió, cải thiện hiệu quả làm mát và sưởi ấm.

6.2. Phân Tích Kết Quả Mô Phỏng và Đề Xuất Cải Tiến

Kết quả mô phỏng bằng CFD cung cấp thông tin chi tiết về phân bố nhiệt độ, vận tốc gió và độ ẩm trong khoang xe. Dựa trên kết quả này, các nhà thiết kế có thể đề xuất các cải tiến như thay đổi vị trí cửa gió, tăng cường khả năng cách nhiệt của cabin và điều chỉnh thuật toán điều khiển để đạt được thoải mái nhiệt tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.

Trích đoạn nội dung tài liệu

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Giới thiệu chung về hệ thống điều hòa nhiệt độ trên ô tô Điều hòa nhiệt độ trên xe là một hệ thống tiện nghi quan trọng trên xe ô tô. Nó giúp ta điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe giúp cho tài xế và hành khách trên xe cảm thấy mát mẻ dù nhiệt độ môi trường bên ngoài oi bức, nóng nực. Ngoài ra nó còn giúp khử độ ẩm và lọc sạch không khí. Ngày nay, điều hòa nhiệt độ trên xe còn có thể hoạt động một cách tự động nhờ các cảm biến và ECU điều khiển.

Để làm mát, điều hòa không khí trong xe, hệ thống điều hòa nhiệt độ ô tô hoạt động theo một chu trình khép kín. Ở đây môi chất lạnh chuyển từ thể khí sang thể lỏng. Môi chất lạnh ở dạng lỏng này chảy vào bình chứa (bình sấy khô). Bình này chứa môi chất và lọc môi chất.

Môi chất lỏng sau khi đã được lọc chảy qua van tiết lưu, van tiết lưu này chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí - lỏng có áp suất thấp và nhiệt độ thấp. Môi chất dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp này đi tới giàn lạnh (giàn bốc hơi). Quá trình bay hơi chất lỏng trong giàn lạnh sẽ lấy nhiệt của không khí chạy qua giàn lạnh nhờ vào quạt giàn lạnh thổi. Tất cả môi chất lỏng được chuyển thành hơi trong giàn lạnh và chỉ có môi chất ở thể hơi vừa được gia nhiệt đi vào máy nén và quá trình được lặp lại như trước.2 Tính cấp thiết của đề tài Ngày nay, một chiếc ô tô không những phải đảm bảo về tính năng an toàn cho người sử dụng mà nó cần phải đảm bảo cung cấp được các thiết bị tiện nghi như: hệ thống âm thanh, hệ thống chống trộm, hệ thống chiếu sáng thông minh, định vị toàn cầu GPS, hệ thống an toàn, hệ thống điều hòa nhiệt độ, …nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.

Nhờ sự tiến bộ của khoa học công nghệ mà các hệ thống tiện nghi ngày càng được hoàn thiện và phát triển. Đem lại sự thoải mái, dễ chịu và an toàn cho người ngồi trong xe dưới mọi điều kiện thời tiết và đường xá. Hệ thống điều hòa nhiệt độ trên ô tô ngày càng được phát triển và hoàn thiện phục vụ nhu cầu của con người. Nó tạo cho người lái một cảm giác thoải mái khi sử dụng xe trong bất kỳ thời tiết nào.

Đặc biệt điều hòa nhiệt độ giải quyết được vấn đề khí hậu Trang 3 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ khắc nghiệt ở Việt Nam, không khí bụi bẩn ô nhiễm do ngành công nghiệp phát triển nhanh. Đặc biệt là hệ thống điều hòa nhiệt độ trên ô tô mà ngày nay sự tiếp cận nó gặp rất nhiều khó khăn. Chính vì vậy việc lựa chọn đề tài tốt nghiệp: “Khai thác hệ thống điều hòa ô tô Hyundai santafe. Thiết kế mô hình điều hòa nhiệt độ trên xe ô tô” là rất cần thiết.

Đề tài nếu được thành công sẽ là cơ sở giúp cho em sau này có thể tiếp cận với những hệ thống điện khác được trang bị trên các ô tô hiện đại. Bản thân em mong rằng đề tài của em sẽ góp phần nhỏ vào công tác giảng dạy trong nhà trường của thầy cô giáo được nâng cao. Đồng thời có thể làm tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh và sinh viên chuyên ngành ô tô và các bạn sinh viên đang theo học các chuyên ngành khác thích tìm hiểu về kỹ thuật ô tô.3 Phương pháp nghiên cứu 1.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Trong phương pháp nghiên cứu này chúng em còn gặp nhiều khó khăn, nhưng qua đó chúng em cũng thu được nhiều kiến thức bổ ích cho chuyên nghành. * Các bước thực hiện: Bước 1: Quan sát tìm hiểu hệ thống trên xe thông qua kì thực tập tại gara ô tô vừa qua.

Bước 2: Xây dựng mô phỏng mô hình trên máy. Bước 3: Lập phương án lắp đặt, kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng của hệ thống điều hòa không khí. Bước 4: Từ các bước trên, đề ra phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng, thay thế.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Là phương pháp nghiên cứu thu thập các nguồn thông tin khoa học trên cơ sở nghiên cứu các văn bản, tài liệu tham khảo đã có sẵn và bằng các thao tác tư duy lôgic để rút ra kết luận khoa học cần thiết. Các bước thực hiện: Trang 4 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ Bước 1: Thu thập, tìm tòi các tài liệu viết về hệ thống điều hòa không khí.

Bước 2: Sắp xếp các tài liệu khoa học đã thu thập thành một hệ thống chặt chẽ theo từng bước, từng đơn vị kiến thức, từng vấn đề khoa học có cơ sở. Bước 3: Đọc, nghiên cứu và phân tích các tài liệu nói về hệ thống điều hòa không khí, phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc một cách khoa học. Bước 4: Tổng hợp kết quả đã phân tích được, hệ thống lại những kiến thức (liên kết từng mặt, từng bộ phận thông tin đã phân tích) tạo ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắc.4 Nội dung chính của đề tài Nội dung chính của đề tài gồm có hai phần chính: + Chương 3: Bảo dưỡng điều hòa không khí trên xe huyndai satafe. + Chương 5: Thiết lập mô hình hệ thống điều hòa.

Nêu được cơ sở lý thuyết về hệ thống điều hòa trên ô tô cụ thể. - Chức năng, phân loại hệ thống điều hòa không khí trên ô tô. - Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô. - Các điều khiển trong hệ thống điều hòa không khí trên ô tô.

- Môi chất làm lạnh và dầu bôi trơn. - Đưa ra các phương án thiết lập mô hình. - Lựa chọn phương án thiết kế sao cho đảm bảo yêu cầu về tính thẩm mỹ, kinh tế và dễ dàng sử dụng phục vụ việc giảng dạy. - Gia công, chế tạo các chi tiết đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của hệ thống.

- Hướng dẫn sử dụng mô hình. Trang 5 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ CHƯƠNG 2: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 2.1 Tổng quan về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô 2.1 Chức năng của điều hòa không khí trên ô tô Hình 2. 1 Vị trí lắp đặt thực tế của điều hòa trên xe Hình 2. 2 Sơ đồ hệ thống điều hòa không khí Trang 6 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ Hệ thống điều hòa trên ô tô gồm có các cấu tạo cơ bản như: - Quạt gió.

- Bộ lọc không khí. - Các cảm biến như cảm biến nhiệt độ giàn lạnh, cảm biến nhiệt độ nước, … Chức năng điều hòa không khí: 2.1 Sưởi ấm Ở chế độ sưởi ấm, các van ngắt môi chất lạnh được đóng lại và các van sưởi ấm được mở ra. Chất làm lạnh nóng (có áp suất) hiện được lưu thông qua bộ trao đổi nhiệt bơm nhiệt, làm cho nhiệt được truyền đến chất làm mát cho mạch sưởi. Để đảm bảo quá trình chuyển đổi này diễn ra, một van giãn nở ở đầu ra của máy bơm được sử dụng để tăng thêm áp suất môi chất lạnh và do đó làm tăng nhiệt của nó.

Van mở rộng bình thường được sử dụng cho AC cũng được kích hoạt, làm tăng thêm nhiệt độ. Mạch hồi lưu cho chất làm lạnh hiện được làm mát theo cách ngược lại thông qua bình ngưng. Hệ thống sưởi ấm gồm các chi tiết sau: – Van nước – Két sưởi ( bộ phận trao đổi nhiệt ) – Quạt gió ( quạt gió, mô tơ ) Trang 7 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ Hình 2. 3 Nguyên lý hoạt động của bộ sưởi 2.2 Làm mát Ở chế độ làm mát, hệ thống hoạt động giống như điều hòa không khí thông thường, trong đó nhiệt dư thừa được lấy từ cabin qua dàn bay hơi và thất thoát qua dàn ngưng tụ bên ngoài.

Khi bật công tắc điều hòa không khí, máy nén bắt đầu làm việc, đẩy môi chất lạnh (gas điều hòa) tới giàn lạnh. Giàn lạnh được làm mát nhờ môi chất lạnh. Khi đó quạt gió sẽ thổi không khí qua giàn lạnh để làm mát không khí trong xe. Tóm lại ta thấy, việc làm nóng không khí nhờ vào nhiệt độ của nước làm mát động cơ còn việc làm mát không khí lại nhờ vào môi chất lạnh.

Hai chức năng này hoàn toàn độc lập với nhau. Trang 8 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ Hình 2. 4 Nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát 2.3 Hút ẩm Khi độ ẩm trong không khí lớn đi qua giàn lạnh, hơi nước trong không khí xung quanh giàn lạnh sẽ ngưng tụ lại và bám vào các cánh tản nhiệt của giàn lạnh. Kết quả là không khí sẽ được làm khô trước khi đi vào trong khoang xe.

Nước đọng lại thành sương trên các cánh tản nhiệt và chảy xuống khay xả nước sau đó được vòi dẫn đưa ra ngoài xe nên khi ta dừng xe sẽ thấy có nước nhỏ giọt ra ngoài. 5 Cơ chế hút ẩm của dàn lạnh 2.4 Lọc gió Một bộ lọc được đặt ở cửa hút bên trong tap lô của hệ thống điều hòa không khí để làm sạch không khí trước khi đưa vào trong xe. Trang 9 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Đặng Hoàng Thủ Gồm hai loại: + Bộ lọc chỉ lọc bụi. + Bộ lọc lọc bụi kết hợp khử mùi bằng than hoạt tính.

6 Cơ chế lọc khí qua tấm lọc 2.2 Lý thuyết về điều hòa không khí Để hiểu nguyên tắc làm lạnh, các thuật ngữ và định nghĩa sau đây sẽ hữu ích. • Nhiệt là một dạng năng lượng. • Nhiệt độ có nghĩa là mức độ nóng của một vật thể. • Nhiệt sẽ chỉ truyền từ nơi có nhiệt độ cao hơn đến nơi có nhiệt độ thấp hơn.

• Lượng nhiệt được đo bằng ‘calo’ (thường là kcal). • Nhiệt lượng 1 kcal, làm thay đổi nhiệt độ của 1 kg nước lỏng 1°C. • Biến đổi trạng thái là thuật ngữ dùng để mô tả sự biến đổi của chất rắn thành chất lỏng, chất lỏng thành chất khí, chất khí thành chất lỏng hoặc chất lỏng thành chất rắn. • Sự bay hơi dùng để mô tả sự thay đổi trạng thái từ thể lỏng sang thể khí.

• Sự ngưng tụ được dùng để diễn tả sự biến đổi trạng thái từ thể khí sang thể lỏng.