I. Nghiên cứu đề xuất
Nghiên cứu đề xuất là phần trọng tâm của luận văn, tập trung vào việc tìm kiếm và đề xuất các giải pháp kết cấu bảo vệ mái đê phù hợp cho tuyến đê lấn biển Nam Đình Vũ - Hải Phòng. Tác giả đã kế thừa và áp dụng các công nghệ hiện có trên thế giới và trong nước, đồng thời tiến hành thí nghiệm mô hình vật lý để kiểm chứng tính khả thi của các giải pháp. Kết quả nghiên cứu đã đề xuất một dạng kết cấu phù hợp, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, kinh tế và tính khả thi cao.
1.1. Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp nghiên cứu bao gồm kế thừa các công trình khoa học hiện có, thí nghiệm mô hình vật lý máng sóng, và sử dụng phần mềm ABAQUS để tính toán ổn định kết cấu. Các thí nghiệm mô hình vật lý được thực hiện để kiểm chứng sự làm việc của các cấu kiện trong điều kiện nền bị mất đất, đồng thời đánh giá sức bền của các mẫu cấu kiện.
1.2. Kết quả nghiên cứu
Kết quả nghiên cứu đã đề xuất một kết cấu bảo vệ mái đê phù hợp với điều kiện thực tế của tuyến đê lấn biển Nam Đình Vũ. Kết cấu này được thiết kế dựa trên các tiêu chí kỹ thuật, kinh tế và tính khả thi, đồng thời đã được kiểm chứng thông qua các thí nghiệm mô hình và tính toán bằng phần mềm ABAQUS.
II. Kết cấu bảo vệ mái
Kết cấu bảo vệ mái là yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo sự ổn định và an toàn của tuyến đê lấn biển. Luận văn đã phân tích và lựa chọn các hình thức liên kết kết cấu bảo vệ mái đê biển, bao gồm kết cấu tấm lát độc lập, kết cấu tấm lát liên kết ngàm, và kết cấu tấm lát liên kết hình nêm. Các kết cấu này được đánh giá dựa trên mối quan hệ giữa trọng lượng, chiều dày và hình thức liên kết.
2.1. Phân tích kết cấu
Phân tích kết cấu tập trung vào việc lựa chọn hình thức liên kết phù hợp nhất cho kết cấu bảo vệ mái đê. Các hình thức liên kết được đánh giá dựa trên khả năng chống đẩy nổi, cân bằng trên mái dốc, và khả năng phân bố lực xung. Kết cấu tấm lát liên kết hình nêm được đánh giá là phù hợp nhất do khả năng phân bố lực và độ ổn định cao.
2.2. Tính toán gia cố mái đê
Tính toán gia cố mái đê bao gồm việc xác định điều kiện cân bằng chống đẩy nổi và cân bằng trên mái dốc. Các thông số kỹ thuật như trọng lượng, chiều dày và hình thức liên kết được tính toán để đảm bảo sự ổn định của kết cấu dưới tác động của sóng và dòng chảy.
III. Tuyến đê lấn biển Nam Đình Vũ
Tuyến đê lấn biển Nam Đình Vũ là đối tượng chính của nghiên cứu, nằm trong khu vực Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng. Luận văn đã giới thiệu về dự án đê lấn biển này, bao gồm phạm vi nghiên cứu, các tham số tính toán, và quy trình thiết kế kết cấu bảo vệ mái đê. Các thí nghiệm mô hình vật lý được thực hiện để kiểm chứng kết quả tính toán và đảm bảo tính chính xác của thiết kế.
3.1. Giới thiệu dự án
Dự án đê lấn biển Nam Đình Vũ nhằm mục đích bảo vệ khu vực ven biển khỏi tác động của sóng và dòng chảy, đồng thời ngăn chặn hiện tượng lũ lụt. Phạm vi nghiên cứu bao gồm việc thiết kế và tính toán kết cấu bảo vệ mái đê phù hợp với điều kiện thực tế của khu vực.
3.2. Thí nghiệm mô hình vật lý
Thí nghiệm mô hình vật lý được thực hiện để kiểm chứng kết quả tính toán và đánh giá sự làm việc của kết cấu bảo vệ mái đê trong điều kiện thực tế. Các thông số như áp lực sóng, vận tốc dòng chảy, và điều kiện biên được đo đạc và phân tích để đảm bảo tính chính xác của thiết kế.
IV. Bảo vệ đê biển
Bảo vệ đê biển là mục tiêu chính của nghiên cứu, nhằm đảm bảo sự ổn định và an toàn của các công trình đê biển trước tác động của sóng và dòng chảy. Luận văn đã tổng quan các giải pháp bảo vệ mái đê biển trên thế giới và ở Việt Nam, đồng thời đề xuất các giải pháp phù hợp với điều kiện thực tế của tuyến đê lấn biển Nam Đình Vũ.
4.1. Giải pháp bảo vệ mái đê biển
Các giải pháp bảo vệ mái đê biển bao gồm sử dụng đá lát khan, cấu kiện bê tông lắp ghép, thảm bê tông, và các vật liệu địa kỹ thuật. Mỗi giải pháp có ưu nhược điểm riêng và được lựa chọn dựa trên điều kiện thực tế của từng khu vực.
4.2. Ứng dụng thực tế
Các giải pháp bảo vệ mái đê biển đã được áp dụng rộng rãi ở nhiều công trình đê biển tại Việt Nam, bao gồm kè Hải Hậu, kè Nhật Lệ, và kè bờ biển Quy Nhơn. Các giải pháp này đã chứng minh tính hiệu quả trong việc bảo vệ đê biển trước tác động của sóng và dòng chảy.
